Как обманывают автомобилистов. Покупка, кредитование, страхование, ГИБДД, ГТО

НЕВИДИМЫЕ УБИЙЦЫ

Как нам нравится запах салона нового автомобиля! Как он нас возбуждает! Это как новая женщина… Друзья, а вы никогда не задумывались о том, что болезни и недуги, которые косят человечество и которые иногда непонятно откуда появляются, – вроде, и наследственность здоровая, и за собой следишь: не куришь, не злоупотребляешь, а вдруг – трах-бах – и нет человека – так вот, этими болезнями и недугами нас заражает наш… автомобиль, наш железный друг. А что, вполне возможно, если в день мы проводим в автомобиле два-три часа и если в салоне присутствуют невидимые убийцы…

Известно, что американцы слегка сдвинуты на двух вещах – здоровье и экологии. И это понятно: чем лучше живешь, тем больше и дольше жить хочется. По себе знаю – в своей довольно-таки долгой жизни я бегал по утрам всего 4 месяца – с ноября 92-го по февраль 93-го года – именно в это время я жил и работал в Соединенных Штатах. Там все бегают.

И я ничуть не удивился, когда обнаружил очень интересные исследования американских ученых экологичности автомобилей, правда, автомобилей американского рынка. Исследовано более двухсот моделей этого, 2008 года, но не на выхлоп, а на концентрацию вредных веществ в салоне! А именно: запахи и пары синтетики, пластика, краски, клея и смол. Было протестировано 11 узлов автомобиля – руль, обивка салона, панель приборов, блок переключения передач, сиденья, коврики и другие. И в итоге каждая модель была оценена по пятибалльной шкале. Интересно, не правда ли? Тем более что результаты оказались весьма серьезными. Вплоть до того, что ученые в конце исследования рекомендуют подальше держаться от некоторых моделей новых автомобилей беременным женщинам и даже тем мужчинам, которые собираются обзаводиться потомством, – вот как!

Но сначала – о тех вредных веществах, которые исследовались. Их много, но основное количество выветривается в течение нескольких первых месяцев эксплуатации автомобиля. Здесь же речь пойдет о тех химических элементах, которые отравляют своих владельцев годами. Это хлор, бром и свинец. Хлор содержится в пластике, красках и тканях, он выделяется в воздух салона на протяжении нескольких десятков лет. Свинец в некоторых странах Европы вообще запретили для использования в автомобильной промышленности, поскольку он практически не поддается утилизации. А вот бром, содержащийся в автомобильном пластике, коварен тем, что активизируется при воздействии ультрафиолетовых лучей, поэтому от него наиболее страдают автовладельцы солнечных стран, в особенности те, кто оставляет свои автомобили подолгу на уличной стоянке.

Действуя на автовладельца годами, эти опасные химикаты ослабляют иммунитет и воздействуют на самые разные органы человека, например, могут спровоцировать рак печени и легких, проблемы дыхательных путей, глухоту, почечную недостаточность и, что самое страшное, – импотенцию! Бром все-таки…

Итак, начнем с самых «смертельных» автомобилей. Номер один в этом списке «Мицубиши Эклипс Спайдер ДжиТи» – в нем оказалось слишком много брома. При длительном воздействии на человека, кроме перечисленных ужасов, бром провоцирует гормональные нарушения, ухудшает память и слух, вызывает смертельные патологии. В число наиболее ядовитых автомобилей попали «БМВ 128 i», «Мазда-6» и «Ауди ТТ Купе». В «БМВ» эксперты обнаружили переизбыток хлора. В «Мазде-6» найдены и бром, и хлор одновременно, а в «Ауди» экологи нашли слишком много свинца. Свинец вызывает в организме человека повышенное давление, нервные расстройства, нарушения работы мозга, почек и репродуктивной системы – понятно, что за система, да? Ре-про-дук-тив-ная. Сразу три модели «Мерседеса» попали в черный список из-за высокого содержания свинца: С350, Е320 и Е350. И еще опасные автомобили – по убывающей: «Судзуки Рено» (не «Рено», а «Судзуки Рено», есть такая в Америке), «Форенца», «Фольксваген Битл», «Линкольн Марк», «Навигатор» и «КИА Рондо».

Кстати, среди экологически опасных автомобилей обычно доминируют компактные автомобили, причем прослеживается закономерность: чем автомобиль меньше и дешевле, тем более он опасен, поскольку в нем сплошной дешевый пластик, дерматин. Выяснилось, что токсины источает буквально каждая частичка свежей автомобильной туши – кроме брома и свинца, это могут быть частички сурьмы, мышьяка, хрома, кобальта, меди, ртути, никеля и олова. Даже непродолжительное воздействие некоторых из них на человеческий организм может вызвать резь в глазах или даже аллергический шок – не дай бог на дороге.

А теперь о самых «чистых» автомобилях. Это «Акура RDX», «Смарт Пюр», «Шевроле HHR», «БМВ М5» и «Тойота Кэмри». А также – «Додж Чержер», «Понтиак G3», «Лексус LS 460», «Хюндай Энтураж», «Крайслер Таун Энд Кантри», «GMC Сиерра 1500» и «Тойота Такома».

Логично, что среди экологических фаворитов частенько оказываются именно люксовые, дорогие модели, ведь они отделаны натуральными материалами – дерево, кожа, металл, качественный пластик. А натуральные материалы вредные вещества не выделяют.

В аналогичном исследовании прошлого года самыми токсичными, опасными были признаны автомобили: «Нисан Верса», «Шеви Авео», «Сцион XB» и «КИА Рио». Самыми же «чистыми» были признаны автомобили: «Шеви Кобальт», «Крайслер PT Крузер», «Хонда Одиссей» и «Вольво V50».

За прошедший год эксперты отмечают, что улучшили свои экологические показатели компании «Мазда», «Нисан» и «Дженерал Моторс».

Кстати, о беременных женщинах ученые сказали, об импотенции мужчин тоже, но вот больше всех от вредных паров и запахов салона автомобиля страдают дети. К счастью, около половины исследовавшихся самых токсичных автомобилей на российский рынок не поставляются. Но зато поставляются другие! У нас подобных исследований не проводилось, но случись такое!.. Интересно, где бы они были? И проблема там была бы не только в запахах и испарениях материалов отделки салона, а сама конструкция автомобиля, внутрь которой проникают и запахи бензина и аккумуляторных газов из-под капота, и вонь незамерзайки, и даже выхлопные газы.

Кстати, а почему бы не исследовать по этим параметрам отечественный автопром? И почему бы не выработать на основе такого исследования допустимые нормы содержания вредных веществ в атмосфере автомобильных салонов? Можно при этом посоветоваться с американцами, они уже далеко продвинулись в этом деле. Я призываю наших ученых-химиков, обладающих необходимой аппаратурой, заняться этим благородным делом – звоните на «Авторадио», мне, заходите на сайт автоликбез-точка-ру – «Автоликбез» обязательно подключится к таким исследованиям.

А пока наша автоиндустрия не включит экологические приоритеты в «штатную комплектацию» автомобилей, нам, автомобилистам, можно посоветовать почаще проветривать салон, почаще делать влажную уборку и поменьше оставлять автомобиль на солнце.