АвиО'3

Русские летчики на Балканах

Л.И.Львов

Автор статьи, пилот-авиатор, полковник Л. И.Львов.

Перепечаткой тон статьи, опубликованной в 1913 году, во втором номере журнала "Техника воздухоплавания". мы начинаем серию материалов, взятых из авиационной периодики и книг начала века, которые, как нам кажется, будут интересны и современному читателю.

Надеемся, что читатели помогут нам более подробно осветить на страницах АвиО малоизвестную ныне страницу истории участия российских авиаторов в Балканской войне.

При возникновении Балканской войны у воюющих сторон почти не существовало военного воздухоплавания. Но вскоре Болгария, оценив всю важность нового рода оружия, поручила организовать отряд военных летчиков С.С. Щетинину — совладельцу 1-го Российского товарищества воздухоплавания. Энергично принявшись за дело, г. Щетинин через пять дней отправил отряд со всей материальной частью в Болгарию. На рисунке 1 показан отряд на ст. Плавуны; в группе находятся летчики, механики и монтеры. По прибытии на место отряд поселился в ящиках из-под аэропланов, место было низменное и сырое, но, благодаря рациональному снабжению, больных не было. О службе отряда организатор его С.С.Щетинин сделал доклад в Обществе Ревнителей Военных Знаний.

Интересная тема доклада привлекла много слушателей.

Летчики совершили много полетов над Адрианополем с целью разведки и метания бомб; большой перелет через Турцию сделали летчики Колчин и Евсюков — из 2-ой болгарской армии из Мустафа-Паши — в 3-ю армию в Чаталджу. Эти перелеты в 200 кил. совершены в 2 ч. 30 мин.; оба летчика имели пассажиров — болгарских офицеров. На рис. 3 показан летчик Седов на Фармане № 7, перед полетом для метания бомб: спереди грузовой рамы видна привязанная бомба. Таких бомб, весом 10–12 kg., прикреплялось к аппарату от 2 до 4-х. Было принято за правило, что взятые бомбы непременно должны быть сброшены при полете, во избежание взрыва их при спуске. Воспроизводим так же портрет Н.Д.Костина, находящегося в плену у турок; судьба Костина озабочивает все русское общество, но последние дни принесли надежду, что смелый летчик благополучно выйдет из создавшейся трагической обстановки. Рис. 2 изображает группу летчиков и механиков с бомбами македонского типа; предполагалось бросать бомбы с аэроплана, зажигая бикфордов шнур, но в действительности таких опытов не производилось.

Большую роль могли бы сыграть аэропланы для осажденных в Адрианополе турок: все сообщение болгарской армии и подвоз провианта происходили через единственный мост через р. Марицу; один или два турецких аэроплана, с бомбами, разрушив мост, могли бы поставить болгарскую армию в затруднительное положение; к счастью, турки не имели аэропланов в Адрианополе. Всем делом военной авиации в то время ведал у болгар полковник Васильев. Летчики отряда Щетинина, прослужив несколько месяцев при болгарской армии, несомненно приобрели значительный опыт и потому могли бы служить резервом для наших авиационных отрядов, как и вообще все частные летчики. На эту мысль г. Щетинина вероятно обратят внимание руководители русского воздухоплавания.

Рис. 1. Группа русских военных летчиков но Балканах с организатором отряда С. С. Щетининым.

Авиатор Н.Д.Костин.

Рис. 2. Приготовление русскими летчиками полевым способом бомб для метания с аэропланов.

Рис. З. Авиатор Седов но "Формане № 7' перед полетом для метания бомб; X ¦ подвешенная к аэроплану бомба.

Рис. 4. Полевая палатка для аэропланов конструкции подполк. С. А Ульянина, прекрасно служившая для зашиты аэропланов от непогоды в Болконской войне.