Чего хочет женщина... и что из этого получается

Автомобильные страсти

Я вполне отдаю себе отчет в том, что тема «женщина в автомобиле», мягко говоря, не нова. Уже много раз все это обсуждалось подробно и пристрасно.. Плач а том, что женщина за рулем хуже стихийного бедствия, уже не берет за душу. Подтверждениями тому, ЧТО примерно половина мужчин за рулем ведет себя еще хуже, до отказа забиты всевозможные городские сводки, свалки и «дорожные патрули». То скорость 200, то с моста, то по встречной, то вписался, то не вписался, то с КамАЗом дорогу не поделили, то с бабушкой. Ужас какой-то...

Выезжаешь на улицу, а там какой-нибудь умник ползет в крайнем левом ряду с нулевой скоростью, или едет, занимая сразу пару рядов, или, не включая поворотника, перед самым вашим носом бросается сворачивать через три ряда в переулок, или… Ну, в общем, сами знаете. Я не говорю, что женщины всего этого не делают. Делают! И это, и многое другое. И глохнут на ровном месте, и не могут решить, куда им надо — налево или направо, и в результате въезжают в мусорный контейнер, и сворачивают там, где нельзя, и не сворачивают там, где можно.

Но я все равно уверена, что «чайник» на дороге не имеет пола, возраста и национальности. Кроме того, сегодня уважительное отношение к себе можно заработать не столько мастерской ездой, сколько маркой собственного автомобиля. Понятно, кто будет себя чувствовать хозяином положения — какой-нибудь умелец на подгнившем «жигуле» или красавица-длинные-ножки на навороченном «мерседесе».

Но разговор не об этом. Конечно, мужчины уже давно и прочно обосновались на дорогах. И понятно, что на женщин за рулем они смотрят, как на пришельцев. Бог с ними, пускай бесятся. Удивительно другое — почему так страдают сами женщины (не все, конечно, но в массе своей). Страдают по любому поводу и без повода. Мужчина, заглохнув на светофоре, думает о том, что стряслось с его машиной, женщина, заглохнув, думает о том, что сейчас начнется. Мужчина меняет ряд, потому что ему так хочется, женщина— потому что так, с ее точки зрения, будет удобнее окружающим (хотя, на мой взгляд, это благородно). Мужчина едет со скоростью 40, потому что у него машина сломалась, женщина — потому что ей страшно! Люди придумали сказку о том, что женщина ездить не умеет, а она возьми и поверь в нее. Сидим за рулем, а у самих комплекс неполноценности до соседнего светофора и обратно. Сестры, опомнитесь! Все совсем не так!

Во-первых, не может человек плохо ездить только потому что он — женщина. Не поверю ни-ког-да! И не надо вот этого о том, что, дескать, да, они ездят аккуратно, но тем самым создают аварийную ситуацию на дороге. Да вы что? А может быть, ее создают те ненормальные, которые в час пик начинают играть в салки за рулем на Садовом кольце? Нет, я все понимаю и вынуждена признать, что ездить надо не по тем правилам, которые написаны в книжке, а по тем, которые сложились на дороге. Но если вы встали на перекрестке на красный (на красный, повторяю, а не на зеленый моргающий!), а вам в зад врезался какой-то псих, это что — создание аварийной ситуации? Я вас умоляю!

Во-вторых, я никогда не пойму тех водителей (к сожалению, надо признать, что женщин среди них становится все больше), которые считают, что эта дорога проложена только для них одних и все остальные, какого бы пола они ни были и на каких бы машинах ни ездили, тут лишние. И каждый раз, когда я никуда не спешу во втором или даже третьем ряду, а мне «садятся» на хвост и начинают «выжимать» с дороги, я понимаю, что там, сзади, за тонированными стеклами — полоумный хам.

В-третьих, неужели мужчины забыли, что женщина — это привлекательно, сексуально, что на нее всегда приятно посмотреть, даже если она сидит за рулем внедорожника, на который у вас даже в другой жизни денег не будет. А если она еще откажется от своей фирменной посадки перепуганной цапли — тельце вперед, подбородок вверх, обе руки мертвой хваткой на руле, ноги ватные, в глазах ужас, — женщина может пускать пыль на любой машине, даже на потертой развалюхе.

И, наконец, дорогие дамы, вы же понимаете, что, во-первых, без машины сегодня никуда, а во-вторых — это же то, что нам надо!

Вы переживаете, что никто не обращает на вас внимания, вам не хватает приключений и жизнь бесцветна и уныла? Боже мой, берите деньги в долг и покупайте машину. Да, сначала вас обматерит полгорода, но постепенно вы научитесь так отвечать нахалам, что у них стекла будут осыпаться от вашей брани. Вы обзаведетесь гаражом, узнаете, что такое не с первого раза загнать туда машину и сколько это стоит, познакомитесь с самыми высококвалифицированными Толянами и Серегами из сервиса, еще немного пополните запас ненормативной лексики и, наконец, однажды впервые вовремя приедете встретить родственников в аэропорт…

А я, когда подходила к своей первой машине, понимала, что при всей своей самоуверенности я не могу точно сказать, что означает добрая половина дорожных знаков, что такое реверсивное движение и как перестраиваться из крайнего левого в крайний правый в семь часов вечера на Тверской. Также я сообразила, что в первую очередь буду страдать от всеобщего осуждения и матерной ругани в свой адрес. Я стерла косметику, заплела две косички и, хлопая во все стороны глазами, выкатилась на дорогу. После этого, что бы я ни вытворяла, у большинства мужиков почему-то не возникало желания обматюкать беззащитного подростка, отважного, как птенец перед первым полетом, и из последних сил давящего на газ. Мне понравилось, я вплела в косы бантики — мне стали сигналить на светофорах и спрашивать, достаю ли я ногами до педалей. Гаишник, остановивший меня в одиннадцать вечера на Цветном бульваре, сначала укоризненно посмотрел на часы, потом осторожно поинтересовался: «Деточка, а права-то у тебя есть?»

Веселье закончилось в один прекрасный день, когда я совершенно случайно, со всеми своими бантами и косами, натолкнулась на бывшего бойфренда. Осмотрев мой стильный причесон, он, по-моему, впервые по-настоящему обрадовался тому, что мы расстались. Мне не хватало только эскимо на палочке для полноты образа. Понимая, что, в общем, мне наплевать, как я выгляжу в глазах своего экс-приятеля, я показала ему язык, чем окончательно сожгла за собой все мосты, и гордо укатила в неизвестном направлении.

Прошло время, и однажды вечером, обогнав два «мерседеса» подряд, я решила, что с косичками пора завязывать.

Потом я поняла, что ни один мужчина-водитель не простит другому мужчине-водителю того, что все-таки он способен простить женщине. В тот день я парковалась в узком переулке в центре города. Я сделала все, как учили, — подала вперед и аккуратно, спинкой, начала заезжать в свободный промежуток. Неожиданно раздался сильный треск. Я остановилась и поняла, что только что своим зеркалом процарапала госграницу с Китаем на двух дверях серой «Волги». В результате из «Волги» уже лезет здоровенный мужик, а мое зеркало смотрит куда-то на зюйд-зюйд-вест. Однако я не растерялась, быстренько выровняла свое зеркало и радостно сообщила разъяренному мужику, что у меня все в порядке, я жива, здорова, спасибо, не поцарапалась, с зеркалом тоже все прекрасно, вот, посмотрите сами! Мужик и рад бы убить меня, но от такой наглости даже у него дыхание перехватило. Он трагическим жестом показал на увечья своего авто и выдавил: «Да при чем тут твое зеркало, дура?!» И начал орать. Он орал так много всего, что я как-то сразу растерялась и совершенно не поняла, при чем тут сейчас моя мама и какой-то ежиков корень. И тут я открыла свою дверь и поставила обе ноги на асфальт. Мужик аж поперхнулся. И это при том, что у меня самые обычные ноги — не хуже и не лучше любых других. Но в тот день на них были чулки с люрексом (прости, господи, это было в прошлом веке) и туфельки с каблуками. Все. Инцидент был исчерпан навечно.

Еще одной бедой, которая ждала меня, новоиспеченного водителя, стала поломка машины в самой гуще потока на Садовом кольце. Мой «пылесос» чихнул, вздрогнул и встал как вкопанный. Мы с подругой похолодели. Под ненавидящими взглядами окружающих я кое-как выбралась из машины, открыла капот и уставилась внутрь… Правильно, как красивая женщина на новые ворота. Меня аж зло взяло — у меня же высшее гуманитарное образование и последний раз я держала в руках отвертку пару лет назад просто от нечего делать. Что это за ящик с крышечкой, где тут двигатель, как все это вообще ездит и что я делаю в час пик посреди города с поднятым капотом?! Я вернулась в салон. И тут вдруг справа по борту нарисовался милицейский «форд». Мы оживились, наивно предположив, что сейчас нас начнут спасать, однако об этом смешно было даже мечтать. Гаишник опустил окно, достал мегафон и заорал прямо в ухо моей подруге: «Вы что, девки, загорать тут устроились?» Подруга комнатным голосом сообщила мегафону, что у «девок» сломалась машина. Мегафон опять гаркнул ей в лицо: «Ничего не знаю, приказываю очистить проезжую часть». Подруга доложила, что никак нет-с, заглохли и не можем сдвинуться без посторонней помощи с места, сэр. Тогда «сэр» убрал мегафон: «Ну и стойте тогда, пока вас не растащат на куски, гонщицы хреновы». Поднял стекло и уехал. «Гонщицы хреновы» уехали через полтора часа, прицепившись к сердобольной бетономешалке.

А однажды меня остановили за превышение скорости. Гаишник никак не мог взять в толк, почему отловленный им нарушитель визжит от радости и все норовит броситься ему на шею. Я же чувствовала в себе мощь бывалого гонщика, гордо смотрела на свой «почти феррари» и после долго рассказывала всем встречным и поперечным, как меня остановили (только подумайте!) за превышение скорости. И это при том, что месяц назад, когда стрелка спидометра подползала к 60, у меня начинался сердечный приступ.

Потом я так проводила своего друга на вокзал, что он почти заплакал на перроне. До сих пор не понимаю причину его слез, надеюсь, он просто не хотел расставаться.

А если он плакал от страха за себя, меня или мою машину — ничем не могу помочь. Сам виноват — его никто не просил открывать для меня мир автолюбителей и просвещать в вопросах автомобилестроения. Он сам сделал из меня автоманьячку. Кто приучил меня к тому, что хорошо провести время — это значит перешерстить пачку журналов типа «Все четыре колеса» или проторчать весь воскресный день в автосалоне? Как он там старался, как требовал привести главного механика, связаться с головным представительством и развернуть этот автомобиль боком к дневному свету. Я прекрасно помню, как мы пили в этих заведениях литры кофе, сидели во всех автомобилях, как я цокала языком, покрякивала от восхищения, выражала целесообразные сомнения, падала от восторга, от ужаса, от усталости, а мой ненаглядный ползал по всем капотам, кусал покрышки и в красках рассказывал, чем антрацит отличается от маренго. Потом нам организовывали тест-драйв даже на фирменном самокате, и мы уходили оттуда с фирменной кепкой Альфа Ромео. И что, он думал, что после всего этого я буду тихо ездить на троллейбусе?

Нет, мало того, что я рассекаю теперь на своем любимом автомобиле просторы Родины, я еще и призываю все тех, кто еще на это не решился, — бросайте свои проездные и покупайте свою первую в жизни тачку.

Мы еще поговорим о том, что надо и чего не надо делать женщине за рулем, а пока я ограничусь конспективным обзором правил начинающей автомобилистки.

Не становитесь жертвами автомобильных снобов. Есть люди, которые, если вы подъезжаете на встречу не на последней модели чего-то дико дорогого и модного, перестают воспринимать вас всерьез. Чихайте на них! Подобное гиперсерьезное отношение к вещам, даже если это «хаммер» с золотым напылением, выдает в них бабочек-однодневок, у которых нет устойчивых представлений о том, что в жизни по-настоящему важно и ценно. Рано или поздно вы переедете им дорогу на своем кроваво-красном «феррари», и достаточно того, что вы об этом знаете.

Не ставьте свою машину зимой в гараж. Откапывая ее по утрам из здоровенного сугроба, вы будете румяной и красивой. Только для начала поковыряйте сугроб пальчиком, чтобы знать, чью, собственно, машину вы откапываете.

Открою страшную тайну — не нужно знать, где у вас, вернее у вашей машины, находится мотор или запаска, что такое свеча зажигания, как работает карбюратор, с какой стороны бензобак и почему вы не едете. Знать нужно адрес и телефон мастерской. Наизусть. Желание разобраться с тем, что находится под капотом и в багажнике, приходит со временем. А бывает, что и не приходит.

Надо пристегиваться. Нет, я все понимаю, но это не занудство. Хорошо, начните с малого — пристегнитесь, когда выедете на скоростную трассу или когда сядете в машину к своему другу-головорезу. Потом еще раз, потом еще. В конце концов, может быть, наступят времена, когда вы сделаете это автоматически, и в один прекрасный день, распекая вас за какую-нибудь ерунду, ваш головорез сделает то же самое?!

Не надо на скорости 130 искать упавшую под ноги ириску, красить ресницы и орать любимому, что он полный дебил и что день рождения у вашей мамы был месяц назад. Нет, я как раз за то, чтобы любимому в такой ситуации досталось по первое число, но, может, стоит сначала припарковать машину?

Не надо делать глупостей — ездить слишком быстро, ездить по встречной, забывать о пешеходах, милиционерах и светофорах, а также о том, что жизнь прекрасна и расставаться с ней имеет смысл как можно позже.

А главное, никогда не надо забывать о том, что вы женщина. Если свято верить в это и еще многое другое, в это начинают верить и окружающие. Вас будут пропускать вперед и отчаянно строить глазки в пробках. Главное, после этого не заглохнуть…

Выбор машины

В вопросе выбора машины не бывает только одной, важной стороны, здесь важно все.

• Во-первых, кто вы. Если вы — мать двоих детей, хозяйка трех лабрадоров и просто жена — вам, скорее всего, нужна большая надежная машина, которую не жалко. Если эмансипированная, молодая, творческая личность — яркая малолитражка. Если деловая дама — солидная иномарка среднего класса. Если актриса с большими планами — что-то слегка раритетное, например старый «фольксваген-жук» или американский корвет годов 70-х. Если большая начальница — то дорогущее авто с шофером. Задумайтесь об этом, потому что если у вас дома живут близнецы, сенбернар и муж с его мамой, а вы выбираете себе «Оку», то вы не правы. Когда захотите поместить одно в другое, вспомните меня.

• Во-вторых, важно понять, какого года машину вы готовы приобрести. Лично я совершенно определенно уверена в том, что новые «жигули» лучше старой «БМВ». Я ездила и на том и на другом, одно могу сказать — любая живая беспородная лошадь лучше полудохлой породистой. У моей старой иномарки по кругу отказывало все — по- воротники, подъемники, дворники и однажды тормоза. У машины была масса явных достоинств, но дверь справа зимой не открывалась никогда. Повторяю, это вопрос спорный, потому что все то же самое и еще кое-что похлеще можно получить и от новеньких «жигулей», и есть страдальцы, которые после изматывающей борьбы с отечественным автомобилестроением плевали на все и спускались обратно в метро. Так что новая наша или старая не наша— уравнение с двумя неизвестными. Решать его необходимо в соответствии с собственным чутьем или советом ближнего.

В-третьих, важно, сколько у вас денег вообще и сколько из них вы готовы потратить на свою машину. Уверяю, здесь все не так просто, как кажется. Потому что это только в собственных мечтах мы выглядим как практичные и рассудительные женщины. На самом же деле при виде какой-нибудь своей мечты детства мы теряем голову, начинаем выгребать содержимое всех своих сусеков, с льстивыми улыбками навещать богатых родственников и входить в долги по всем статьям. Позже у вашей мечты отвалится задний бампер, и вы продадите к чертовой бабушке эти «дрова» и купите «восьмерку». Старую. Потому что на новую вам уже денег не хватит. Так что с самого начала надо честно считать, трезво смотреть и сообразовывать аппетиты с глубиной тарелки.

Осторожно, пассажир!

Научиться ездить - это, как известно, полдела. Оставшаяся половина называется научиться ездить с пассажиром.

«Куда?! Куда ты едешь?! Мама родная, зачем я сел в эту машину? Зачем я купил тебе права? Зачем я вообще тебя встретил?..» Поток обвинений льется на вас, как из ведра, а вы, начинающий водитель, которому и так страшно, старательно выруливаете из безнадежной пробки и жалеете, что никому еще не пришло в голову снабдить серийную машину катапультой.

Опыт показывает, что пассажиры бывают нервные, очень нервные и конченые психи. Одни норовят забиться в какую-нибудь щель и перевязывают себя всеми ремнями. Другие дурным голосом орут: «Разгони ты свою телегу, наконец!» Спокойный попутчик, миролюбиво беседующий о погоде, — почти мультипликационный персонаж и большая редкость. Что же делать и как вести себя с этими избалованными и капризными пассажирами?

Самый верный способ сохранить душевное спокойствие за рулем — научиться не слышать того, чего слышать не хочется. Есть такое упражнение, называется «Я в стакане». Как только чувствуете, что кто-то начинает давить на мозг, раз — и накрываетесь воображаемым стаканом. Очень помогает, но не всегда. Потому что, когда вам кричат «Стой! Красный!», а вы в стакане, сами понимаете — дело плохо. К тому же для овладения методом необходимы долгие упражнения, развитие нужных чакр и освоение приемов медитации, то есть требуется время, а его-то у нас и нет.

2. В том случае, если пассажир капризничает, ноет и мешает управлять легковым автомобилем, необходимо остановиться, включить аварийку и повернуться к нему лицом. Опыт показывает, что для некоторых особо нервных этот нехитрый ход оказывается устрашающим, особенно если вы встаете поперек потока на Садовом кольце. Тогда результатом может стать тишина в салоне до конца поездки. Но если ваш дикий взгляд никого не испугает и пассажир продолжит ныть…

3. Возможно, подойдет вариант под названием «Короткая задушевная беседа». Там же, в гуще других машин, надо достать из кармана носовой платок, прижать его к глазам и всхлипнуть. Срывающимся голосом конспективно рассказать лобовому стеклу о своем тяжелом детстве, плохой атмосфере на первой работе, пробежаться по подробностям последнего не самого удачного дня, после чего поднять на соседа увлажненные лживой слезой глаза и нежно попросить его замолчать. Если и это не помогает, остается так называемый ход конем.

5. Все вышеперечисленное — это меры неотложной помощи. Есть еще один путь, надежный, но долгий и непростой. Признайтесь себе, что, когда вы встаете посередине перекрестка, отпускаете руль и говорите «Мама!», пассажир вполне резонно падает под сиденье. Точно так же он падает, когда вы на скорости 120 несетесь по Тверской, обставляя иномарки. Так делать нельзя. Надо пережить периоды пугливости и самодурства и признать, что пассажир тоже человек и его дело— расслабиться в машине, а не жевать валидол. Поэтому надо налетать положенное количество часов за рулем по нашим дорогам в снег, гололед и туман, чтобы наконец все всё поняли и замолчали. И признали, что понятия «прекрасная женщина» и «прекрасный водитель» вполне совместимые!

Пробитое колесо

В жизни женщины за рулем есть приятные моменты, привычные неудобства и катастрофы.

Пробитое на дороге колесо относится к последней категории. Где бы это ни произошло — в центре города, на проселочной дороге, поздно ночью или в густом потоке автотранспорта в час пик — это всегда одинаково ужасно. Но если есть проблема, всегда должны быть способы ее решения. Главный и основной способ лежит в багажнике и называется запаской. С ней и мыслью о том, что у нас все прекрасно в жизни и на дороге, мы доезжаем до своего горлышка от бутылки. Все, дело сделано, теперь надо действовать.

1. «Собственно, нам всего лишь надо поменять пробитое колесо», — с оптимизмом будете думать вы, пока не увидите свой домкрат. Потом вы будете расковыривать этот странный металлический предмет, чесать репу и беспомощно прикладывать его к своей машине то так, то эдак. Хорошо, если вы будете прикладывать именно домкрат — одна юная автомобилистка пыталась приподнять свою машину с помощью ножного насоса.

2. Пойдем дальше. Предположим, что путем невероятного умственного напряжения вы все-таки устанавливаете «эту штуковину» единственно возможным образом и даже приподнимаете край авто. Вы впадаете в состояние щенячьего восторга, потому что теперь остается всего ничего— найти специальный ключ, отковырять колпачки с болтов, открутить болты с помощью специального ключа, воспользоваться секреткой, штучкой, которая вечно неизвестно, где лежит, и непонятно, зачем нужна, затем снять со штырей одно колесо, нацепить другое и проделать все вышеперечисленное в обратном порядке. О том, как после этих манипуляций будете выглядеть вы и ваша машина, — лучше не думать.

3. Итак, можем спокойно признаться в том, что нам нужен не домкрат, а мужчина. Муж, брат, сват, отец или кто-то еще из тех, до кого можно дозвониться в этом городе. Но, может быть, именно в этот день муж, сват и все остальные по списку будут в горах или на совещаниях с выключенными телефонами. В этом случае остаются два других типа мужчин — энтузиасты и платные специалисты.

4. Первые «ловятся на живца» тут же на дороге. Попавшиеся меняют ваше колесо, едут с вами на ближайший шиномонтаж, строгим голосом велят там всем все бросить и «переобуть», отбалансировать, залатать; запаску вымыть и уложить в багажник. Вы премило улыбаетесь, грызете мороженое в соседнем кафе, обмениваетесь телефонами и через три месяца выходите замуж, а через девять… так, это уже совсем другая история. Что касается платных специалистов, то они прибывают по вашему вызову и делают практически все то же самое, но за большие деньги.

5. Есть еще один вариант. Бросить все, как есть, и поймать такси, а потом вернуться или прислать людей и все исправить. Вариант ничем не хуже всех вышеперечисленных, если только машину за это время не растащат на куски, не угонят и не увезут на штрафную автостоянку. Если же вам повезло пробить колесо на парковке или перед постом ДПС— отъезжайте с чистой совестью.

6. Подведем итоги— нам надо четко знать, что в машине есть запасное колесо, домкрат, ключи и секретка. Надо уметь доходчиво объяснять прибывшим спасателям, где что лежит. Надо иметь телефоны всех служб, способных прийти на помощь за деньги и водить дружбу с мужчинами, способными оказать подобные услуги бесплатно и с большим удовольствием. Надо уметь правильно выбирать на дороге помощника, чтобы потом не клясть себя за несколько выброшенных часов или лет жизни. Обязательно надо возить с собой специальные перчатки и одну большую тряпку. За рулем надо внимательно смотреть на дорогу и не наезжать раз в неделю на битое стекло, подозрительные канавы и ямки.

Но лично я последний раз пробила колесо самым идиотским образом — не вписалась в поворот и разрезала шину о край тротуара. Меня спасали всем миром, но, признаюсь, мне было немного стыдно, и вечером того же дня я научилась самостоятельно устанавливать домкрат. Чего и вам желаю. Мало ли что, а вдруг колесо пробьет, когда уже вокруг нас не будет мужчин…

Авария!

Итак, мы влипли. Наша машина столкнулась, съехалась, снюхалась, поцеловалась с другой. Какой ужас! На осознание этого факта хватает пару секунд. Дальше мы полжизни будем анализировать причины.

Вариант первый. Проблема в том, что вы — неопытный води­тель. Иначе просто невозможно объяснить, как, паркуя маши­ну на практически пустой стоянке, вы умудрились укатать в асфальт урну, оторвать бамперы трем другим машинам и выбить фару себе.

Другая возможная причина — ваша патологическая невнимательность на дороге. Вы разглядываете все вокруг, ловите Павликов, и, в общем, логично предположить, что, пока вы строите глазки кому-то слева, сами вы въезжаете в кого-то справа.

Третья причина — банальное невезение. Это когда вы тихой сапой ползете по дорожке, смотрите прямо перед собой, обеими руками держитесь за руль, на баннерные щиты не отвлекаетесь, о том, какая все-таки сволочь ваш бывший, не задумываетесь, — ив этот момент вам в хвост въезжает фура. Не повезло. Если, конечно, за секунду до этого вы не встали, как вкопанная, на пустой дороге без всяких видимых причин. Тогда см. п. 1 и 2.

Но ведь вы застраховали свою машину. Правильно? Застраховали? Не забыли дома мобильный телефон и занесли в его память все действующие в вашей сети номера экстренных служб. Ездите вы не с пустым кошельком и можете на месте расплатиться за небольшие повреждения. У вас есть мобильная «крыша» мужского пола, которая в случае необходимости прикатит на МКАД драться от вашего имени и за вашу честь. Вы держите в бардачке простенький фотоаппарат для того, чтобы снять со всех сторон происшествие и в дальнейшем не поддаваться на провокации. Но, самое главное, вы четко знаете, что ни за что, ни при каких обстоятельствах вы не съедете с места аварии. Даже если из-за вас встали десять трамваев и начались дожди в лесах Камбоджи.

Теперь, когда столкновение произошло, надо включить аварийку, вдохнуть-выдохнуть, ощупать себя на всякий случай и настроиться на психологический поединок. Надо оценить обстановку и посмотреть, кого нам бог послал. Тяжелый случай — женщина на дорогой иномарке, старичок на «Волге» и большой злой дядя все равно на чем. Надо понимать, что никто, даже пудель за рулем, не захочет вот так сразу признавать себя неправым, даже если он со всех сторон виноват. Согласны вы с ними или нет — неважно, вызывайте гаишников. Правда, с их приездом начнутся неизбежные бюрократические штучки, составление протокола, написание объяснений, и вам придется внимательно следить за тем, чтобы люди в форме не скорешились с другими потерпевшими. Но тут уж ничего не поделать.

И последнее. Извинитесь, если вы были неправы. Даже если вы стояли на обочине, а вам из машины сделали пельмень, посмотрите на виновных— может быть, это нормальные и немного перепуганные люди, которым сегодня не повезло или у них были причины спешить. Нет, есть кретины, с которыми даже разговаривать не надо, надо сразу звонить «крыше» и запираться в том, что осталось от вашего автомобиля. Но если это не так, не стоит скакать бенгальским огнем по дороге и проклинать этого приятного молодого человека. Ведь все живы, здоровы, да, немного помяли свои машины, но у него нет кольца на пальце и такая виноватая и очаровательная улыбка…

И даже если это не так — не надо кричать. В жизни так много крика, а машину можно починить. Ведь она у вас застрахована?

Секреты сервиса

Автомеханики любят девушек за рулем. Мы им мило улыбаемся и щебечем что-то про «бедную машинку, которая заболела». Автомеханики улыбаются еще шире, зависают над капотом, а потом выкатывают счет с тремя нулями. Машина продолжает чихать, кашлять и глохнуть. Чтобы не попадать в такие ситуации, нужно выработать стратегию общения с представителями автосервиса.

У меня однажды сдали тормоза. Я въехала в какой-то техцентр, разыскала механиков и с надеждой на сочувствие обрисовала ситуацию. К концу моего короткого выступления, состоявшего из милой болтовни, пантомимы и улыбочек, мне казалось, что мы стали друзьями навек… Но как жестоко я ошибалась! Мужики переглянулись и поменяли мои старые колодки на еще более старые и сперли пару совершенно новых деталей из-под капота. Конечно, можно было вернуться и заявить на весь ангар: «Товарищи, глубоко непорядочно так обманывать женщину вообще и женщину за рулем в частности!» Но это эмоции, а нам нужны результаты. Поэтому посмотрим правде в глаза — у нас проблема. Но эта проблема не в том, что мы ничего не смыслим в своих автомобилях. Точно так же мы не разбираемся в устройстве самолета, компьютера и кофеварки. Это нормально. Ненормально то, что кто-то с гаечным ключом нас за это презирает, да еще и обдирает как липку.

1. Надо понимать, что все сводится к собственной самооценке, и в соответствии с ней необходимо действовать. Если вы испытываете чувство вины за то, что не знаете, с какой стороны открывается капот, — чините машину через посредника. Отдавайте ключи другу-автомобилисту и прохлаждайтесь в кафе напротив, пока вам будут менять дворники.

2. Если с самооценкой все в порядке, отправляйтесь в автосервис самостоятельно. Но не куда попало, а в свой, проверенный техцентр. Где у вас есть свой прикормленный или влюбленный Толян, где мастера любят свое дело, вдохновляются при виде женщины и не сплевывают окурки под капот вашего автомобиля.

3. Если поломка застала вас в дороге и необходима экстренная помощь, лучше сразу настроиться на худшее. Вам, может быть, и улыбнутся в техцентре под Бобруйском, но все равно сдерут кучу денег. Поэтому нечего тратиться на обаяние и подхалимаж — в случайных местах надо вести себя уверенно: «Да, сломалось». Даже: «Да, я сломала; да, я езжу за рулем! Кто-то против?» Держитесь строго и обсуждайте у кассы каждую строку счета.

4. Есть несколько приемов общения, которые действуют безотказно. Не надо говорить перемазанному маслом механику: «Дорогой Гаврила Евсеевич, не будете ли вы так любезны…» Лучше сказать: «Евсеич, не посмотришь, что у меня там гавкнулось под капотом». Это их язык, и он им понятен в отличие от невнятного интеллигентского бормотания. Если ситуация критическая, можно имитировать разговор по телефону со «страшным человеком»: «Что, как мастера, спрашиваешь, зовут? А где этот техцентр находится? Нет, дорогой, никого присылать пока не надо, сама справлюсь…» И еще иногда бывает правильно начать переговоры со слов: «Дорогой товарищ, сделай мне так, чтобы я могла доехать до своего мастера!» Бывает, что профессиональная гордость «товарищей» пересиливает их желание навредить.

5. Помните: бессмысленно убеждать весь мир в том, что вы разбираетесь в устройстве транспортного средства. Но иногда очень полезно действительно кое-что знать о собственной машине. И свято верить в растущий опыт, интеллект и смекалку!

Парковка

Владение своей машиной подразумевает заботу о ее сохранности не только когда она на ходу, но и в состоянии покоя. Проще говоря, один из самых, насущных вопросов - где, и как хранить свою драгоценную Зизи или Жужу?

1. Под домом. Это самый распространенный вариант. Подразделяется на свой двор и двор в гостях. В своем все просто — каждый клочок тротуара негласно закреплен за жильцами-автолюбителями. Вы с детства знаете, что справа от помойки паркуется Евсей Матвеевич из 7-й квартиры, а в канаве у забора — Люська из соседнего подъезда. Застолбить себе пятачок непросто, но возможно. Идеальный вариант, когда машинку видно или хотя бы слышно из вашей квартиры. Главное, хорошо выучить, как звучит именно ваша сигнализация, и не выбегать в три часа ночи с тапкой наперевес спасать непонятно чье авто.

2. Парковка в чужом дворе — дело ответственное. Здесь, естественно, все то же самое и все козырные места давно поделены. Поэтому битые яйца на лобовом стекле и приспущенные в воспитательных целях колеса становятся неприятными сюрпризами наутро после приятно проведенной ночи. Заезжая в чужой двор, всегда нужно вести себя скромно, а если вы с ночевкой, машинку лучше поставить куда подальше. В разумных пределах.

3. Платная охраняемая стоянка. Этот вариант всем хорош, кроме одного — цены. За одну ночь вроде совсем не дорого, но зато, если не полениться и подсчитать, сколько накапает за месяц — причем не на туфли и пирожные, а на стойло для машины, — становится обидно. С другой стороны, посмотрите на свою милую машину. Неужели не обидно будет, если ее упрут или покалечат? Вот и решайте.

4. Гараж. Всем хорош, и стоит дешевле. Одна беда — длинные мрачные лабиринты гаражей словно созданы для того, чтобы пугать молодых водительниц. Представляете, приезжаете вы поздно вечером в гараж, запираете там свою красавицу и… выходите на темную дорогу. И собаки воют, и в спину светит холодная луна… И не факт, что вы живете напротив. В общем, машине, конечно, хорошо, а вот как вы будете рысить до подъезда, пугаясь собственной тени? Не знаю…

5. Суперсигнализация. Сейчас этого добра полно. Одновременно со всевозможными блокираторами на руль, педаль сцепления или коробку передач рынок предлагает все на свете — от охотничьего капкана до системы спутникового слежения. Последнее очень соблазнительно, но очень дорого. И если ваша цаца стоит в три раза дешевле такой системы — это уравнение не в вашу пользу. Но сигнализацию, любую, на свою машину надо ставить сразу — это факт.

Теперь вот что — со стоянок, от подъезда, из запертого гаража и даже из-под бдительной спутниковой охраны машины все равно воруют. Поэтому, едва купив, авто надо немедленно и обязательно застраховать, помимо всего прочего — на угон и ущерб. Это самое первое правило. Кроме того, никогда не надо провоцировать криминальный мир — оставлять машину на видном месте с работающим ноутбуком на заднем сиденье. Может, ее и не угонят, а вот стекла выбьют и пограбят. А оно нам надо?

ГАИ и мы

На дороге, можно объехать препятствие, выбоину, случайный предмет. На дороге точно нельзя миновать одного - представителя госавтоинспекции с его дурной репутацией и полосатым жезлом.

Нет, лично я ничего не имею против правил, в том числе правил дорожного движения. Я совершенно убеждена, что их надо соблюдать для того, чтобы самому остаться целым и не навредить окружающим. Поэтому я сама не езжу на красный и никому не советую. Но, когда сотрудник ГАИ останавливает меня на дороге, я не жду ничего хорошего. Плохого, впрочем, тоже. Я просто готовлю деньги.

Представителей ГАИ я различаю следующим образом:

1. Веселый и разбитной.

Один из самых обманчивых типов. Он вас остановит, козырнет, поострит, а потом влупит такой штраф за езду без огнетушителя, что у вас челюсть сведет. Вы пустите в ход все ваше обаяние, он ответит тем же, только даст понять, что лучший способ остаться друзьями и разъехаться по- хорошему — заплатить ему определенную сумму денег.

Как себя вести?

Смело, весело, открыто. Пожалуй, только этот тип работников большой дороги в состоянии отпустить вас на все четыре стороны и иногда даже без мзды. У меня такое было. Однажды. Только стоило мне это пятиминутного этюда на тему «мой дом сейчас догорает и любимая собака воет от страха на подоконнике».

2. Мрачный, хмурый.

Этот никого не любит, и меньше всех женщину вообще и нарушившую ПДД в особенности. Он не улыбается, не заглядывает в машину, не заводит разговоров, он слегка презрительно спрашивает: «Что же вы, Этери Омаровна, нарушаете?..» Отбирает права и сообщает, сколько стоит вернуть их обратно здесь же, на дороге. Или где находится ближайшая сберкасса.

Как себя вести?

Спокойно и с достоинством. Не надо ему улыбаться и показывать застежку на чулке. Эти ребята просто не понимают, что такое галантность, и озабочены только состоянием своего бюджета. Так что не стоит вступать с ними в переговоры или доказывать, что они не правы. Этого вообще никто не любит, а они — особенно.

3. Вороватый, опасливый.

Этот всего боится— слежки, своих коллег, начальства, взять слишком много или, наоборот, слишком мало. Остановив нарушителя, он чаще всего некоторое время не обращает внимания на дензнаки, мелькающие в окне, и начинает как-то странно смотреть во все стороны. Нарушители от такого поведения теряются.

Как себя вести?

Не надо теряться. Просят выйти из машины — выходите, просят открыть багажник — открывайте. Не надо делать лишних движений, суетиться, мельтешить, руки все время надо держать на видном месте, короче, пугать не надо. Деньги вкладывать в права и передавать в окно — чтобы никто и не догадался. Как будто действительно никто не догадается…

4. Честный.

Правда, такое бывает. Это когда сотрудник ГАИ останавливает вас, проверяет документы, козыряет и желает счастливого пути. Или останавливает, объясняет, что вы сделали не так, денег не берет и выписывает штраф. То есть ведет себя как профессиональный работник и цивилизованный человек. Проблема в том, что мы уже давно живем по привычным варварским правилам: нарушил, заплатил, уехал. Следующий.

Как себя вести?

Тихо радоваться. Нормального человека видно сразу — по манере себя держать и разговаривать. Поэтому, если вы развернулись через двойную сплошную и вас остановили, нечего показывать свой характер. Надо извиниться, взять квитанцию, вежливо попрощаться с дядей и спокойно отъехать.

Общие места. Что надо и чего не надо делать:

• Если вас останавливает сотрудник ГАИ — ВСЕГДА надо останавливаться.

• Не надо бояться импровизировать. Одна моя знакомая легла на дорогу после того, как постовой отобрал у нее права. Тот так перепугался, что все вернул, денег не взял и еще помахал вслед удаляющемуся автомобилю. Прикиньте, до какой степени вам жаль свои права и способны ли вы на что-то подобное. В любом случае все-таки не ложитесь на дорогу зимой и в слякоть.

• Не надо бояться отдавать права. Не беда. Все равно дадут временную справку. А лично я знаю многих дам, которые годами ездят по этим пожелтевшим от времени бумажкам. И ничего.

• Надо сохранять спокойствие. При любых обстоятельствах. Не надо суетиться, хамить, что-то доказывать, заискивать, унижаться. Надо слушать, думать и с достоинством отвечать.

• Не надо бояться дать слишком мало. Госавтоинспекция — не сентиментальный орган. Если нарушение стоит пятьсот, а вы даете двести — вам всегда скажут, сколько добавить.

• Не надо бояться спросить, а что, собственно, произошло, прежде чем совать деньги. Есть такая манера — ни о чем не спрашивая, выдавать сотруднику ГАИ права уже с деньгами. Так вот, не все это любят. Кроме того, права могут попросить для обычной проверки.

• Не надо выскакивать из машины и бежать по зимней слякоти к остановившему вас инспектору. Все-таки вы женщина, сдайте назад, если смогли затормозить только через километр, и оставайтесь в машине.

• Сотрудник ГАИ все-таки мужчина. Не надо провоцировать его. С ним вообще надо по-человечески.

• Надо соблюдать правила дорожного движения. Это вам любой сотрудник ГАИ скажет.

Сельские дороги

Хуже отечественных дорог могут быть только сельские отечественные дороги. Поэтому в большинстве своем автомобильные прогулки по ним чреваты покалеченными авто и экзотическими приключениями.

1. Это на картинах русских пейзажистов сельская дорога манит и зовет за горизонт. На деле автопрогулка по пересеченной местности превращается в миксерное взбивание своего организма и организмов попутчиков до состояния мягкого желе. У машины тем временем оторван бампер, привязан обратно, опять оторван и выброшен окончательно. Если на улице светит солнце — все в пыли по уши, если идет дождь — все по уши в грязи. Если идет снег, вы давно завязли в нем по самую крышу. Поздравляю!

2. Поехали дальше. Загородные дороги — это невидимые проблемы: скрытые ямы, канавы, кочки и т. д. Как это происходит? Вы катитесь себе по пленэру, любуетесь придорожными цветочками: тем временем ваша машина въезжает колесом в замаскированную лапником ямищу, и после этого начинается самое интересное — выковыривание авто на более или менее проезжую часть. Особенно хорошо дело спорится, когда идет дождь, снег, град и хлещет ветер! Это в городе вы одним нажатием кнопки в телефоне вызовете «Ангела», здесь, в глуши, на ваш крик из-под куста малины вывалится только местный алкоголик. И вот вместе с ним, отбиваясь от комарья и задыхаясь в парах перегара, вы будете спасать вашу машину. А потом он еще пойдет, поймает телку Маньку, привяжет к машине и скомандует: «Вперед!» И понесется Маня с вашей машиной на хвосте по просторам России…

3. Вообще о Мане и ее родственниках за городом надо помнить постоянно. Это еще хорошо, если черно-белая буренка уже загорает на проезжей части, вы ее видите за километр, дивитесь и объезжаете. А если она вдруг как выпрыгнет перед самым вашим капотом? И вы — брык в кювет с кондрашкой. Или, не дай бог, ваша коровка— брык туда же без сознания. Думаете, вы поедете дальше? Как бы не так. Вы пойдете искать пастуха вашей коровы, потом местного гаишника, потом придет все стадо и вся деревня, корова еще отдаст богу душу и вам потом еще долго будут сниться крики односельчан, оплакивающих безвременно почившую, и протокол о наезде на колхозную собственность.

5. Нет, на любую сельскую проезжую часть, конечно, есть управа. Называется джип. На нем вы включаете привод на все четыре колеса — и ну скакать на мягких рессорах мимо гибнущих на пересеченной местности легковушек. Еще бы, на джипе — река не река и грязь не трясина! Так что, если вы правильно упакованы, вам, кроме прыгающих коров, все нипочем. Но если вы собираетесь на пожившей «шестерке» или тюнинговой «БМВ» к бабушке в Дальние Грязи на блины, подумайте. Посмотрите на машинку: неужели вам уже пришла пора расставаться?

Короче, решайте. Иначе, когда ваше неприспособленное к загородным напастям авто встанет в какой-нибудь Гримпенской трясине-3, телефон окажется вне всякой зоны досягаемости, на ваши крики сбегутся все бурые медведи, а потом прибежит местный непроспавшийся механик из фильма ужасов, вы вспомните мои слова! Я же предупреждала — на электричке надо было ехать в ваши Грязи, на электричке!

В дальний путь

Ну на что нам машина - доехать до работы и обратно? Съездить с подружками на какую-нибудь загородную речку? Прокатиться по магазинам? Ответ на эти вопросы приходит однажды, одновременно с идеей махнуть куда-нибудь на край света в пределах родины.

Однако, для того чтобы не оказаться где-нибудь на полпути к намеченной цели с полным набором неприятностей, подготовимся к путешествию на своем авто.

1. Для начала имеет смысл раздобыть карту страны, разработать маршрут, расспросить бывалых автопутешественников или собрать информацию в Интернете. Тогда увеличится вероятность того, что вы попадете именно туда, куда хотелось, а не в деревню Кощеевку. Кроме того, у вас возникнет пусть приблизительное, но все-таки представление о предстоящей дороге. Конечно, от того, что вы еще дома узнаете о том, что на 15-м километре от МКАД вся трасса перерыта вдоль и поперек, принципиально ситуация не изменится, но вы будете заранее к этому подготовлены и даже, может быть, найдете варианты объезда. И даже не заблудитесь в болотах Подмосковья.

2. Конечно, неожиданности в дороге — это дело обычное. Многие именно из-за этого и отправляются в путь не на чинных самолетах и поездах, а за рулями своих автомобилей. Какие-то сюрпризы хороши — например, встречи с загорелыми благородными (!) незнакомцами, а какие-то не очень. К последним относятся всевозможные поломки. Причем есть поломки легко диагностируемые и теоретически устранимые, как, например, пробитое колесо. Но ведь есть и совершенно загадочные явления, которые называются — «стоит, пыхтит и никуда не едет». Лучшее средство предупредить такие сюрпризы — ехать на новом автомобиле. Лучшее средство подстраховаться на старом— взять с собой мужчину. Желательно, чтобы он был мил вашему сердцу и умел заводить машину одним взглядом.

3. Не надо тащить из дома в дорогу все подряд. Конечно, в пути может пригодиться все — от норковой шубы до соковыжималки. Да что там шуба, даже глядя на Беккеровский рояль, можно придумать, как его использовать. В конце концов, что может быть лучше спонтанных фортепианных концертов для кузнечиков на бескрайних полях отечества… Но впадать в другую крайность тоже не стоит — есть такие умники, которые кладут в карман деньги на новую зубную щетку и считают, что они полностью упакованы. Небольшой, но продуманный багаж, проверенная аптечка и инспекция багажника на предмет наличия домкрата и запасного колеса — и можно трогать. Есть смысл захватить пару подушек и плед — иногда случаются вынужденные остановки или переполненные гостиницы, и тогда нет лучшего места на земле, чем заднее сиденье собственного авто. В некоторых ситуациях оно вообще незаменимо… но не будем отвлекаться.

4. Что касается бензина — понятное дело, что выезжать в дальнюю дорогу имеет смысл с полным баком и с полной запасной канистрой. Заправляться по дороге лучше на бензоколонках с привычными вывесками, а не рваться на таинственные опушки с торчащими из земли заправочными «пистолетами». И всю дорогу надо смотреть не только на чудный пейзаж за окном, но и на показания датчиков. Очень экономит нервы и предохраняет от положения— «стою одна в поле, жду волшебника».

5. И вот еще что — можно ехать в одиночку, можно парой, а можно компанией. В последнем случае путешествовать весело и совсем не страшно. Главное, чтобы все пятнадцать человек не набивались в одни отечественные «жигули», и чтобы всегда был хотя бы один трезвый. Желательно — водитель. Водительские удостоверения должны быть не одни на всех, а свои у каждого. А что касается ПДД и знаков дорожного движения, то и в провинции, и в столицах они совершенно одинаковые. Помните об этом, потому что гаишники везде и всюду тоже хотят одного и того же.

Так что соблюдайте правила дорожного движения и — счастливого пути!

Мужчины на дорогах

Вот что я скажу: у нас могут быть плохие машины и очень плохие, дороги, отвратительные метеоусловия и низкокачественный бензин, жадные сотрудники госавтоинспекции и нерадивые автомеханики. Это все полбеды. Настоящая беда — это 99,9% мужчин-автолюбителей на наших дорогах.

Я мечтаю, чтобы это прочитали хотя бы некоторые из них. Девушки, подсуньте своим мужьям, братьям и знакомым этот текст. Может, им хоть на пару минут станет стыдно, потому что все, что они устраивают на дороге, — страшно!

Я хороший водитель. Правда. Я хорошо езжу, аккуратно паркуюсь, не мотаюсь из ряда в ряд почем зря, но если перестраиваюсь, то делаю это ловко и быстро, я не подрезаю, не торможу и не хамлю на дороге. Но мне все равно там не рады!

Когда я еще только начинала, я ездила не спеша и осторожно. Меня обижали все, кому не лень. Я научилась ездить напористо и быстро. Мне этого не простили. Теперь, если я еду по МКАД со скоростью 140 км/ч, какой-нибудь тип обгоняет меня, только чтобы обогнать. Если мне надо припарковаться, немедленно начнется истерика, хотя каждый из этих истерящих мужчин знает, что такое припарковаться задом в узкую щель между забором и «мерседесом». И ведь они видят, что за рулем девушка! И понимают, что надо подождать тридцать секунд! И все равно с перекошенными лицами жмут на сигнал!

Мужчины, опомнитесь! Ну как вам объяснить, что это ненормально? Что у людей разные темпераменты и характеры, разные мощности под капотом, разные навыки, в конце концов. И нельзя так ненавидеть пожилого человека или женщину за рулем! А женщина и на дороге не перестает быть женщиной. Даже если она плохо едет и как-то мешает вам— ну срулите вы в сторону, дорога большая. Как можно орать в окно на совершенно незнакомую милую девушку — я никогда не пойму! Это невероятно!

Что делать?

1. Не тащиться медленно в скоростных рядах, не перестраиваться в последнюю секунду под носом у «КамАЗа», не парковаться на проезжей части и не кричать на всех, что все во всем виноваты. Женщины тоже бывают разные и иногда ведут себя возмутительно. Не надо пополнять их ряды.

2. Когда вас кто-то обидел на дороге, подрезал, не пропустил, палец в окно показал, сразу вспоминайте, что так себя ведут только невоспитанные и неполноценные мужчины. Поэтому, несмотря ни на что, надо успеть простить его, посочувствовать и немедленно забыть о его существовании.

3. Помните, что умный человек решает проблемы, а мудрый — не допускает их появления. Если вы заметили ненормального, которому и столбы вдоль дороги мешают, а вы так просто не даете осуществиться его пламенной мечте — пропустите его. Он, видимо, до сих пор переживает, что не успел стать первым на Луне, и мечтает доехать первым хотя бы до поворота. Пусть едет.

4. Сохраняйте спокойствие. Не позволяйте разозлить себя: если случится авария и, не дай бог, кто-нибудь пострадает, вам будет сложно убедить себя, что вы были ни при чем. Помните, что проявляют агрессию, хамят, подрезают и матерятся люди неуверенные в себе, те, которых женщины не любят. Если вы что-то не так сделали, извинились, улыбнулись, а вам ответили мерзостью — это не мужчина. Так ему или себе и скажите.

5. И последнее— учитесь ездить. Опять возвращаемся к самому главному — не надо стремиться быть самой первой и самой лучшей на дороге. Надо аккуратно и спокойно ездить, знать пару десятков жизненно важных дорожных знаков, не вставать без видимых причин на середине дороги, следить за сигналами светофора и, если что не так, немедленно включать аварийный сигнал.

Что делать, в конечном счете мужчины сами подписывают себе приговор — борьба с ними в столь неравных условиях закаляет и укрепляет наши ряды. Хорошо ездящих женщин на хороших машинах все больше и больше, а мужчины… Придет время, и они со жгучей ностальгией вспомнят те дни, когда им позволяли такой произвол на дороге. Но будет поздно…

Праздник за рулем

Бессмысленно задаваться вопросам, зачем нам праздник за рулем, — только для того, чтобы стало немного радостнее, немного беззаботнее, не так, как всегда, и не как у других...

Из чего состоит наша жизнь за рулем? Из будней и праздников. Будни унылы и безрадостны. Пробки, вечная спешка, проколотые колеса, бензин на нуле, сломанный дворник и отказавший кондиционер. В будни мы злые, собранные, сосредоточенные, сидим за рулем, считаем в уме, ведем переговоры по телефону, волосы затягиваем в хвостик, одеваемся неброско, смеемся внутри себя. Но будни можно перетерпеть — потому что есть праздники!

Оставьте дела, возьмите свою машину и выезжайте в город или за город. Без всякой цели, никуда не спеша и ни на кого не обращая внимания. Придумайте себе любую легенду— о немного уставшей от славы молодой кинозвезде, о юной писательнице, ищущей вдохновения в дороге, о невесте, сбежавшей ото всех накануне своей свадьбы с миллионером, — подойдет любая. Надо только правильно все обставить.

1. Первым делом надо вымыть машину. Да, вот так. Иначе вместо целого праздника мы получим полпраздника, а то и меньше. Нет, есть, конечно, любители расслабляться и получать удовольствие от жизни в грязном по уши шара­бане, но это не мы.

2. Теперь посмотрим на себя. Кто это? Женщина за рулем? Нет. Это уже давно воин, боец — Верный Глаз, Твердая Рука. Под капотом только стукнуло, а вы уже знаете, куда ехать, чтобы больше не стучало. Вас подрезали — вы сбросите в кювет. Настало время ужаснуться тому, что сделали с нами наши дороги…

3. …и накраситься, причесаться, сделать маникюр, надеть свое самое невозможное платье, босоножки на ниточках, украшения на шею, шубу на белье и забраться в свою сверкающую машинку. Если всего этого мало, можно взять пару веселых разодетых подружек, надеть длинноволосые платиновые парики, открыть все окна, включить какую-нибудь заводную песенку и покатить под восхищенными и завистливыми взглядами одуревших от усталости сограждан. Праздник внутри должен быть обязательно поддержан восхищением снаружи, только тогда это именно праздник, а не мучительное желание понравиться!

4. Немного предприимчивости, и через Интернет можно разыскать склады костюмов, переодеться хоть чертом на метле, хоть пчелкой над водопадом. Очень хорошо создает праздничное настроение свадебный наряд с фатой. Можно и подружек переодеть невестами. А три веселящиеся невесты в машине без единого жениха вызывают интерес, и не только на дороге.

5. Но гвоздем праздничной программы на дороге может стать взятая напрокат машина. Это не так сложно, как кажется. За вполне сходную цену можно снять даже лимузин красного цвета. Тем более если действовать не в одиночку, а дружной компанией. А можно разыскать любителей раритетных авто, задружиться с ними и однажды выкатиться на дорогу в таком головокружительном автомобиле, что половина потока заглохнет от зависти. Если снабдить все это великолепие шампанским для пассажиров и конфетти и серпантином для проезжающих мимо, веселый праздник гарантирован вам и половине города.

6. Теперь немного предупреждений. Самую малость. Не надо поить водителя! Не надо слишком быстро ехать, а за грохотом музыки должен быть слышен грохот подъезжающего «КамАЗа». И вообще, у вашей эйфории должны быть границы для того, чтобы потом не висеть унылым гипсовым коконом на больничной койке и не проклинать себя за безрассудство. И чтобы повторить этот праздник еще не однажды.