Искусство сбережения сил (ёфицированная версия)

Пользование общественным транспортом — достаточно сложное искусство, которое большинству ежедневно толкущихся в нём не удаётся освоить за целую жизнь. Постарайтесь превзойти их сообразительностью.

Как бы ни были велики неудобства в общественном транспорте, надо всегда помнить о том, что езда в нем примерно в 100 раз менее опасна, чем езда в легковом автомобиле. Приемлемой альтернативой общественному транспорту может быть только ходьба пешком или избежание необходимости поездок вообще.

Можно выделять четыре этапа подготовки к сбережению сил в общественном транспорте:

1) выбор маршрута, времени поездки, остановок, на которых будут производиться посадка и высадка;

2) выбор на остановке места, на котором вы будете ожидать транспорта;

3) выбор двери, через которую вы будете входить в подошедший транспорт, и своего расположения перед этой дверью до момента входа;

4) выбор места в салоне транспортного средства после того, как вы в него войдёте (если удастся войти и если после этого ещё будет и выбор).

Надо стремиться к тому, чтобы на остановках не ожидать транспорта подолгу, а в транспорте ездить сидя, а не стоя. Достигается это следующим образом.

Прежде всего, надо выяснять расписание движения транспортных средств, которыми вы часто пользуетесь, а если это затруднительно, то определять закономерности путём наблюдения. При частом пользовании одним и тем же маршрутом в одно и то же время можно научиться определять вероятность скорого прибытия транспорта по количеству пассажиров на остановке. Если издалека видно, что их много, надо двигаться к остановке быстрее.

Наибольшее число машин на маршрутах общественного транспорта возит людей, конечно, утром (когда многие едут на работу) и вечером (когда многие едут с работы), причём утром несколько больше, чем вечером, поскольку государство заинтересовано в том, чтобы всех доставить вовремя на рабочие места, а как они будут потом возвращаться домой, беспокоит его значительно меньше. Поэтому утром или вечером можно дождаться транспорта быстрее всего (но это не значит, что вам удастся в него влезть).

Легче всего забраться в транспортное средство (и занять в нём сиденье) в самом начале маршрута и на остановках, на которых много людей выходит. Поэтому если путь длинный, бывает выгодно сначала проехать или пройти в противоположную сторону.

Если транспортное средство идёт в нужную сторону лишь на части маршрута, зато полупустое, бывает выгодно проехать в нём эту часть сидя, а потом выйти и дождаться другого.

7.1. Ожидание транспорта.

Надо обращать внимание на то, в каком месте среднестатистически оказывается дверь транспортного средства, и располагаться там: если подходящие автобусы (троллейбусы и пр.) не брызгают грязью, то на самом краю тротуара, в первом ряду ожидающих, а если брызгают, то на некотором удалении от края или во втором ряду — прикрывшись от грязи кем-либо из нетерпеливых. Стоять подальше от края лучше тогда, когда ветер несёт в сторону тротуара слишком много выхлопных газов.

Если остановка используется интенсивно, на ней нередко выстраиваются одно за другим несколько транспортных средств. Поскольку нужный вам номер может оказаться не первым, а вторым или даже третьим, бывает лучше выбирать для ожидания место, из которого удобно бросаться к последней двери первого транспорта или к первой двери второго. Конечно, надо всматриваться в номера подходящих к остановке транспортных средств и вовремя перемещаться вдоль тротуара вправо-влево, но когда тротуар занят толпой, такой манёвр бывает очень затруднителен.

Чтобы оказаться меньше заляпанным грязью, в ситуации, когда невозможно отступить от края тротуара, надо разворачиваться к краю боком, а когда летит грязь, поднимать ближайшую к краю ногу и держать ее подошвой навстречу брызгам, прикрывая другую ногу. В крайнем случае следует прикрываться сумкой или прятаться за менее поворотливых сограждан (хуже им от этого не станет).

7.2. Проникновение в транспорт.

Окончательный прогноз расположения мест на краю тротуара, напротив которых окажутся двери прибывающего на остановку транспорта, делается по характеру его торможения.

По распределению пассажиров в салоне транспорта надо быстро уточнить, какая из дверей раньше освободится для входящих и с какой своей стороны. Обычно одни двери освобождаются для входа раньше, другие позже. Если двери широкие, то одна их сторона обычно освобождается раньше другой. В трёх- и четырёхдверных автобусах и троллейбусах раньше освобождаются передние и задние двери.

Если вы регулярно садитесь на одной и той же станции метро, надо запомнить, на каком месте оказывается нужная вам дверь вагона. Как правило, отклонение составляет не более 0.5 метра. Если станция не является для вас местом регулярной посадки, определять места платформы, на какие придутся двери вагонов, можно по расположению других пассажиров (надо пробовать выявить в нём периодичность, соответствующую расстоянию между дверями), а зимой и во влажную погоду — по мокрым следам, обрывающимся на краю платформы.

В вагоне электропоезда больше пассажиров устремляется в те двери, которые располагаются ближе к выходу с платформы. Благодаря этому же стремлению пассажиры дольше тащатся с той стороны двери, которая дальше от выхода с платформы.

Если вы оказались возле двери не в первом ряду ожидающих, надо пристроиться в спину к тому, по телодвижениям кого можно достаточно уверенно определить, что он стремится войти раньше других и не будет никому уступать дорогу без крайней необходимости. Больше подойдёт тот, кто покрепче сложением. Чтобы между этим человеком и вами не втиснулся кто-то другой, надо как бы прилипнуть к его спине — но не подталкивать его, потому что это может привести его в раздражение. Подталкивать (но не грубо) можно лишь в случае, если этот человек рискует не зайти вообще (а вы — тем более) и наверняка хочет, чтобы кто-то ему помог это сделать.

Пристраиваясь к намеревающимся попасть в салон, размещайтесь так, чтобы потом на нужной остановке выйти без чрезмерных неудобств: не окажитесь в числе тех дураков, которые сначала устремляются в салон впереди всех, а через одну остановку уже рвутся из середины салона обратно.

Бывает, пассажиры выходят из салона слишком медленно (так что даже хочется помочь некоторым из них поскорее опуститься на землю и отвалить подальше). В этом случае надо поток выходящих оттеснить к одной стороне двери и начать заполнение салона. Если кто-то из выходящих окажется при этом подхвачен и занесён обратно в салон, пусть будет ему наука. Исключение надо делать только для детей и подростков, поскольку для них естественно быть слабыми и несведущими.

Подготавливая проникновение в салон, постарайтесь не оказаться рядом с разнополой (он и она) парочкой, потому что от этих парочек одни неприятности: он хочет, чтобы её не толкали, и сам расталкивает всех, а она корчит из себя леди и поэтому не слишком торопится. Если его или её при этом нечаянно зацепить, он резко возбудится для драки, потому что стремится выглядеть перед нею мужественным. Если он пролезет в салон первым, то непременно займёт для неё место, а если вы не сразу об этом догадаетесь, оттолкнет вас или ответит вам вызывающе. Если же он не желает покрасоваться перед своей дамой, а напротив, она его достала, он будет ещё более раздражителен. В общем, ничего хорошего.

При входе в транспорт вас нередко будет встречать в салоне стена сограждан, приготовившихся к выходу заранее. Как правило, это дряблые или толстые люди — те, кто опасается, что не удастся выйти на следующей остановке. Надо энергично протискиваться через их строй, потому что только за их спинами у вас будет шанс найти свободное сиденье или хотя бы возможность постоять в не слишком большой тесноте.

Многие, попав в салон, тут же замирают, пренебрегая теми, кто заходит следом за ними. Из-за этого возле дверей обычно имеет место толчея, тогда как середина салона остаётся относительно свободной. Бестолковых и эгоистичных людей надо решительно ставить на место, давя на них своим корпусом — уверенно, хотя и не слишком грубо — пока вы сами не окажетесь в приемлемом окружении. Если они будут возмущаться, отвечайте коротко: «Другим тоже надо зайти». Воспитание сограждан в духе заботы о ближних — дело благородное, необходимое и не всякому по плечу.

7.3. Занятие места в транспорте.

После того, как вы ворвётесь в салон на плечах других пассажиров, у вас будет секунда на то, чтобы оценить ситуацию там, выявить самое выгодное место из ещё остающихся свободными и быстро (но без суеты) занять его.

В общественном транспорте положение сидя хорошо, среди прочего, тем, что, будучи расслабленным, вы потребляете меньше грязного воздуха улицы, вдобавок подпорченного находящимися в салоне людьми.

Устраивайтесь подальше от пассажиров с детьми — если не хотите выслушивать громкие глупые разговоры или, хуже того, крики и плач. По той же причине избегайте соседства с компаниями (особенно молодёжью, иностранцами и пьяными).

Чтобы не страдать от чувства брезгливости и к тому же не заразиться, старайтесь не оказаться рядом с маразматиками, явно нездоровыми, неряшливо одетыми людьми.

Неплохо, если на соседних сиденьях будут люди с достаточно убедительными признаками того, что они немедленно уступят место тем, кому принято уступать, и избавят вас от неловкой ситуации и необходимости искать себе оправдания.

С точки зрения безопасности, выгоднее места, расположенные с правой стороны салона, не слишком близко от дверей. Менее опасно сидеть спиной вперёд.

Если вы займёте сиденье, соседствующее с проходом, будет большая вероятность того, что рядом с вами станет и будет нависать над вами или, хуже того, начнёт тереться о вас своими гениталиями какой-нибудь неприятный субъект.

Нередко пассажиры занимают ближнее к проходу сиденье, оставляя удаленное от прохода незанятым. Таких надо решительно приводить в чувство, сурово предлагая им пропустить вас или подвинуться. Если кто-то, заняв сиденье, разместил на соседнем свой багаж, следует уверенным тоном предложить ему прибрать вещички.

В метро можно часто видеть, как в довольно плотно заполненном вагоне на диване, рассчитанном на трех человек, располагаются два. Это безобразие надо немедленно и решительно пресекать: указывать жестом, чтобы раздвинулись, и пристраивать между ними свой зад. Если кто-то слишком толстый окажется после этого в чрезмерной тесноте, пусть пеняет на себя. Если он начнёт возмущённо ворочаться или отпустит недовольное замечание, скажите: «Надо умереннее работать ложкой, тогда будете вполне помещаться в транспорте.» А если он заявит что-то вроде «ем своё, а не ваше», ответьте: «Да мне всё равно, что вы едите, — хоть дерьмо — но если лезете в общественный транспорт, то извольте сначала привести себя в норму или оплачивайте проезд в двойном размере.»

Чтобы реже возникал вопрос, уступать ли место, надо выбирать сиденье подальше от дверей и от прохода.

Рекомендуется уступать место следующим категориям пассажиров:

¦ женщинам с явными признаками беременности;

¦ детям младше 10 лет;

¦ одноногим;

¦ ветеранам, нацепившим награды;

¦ едва ползающим (если это не пьяные).

В последней категории почти всегда оказываются люди не достойные помощи, но уступчивость нужна для избежания неприятных разговоров с другими пассажирами (которые отнимут у вас больше сил, чем вы сбережёте сиденьем) и для того, чтобы никто, чего доброго, не отдал Богу душу прямо возле вас. Прочие обойдутся. Оправдания для вас следующие:

1. Больные и маразматики почти всегда сами несут основную вину за плачевность своего состояния, и вы не обязаны расплачиваться за их глупости.

2. Если вы будете уступать место больным и маразматикам, то увеличится риск того, что скоро вы сами станете больным и маразматиком.

3. Если чрезмерно беречь слабых, то очень скоро вокруг будут только сопливые и кашляющие маразматики.

4. Если кого-то Господь наказал немощностью, то этот наказанный и должен страдать. А уклоняться от Господнего наказания и подставлять вместо себя других — это нехорошо перед Господом.

5. Если рядом с вами стоят дети старше 10 лет, это значит, что у них вырабатывается адекватное представление о степени неблагоустроенности мира, в котором им предстоит жить.

6. Поскольку тех, кому не досталось места, не беспокоят ваши проблемы, то почему вас должны беспокоить их проблемы?

7. Вы далеко не каждый раз едете сидя. Сегодня повезло вам, вчера — тому, кому теперь приходится стоять. Почему должно всегда везти ему, а не вам?

8. Вам в жизни не очень везёт вообще — в отличие от очень многих других — и если однажды вам выпало чуть-чуть удобства, это всего лишь частичное восстановление справедливости. (Если вы взялись внимательно читать эту книгу, значит, вы наверняка не относитесь к тем, на кого блага сыплются сами собой, и кому не надо заботиться о сбережении своих скудных сил. И как знать, может быть, встреча с этой книгой окажется первой большой удачей в вашей жизни!)

9. Возможно, тот, кому из-за вас приходится стоять, очень нехороший человек. Если вы лично его не знаете, у вас не может быть уверенности, что это не так.

10. Наверняка тот, кому приходится стоять, несёт весомую долю вины за плохую работу транспорта: не за тех голосовал на выборах, не в ту партию вступил (или не вступил вовсе) и т. д.

11. В мире есть очень много людей, страдающих не меньше, а то и больше того, кто рядом с вами изнывает от стояния, и наверняка более достойных, чем он, а если так, то почему он рассчитывает прорваться к благам раньше их?

При таком мощном наборе оправданий можно с чистой совестью игнорировать ненавистные взгляды и дурацкие замечания хоть десяти немощных сразу. Для большего спокойствия позволяйте себе раз в несколько месяцев всё-таки уступать место — какому-нибудь человеку, который вам симпатичен. Потом можно будет неоднократно и с удовольствием вспоминать об этом.

Двадцать процентов женщин не садятся в общественном транспорте так или иначе — потому что опасаются помять себе юбку, шубку или что-то ещё. Некоторые из этих тёток, которым юбка дороже здоровья, имеют наглость ставить на сиденья свой «ручной багаж», таким образом лишая других возможности присесть. Естественно, такую наглость следует пресекать немедленно. Среди прочего, это ваш гражданский долг.

Если освободилось место, а рядом находится кто-то из тех, кому вы не прочь уступить, дайте им две секунды времени на размышление, и если они не дёрнутся в направлении свободного места, занимайте его сами — пока вас не опередил другой любитель посидеть. Кто размышляет дольше двух секунд, тот наверняка не имеет большой потребности в удобстве — или не достоин его.

Для удержания места в общественном транспорте очень полезна бывает надвинутая на глаза кепка с козырьком (или шляпа, или панама). Когда люди не видят вашего лица, у них слабее желание прицепиться к вам со своими оценками и нравоучениями, а вы можете делать вид, что не замечаете их вообще. Кроме того, у вас появляется возможность почти в упор рассматривать фигуры стоящих рядом женщин в их самых привлекательных частях.

Если кто-то в транспорте начнёт негодующе высказываться по вашему адресу из-за того, что вы хорошо устроились на сиденье, надо либо помалкивать, либо отвечать ему следующее:

1. Мне тоже не везёт в жизни. Ваша претензия так же неуместна, как и требование, чтобы я уступил вам свою квартиру или отдавал вам часть своего заработка. Или, может, мне надо снять свою рубашку и подарить вам?

2. У меня не очень крепкое здоровье, и к тому же я инвалид на голову. (Если скажут: «Оно и видно», ответьте: «Хорошо, что вы это понимаете» или «Вам лучше не доводить меня до припадка». Другой вариант: «А что, у вас есть проблемы со здоровьем? Какое совпадение: у меня тоже! Вы думаете, ваши проблемы серьёзнее? Может быть. Но мои меня беспокоят больше.» Если после этого вас начнут попрекать вашим цветущим видом, отвечайте следующее: «Я только с виду здоровый, а на самом деле едва держусь на ногах и иногда даже кашляю.» Если в ответ услышите что-нибудь вроде «Только и всего?», отвечайте: «А еще я иногда набрасываюсь на людей и откусываю им уши». Если же вместо этого вас спросят что-то вроде «А в постель вы, случаем, не писаетесь?», говорите: «Если бы только это!» и далее — про откусывание ушей.)

3. Да, я опередил вас в занятии места. Так ведь вы опередили меня в чём-то другом! Не может же быть, чтобы вы во всём были хуже меня!

4. А что, у вас есть какие-то особые заслуги перед обществом? (Если спросят: «А у вас?», ответьте: «Я готовлюсь к подвигу. Поэтому и берегу силы.»).

5. Не вы ли месяц назад ни за что оскорбили меня в очереди? (Если ответят: «Да я вас в первый раз вижу!», ответьте: «А я уверен, что это были вы» или: «Вот именно, вы даже не смотрите, кого оскорбляете.»).

6. А я терпеть не могу настырных. Уступать таким, как вы, значит поощрять настырность (попустительствовать наглости, капитулировать перед хамством, проявлять трусость и гражданскую несостоятельность).

7. А вы смиряйтесь: это очень по-христиански. Попадёте в рай и там отлежитесь.

8. Не надо доводить себя до такого состояния. (Если скажут: «В моём возрасте вы будете не лучше», ответьте: «С такой жизнью я до вашего возраста вообще не дотяну»).

9. Тяжело ездить — сидите дома. Тяжело жить — не живите. (Можно и поконкретнее: тяжело жить — повесьтесь.) Если вы больны, нечего разносить заразу и сосать энергию у окружающих.

10. Если бы я согнал вас с места, тогда бы и открывали варежку. А я занял то, что было свободным. У меня такой же объём гражданских прав, как и у вас. Или вы считаете, что я человек второго сорта? (Если вам скажут: «Не уступаете — значит, точно, второго сорта», ответьте: «Если я — второго сорта, то вы, наверное, и вовсе дерьмо.»)

11. Если буду стоять я, то не будет стоять у меня.

12. За что боролись, на то и напоролись. Радуйтесь лучше, что живы вообще.

13. Я сомневаюсь, что вы кому-то в своё время уступали. (Если скажут: «Уступал», ответьте: «Ну вот, доуступались до того, что сами стоять не можете.»)

14. А что мне будет за то, что я уступлю? Ничего? Ну и вам ничего. «Спасибо» на хлеб не намажешь. Лучше я вам скажу «спасибо» за то, что вы от меня отцепитесь.

15. Вы, наверное, и размером пенсии недовольны. Если я начну плохо работать из-за того, что буду изнурять себя в транспорте, она у вас окажется ещё меньше.

16. Вы мне не нравитесь ещё больше, чем я вам, но своё отношение к вам я стараюсь держать при себе.

17. Людям свойственно ошибаться. Может, ошибаюсь и я, когда не уступаю вам места. Но каждый имеет право на ошибки, и я своим правом пользуюсь.

18. Вы готовы скандалить всего лишь из-за места в автобусе? Да кто же вы после этого? Вас просто нельзя выпускать на улицу.

19. У вас своё, а у меня своё мнение на этот счёт. Почему вы думаете, что ваше мнение правильнее моего? Не слишком ли много вы на себя берёте? Вам чихать на моё мнение, а мне — соответственно на ваше.

20. Что, уступать место общепринято? Но мало ли какая чепуха общепринята. Не надо бездумно повторять то, что делают другие. Имейте свою голову на плечах.

21. Вы говорите то, что вам сейчас выгодно. А надо подходить к проблеме объективно и учитывать интересы другой стороны.

21. Вас возмущает только то, что я не уступаю вам места в автобусе? А меня возмущает здесь почти всё, но я помалкиваю.

22. Вам не нравится, что я здесь сижу, а мне не нравится, что вы вообще здесь находитесь!

23. Насколько я понимаю ситуацию, я из-под вас кресла не тащил, а вот вы из-под меня точно хотите вытащить — и после этого ещё намекаете на мораль!

24. Вы старше? Но возраст — это не заслуга. Или, может, вы думаете, что вы заслуженнее? Значит, начнём сейчас меряться заслугами. (Или: зато у меня, возможно, больше потенциал. Если не уразумеют и спросят «больше — что?», ответьте: «и это — тоже». Если далее спросят «что вы имеете в виду?», ответьте: «а вы?»)

25. Нравоучитель(-ница)! Я всего лишь сижу и никого не трогаю. А вот чем занимаетесь вы по разным темным углам, это большой вопрос. Если вы так рвётесь здесь совершить свой дешёвый подвиг, то, может быть, вас мучит нечистая совесть?

25. Вы так уверены в своей безгрешности, что берётесь меня поучать? Возможно, вы где-нибудь каждый день гадите кому-то на голову и даже не замечаете этого.

26. Своим сидением я осуществляю перераспределение благ в свою пользу, потому что считаю, что общество мне не доплачивает.

27. Когда другие воруют у народа добро эшелонами, вас это беспокоит не очень сильно, а когда я раньше других занимаю сиденье, на которое к тому же имею полное право, вы почему-то сильно возбуждаетесь.

28. Общественный транспорт — для здоровых людей, а больные должны ездить в «скорой помощи».

29. Вам тяжело стоять? А кому сейчас легко? Мне вот даже сидеть тяжело.

Если после этого вас назовут наглецом, ответьте «от наглеца слышу», а если «дерьмом», скажите: «Если я дерьмо, то вы — дерьмо из дерьма».

Некоторые из приведённых аргументов риторически заострены, но ни один не лжив! Если же говорить о моральной стороне дела, то жёсткость — это ещё не аморальность, а всего лишь другая, возможно, более целесообразная мораль.

Представляете, что будет, если дело пойдёт так, как хотят некоторые из вынужденных стоять. Лишь только завалится народ в автобус, начнется выяснение приоритетов: этот старше, а тот заслуженнее; этот болен, а тот вот-вот заболеет; этот хромает, а у того удалили почку. И т. д. Кто-то присел, но тут же вскакивает, потому что рядом оказался более достойный. Едва уселся более достойный, как явился ещё более достойный, и они оба изощряются друг перед другом в вежливости, отвлекая других пассажиров от спокойных размышлений. Фу, противно!

Далее, надо быть очень осторожным в оказании помощи людям, если вы не хотите потворствовать злу. Вещи далеко не всегда бывают на самом деле такими, какими они представляются на первый взгляд. Благообразная старушка, которой вы чуть было не уступили места, возможно, воспитала сынка-негодяя, от которого появился внучек — законченный уголовник, а правнучек так и вовсе активист правящей партии или сатанист, мечтающий о человеческих жертвоприношениях, хотя сама она в молодости всего лишь приворовывала на складе боеприпасов и сочиняла доносы на честных дураков, а нынче — по причине общей слабости — ограничивается тем, что в магазине роется грязными руками в выставленном на продажу хлебе.

Если вас обвинят в невоспитанности или хамстве, ответьте, что вы ещё хуже, чем о вас думают. А если вам на это скажут, что хуже уже некуда, промолвите снисходительно: «Вы слишком хорошо думаете о людях».

Зачастую у страдающих стоя находятся защитники — блюстители нравственности в общественном транспорте. Существует масса любителей быть добрыми за чужой счёт. Если они начнут совестить или оскорблять вас, это можно вытерпеть, но если кто-то из них, слишком возбудимый, начнёт стаскивать вас с сиденья, заявите: вы такой сильный, что могли бы подержать этого калеку на руках. Если же они ограничатся словоизлияниями, отвечайте им следующее:

1. Начните исправление человечества с себя. Вы покончили со всеми своими пороками? Я в этом не уверен.

2. Если вы так хотите быть хорошим, принесите себя в жертву ради светлого будущего. Можно обсудить — какую.

3. Я поступаю целесообразно с биологической точки зрения: кто моложе и здоровее, тот ценнее для общества.

4. Слабость, дряхлость, болезни — это не заслуги перед отечеством. Это преступления перед ним.

5. Требовать от других, чтобы они следовали вашему мнению, а не своему, — это безнравственно. И был бы хоть повод серьёзный.

6. Каждый дурак считает, что его мнение — самое правильное. (Если вас спросят: «И вы тоже?», ответьте: «Конечно, да!»)

7. Вас тянет поскандалить или даже подраться, а вы это принимаете за нравственное чувство. Или же выдаёте за это самое чувство, что ещё гнуснее.

Борцы за моральные ценности в общественном транспорте омерзительны. Вдумайтесь в следующее: ничего не зная о вас, вашем организме, ваших взглядах на мир, вашей жизни, ваших прошлых жизнях, вашей текущей ситуации, кто-то осмеливается, тем не менее, открывать рот, чтобы вас попрекать. Следует игнорировать такие поползновения хотя бы из принципа. Может быть, у вас два протеза вместо оторванных на войне ног. А может, вы законченный псих, вырвавшийся на свободу и ждущий лишь повода, чтобы перерезать пол-автобуса. Или же у вас просто почечные колики и вы чуть-чуть не теряете сознание от боли. Или вы только что пробежали 10 километров для выполнения важного государственного задания и, выйдя из автобуса, будете должны пробежать ещё 20. Или вы чувствуете, что вот-вот умрёте, и хотите насидеться напоследок. Также не исключено, что вы — агент спецслужбы, и вам сидя легче наблюдать за одной иностранной сволочью, которая здесь же в автобусе маскируется под местного алкоголика, или вы с кем-то условились, что будете сидеть в раскованной позе на этом самом месте у окна, и он попробует передать вам в толчее незаметно контейнер с микроплёнкой. Или у вас всего только фобия к езде стоя, но очень сильная (как у меня). Наконец, истинный белорус на месте этого морализатора ведь должен просто подумать: «а может, так и надо?». А если он не подумает, значит, он не истинный белорус, и нечего ему соваться здесь со своим уставом. Пусть едет на свою историческую родину. Или на свою духовную родину — если всё-таки он числится белорусом. Нет, всё-таки каким самоуверенным дураком надо быть, чтобы цепляться к незнакомым людям из-за такой мелочи, как сидение в транспорте!

Впрочем, если вы не имеете желания нагружать себя размышлениями о тонкостях этикета, выяснять отношения с психопатами и спорить с дураками о моральных ценностях, а ваш внутренний голос настоятельно требует «уступи!», то — уступайте. Как лентяй лентяя, я вас пойму и одобрю. Я предпочитаю иметь дело с такими людьми, как вы, а не с откровенными хамами, готовыми усесться даже на шее у ближнего.

Всегда вступайтесь за тех, кого несправедливо сгоняют с места: сегодня их, завтра вас.

Кстати, мне не хочется уступать место не только потому, что ехать сидя — это менее мучительно, чем ехать стоя, но также и потому, что очень многие дурно воспитанные окружающие воспринимают уступку места не как любезность, а как должное. И еще потому, что нет желания оказаться похожим на тех хитроумных, которые стремятся таким лёгким способом делать себе репутацию хороших граждан и подрастать в собственных глазах. Я, конечно, за то, чтобы беречь силы, но только не путём подмены настоящих гражданских подвигов дешевыми имитациями. Подвиг — это, к примеру, когда борешься с популярными заблуждениями и при этом идёшь один против всех. Вообще же говоря, когда надо мной нависает какой-нибудь брызгающий соплями маразматик, вонючий неряха, прокуренный и пропитый работяга, моральный урод или просто явный дурак, я предпочитаю встать и передвинуться по возможности туда, где есть симпатичные женщины, с которыми даже просто постоять рядом — удовольствие.

Во всяком сложном деле есть базовые приемы и есть приёмы мастерские — особо тонкие. Имеются таковые и в искусстве занимать место в общественном транспорте. Вот для примера некоторые из них.

1. Если видно, что среди ожидающих транспорт два человека держатся вместе, значит, один из них, если прорвётся в салон впереди вас, наверняка захочет занять место другому. Поэтому не устремляйтесь за ним туда, где виднеются только два свободных места: мест должно быть как минимум три.

2. Если в куче народа, ожидающего транспорт на остановке, стоящий перед вами человек имеет дряблую фигуру и вялые манеры, постарайтесь оказаться позади кого-нибудь другого, иначе этот первый существенно задержит ваше вхождение в салон. Также важно не оказаться позади психопата, воображающего себя примером высокой культуры поведения, — потому что он наверняка вздумает пропускать всех вперёд.

7.4. Езда стоя.

Прежде всего следует по возможности стать там, где есть больше вероятность занять освободившееся сиденье. Надо расположиться так, чтобы …

— находиться как можно ближе к как можно большему числу кресел;

— получить возможность занять кресло раньше других желающих;

— не иметь рядом никого из тех, в чью пользу придётся уступить.

На той стороне салона, на которой сиденья располагаются в два ряда, а не в один, вероятность занять сиденье выше в два раза. Если два сидящих человека представляют собой одну компанию, возле них лучше не становиться, так как они, скорее всего, будут выходить вместе, а это значит, что вероятность освобождения ими сидений если не в 2, то в 1,5 раза ниже, чем в случае одиночек. Возле сиденья надо разместиться так, чтобы опередить других пассажиров. Обычно это лучше удаётся, если расположиться подальше от ближайшей двери: пассажир, встав с сиденья, устремится к двери, а вы — сразу же на его место. В процессе ожидания места держаться за поручни следует так, чтобы несколько оттеснять от сиденья конкурентов.

Лучше не стоять рядом с теми, кто только что сел, или развернул книгу, или пытается дремать.

Места вблизи компостеров неудобны тем, что другие пассажиры будут беспокоить вас просьбами продырявить или передать талоны на проезд. Вблизи окошка водителя вас будут изводить тем, что сделают передаточным звеном при покупке этих талонов.

При езде в переполненном салоне следует располагаться так, чтобы не служить опорой для других пассажиров. Чрезмерно плотный контакт доставляет удовольствие лишь в случае, когда он — с не слишком старым и не слишком молодым пассажиром другого пола. Некоторые обделённые сексуальными впечатлениями люди даже любят потереться о кого-нибудь в общественном транспорте (у сексопатологов есть для этого дела особое название), но вы, наверное, не из таких.

Если вы мужчина, вы рискуете пережить чрезмерно плотный контакт с каким-нибудь оказавшимся рядом гомосексуалистом. Чтобы этого избежать, надо решительно преодолевать свою врождённую сдержанность и затёсываться между женщинами посимпатичнее. Если такой манёвр окажется невозможным, то, чтобы лишить извращенца удовольствия, надо поворачиваться к нему боком и отгораживаться сумкой или локтем.

Если кто-то на вас давит, можно сделать одно из двух:

1) стать слегка наклонно и опереться на оказывающего давление: он будет пробовать лежать на вас, вы — на нем;

2) распространить давление через себя на кого-нибудь другого: принять нагрузку на плечо, а другим плечом в кого-нибудь упереться.

Чтобы сосед не использовал вас в качестве опоры, надо не оказаться между ним и сиденьем. В крайнем случае следует развернуться к сиденью боком, а не лицом и тем более не спиной.

Не следует безусловно откликаться на чью-либо просьбу уплотниться. Уплотняться надо лишь до некоторого предела, оставляющего хотя бы небольшую возможность перемещения отдельных индивидуумов в массе пассажиров. Среди прочего, чрезмерная плотность пагубно скажется в случае аварии. Если стоящий рядом с вами пытается, тем не менее, увеличить плотность расположения, надо незаметно сопротивляться этому. Если кто-то из-за этого не сможет влезть в салон, значит, ему просто не повезло. Вам ведь тоже не всегда везёт в этой жизни. Разумеется, надо жестоко расправляться с теми, кто, едва ступив в салон, тут же прекращает своё движение, игнорируя потребности тех, кто остался снаружи, но кто тоже хочет войти. Если вы оказались среди этих последних, надо решительно вторгаться в салон, демонстрируя всю силу своих мышц, взращённых ежедневной гимнастикой, а на всякие стоны отвечать, что вам тоже надо ехать. Общественный транспорт — для здоровых людей. Вообще, незачем допускать, чтобы больные толкались со здоровыми и заражали народ.

Если кто-то неправомочно давит на вас в не слишком плотно заполненном салоне и при этом ленится держаться за поручни, иногда удаётся наказать его следующим образом: когда при очередном рывке транспорта этот человек снова на вас навалится, резко отклонитесь в сторону, и пусть он останется без опоры. Мне неоднократно удавалось вызывать таким образом если не полное падение, то потешное хватание руками за воздух и за других пассажиров.

7.5. Выход из транспортного средства.

Готовиться к выходу надо не слишком рано, не слишком поздно. Нетерпеливый сокращает свой срок пребывания на удобном сиденье и к тому же преждевременно беспокоит окружающих, которые уже утряслись, скомпоновались и хотят еще немного постоять без чрезмерного неудобства. Медлительный рискует упереться в груди тех, кто уже входит в двери, или даже (ещё прежде этого) в спины тех, кто заранее готовится к выходу на следующей остановке.

Чтобы не беспокоить людей лишний раз вопросом, выходят ли они на следующей остановке, надо учиться определять их намерения по телодвижениям: если стоящие между вами и дверями разворачиваются в сторону дверей и несколько подаются туда корпусом, можно вполне считать, что на следующей остановке они выйдут. Если при этом плотность пассажиров не настолько велика, чтобы вам не удалось протолкнуться через них в случае ошибки, можно даже не трудиться открывать рот. Правда, ситуацию способны обгадить суетливые дураки, слишком буквально понимающие призыв «готовиться к выходу заранее». Они рвутся к выходу впереди вас, как будто хотят выйти немедленно, но перед самой дверью вдруг замирают, из-за чего вы рискуете пропустить свою остановку.

После выхода из вагона метро надо немедленно делать рывок в нужную сторону — до того, как вывалившаяся толпа растянется на всю ширину перрона. Если она уже растянулась, более-менее свободное место остается вблизи края платформы. Возле эскалатора толпа обычно формирует некоторое подобие очереди, но отдельные суетливые и наглые люди устремляются к месту перехода на движущиеся ступени и тиснутся впереди всех при полном безразличии окружающих. Ваша тактика должна состоять в том, чтобы вклиниться в очередь не слишком далеко от эскалатора — на компромиссном расстоянии — и прилипнуть к спине идущего впереди таким образом, чтобы никто из наглецов не влез перед вами.