Инструкция по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах Росийской Федерации - читать бесплатно онлайн полную версию книги автора Редакционная коллегия "Метро" (Приложения) #10

Приложения

Приложение №1 (рекомендуемое) ПЕРЕЧЕНЬ разрешений для движения электропоездов

Условия движения. / Что служит машинисту разрешением для движения.

I. На линии, где АЛС-АРС является основным средством сигнализации при движении поездов:

1. Следование по перегону, приём и отправление поезда со станции при отключённой автоблокировке:

А) АЛС имеет разрешающее сигнальное показание

Сигнальное показание АЛС, один синий огонь входных и выходных светофоров полуавтоматического действия и сигнальное показание АЛС.

Б) АЛС имеет сигнальное показание «0»

После остановки, со скоростью не более 20 км/ч до появления разрешающего сигнального показания АЛС.

В) АЛС имеет сигнальное показание «НЧ» («ОЧ»)

После остановки со скоростью не более 20 км/ч до появления разрешающего сигнального показания АЛС. При выявлении неисправности АЛС-АРС, следовать в соответствии с п. 1г.

Г) АЛС-АРС неисправна

После остановки, со скоростью не более 20 км/ч до момента включения светофоров автоблокировки. После включения сигнальных огней светофоров автоблокировки, от первого попутного светофора с разрешающим показанием со скоростью, допускаемой устройствами ограничения скорости, но не более 35 км/ч по сигналам светофоров. При наличии дублирующего автономного устройства АРС движение осуществляется по его сигнальным показаниям.

Если отключены устройства АЛС-АРС и контроля ограничения скорости или ДАУ-АРС (при их наличии), то скорость движения должна быть не более 20 км/ч.

Входные и выходные светофоры полуавтоматического действия преследуются по их разрешающим показаниям — один зеленый огонь, один желтый огонь, два желтых огня; при запрещающих показаниях — в соответствии с п. 4.

2. Следование по перегону, приём и отправление со станции при включённой автоблокировке и разрешающих показаниях светофоров автоматического и полуавтоматического действия:

А) АЛС-АРС исправна

Сигнальное показание АЛС и разрешающее показание светофоров. При сигнальном показании АЛС «0» или «НЧ» («ОЧ») движение разрешается порядком, указанным в пп. 1б и 1в.

Б) АЛС-АРС неисправна

Со скоростью, допускаемой устройствами ограничения скорости, но не более 35 км/ч по сигнальным показаниям светофоров.

При наличии ДАУ-АРС движение осуществляется по его сигнальным показаниям и показаниям светофоров.

В) АЛС-АРС отсутствует

Со скоростью не более 35 км/ч при управлении локомотивной бригадой по сигнальным показаниям светофоров.

3. Автоблокировка включена, входные, выходные и проходные светофоры автоматического действия имеют запрещающее показание:

А) АЛС-АРС исправна

После остановки, со скоростью не более 20 км/ч до появления разрешающего показания АЛС.

Б) АЛС-АРС неисправна или отсутствует

После остановки, со скоростью не более 20 км/ч до следующего светофора.

4. Автоблокировка включена, входные, выходные светофоры полуавтоматического действия имеют запрещающее показание:

А) АЛС-АРС исправна

После остановки, по пригласительному сигналу, приказу или копии приказа поездного диспетчера, со скоростью не более 20 км/ч до появления разрешающего сигнального показания АЛС.

Б) АЛС-АРС отключена или отсутствует

После остановки по пригласительному сигналу, приказу или копии приказа, со скоростью не более 20 км/ч до следующего светофора.

II. На линии, где основным средством сигнализации при движении поездов является автоблокировка с автостопами и защитными участками:

1. Следование по перегону, приём и отправление поезда со станции ори разрешающих показаниях светофора автоматического и полуавтоматического действия:

А) АЛС имеет разрешающее сигнальное показание

Разрешающее показание светофоров и сигнальное показание АЛС, если сигнальное показание АЛС превышает скорость, разрешённую светофором, то выполняется требование сигнала светофора.

Б) АЛС имеет сигнальное показание «0» или «НЧ» («ОЧ»)

После остановки, со скоростью не более 20 км/ч до появления разрешающего сигнального показания АЛС.

В) АЛС-АРС отключена

Разрешающее показание светофоров при управлении локомотивной бригадой.

Г) АЛС-АРС отсутствует

Разрешающее показание светофоров прет управлении локомотивной бригадой.

2. Следование по перегону, приём и отправление со станции при запрещающем показании входных, выходных и проходных светофоров автоматического действия:

А) АЛС-АРС исправна

После остановки, со скоростью не более 20 км/ч до появления разрешающего сигнального показания АЛС.

Б) АЛС-АРС отключена или отсутствует

После остановки, со скоростью не более 20 км/ч до следующего светофора, за исключением предупредительного.

3. Приём и отправление со станции при запрещающем показании светофора полуавтоматического действия:

А) АЛС-АРС исправна

Б) АЛС-АРС отключена или отсутствует

После остановки, по пригласительному сигналу, приказу или копии приказа поездного диспетчера, со скоростью не более 20 км/ч до следующего светофора, за исключением предупредительного.

III. Следование в неправильном направлении:

1. Возвращение с перегона на станцию отправления

Приказ поездного диспетчера о закрытии пути перегона (участка); со скоростью не более 20 км/ч до места, указанного в приказе.

2. Со станции

Копия приказа поездного диспетчера о закрытии пути перегона (участка); со скоростью не более 20 км/ч до места, указанного в приказе.

IV. Следование вспомогательного поезда:

1. С перегона и станции в правильном направлении

Приказ поездного диспетчера.

2. В неправильном направлении со станции

Копия приказа поездного диспетчера о закрытии пути перегона (участка); со скоростью не более 20 км/ч.

3. В неправильном направлении с перегона

Приказ поездного диспетчера о закрытии пути перегона (участка); со скоростью не более 20 км/ч.

V. Двухстороннее движение:

1. Двухстороннее движение на перегоне (участке):

Копия приказа поездного диспетчера о закрытии пути перегона (участка) для организации двухстороннего движения с правом въезда на станции.

А) в правильном направлении

Разрешающее показание светофора, разрешающее сигнальное показание АЛС.

Б) в неправильном направлении

Со скоростью не более 20 км/ч, до прибытия помощника машиниста. Со скоростью не более 35 км/ч при управлении локомотивной бригадой.

VI. Движение между станцией, ограничивающей перегон (участок), где организовано двухстороннее движение, и станцией, где временно производится оборот составов:

1. В неправильном направлении

Разрешение на бланке с красной полосой по диагонали, со скоростью не более 20 км/ч (при управлении локомотивной бригадой – не более 35 км/ч) только поезду, который используется для двухстороннего движения, с правом въезда на станцию. [1]

2. В правильном направлении

Разрешающее показание светофоров, разрешающее сигнальное показание АЛС.

VII. Движении между станцией, где временно производится оборот составов, и смежной конечной станцией:

1. В неправильном направлении

Разрешение на бланке с красной полосой по диагонали, со скоростью не более 20 км/ч (при управлении локомотивной бригадой – не более 35 км/ч) только одному поезду, назначенному диспетчером, с правом въезда на станцию. [1]