Энциклопедия глупости

Кража века

На родине Второго Президента России, в Петербурге, неизвестными в милицейской форме похищены три фуры с грузом туалетной бумаги. В дежурную часть УВД обратились трое водителей грузовиков. По их словам, у Володарского моста большегрузные автомобили, которые двигались от границы Финляндии в Москву, были остановлены двумя мужчинами в форме сотрудников ГИБДД под предлогом проверки документов. В тот момент, когда водители предъявляли документы и накладные на груз, к ним подошли еще пять человек в масках и камуфляжной форме с надписями «СОБР» и «МВД РФ», надели наручники и насильно усадили их в автомобиль «газель», после чего вывезли в лесной массив.

По возвращении из массива незадачливые горе-дальнобойщики не нашли своих фур, а главное – туалетки.

Всего-то за полтора месяца при аналогичных обстоятельствах помимо средств подтирки личной гигиены типа пипифакса в Петербурге были похищены грузовики с грузами колбасы, свинины и кофе.

Свалявка-бридж, или Последний украинский паровоз

В районе Днепрогэса несет свои воды бурная Свалявка.

Там, за Карпатскими горами, украинские охотники за драгметаллами действуют с размахом, уже не довольствуясь ключами, проводами, ендовами и стальными дверями. Неизвестные злоумышленники украли мост через реку Свалявка. Мост через одну из главных водных артерий Украины достигал рекордных размеров и параметра – тонна веса и 11 метров длина. Именно с такого расстояния киевское «Динамо» бьет пенальти. Для этого под покровом темноты преступникам затребовались кран и грузовик украинского производства. Власти Свалявского района проверяли все местные пункты приема металлического лома в надежде найти останки моста. А жители нескольких расположенных вдоль реки деревень вынуждены были искать альтернативные пути, чтобы попасть в районный центр Свалява. Но не успели правоохранительные органы и ГПУ прийти в себя после «таинственного» исчезновения 11-метрового Свалявка-бридж, как из донецкого музея пропал целый паровоз. Очень старинный паровоз был экспонатом исторического музея под открытым небом. Лучшие сыщики из местной полиции и ОГПУ установили, что и тут в дело опять пошел кран, взятый напрокат либо у транспортной компании, либо у похитителей свалявского моста. Хотя возможно, это одни и те же лица. Мошенники предъявили в музее фальшивую ксиву-вездеход, которая предписывала переместить экспонат в другое место. Позже паровоз был найден за городом на одном из пунктов приема металлолома, уже в распиленном виде.

Украденный экс-локомотив был построен в 1924 году и стал первым паровозом Советской Украины. Эксперты не смогли с точностью определить стоимость этого антикварного изделия. Но злоумышленники заработали около 4 тысяч долларов от продажи 15 тонн паровозного лома.

К сожалению, паровоз оказался не подлежащим восстановлению. Таким образом, первый украинский локомотив стал и последним.