Газета Завтра 313 (48 1999)

Владимир Антонов-овсиенко СКАЖИ МНЕ “ДА!” ПОД СТУК КОЛЕС... (По предвыборной России бродит призрак "поезда Троцкого")

УДАРИМ ПРОБЕГОМ по бездорожью, разгильдяйству и политической безграмотности! Помните одного великого комбинатора, решившего подобным образом немного разжиться? Похоже, что этот лозунг актуален доныне, а слава Остапа Бендера не дает покоя сегодняшним комбинаторам от политики.

По крайней мере, руководители избирательного штаба движения "Отечество" решили воспользоваться именно этим методом для продвижения своей идеологии. Решили — и ударили! Железнодорожным пробегом — по России!

В самых лучших традициях агитпропа, когда под стук колес и стаканов разносились во все концы необъятной страны соответствующие времени идеи и задачи, в один из осенних дней с Курского вокзала столицы отправился поезд под громким названием "ДА!".

За время своего долгого путешествия участники акции вместе со звездами эстрады должны были объехать 35 российских городов, чтобы агитировать, агитировать и еще раз агитировать: все — в "Автодор"! Ох, извините: в "Отечество"!

Как говорят в самом "Отечестве", идея организации молодежной акции "ДА"!, в рамках которой разворачивался пробег по шпалам, пришла в голову руководителю лужковского канала "ТВЦ" Сергею Лисовскому. Да-да, тому самому Лисовскому, некогда выносившему в исторической ксероксной коробке 500 тысяч долларов США из Дома правительства. Было то накануне выборов президента в 1996 году. А теперь он с идеей желдорагитации пришел к вождю "Отечества" Юрию Лужкову и попросил: профинансируйте, Христа ради, экспресс-проект, а то "зеленых" в коробке совсем уже мало осталось. Будут деньги — будет хорошо и вам, и нам. Не скупись — а то проиграешь!..

Мэру идея понравилась, проигрывать не хотелось, так что какие тут могут быть разговоры — это же для пользы общего дела. Враг ведь не дремлет. И вот под акцию "ДА!” по распоряжению Лужкова движение "Отечество" выделило некоторую сумму. По разным данным, она колеблется между четырьмя и пятью миллионами долларов. Хорошая цифра! Есть с чем развернуться на стальных магистралях России!

Но стоп — давайте сперва подсчитаем реальные расходы на подобную акцию.

Средняя стоимость железнодорожного билета от одного крупного города до другого сегодня колеблется в пределах 250 рублей. 35 городов — 35 остановок. Железнодорожный состав — пускай не из длинных, положим, вагонов десять. В обычном вагоне 36 мест, в СВ — 18 (заранее оговариваемся, что стоимость СВ выше обычного тарифа в два раза). Перемножаем все это между собой — и опять же в среднем получаем, что на проезд такого агитпоезда по задуманному маршруту нужно примерно 4 000 000 рублей. Или немного больше 150 тысяч долларов.

Добавим сюда же расходы на постельное белье и на чай. Ну, скажем, по 100 долларов с коллектива на каждый кусок пути. Получаем 3 500 долларов. Далее необходимо заложить продовольственные затраты. Пускай коллективно наши участники скромно питаются за 50 долларов в сутки. Это еще около 100 тысяч тех же дензнаков. Суммируем — больше 250 000 долларов. Совсем неплохо.

Разумеется, посланцы Лужкова поехали в путешествие не одни. Им помогали звезды нашей эстрады — всего 15 музыкальных коллективов. Предполагать, что они поехали за спасибо — значит, не уважать таланты. Да еще у всех — концерты и гастроли, так что причина, по которой можно отказаться от своего графика, должна быть веской и обоснованно выраженной. Желательно — в СКВ.

Поэтому произведем следующий расчет. Артисту выплачивается гонорар за каждый концерт в городе по средней таксе — 3 тысячи долларов за выступление. Получаем... полтора миллиона долларов.

За такие деньги в Москву можно привезти самого Майкла Джексона! Но не будем опошлять рассказ рассуждениями о доходах артистов. Какие могут быть разговоры о деньгах, когда "Отечество" в опасности!

Но все-таки подытожим — 1 700 000 долларов с большим хвостиком. Тоже хорошие деньги. К ним же добавим и гонорары сопровождающим лицам и организаторам встречи на местах.

Не будем их обижать: сопровождающих лиц — 15, за подготовку каждого мероприятия 500 долларов, плюс представителям администрации городов за причиненное беспокойство — 5 000 баксов на каждый город. Итого же по этой статье — 280 000 долларов.

Суммируем все расходы, в результате чего получается, что на всю акцию даже по нашим, может быть, несколько грубым и завышенным расчетам, должно быть потрачено 2 000 000 и сколько-то там еще тысяч долларов. А выделялось-то, помним, 4 или 5 миллионов!

Постой, паровоз!.. Где же остальные деньги? Причем далеко не малые. Пошли устроителям акции "ДА!" на коврижки? Или еще кому-то в карман? Мы не знаем, но и это — не самое интересное. Едем дальше.

Весь вопрос в том, где же мэр эти деньги взял? В бюджете Москвы? Или жена-предпринимательница выделила на партийные нужды? Откуда в "Отечестве" такие деньги, которые тратятся столь легко?

Впрочем, Москва — город богатый... И совсем не важно, что этот агитпоезд никому не был нужен. За все время об акции вещали, естественно, только лужковские СМИ — газета "МК" и канал ТВЦ. Москвичи, читайте, мол, и смотрите, как любит страна Москву и ее хозяина. И не беда, что Юрий Михайлович вместо, допустим, хлеба решил дать народу зрелищ. На несколько миллионов. Гулять — так гулять. Не свое, не жалко.

Многие, конечно, начнут восклицать, что стыдно, дескать, и говорить о каких-то деньгах, когда в стране могут к власти прийти коммунисты или еще того хуже — фашисты (которых никто пока что не видел, сколько ни ездил по градам и весям веселый поезд...). Когда в стране такое творится!

Да, стыдно. Только кому?

Мы же напомним, что в годы гражданской войны по стране ездил поезд Льва Троцкого, в котором один из вождей тех времен наносил визиты фронтам. По своему убранству и роскоши этот состав во много раз превосходил царский поезд. Персидские ковры, серебряные сервизы, богатая мебель — все это должно было, по замыслу высокого заказчика круиза, обеспечивать ему благоприятную атмосферу, а Отечеству — победу. Хотя Отечество в это время умирало от голода и холода. Но все это — пустяки по сравнению с масштабами мировой революции. Или, скажем, с масштабами думских выборов.

Действительно, стыдно об этом говорить...

Владимир АНТОНОВ-ОВСИЕНКО

Интернет-магазин Астек-авто: велосипеды, велозапчасти 5 и велоаксессуары