Боевые машины мира, 2014 № 15 Основной боевой танк С1 «Ариете»

НЕВЕЗУЧИЙ ПРЕДШЕСТВЕННИК «АРИЕТЕ»: ТАНК OF-40

После окончания Второй мировой войны танкостроение в Италии практически прекратило свое существование. Возрождение его началось только в 70-х годах XX века, когда фирма ОТО Melara изготовила для итальянской армии 720 танков «Леопард-1» по лицензии западногерманского концерна Krauss-Maffei.

Основной боевой танк OF-40 – вид сзади, башня повернута назад.

Производство «Леопардов» дало возможность итальянской промышленности создать соответствующие производственные мощности и накопить определенный опыт в танкостроении. Аппетит промышленности разыгрался, но потребности собственных вооруженных сил были удовлетворены, и новых заказов на танки в обозримом будущем не предвиделось. Оставалось одно – постараться выйти на зарубежные рынки. Однако это было не так просто: Krauss- Maffei сам довольно успешно торговал «Леопардами» и отнюдь не собирался отдавать даже часть экспортного «пирога» итальянцам. Разрешение на продажу за рубеж танков «Леопард-1» фирме ОТО Melara получить так и не удалось. Тогда ее конструкторы предприняли попытку создать танк «по мотивам» «Леопарда», но собственный, обойдя тем самым запрет.

Боевой танк OF-40.

Новая машина, получившая обозначение OF-40 (OF – первые буквы фирм-разработчиков: ОТО Melara и FIAT), появилась в 1977 году. В ее конструкции широко использован опыт создания танка «Леопард-1». Компоновка классическая: с передним расположением отделения управления и задним – моторно-трансмиссионным отделением. Корпус и башня сварные, причем башня соответствует по конструкции поздним модификациям «Леопарда-1»(АЗ и А4), в то время как в Италии по лицензии выпускался ранний вариант этого танка. Для лучшей защиты корпуса передние броневые листы расположены под большими углами наклона. Борта корпуса и ходовая часть прикрыты навешиваемыми стальными противокумулятивными экранами толщиной 15 мм.

В передней части корпуса справа расположено место механика-водителя. В его распоряжении имеется три перископических прибора наблюдения, средний из которых может быть заменен инфракрасным прибором ночного видения. Слева от механика-водителя расположена часть боекомплекта пушки.

В трехместной башне размещено вооружение танка – 105-мм пушка разработки фирмы ОТО Melara. Орудие имеет длину ствола 52 калибра, а его боекомплект состоит из 57 унитарных выстрелов со снарядами трех типов: бронебойным, кумулятивным и осколочно-фугасным. 15 выстрелов размещены в башне, остальные – в передней части корпуса. Вспомогательное вооружение -два 7,62-мм пулемета (спаренный с пушкой и зенитный, смонтированный на командирском люке). Система стабилизации орудия отсутствует. В систему управления огнем входят лазерный дальномер (вмонтирован в оптический прицел наводчика) и электронный баллистический вычислитель. Командир танка имеет панорамный прицел восьмикратного увеличения с пассивным ночным каналом наблюдения.

Силовая установка OF-40 немецкого происхождения. Она состоит из 10-цилиндрового двигателя MTU 838Са М500 мощностью 830 л. с., сблокированного с гидромеханической трансмиссией фирмы ZF.

Подвеска индивидуальная торсионная. С каждой стороны корпуса имеется по семь опорных и три поддерживающих катка. Ведущие колеса заднего расположения. Гусеницы с резинометаллическим шарниром, обрезиненной беговой дорожкой и резиновыми накладками траков.

ТАНК OF-40 МК2

БОЕВАЯ МАССА, т: 45,5;

ДЛИНА ПО КОРПУСУ/С ПУШКОЙ ВПЕРЕД, мм: 6893/9222;

ШИРИНА, мм: 3510;

ВЫСОТА, мм: 2540;

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 60;

ЗАПАС ХОДА, км: 600.

Аргентинская САУ . -ТАМ УСА с башней . '«Пальмария».

При создании OF-40 конструкторы ориентировались на запросы потенциальных покупателей из стран Африки и ближнего Востока, уделив особое внимание его оборудованию, учитывая действия в условиях жаркого климата. С этой целью увеличена площадь радиаторов системы охлаждения двигателя, установлены дополнительные воздушные фильтры и кондиционер (в боевом отделении). Приняты меры для уменьшения проникновения пыли и песка в двигатель, трансмиссию и ходовую часть.

Увы, расчеты на то, что покупатели будут выстраиваться в очередь за OF-40, не оправдались. Единственной страной, принявшей танк на вооружение, стали Объединенные Арабские Эмираты, заказавшие две небольшие партии: сначала 18 машин базовой модели (поставлены в 1981 году), а затем – такое же количество модернизированных OF-40 Мк2 (в 1985 году). Последняя модификация отличается наличием системы стабилизации пушки в двух плоскостях наведения и новой цифровой системой управления огнем OG14LR. До уровня Мк2 модернизированы и ранее поставленные танки OF-40 первой партии. Помимо танков, в ОАЭ поставлено и три БРЭМ OF-40 ARV. На этих машинах вместо башни установлена неподвижная бронированная рубка, а в состав спецоборудования входят 18-тонный подъемный кран, лебедка с тяговым усилием 35 тонн и сварочный аппарат.

Шасси OF-40 использовалось для создания САУ «Пальмария», вооруженной 155-мм гаубицей с длиной ствола 41 калибр, установленной во вращающейся башне. Боекомплект состоит из 30 выстрелов раздельного заряжания. На самоходке применен менее мощный, чем на танке, двигатель MTU 837Еа 500 (750 л. с.). Также имеется вспомогательная силовая установка, обеспечивающая функционирование систем САУ при нахождении на позиции. «Пальмария» оказалась куда более успешным продуктом, чем базовый танк: в 1982 году 210 таких САУ заказала Ливия, а позже еще 25 самоходок поставили Нигерии. Кроме того, 25 башен «Пальмарии» купила Аргентина, установив на шасси собственных танков ТАМ.