Катастрофы в морских глубинах - читать бесплатно онлайн полную версию книги автора Александр Абдугапарович Нарусбаев (ч. notes)

Примечания

1

Шершов А.П. История военного кораблестроения. М. – Л., 1940, С. 187.

2

Горз Дж. Н. Подъем затонувших кораблей. Л., 1978, С. 157.

3

Трусов Г.М. Подводные лодки в русском и советском флоте. Л., 1963, С. 90.

4

Шершов А.П. История военного кораблестроения. С. 190.

5

Трусов Г.М. Подводные лодки в русском и советском флоте. Л., 1963. С. 124-126.

6

Узел – мера скорости, равная одной морской миле (1852 м) в час.

7

Известия по подводному плаванию. 1907. Вып. 1. С. 85-89.

8

Там же. С. 74, 83, 84.

9

Морской сборник. 1904. № 4. С. 12, 13; № 5, С. 11, 12.

10

Известия по подводному плаванию. 1907. Вып. 1. С. 83.

11

Морской сборник. 1911, № 1. С. 75, 76.

12

Трусов Г.М. Подводные лодки в русском и советском флоте. С. 209, 210.

13

Морской сборник. 1910. № 6. С. 31, 32; 1938. № 5. С. 80.

14

Одной из первых боевых подводных лодок с дизельным двигателем была русская подводная лодка „Минога“, построенная на Балтийском заводе в Петербурге в 1909 г.

15

Морской сборник. 1930. № 10. С. 111-113.

16

Морской сборник. 1923. № 7-8. С. 145.

17

Морской сборник. 1933. № 10. С. 126; № 11. С. 141.

18

Роско Т. Боевые действия подводных лодок США во второй мировой войне. М., 1957. С. 287, 288.

19

Красный флот. 1949. 28 авг.

20

Советский флот. 1955. 2 апр.

21

Правда. 1988. 27 апр.

22

Локвуд Ч. Топи их всех. М., 1960. С. 335.

23

Советский флот. 1955. 17. 24 июня.

24

Our Navy. 1963. I. V 58. № 1. P. 28.

25

Красная звезда. 1981. 17 окт.

26

Marine Rundschau. 1985. V – VI. № 3. S. 189.

27

Красная звезда. 1986. 1 мая.

28

Исаков И. С, Еремеев Л.М. Транспортная деятельность подводных лодок. М., 1959. С. 127.

29

Советский флот. 1956. 18 авг.

30

Палмер Н. Атомные подводные лодки. М., 1965. С. 129, 130.

31

Шноркель (шнорхель) – устройство, обеспечивающее поступление в лодку на перископной глубине наружного воздуха для работы дизелей, компрессоров, вентиляции отсеков и т.п.

32

Вокруг света под водой. М., 1965. С. 58-61.

33

Marine Rundschau. 1966. X. № 5. S 276-282.

34

Морской сборник. 1923. № 6. С. 115.

35

Морской сборник. 1929. № 10. С. 132.

36

Советский флот. 1957. 31 марта.

37

Советский флот. 1958. 14 авг.

38

Букалов В.М., Нарусбаев А.А. Проектирование атомных подводных лодок. Л., 1968. С. 12.

39

The Daily Telegraph. 1979. 7 Jan.

40

Ships Monthly. 1978. 13 Aug.

41

Френсис Чизхолм – американский физик. Известен как автор сформулированных в ироническом ключе „законов“, управляющих научно-технической деятельностью человека (см. Чизхолм Ф. Физики продолжают шутить. М., 1968. С. 141-144).

42

Морской сборник. 1932. № 6. С. 135; № 9. С. 145-150.

43

Иностранное военное кораблестроение. 1939. IX. С. 41, 42; 1940. III. С. 3-35.

44

Шелфорд Ч. Спасение с затонувших подводных лодок. М., 1963. С. 100-130.

45

Локвуд Ч. Топи их всех. С. 336.

46

Our Navy. 1959. VIII. V 54. № 8. P. 20.

47

Букалов В.М., Нарусбаев А.А. Проектирование атомных подводных лодок. С. 13, 14.

48

International Herald Tribune. 1978. 15 Aug.

49

Вокруг света под водой. М., 1965. С. 444-446.

50

Букалов В.М., Нарусбаев А.А. Проектирование атомных подводных лодок. С. 14.

51

Резервными называются элементы, выполняющие те же функции, что и основные, но вступающие в действие после выхода из строя последних. Дробление мощности – замена одного элемента несколькими, выполняющими совместно те же функции.

52

Говоря современным языком – начальник ОТК (отдела технического контроля).

53

Морской сборник. 1936. № И.С. 78.

54

Морской сборник. 1938. № 1. С. 46.

55

Морской сборник. 1916. № 3. С. 173; 1920. № 1-3. С. 167; 1936. № 11. С. 79.

56

Морской сборник. С. 114, 115.

57

Гайер А. Германские подводные лодки в войну 1914-1918 гг. Л., 1933. С. 120.

58

Морской сборник. 1927. № 7. С. 34.

59

Морской сборник. 1955. № 7. С. 123-127.

60

Морской сборник. 1917. № 4. С. 107; Lockwood С. A., Adamson H. С. Hell at 50 fathoms. N. Y., 1962. P. 270.

61

Морская пограничная охрана США.

62

Морской сборник. 1926. № 2. С. 128-132.

63

Морской сборник. 1933. № 11. С. 141.

64

Роско Т. Боевые действия подводных лодок США во второй мировой войне. М., 1957. С. 40, 41.

65

Там же. С. 41.

66

Букалов В.М., Нарусбаев А.А. Проектирование атомных подводных лодок. С. 283.

67

Там же. С. 11.

68

Морской сборник. 1971. № 2. С. 106-111.

69

Известия. 1986. 3 мая.

70

Морской сборник. 1924. № 7. С. 186, 187.

71

Морской сборник. 1927. № 1. С. 89.

72

Еремеев Л.М., Шергин А.П. Подводные лодки иностранных флотов во второй мировой войне. М., 1962. С. 302, 303.

73

Локвуд Ч. Топи их всех. С. 282-284.

74

Мориссон С. Битва за Атлантику выиграна. М., 1959. С. 299, 300.

75

Советский флот. 1955. 24 дек.

76

Красная звезда. 1977. 25 сент.

77

Чжунго далу. 1982. 15 дек.

78

Красная звезда. 1986. 6 мая.

79

Труд 1988 11 марта.

80

Кабельтов – принятая в морской практике мера длины, равная 0,1 морской мили, или 185,2 м.

81

Трусов Г.М. Подводные лодки в русском и советском флоте. С. 210, 211.

82

Морской сборник. 1929. № 8-9. С. 97-117.

83

Там же. С. 173, 174; 1931. № 5. С. 136, 137.

84

Морской сборник. 1931. № 6. С. 100.

85

Грэнд-флит (буквально большой флот) – употреблявшееся в то время название английского флота метрополии.

86

Это обстоятельство подтверждает, что лодка всплывала на поверхность, а не шла на перископной глубине, где линкор с осадкой 9 м не смог бы разрезать ее корпус.

87

Морской сборник. 1924. № 2. С. 146, 147.

88

Морской сборник. 1924. № 4. С. 143, 144; Marine Rundschau. 1966. № 5. С. 276-282.

89

По мнению специалистов, в сложившихся условиях проведения работ американские спасатели, используя существовавшую в то время технику, сделали все, что было в их силах (Шелфорд Ч. Спасение с затонувших подводных лодок. С. 68, 69).

90

Морской сборник. 1928. № 1. С. 104, 105; № 4. С. 121.

91

Морской сборник. 1928. № 9. С. 148.

92

Морской сборник. 1932. № 10. С. 104

93

Морской сборник. 1974. № 7. С. 104.

94

Исаков И. С, Еремеев Л.М. Транспортная деятельность подводных лодок. М., 1959 С. 162.

95

За рубежом. 1984. № 4 (1229). С. 18, 19.

96

Там же.

97

«Сообщение» было скорее всего предлогом, ибо в тот же день английский флот атаковал французские корабли в Оране (Северная Африка), в результате чего были повреждены 3 линкора и потоплены 2 эсминца. Одновременно в Александрии были интернированы французский линкор, 4 крейсера, несколько эсминцев и подводных лодок.

98

Красный флот. 1947. 2 июля.

99

Шелфорд Ч. Спасение с затонувших подводных лодок. С. 245-265; Marine Rundschau. 1966. X. № 5. S. 276-282.

100

Красный флот. 1952. 17 июля.

101

Шелфорд Ч. Спасение с затонувших подводных лодок. С. 98, 99; Советский флот, 1956. 9 февр.

102

Navy. 1968. I. № 1. Р. 10-14.

103

Букалов В.М., Нарусбаев А.А. Проектирование атомных подводных лодок. С. 11.

104

Морской сборник. 1971. № 2. С. 106-111.

105

United States Naval Institute Proceedings, 1975. V. № 5. P. 50.

106

United States Naval Institute Proceedings, 1976. XI. № 11. P. 114.

107

Navy International. 1979. II. V 84. P. 52.

108

Комсомольская правда. 1981. 7 мая.

109

Красная звезда. 1981. 2 июня.

110

Правда. 1988. 26, 28 июля.

111

Советский флот. 1957, 25 окт., 1959. 7 марта.

112

Букалов В.М., Нарусбаев А.А. Проектирование атомных подводных лодок. С. 11.

113

Marine Rundschau. 1975. X. № 10. S. 629.

114

Marine Rundschau. 1975. III. № 3 S. 145.

115

О таких авариях рассказывалось в главе «Все, что может испортиться, – портится».

116

Букалов В.М., Нарусбаев А.А. Проектирование атомных подводных лодок. С. 12.

117

Советский флот. 1960. 19 апр.

118

Советский флот. 1957. 28 ноября.

119

Вокруг света над водой. М., 1965. С. 58, 63-65.

120

Калверт Д. Подо льдом к полюсу. М. 1962. С. 201-206.

121

Там же. С. 200.

122

Морской сборник. 1971. № 2. С. ПО.

123

Правда. 1968. 31 мая.

124

Правда. 1988 15 фев.

125

Electronic Engineering. 1957. II. V 29. № 2. P. 3.

126

Marine Rundschau. 1973. VI. № 6. S. 374.

127

Что и было, по существу, на первых подводных лодках.

128

Navy Times 1965. 3 Маг.

129

«Цезарь» – американская система освещения подводной обстановки в Атлантическом океане, предназначенная для обнаружения подводных лодок.

130

Морской сборник. 1969. № 7. С. 95, 96.

131

Underwater. 1968. 15 Jul.

132

Горз Дж. Подъем затонувших кораблей. С. 161, 162.

133

Морской сборник. 1936. № 11. С. 84.

134

Морской сборник. 1915. № 12. С. 185; 1916. № 2. С. 189.

135

Морской сборник. 1932. № 2. С. 150-155.

136

Шелфорд Ч. Спасение с затонувших подводных лодок. С. 76, 77.

137

Marine Rundschau. 1966. X. № 5. S. 276-282.

138

Роско Т. Боевые действия подводных лодок США во второй мировой войне. q gg__ 99

139

Там же. С. 190, 191.

140

Локвуд Ч. Топи их всех. С. 218.

141

Коммандос – диверсанты-разведчики английского флота.

142

Шелфорд Ч. Спасение с затонувших подводных лодок. С. 133-149.

143

Морской сборник. 1971. № 2. С. 109.

144

Такова была оговоренная между командирами «Трешера» и «Скайларка» максимальная периодичность сеансов связи.

145

UQC – гидроакустический телефон, QRB – ультракоротковолновая радиостанция.

146

«Сабсанк» – сокращение от английских слов «Submarine has sunk» – «подводная лодка затонула». Принятый в США и Англии сигнал бедствия, передаваемый по флоту в случае исчезновения или гибели подводной лодки.

147

Нарусбаев А.А., Лисов Г.П. Тайна гибели «Трешера». Л., 1964. С. 100.

148

Против гипотезы взрыва (любого) говорит также тот факт, что на «Скайларке» не был зафиксирован его звук. См. Нарусбаев А.А., Лисов Г.П. Тайна гибели «Трешера». Л., 1964. С. 72-79.

149

Navy Times. 1965. 24 Febr.

150

Navy Times. 1965. 20 Jan.

151

Морское сражение (31 мая – 1 июня 1916 г.) между главными силами флотов Англии и Германии. Обе стороны не достигли поставленных стратегических целей – изменить ход войны в свою пользу.

152

Ошибка была двойной, поскольку на «Изьюриле» не только неправильно классифицировали силуэты, но и ошиблись в счислении, приблизительно на 7,5 мили, «сократив» длину пропускаемой колонны.

153

Морской сборник. 1933. № 4. С. 12-17.

154

Gunston В. Submarines in Colour. Poole – Dorset. 1976. P. 111-112, 186-187.

155

Морской сборник. 1936. № 11. С. 84.

156

Морской сборник. 1932. № 2. 163, 164.

157

Navy. 1932. Jul.

158

Marine Rundschau. 1966. X. № 5. S 276-282.

159

Морской сборник. 1922. № 3-6. С. 180.

160

Морской сборник. 1921. № 7-12. С. 120.

161

Морской сборник. 1924. № 2. С. 148, № 11-12. С. 197.

162

Статистика свидетельствует, что в результате аварий в те годы гибла одна из 20-25 построенных подводных лодок.

163

Шелфорд Ч. Спасение с затонувших подводных лодок. С. 52.

164

Морской сборник. 1925. № 12. С. 103; 1931 № 5. С. 135, 136, 1932. № 2. С. 154.

165

Шелфорд Ч. Спасение с затонувших подводных лодок. С. 64.

166

Морской сборник. 1929. № 8-9. С. 174.

167

Морской сборник. 1931. № 3 С. 125.

168

Хасимото М. Потопленные М. 1956. С. 67.

169

Guston В. Submarines in Colour. P. 134.

170

Там же. Р. 158, 159.

171

Морской сборник. 1930. № 7. С. 150-152; Пузыревский К.П. Повреждения кораблей, борьба за живучесть и спасательные работы. М. – Л., 1942. С. 169-173.

172

Известия по подводному плаванию. 1907. Вып. 1. С. 91.

173

Трусов Г.М. Подводные лодки в русском и советском флоте. С. 211-214.

174

Там же. С. 209.

175

Известия по подводному плаванию. 1907. № 1.С. 83, 96.

176

Lockwood С. A. Adamson H. С. Hell at 50 fathoms. P. 266.

177

Заместительная цистерна предназначена для приема воды, компенсирующей массу расходуемых грузов (торпед, продовольствия и т.п.). Уравнительная цистерна служит для размещения небольших количеств воды, компенсирующих малые разности между массой лодки и вытесненной ею воды (например, из-за изменения ее солености).

178

Navy. 1932. Маг.

179

Шелфорд Ч. Спасение с затонувших подводных лодок. С. 58, 59. В этой книге указан год гибели подводной лодки (1924), не подтверждаемый другими источниками.

180

Lockwood С. A., Adamson H. С. Hell at 50 fathoms. P. 271, 272.

181

Marine Rundschau. 1966. X. № 5. S 276-282.

182

Морской сборник. 1926. № 10. С. 99, 100.

183

Our Navy. 1970. № 4. P. 42.

184

Советский флот. 1958. 6 февр.; 26 июня.

185

Трю Э. За два часа до рассвета// Волга. 1973. № 4. С. 121-146; № 5. С. 91-130.

186

Короткий И.М. Аварии и катастрофы кораблей. Л., 1977. С. 231, 232.

187

Морской сборник. 1916. № 2. С. 117.

188

Морской сборник. 1922. № 12. С. 129.

189

Морской сборник. 1923. № 9. С. 161.

190

Морской сборник. 1923. № 12. С. 178.

191

Морской сборник. 1934. № 7. С. 136.

192

Морской сборник. 1937. № 2. С. 138.

193

Хасимото М Потопленные. С. 71.

194

Lipinski J. Druga wojna swiatowa na morzu. Gdynia, 1962. S. 501.

195

Беккер К. Немецкие морские диверсанты. М., 1958. С. 200.

196

Иностранные военные флоты. 1946-1947. М., 1948. С. 229.

197

Biskupski S. Uwaga peryskop! Warszawa, 1962. S. 229.

198

HMS (Her Majesty Ship) – общее название кораблей ВМФ Великобритании.

199

Красный флот. 1953, 3, 4, февр.

200

Морской сборник. 1967. № 12. С. 77, 78.

201

Морской сборник. 1974. № 6. С. 97.

202

Scientific American. 1963. XI. P. 66-69.

203

Авария (итал. avaria, араб, avar – повреждение, ущерб), неожиданный выход из строя машины, транспортного средства, летательного аппарата и т.д., их повреждение (БСЭ. 3-е изд. 1970. Т. 1. С. 48).

204

Синонимом слова «кораблекрушение» можно было бы считать термин «катастрофа», однако «Советская военная энциклопедия» (М.: Воениздат, 1977. Т. 4, С. 121) трактует последний более расширенно: «Катастрофа (греч. katastrophe – переворот, уничтожение, гибель), внезапное бедствие; событие, влекущее за собой трагические последствия – разрушение, уничтожение, гибель чего-либо, кого-либо… В вооруженных силах катастрофой считается также происшествие с военной техникой (танком, самолетом, кораблем, автомашиной и др.), повлекшее за собой гибель людей».

205

Морской сборник. 1908. № 9. С. 26, 27.

206

Хасхаген Э. На подводной лодке. М., 1937. С. 54, 55.

207

Navy, 1932, Маг.

208

Морской сборник. 1923. № 10. С. 140.

209

Морской сборник. 1931. № 7. С. 110.

210

Морской сборник. 1932. № 2. С. 178.

211

Советский флот. 1954. 25 дек.; 1955. 23 янв.

212

Советский флот. 1956. 1 апр.

213

Букалов В.М., Нарусбаев А.А. Проектирование атомных подводных лодок. С. 11.

214

Там же. С. 14.

215

Комсомольская правда. 1981. 28 ноября.

216

Гибсон Р., Прендергаст М. Германская подводная война. 1914-1918 гг.

217

Красная звезда. 1979. 8 марта.

218

Marine Rundschau. 1984. VI. № 6. S. 290.

219

Marine Rundschau. 1985. I-II. № 1. S. 52.

220

Автору удалось найти в периодической печати сведения о 146 авариях, происшедших с подводными лодками капиталистических государств в 1946-1980 гг., 63 из них – столкновения, посадки на мель и другие навигационные аварии.

221

Морской сборник. 1967. № 12. С. 78.

222

Marine Rundschau. 1981. № 3. S. 172.

223

Некоторые случаи гибели подводных лодок в годы первой и второй мировых войн, а также во время гражданской войны в Испании не могут быть достоверно классифицированы как небоевые потери.

224

Короткий И.М. Аварии и катастрофы кораблей. Л., 1977. С. 51.

225

Кампании войны на Тихом океане. М., 1956. С. 115.

226

Там же. С. 112, ИЗ.

227

«Волчья стая» – распространенное название групп немецких подводных лодок, совместно атаковавших англо-американские конвои. В «волчьи стаи» входило по нескольку десятков подводных лодок.

228

Дениц К. Немецкие подводные лодки во второй мировой войне. М., 1964. С. 319.

229

Еремеев Л.М., Шергин А.П. Подводные лодки иностранных флотов во второй мировой войне. М., 1962. С. 144, 164, 174, 350, 412. Marine Rundschau. 1966. X. № 5. S. 276-282.

230

При капитуляции Франции в июне 1940 г. «Рюби» ушла в Англию и принимала участие в боевых действиях на стороне союзников.

231

La Revue Maritime. 1958. VII. № 146. P. 846-906.

232

Хасимото М. Потопленные. М., 1956. С. 36, 37.

233

Локвуд Ч. Топи их всех. С. 35.

234

Дениц К. Немецкие подводные лодки во второй мировой войне. М., 1964. С. 89.

235

Буш К. Такой была подводная война: Пер. с нем. М., 1955. С. 37.

236

Роско Т. Боевые действия подводных лодок США во второй мировой войне. С. 255.

237

Там же. С. 380, 381.

238

Клаузевиц – прусский генерал, буржуазный военный теоретик и историк. Широко известен его вывод о том, что война является продолжением политики государства другими средствами.

239

Известия. 1963. 19 мая.

240

Литературная газета. 1986. 12 февр. С. 9, 14.

241

Головко А.Г. Вместе с флотом. М., 1960. С. 158.

242

Navy Times. 1963. 27 Nov.

243

Боевое затемнение центрального поста предусматривается на американских подводных лодках для того, чтобы командиру не надо было привыкать к темноте при наблюдении в перископ в темное время суток.

244

Шелфорд Ч. Спасение с затонувших подводных лодок. С. 34.

245

Шелфорд Ч. Спасение с затонувших подводных лодок. С. 48-51.

246

Там же. С. 72, 73.

247

Английские подводные лодки имели в те годы подводную автономность по запасам воздуха до 14 ч. На «Тетисе», однако, воздушное пространство в результате затопления двух отсеков уменьшилось на одну треть, а число находившихся на борту людей вдвое превышало обычное.

248

Шелфорд Ч. Спасение с затонувших подводных лодок. С. 166, 167.

249

Английская лодка «Антаймед» (однотипная с «Ампайр») затонула в результате поступления воды через неисправную шахту лага 30 мая 1943 г. Личному составу не удалось покинуть лодку, лежащую на глубине около 50 м, чему виной нерешительность и просрочка времени.