Итоги № 30 (2013)

Лучший город Земли / Политика и экономика / В России

Лучший город Земли

/ Политика и экономика / В России

Москва глазами потенциальных градоначальников

Хорошо на московских просторах. Но если верить обещаниям кандидатов на пост мэра столицы, будет еще лучше. Заветное кресло займет, понятно, лишь один из шести. И кто это, мы, в принципе, догадываемся. Но предвыборные программы аутсайдеров рано списывать в утиль. Ведь ничто не мешает будущему мэру взять на вооружение идеи конкурентов. Да и общего между программами куда больше, чем отличий. Остается набраться терпения и подождать, куда приведут эти мечты через пять лет. Ну а чтобы блеск лучшего города на Земле — именно так, кстати, называется программа одного из кандидатов — не ослепил взор, «Итоги» решили заранее нарисовать портрет обновленной Москвы — такой, какой она видится кандидатам в мэры столицы.

Москва без пробок

«Чем Москва похожа на шампанское?» — «Такая же праздничная, искрящаяся?» — «Нет, везде пробки». Если все пойдет по плану, точнее — по планам, через несколько лет смысл этой шутки поймут только старожилы. Все шесть кандидатов включают решение проблемы пробок в число главных своих приоритетов. А фаворит гонки, врио мэра, и вовсе называет это задачей номер один.

«Движение по дорогам города станет свободным даже с учетом роста числа автомобилей, принадлежащих москвичам», — заверяет Сергей Собянин. Транспортный раздел его программы, надо признать, на голову превосходит продукцию конкурентов по части конкретики: от цифр и сроков рябит в глазах. Впрочем, то же самое можно сказать и обо всех остальных разделах.

Однако зачастую это оборачивается выходом обещаний за пределы пятилетнего срока полномочий. Иными словами, ради исполнения всего задуманного москвичи должны будут избрать Сергея Семеновича не только в 2013-м, но и в 2018 году.

Планы, правда, замечательные. Реконструированные и новые магистрали (плюс 400 километров). Хордовые трассы, соединяющие периферийные районы города в объезд Третьего транспортного кольца и центра. 79 новых станций метро. Модернизированное пригородное железнодорожное сообщение (2500 новых суперсовременных вагонов и 226 километров дополнительных путей). Увеличенное на 20 процентов число автобусных маршрутов. Быстрые, комфортные и бесшумные трамваи нового поколения...

О чем еще мечтать? Но совершенству нет предела. Тем более что представления об идеале у всех разные. «Введу мораторий на транспортные проекты Собянина», — грозится в своей программе лидер «Яблока» Сергей Митрохин. Он, придя к власти, намерен сперва семь раз отмерить. А именно — разработать новый Генплан Москвы, в рамках которого будет создана «математическая модель транспортных потоков». Однако это, возможно, скорректирует тактику, но никак не стратегию. Уже сегодня, без всяких моделей, Митрохину очевидно, что нужно повышать «связность районов», расширять «бутылочные горлышки», развивать трамвай и ускоренными темпами строить метро. В общем, найдите 10 отличий.

Сходство обнаруживается даже в некоторых второстепенных деталях. Так, например, Митрохин обещает избавить горожан от турникетов в наземном общественном транспорте. Собянин не снисходит в своей программе до таких подробностей, но его позиция по этому пункту давно известна: «Турникеты создают помехи пассажирам и легковому транспорту». И от этого тяжелого лужковского наследия город будет постепенно избавляться.

Примерно тот же результат дает сравнение транспортных программ остальных кандидатов. Николай Левичев, к примеру, предлагает создать «умный» и дешевый общественный транспорт, а также «принять специальный закон «О парковании». Рецепт номер один от Алексея Навального — ликвидация стихийных парковок. Для этого предлагается учредить городскую службу по контролю за исполнением правил парковки. И это, пожалуй, наиболее оригинальная часть меню. Среди прочих его пунктов: «расшивка отдельных узких мест», «повышение связности дорожной сети» и «повышение частоты и регулярности движения наземного транспорта».

Чуть менее банальной выглядит идея коммуниста Ивана Мельникова — разгрузить дорожную сеть за счет активного использования речного транспорта. Но чемпионом по идейному фонтанированию, безусловно, является Михаил Дегтярев. Молодой соратник Владимира Жириновского предлагает: а) создать сеть канатно-струнных дорог, которые свяжут центр города и МКАД по 10 радиусам; б) достроить Четвертое транспортное кольцо; в) ввести плату за въезд в зону Третьего транспортного кольца для всех видов транспортных средств (с одновременной отменой платы за парковку); г) открыть небо столицы для вертолетов и строить «вертодромы»; д) заморозить на пять лет стоимость проезда в общественном транспорте.

Некоторые из дегтяревских ноу-хау кажутся ненаучной фантастикой. Но никогда не говори «никогда». Что, если решить проблему пробок не помогут ни новые магистрали и развязки, ни закон о «парковании», ни «повышение частоты и регулярности движения общественного транспорта», ни речной флот? Раньше мы могли бы всплеснуть руками и квалифицировать ситуацию как идейный тупик. А теперь в конце туннеля виден не просто свет, а прямо-таки сияние. Струящееся из летящих над Москвой вертобусов и гондол будущей канатно-струнной дороги.

Москва без «понаехавших»

Но не транспортом единым жив москвич. Возьмем, к примеру, проблему «понаехавших». Пока ее еще можно взять. Поскольку, если верить обещаниям кандидатов в мэры, скоро такой проблемы не будет. Даже наитолерантнейший лидер «Яблока» Митрохин (стоит, кстати, вспомнить, что в свое время партия изгнала из своих рядов Навального как раз за национализм) посвятил борьбе с нелегальными мигрантами целый раздел своей программы. «Огромное количество мигрантов вызывает неприятие у многих москвичей», — констатирует кандидат, рискуя нарваться на обвинения в ксенофобии из собственного политического лагеря. Но замолчав волнующую всех тему, он рискует куда большим — поддержкой избирателей.

В итоге Митрохин переплюнул своих конкурентов, предложив, пожалуй, наиболее радикальное решение проблемы. «Яблочник» обещает организовать перманентные «тотальные проверки» предприятий, строек, организаций ЖКХ, жилых и нежилых помещений на предмет «соблюдения миграционного законодательства». То есть, если называть вещи своими именами, облавы на нелегалов. Более того, по сути, он выступает за полное избавление города от иноземной рабочей силы: «Рабочие места, занимаемые мигрантами, реально заменить местными (московскими) кадрами».

Для сравнения: Навальный предлагает создавать «центры по обучению детей мигрантов, облегчению их интеграции в московские школы и обучению их русскому языку». Вопреки ожиданиям, его миграционный раздел наиболее «белый и пушистый». Наверное, самое жесткое выражение здесь — «контроль» (за местами работы и компактного проживания иностранцев).

Почувствуйте разницу: социал-демократ Николай Левичев и либерал-демократ Михаил Дегтярев грозят нелегальным мигрантам массовыми депортациями (первый оценивает количество незваных гостей столицы в 2 миллиона, второй — в 3,5). А действующий глава города помимо входящего в предвыборный джентльменский набор выдворения нелегалов требует еще и «соблюдения мигрантами традиций и обычаев бытового поведения, принятых в нашем обществе».

Для полноты картины не хватает только лозунга «Москва — для москвичей». Впрочем, в несколько измененном виде присутствует и он. Предвыборные плакаты Сергея Семеновича сопровождают проникновенные слова: «Главное — Москва! Главное — москвичи!» И четкий автограф врио мэра, не оставляющий сомнения в авторстве высказывания.

Хотя для команды, находящейся у руля страны, главнее Москвы сегодня действительно нет ничего. Можно прикладывать титанические усилия по обеспечению стабильности в стране, но стоит забурлить столице, и считай, что вся работа псу под хвост. С политической точки зрения афоризм мудрого Михаила Илларионовича Кутузова давно устарел: потеря Москвы сегодня равнозначна потере России. Поэтому власть можно подозревать в чем угодно, но только не в том, что она заинтересована в росте числа недовольных ею москвичей.

Москва — и никаких проблем

Одним из доказательств этого может служить программа Собянина: меры по повышению качества жизни присутствуют здесь в столь богатом ассортименте, что способны удовлетворить практически любой вкус. За исключением, разумеется, вкуса его политических противников.

Качественная и доступная медицина? Пожалуйста: в ближайшие годы по всей Москве построят 49 новых поликлиник (адресный список прилагается), благодаря чему будут полностью устранены проблемы с доступом к высококвалифицированной амбулаторной медицинской помощи. Масса различных программ, направленных на укрепление здоровья жителей города, приведет, по расчетам, к 2016 году к увеличению средней продолжительности жизни в Москве с нынешних 75,8 до 77 лет, что соответствует показателям крупнейших европейских столиц.

Образование? Нет проблем. В этой сфере будут внедряться в числе прочего «современные методы обеспечения безопасности и комфорта учебного процесса (электронные карты для прохода в школу и оплаты школьного питания, система SMS-уведомлений родителей о посещении ребенком школы, видеонаблюдение и др.)». Ну и, разумеется, труд учителя будет «престижным и высокооплачиваемым». Добиться последней цели, пожалуй, легче всего, поскольку уже сегодня московские учителя получают в среднем 57,6 тысячи рублей в месяц. Да и остальным бюджетникам, в принципе, грех жаловаться. Среднее месячное жалованье врача — 68 тысяч рублей, медицинской сестры — 50 тысяч, воспитателя детского сада — 37 тысяч. А будет, естественно, еще больше.

Еще более щедрыми будут программы социальной помощи. Еще больше исторических зданий подвергнется реконструкции. Зазеленеют новые парки и скверы, длиннее станут велосипедные дорожки, чище — воздух... В общем, никто не забыт, ничто не забыто.

Однако собянинский вариант «доброго города» — название одного из разделов программы Сергея Семеновича — кажется вершиной самых оптимистических ожиданий только до знакомства с продукцией конкурирующих фирм. Им есть чем дополнить фаворита гонки.

«Минимальный размер пенсии будет равен реальному московскому прожиточному минимуму: по нашим расчетам, это около 18 тысяч рублей», — делает ход конем Мельников. Митрохин еще больше повышает ставки: «Пенсии будут двукратно превышать реальный прожиточный минимум». Своей версии базового параметра он не приводит, но даже если отталкиваться от официального размера прожиточного минимума, 10,34 тысячи рублей, цифра выходит солидная. Для справки: сегодня средняя пенсия в Москве составляет около 13,2 тысячи. Остальные кандидаты свои пенсионные обещания не конкретизируют, но у них в запасе другие козыри.

Скажем, Левичев предлагает создать Московскую строительную корпорацию, которая «развернет строительство социального жилья, арендная плата за которое будет намного ниже рыночной». Впрочем, оригинальной эту идею вряд ли назовешь: ее в той или иной форме выдвигают по меньшей мере еще три кандидата (Митрохин, Дегтярев, Мельников). Но есть в арсенале «эсера» и «фирменное блюдо»: Левичев намерен «активнее привлекать к поддержанию общественного порядка реестровое казачество».

В памяти невольно всплывают виды «Москвы будущего» — знаменитого цикла из восьми карточек, выпущенных почти век назад, в 1914 году, по заказу кондитерской фабрики «Эйнем» (переименована после революции в «Красный Октябрь»). На одном из рисунков изображена Лубянская площадь. По мостовой мчатся причудливые авто, из подземного туннеля вылетает поезд метро, в небе снуют аэропланы и дирижабли, скользят вагоны подвесной воздушной дороги — вот оно, гениальное предвидение художника! И, возможно, не единственное. Ибо на переднем плане на фоне футуристической архитектуры и фантастической техники — конный отряд казаков. Неужели неизвестный автор знал о предстоящих выборах что-то такое, о чем пока не догадываются аналитики и социологи?

Сергею Митрохину тоже есть чем удивить град и мир. Лидер «Яблока» ратует за создание «системы централизованного учета и идентификации (маркировки) домашних животных». Интересно, чей питомец станет обладателем первого порядкового номера? Рискнем предположить, что это будет некая собачка породы лабрадор. Надо же будет мэру Митрохину как-то налаживать отношения с Кремлем.

А Михаил Дегтярев как истинный джентльмен делает ставку на поддержку прекрасной половины населения города. Кандидат в мэры сулит работающим женщинам ежемесячно два дня отгула, компенсируемых из горбюджета. Этой льготой представительницы слабого пола смогут воспользоваться «при наступлении регулярной фазы женского организма».

Пожалуй, самая скучная в плане обещаний программа у Алексея Навального. Никакого «опиума для народа» — ни струнного транспорта, ни казаков, ни баснословных зарплат и пенсий. Вместо россыпи электоральных приманок — обещание построить «честную, подотчетную москвичам и сменяемую городскую власть». Остальное, мол, приложится. Впрочем, такую же кристальную честность и прозрачность обещают и остальные кандидаты. В сходстве программ, по мнению Навального, нет ничего удивительного: «Что делать с городским управлением — в целом понятно». Вся разница в том, что «кто-то будет выполнять обещания, а кто-то нет».

Так что же, выходит, программа — прожект, не имеющий никакого практического смысла? Вовсе нет. Согласно знакомой теории, потребности трудящихся растут по мере их удовлетворения. Но ведь чтобы захотеть чего-то нового, нужно сперва знать, чего именно хотеть. Эту просветительскую функцию и берут на себя составители программ, раздвигающие границы наших представлений о хорошем. Ну а насколько эти представления могут претвориться в жизнь, зависит от двух вещей. Во-первых, от того, реалистами или популистами являются авторы программ. А во-вторых, от способности избирателей почувствовать разницу между первыми и вторыми.