Горизонты техники для детей, 1974 №9

Справочное бюро

Плавают сегодня по морям и океанам 60 тысяч самых разных судов. Есть среди них и доживающие свой век «старички» и чудеса новейшей техники — в том числе и атомные.

Однако остались еще на морях и океанах парусники, чаще всего — учебные суда, продолжающие прекрасные традиции своих крылатых предшественников. Их немного — всего несколько десятков. Эти «последние Могикане» белых парусов возбуждают, должно быть, наибольшее восхищение и уважение среди моряков (кстати, не только среди них), относящихся с почтением к уходящим фрегатам, баркентинам, бригантинам, шхунам. Замечательный австралийский мореплаватель Алан Виллерс, который посвятил парусникам несколько талантливых книг, оказал, что среди всего, что создано руками человека для перевоза товаров, — только парусники явились олицетворением совершенной красоты. Каждый, кто любит море и корабли, согласится с ним. Однако эпоха парусных кораблей ушла в прошлое: поскольку парусники не выдержали конкуренции с паровыми судами, они практически исчезают с морей и океанов.

Идея организации встреч и регат, то есть гонок парусных спортивных судов, возникла в тридцатые годы. Был создан «Европейский союз учебных парусных судов», как организатор этих встреч. Каждый слет был оказией для обмена опытом между морскими школами, а также позволял продемонстрировать успехи и достижения морского хозяйства стран — участников встреч. Вторая мировая война прервала деятельность этой организации на много лет.

В этом году состоялся X слет и регаты, названные «Операция Парус 74».

«Операции Парус 74» явилась большим международным праздником. В Труйместе собрались сотни яхт, тысячи мореплавателей и любителей этого спорта, земляков и заграничных гостей. Польский слет оказался рекордным в отношении количества судов, принимающих участие в регатах. На линии старта около Копенгагена встало 55 яхт, в Гдыню пришло 46, а в лимитированном времени уложились 31. Количественные разницы были вызваны в основном атмосферными условиями. Легкий бриз на трассе мешал полному использованию возможностей парусных судов. Особенно ощутимы были эти условия для самого крупного парусника — «Крузенштерна».

Четкая стратегия, максимальное использование ветров, точность ориентации — все это помогло самым лучшим парусным судам получить прекрасные результаты. Абсолютный лидер — советский «Товарищ» получил общее заслуженное признание. Прекрасный корабль, замечательная команда! Второе место занял парусник «Горх Фок» из ФРГ, и третье место польский «Дар Поможа». В большом параде на Гданьском заливе эти суда шли впереди, но возглавлял парад, по традиции, самый крупный парусник — «Крузенштерн».

Любители парусного спорта и зрители высоко оцепили польскую «Операцию 74», выдержку и смелость моряков, их высокие квалификации.

А. Б.