Газета Завтра 961 (15 2012)

Русское оружие как символ веры Русское оружие как символ веры Александр Проханов , Андрей Калиновский 11.04.2012

Беседуют главный редактор газеты «Завтра» Александр Проханов и директор Новосибирского самолётостроительного завода им. Чкалова Андрей Калиновский

Александр Проханов. Прежде всего, хочу поблагодарить вас, Андрей Владимирович, за то, что показали мне ваш великолепный завод. По оборонным предприятиям езжу много, но признаюсь, такого прекрасного завода не встречал. Я бы сказал, это — завод-шедевр.

Андрей Калиновский. Шедевр — это слишком громко сказано, Александр Андреевич.

А.П. Может быть, подобные заводы и существуют где-нибудь у концернов «Боинг» или «Эйрбас», но у нас такие не часто встретишь. Последние двадцать лет сказались на уровне производства.

А. К. Когда вы побываете на Иркутском заводе или на заводе в Комсомольске-на-Амуре, увидите, что они не хуже, чем наш.

А.П. Они действительно так хороши?

А. К. Иркутский завод и завод в Комсомольске-на-Амуре в эти чёрные годы не падали так низко, как мы. Они всё это время имели зарубежные заказы, что позволяло развиваться. Иркутский завод работал на Индию, а завод в Комсомольске-на-Амуре взаимодействовал с китайским рынком. А у нас эти двадцать лет были очень тяжёлыми. И если всё оставалось бы по-прежнему ещё какое-то время, мы бы просто исчезли с карты Новосибирска.

А.П. Объясните мне вот что. В последнее десятилетие у нас на глазах умирали великие конструкторские бюро, великие авиационные производства: Микоян, Яковлев, Туполев. Но Погосян сохранился, его фирма «Сухой» уцелела, вокруг неё была создана корпорация, которая втянула в себя остатки гибнущих или уже почти погибших предприятий. И ваш завод, который стал частью этой корпорации, тоже уцелел. Он — один из немногих, которые существуют и развиваются среди скелетов исчезнувших оборонных заводов. Что это: счастливый случай, протекция или особый вид менеджмента, гениальность Михаила Погосяна?

А. К. Гений Михаила Александровича Погосяна состоит в том, что он осуществил интеграцию сбережённого, сохранённого им конструкторского бюро и производства. Таким образом компания «Сухой» вобрала в себя ядро творческих конструкторов и разработчиков и группу заводов, способных воплотить эти инженерные замыслы. А дальше началась беспрецедентная интеграция, которая является заслугой Погосяна. Михаил Александрович относится к тем людям, которые многие вещи делают впервые. Он настоящий новатор. Холдинг, созданный им, не только конструировал и не только воплощал конструкции в материале, создавая машины, но ещё и занимался торговлей, сумел наладить обширную внешнеэкономическую деятельность.

К тому же, Погосяну удалось заключить с Министерством обороны рассчитанный на долгие годы контракт по производству машины СУ-34. Таких долгосрочных контрактов с Министерством обороны не было ни у кого в авиационной отрасли.

А.П. Почему выбор Министерства обороны пал на вас? Почему именно вам поручили создавать эту новую машину — сверхсовременный бомбардировщик?

А. К. Выбор пал на нас потому, что во время военного столкновения России и Грузии в 2008 году эти самолёты, которых было всего две единицы, проявили себя великолепно и по существу решили исход кампании. После этого Министерство обороны осознало, что такая машина востребована в современной войне. Михаил Александрович доказал министерству, что прежде существовавшие краткосрочные годичные контракты министерства и предприятий не приводят к успешному построению самолётов, и настоял на заключении долгосрочного контракта. При заключении контракта Михаил Александрович пошёл на беспрецедентное снижение цены самолёта: Министерство обороны получало эту совершенную машину по весьма низкой цене. В поведении Министерства обороны при этом была логика, потому что оно рассуждало так: мы вам заказываем большое количество самолётов. Это долгосрочный контракт, и мы хотим с этого получать для себя определённые преференции: будем покупать самолёт по более низкой цене и заработаем на этом. Скажу, что цена машины от начальной стоимости была сокращена более чем на 40%.

А. П. А в чём заключается ваша экономическая целесообразность?

А. К. В любом деле экономический расчёт превалирует. В Министерство обороны пришло много экономистов, которые умеют считать и правильно тратить деньги. Жёсткое напряжение, связанное с низкой ценой самолёта, послужило для нас полезной встряской, заставило коренным образом пересмотреть принципы работы.

Прежде оплата изделий велась по затратной стоимости. То есть завод выставлял ту стоимость, в которую ему обошлось производство самолёта, и государство в лице Министерства обороны беспрекословно платило эту цену.

Это развращало промышленность: сколько бы я ни затратил на производство машины, мне государство всё заплатит сполна. Такое положение лишало стимулов повышать производительность труда, снижать затраты, беречь энергию, материалы. А если нет стимулов, если мы создаём слишком дорогие машины, мы проигрываем рынки. Потому что сегодня лишь 20% нашей боевой авиации согласно гособоронзаказу идёт в войска, а 80% нашей продукции идёт на экспорт. По крайней мере, так было до недавнего времени. А на внешнем рынке есть самолёты других производителей, других стран. Более дешёвые, более экономичные. И покупатель выбирает более дешёвые самолёты. Наши, дорогие, остаются вне контрактов. Поэтому я и считаю, что заключённый Погосяном контракт с низкой ценой на наши изделия был полезной встряской, заставил нас работать по-новому. Эта цена держится в течение пяти или семи лет гарантированно. Первый год мы работаем в убыток себе, не умея вписаться в эту цену. Во второй год разрыв между установленной ценой и нашими затратами сокращается. В третий год мы выходим на ноль. А с четвёртого года начинаем уверенно зарабатывать деньги. И я строю тактику и стратегию развития завода на те пять или семь лет, понимая, что прибыль придёт гарантированно, и пускаю эту прибыль в развитие производства.

Вы видели наши цеха, наше оборудование, наши новые условия труда, куда мы закачивали немало денег, понимая, что к концу контракта это обеспечит нам желаемую прибыль.

А. П. В связи с этим возникает вопрос. Общаясь с руководителями оборонных предприятий, с теми из них, кто принадлежит к старой советской школе, постоянно слышу от них некое ворчание. Они недовольны появлением на заводах нового поколения молодых менеджеров, которые, на их взгляд, мало понимают в технике и больше заботятся финансовыми потоками и экономическими обеспечениями. По их мнению, производством должен руководить технарь, оборонщик, понимающий философию оружия, знающий тенденцию развития оборонных стратегий во всём мире. А эти приходящие молодые экономисты и маркетологи не в состоянии правильно наладить оборонное производство. Так ли это?

А. К. Я тоже технарь, и большую часть жизни проработал на оборонном заводе. Но я не смог бы заниматься развитием предприятия без экономических знаний, без знания тенденций рынка, без изучения теории управления. Производственники старой школы сформировались в условиях, когда существовала мощная отлаженная государственная машина управления производством. И им не нужно было заниматься менеджментом или практической экономикой. За них это делало государство. Та реальность исчезла: исчезли министерства, исчез Госплан, исчезло гарантированное государственное финансирование. Возник рынок, появилась абсолютно другая экономическая управленческая среда, в которой не обойтись без современных представлений об управлении производством. За эти двадцать лет, что мы находились в застое, мир не стоял на месте, он ушёл далеко вперёд, сформировал абсолютно новые, не известные советским специалистам методы управления производством и рынком. И хотя я технарь, мне близки новые идеи, связанные с экономикой и управленческими новациями.

Меня постоянно волнует такая проблема. Ведь интенсивность труда наших рабочих не низка, она очень высока. Наш рабочий трудится в поте лица, а зарабатывает очень мало. Почему? Потому что у нас низкая эффективность при высокой интенсивности труда. И это парадокс. Значит, в трудовом процессе наших людей отсутствует какой-то важный элемент, который мы не можем уловить и нащупать, какая-то важная данность, без которой труд не может быть эффективным.

А. П. С чем это связано? С низким уровнем оборудования?

А. К. Вовсе не обязательно. Станки здесь, хотя и важны, но не играют главенствующей роли. Некоторые директора производств говорят: дайте мне сверхсовременные станки, и мы резко повысим эффективность. И вот они приобретают на мировых рынках лучшие станки, оснащают ими своё производство, а эффективность почти не вырастает. Вы видели наше великолепное оборудование. Мы инвестировали в станочный парк несколько миллиардов. Но признаюсь вам, что эффективность нашего труда не повысилась пропорционально произведённым миллиардным инвестициям. Проблема глубже. Эту проблему непросто уловить.

По моему мнению, в мотивации сегодняшнего труда не хватает крупной идеи. В советское время приходящий на производство человек— инженер, рабочий — понимал, что он работает на огромную идею. Перед ним ставится государственная сверхзадача. И он подсознательно нёс в себе эту идею, занимаясь, может быть, конкретной чисто технической работой. Такая мощная мотивация приводила к впечатляющим результатам. Наш Новосибирский завод был славен и числился в передовых не только в масштабах Союза, но мог конкурировать и с другими заводами мира. А сейчас в сознании людей что-то надломилось, что-то потеряно. Мы никак не можем найти, нащупать это что-то, восстановить его. И здесь кроется огромная проблема и стоит задача: каким образом создать новую мотивацию людей? Каким образом наладить бизнес-процессы и процессы производственные, чтобы люди, находящиеся в недрах этих процессов, чувствовали их справедливость? Чтобы их труд был осмыслен, чтобы они знали, что он нужен обществу в целом, что материальное вознаграждение сопровождается вознаграждением моральным.

Я пытаюсь нащупать это нечто. Много читаю, изучаю чужой опыт, привлекаю консультантов. Ищу этих консультантов в Америке, Японии, Европе. Приглашаю наших лучших специалистов. Мы стремимся помимо нового станочного парка, новых технологий найти в организации труда нечто такое новое и нам доселе неведомое, чтобы это вывело завод на абсолютно новый уровень производства.

А. П. Я побывал в вашем учебном центре. И мне пришла в голову такая мысль: вы, создавая новый самолёт, попутно создаёте новый тип человека. Вы извлекаете из спальных районов этих мальчишек, юношей, отнимете их у улиц, вырываете из нового буржуазного уклада, где нет места героическому, возвышенному, творческому, вы извлекаете человека из этого примитивного коммерческого грубо материального уклада и стараетесь превратить его в человека, способного создавать высшие ценности. В каком-то смысле вы рекультивируете разрушенную за последние двадцать лет среду. Рекультивируете не только завод, не только среду обитания, в которой рождается самолёт, но и среду обитания, в которой рождается строитель самолёта.

А. К. Я с вами абсолютно согласен. Когда мы стали поднимать завод из руин, то задумались: а чем мы интересны на рынке труда? Почему молодые люди должны уйти из торговли и придти к нам, на оборонное предприятие? Конечно, самолеты, строители летательных аппаратов — романтично. Но современная молодежь прагматична, и к этим высоким романтическим ценностям равнодушна. Прошла пора, когда молодой человек хотел стать лётчиком-космонавтом. Он с большим желанием пойдёт в торговлю или станет финансистом, чиновником. Мы поняли, что в нынешней рыночной среде заводы должны отличаться от супермаркетов или лавочек, дискотек или ночных клубов. Они должны привлекать человека своей социальной аурой, социальной защищённостью.

У нас нет чёрной, а только белая зарплата, которая позволяет в будущем человеку создать пенсионное обеспечение, у нас детские сады, пионерлагеря. Мы можем позволить себе детей из малообеспеченных семей взять на своё попечение, обучая в школе, колледже, университете, выплачивая им заводскую стипендию. Мы изобрели своеобразную заводскую ипотеку, которая позволяет молодому специалисту при соблюдении ряда условий уже через 3 года добросовестной работы на производстве получить ключи от квартиры. Такого он не сыщет на коммерческом предприятии. С заводом считается администрация района, города, и человек, работающий у нас, защищён предприятием от множества мелких и даже крупных бытовых хлопот и неприятностей.

А.П. Мои знакомые концептуалисты, которые занимались производственными и социальными проблемами, утверждали, что смысл производства и перевод его с одного уровня на другой состоит в повышении социальности, то есть, повышается и усложняется социальность: отношения между людьми, ощущение своего ближнего как новое явление, меняющее твою собственную жизнь, твою судьбу. Это постоянное улучшение и усложнение социальности является обязательным и непременным сопутствующим компонентом любой модернизации. Вы производите модернизацию технического производства и одновременно проводите модернизацию социальной среды. В чьей голове возникли те модели и схемы, которые я наблюдал на вашем заводе?

А. К. Мы создавали их сами методом проб и ошибок. Многое не получалось, некоторые социальные программы, что намечались, рухнули, мы от них отказались. Но большинство программ уцелело. Могу сказать, что мы твёрдо решили: наш завод будет отличаться от всего города неким социумом, той социальной средой, в которой человеку будет комфортно, где он будет чувствовать свою нужность, свой рост и свою перспективу.

А.П. Что вас сейчас волнует, тревожит больше всего?

А. К. Когда мы заключили контракт на производство большой партии СУ-34, я стал объезжать наших смежников, поставщиков, от которых зависит судьба машины в целом. И убедился, что положение этих поставщиков, смежников иногда трагично, иногда комично, они выбиты из седла, из колеи. Они не в состоянии работать синхронно с нашим головным основным изделием, и ставят таким образом судьбу этого изделия под сомнение. Дело даже не в том, что каждый из этих поставщиков не обладает современным менеджментом, что он устарел. А в том, что вся цепочка предприятий не интегрирована. Не имеет общего современного менеджмента. Управляется в целом крайне плохо и несовременно. Люди не понимают, что нужно меняться.

Раньше, плохой или хороший, но был опыт Министерства оборонной промышленности, который охватывал собой весь комплекс производственных единиц, весь военно-промышленный комплекс. А теперь ОПК расползся по корпорациям, внутри корпорации предприятия тоже не сбалансированы, существуют в зыбкой управленческой среде, никто из нас не знает, в чём передовой опыт, где локомотивы производства. Ведь в советское время создавали не просто огромные совершенные заводы. А рядом с ними существовала мощнейшая наука. В недрах этой науки делались постоянные изобретения, создавались новые материалы, новые технологии, и эти технологии сразу же переносились на производство, отрабатывались там, воплощались в машины. Сейчас наука и производство во многом разорваны, а чтобы соединить их в условиях рыночной стихии, в условиях того разорения, которое случилось после девяносто первого года, необходимы новые управленческие идеи. В принципе авиационная отрасль сегодня — одна из немногих, где мы ещё удерживаем лидирующие позиции в мире. И сегодня потерять ещё одну отрасль — недопустимо. У нас на глазах исчезли целые направления нашей промышленности. Они канули, видимо, невозвратно. ОПК должен строить сейчас современные эффективные предприятия. Время, когда государство дотировало промышленность, практически закончилось.

В мире прошли и продолжают идти революции именно в тех странах, которые для нас прежде были рынками сбыта. И новая Ливия, новый Ирак, когда в них кончатся хаос и смута, станут ли столь же охотно покупать наши самолёты, пушки и танки? Многие мои коллеги живут, словно в оцепенении. Они всё ещё надеются на воспроизведение прошлого, надеются, что кто-то придёт к ним, принесёт заказы, надеются на помощь государства. Но это всё иллюзии. Почему они не учатся работать и жить по-новому?

С другой стороны, я могу их понять, ведь некуда сейчас прийти и посмотреть, как нужно организовывать производство, какие организационные модели и схемы сделают это производство сверхсовременным.

А.П. Вы говорили, что постоянно ездите и побывали на всех ведущих авиационных заводах мира. Разве это не перенятие опыта, разве вы там ничему не научились?

А. К. А кто там что-то показывает? Да, меня принимают все ведущие авиационные заводы мира, проводят по цехам и показывают все способы и формы производства. Но как они пришли к своему совершенству? Ведь вопрос не только в станках, не только в дизайне цехов. Есть множество закрытых процедур, о которых вам никто никогда не скажет. Вы не найдёте их в литературе, описывающей то или иное производство в общих чертах. Это сверхсекретное достояние фирмы. Вы полюбуетесь на блеск цехов, на рабочую одежду мастеров и уйдёте ни с чем, без новых знаний. Внутренние стандарты «Боинга», которые детально описывают производство, хранятся «Боингом» за семью печатям. И вы их никогда не получите.

А.П. Такие усталые полуразрушенные общества, как наше, встряхивает военная угроза. Вы сами сказали, что российско-грузинский конфликт 2008 года позволил вам наладить серийное производство бомбардировщика.

А. К. Да, тогда все объединились: и Министерство обороны, и промышленность, и политическое руководство страны. И в едином порыве решили создать этот самолёт. До того вокруг нашего самолёта очень много велось дискуссий, было немало противоречий. Вообще шли разговоры, ставить его на вооружение или не ставить, и над ним нависала угроза исчезновения, если бы не этот конфликт.

А.П. Вот видите, даже такой крохотный конфликт стимулировал производство. А ведь мир движется к большой войне, и это, как ни странно, не тревожит наших людей с погонами.

А. К. Я даже не виню этих людей с погонами. А кто бы сегодня им показал, как нужно работать, как выстраивать производство? Какую науку и концепцию внедрить для создания новых оборонных заводов? Каждый действует по-своему, на свой страх и риск. Одни погружаются в многомиллиардные закупки современного оборудования, считая, что они спасут производство. Другие лезут в инновационную технологию, начинают стопроцентную компьютеризацию и удивляются, почему она не только не повышает эффективность, но местами снижает её. Я не вижу сегодня таких институтов, которые реально преподавали бы методы управления производством XXI века.

А.П. Но ведь это достижимо. Если поставят такую задачу, она была бы исполнена?

А. К. Думаю, да. Но такая задача должна быть поставлена — кем?

А.П. Не можете ли вы стать таким волевым субъектом, охраняющим интересы военно-промышленного комплекса, дающим ему организационные и мировоззренческие установки? Не может ли это быть военно-промышленная партия, рождённая в недрах военно-промышленного комплекса?

Мои друзья-технократы исчезнувшей советской волны говорили: мы в конце 80-х годов могли в своих лабораториях, на заводах сделать всё, что не противоречило законам физики, но мы политику отдали на откуп партократам, считая, что это не нашего ума дело. А партократы проиграли страну, проиграли техносферу.

Теперь учёные, инженеры кусают локти. И я спрашиваю себя: может, настало время создать военно-промышленную партию? Или, быть может, способствовать быстрому развитию и усилению того рогозинского Добровольческого движения в поддержку армии и оборонной промышленности, которая так ярко недавно себя заявила?

А. К. Хороший вопрос, но я пока не слишком чётко понимаю, в чём задача, в чём способность такой партии и такого движения.

А.П. Любая крупная партия: КПСС или какая-нибудь американская или испанская демократическая партия, — это штаб по созданию крупных государственно-идеологических и стратегических проектов. Это не воспроизводство власти на уровне парламентов (это лишь сопутствующий вариант), а создание суперпредставлений, то есть, создание идеологий. Мы скорбим сейчас по поводу того, что у страны нет идеологии. А военно-промышленный комплекс и военно-промышленная партия гипотетически смогли бы на основе концепции русского оружия сформулировать государственную идеологию, потому что оружие концентрирует в себе самые священные представления. В оружии сконцентрирована историческая память о победах и поражениях. В оружии сконцентрирован технический прогресс, будущее страны и всего мира. В оружии сконцентрированы геополитика, мистика истории, тайна, которая определяет для одного народа одну судьбу, а для другого судьбу другую. В оружии есть культура, искусство: есть музыка, великие писатели-баталисты, шедевры живописи, — всё для того, чтобы создать самые возвышенные представления о народе и государстве, отшлифовать их и превратить в общенациональную идеологию. Идеология — мать мирового порядка.

А. К. Вы хотите сказать, что партия способна сформировать эту идеологию?

А. П. А кто же ещё будет её формировать?

А. К. Но ведь при правительстве есть Военно-промышленная комиссия.

А.П. Идеология не формируется правительством, не формируется исполнительной властью. Идеология формируется в недрах партий. Партия — это гнездо, в которое закладывается яйцо новых идеологий. И это яйцо высиживается идеологами, партийными лидерами, концептуалистами. Партии — это заводы по выработке идеологий. Поэтому я с таким вниманием отношусь к строительству нового общественно-политического движения, во главе которого стоит лидер, чуткий к идеологическому созиданию.

А. К. В моей практической повседневной деятельности, занимаясь производством и управлением, я не поднимался до этих высот. Но, может быть, вы и правы.

Рекомендуем к прочтению:

Охота за «Млечным Путём»

Разоружение России

Мегамашина

Крылья огня

Мегамашина

Реклама

Комментарии

Сергей Ирхужин , time datetime="2012-04-11 09:31:50.301753" 11.04.2012 09:31 time

Проханов пиарится на фоне Су-34:). А самолёт - замечательный. Проект выжил несмотря ни на что.

robot , time datetime="2012-04-11 10:28:19.684763" 11.04.2012 10:28 time

Идеология корпоративная.У нас хорошо,остальные пусть подыхают.

Alexandr0111 , time datetime="2012-04-11 12:49:35.434564" 11.04.2012 12:49 time

Самолёт -красавчег! не иначе жиды грязнЫя клешни свои приложили?! :О)

Kosta , time datetime="2012-04-11 17:00:01.948278" 11.04.2012 17:00 time

Зря Советский Союз порушили! Советская наука, несмотря на все ее недостатки выдавала "продукт" на гора. Это я отлично знаю! Жаль, что в свое время в Москве не было площади Тяньаньмэнь, сейчас все было бы иначе. А любой жидокомментатор-пасквилянт на этом сайте отлавливался и ликвидировался (или высылался из страны) в течении 24 часов...

gargoyl2 , time datetime="2012-04-15 22:30:32.348926" 15.04.2012 22:30 time

Ну и дурак ты, короста ;-)Не было бы у быдла никаких сайтов ;-)))

ohpa , time datetime="2012-04-11 17:14:57.926406" 11.04.2012 17:14 time

Очень странное и противоречивое интервью. Дочитал до сюда "Потому что сегодня лишь 20% нашей боевой авиации согласно гособоронзаказу идёт в войска, а 80% нашей продукции идёт на экспорт. По крайней мере, так было до недавнего времени. А на внешнем рынке есть самолёты других производителей, других стран. Более дешёвые, более экономичные." - впал в недоумение. Прошу проверить это место нет ли опечатки, иначе что несет господин Калиновский.

По моему это и есть уровень "эффективного менеджера". Под конец вообще слился. Александр вы слишком имоциональны и по-моему за чувствами не заметили что не у того человека брали интервью.

А господину директора поучиться бы опыта у отцов кто мог конструировать и производить лучшие самолеты. Это опыт совестского предприятия-семьи, а не по заграницам летать. Именно этот опыт переняла у Союза Япония, Китай.

А то иш ты десткий сад он придумал, кассу взаимопомощи, школу ПТУ. Все это было уже до вас и требует простого восстановления. А он современной "эффективности" по заграницам ищет найти не может. Противно читать. Простите если получилось жестко.

Маргарита Ровенских , time datetime="2012-04-12 10:52:16.429058" 12.04.2012 10:52 time

Ну ясное дело кто гл. менеджер,ясны его амбиции...Проходили такое в своей организации.

Nina Ni-s , time datetime="2012-04-11 19:05:25.087046" 11.04.2012 19:05 time

Теперь в "Завтра" новый жанр,уж в котором номере подряд,под названием "картинки с выставки",преимущественно в исполнении господ Проханова и Шурыгина - этакие благостные этюды про "жизнь совсем хорошую".

Velikoross , time datetime="2012-04-11 22:16:50.076362" 11.04.2012 22:16 time

Пусть Калиновский и Проханов съездят в Китай в колхоз миллиардер и поучатся и организации производства и социально-национальной идее и идеалогии пока жив основатель этого колхоза. С другой стороны напоминаю, что для любого человека важно развитие от даты двухнедельного зачатия и до 20лет и дальнейшее саморазвитие до конца жизни, потому что человек развивается только в сообществе людей при общении и коллективном труде,а индивидуалист это всегда человек с отклонениями и большей частью в худшую сторону.

Маргарита Ровенских , time datetime="2012-04-12 10:48:47.497465" 12.04.2012 10:48 time

Не хочется читать эти хвалебные бредни Погосяну "...цена машины от начальной стоимости сокращена на 40%".За чей счет сокращена,-за счет рабочих и инженеров до зарплаты 10 тыс.руб. при титаническом труде.Себя-то ,родимых,не обидели,наверняка,да и сэкономили для министерства Сердюкова.А как же надо!Надо бы и недвижимость преобрести здесь и за границей,да и отдохнуть хочется на теплых курортах.Зарплата таких директоров составляет 10-15 зарплат инженера,рабочего,не счетая прибыли.......Проханов ,наверно,не знает

rinus , time datetime="2012-04-14 13:21:23.896612" 14.04.2012 13:21 time

"Зарплата таких директоров составляет 10-15 зарплат инженера,рабочего" - так не бывает! В 100-1000 - еще поверю..

ohpa , time datetime="2012-04-12 13:54:48.553259" 12.04.2012 13:54 time

Проханов, повторюсь, излишне поддался эмоциям. Он прям пытался запихнуть свои слова интервьюироваему. Пока он тот блеял. И в итоге пришлось говорить самому.

Интерью с чемпионом по боксу:

- вот скажите ведь помимо ловкости, силы смелости вы наверняка много работаете головой. строите схему боя, планируете тактику стратегию?

- ога. а еще я в нее ем.

Lathos , time datetime="2012-04-12 20:09:11.432716" 12.04.2012 20:09 time

О местном авиасообщении в РФ замолвите слово. Обширные территории проживания требуют массового производства небольших самолётов для местных линий, хотя бы в виде "Пчёлки".

Лучшее в больших количествах идёт на экспорт, а на свои кричащие проблемы закрываются глаза. Напрашиваются сравнения с США, Канадой, Австралией.

knot5 , time datetime="2012-04-13 12:43:50.459168" 13.04.2012 12:43 time

Пусть Проханов съездит на НПО "Алмаз", посмотрит как делаются С-400. И подробно напишет о том, что увидел и услышал там.

Okno , time datetime="2012-04-14 16:20:57.456627" 14.04.2012 16:20 time

Александр Андреевич! Воспевая оружие, Вы никогда не говорите для кого оно изготовляется и с какими целями оно будет использовано. Более того, можно ли это оружие именовать "российским"? Наконец, как писатель. Неужели Вам никогда не приходило в голову, что если что и способно спасти Россию, так это люди высочайшей нравственности и беззаветной жертвенности, но никак не "истребители и бомбардировщики пятого поколения" изготовляемые для участия России в американо-китайской войне на стороне сами знаете кого? А если знаете, то для кого и с какой целью Вы это пишите?

NEtolerantnij , time datetime="2012-04-14 16:44:10.664271" 14.04.2012 16:44 time

Александр Андреевич! С каждой такой статьей, чувство уважения к Вам выраждается в чувство отвращения. В чем хотите убедить нас? Что капитализм лучше социализма? Покаление пепси может и убедите. Правда им по "барабану" бомбардировщики. Им лишь бы СЫТНО было. Да и Россия им по "барабану", как бомбардировщики и духовицы. Восхищаетесь "аэродромом" в Калужской области на который со всего мира приземляются экзотические аэропланы. Вот только для своих, отечественных посадку не разрешают. Радуетесь, что у людей в Мещовске имются деньги, если столько иномарок, азартных покупателей и торговцев. Правда из Мещовска народ на заработки (не на работу) вынужден ездить в Москву, устраиваясь, кто охранником, кто шофером, занимаясь извозом или отхожими промыслами. Неужели этому можно радоваться? Народ, труженник превратили в торговцев и холуев, в лакеев, в "шестерок", поберушек, в людей без чести, совести и достоинства. И это называют модернизацией и инновацией. Карагановской и Федотовской! Кого и в чем Вы хотите убедить? Убивают Россию, а Вы радуетесь... Вон! Смотрите! Один все-таки выжил. Еще какое-то время помучается...

vfkjhjcc , time datetime="2012-04-14 22:01:45.161890" 14.04.2012 22:01 time

Проханов исполняет роль геббельса при путине.

NEtolerantnij , time datetime="2012-04-14 17:00:52.632397" 14.04.2012 17:00 time

И еще! Не понимаю, зачем военным повысили зарплату в 2 раза, если НАТО в Ульяновске и это отвечает "нашим" национальным интересам. От кого защищать нас будут эти военные? От австралийских абборигенов? Логично, вообще лишить военных зарплаты и распустить. Теперь ведь все измеряется выгодой! Поэтому нам ВЫГОДНО разогнать такую армию. Или пусть некоторые господа, ратующие за частные армии содержат ее за свой счет.

NEtolerantnij , time datetime="2012-04-14 17:41:36.831444" 14.04.2012 17:41 time

И хватит гонятся за национальной идеей! Не идею нужно искать, а достойных людей: профессионалов-патриотов, преданных своей, а не чужой родине. Не партии и идеологии нужны нашему государству, а нравственно чистые и честные люди. Партии и идеологии нужны тем, кто руководствуется принципом: "Разделяй и властвуй". На хрена нам русским людям ваши партии и идеологии? Когда дом себе строили, кого приглашали? Партийцев с идеологами или строителей-профессионалов? Да искали наверное, чтобы были нравственночистыми, т.е.патриотами своего дела, а не хапугами, которые строительные материалы растащут? А, государство строить зовете партийцев-идеологов, хапуг и предателей, которые только о своей шкуре думают. Рабочему, пенсионеру копеечку в бюджете найти не могут эти идеологи, а сами ежегодно сто с лишним миллиардов за бугор выводят. И все инвесторов на западе ищут! Здесь им не выгодно инвестировать видите ли, выгодно только воровать...Все им условия видите ли не те! А, должно быть так: перевел копейку за бугор - предатель! А,с ними все в демократию играют! Ну, как же, предатель?! Это не демократично! Воровать - это демократично! А,вот, отвечать за воровство - это не демократично! Плохо закончится такая игра...

Vadim Tschetvertakov , time datetime="2012-04-14 19:25:56.703215" 14.04.2012 19:25 time

статья позитивная- что есть такие самолеты, что и пары штук хватило для перелома в войне.

А по поводу систем управления таким сложным авиастроительным комплексом - так уже давно этот стандарт МРП2 (MRP II) известен на западе и по нему они и работают, и в компьтер "запихан" для быстрых подсчетов и точного планирования - SAP ERP, BAAN . последний так в Комсомольске-на-амуре на авиазаводе внедрялся лет 10 назад. И по затаратам - когда такую большую серию делают то понятно что за счет объемов больших так цена изделия может снижатся, и в 2 и в 3 раза от цены на работы при единичных экземплярах.

NEtolerantnij , time datetime="2012-04-14 22:46:30.507982" 14.04.2012 22:46 time

А.П.:"Мои друзья-технократы исчезнувшей советской волны говорили: мы в конце 80-х годов могли в своих лабораториях, на заводах сделать всё, что не противоречило законам физики, но мы политику отдали на откуп партократам, считая, что это не нашего ума дело. А партократы проиграли страну, проиграли техносферу.

Теперь учёные, инженеры кусают локти. И я спрашиваю себя: может, настало время создать военно-промышленную партию? Или, быть может, способствовать быстрому развитию и усилению того рогозинского Добровольческого движения в поддержку армии и оборонной промышленности, которая так ярко недавно себя заявила?

Посылки у Вас Александр Андреевич правильные, а вывод ложный. Логика страдает. Вроде, все Вам друзья-технократы исчезнувшей советской волны разжевали и в рот положили, а проглотить все-равно не получается. Неужели не понятно, что нельзя страну отдавать политикам-партократам. Руководить страной должны технократы-патриоты. А, Вы снова: "Может, настало время создать военно-промышленную партию?" Партии нужно поставить за рамки государственного строительства. Их близко нельзя подпускать к руководству государством. Хочешь заниматься политикой? Пожалуйста! Только к управлению государством тебе автоматически путь закрыт. Отдать им (политикам) госдуму в аренду и пусть за свои кровные арендуют помещение. Финансирование из бюджета тоже прекратить. За свой счет госпада, а не за счет народа свои идеологические теории изобретайте. Идеология им нужна,чтобы получить власть, а власть нужна, чтобы получить доступ госбюджету и госсобственности. Закрой им доступ к бюджету и они тут же потеряют всякий интерес к политике и своей идеологии. Так что Александр Андреевич поднимайте с диванов друзей-технократов и пусть они гонят поганой метлой политиков-идеологов присосавшихся к госсобственности и госбюджету и продолжают в своих лаборатория делать все, что не противоречит законам физики. Но сначала, на законодательном, конституционном уровне пусть перекроют политикам доступ к власти. А то, эти партократы-идеологи нам предлагают вписываться в рынок, а сами себя на полное гособеспечение посадили. Вы там в своем рынке барахтайтесь, а мы за государственный счет ДУМА...ть будем. Пусть думают за свой счет! Как придумают, пусть предоставят свои "труды" патриотам-технократам-профессионалам на рассмотрение. Тогда, ученые-патриоты, технократы-патриоты, рассмотрят их предложения и решат: имеют ли эти предложения ценность для модернизации и инновации производства. Если имеют, то каждому идеологу выписать авторское свидетельство и наградить значком ударник капиталистического труда. Так что вывод такой, Александр Андреевич, нельзя политику отдавать на откуп партократам! А, если точнее, то политика вообще не нужна русскому народу, да и практически всем народам. Она нужна мошенникам! Нам нужны технократы-патриоты! Но только они должны понять, что и политика это тоже их дело и зорко следить, чтобы в руководящие органы государства не пробрались политики-партократы-мошенники под личиной технократов. Потому-как профессионалом-технократом быть мало. Профессионал-технократ в первую очередь должен быть еще и патриотом, беззаветно преданным своей Родине и своему народу. Только неразрывное единство этих двух начал в человеке: патриотизм и профессионализм должны давать право на занятие государстенных и руководящих должностей. А политики, это обычные мошенники, только работают они по крупному, на государственном и международном уровне.

Иван Иванов , time datetime="2012-04-15 07:30:04.655347" 15.04.2012 07:30 time

За проявивших себя технократов проголосуют на любых выборах. Задача - попасть в думу, и перестроить ее изнутри. Технократ ли Рагозин? Кто в технических думских комитетах? Кто из генеральных конструкторов согласиться пойти в думу? Может ввести какую нибудь ротацию? Кто смотрит на результаты работы думских комитетов?

NEtolerantnij , time datetime="2012-04-15 12:02:25.004277" 15.04.2012 12:02 time

А, зачем вообще нужна ДУМА и депутаты? Вы посмотрите, кто в этой думе сидит: танцоры, певички, фигуристы, гимнастки, шуты, Коля Кувал...простите, Валуев. Вы что, действительно верите, что эти так называемые избранники народа пишут законы? Их, таких, туда и набирают, чтобы они только голосовали, "как нужно". Вы хоть одного автора закона знаете? Кто их пишит и в каком государстве? Попробуйте узнать, кто автор того или другого закона! Никогда не узнаете. В лучшем случае вам скажут, что это работа коллектива авторов. А, у коллектива, что конкретных фамилий нет? Написал статью для закона - поставь под ней свою фамилию и подпись, чтобы народ знал своих "героев". Простой анализ законодательства российского и так называемых развитых стран запада доказывает, что все законы во всех странах написаны одними и теми же лицами, парламенты их только штампуют. Писать законы должны юристы в министерстве юстиции, а не танцоры с гимнастами. И под каждоым законом должна стоять фамилия автора. Тогда будет с кого спросить и в первую очередь с министра юстиции. Задурили народу голову партиями, депутатами, выборами честными. Ну какие честные выборы могут организовать мошенники-наперсточники?

NEtolerantnij , time datetime="2012-04-15 12:36:17.386130" 15.04.2012 12:36 time

Иван Иванов: "За проявивших себя технократов проголосуют на любых выборах. Задача - попасть в думу, и перестроить ее изнутри. Технократ ли Рагозин? Кто в технических думских комитетах? Кто из генеральных конструкторов согласиться пойти в думу? Может ввести какую нибудь ротацию? Кто смотрит на результаты работы думских комитетов?"

Да не нужно генеральным конструкторам идти в думу. Министерство юстиции должно писать законы, а не думские певцы, шуты, гимнасты. Запутали всех эти так называемы политики, а по сути просто мошенники. На общероссийский референдум необходимо вынести основные направления развития государства: в области нравственности в первую очередь, в промышленности, в с/х, в науке, культуре, в здравоохранении, в образовании, в международных отношениях. Чтобы весь народ знал ради чего он живет и работает. И никакие политики и идеологии не нужны. Нужен народнохозяйственный план деятельности. Руководитель государства должен отвечать за выполнение этого плана после завершения очередного этапа этого плана, Министр юстиции должен подготовить законы необходимые для выполнения плана, Ген.прокурор следить за соблюдением законов всеми без исключения: в том числе и руководителем государства, судьями, должностными лицами и гражданами, неприкасаемых быть не должно ни одного человека. полномочия Ген.прокурора ежегодно должны либо продлеваться на общероссийском референдуме, в случае его добросовестной работы, либо прекращаться, в случае неуд.оценки. Ну, а если, кто хочет заниматься политикой - пожалуйста, за свой счет, арендуйте помещение хоть госдумы, хоть кремль и митингуйте там сколько влезет, но только про гособеспечение забудьте.

faraon , time datetime="2012-04-15 20:53:18.397862" 15.04.2012 20:53 time

Спросил вчера одного чел.1948г.р.-"Предполдожим решили восстановить Советский Союз,ты был бы за?".Ожидал вялый ответ - людей угнетает настоящее.Очень бодро мужик ответил:"Конечно ЗА!"При этом назвал препятствия,не считая их непреодолимыми.Наши люди от Родины не отказывались!

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, вам нужно войти в свою учетную запись (на сайте существует возможность зайти под учетной записи Twitter, Facebook и Живого Журнала) или зарегистрировать её , если у вас таковой еще нет.

window.comments_bootstrap=function(){$('#comments').comments();}

Новости "

Брейвик будет объяснять свои мотивы

time datetime="datetime" pubdate="2012-04-17 13:45:52" 17.04.2012 /time

Главная тема сегодняшнего дня – это показания самого Брейвика

Есть или не есть?

time datetime="datetime" pubdate="2012-04-17 13:07:44" 17.04.2012 /time

Об этом — в программе Сергея Минаева «Честный понедельник»

Представители РПЦ вновь заявили об антицерковной акции

time datetime="datetime" pubdate="2012-04-17 12:08:34" 17.04.2012 /time

16 апреля группа подростков вышла к храму Христа Спасителя с плакатами

Начался суд над убийцей «Деда Мороза»

time datetime="datetime" pubdate="2012-04-17 09:54:58" 17.04.2012 /time

В городском суде Душанбе начался процесс по уголовному делу об убийстве в новогоднюю ночь 24-летнего Парвиза Давлатбекова

Владимирцы против ВТО

time datetime="datetime" pubdate="2012-04-17 07:53:58" 17.04.2012 /time

Во Владимире по инициативе регионального отделения «Народного Собора» состоялся информационный пикет против ВТО

Брейвик не смог сдержать слез

time datetime="datetime" pubdate="2012-04-16 15:25:12" 16.04.2012 /time

Слезы подсудимого вызвал 12-минутный ролик, который он разместил до совершения терактов

Польские адвокаты разочарованы решением по Катыни

time datetime="datetime" pubdate="2012-04-16 14:19:46" 16.04.2012 /time

Страсбургский суд в понедельник огласил решение по жалобе родственников погибших военнопленных

Самое подходящее наказание для Pussy Riot

time datetime="datetime" pubdate="2012-04-16 14:03:17" 16.04.2012 /time

Исправительные работы — так считает большинство граждан России (ВЦИОМ)

Е. Холмогоров о деле Константинова

time datetime="datetime" pubdate="2012-04-16 13:44:15" 16.04.2012 /time

Говорит член политсовета Национально-демократической партии России Е. Холмогоров

В Норвегии судят Андреаса Брейвика

time datetime="datetime" pubdate="2012-04-16 09:24:09" 16.04.2012 /time

Новость номер один в мире — судебный процесс над Андерсом Берингом Брейвиком

Реклама

Рейтинг слухов

Говорят, что назначение С. Шойгу губернатором Московской области делает его второй по влиянию после В.Путина фигурой российской политики

Другие слухи

Реклама

Реклама

Адрес редакции:

119146, Москва, Фрунзенская наб., 18–60

Электронная почта: zavtra@zavtra.ru

Телефон: (916) 502-49-86

Служба рекламы: (903) 131-53-97

Технический блог

Электронная почта технического отдела web@zavtra.ru .

(function(w, c) { (w[c] = w[c] []).push(function() { try { w.yaCounter11286280 = new Ya.Metrika({id:11286280, enableAll: true, webvisor: true}); } catch(e) { } }); })(window, "yandex_metrika_callbacks");