Горизонты техники для детей, 1972 №4

Автомобиль вчера, сегодня и завтра

После того, как Никола Кюнью первый раз выехал на улицу на своей паровой безлошадной повозке, во многих странах заразились «бациллами моторизации». Самоходные повозки появляются в Германии, США, Англии, Австрии. Позднее паровые экипажи постепенно вытесняются автомобилями с бензиновыми двигателями. Многие изобретатели создают оригинальные конструкции. Конечно, не все они были удачными. Некоторые странные повозки вообще никогда не ездили без лошади. Многие громоздкие, неуклюжие, тряские экипажи на деревянных колёсах сегодня кажутся нам смешными. Но не забывайте, ребята, что без этих ветеранов автомобильного транспорта мы не ездили бы с вами в комфортабельных лимузинах. Ведь некоторые конструкционные решения, впервые примененные на автомобилях давних лет, получили дальнейшее развитие на позднейших, всё более совершенных моделях.

Сегодня мы решили показать вам несколько странных, необычных конструкций, созданных в прошлом.

Кто знает, может быть, через 20–30 лет появится статья о странных автомобилях 70-х годов.

ЯН ТАРЫ

Рис. 1. Во Франции небольшой паровой автомобиль появился в 70-х г.г. XIX в. Жаль, что его конструкторы не позаботились об удобствах для водителя, который не только ничего не видел перед собой, но и подвергался «копчению» дымом, смешанным с паром.

Рис. 2. Необычный двухколёсный экипаж Куляж и Люидж, построенный в 1896 году. Настоящая автомобильная диковинка!

Рис. 3. В 1903 году Меблей сконструировал такой четырёхколесный автомобиль. Чем объясняется непривычная установка колёс? Трудно ответить на этот вопрос.

Рис. 4. Стремление к достижению высоких скоростей способствовало созданию вот таких автомобилей. Эта машина «Пират» была построена в США в 1903 году. На первый взгляд, конструкция не очень прочная, но на этой машине был установлен рекорд скорости — 138 км/час.

Рис. 5. «Гольден Едж» (золотое яйцо) — так назывался автомобиль Барнея Ольдфельда. По мнению конструктора, в случае опрокидывания экипажа странный кузов защитит пассажиров от опасных последствий

Рис. 6. Вам не кажемся, что этот экипаж — самый странный в нашей «коллекции» автомобильных диковинок? Уолслей-Гирокар был построен в 1916 году. Несмотря на наличие только двух колёс, экипаж отличался большой устойчивостью. Огромный горизонтально расположенный маховик, вращающийся со значительной скоростью, — своего рода гироскоп — был гарантией против опрокидывания экипажа.

Рис. 7. В 1920 году в Англии появился интересный микроавтобус. Его с успехом можно назвать прототипом туристского автомобиля — домика. В микроавтобусе — удобные кровати, полки для книг, радиоприёмник и даже ванная комната.

Рис. 8. По всей вероятности, изобретатель стремился создать автомобиль, отличающийся от всех других, «обычных» машин.

Рис. 9. Детская коляска с 1923 года с двигателем внутреннего сгорания мощностью 1 л.с. Ну, что ж, техника победила здравый рассудок!

Рис. 10. Оригинальный автомобиль — такси. Пассажиры едут в роскошном кузове, а водитель в жару, дождь и мороз сидит снаружи. Почему? Мы тоже не знаем. Может быть, потому, что ещё не было таких такси.