Итоги № 32 (2012)

Астрономические тонкости / Автомобили / Новости

Астрономические тонкости

/ Автомобили / Новости

Текущее лето для семейства автомобилей Opel Astra выдалось богатым на события. В Европе поклонников марки радовали новым двухлитровым дизелем с битурбонаддувом, российских клиентов — обещанием версии с кузовом седан. На столь насыщенном фоне информация о прошедшем рестайлинге как-то затерялась. Впрочем, теперь есть достойный повод напомнить обо всем и по порядку: компания объявила ценники и начала прием заказов на обновленное и увеличенное семейство машин. Чем вообще отличается рестайлинговый автомобиль от прошлогоднего? Во-первых, «Астре» «подтянули лицо» — небольшие штрихи к портрету не поменяли восприятие машины, но сделали ее внешность более современной и дорогой. Во-вторых, в салоне разнообразили материалы отделки, а в список опций добавили камеру заднего вида и систему слежения за мертвыми зонами.

Самая приятная новость — цены на обновленные автомобили не изменились. За самый простой хетчбэк с мотором 1,4 литра мощностью 101 л. с. дилеры просят без малого 600 тысяч рублей. В базе машина может похвастаться передними электростеклоподъемниками, аудиосистемой, передними подушками безопасности и системой стабилизации, но огорчает отсутствием кондиционера, за который придется доплатить.

Седан, первые фотографии которого появились только месяц назад, также обзавелся российским ценником. Как и ожидалось, за отдельный багажник придется доплачивать, но вполне разумные деньги — разница с хетчбэком в сравнимых комплектациях составляет 15 тысяч рублей. Как ожидается, «живые» машины появятся у дилеров не раньше конца сентября, однако заказы принимаются уже сейчас.