Боевые действия горных войск

Глава 4. Марш

Преобладающий вид путей сообщений в высокогорных районах — тропы — проходит по крутым склонам, над обрывами, по карнизам или балконам с крутыми зигзагообразными поворотами, подъемами и спусками. Колесные пути хотя и оборудованы лучше троп, но все же состояние их резко отличается в худшую сторону от дорог на равнинах (фото 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22).

Чем горы выше и круче, тем длиннее дороги. Качество дорог в горах бывает различно — в зависимости от грунта, климатических и атмосферных условий.

На марше в горах как со стороны бойцов, так и вьючных животных требуется значительно больший расход физических сил; колонны растягиваются в глубину; преодоление препятствий требует иногда большой затраты времени, если заблаговременно препятствия не будут устранены или не будет облегчено их преодоление.

Слабое развитие сети дорог, в большинстве случаев идущих по ущельям и по склонам гор, многочисленные препятствия в виде отрогов, высот с крутыми скатами, рек и пр. в сильной степени влияют на пропускную способность путей по отдельным направлениям. Поэтому часто возникает необходимость расчленения соединения и частей на ряд самостоятельно действующих колонн.

Полоса движения войскового соединения, расчлененного на несколько самостоятельных колонн, обыкновенно бывает шире, чем на равнинной местности, а при следовании по одному маршруту, ограниченному шириной горной долины, ущелья или хребта, будет уже, и длина колонны делается значительно больше.

По условиям горного рельефа марш войскового соединения в большинстве случаев лучше организовать из нескольких сильных, могущих самостоятельно действовать колонн. В этом случае при встрече с противником облегчается развертывание частей в боевой порядок, кроме того, благодаря рассредоточению частей на марше, легче преодолевать различные препятствия, создается большая гибкость марша, повышается маневренность, что позволяет легче направить удар по противнику в определенном направлении; рассредоточение марша облегчает также борьбу с авиацией противника.

Колонна, направляемая вдоль ущелья, обычно состоит из усиленного горно-стрелкового полка.

Фото 16. Тропа на обрывистом горном склоне.

В тех сравнительно редких случаях, когда характер местности и качество путей не позволяют дивизии иметь на марше больше двух путей, нужно будет одну колонну иметь в составе двух полков. Такая группировка может быть вызвана и необходимостью иметь на определенном направлении большие силы в зависимости от обстановки.

Если характер местности и наличие путей позволяют, целесообразнее вести горно-стрелковый полк двумя колоннами.

Правильная группировка при организации марша часто имеет решающее значение, особенно в предвидении столкновения с противником. Командир, организующий марш, устанавливает число колонн в зависимости от имеющихся данных о противнике, от характера местности и наличия путей; он должен решить, на какое направление следует направить больше сил и средств, учитывая трудность поддержки между колоннами огневой, а иногда и тактической связи. Необходимо также предусмотреть всевозможные горные препятствия, могущие при встречном столкновении с противником повлиять на развертывание колонн в боевой порядок, и определить, что следует заблаговременно предпринять для успешного разрешения тактической задачи каждой колонной горно-стрелкового полка и оперативной задачи — горно-стрелковой дивизией.

В основном при организации марша в горах следует учитывать:

— поставленную задачу;

— удаление противника;

— обычные методы его действий;

— характер горного рельефа и наличие дорог (тропинок);

— степень физической подготовки и втянутость своих войск для действий в горах:

— обеспеченность войсковых частей нужными транспортными (вьючными и пр.) средствами и

— состояние погоды.

В случае если местность позволяет, следует использовать колонные пути, предварительно их оборудовав.

Как бы сложен ни был горный рельеф, необходимо всегда стремиться к рассредоточенному движению войск как по фронту, так и в глубину.

Для успешного проведения марша необходимо:

— выбрать кратчайшие и наиболее удобные дороги я тропинки, определить протяжение их, учесть крутизну подъемов и спусков, наметить меры по исправлению дорог (тропинок) и мостов, по устройству проходов через перевалы, где это потребуется, а также по устройству колесных путей;

— определить скорость движения, учитывая состояние тропинок (дорог): заграждены ли они валунами, имеются ли разрушения, произведенные противником или причиненные паводком; нет ли на некоторых участках угрозы обвалов из-за осыпающегося грунта склонов (песчаный, галька) под влиянием грунтовой воды или от обвалов снега и пр.; влияние на марш погоды или климатических условий; время суток, которое будет наиболее удобным для совершения марша; в какой степени противник может оказать сопротивление с целью срыва или уменьшения скорости марша действиями своей авиации или наземными войсками;

— наметить необходимые меры маскировки;

— предусмотреть возможность заражения противником некоторых узких проходов на пути движения и наметить противохимические мероприятия;

— произвести расчет времени движения, учитывая состояние путей и возможные задержки при подъемах и спусках, переправах через горные реки или овраги, а также продолжительность большого привала (до какого времени);

— установить состав колонн и эшелонов, дистанции между эшелонами и время прохождения головными колоннами и эшелонами определенных пунктов местности;

— определить районы большого привала и ночлегов, если это допускает обстановка;

— наметить меры боевого обеспечения;

— установить порядок движения на крутых подъемах и спусках, при переправах через горные реки или дождевые потоки;

— установить систему связи колонн и эшелонов с разведкой и походным охранением.

Подготовка маршрута в горах должна быть очень тщательно выполнена; малейшая ошибка в выборе направлений путей, в расчетах, недоучет атмосферных условий или изменений температуры воздуха могут повлечь за собой сильное утомление войсковых частей, а в худшем случае — даже и невыполнение задачи в назначенный срок.

При малейшем сомнении в качестве или в направлении дорог (тропинок) следует использовать проводников из числа специально подготовленных военнослужащих или из местного населения.

Из опыта альпийских походов и тактических учений в горах известно, что скорость движения войсковых колонн зависит от характера горных путей, от атмосферных условий и климата и от степени разреженности воздуха на высотах (атмосферного давления).

При движении общевойсковых колонн по узким извилистым дорогам и тропам с частыми подъемами и спусками, по горным склонам различной крутизны создается усиленная нагрузка на сердце и мускулатуру, что отражается на темпе движения бойцов и животных.

Следует отметить следующее важное обстоятельство. Темп походного движения по ровной дороге или тропе обыкновенно сохраняется равномерно как у бойцов, так и у вьючных животных. На подъемах же и спусках темпы движения людей и животных изменяются диаметрально противоположно.

У бойцов число шагов в минуту на подъемах уменьшается в соответствии с крутизной горного ската, а у вьючных животных наоборот — увеличивается; при спусках наблюдается обратное явление: скорость движения бойцов увеличивается, а вьючных животных — уменьшается.

Объясняется это главным образом тем, что на подъемах под тяжестью оттягивающего назад вьюка вьючное животное стремится увеличить цепкость ног, а поэтому быстрее перебирает ногами и ускоряет движение; чем круче подъем, тем быстрее вьючное животное старается взбираться вверх, иногда доходя периодически до рывков. Ускоренное движение на подъемах, конечно, увеличивает расход сил животного.

При спусках вьюк тянет животное вниз (вперед); боясь потерять цепкость ног на горном скате, вьючное животное начинает «тормозить» свое движение, откидываясь назад, — усилиями своих мускулов животное уменьшает скорость движения… И на спусках вьючное животное затрачивает сил не меньше, чем при подъемах. Особенно изматываются силы животных на спусках при плохой вьючке или от чрезмерно тяжелого (больше 100 кг) и громоздкого вьюка.

Расчет скорости движения в горах должен быть общий для бойцов и животных, так как марш горно-стрелковых частей и подразделений всегда подразумевается в полном боевом составе, с вьючными животными, на которых перевозятся станковые пулеметы, минометы, горные пушки, огнеприпасы, технические средства борьбы и средства материального обеспечения, необходимые во всякое время и при всяком положении частей.

Поэтому при подъемах и спусках люди должны приноравливаться к скорости движения вьючных животных.

Необходимо еще отметить, что на крутых подъемах вьючные-животные при ускоренном темпе движения быстро и очень-сильно устают. В целях сохранения работоспособности животных на продолжительное время требуется на подъемах делать частые остановки для передышки.

Скорость движения бойца в горах различна, в зависимости от характера местности и высоты над уровнем моря. Средний походный шаг на местности при подъемах с крутизной до 5–7° — 100 шагов в минуту является нормальным. При таком темпе-сердце и органы дыхания не перенапрягаются и работают нормально. При увеличении скорости движения с той же крутизной пульс и дыхание соответственно учащаются, чем вызывается большая затрата энергии, а следовательно, и быстрее наступает утомление.

При подъемах с крутизной от 7 до 15° темп движения уменьшается до 75–80 шагов в минуту, при крутизне в 25° скорость будет 60–70 шагов в минуту, а при крутизне в 35–40° темп движения приходится уменьшать до 50 шагов в минуту.

При этих темпах движения пульс и дыхание бойцов, двигающихся в полном походном снаряжении, восстанавливаются на коротких периодических остановках и на малых привалах.

При спусках темп движения увеличивается на 15–20 %. При этом следует учитывать, что скорость движения при спусках бывает различна в зависимости от крутизны горного склона и утомленности бойцов. В начале спуска расход сил кажется незначительным, но через некоторый промежуток времени начинает ощущаться напряжение в мускулатуре ног, и чем дальше, тем сильнее развивается усталость. Если бойцы не будут регулярно останавливаться для короткого отдыха, то длительный, особенно крутой спуск может вызвать сильное переутомление. После утомительного спуска новый подъем обыкновенно преодолевается с большим напряжением и значительно медленнее, чем предыдущий.

Таким образом, при изучении характера пути по карте следует учитывать не только топографические и метеорологические данные, но и подготовку, втянутость общевойсковых колонн для действий на пересеченной местности в горах.

Опыт проведения маршей в горах дает следующие отправные данные для составления расчета скорости движения.

За основу берется движение по горизонтальной плоскости со скоростью 4 км в час; в этот расчет вносится изменение скорости движения в зависимости от высоты над уровнем моря (разреженности воздуха), крутизны скатов и состояния грунта, а также от норм нагрузки бойца и животного.

Большое влияние на скорость движения оказывает высота над уровнем моря, так как с подъемом воздух все более и более разрежается. Скорость движения по горизонтальной плоскости на высотах до 2000 м может вестись обычными темпами. До 2000 м над уровнем моря движение бойцов можно рассчитывать исходя из 4 км в час.

Но на преодоление подъемов и спусков следует прибавлять дополнительное время из следующего расчета: если дорога идет на подъем, то на каждые 300 м подъема над уровнем моря необходимо добавлять по одному часу, на спуск несколько меньше: чтобы опуститься на 500 м (над уровнем моря), нужно прибавить один час к расчету на горизонтальное движение.

Скорость движения вьючных животных на спусках уменьшается; они за час спустятся только на 250–300 м в вертикальном измерении (т. е. над уровнем моря).

При подъемах на горные вершины, покрытые снегом и льдами, скорость движения постепенно уменьшается в соответствии с уменьшением атмосферного давления (разреженностью воздуха):

на высоте 2000–3000 м за один час можно подняться по вертикальному измерению лишь на 250 м,

на высоте 3000–4000 м над уровнем моря за час можно подняться на высоту до 200 м,

на высоте 4000–4500 м над уровнем моря за час можно подняться на высоту до 150 м,

на высоте 4500–5000 м над уровнем моря за час можно подняться на высоту до 100 м,

на высоте 5000–5600 м над уровнем моря за час можно подняться на высоту до 75 м (фото 23, 24).

Фото 23. Северный склон перевала Донгуз-Орун.

Расчет движения для общевойсковых колонн составляется следующим образом. Сначала по карте составляется профиль пути (схема 3). Определяется горизонтальное расстояние между исходным и конечным пунктами маршрута; затем устанавливается величина подъемов и спусков (в вертикальном измерении) по отношению к исходному пункту местности. Эти данные являются отправными для расчетов времени. Расчет продолжительности маршрута можно вести или в целом на все расстояние марша или по участкам, имеющим различный характер пути. Покажем расчет на примере. Вычерчен профиль маршрута. Требуется определить продолжительность марша от пункта А до пункта 3. Колоннам предстоит, выступив из пункта А, сделать подъем на высоту БВ, спуск в ущелье ГД, вновь подняться на вершину горного отрога ЕЖ и спуститься к конечному пункту 3. Измерив горизонтальное расстояние между пунктами А и 3 по карте, получим 20 км. Высота подъема на участке АБ в вертикальном измерении равна 350 м, на участке ДЕ=450 м. Спуск ВГ=250 и Ж3=350 м. На преодоление подъема стрелковыми подразделениями в полном походном снаряжении с вьючным обозом (взводный, ротный, полковой) потребуется по одному часу на каждые 300 м вертикального измерения; на преодоление спусков — по одному часу на каждые 250 м. Таким образом, подъемы АБ (350 м) + ДЕ (450 м) составят вместе 800 м. Разделим 800 на 300, получим 2 ч. 40 м. движения на преодоление подъемов. Спуск ВТ (250 м) и ЖЗ (350 м) — всего 600 м. 600: 250 = 2 ч. 20 м. движения. Горизонтальное расстояние 20 км: 4 = 5 час. Всего потребуется на марш 2 ч. 40 м. + 2 ч. 20 м. + 5 час. = 10 час. Сюда не входит время на большие привалы и на остановки, могущие произойти на крутых и обрывистых горных склонах, или на преодоление других препятствий.

Схема 3. Профиль пути для расчета времени на марш.

Теперь составим, исходя из этого же рельефа и расстояний, расчет по отдельным участкам пути. На отрезке пути АБ для подъема общевойсковой колонны потребуется: 350 м: 300 = = 1 ч. 10 м. + 2 час. на 8 км горизонтального расстояния между пунктами А и В (7 км + 1 км). Итого на движение по участку пути АВ требуется 3 ч. 10 м.

На участке пути ВД для спуска колонны (с В к Г) необходимо: 250: 250 = 1 час плюс 50 мин. на 3,5 км горизонтального расстояния (2,5 км + 1 км). Всего для движения по этому участку нужно 1 ч. 50 м.

На участке пути ДЖ для подъема колонны нужно 450: 300= = 1 ч. 30 м. плюс 1 ч. 5 м. на 4,5 км горизонтального расстояния (от Д до Ж). Всего, следовательно, преодоление этого участка потребует 2 ч. 35 м. времени.

На участке пути от Ж к 3 для спуска колонны нужно 350:250 =1 ч. 25 м. плюс 1 час на 4 км горизонтального расстояния, а всего 2 ч. 25 м.

Таким образом, на весь переход потребуется 10 час. (3 ч. 10 м. + 1 ч. 50 м. + 2 ч. 35 м. + 2 ч. 25 м.), тоже без учета времени на привалы и вынужденные остановки и замедление движения при преодолении горных препятствий.

На местности выше 2000 м над уровнем моря норма скорости движения уменьшается в зависимости от высоты, как мы уже выше указали. Соответственна этому составляется и расчет времени, потребного для марша.

На путях, загроможденных камнями, щебнем и вообще всякого рода осыпями, скорость движения понижается (фото 25). Дождь, снег, туман или ночная темнота также понижают скорость движения. По необорудованным же горным тропам и по сложнопересеченному рельефу движение войсковой части в составе колонны часто становится невозможным.

Фото 25. Движение по мореновым нагромождениям.

Предусмотреть по карте разного рода препятствия на пути движения колонны, конечно, невозможно. Но предварительная разведка пути может дать данные о тех коррективах, которые необходимо внести в расчеты на марш. Указанный выше расчет, составляемый по карте, является, таким образом, ориентировочным, дающим более или менее приближенную норму времени, необходимого на совершение марша.

В среднем можно считать, что скорость движения общевойсковых колонн в обычной для горных участков местности составит 2–3 км в час. На участках со сложнопересеченной местностью скорость движения уменьшается (распоряжениями командиров рот, эскадронов, батарей), а на несложной — увеличивается до равнинной нормы.

В основном регулировка скорости движения колонны осуществляется их командирами в соответствии с характером пути и условиями погоды. При этом нужно всегда иметь в виду степень натренированности войск к переходам в горах и их усталость.

Величина суточного перехода по дорогам, идущим вдоль долин между горами, а также по высокогорному плато с незначительными подъемами и спусками (не круче 8°), в нормальных условиях погоды будет составлять 20–25 км (6–8 час. движения).

По тропам и дорогам сложного горного рельефа с крутыми подъемами и спусками суточный переход не превышает 15 км (7–8 час. пути).

Увеличение суточного перехода до 10–12 час. в сутки может быть допущено лишь в исключительном случае, при соответствующей боевой обстановке. И в этом случае нельзя забывать, что чрезмерный расход сил временно ослабит бойцов и вьючных животных и затруднит их дальнейшую боевую деятельность.

Выступление с места ночлега следует назначать рано утром с таким расчетом, чтобы эшелоны могли прибыть к месту назначения до наступления темноты.

Порядок марша в горах зависит от состава войскового соединения, наличия дорог (тропинок) и характера горного рельефа. Колонны обычно расчленяются на эшелоны с целью:

— уменьшения поражения от воздушного противника;

— уменьшения дергания и бесцельного стояния на месте целой колонны в случае падения вьючных животных, сваливания вьюков на подъемах и спусках, при преодолении различных препятствий и т. п.;

— увеличения маневроспоообности в условиях пересеченного рельефа (схема 4).

В зависимости от поставленной задачи и характера горного рельефа стрелковый полк горных войск организует марш в составе одной колонны, двигаясь в пределах одного ущелья (долины) или двух колонн с движением по двум смежным ущельям. Каждая колонна расчленяется на эшелоны, численный состав которых не меньше одной стрелковой роты (эскадрона) с приданной артиллерией.

При наличии дорог или тропинок по обоим берегам реки (оврага, ущелья) эшелон следует вести в расчлененном порядке, используя параллельные пути на внутренних склонах горных отрогов. Этим достигаются сокращение глубины колонны каждого эшелона и полная боевая готовность для отражения противника, появившегося на одном из флангов; при таком расчленении можно и легче развернуться в боевой порядок при фронтальном направлении атаки.

Дистанции между эшелонами устанавливаются от полутора до одного километра, в зависимости от характера пути. На легкопроходимых участках дистанции могут быть меньше; на труднопроходимых — больше, чтобы возможные задержки на подъемах или спусках впереди идущего эшелона не отражались на порядке движения следующего за ним эшелона.

Схема 4. Организация марша горно-стрелковой дивизии.

Походный порядок зависит от ширины горной дороги или тропы. По горным тропам пехота и конница передвигаются в колонне по одному, артиллерия — по-орудийно; на вьюках — в колонне по одному.

Длина походной колонны в горах бывает различна, в зависимости от принятого для движения порядка, от количества и качества путей. По вьючным тропам в колонне по одному понадобится в среднем по 1 м на человека и по 3 м на вьючное животное (на труднопроходимых участках и больше — до 5 м); дистанции между подразделениями колонн: 5 м между стрелковыми и пулеметными взводами, 25 м между стрелковыми ротами, 50 м между батареями на вьюках.

При расчленении полка на эшелоны глубина колонны увеличится в соответствии с величиной дистанции между эшелонами. При распределении частей колонны по эшелонам следует:

а) ближе к противнику вести тот род войск, который на данной местности сможет быстрее развернуться в боевом порядке и вступить в бой;

б) в предвидении столкновения с противником большую часть артиллерии (не считая той части ее, которая выделена в РО или в органы охранения) вести в головных эшелонах, а остальную — в последующих эшелонах, в зависимости от обстановки; место для каждой батареи указывается командиром эшелона; артиллерия обязательно должна прикрываться пехотными (кавалерийскими) подразделениями; для оказания помощи при проходе труднопроходимых участков необходимо придавать артиллерии до одного стрелкового взвода на батарею;

в) часть средств связи выделять в РО, ГО и органы охранения; остальные средства — в головные эшелоны, чтобы к моменту вступления в бой можно было быстро организовать связь;

г) ротные, батарейные и эскадронные хозяйственные вьюки (вьючные кухни с расходным запасом продовольствия, с патронами и пр.) иметь в составе хозяйственных отделений за своими подразделениями, так как растяжка колонн по узким горным путям не дает возможности регулярно подвозить предметы снабжения из полкового обоза;

д) полковой обоз вести отдельным эшелоном; на труднопроходимых участках — в расчлененном по-взводно порядке и в таком расстоянии от своей части, чтобы на большом привале не нагнать впереди идущий эшелон;

е) для прикрытия и помощи при прохождении труднопроходимых мест обозу придавать до одного стрелкового взвода;

ж) на время движения санитарные средства распределять по эшелонам для оказания первой медицинской помощи;

з) для оказания ветеринарной помощи вьючным животным ветперсонал и ветсредства распределять по тем эшелонам, где имеется большее количество вьючных животных, учитывая возможность оказания помощи животным и других эшелонов;

и) технические части распределять по эшелонам в соответствии с задачей и характером местности.

Нигде так не ощущается необходимость сбережения сил бойцов и вьючных животных, как в горах, особенно на сложно-пересеченной местности. Чем сложнее горная обстановка, тем больше внимания должно быть проявлено к сбережению сил боевого состава части.

Сбережение сил в горах достигается:

— выбором наиболее удобных путей для движения;

— соблюдением дисциплины марша (порядок движения, скорость в зависимости от крутизны подъема или спуска и от атмосферного давления);

— правильной пригонкой снаряжения;

— регулярным отдыхом: на привалах, минутных остановках и на ночлегах;

— регулярным питанием;

— хорошей организацией санитарно-гигиенического обслуживания.

Бойцы должны уметь ходить по подъемам и спускам. Командный и политический состав должен тщательно наблюдать за точным соблюдением правил движения.

Бойцы должны двигаться ровным, размеренным шагом: при подъемах и спусках шаг замедляется до 60–80 шагов в минуту.

При подъемах корпус следует подавать вперед, опираясь на ледоруб (облегченная киркомотыга), ногу ставить на всю ступню, перемещая затем тело вперед на полусогнутую в колене ногу.

При спусках, особенно на мягком сыпучем грунте, нога выносится вперед на каблук; при спуске наискось по склону горы ступня ставится ребром с целью получить большую устойчивость. Корпус должен иметь незначительный наклон вперед.

На крутых спусках для большей устойчивости применяется ледоруб как средство тормоза: одна рука охватывает лезвие, а другая — черенок в середине; конец с железным наконечником упирается в землю.

Особое внимание следует обращать на дыхание. Дышать свободно ртом и носом. Зимой, во избежание простуды, дышать только носом.

При подъемах по крутым горным скатам темп движения не должен перегружать сердца и органов дыхания. При явлениях чрезмерно учащенного дыхания и сердцебиения (дыхание больше 30 раз в минуту, а пульс больше 130) следует на полминуты или минуту останавливаться для восстановления дыхания.

Строго соблюдать питьевой режим. Во время движения воду можно пить только для освежения полости рта, не более одного-двух глотков.

Во избежание простуды холодную воду в разгоряченном состоянии можно пить только непосредственно перед началом движения.

Темп и порядок движения регулируются командиром, идущим в голове своей части (подразделения).

По команде «стой» каждый должен немедленно остановиться там, где его застала команда. Во время движения подтягиваться к переднему, обгонять или отставать — только с разрешения своего командира, и в исключительном случае с разрешения дежурного по роте (эскадрону, батарее).

За дисциплиной марша, кроме командиров подразделений (взводов и отделений), наблюдают и идущие за каждой ротой (эскадроном) дежурный и дневальный.

Темп движения вьючных животных зависит от состояния пути, погоды и времени суток. Животное должно двигаться ровным и медленным шагом. На крутых подъемах силы животных быстро ослабевают, особенно на высокогорной местности с разреженным воздухом. Признаком усталости животного служит учащенное дыхание; при сильном утомлении появляется дрожание мышц. В этом состоянии вьючное животное теряет нужную устойчивость и при небольшом даже скольжении копыта — падает. Нужно внимательно наблюдать за состоянием животных и при признаках усталости делать периодические короткие (на полминуты или минуту) остановки для отдыха, чтобы дать возможность животному перевести дыхание и несколько отдохнуть.

Остановки следует делать перед и после труднопроходимых или опасных участков; например, перед и после прохождения узкой тропы над обрывом, на крутых подъемах или спусках и пр.

Если протяжение труднопроходимого участка велико, следует вьючных животных проводить по одному; животных ведут специально назначенные красноармейцы.

Вообще в горах, как правило, при каждом вьючном животном должен быть вожатый, который следует рядом с животным у его головы со стороны обрыва, а на узкой тропинке — впереди, направляя животное по наиболее безопасному пути. На остановках вьючное животное (лошадь, мул) ставят поперек или наискось тропинок, головой к обрыву, чтобы животное не упало в обрыв при малейшем осаживании назад.

Частота привалов для отдыха зависит от профиля пути и величины перехода. Каждый эшелон назначает малые привалы самостоятельно.

На ровных или с незначительными подъемами дорогах малые 10-минутные привалы назначаются через каждые 50 мин. движения. При подъеме по крутым вьючным тропам следует делать 5-минутные остановки через каждые 20 мин. движения.

Иногда привалы следует назначать и вне зависимости от времени движения, например, после утомительных подъемов или перед серьезными препятствиями.

Если в составе эшелона следует горная артиллерия или вьючные лошади сильно нагружены, следует малый привал увеличивать до 10 мин., а с развьючкой — до 15 мин. Малые привалы не исключают необходимости делать полминутные или минутные остановки для восстановления дыхания людей и животных в моменты сильного напряжения (учащенное дыхание).

Для малых привалов выбираются площадки по возможности для каждого отделения, чтобы не свертывать колонну.

На малом привале красноармейцы, остановившись, немедленно снимают ранцы. Если по условиям боевой обстановки снимать ранцы нельзя, они садятся так, чтобы иметь возможность опереться на ранец, приподняв насколько возможно ноги вверх. Вьюковожатые осматривают вьюки и сбившиеся или ослабленные — поправляют.

Большие привалы назначаются при переходе больше шести часов на полтора-два часа. На сложном горном рельефе вместо одного продолжительного лучше делать два привала по часу-полутора часа каждый.

Место для большого привала выбирается отлогое, вблизи от источника с доброкачественной водой и по возможности укрытое от наблюдения воздушного противника.

Располагаться на привале следует в произвольном порядке в стороне от дороги (тропы), чтобы не мешать движению проходящих подразделений. На большом привале животные развьючиваются, и вьюки приводятся в порядок.

Красноармейцам выдается горячая пища или кипяток, приготовленные во время движения на вьючных кухнях.

Своевременное и регулярное питание бойцов и регулярное кормление и правильный уход за вьючными животными имеют в горах крупнейшее значение с точки зрения сбережения сил.

Порядок питания, часто практикуемый па равнинной местности (горячая пища рано утром, иногда до рассвета, через час-два по прибытии на ночлег, иногда поздно вечером), в горных условиях неприменим, так как недостаточно способствует восстановлению физических сил, расходуемых во время тяжелых переходов. Рано утром пища большинством бойцов не съедается или съедается без аппетита. По прибытии же на место ночлега у каждого бойца развивается сильный аппетит. Но тогда сильная усталость приводит к тому, что если не позже как через полчаса не будет выдана горячая пища, бойцы ложатся в ожидании обеда отдохнуть, засыпают и, разбуженные на обед (или ужин), поднимаются неохотно, едят плохо, и пища организмом усваивается хуже.

Питание на марше в горах должно производиться в следующем порядке:

— если выступление назначается после восхода солнца, завтрак следует выдавать перед выступлением;

— в случае выступления до рассвета завтрак (холодная закуска) съедается на первом малом привале (10 мин., а с выдачей кипятка — 15 мин.);

— горячая пища (обед) выдается на одном из больших привалов;

— ужин (горячая пища и кипяток) выдается не позже получаса после прибытия на место ночлега.

Холодная закуска (завтрак) должна быть на руках у красноармейцев; вода кипятится, горячая пища приготовляется на ходу во вьючных кухнях распоряжением командира роты (батареи) с таким расчетом, чтобы к моменту остановки на большой привал или на ночлег пища была готова.

Во вьючной кухне вода закипает через 45 мин., для приготовления супа или борща требуется от 1 ч. 40 м. до 2 час, каши — около 1 ч. 20 м.

На ночлегах и на больших привалах следует кормить и поить вьючных животных. В то же время должен быть произведен тщательный осмотр состояния животных, снаряжения, вьюков и ковки.

Очень важно, чтобы войсковым частям на марше предоставлялся полный 8-часовой отдых в сутки.

Ночные переходы в горах очень утомительны и часто опасны, если не будут предприняты предупредительные меры. Тем не менее, во избежание наблюдения со стороны авиации противника, а также в жаркое время ночные марши будут совершаться часто.

Ночью происходят более частые, чем днем, задержки на подъемах и спусках, на узких извилистых тропах, над крутыми обрывами и при переходах через крутые оврага. Ночью особенно усложняется передвижение по тропам на участках, где осыпается щебень, и после дождя.

Задержки происходят чаще всего из-за вьючных животных — от падения их и от поведения в ночное время при повышенной впечатлительности, особенно при преодолении «сяких препятствий.

В горах ночи темные, особенно в лесистых районах и в ненастную погоду.

Успех ночного марша зависит как от предварительной организационной подготовки, так и от натренированности всего личного состава и животных к ночным походам.

К мерам обеспечения ночных маршей относятся:

1. Предварительное, по возможности, тщательное изучение местности и вьючных тропинок (дорог) в отношении проходимости и организации обеспечения от внезапных нападений и засад противника.

2. Заблаговременное исправление путей, особенно тропинок над обрывами, на крутых подъемах и спусках; устройство переправ или подготовка к переходам горных рек вброд. Если время или обстановка не дают возможности полностью исправить пути, то исправляются только наиболее трудные участки, на основном пути в опасных местах устанавливаются специальные посты, задача которых содействовать проходящим частям путем указания наилучшего порядка передвижения через препятствия, освещения опасного пути, предоставления переправочных средств (веревок и т. д.).

3. На местах преодоления сложных препятствий руководителем вспомогательного поста назначается комендант из лиц среднего начсостава.

4. Заблаговременная подготовка всего личного состава и транспортных средств к особенностям данного ночного перехода.

Порядок движения внутри каждого эшелона должен исходить из сохранения боевой готовности для отражения противника и возможности оказания взаимной помощи при преодолении труднопроходимых участков.

При наступательном марше артиллерия следует ближе к хвосту колонны эшелона, а при отступательном — к голове, между стрелковыми ротами.

Скорость движения ночью уменьшается. Время каждого привала сокращается до минимума, только чтобы хватило времени отдохнуть и поправить снаряжение, но чтобы люди не засыпали.

Для освещения пути на труднопроходимых местах необходимо иметь фонари с приспособлением, позволяющим направлять луч света только в нужном направлении. В каждом стрелковом (пулеметном) взводе и у каждого орудия должно быть не менее одного фонаря и одного 25-метрового каната.

Пользоваться фонарями следует только при крайней необходимости и очень осторожно, чтобы противник не обнаружил по огням движение колонны.

Движение ночью должно совершаться с соблюдением абсолютной тишины, особенно вблизи противника.

Команды подаются условными знаками или вполголоса.

Чтобы не сбиться с намеченного направления, в голове каждого эшелона должен находиться проводник из надежных местных жителей или из лиц, производивших разведку пути. На поворотах дорог и тропинок устанавливаются указатели или маяки.

Зимой на походное движение в горах влияют:

— глубина снежного покрова в ущельях и по склонам хребтов;

— наличие ледников и обледенелых склонов;

— состояние погоды: ясно или снежная буря; в том и другом случае может быть мороз или тепло (влажно);

— крутизна склонов, покрытых снежным покровом, и наличие участка со снежными обвалами;

— наличие или отсутствие на пути жилых построек, лесного» материала для оборудования ночлега.

Трудность движения зимой зависит иногда не столько от глубины, сколько от состояния снега. По твердому фирну (зернистый снег) или по замерзшей поверхности снега движение совершается без особых затруднений. По мягкому порошистому снегу, если глубина слоя превышает 50 см, можно передвигаться только с помощью горных лыж или снегоступов (ракет).-По обледенелым снежным склонам или ледникам движение должно совершаться с прикрепленными к подошвам обуви «кошками» (когтями).

Вьючным животным по глубокому мягкому снегу двигаться чрезвычайно трудно. Наиболее трудные места пути должны расчищаться. По глубокому снежному покрову следует впереди (для протаптывания тропы) вести стрелковые взводы, а вьюки пулеметных взводов и взводов управления идут позади своих рот. Головные подразделения следует через каждые 15 мин., сменять, чтобы не переутомлять бойцов. Головная рота обязательно должна иметь лопаты и большие кирки для расчистки пути.

Дистанции между взводами увеличиваются.

Чтобы не задерживать войсковые части в пути, следует в отдельных случаях высылать вперед специальные команды для расчистки и для оборудования пути под руководством командиров саперных подразделений.

Для переходов по ледникам или по обледенелым снежным склонам требуются хорошая ковка с острыми шипами и осторожная проводка вьючных лошадей, чтобы не допустить на скользких местах падения. На опасных местах следует лед надрубать ледорубами и киркомотыгами и проводку каждой вьючной лошади производить при помощи веревки. Для содействия проводке вьючных животных на опасных или труднопроходимых участках распоряжением командира эшелона выделяется вспомогательный пост под руководством сапера или опытного командира взвода. Рабочая сила назначается из головного стрелкового подразделения той части, которой предстоит проводить вьючных лошадей. По окончании проводки выделенные рабочие присоединяются к хвосту своей колонны, а во время остановки выходят на свои места.

Фото 26. Мягкий снег в ущелье Домбай-Ульген.

При движении колонны по склону горы или по крутому спуску, обмерзшему и покрытому обледенелым снегом, все красноармейцы должны пользоваться ледорубом. При спусках по крутому скату следует крепко одной рукой охватывать лезвие ледоруба, а другой брать за середину черенка и упирать железным наконечником в землю сзади себя. Ставить ледоруб или альпеншток на крутых спусках впереди себя не рекомендуется, так как в случае скольжения, потеряв точку опоры, человек может упасть. При падении товарища каждый должен помочь ему задержаться, быстро сделав устойчивую опору с помощью ледоруба.

Переход через высокогорные перевалы, покрытые вечными ледниками, организуется с учетом характера ледников и снежного покрова; особое внимание обращается на щели, крутизну подъема и спуска и состояние погоды.

Предварительно, перед самым переходом через перевал, следует сделать разведку пути. Начинать подъем на перевал нужно по возможности с раннего утра с пункта, находящегося как можно ближе к, перевалу, ночуя, если надо, у его подножья бивуаком. В противном случае колонна после полудня может быть застигнута на перевале снежной бурей.

При переходах зимой в горах особенно надо опасаться лавин и трещин в ледниках.

С целью избежания опасности от лавин движение совершается преимущественно по гребням отрогов или по отлогим склонам горных отрогов, не подверженных падению снежных лавин, а в солнечные дни по местам, менее подверженным действию солнечных лучей.

Следует остерегаться снежных карнизов, образовавшихся в снежную бурю. При необходимости пройти через опасное место следует предварительно исправить тропу и натянуть вдоль нее веревку. Это дает возможность проходить быстрее и до известной степени гарантирует от падения в обрыв.

При прохождении по ледникам следует принимать меры против падения в ледниковые щели, особенно закрытые снежным покровом. Обнаруживаются закрытые щели прощупыванием альпенштоком или ледорубом.

В опасных местах движение совершается при помощи натянутой веревки, или же каждый из группы в 7–10 чел. привязывается за пояс одной и той же веревкой, чтобы на скользких местах не сорваться вниз всей группе (отделению); головные подразделения вырубают ледорубом (облегченной киркомотыгой с длинным черенком) ступеньки; при прохождении опасного участка каждый боец должен двигаться осторожно, чтобы сохранять устойчивость и способность при скольжении своевременно задержаться самому и задержать падающего товарища.

Вьючные животные проводятся на веревках при помощи специально выделенных вожатых.

Если открытые щели обойти нельзя, то используются разборные перекидные мостики, которые необходимо иметь на вьюках.

Боевая обстановка иногда может потребовать перехода даже во время снежной бури (метели).

В снежную метель нужно:

— надевать специальные очки для предохранения глаз от острых льдинок;

— лицо покрывать шарфом или платком, лучше вязаным лолушлемом;

— тепло одеваться; полы одежды должны быть подтянуты к поясу настолько, чтобы не мешали движению;

— чаще сменять головные подразделения, чтобы избежать их чрезмерного утомления;

— время малых привалов сокращать до минимума (закусить, привести в порядок снаряжение, оправиться);

— организовать помощь в случае обмораживания, потери сил, падения в обрывы, наполненные мягким снегом, и т. д.

В ясную погоду ослепительный блеск снежного покрова вызывает воспаление глаз. Для предохранения глаз следует надевать синие или дымчатые очки (консервы).

В походах зимой, особенно при низкой температуре, требуется усиленное и регулярное питание. Хорошим подкрепляющим средством в пути является холодная закуска с одной-двумя кружками горячего чая, приготовленного на ходу.

В зависимости от глубины снега и степени обледенения горных склонов скорость движения общевойсковой колонны уменьшается от 25 до 50 % в сравнении с летним временем.

В целях сбережения сил бойцов зимой необходимо:

а) иметь на каждого бойца два комплекта фуфаек и носков или суконных портянок; один комплект надет на бойце в пути, он заменяется другим комплектом (сухим) на время ночного отдыха, так как сон в сыром теплом белье способствует простуде, а при большом морозе даже вызывает обмораживание;

б) по возможности облегчать снаряжение бойцов, передавая во время марша часть вещей на вьюки хозяйственного отделения роты;

в) выдавать усиленное питание (горячая пища или закуска с горячим чаем);

г) своевременно принимать санитарно-профилактические меры против обмораживания и простуды; развернуть вдоль маршрута временные санитарные пункты, обеспечив их соответствующими медикаментами, отепленными палатками, запасом теплой одежды и эвакуационными средствами;

д) обеспечить весь людской состав теплой одеждой, а на ночлегах утепленными палатками, уделив особое внимание доставке дров и подвозу лесоматериала, если невозможно получить их на месте;

е) снабжать (иметь с собой запас) индивидуальными грелками разведчиков и бойцов органов охранения;

ж) места больших привалов и ночлегов выбирать на местности, не подверженной снежным обвалам и оползням, по возможности в местах, закрытых от ветра.

Преодоление потоков и паводков в горах

Водные потоки и паводки иногда создают препятствия для марша.

В ненастную погоду, особенно после ливней и во время таяния снега, часто бывают паводки. Эти бурные потоки воды с камнями и грязью разрушают пути и вызывают обвалы. Ливни — частое явление в горах весной, осенью, а в некоторых районах летом. Ливни быстро образуют потоки с чрезвычайно быстрым течением и большой разрушительной силой.

Из-за обвалов и оползней в ущельях часто образуются запруды, которые временно задерживают потоки воды. Через некоторое время сильным напором огромных масс воды запруда прорывается, и водный поток стремительно, с большим шумом несется вниз, разрушая все на своем пути.

Иногда летние паводки происходят из-за быстрого таяния снега и ледников в течение нескольких жарких дней.

При марше в горах всегда нужно быть готовым к преодолению горных потоков. Дождевые потоки, не несущие с собой камней, переходятся вброд так же, как и горные реки. Месте переправы вброд выбирается там, где поток шире и скорость течения наименьшая.

Чтобы предохранить людей от сноса водой, необходимо устраивать канатные перила через дождевой поток (реку) в двух местах: в том месте, где выбрана переправа вброд, и на 2–3 м ниже брода для перехватывания сбитых течением людей и вьючных животных. На месте переправы организуется вспомогательный пост для поддержания порядка и спасения сбитых течением.

Для устройства канатных перил один из наиболее крепких и натренированных бойцов переходит вброд дождевой поток (горную реку), привязанный к канату кругом туловища с целью предохранить его от сноса течением. Достигнув противоположного берега, боец привязывает конец каната за ближайшее дерево (кол, выступ скалы). Если есть под рукой лесной материал, то узкие потоки (реки) с крутыми берегами переходят с помощью перекидных мостиков.

Горные потоки, несущие большое количество песка, камня и древесины, для переправы опасны.

Подойдя к такому потоку, колонна вынуждена будет приостановить движение и, выбрав безопасное место, расположиться на отдых до того момента, когда вода спадет и можно будет безопасно переправиться. Как было уже отмечено, горные потоки быстро возникают, но и быстро спадают.

Каменные обвалы и оползни бывают преимущественно во время таяния снегов и после дождей. Обвалы часто создают большие препятствия для походного движения. С целью предосторожности все опасные, с точки зрения обвалов и оползней, участки пути должны быть заблаговременно изучены по географическим описаниям и путем опроса местных жителей. Кроме того, разведка уточняет эти места и устанавливает степень их опасности, а также выбирает обходные пути, если они существуют, или устанавливает перечень мероприятий, которые необходимо будет провести.

При организации управления колоннами, отделенными друг: от друга горными отрогами, и управления эшелонами, растянутыми на большую глубину, возникает целый ряд трудностей.

В первую очередь требуется организация надежной связи.

Ввиду большой растяжки колонны в глубину и наличия, в большинстве случаев, преград, препятствующих поддержанию регулярной связи с соседними колоннами, каждый командир эшелона регулирует движение самостоятельно, исходя из поставленной части задачи.

Регулирование движения параллельных колонн по рубежам затруднено ввиду разнообразия в состоянии путей и разновидности препятствий на пути. Однако, учитывая рельеф и состояние каждой тропы и свойства каждого рода оружия, следует все же назначать ориентировочное время достижения колоннами определенных пунктов для большого привала или ночлега; более точно устанавливается время занятия выгодных перевалов и горных отрогов на случай встречного боя.

Особенно тщательно должно рассчитываться время прибытия на определенные пункты (рубежи) частей, несущих службу разведки, и неподвижного охранения, а также головных отрядов в предвидении столкновения с противником. Чем труднее поддержание связи, тем тщательнее и точнее должен быть разработан план марша.

Командир части (соединения) должен следовать в головном эшелоне на главном направлении, а в предвидении столкновения с наземным противником: при наступлении — за ГО (авангардом), при отходе — в хвосте главных сил, при фланговом марше — в голове колонны, ближайшей к противнику.

Командиры рот, батарей, взводов, отделений следуют в голове своих подразделений.

Связь войск на марше может быть:

1. Телефонная, если местность позволяет развернуть линию до оси движения.

2. Зрительная (светосигнальная), средства которой устанавливаются на ближних горных высотах или по гребню горного отрога, идущего параллельно маршруту движения колонны.

Зрительная связь устанавливается по возможности и по фронту посредством постов светосигнальной связи, располагаемых на возвышенностях горных отрогов, мимо которых должны проходить колонны (эшелоны). Посты светосигнальной связи должны устанавливаться по возможности в районе пунктов расположения неподвижного охранения или по линии движения бокового охранения. Связь постов светосигнальной связи с дорогой (тропой) должна быть телефонная.

3. Конная — для связи охраняющих (разведывательных) частей с главными силами и для связи между эшелонами; следует иметь в виду, что обгонять колонну по узкой тропе на мотоциклах и автомобилях не представляется возможным.

4. Пешая в виде цепочки парных подвижных постов для связи небольших войсковых подразделений (рота, взвод) с непосредственным охранением или между эшелонами на дистанции не больше полкилометра.

5. Собаками между эшелонами и с охраняющими подразделениями на расстояние не больше одного километра.

6. Акустическая.

7. Радиосвязь только для связи с органами разведки, охранения, постами ВНОС и с авиацией.

Командованию дивизии чрезвычайно важно иметь связь самолетами с разведывательными частями, отдельными колоннами, а при возможности встречного столкновения с противником и с ГО (авангардом).

Развертываемые по оси движения средства связи при наступательном марше остаются до момента прохождения тыловых учреждений, с которыми должна также поддерживаться непрерывная связь штабов частей и дивизии.

Для связи с авиацией авиасигнальные посты должны или следовать при командире части (колонны) в полной готовности к быстрому развертыванию или заблаговременно развертываться на площадках горного склона в районе, обеспеченном походным охранением.

Авиасигнальный пост только в редких случаях сможет на горной тропе обогнать походную колонну. Поэтому иногда придется для связи командира соединения (части) с авиацией использовать радио, цветные ракеты или даже цветные флажки.

Командиры рот, батарей, взводов и отделений обязаны: — перед выступлением объяснить задачу, ознакомить с условиями местности и порядком предстоящего движения; заблаговременно проверить готовность своего подразделения к совершению перехода (состояние ног, обуви, снаряжения бойцов, ковки и снаряжения животных, исправность и укладка вьюков, исправность материальной части и укладка технических средств для вьючки) и проверить устранение всех обнаруженных недочетов;

— во время перехода следить, чтобы бойцы шли в установленном порядке, не оставляя своих мест без разрешения;

— на крутых подъемах и спусках непосредственно регулировать скорость движения, в зависимости от трудности подъема, высоты над уровнем моря (разреженность воздуха) и состояния погоды, назначая при необходимости малые привалы (командир роты) или полминутные остановки (командир взвода);

— постоянно следить за правильностью положения вьюков своего подразделения (взвода, отделения) и в случае перекашивания вьюка набок от неправильной и неравномерной вьючки немедленно это устранить, отведя вьючное животное в сторону;

— на крутых подъемах и спусках, а также когда тропа вьется но узким карнизам, организовать поддержку вьюков при помощи веревок с крючками, зацепленными за трок вьюка;

— принимать меры по предупреждению возможности падения вьючных животных с тропы в обрыв, реку или ледниковую щель;

— наблюдать за выполнением бойцами санитарно-гигиенических правил, предостерегая в солнечные дни от ожогов, солнечных ударов, от простуды при резком падении температуры (с наступлением ночи), зимой — от обмораживания; наблюдать за выполнением правил пользования водой;

— в случаях ушибов, ранений, заболевания горной болезнью и отравления газами — организовать, использовав санотделение, медицинскую помощь и эвакуацию в медпункт полка (медпункт эшелона);

— организовать регулярное питание и отдых;

— постоянно держать установленные дистанции и связь с впереди идущей частью;

— показывать бойцам пример выносливости и маршевой дисциплины, в особенности во время тяжелых переходов, и всеми мерами поддерживать в своих подразделениях бодрое настроение.

Помощники командиров взводов, идущие в хвосте своих взводов, следят за соблюдением маршевой дисциплины и за тем. чтобы не было отставших бойцов. К заболевшим, не могущим идти, вызывают ротного лекарского помощника для оказании медпомощи и, если потребуется, отправляют в санчасть полка (эшелона).

Командир роты, взвода или отделения, назначенный для прикрытия отдельно двигающейся колонны артиллерии или обозов, обязан:

— привести свое подразделение к исходному пункту колонны к назначенному времени и явиться к начальнику колонны для получения указаний;

— распределить прикрытие так, чтобы лучше обеспечить колонну от внезапного нападения противника и оказать помощь на труднопроходимых участках;

— следовать в колонне в таком месте, откуда удобнее руководить действиями прикрытия, и в случае нападения противника отражать его, привлекая к этому всех вооруженных людей, находящихся в колонне.

Разведка противника ведется разведывательными отрядами и авиацией. На эти разведывательные органы возлагается одновременно задача по разведке местности (установление выгодных рубежей для развертывания) и по разведке путей.

В задачу разведки пути входит:

а) определение качества дорог и тропинок для беспрепятственного движения войск всех родов оружия или некоторых из них (ширина дороги, тропы, грунт, удобопроходимость);

б) возможность движения по сторонам дорог (троп): по ущельям, горным склонам или по гребням горных отрогов;

в) наличие подъемов, спусков и их крутизна;

г) наличие опасных для движения участков над обрывистыми скатами, по крутым склонам, через горные реки и обрывистые ущелья;

д) наличие подручных строительных материалов для исправления и устройства пути;

е) наличие источников доброкачественной воды;

ж) наличие мест, удобных для большого привала и ночлега. В состав разведки пути, высылаемой непосредственно от колонн, следует включать сапер и химиков.

Командир дивизии, установив по данным разведки пути объём работ на каждом направлении, распределяет саперные роты по колоннам. Численный состав саперных подразделений, придаваемых разведывательным органам, органам охранения (ГО заставам) и колоннам, будет зависеть от объема и характера намеченных на каждом направлении работ. То же относится и к распределению инженерного имущества.

Инженерное обеспечение марша в горах состоит в:

а) исправлении троп и дорог на труднопроходимых участках горных склонов;

б) устройстве новых троп и дорог с целью увеличения количества путей;

в) устройстве переправ через горные реки и мостов через узкие овраги;

г) подготовке источников воды для войск каждой колонны;

д) преодолении заграждений, устраиваемых противником;

е) устройстве в зимнее время временных небольших бараков или шалашей в пунктах ночлега.

Для прокладки пути, в зависимости от срочности работ, в распоряжение начальника инженерной службы могут выделяться рабочие команды из стрелковых частей.

Численный состав походного охранения устанавливается в зависимости от удаления противника, состава и задач разведывательных отрядов, характера горного рельефа и намеченного порядка движения войсковых частей.

Горная стрелковая дивизия при наступательном марше в одной и двух колоннах охраняется:

а) авангардом и головными отрядами (по двум направлениям) со стороны фронта;

б) боковыми отрядами или заставами со стороны открытых флангов;

в) тыльным отрядом или заставами с тыла;

г) непосредственным охранением — высылкой застав и дозоров во все стороны.

Горный стрелковый полк в одной колонне охраняется головным отрядом, боковыми подвижными или неподвижными заставами и тыльной заставой; при движении двумя колоннами по двум смежным ущельям, отделенным друг от друга горным отрогом, охраняется головными, боковыми и тыльными заставами.

Основной задачей головного отряда (ГО) является:

— уничтожение мелких частей противника для обеспечения безостановочного движения охраняемой части;

— захват и удержание важных рубежей (горных перевалов, отдельных высот и отрогов) с целью обеспечения развертывания главных сил;

— исправление пути.

При столкновении с крупными частями противника ГО энергичными действиями оттесняет передовые его части и, использовав выгодные высоты, удерживает их с целью выигрыша времени для развертывания главных сил части.

Удаление головного отряда должно обеспечить колонну от действительного огня легкой артиллерии и дать достаточно временя для исправления пути, чтобы не задержать регулярного движения колонн.

В состав головного отряда назначается от 1/4 до 1/3 пехоты, от 1/3 до 1/2 наличного состава артиллерии, не меньше одного саперного взвода, химическое отделение, достаточное количество средств связи на случай развертывания в боевой порядок. Кроме того, головному отряду придаются подразделения, назначенные в неподвижное охранение.

Для непосредственного охранения головной отряд высылает:

— в сторону движения головную походную заставу в составе стрелкового взвода, усиленного пулеметным взводом, 76-мм орудиями горно-вьючной и малокалиберной артиллерии;

— для обеспечения флангов — боковые охраняющие отделения и тыловой дозор в 2–3 человека.

Походным заставам придаются саперные отделения и химики с нужным количеством шанцевого инструмента и с дегазационными средствами.

Высылка головного отряда с неподвижным охранением производится с таким расчетом, чтобы не задерживать выступления эшелонов главных сил с исходного пункта.

Если выступление назначено рано утром (на рассвете), головной отряд должен накануне занять исходный пункт для охранения походного движения. Начало движения головного походного охранения и выставление неподвижного бокового охранения устанавливаются приказом командира, организующего марш.

Во время движения начальник головного отряда следует за головной заставой или в голове отряда. Начальник головного отряда:

— наблюдает, чтобы части двигались по возможности укрыто от воздушной разведки противника;

— высылает разведку;

— организует исправление пути с таким расчетом, чтобы не задерживать движения колонны главных сил;

— своевременно высылает боковые заставы, охраняющие отделения или наблюдательные посты неподвижного охранения;

— наблюдает за поддержанием связи со своими самолетами;

— доносит командиру полка (колонны) обо всем замеченном со стороны противника, о труднопроходимых местах, где потребуется выставлять вспомогательные посты для оказания помощи при преодолении препятствий, о всякой происшедшей остановке, о времени выступления с установленных приказом рубежей большого привала и ночлега. Об этом же извещаются по возможности и соседние ГО (части).

На время большого привала начальник головного отряда располагает подразделения походного охранения на высотах (рубежах) с хорошим обзором и обстрелом и принимает меры противовоздушной обороны.

При обнаружении противника начальник головного отряда после личной рекогносцировки ставит задачи каждому подразделению, входящему в состав головного отряда, по уничтожению мелких частей противника и отсылает донесение командиру полка.

Если головной (передовой) отряд высылается заранее для занятия и удержания горного перевала или горных высот, лежащих на пути движения колонн, начальник головного отряда но прибытии к указанному рубежу располагает отряд для обороны на боковых высотах и переднем склоне перевала и организует противотанковую (при наличии колесных дорог) и противовоздушную оборону.

Для облегчения переправы колонны через реку головной отряд располагается на высотах впереди переправы на таком удалении от нее, чтобы в случае появления противника переправляющиеся части не пострадали от огня его станковых пулеметов. Головной отряд остается на. этом рубеже в течение времени, установленного начальником колонны, после чего продолжает дальнейшее движение.

Головная походная застава, следуя по данному ей направлению, тщательно осматривает складки местности охраняющими отделениями, не давая возможности разведчикам противника или его засадам остаться в складках горных склонов или в лесу на пути движения колонны.

При обнаружении мелких групп противника застава уничтожает их огнем и гранатой, стремясь захватить пленных.

При столкновении с крупными частями противника походная застава быстро развертывается на ближайших командующих высотах и энергичными действиями отражает противника огнем, стойко прикрывая развертывание головного отряда (охраняемой части) в боевой порядок.

Головная походная застава движется от головного отряда на удалении до 2 км, что обеспечивает головной отряд от действительного огня станковых пулеметов противника; боковые охраняющие отделения следуют на расстоянии от 1/2 до 1 км по ближнему хребту горного отрога, предоставляющего возможность лучшего наблюдения.

От походной заставы выделяются вперед на 1/2–3/4 км охраняющие отделения и на фланги — охраняющие отделения или дозоры (2–3 человека в каждом). Ядро походной заставы движется по тропе или по дороге в таком порядке, чтобы при столкновении охраняющих подразделений с противником им можно было бы оказать своевременную поддержку.

Приданные орудия и станковые пулеметы следуют в ядре походной заставы.

Походная застава прикрывает действия артиллерийской разведки, химической и других специальных служб, информируя их об обстановке.

На время привалов походная застава останавливается на наиболее удобных для наблюдения местах, по возможности укрытых от наземного и воздушного наблюдения противника.

Фото 31. Перевал Tepc-Агор, выс. 3500 м.

При движении ночью походная застава соблюдает меры маскировки, дистанции сокращаются; в охраняющие отделения по возможности назначаются проводники, знающие местность или изучившие маршрут накануне перехода.

Связь охраняющих отделений с ядром походной заставы поддерживается цепочкой из бойцов и условными знаками.

Если обстановка позволяет, засветло на важнейших рубежах маршрута выставляется неподвижное охранение.

По получении задачи командир походной заставы изучает обстановку. Учитывая имеющиеся разведывательные данные, определяет по карте, где может произойти столкновение с противником, проходимость местности, прилегающей к назначенному маршруту, и возможность установления связи по фронту и в глубину.

Уяснив задачу и обстановку, командир походной заставы составляет план охранения и отдает командирам охраняющих отделений (дозоров) устный приказ примерно в следующей последовательности:

— сведения о противнике и характере горного рельефа по маршруту;

— сведения об удалении РО, о соседних охраняющих частях и их маршрут движения;

— задача походной заставы;

— задача, направление и порядок движения охраняющих отделений, отдельных дозоров (высылаемых непосредственно от

заставы) и ядра заставы;

— указания по ПВО и ПХО;

— указания по связи и порядок донесений;

— заместители.

Перед выступлением на исходный рубеж командир походной заставы проверяет исправность оружия, наличие огнеприпасов, исправность вьюков, пригонку людского снаряжения и наличие вспомогательных средств для передвижения по горным склонам, (например, веревки, когти, ледорубы, зимой — лопаты и т. д.). Все недочеты приказывает устранить и проверяет исполнение.

Командир походной заставы ведет ядро лично на главном направлении от одного рубежа, удобного для наблюдения за охраняющими отделениями, к другому.

При столкновении с противником одного из охраняющих отделений он, использовав выгодные подступы, оказывает фланкирующим огнем поддержку, захватывает выгодный рубеж и решительными действиями стремится уничтожить мелкие части противника.

При встрече с превосходными силами противника командир походной заставы занимает по возможности командующие горные складки, обеспечивая развертывание ГО в боевой порядок.

Командир заставы организует непрерывное наблюдение за воздухом и разведку пути, назначает дежурное отделение для стрельбы по снижающимся самолетам противника и поддерживает постоянно полную готовность противохимической защитил. При обнаружении мест, зараженных ОВ, командир заставы организует разведку обходных путей.

ЕСЛИ найти или сделать обходные пути нельзя (например, скалистое ущелье, тропа на крутом склоне), командир походной заставы, подав команду «газы», принимает с помощью химин-структора соответствующие меры (дегазация, перекрытие подручным лесным материалом, засыпка землей).

О всякой неисправности пути и о зараженных ОБ участках немедленно доносит командиру головного отряда.

Командир походной заставы регулирует движение охраняющих отделений. При перемене направления и на разветвлении троп дает отделениям дополнительные указания о направлении движения и выставляет маяки или устанавливает условные указатели.

Стрелковое отделение в походном охранении высылает для своего непосредственного охранения вперед и в стороны два-три парных дозора (по два человека в каждом). Дозоры от ядра охраняющего отделения удаляются на расстояние зрительной связи, но не дальше 300 м.

Дозоры и ядро охраняющего отделения передвигаются по заданному направлению, по возможности укрыто от воздушного и наземного наблюдения противника, осматривают на пути своего движения складки горного рельефа и лес с целью обнаружить укрывающиеся разведывательные группы или засады противника.

При встрече с одиночными людьми противника дозоры стремятся внезапно захватить их в плен. При встрече с мелкими группами противника уничтожают их огнем и продолжают движение, стремясь занять выгодные возвышенные пункты для наблюдения.

При встрече с превосходными силами противника дозоры, используя горные складки, открывают из-за скал или гребней горных складок меткий огонь с целью выигрыша времени для развертывания походной заставы.

При остановках на привалы дозоры располагаются укрыто на местах с широким обзором и ведут беспрерывное наблюдение, поддерживая зрительную связь с ядром охраняющего отделе-.ния, а последнее — с ядром походной заставы.

В зависимости от характера горного рельефа боковое охранение может быть подвижным и неподвижным. При наличии параллельных дорог или тропинок по склонам и гребням горных отрогов высылается подвижное охранение в виде боковых застав или боковых охраняющих отделений.

На резкопересеченном рельефе при невозможности движения бокового подвижного охранения по склонам отрогов, идущих параллельно маршруту, выставляется неподвижное боковое охранение.

Состав подразделения, выделяемого для несения неподвижного бокового охранения, определяется в зависимости от характера горного рельефа, удаления от противника, расстояния перехода, протяжения колонны, числа выставляемых постов, времени суток и погоды.

Подразделение, назначенное для несения неподвижного охранения, следует непосредственно за головной охраняющей частью (головной отряд, походная застава) и высылается постепенно в стороны на важнейшие пункты, перехватывающие направления, с которых может появиться противник.

Удаление постов неподвижного бокового охранения — в среднем около 2 км; оно зависит от удаления горных отрогов, окаймляющих маршрут, и от времени суток. Интервалы между постами неподвижного охранения определяются рельефом местности и возможностью поддержания зрительной и огневой связи..

На расположенные на флангах горные перевалы, а также на отходящие в сторону дороги, по которым можно ожидать появления противника, выставляется неподвижное охранение, усиленное станковыми пулеметами; если возможно ожидать появления броневых частей противника, то неподвижное охранение усиливается еще и отдельными орудиями.

Неподвижное охранение по прохождении последнего эшелона свертывается и следует за хвостом колонны.

При фланговом марше войска охраняются:

а) боковым отрядом (авангардом), выделяемым в сторону угрожаемого фланга, или боковыми неподвижными заставами, последовательно высылаемыми на важнейшие горные рубежи;

б) головной и тыльной заставами;

в) непосредственным охранением.

Неподвижное охранение при фланговом марше выставляется заблаговременно, заняв наиболее важные командующие высоты (на пути вероятного появления противника) гарнизонами по 1–2 отделения; неподвижное охранение действует по правилам обороны на широком фронте.

В зависимости от характера местности, удаления противника и полученной задачи, марш при отходе обеспечивается: а) тыльным отрядом (арьергардом) — в сторону противника; б) головной и боковыми заставами — в сторону открытых флангов; в) непосредственным охранением.

Тыльный отряд при непосредственном соприкосновении с противником, занимая выгодные горные рубежи, задерживает его на время, необходимое для спокойного отхода главных сил.

Тыльный отряд ведет бой с преследующим противником перекатами, задерживаясь на отдельных командующих высотах частью своих сил и переходя другими силами на последующие выгодные для обороны рубежи.

Пересеченность горного рельефа облегчает возможность внезапного налета авиации противника на колонны частей, привязанные к горным путям. Однако при хорошо организованной системе ПВО эффект действий авиации противника может быть сведен к нулю.

Как и на равнинной местности, ПВО на марше в горах основывается: на непрерывной организации наблюдения за воздухом, на своевременном оповещении войск, на правильном применении зенитных средств, на целесообразном использовании взводных (стрелковых и кавалерийских) огневых средств по самолетам противника и на защите колонн войск истребителями.

Посты и дозоры ВНОС следуют с походными заставами, а на сложнопересеченной местности занимают высшие точки в районе расположения отделений неподвижного охранения.

Кроме того, непосредственное наблюдение, прием и передача сигналов по колонне организуются в каждой роте, эскадроне и батарее.

На узких путях (вьючная тропа) зенитные огневые средства на марше приходится применять в большинстве случаев непосредственно с места нахождения их в колонне, быстро занимая огневые позиции иногда в невыгодных условиях.

Часто зенитные подразделения смогут переходить с одной огневой позиции на другую только на большом и иногда на малом привалах, при условии освобождения пути для прохода.

Для ПВО на марше используются:

а) зенитные пулеметы, выделяемые в каждый эшелон, дежурные пулеметы и винтовки каждого ротного (эскадронного) подразделения;

б) зенитные пулеметы, выделенные в неподвижное охранение на наиболее важных пунктах;

в) зенитная артиллерия, заблаговременно выдвинутая на наиболее опасные участки местности: перевалы, узкие проходы (дефиле), для прикрытия колонн при прохождении троп на крутых горных склонах и т. д.;

г) истребительная авиация.

Огонь зенитных средств в высокогорной местности затрудняется тем обстоятельством, что высота полета самолетов может быть ниже окружающих горных склонов. Поэтому, во избежание поражения своих войск, зенитным средствам даются тщательно установленные секторы обстрела, из пределов которых огонь не должен выходить, хотя бы самолеты и были в пределах досягаемости их огня.

Чрезвычайно важно иметь для прикрытия марша колонн, истребительную авиацию, которая может обеспечить движение колонн по всей глубине, обращая особое внимание на труднопроходимые участки пути.

Фото 32. Ущелье Ак-Бури.

Заражения ОВ узких путей на сложнопересеченной местности могут создавать труднопреодолимые препятствия для движении войск, так как не всегда можно найти обходные пути, а дегазация может потребовать, в зависимости от УЗ, длительного времени.

Организация обработки бойцов и животных, пораженных ОВ, в горных условиях несравненно сложнее, чем на равнинной местности, так как на узких пространствах путей, где не всегда имеются нужные площадки, создаются затруднения для развертывания обмывочных и дегазационных пунктов.

На марше в горах требуется:

а) непрерывно вести химическую разведку местности по намеченному маршруту с целью заблаговременно обнаружить зараженные участки и отыскать обходные пути, если это окажется возможным;

б) вести регулярное метеорологическое наблюдение и непрерывное наблюдение за воздухом;

в) дегазационные средства иметь на вьюках в каждом эшелоне;

г) в каждом эшелоне иметь подготовленные дегазационные команды для расчистки проходов, используя подручный материал и дегазационные средства;

д) в каждой роте (эскадроне, батарее) иметь вьючный обмывочный пункт для немедленной обработки пораженных ОБ: воду согревать на ходу во вьючных кухнях (кипятильниках);

е) иметь в каждом эшелоне подвижной пункт санитарной помощи и в каждой колонне — пункт ветеринарной помощи.

В составе охраняющих и разведывательных органов необходимо иметь химиков для заблаговременного обнаружения зараженных мест.

Противотанковая оборона марша организуется, исходя из возможности появления мотомеханизированных частей противника на том или ином направлении, в зависимости от проходимости путей.

На сложнопересеченной местности появление танков возможно только по колесным дорогам или по междугорным долинам, не изрытым оврагами и не загроможденным мореновыми (каменными) осыпями. Появление танков противника на узких пространствах, на которых ограничена возможность развертывания их в боевой порядок, может быть свободно отражено огнем артиллерии, находящейся в составе каждого эшелона.

На отдельных танкоопасных направлениях в горах могут быть выставлены неподвижные противотанковые охраняющие подразделения в составе стрелкового отделения с 1–2 ПТ орудиями. Располагаясь замаскированно на танконедоступных горных склонах, прилегающих к направлениям вероятного движения (по дороге или по ущелью) танков противника, отделение подготавливает перекрестный огонь из ПТ орудий, создает ПТ заграждения, используя естественные препятствия и фугасы: вполне возможно и применение ручных гранат из танконедоступных окопов.

На широких междугорных и предгорных пространствах, допускающих движение танков вне дорог, противотанковая оборона марша организуется так же, как и на равнинной местности

Условия работы тыловых учреждений горных стрелковых дивизий зависят от характера горного рельефа, наличия путей и обстановки, в которой совершается марш. Напряженность работы тыла зависит от расстояния до железнодорожной станции снабжения, от возможности пользоваться шоссейными или оборудованными грунтовыми дорогами, от протяженности вьючных троп, от количества колонн, на которые расчленяется дивизия, и от наличия в полосе движения дивизии рокадных путей (колесных, вьючных).

Так как обгонять эшелоны по узким горным путям трудно, а по крутым горным склонам часто бывает и совершенно невозможно, то каждая колонна и ее эшелоны должны быть полностью обеспечены всеми видами довольствия на текущую потребность. В большинстве случаев создается необходимость вести хозяйственные и санитарные подразделения или непосредственно за строевыми частями и подразделениями (ротами, эскадронами, батареями) или за эшелонами. Такой порядок до некоторой степени стесняет подвижность строевых частей, но зато обеспечивает регулярность питания и санитарного обслуживания на сложнопересеченном рельефе.

По мере удаления колонн от основной базы, расположенной на железнодорожной станции, или от шоссейной дороги, расходуется возимый с собой текущий запас продовольствия и фуража; пополнить его, т. е. догнать части по дорогам, где не могут быть использованы такие транспортные средства, как автомашины, чрезвычайно трудно. И чем дальше углубляются части дивизии в горы, тем сложнее на ходу пополнять запасы.

При отсутствии на пути движения местных средств, особенно фуража, потребуется большое количество колесного и вьючного транспорта для подвоза всего необходимого. Когда марш дивизии совершается из тыла в определенный район, где уже действуют наши части, большую помощь могут оказать промежуточные склады, заблаговременно разворачиваемые на некоторых пунктах маршрута.

Исходя из общей обстановки, задачи дивизии, характера местности, качества и количества путей создается группировка тыловых подразделений, соответствующая принятому решению на организацию марша и предстоящим боевым действиям. Определяются количество грузов, потребное каждой колонне, и численный состав колесного и вьючного транспорта по каждому отдельному направлению. Организуется марш тыловых подразделений и учреждений; указываются пункты и время подвоза определенного вида грузов в колонны.

Наиболее сложно разрешается вопрос пополнения запасов в период непрерывных переходов, так как скорость движения транспортов горных частей не превышает скорости движения войсковых колонн. Для пополнения ежедневно расходуемых запасов потребуется ускорение продвижения грузов от станции снабжения к колоннам. Средствами же войсковых транспортов выполнение этой задачи при удалении от станции снабжения свыше чем на два перехода становится невозможным. В этом случае подвоз продовольствия и фуража должен осуществляться армейским транспортом. Подача грузов будет происходить непосредственно до головных эшелонов во время их стоянок на ночлегах, дневках и иногда на больших привалах. До начала боя ДОП не развертывается.

Для бесперебойного обеспечения войск всеми потребными материальными средствами очень выгодно иметь отдельный путь подвоза и эвакуации. Чем больше в полосе дивизии окажется дорог и троп, тем легче можно будет организовать питание войск. Очень важно, чтобы на путях подвоза и эвакуации было возможно меньше участков со встречным движением, которое на узких тропах может сильно отразиться на своевременности подвоза.

Необходимо принимать меры по расширению имеющихся путей (особенно узких троп); там, где по условиям местности расширить тропы не представляется возможным (по недостатку времени), обязательно следует устраивать в наиболее удобных местах площадки для расхождения встречных транспортов; если обстановка позволяет, следует прокладывать новые пути.

При организации марша в горах следует:

а) освобождать части от излишних грузов, ненужных в ближайшее время;

б) пополнить запас огнеприпасов, инженерного и химического имущества, горючего до установленных норм;

в) по колесным дорогам вести подвоз на авто- и гужевом транспорте; вьючный транспорт использовать только на вьючных путях;

г) иметь резерв вьючного транспорта для ускорения подвоза в головные эшелоны;

д) эвакуировать из санитарных и ветеринарных учреждений дивизии больных и раненых людей и животных.

Эвакуация больных, раненых и пораженных ОВ во время движения производится на временные эвакоприемники, развертываемые в районе ночлега колонн или в другом месте, наиболее удобном по характеру местности. Из эвакоприемников распоряжением дивизионного врача на санитарном авто- или вьючном транспорте (в зависимости от характера горного пути) или на специально приспособленном обратном порожняке больные направляются в ближайший ДМП и дальше в армейские санитарные органы. Медперсонал, медикаменты и перевязочные средства, а также средства санитарной эвакуации должны быть распределены по колоннам; в распоряжении начальника санчасти дивизии остается только необходимый маневренный резерв.

Ветеринарная помощь и эвакуация животных в горах имеют особенно важное значение, учитывая трудность замены выбывших животных и напряженность их работы. В движении по вьючным тропам на крутых горных склонах вьючные животные при недостаточно умелом обращении вьюковожатых и по другим причинам подвергаются наминкам, потертостям, ушибам, засечкам ног, ранениям при падениях на крутых склонах или на загроможденных камнями дорогах, заболеваниям от переутомления. Убыль каждого животного приносит ущерб боевой части, которая вместе с животным лишается и вьюка с оружием, огнеприпасами и прочими необходимыми предметами снабжения.

Во время марша полковые колонны обслуживаются своим ветперсоналом и средствами ветлазарета. В районе ночлега больные животные передаются из полковых лазаретов в эвакуационное отделение и далее в ветлазарет дивизии. Лечебное отделение ветлазарета передает пострадавших животных (лошадей, ослов, мулов) на месте своего ночлега эвакоотделению армейского ветлазарета.

Организация тыла на марше горной стрелковой дивизии показана на схеме 5.

Очень важное значение имеет периодически проводимая тыловая разведка: а) районов развертывания дивизионных обменных пунктов; б) санитарного и ветеринарного состояния маршрута (особое внимание обращается на скотоводческие стойбища и аулы); в) местных средств: фуража, топлива, строительных материалов, воды и т. д.

Ввиду трудности подвоза по горным путям из глубокого тыла никогда не следует упускать из виду возможность заготовок из местных средств объемистого фуража, скота на мясо, топлива и пр.

Регулирование движения тыловых учреждений ведется по разработанному штабом дивизии плану. На труднопроходимых или опасных местах выставляются вспомогательные команды под непосредственным руководством коменданта. Эти команды оказывают помощь при преодолении крутых подъемов и спусков, переправ через горные реки, обрывистые ущелья и т. д. Все тыловые учреждения и транспорты всегда обязаны быть в готовности отразить нападение противника (авиация, мотомеханизированные части на широких междугорных и предгорных пространствах, просочившиеся мелкие группы противника). На марше тыловые органы должны следовать с мерами непосредственного охранения, имея непрерывное наблюдение за воздухом. В каждом эшелоне должен быть расчет личного состава для поддержания порядка (присматривать за вьючными животными) и для отражения противника.

В предвидении встречного столкновения с противником для прикрытия войскового тыла иногда необходимо назначать подразделения (взводы) от стрелковых частей.

Схема 5. Организация тыла на марше. Слева показан первый эшелон обоза (обоз 1 разряда), справа — второй (обоз 2 разряда).

Условия расположения войсковых частей на отдых в горах бывают различны, в зависимости от характера горного рельефа, времени года, состояния погоды и боевой задачи. Населенные пункты в горах встречаются редко, а на высокогорном пространстве, в районах кочевого скотоводческого хозяйства, почти совершенно не бывает построек постоянного типа, если не считать временных землянок в районах стоянок скотоводов.

Учитывая это, войсковые части должны быть подготовлены для расположения на отдых в горах летом и зимой вне населенных пунктов.

В зависимости от обстановки и времени года гарные войсковые части должны устраивать жилые, служебные и складочные помещения самостоятельно. Летом используются палатки, в позиционной обстановке устраиваются и бараки. Зимой на грунтовых дорогах в определенных пунктах необходимо иметь бараки хотя бы в минимальном количестве для санитарных и ветеринарных учреждений, питательных пунктов и пр.

Частая и резкая перемена погоды в горах заставляет войсковые части при каждой остановке на ночлег разбивать палатки и принимать меры предосторожности в связи с особенностями горных условий.

Для обеспечения нормального отдыха войскам необходимо выбирать места под бивак на террасообразных горных склонах или на возвышенных площадках долин и ущелий, защищенных от сильных ветров, горных потоков, паводков и каменных обвалов, по возможности ближе к источникам питьевой воды, если имеются подходы к ним.

Следует учитывать метеорологические условия. Ливни, частые в горах, могут причинить много бед части, неудачно расположившейся на склонах. Следует внимательно установить, нет ли опасности от падения камней, а зимой еще и от снежных обвалов.

Следует брать на учет в районе расположения части все опасные, обрывистые места, извещая о них весь личный состав, ставить соответствующие указки.

При расположении колонны на ночлег вдоль дороги (тропы) каждый эшелон занимает участок местности, освобождая путь для прохода и проезда.

Места большого привала и ночлега намечаются по карте и дополняются данными разведки, окончательно отводятся квартирьерами, высылаемыми вперед заблаговременно.

Отдых, боевая готовность и внутренний распорядок на биваках организуются на основании указаний ПУ-36 (ст. ст. 369–377).

В связи с тем, что в горах войсковым частям приходится останавливаться на отдых только в ограниченных пунктах, где имеется доброкачественная вода, необходимо обращать особое внимание на организацию и поддержание санитарно-гигиенических условий.

Палатки устанавливать следует на сухих местах, на площадках, не прилегающих непосредственно к крутым горным склонам, опасным в отношении оползней, каменных и снежных обвалов. Зимой палатки рекомендуется ставить на предварительно очищенных от снега площадках; для подстилки следует использовать древесные ветки, в крайнем случае траву или какой-либо другой подходящий подстилочный материал. Наиболее удобно иметь свои переносные маты.

Перед сном сырое белье должно быть заменено сухим, а после сна это сухое (особенно теплое) белье следует положить в ранец для сохранения его сухим к следующей ночи.

Обувь рекомендуется на время отдыха снимать, а ноги в сухих шерстяных носках или суконных портянках еще обертывать одеждой или, в крайнем случае, помещать в ранец. В сыром белье и обуви отдыхать опасно. Это может вызвать простуду, при низкой температуре воздуха — обмораживание.

На высокогорных склонах, особенно во время снежных бурь, срывающих палатки, рекомендуется строить убежища из снега. Простейшие из них делаются так: отрывается в снегу квадратная яма, устраиваются из подручного камня стены (если камней нет — из твердого снега), которые перекрываются полотнищами палаток; на перекладины используются палки или сучья деревьев. При боевых действиях зимой целесообразно иметь палатки специальной конструкции.

Отхожие ровики обыкновенно устраиваются ниже расположения бивака, в стороне от водных источников и по возможности защищенные от ветра. Перед выступлением с места ночлега все отхожие места должны быть тщательно засыпаны.

Особое значение приобретает обеспечение отдыхающих войск водой. При расположении биваком вблизи берега горной реки пользование водой устанавливается согласно ст. 376 ПУ-36, принимаются меры к очистке от ила, песка и по обезвреживанию. При крутых беретах реки устраиваются подходы к воде отдельно для питья, водопоя, купанья людей и лошадей и стирки белья. При невозможности или большой трудности устройства на обрывистых скалистых берегах подходов к водным источникам организуется подача воды насосами. Часто войсковую часть приходится располагать вдоль единственной реки, из-за чего получается растянутое положение бивака. В этом случае распределение участков реки для питья, водопоя животных, стирки и пр. по течению производить нельзя; приходится устанавливать время пользования водой для той или иной надобности для всего бивака одновременно.

При расположении частей в местах маловодных или в удалении от источников воды организуется регулярный подвоз воды к месту расположения каждой части.

Особое внимание должно уделяться организации водоснабжения в засушливых районах при высокой температуре воздуха и зимой, когда большинство водных источников замерзает или покрывается толстым льдом или снегом.

При ненастной погоде (особенно осенью и весной), а также зимой требуются регулярная подготовка и доставка дров не. только на варку пищи и кипячение воды, но и на отопление жилищ и бивачных построек.

Назначение сторожевого охранения указано в ст. 378 ПУ-36. На сложнопересеченной местности при рассредоточенном расположения горно-стрелковая дивизия охраняется:

а) при удалении противника на два и менее перехода — отдельными сторожевыми заставами на возвышенных рубежах, перехватывающих главные пути, идущие со стороны противника;

б) при большем удалении противника и на труднодоступной местности, не допускающей неожиданного нападения его мотомеханизированных частей, — усиленными полевыми караулами;

в) во всех случаях для непосредственного охранения войсковых частей выставляются во все стороны полевые караулы и сторожевые посты.

Сила, состав и удаление сторожевого охранения определяются обстановкой.

Отдельная сторожевая застава на самостоятельном направлении выставляется в составе одного-двух стрелковых взводов со станковыми пулеметами и горно-вьючными орудиями; отдельный полевой караул — два стрелковых отделения со станковым пулеметом, полевой караул — одно стрелковое отделение.

Удаление сторожевого охранения определяется характером местности, составом охраняющих подразделений и необходимостью обеспечить отдыхающие войска от ближнего артиллерийского и действительного пулеметного огня противника:

а) сторожевые заставы в 3–5 км от охраняемых частей;

б) отдельные полевые караулы — до 2 км;

в) не отдельные полевые караулы — от 1 до 1,5 км:

г) сторожевые посты — до 1/2 км.

Сторожевое охранение располагается замаскированно на высотах, перехватывающих главные пути со стороны противника С позиций сторожевого охранения необходимо иметь широкий обзор и обстрел. Полоса охранения сторожевых застав и полевых караулов должна представлять ряд оборудованных стрелковых позиций, располагаемых на наиболее удобных высотах, обеспечивающих упорное сопротивление в случае наступления противника.

Интервалы между сторожевыми заставами и отдельными полевыми караулами следует обеспечивать наблюдением периодически высылаемых конных и пеших дозоров. Высылка дозоров бывает особенно необходима ночью и для обеспечения интервалов пересеченной местности, не охваченной наблюдением сторожевых постов.

Управление сторожевым охранением, организация разведки, ПВО, ПХО и ПТО осуществляются так же, как и на равнинной местности.

Дежурная часть каждого бивака располагается на ближайшей к противнику стороне, подготовив оборонительные позиции на наиболее выгодной высоте или на склоне горного отрога. На танкодоступных направлениях устраиваются заграждения и принимаются меры ПТО.

Место сбора по тревоге назначается для каждой роты, батареи, эскадрона и соответствующих подразделений, исходя из скорейшего сосредоточения в наиболее выгодных для оборонительных действий пунктах горных складок.

В предвидении возможного нападения противника следует заблаговременно (засветло) намечать для стрелковых, пулеметных и артиллерийских подразделений оборонительные рубежи, которые должны являться и исходными позициями для перехода в наступление.