Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Hs 129 в прицеле советских летчиков

С штурмовиками Hs 129 летчики ВВС РККА встречались в воздухе довольно часто. особенно на последнем этапе войны. Поэтому нет ничего удивительного, что эти самолеты есть в числе сбитых у многих советских асов.

Есть и многочисленные описания боев, приводить все просто нет смысла. Приведем только наиболее характерный воздушный бой. состоявшийся 23 октября 1943 года. В тот день в 09:35 четверка лейтенанта И.В.- Федорова (два Як-1 и 2 Як-7б) из 812-го иап (265-я над, 3-й нак, 8-я ВА) была наведена на группу немецких штурмовиков в районе Удачное – Данило-Ивановка. Прибыв в означенный район, труппа Федором заметила восемь Hs-129, летящих на высоте в 100 метров около Владимировки. После атаки Федорова один «хеншель» упал в районе Акимовки.

Десять минут спустя «яки» пошли в лобовую атаку. Несмотря на мощное лобовое вооружение, немецкие «хеншели» предпочли избавиться от бомб и отвернули на запад. Во время преследования лейтенант В.Д.Шишкин сбил Hs-129, который упал около Владимировки. Федоров на сей раз был менее удачлив: израсходовав все снаряды для пушки, он атаковал другой «хеншель» пулеметным огнем. Противник не был сбит, но получил сильные повреждения.

В это же время смешанная группа из 291- го иап (два Як-7б, один Як-1, и один Як-9т) перехватили 10 Hs-129 в районе Даниловки. В последовавшем бою старший лейтенант Логанов сбил один «хеншель» и еще один Bf-109.

Взлетевшие в 11:19 три Як-7б и один Як-1 (ведущий капитан Е.Е.Анкудинов) обнаружили два Hs-129, лежащих на фюзеляжах к юго-западу от Акимовки. Оказалось, что немцы еще не эвакуировали их после боя с группой Федорова. Группа Анкудинова несколько раз обстреляла поверженные самолеты и возвратилась на свой аэродром.

Всего в этот день 3-й НАК сбил три Hs- 129, один Не-111, один Ju-87, и один Bf-109 в восьми воздушных боях.

Собрать полные сведения о всех сбитых в воздушных боях «Хеншелях» на сегодня не представляется возможным, мы собрали те разрозненные (и далеко не полные) данные, которые удалось найти в разных источниках и свели в таблицу.

В этой связи было бы интересно сравнить советские заявки на победы с данными противной стороны – благо сейчас появилось достаточно большое количество документального материала. Но при ближайшем рассмотрении оказалось, что все не так просто. Данные, приводимые в различных источниках значительно различаются. Для примера приведем данные по потерям Hs 129 по разным источникам только за 1942 год.

Итак, по данным Майкла Хольма, приводимым на на hilp://www.ww2.dk . потери подразделений штурмовиков, воевавших на Восточном фронте выглядит следующим образом (см таблицу).

Таким образом, по Хольму – потери за один и тот же период составляют 75 безвозвратно и 22 ремонт (повреждения свыше 24%) итого 97 самолетов. А номерные – всего 66. То есть факт занижения в одном из источников налицо.

Организации штурмовых авиачастей Люфтваффе

Базовой частью Люфтваффе была эскадра, имевшая номинальный состав 100-150 самолетов в зависимости от их наличия. Существовало два разных типа организации штурмовых эскадр – первые обозначались аббревиатурой «SchG»,a вторые «SG».

А вот но данным из Martin Pegg "Panzerjager Hs-129" те же потери для перечисленных у Майкла Хольма подразделений выглядят следующим образом

Взлет Hs 129В-2 «Красный G» с аэродрома в Литве летом 1944 года. Черпая «D» нанесена на желтой полосе, характерной для Восточного фронта. Обратите внимание на изношенность окраски самолета.

Носовая часть Hs 129В-2 W.Nr. 0385 на сегодняшний день. Самолет был захвачен американскими войсками в Тунисе весной 1943 года. Отправлен в США, где летал под кодом FE-4600. Был поврежден в одном из вылетов в 1946 году. Списан. На сегодняшний день (2006 год) самолет доводится в Австралии до летного состояния. Носовая часть штурмовика представляла собой бронекабину с толщиной брони от 6 до 12 мм.

Эскадры первого типа (SchG I и SchG 2) включали штабное звено эскадры и две группы.Каждая группа подразделялась на четыре штаффеля плюс штабное звено группы. Эскадра и штаффели обозначались арабскими цифрами,а группы – римскими. Эскадры второго типа были сформированы переобозначением прежних SlG и переформированием прежних SchG l.SchG 2 и SKG 10 в SG 4.SG 9 и SG 10.

Эскадры первого типа использовали как опознавательную маркировку равносторонний треугольник и литеры (одна впереди, другая позади фюзеляжного креста).Если треугольник был нарисован впереди креста, то самолет принадлежал к I-й группе, если нанесен позади, машина принадлежала II-й группе. Индивидуальные литеры наносились в цвете штаффеля, которые были следующими:

1-й штаффель I-й группы и 5-й штаффель II-й группы – белый

2-й штаффель I-й группы и 6-й штаффель II-й группы – красный

3-й штаффель I-й группы и 7-й штаффель III-й группы – желтый

4-й штаффель I-й группы и 8-й штаффель II-й группы – голубой Штурмовые эскадры второго формирования (за исключением частей, вооруженных Ju 87) применяли систему аналогичную системе в истребительных эскадрах, отличаясь тем что литеры заменяли цифры. Они наносились в цветах штаффелей в следущем порядке:

1-й штаф. 1-й гр.,4-й штаф. II-й гр. и 7-й штаф. III-гр. – белый

2-й штаф. I-й гр..5-й штаф. II-й гр. и 8-й штаф. III-гр. – красный

3-й штаф. I-й гр.,6-й штаф. II-й гр. и 9-й штаф. III-гр. – желтый Группы различались по символам, нанесенным позади креста в цвете штаффеля или черным. Эти символы были следующими:

I-я группа – без символа

II-я группа – горизонтальная полоса

III-я группа – вертикальная полоса

IV-я группа – небольшой сплошной круг

Самолеты штабных звеньев эскадры и групп использовали систему шевронов, кругов и полос аналогичную системе применявшейся в истребительных эскадрах.

Hs 129B-2/R2 из 10-й штурмовой авиагруппы, Польша, тми 1944-45 г.

Hs 129В-3 из 9-й штурмовой авиагруппы, пилот – Бруно Мейер, Польша, зима 1944-45 г.

Hs 129В-1 из 2-й штурмовой авиагруппы, битва на Курской дуге, июль 1943 г.

Учебный Hs 129А-0 in 11) I-й штурмовой авиагруппы, апрель 1943 г.

Hs 129B-1/R2 из 2-й штурмовой авиагруппы, Восточный фронт, лето 1942 г.

Hs 129B-2/RI из 2-й штурмовой авиагруппы, Тунис, 1942-43 г.

Hs 129B-2/RI из 9-й штурмовой авиагруппы, Белоруссия, лето 1944 г.

Hs 129B-2/R2 из испытательного центра в Травемюнде, 1944 г.

Hs 129В-2 из 8-й штурмовой авиагруппы румынских ВВС, Украина, 1943-44 г.

Hs 129B-2 из 8-й штурмовой авиагруппы румынских ВВС, Восточный фронт, 1943-44 г.

Hs 129B-I/R2 из I-й штурмовой авиагруппы, Восточный фронт, зима 1942/43 г.

Hs 129B-2/R2 из 9-й штурмовой авиагруппы, Черновцы, март 1944 г.

Hs 129B-2/R1 из I-й штурмовой авиагруппы, Сталинград, ноябрь 1942 г.

Hs 129B-2/R2 из 1-й штурмовой авиагруппы, Восточный фронт, лето 1943 г.

Кабина пилота Hs 129 В-1

Hs 129В-2 из 9-й штурмовой авиагруппы. Восточный фронт, 1944 г.

Hs 129B-2 №0249, вооруженный противотанковой ракетной установкой SG 113А, 1944 г..