Карибы

Заморская Русь. Январь-ноябрь по новому стилю 1572 года от РХ

На традиционном совещании командиров кораблей и флотских флагманских специалистов, состоявшееся в начале года при командующем флота, в этом году рассматривались три основных вопроса. Первый, подготовка перехода большей части флота весной 1574 года из Нового Света в Старый Свет, в Средиземное море. Наступала пора перенести войну поближе к земле Османской империи. В начале уничтожив её военно-морские силы и поддерживающих турок, берберских пиратов, с их базами в Алжире и Тунисе. Оставив побережье империи и её острова без прикрытия турецким флотом. Вот и пришлось за два года, до начала трансатлантического перехода большого количества кораблей, начать планировать его подготовку и порядок самого перехода. Заодно планировали и операции по разгрому вражеских морских сил и захвату их баз, обратив особое внимание на пиратские «гнезда», полностью вычистив их от разбойников.

Вторым, рассматривался вопрос об ускоренном возведении новой главной базы флота на Кубе и строительства города, порта, городских стен и артиллерийских фортов в Ильинграде. Как обычно катастрофически не хватало работников на строительстве в этих поселениях. Но выкрутились и на сей раз. По весне из Испании прибыл караван с переселенцами морисками, часть которых и задействовали на возведении основной флотской базы на Кубе. Остальных перебросили на материк, где для них так же нашлась масса работы.

Вопрос конвоирования судов «Серебряного флота» кораблями «витязей» шел третьим. Хотя с ним было все ясно, не первый год проводят торговую армаду в водах своей зоны ответственности. Все было уже давно просчитано и описано. Как обычно для этого дела выделили тяжелые и легкие фрегаты с дозорными двухмачтовыми барками.

Остальное время «отцы» командиры потратили на решения мелких текущих вопросов флота и заморских уездов Русского царства.

В апреле, первый раз, самостоятельно, в Новгород-Испанский прибыли суда ларошельских компаньонов русских поселенцев в Новом Свете. Загрузившись трюмы своих «круглых» судов колониальными товарами, гугенотские торговцы, в середине мая, отправились назад в Европу. Совместно с ними в Старый Свет вышла «турецкая» торговая эскадры, арендованные для перевозки морисков суда и каракки с галеонами, бывшей «европейской» торговой эскадры. В сопровождения к этим судам пошли фрегаты и барки, выделенные для сопровождение «Серебряного флота». А через пару дней, вышел из Гаваны и объединенный испанский торговый флот, перевозящий добытое за этот год в колониях золото, серебро, самоцветы и иные товары американских земель. Русские конвойные корабли и в этом году провели подопечные суда иберийцев, своих торговых компаньонов и своих собственных «купцов», без происшествий. Зато у Азорских островов часть испанских судов попали в шторм и «плотницкий» ветер еще с месяц подгонял морские волны, которые выбрасывали на берега центральных островов Азорского архипелага, остатки почти полутора десятков торговых судов, разбившихся во время шторма на прибрежных скалах Азорских островов. Остальные суда «Серебряного флота» и идущие впереди него корабли Заморской Руси, успели, буквально в последний момент, укрыться в гаванях местных островов. В которых и отстоялись, переждав буйство стихии у островных берегов и в открытом море.

В конце августа от испанских «союзников» пришла просьба, с информацией, о появлении в атлантических водах, около побережья Панамы, пиратских кораблей, которые уже захватили не менее тройки каботажных барок с грузом. Просьба выражаясь в предложении перехватить пиратские суда. Хотя подобные действия не входили в условия договора между Москвой и Мадридом, согласно статей которого, русские корабли были обязаны сопровождать только галеоны «Серебряного флота» в Атлантике от Гаваны до покидания ими вод Нового Света и корабли «Флот Южного моря», в водах Тихого океана до порта Панама. Однако пираты угрожали не только «союзникам», но и общему судоходству в Карибском регионе. В связи с этим, в конце августа, с матами, в самый разгар ураганов, гавань Порт-Росса покинула пара легких фрегатов, которые, почти через месяц, появились у побережья Панамы. И уже к концу сентября, загнали пиратские корабли в гавань Номбре-де-Диос, в которой и расстреляли из «единорогов» суда морских разбойников. Правда, еще до начала боя, сразу как только пираты вошли в бухту, от бандитских «посудин» к берегу ушли шлюпки с частью экипажей. И после быстрого подавления сопротивления флибустьеров, высадившиеся на берег их товарищи, попросту ушли, сбежали в глубину материка. Пока русские моряки разбирались с командами пиратских кораблей, сбежавшие разбойники успели далеко уйти от Номбре-де-Диос и преследовать их не стали.

После сдачи остатков команд атакованных судов, победители установили историю их появления в местных водах. В мае 1572 года из порта, не безызвестного «витязям» Плимута, вышли два не больших, но ходких корабля, 70-тонный «Паша» и 30-тонный «Свон» («Лебедь»). Этим отрядом командовал, так же хорошо известный попаданцам, правда заочно, по истории их мира, Френсис Дрейк, пока ещё не сэр. Пересекшие океан, англичане, в конце июля, вошли в воды Нового Света, в которых захватили и ограбили по пути пять небольших испанских судов, перевозящих не дорогие местные товары. После чего Дрейк решил пройтись вдоль побережья, пограбив стоящие на берегу поселения испанцев. Вот тут то его суда и прихватили русские фрегаты, загнав пиратов в гавань Номбре-де-Диос, в которой и уничтожили их. При этом сам Дрейк, с отрядом в два-три десятка своих ближайших сообщников, сразу, как только вошли в бухту, сошел на берег и сумел уйти по суше от заслуженного возмездия. И не только ушел от возмездия, но и захватив около побережья двухмачтовую барку, рискнул на ней пересечь океан, что ему благополучно удалось, и прибыть в Англию. Но в отличии от мира попаданцев, до Родины Френсис добрался хоть и живой, но зато больной, обессилевший и нищий, как и остатки команд его кораблей, да ещё имея за плечами огромный долг за корабли и припасы. Естественно ни какой аудиенции у королевы Елизаветы I Английской он не удостаивался и звание сэра из монарших рук не получил.

В Порт-Иване в этом году был большой спуск новых кораблей на воду. Первыми, в мае, спустили на воду пару кораблей управления, а за ними, в октябре, сошли со стапелей в свою стихию четверо тяжелых фрегатов, закладки 1570 года. На освобожденных местах сразу же начали строительства тяжелых фрегатов, пары в мае и четверки в сентябре, с готовностью всех шестерых в 1574 году.

Спущенные на воду корабли, были достроены, укомплектованы экипажами, прошли все испытания, введены в состав флота и внесены в его списки под именами: тяжелые фрегаты- «Евстафий», «Иоанн Златоуст», «Пантелеймон», «Три святителя». Корабли управления флотом- «Гера» и «Юнона». При этом «Гера» осталась в Порт-Иване, а «Юнона» ушла к месту службы, в Ильяград. Зато весь дивизион фрегатов, перешел в одно место, в гавань новой главной базы флота на Кубе.