Большая игра на Балтике 1500 – 1917 гг

1. Создание германского флота

Одновременно с охлаждением отношений между Берлином и Петербургом росла мощь немецкого флота, и одновременно с этим падала боеспособность русского Балтийского флота. Согласно Роппу [42]«весной 1890 года, депутат и будущий морской министр Жан-Луи де Ланессан подверг внимательному изучению состояние русского флота. Ланессан был хорошо знаком с делами флота, его идеи своим происхождением обязаны во многом его общению с морскими офицерами, и предложенная им политика сосредоточения сил против Тройственного союза была принята флотом в том же 1890 году. Ланессан отмечал, что в составе Балтийского флота был лишь один старый броненосец 'Петр Великий», и еще три меньших броненосца находились в стадии достройки. На Черном море русские располагали тремя причудливыми броненосцами типа «Екатерина II», созданными для захвата проливов, и еще один броненосец того же типа находился в достройке. Русские также имели шесть довольно заурядных броненосных крейсеров, схожих по характеристикам с броненосцами-стационерами прежних дней, один удачный новый броненосный крейсер («Память Азова») и единственный бронепалубный «истребитель торговли» (построенный во Франции «Адмирал Корнилов»). В целом Ланессан справедливо счел, что сколь-нибудь значительной помощи французскому флоту флот русский оказать не сможет.

По принятой русскими после 1890 года кораблестроительной программе на Черном море были построены три новых броненосца, совершенно непохожих на «Екатерины», на Балтике же была создана примечательная коллекция разнотипных кораблей. С известной натяжкой можно сказать, что три из них были аналогами броненосцев типа «Адмирал», один — попыткой воспроизвести «Ройял Соверен» в меньшем размере, три имели отдаленное сходство с «Бреннусом», один был уменьшенным вариантом британского башенного броненосца «Найл», а еще один — на этот раз чисто русский броненосец «Гангут» — погиб во время учений в 1897 году, причем ходили слухи, что причиной гибели стала плохая постройка и сотрясения от стрельбы, из-за которых будто бы разошлись швы обшивки. Также были построены три новых крейсера: служившая яхтой «Светлана» во Франции и два гигантских броненосных крейсера «Рюрик» и «Россия», вызвавшие беспокойство англичан, в России.

Состав русского флота выглядел впечатляюще — на бумаге. Но на деле корабли были разнородны по скорости, водоизмещению, дальности плавания, защите, да и по всему остальному. Союзники России открыто признавались, что не понимают, чего Россия хочет добиться со столь разнородным флотом, в сравнении с которым Черноморский флот, состоявший в известной степени из кораблей лишь двух типов, казался даже более мощным'.

Не лучше выглядело положение и с личным составом. Ропп отмечает: «В 1890 году большинство русских морских офицеров было либо храбрыми, но не слишком компетентными аристократами, выходившими в море в основном на борту императорской яхты, либо выполнявшими большую часть работы немцами, не имевшими особых надежд на продвижение по службе. Лучшими, в основном старшинами, были опять же прибалтийские немцы. Ждать же чего-то от простых матросов — призванных во флот крестьян, необразованных и не испытывающих интереса к морю, — не приходилось. После семи лет службы, ничему не научившись, они возвращались назад в свои деревни такими же невежественными, как были в тот момент, когда уходили из них во флот. Они были совершенно не подготовлены к службе на миноносцах, и русские кочегары и машинные команды пользовались репутацией худших в Европе».

А что же Германия? Изначально в 1880е годы Германия сосредоточила свои усилия на строительстве кораблей береговой обороны (всего восемь единиц) и торпедных катеров, а в 1889 году было решено строить первую серию из четырех полноценных линкоров типа «Brandenburg». Эти корабли вошли в строй в 1892–1894 годах, оказались не особо хорошими, к тому же были недовооружены (несли шесть 240 мм орудий в трех башнях, тогда как стандарт на тот момент — 305-мм орудия). То же можно сказать и о броненосцах типа «Kaiser Friedrich III», имевших шесть одноорудийных башен с 240-мм орудиями. Выбор такого типа вооружения имел две причины. Во-первых, император Вильгельм II настаивал, чтобы корабли по своим размерам могли проходить недавно построенный Кильский канал, а это накладывало ограничения на размеры и водоизмещение броненосцев; во-вторых, вариант с 280 мм пушками был отвергнут, поскольку 240-мм орудия имели скорострельность в 2,5 раза больше при небольшой разнице в весе снаряда.

Русские ответили строительством восьми эскадренных броненосцев (Александр II', «Николай I», «Наварин», «Гангут», «Сисой Великий», «Полтава», «Севастополь», «Петропавловск») и трех броненосец береговой обороны («Адмирал Сенявин», «Адмирал Ушаков», «Генерал-адмирал Апраксин»).

Проблема была в том, что наряду с Германией еще одним вероятным противником считалась Англия, и Петербургу приходилось тратить значительные силы на создание крейсерских сил.

В общем, Россия ввязалась в гонку вооружений одновременно с Англией и Германией, и при этом имела слабую технологическую базу, менее развитую промышленность и финансовые проблемы. С другой стороны, Петербургу помогало то обстоятельство, что Англия также с тревогой следила за ростом морской мощи Германии, и, следовательно, немцы могли действовать против России только с оглядкой на Лондон.

Броненосец «Император Александр III» на Кронштадтском рейде, 1904 г. Из пяти броненосцев типа «Бородино» при Цусиме погибли четыре. Пятый — «Слава» — был достроен позже.

Фотография

И все-таки основной причиной проигрыша этой линкорной гонки стала русско-японская война и разгром русского флота при Цусиме в 1905 году. Из 15 броненосцев (исключая Черноморский флот) после Цусимы у России остался один, из 14 крейсеров 1-го ранга — семь, из пяти крейсеров 2-го ранга — два. Это была катастрофа. Как отмечает в своей книге М. А. Петров: «Балтийский флот погиб. Несколько боевых единиц, которые уцелели, являлись жалкими обломками того грандиозного сооружения, масштаб которого измерялся его задачами — соперничеством с флотом Германии на Западе и стремлением к преобладанию на водах Дальнего Востока. Из этих обломков должен был быть восстановлен флот, способный для разрешения морской проблемы государства обеспечить его морские границы и вывести на путь океанской мировой политики».

В один момент Германия стала новым региональным гегемоном Балтийского моря.

Немного русским подсластило пилюлю то, что в 1906 году на воду был спущен новый тип линейного корабля «Dreadnought». Он стал первым в мире кораблем, при постройке которого был реализован так называемый принцип all-big-gun («только большие пушки») — в составе его вооружения было десять 305-мм орудий и отсутствовали орудия промежуточного калибра. «Dreadnought» также стал первым в мире линкором с паротурбинной силовой установкой, обеспечившей ему очень высокую по тем временам скорость в 21 узел. За счет преимущества в скорости новый линкор мог выбирать выгодную ему дистанцию боя и благодаря большему количеству 305 мм орудий имел неоспоримые тактические преимущества перед броненосцами того времени.

Естественно, что один такой корабль не мог ничего сделать с флотами эскадренных броненосцев, но было понятно, что за первым сойдет со стапелей второй, а далее и третий линкор. И это заставило все страны начать дредноутную гонку вооружений. Россия включилась в нее позже Англии и Германии — помешала Цусима. Опять цитата и Петрова: «Первое время морское ведомство блуждало, не находя курса для новой работы. Его аппарат был явно неудовлетворителен, требовал для коренных реформ обновления. Средства государства были расстроены, началось мощное внутреннее брожение, разразившееся в протесте масс против господствовавшего режима, потрясшее его основы и выразившееся революционным движением 1905–1906 гг. Сказанное создавало неблагоприятную обстановку для восстановления флота. Недоверие широких кругов общества к ведомству, приведшему флот к 'Цусиме», еще более осложняло задачу.

Должно было пройти значительное время, прежде чем морское ведомство получило возможность осуществить постройку новых боевых судов по программам, выработанным в соответствии с задачами флота. Наконец, определение самих задач не проходило безболезненно. Ряд противоречий, которые так характерны для внешней политики и стратегии России того времени, сказывавшихся на решении вопроса о флоте, немало задерживали его создание.

Только в 1909 году было положено начало восстановлению судового состава. Почти три года отнял период переходного времени, в течение которого морское ведомство реорганизовывалось, устанавливались задачи флота, подготовлялась почва и прокладывалось направление, по которому пошло его дальнейшее развитие'.

Эта ситуация усугублялась экономическим отставанием России относительно Германии. И к 1914 году для России на Балтике сложилась поистине трагическая ситуация. Германские ВМС располагали 15 дредноутами, четырьмя линейными крейсерами, 22 эскадренными броненосцами, семью броненосными и 43 легкими крейсерами, 219 эсминцами и миноносцами, 28 подлодками, тогда как Балтийский флот — девятью эскадренными броненосцами, восемью броненосными и 14 легкими крейсерами, 115 эсминцами и миноносцами, 28 подлодками. Четыре русских дредноута типа «Севастополь» вступили в строй уже после начала войны, в ноябре-декабре 1914 года. Но даже они принципиально не влияли на расклад сил на Балтике.

А вот что влияло, так это англо-русское соглашение 1907 года о разграничении сфер влияния в Азии, которое положило конец почти 50-летней вражде между странами. Англия, обеспокоенная ростом морской и промышленной мощи Германии, встала на сторону России и Франции, поэтому почти 80 % немецкого флота были сосредоточены в Вильгельмсгафене на Северном море против Роял Неви. Британия на 1914 год имела 20 дредноутов, девять линейных крейсеров, 45 старых линкоров, 25 броненосных и 83 легких крейсера, 289 эсминцев и миноносцев, 76 подлодок, кроме того, Франция — три дредноута, 20 линейных кораблей старого типа (броненосцев), 18 броненосных и шесть легких крейсеров, 98 миноносцев, 38 подлодок. Таким образом, если флот Германии в разы превосходил русский Балтийский флот, то вот с общим соотношением сил у Германии и Австро-Венгрии было не очень. Плюсом немецкой позиции было географическое положение: через Кильский канал она могла делать маневр морскими силами с Северного моря на Балтику и обратно. Английский же и французский флоты были вынуждены не только охранять домашние воды, но и свои многочисленные колонии, разбросанные по миру, поэтому их флоты были в значительной мере распылены.

2. Первая мировая война

Таким образом, возвращаясь к соотношению сил на Балтике, хотя номинально германский Балтийский флот был численно меньше русского (восемь крейсеров, 16 эсминцев, пять минных заградителей, четыре подлодки, одна канонерка), нарастить его немцы могли без проблем в любой момент.

Русский флот в силу незначительности своих сил и ресурсов еще перед войной избрал оборонительную стратегию, разработанную еще в 1912 году, — оборудование так называемой центральной минно-артиллерийской позиции (ЦМАП). Смысл этой стратегии — прикрыть минами и действиями легких сил (прежде всего эсминцев и миноносцев) Рижский и Финский заливы, не дав противнику использовать в узостях большие корабли и тем самым нивелировав превосходство Германии в дредноутах.

Ремарка из письма шведского военно-морского атташе в России об образованности русских морских офицеров: «Много читают, но не военно-морскую литературу».

Надо сказать, что эта концепция оказалась ошибочной: в 1915 и 1917 годах немцы сравнительно легко вскрывали позицию в Рижском заливе. В первом случае они обошлись восемью дредноутами, тремя линейными крейсерами, семью эскадренными броненосцами, 11 крейсерами, 24 эсминцами, 35 тральщиками, одним минным заградителем и темя подводными лодками. Да, немцы понесли потери (потоплены три тральщика и прорыватель заграждений, повреждены два линейных крейсера, два крейсера, два миноносца и тральщик), однако русские не смогли сдержать немцев в Ирбенах, и их потери из-за незначительности сил были на порядок тяжелее (поврежден один броненосец и три эсминца, потоплены две канонерки), если учесть что наряд русских сил для защиты Рижского залива состоял из одного броненосца, двух крейсеров, 25 эсминцев и миноносцев, одного минзага, четырех канонерок, одного гидроавиатранспорта и шести подводных лодок. Что касается планов операции и ее итогов, то немцы планировали прорвать морскую оборону Ирбен и заблокировать Ригу с моря, выставив обширные минные банки в Моонзунде. Операция изначально рассматривалась как вспомогательная, призванная помочь германской армии в захвате Риги.

К 15 августа 1915 года немецкие силы прорвали первичную оборону, однако далее планы были изменены — теперь германская эскадра планировала затруднить действие русских сил в Рижском заливе. Русские, в свою очередь, активными действиями минно-заградительных сил в меру возможностей восстанавливали защитный барьер, а действия подводных лодок (прежде всего британских, которые пришли на помощь Балтийскому флоту) частично парализовали деятельность немцев. К 20 августа 1915 года германское командование решило свернуть операцию, и связано это было именно со вспомогательной ролью морской операции. 2 августа, со взятием Митавы, немецкое сухопутное наступление выдохлось, и стало понятно, что взятия Риги с суши ждать не приходится. Таким образом, операция немцев в Рижском заливе просто становилась бессмысленной. Кроме того, не стоит забывать, что для закрепления на позициях прорыва нужны были сухопутные соединения, но десантных сил немцы для проведения операции не выделили.

В Моонзундской операции 1917 года германским командованием планировался захват островов Эзель и Даго и ошибки планирования 1915-го были учтены. Во-первых, с разложением русских сил на фронте из-за Февральской революции у немцев появилась реальная возможность взять Ригу. Во-вторых, выделение десантных сил позволяло сравнительно легко захватить острова Эзель, Моон и Даго, где русские силы были незначительны, и тем самым просто выдавить Балтийский флот в Финский залив, за линию «Ревель — Поркалла-Уд».

21 августа 1917 года немецкая армия вошла в Ригу. 29 сентября началась Моонзундская операция (у немцев она традиционно называется операция «Альбион»). Командование Германии выделило для проведения операции пять дредноутов, пять эскадренных броненосцев, один линейный крейсер, девять легких крейсеров, одна минзага плюс мелкие суда, а также 102 самолета и 25-тысячный десант. Русские силы обороны Рижского залива насчитывали два броненосца, два броненосных крейсера, один крейсер, три минных заградителя, 26 эсминцев, семь миноносцев и три подводные лодки. Острова Эзель и Даго защищали 7–8 тысяч человек, при этом дисциплина в них была отвратная. Кроме того, русские опирались на мощные береговые батареи, которые, однако, могли стрелять только в направлении моря.

Изначально немцы использовали самолеты для бомбовых ударов по островам, а также торпедоносцы против кораблей. 11 октября к Ирбенам подошел немецкий флот, и на следующий день была начата Моонзундская десантная операция. Одновременно с высадкой десанта морские силы Германии попытались подавить батарею на мысе Церель, контролирующую вход в Ирбенский пролив. Одновременно с этим немецкие тральщики расчищали фарватер от мин.

К 15 октября Эзель был захвачен, а батарея на мысе Церель атакована с суши и капитулировала. Немцы вошли в Рижский залив. 16 октября произошел бой в заливе Моонзунд, 17-го — бой на рейде Куйвасту. Из-за неравенства в силах он закончился поражением русской эскадры и затоплением броненосца «Слава», который из-за повреждений в бою набрал в себя много забортной воды и не мог пройти мелководным Моонзундским проливом.

Итог операции: немцам всего за шесть дней активных действий удалось захватить Моонзундские острова, а также вытеснить русский Балтийский флот из Рижского залива. По морским потерям: немцы разменяли четыре погибших эсминца и тральщик на русские броненосец и эсминец.

Таким образом, на 19 октября 1917 года немцы стали полновластными хозяевами Балтийского моря, исключая Финский залив. Однако гегемония эта длилась недолго, поскольку успехи на второстепенном для немцев морском театре не могли компенсировать их провала в Северном море. Еще в 1916 году в Ютландском сражении немецкий флот смог нанести англичанам чувствительные потери, но общую негативную для себя стратегическую ситуацию не переломил. В результате он ушел в глухую оборону, и активные действия предоставил подводным лодкам. Попытка решить войну на море с помощью подводных сил была обречена на провал — по сути, это была попытка перевода войны из военной области в экономическую, то есть попытка заставить англичан нести несообразные обстоятельствам финансовые потери от атак на торговые суда.

Введение системы конвоев с одной стороны и вступление в войну с Германией США с другой свели успехи немецких подводных лодок к нулю, и к 1918 году Германия окончательно проиграла войну на море. Итог — сдача всего немецкого флота 25–27 ноября 1918 года на милость победителя.

Таким образом, безусловная гегемония немцев на Балтике продержалась ровно год.