Крылатый первопроходец

Глава 6

6

В той жизни мы летали по определённым трассам. Перед полётом изучали маршрут, он всегда идёт по ломанной линии. Огибает закрытые зоны и уйти с него нельзя. Это как автотрасса, никто же не съезжает с неё. Так и самолёт, а чтобы не допустить возможность столкновения их разводят по эшелонам. Например мой Л-410 туда получал эшелон 3000 метров, а назад уже шёл 3300. Серьёзные самолёты уже имели разницу в 500 метров.

Конечно в последние годы используют систему спутниковое позиционирования. А раньше, когда её не было наводились по радиомаякам. В совке это были РСБН (РСДН) - радиосистема ближней (дальней) навигации. Маяки были разбросаны по всей территории страны. Вычислить координаты по дальности до маяка и углу - просто. Для этого стояла инерциальная система, перед вылетом штурман забивал в неё координаты аэродрома вылета. В полёте инерциалка замеряет ускорение самолёта и курс. НВУ (навигационное вычислительное устройство) пересчитывает и выдаёт фактическое местоположение самолёта.

К сожалению для меня всё это в прошлом, маяки может быть где и есть, но мне об этом не известно. Поэтому буду рассчитывать на себя.

Километров за 150 начал запрашивать Порто-Франко. Вообще дальность действия рации самолёта зависит от его высоты полёта и погодных условий. Но на Л-410 стопудово на 3000 метров мы добивали на 200 км. На Анушке, когда раз забрались на 7000 пробили на 350 км.

Диспетчер отозвался уже при подлёте, километров за тридцать.

- Лови курс, ветер боковой, 10 м/с.

Голос женский, наверное это напарница сидельца на вышке Стефана.

Ни тебе давления воздуха, ни систем РСП и ILS для посадки.

Давление воздуха всегда диспетчер выдавал в той жизни. Пилот забивал его в прибор для точного определения высоты, при посадке он показывал ноль. Ведь основные проблемы происходят именно при посадке. И наиболее распространённая — это неправильное определение расстояния до земли. При этом возможен “козёл", когда самолёт жёстко ударяется о землю. Бывали случаи, что плоскости отлетали. Еще у неопытных пилотов случается ранняя или поздняя посадка, а также уклонение от полосы, что приводит к неприятным последствиям.

Я же сел классически, сначала мягко коснулся основными стойками, потом сел на все три мосла. Скорость 120, не стал реверсировать движок, пробежался по полосе, притормаживая основными тормозами. Никто не встречает, поэтому я покатился к своему ангару.

Да, я уже месяц, как за него плачу. Их всегда не хватает, поэтому когда Стеф намекнул, что один чувак остался без птички, жёсткая посадка превратила её в мусор. Ну я и подсуетился, так что у меня даже ключ свой имеется. Дубликат у старшего техника.

- Ну как, мой друг впечатления.

Я приобнял Дамира, глазки то у него ошалелые, хотя весь полёт просидел в кресле второго пилота и смотрел во все глаза на окружающий мир.

- Круто, нереально просто. А мы может подняться выше, чтобы космос увидеть?

- К сожалению нет, наш потолок десятка. А там нужно тридцать тысяч, не меньше.

Мы забрали сумки и оружие, я проверил самолёт, закрыл его и ангар.

Парня оставил в буфете, где взял ему местного сока, а сам пошёл знакомиться с диспетчером. Очень важно иметь хорошие отношения с персоналом родного аэродрома. Поэтому и подсуетился. На вышке сидела миниатюрная девушка азиатской внешности, китаянка или кореянка. Зовут Моника, мы разговорились - девушке скучно торчать на вышке. Я вручил ей огромную шоколадку, купленную в Аламо. Для Стефана попросил передать виски производства Мэйсона. Я немного пофлиртовал с Моникой, но в меру. Не ошибусь, если скажу, что она со Стефаном пара. Поэтому я изобразил попытку ухаживания и откатил при первой же реакции. Расстались мы друзьями.

Дальше я попёрся к ангарам. Ожидаемо нашёл техников в кандейке, познакомились. Ребята оказались германского происхождения, старший у них Роман. Русскоязычный парень из Казахстана, родители перебрались на родину предков. А он неведомыми путями оказался здесь. Парню лет тридцать пять, черноволосый, аккуратно одетый. В отличии от аламовской бригады эти не бухали, гоняли чаи в отсутствии работы.

- Ром, проверь мой самолётик. Теперь я буду обслуживаться у вас. Заведи карточку для техобслуживания. Наверное надо будет заказать комплектующие для этого. Ну тебе виднее.

Парень приятный и в высшей степени серьёзный. Впрочем это вообще свойственно немецкому народу, технари. Я рад, что эти ребята будут обслуживать нас.

Домой добрались на такси. Грейс лично вышла нас встретить, Дамир сразу слился. Побежал мамочке рассказывать о наших приключениях. А вечером я благостно сидел в баре отеля с напарницей.

- Жорж, так какие у вас планы теперь?

- Ой, милая Грейс. Все наши планы связаны с полётами. Думаю, что будем летать. Птичка нам досталась серьёзная, ВИП-машинка. Осмотрюсь и наверное начну совершать перелёты между городами.

- Понимаешь Грейс, у меня есть преимущество - дальность перелёта. Практически в любую точку освоенных земель я могу добраться без дозаправки. А учитывая мой бизнес-класс с роскошным салоном, надо наверное ориентироваться на зажиточных людей. Как думаешь, найдутся желающие отстегнуть приличную сумму денег за возможность быстро и с комфортом добраться до нужного города?

Грейс с улыбкой смотрит на меня.

Она накрыла мою руку своей. Тёплая ладошка по-матерински удобно устроилась сверху.

- Уверенна что найдутся и готова прорекламировать тебя среди знакомых. А за эти годы я многих известных людей узнала.

С утра развил бурную деятельность. Грейс посоветовала мне одного молодого парня. Уиллу семнадцать лет, увлекается фотографией. Он сын подруги нашей хозяйки.

Мы встретились на улице. Обычный долговязый и прыщавый парнишка. Я предложил ему работу, на которую он подозрительно быстро согласился. В результате отвёз его на аэродром.

Задачу юнцу поставлена следующая - мне нужны рекламные плакаты.

Надо так подать мой самолётик, чтобы обеспеченные господа захотели воспользоваться нашими услугами.

День прошёл прикольно, мы со Стефаном пили пиво в буфете, за мой счёт естественно. А юноша занимался делом. Для этого Роман притащил яркие светильники в ангар. Сам одел новый комбинезон, я планирую на плакате разместить несколько фото. Общий вид самолёта, его шикарный салон. А также техника Романа с ключом под плоскостью и, естественно, стюардессой. Кроме Моники вариантов у нас со Стефаном не было. Девушка недолго ломалась, после того, как я описал ей успех, как фотомодели, она согласилась.

Мало того, где-то нашла форму. Красная пара, юбка-пиджак, симпатичная пилотка. Отпад, почему эта девушка не мне досталась.

Моника оказалась-таки кореянкой. Ей стройная фигурка в форме стюардессы затмевала всё.

Даже прыщавый Уилл сделал на неё стойку, по-крайней мере её он фотографировал больше всего. Не обошли вниманием и меня, в пилотской куртке и капитанской фуражке на фоне самолётика, меня наш папарацци мучал полчаса.

На всё - про всё ушло полдня. Уилл обещал показать результаты через два дня. Я на прощание настучал ему по тыковке, мне не нужен его взгляд на мир. Мне нужен этакий рекламный постер, который будет красоваться на всех аэродромах. У потенциальных клиентов должно возникнуть ощущение элитарности нашей компании. Кстати надо придумать ей название.

Так вот, мне кажется, что нужно нащупать востребованные маршруты и летать строго по графику. Никаких может быть прилетит, а может нет. Состоятельные люди ценят пунктуальность и надёжность.

Хорошо бы ещё стюардессу нанять. Длинноногую симпатяшку - знаю, что пассажиры боятся полёта. А присутствие красивой стюардессы убеждает их в безопасности полёта. Боженька не допустить причинить плохое такой симпатяшке.

Блин, интересно, а как моя последняя подруга Полин отреагирует на моё появление.

Нормально отреагировала, когда я зашёл к ней в офис, у неё была встреча с клиентом. Пришлось ждать полчаса.

- До свиданья мистер Чен.

Женщина проводила мужчину азиатской внешности.

- Заходите мистер Муртазин.

Это она для уходящего китайца.

- Ну, как слетал, хочешь кофе?

- Слетал хорошо, хочу тебя.

- Подожди, у меня ещё встреча сегодня.

Но видя моё сокрушённое лицо она добавила, - но возможно я смогу её перенести.

В результате мы через полчаса оказались в ресторане. В простом, не элитарном. Полин забежала домой и переоделась по-свойски.

В лёгкую короткую юбочку и майку. В этом прикиде она выглядела на двадцать с небольшим плюсом.

Мои любимые морепродукты, рассматриваю большое блюдо, не решаясь нарушить красоту. Подруга взяла рыбу с салатом, а я навалился на нежных моллюсков. Под пиво - просто божественно.

И главное, мне было необходимо расслабиться. Все эти дни я был напряжён, через чур многое поставлено на карту.

А сейчас просто наслаждаюсь приятной компанией и отличной едой.

Полин чувствует моё настроение, она и сама рада выбраться из рутины работы. Сегодня поехали к ней, завалил её прямо за дверью. После недолгой прелюдии овладел женщиной, не обращая внимание на возмущённый писк. Я сам не ожидал от себя такого, видимо нервное напряжение сказалось. Но потом заставил подругу кричать от сильнейшего оргазма, тут уже я старался для неё. Она даже забыла, как обычно, выгнать меня на ночь глядя.

По-крайней мере проснулся я у неё в кровати. Полин уже слиняла на работу, оставив мне записку:

- Георг, ты был неподражаем ночью. Но не избалуй меня, а то заставлю жениться. Ты же, я надеюсь, порядочный человек?

Хм, записка заставила меня улыбнуться. Циничная Полин и замужество - действительно прикольно.

Несколько дней пролетели в мелких заботах. В основном связанных, конечно, с моей новой игрушкой. Уилла заставил переделывать плакат, он основное внимание удел Монике, а нужно самолёту.

Но в оконцовке результат меня устроил. Удалось договориться в типографии отпечатать в максимальном качестве, в глянце, сотню экземпляров. Там наши координаты для связи и предложение отслеживать полёты самолёта компании "Morning sun". Мне показалось название - утреннее солнце подходящим.

Неожиданный бунт со стороны Дамира заставил меня задуматься. Мои планы нанять стюардессу он принял в штыки. При этом использовал всё доступное оружие. От лёгкого - хлюпанья носом, до тяжёлого - вмешательства Грейс.

Мои увещевания отмёл, - Мой мальчик, на самолёте обязана быть стюардесса. Богатеям нужна виляющая бёдрами и сверкающая шикарным бюстом длинноногая богиня. Когда она будет разносить напитки - они будут пускать слюни в её декольте и забудут о дорогих билетах и опасностях полёта.

Да что же это такое, неприкрытый шантаж. Парень разревелся как маленький. Блин, ему уже шестнадцать, а ведёт как девчонка.

Сквозь слёзы он бормочет, - я хочу летать с тобой. Не хочу сидеть здесь с Грейс, пусть другие сидят. Ты меня забудешь, я не хочу один.

Пришлось вытирать слёзы и обнимать парня. Наконец он успокоился, прижавшись ко мне.

- Дамир, давай поговорим как взрослые люди, хорошо?

Парень кивнул сквозь слёзы.

- Ну и ладно. Смотри, нам надо раскрутить нашу компанию. Просто летать мало, надо поставить себя как ВИП-компанию. Каждый килограмм веса — это лишние литры керосина. Просто возить тебя пассажиром нет смысла. Ты же не захочешь разносить напитки и выполнять прихоти богатеев.

- Буду, без проблем. Ты только поверь мне.

Блин, ну что же это такое. Немного посидев, я успокоился.

- Ладно, попробуем. Но ты должен мне дать слово, никакой отсебятины. Выполняешь мои указания.

Парень разулыбался и судорожно обнял меня. Ну вот и хорошо.

Мне пришлось пообхаживать Кларис. От этой дамы в частности зависел наш успех. Она не поддалась моим чарам, напрочь отказалась посидеть в ресторане. Прагматичная тётка, сразу въехала в моё предложение, - Жорж, я всё поняла. Давай сделаем так, я буду подгонять тебе нормальных клиентов, ты мне платишь за каждого - скажем тридцать экю. Но я гарантирую их, скажем так, порядочность.

Я согласился, переиграть всегда успею.

Первый коммерческий рейс выполнил в Нью-Рино. Кларис нашла полную загрузку - 8 человек. Причём мы не ограничивали их в весе багажа, каждый попёр по пару чемоданов, килограмм на пятьдесят. Мы предлагаем напитки, в пределах разумного. Освежающие - небольшой холодильник имеется и горячительное. Местное конечно, забугорное дорогое, мы не предлагаем.

Со стюардом отдельная история. Ему пошили специально костюм. Брюки с жилеткой и белоснежная рубашка. Парень выглядит на все сто, стройный с белозубой улыбкой. Он встретил наших пассажиров и рассадил в салоне. Я тоже приобрёл себе синие брюки и белую рубашку с галстуком. Стефан надыбал для меня капитанскую фуражку, теперь я настоящий капитан судна. Быстрый разбег и мы в воздухе. Я привычно повесил рядом планшет с картой — это мой основной инструмент, на ней я отмечаю курс. Нью-Рино чуть дальше от нас чем Аламо. Пассажиров известил, что ориентировочное время беспосадочного полёта четыре часа. Высоту выбрал те же 3000 метров. Пока что все встречные самолёты летели на значительно более низкой высоте. Только через час мелькнула на радаре засечка крупного летательного аппарата на высоте 5300. Что-то типа большого транспортника.

Сели штатно, я обратил внимание на наличие приличных аппаратов на поле. В глубине стоял американский С-130 "Геркулес", значит есть всё-таки грузовые. Десятка три лёгких машинок приметил и группку из пяти вертолётов в пассажирской конфигурации.

Попрощавшись с пассажирами, я заказал заправку. А сам пошёл в маленькое здание аэропорта. Там нашёл мужчину, выполнявшего роль администратора. Вручил ему три наших плаката и предложил сотрудничество.

Хм, мужик удивился на предложенную форму общения. Получать сдельно за каждого ВИП-клиента. Но быстро согласился, а что он теряет? А подработка никому не помешает. Пока что мы просили по четыреста монет за прямой перелёт. Пришлось снять номер в отеле. Проще было бы тут же, при аэродроме. Но ради Дамира мы остановились в центре. Конечно не "Космополитен", но тоже неплохой, отель "Космо". Двухэтажное здание с бассейном. Я сразу направился туда, а Дамир отговорился тем, что голова побаливает. В отсутствии подруги на меня липли девчонки со страшной силой.

- Друг, выручай, — это мой напарник выперся в спортивном костюме к бассейну.

- Они сейчас меня съедят. Я уже не знаю как отбиваться.

Девицы в самом деле со смехом плавают около меня, задевая своими гладкими телами.

Дамир вместо того, чтобы плюхнуться рядом в воду и привлечь часть женского внимания, начал отгонять этих русалок.

Надо бы сводить его к девочкам, а лучше снять красавицу. Парень должен испытывать влечение к противоположному полу, просто не знает как. А мне придётся ему помочь в этом, иначе закомплексует. И что ещё хуже, станет засматриваться на мужиков.

Мы поужинали, а потом пошли смотреть шикарные проспекты города развлечений. Стоило мне тормознуть у входа в казино, как сразу подвалила полуобнажённая дива определённого сорта. Я приобнял Дамира, - давай изобразим пару педиков, тогда отстанут.

Сработало, как по мановению ветра, разлетелись. Так, обнявшись мы и шли. Я положил ему руку на плечо, а тот делал зверские физиономии проституткам.

С утра поехали на аэродром - завтра соберутся желающие, но рейс будет в Новую Англию. Это остров, где засели британцы. Лично мне до фонаря, куда лететь.

Два месяца прошло, после первого коммерческого полёта. За это время мы побывали почти во всех мало-мальски значимых городах.

В первую очередь связка Европейский Союз - Американская Конфедерация - Британские острова. Побывали в Бразилии и Китае, а также в Халифате, Дагомее и Новой Индии.

Не довелось пока попасть на русские земли, желающих не было. И на орденские острова- туда не пускали без предварительного согласования.

За это время я обновил свою карту. Теперь я ниже семи тысяч не летаю. Экономичнее, да и турбулентность почти отсутствует. Я ориентируюсь по компасу и инклинометру. Его ещё называют прибор скольжения. С его помощью я могу определить величину бокового сноса и делать поправки к курсу. Конечно это приблизительно, но на подлёте я связываюсь с диспетчером и он даёт мне курс для посадки. Также у меня есть ориентиры для определения местоположения. Когда я снижаюсь, то сотню километров тяну, выискивая памятные ориентиры.

За счёт нашей ориентации на ВИП-клиентов удалось неплохо заработать. Правда, в основном поток пассажиров был из Нью-Рино. Это город притягивал прожигателей жизни. Состоятельные арабы, важные индусы и китайцы улетали от сюда с большими чемоданами. Дамир навострился общаться с этим контингентом.    Раз, поддатый мужик затребовал развернуть самолёт, он решил навестить подругу. Пассажиры дремали, когда этот идиот припёрся ко мне с пушкой в руке. Хорошо сработал мой напарник. Пока я делал вид, что разворачиваю самолёт, а сам включил автопилот и заблокировал вооружённую руку. Дамир сзади приголубил буяна резиновой дубинкой. Правда только с третьего раза, силёнок не хватило сходу вырубить. С того раза мы просим всех оставлять оружие в специальном сейфе на борту. Включая охрану, это нашло понимание. Никто не захотел свалиться с семи тысяч из-за придурка с пистолетом.

У нас появились представители на всех аэродромах. Идея Кларис о сдельной оплате за каждого клиента пользуется успехом. Дошло до того, что даже появились постоянные клиенты. Дважды нас заказывали для индивидуального полёта. Один араб с любовницей и парой секьюрити подрядил на полёт из Нью-Рино в новую Шотландию, там ожидание три дня и перелёт на остров Манхэттен, ну и в новую Мекку под конец. Салон был в итоге завален пакетами и чемоданами, чувствовал я себя как извозчик у пьяного купчишки. Но тринадцать штук зелени за десять дней - вполне достойный результат.

После этого мы неделю отдыхали от полётов. Хочется всё-таки посидеть дома, пообщаться с нашей Грейс. Потренироваться с Мишелем и покувыркаться с Полин. Наши с ней отношения странные. В отличии от предыдущих девушек, которые исчезали на время и появлялись вновь, эта дама точно знает - что ей нужно.

Занятно, как раз она позвонила на телефон отеля, прибежала девочка с ресепшне и позвала, - Георг, срочно приезжай ко мне в офис.

Я как был в джинсах и майке, только руки помыл после чистки пистолета, примчался к ней. В голове роились мысли - одна хуже другой. Заболела, неприятности по работе, грабитель держит на мушке пистолета.

Нет, одна в комнате, прохаживается с бумагами в руке, готовится выступать в суде.

- Георг, хорошо что пришёл. Мне нужна твоя помощь. Только, пожалуйста, не задавай вопросов.

- Начало интересное, я к твоим услугам.

- Раздевайся, быстро и молчи.

Охреневаю, наблюдая как она быстро избавляется от одежды.

Скидываю штаны и меня заваливают на пол. Полин осталась в лифчике, рукой приласкала хлопчика и нанизалась на него.

В итоге меня грубо отымели, как наёмную шлюху. Полин трахалась агрессивно, попортив мне шкурку на груди и плечах. В конце застонав добила, расцарапав шею, как дикий кот. Даже пришлось обрабатывать царапины.

- Дорогая, а что это было?

- Извини, дружок. Я тебе потом объясню, мне нужно убегать, через полчаса судья ждёт нас с клиентом.

- Понимаешь, дело очень сложное, а нервы натянуты как струна. Если бы не ты, я бы сорвалась. Там прокурор - редкостная свинья.

Мы сидим с Полин в кафе и балуемся плюшками, местной выпечкой.

- Ты как верный рыцарь меня спас, требуй всего, чего хочешь.

- Как, и это всё? Изодранная в клочья шкура и моя подорванная психика – а в ответ делай со мной всё что хочешь? А как же вырванные ногти и отрезанные уши в знак извинения?

Полин строит из себя девочку, потупив глазки.

- А ты знаешь, договорились. У меня есть одно желание.

Оно возникло только сейчас, экспромт. Глядя на эту бизнес-вумэн, в классическом офисном прикиде.

- Только давай перенесём это в ресторан.

Полин с подозрением всматривается в меня, - надеюсь ты не потребуешь ничего такого, - и она покрутила рукой в воздухе.

В ответ я злорадно оскалился.

Мы поехали в тот французский ресторанчик, куда меня водила Полин. Он был почти полон, но для нас нашёлся столик. Публика респектабельная, в отличии от нас.

- Знаешь милая, наверное лучше сделать это до еды.

- Георг, что «это». Я опытная женщина, но ты меня смущаешь. Пришлось Притянуть её за шейку и на ушко объяснить своё желание.

- Ну ты и скотина.

Мне осталось только потупить глазки и разглаживать складки на скатерти. Посверлив меня адвокатским взором, Полин вздохнула:

- Хорошо, договор есть договор.

Она оглянулась, народ занят собой и на нас никто не смотрит. Женщина нагнулась, типа поправить туфельку. Быстрым движением она скользнула под стол. Здесь старомодные скатерти до пола и её не заметно.

Блин, ну зачем же так грубо. Мстительная мадама выполняет свою часть договора. Она расстегнула мои штаны и добралась до члена.

Я вздрогнул, когда она взяла его в рот. Чёрт, подошла официантка. Молоденькая девушка лет семнадцати, - вы уже выбрали?

- Нет ещё, принесите пожалуйста пива.

- А вашей даме что принести?

Да вали ты уже. Полин, пользуясь ситуацией мстит мне вовсю, наяривая на моей флейте. Руки у меня лежат на столе и та пользуется моментом.

- Простите, с Вами всё хорошо?

Девушка не уймётся, видимо я не смог оставаться невозмутимым. А молодка ещё склонилась участливо ко мне.

В этот момент меня и настиг взрыв сильнейшего оргазма, из чувства мести только опустил руку под стол и притянул Полин за затылок, не давая ей отпрянуть. Излился ей в рот до последней капли, а нечего было меня подставлять.

Это не передаваемо, у меня ещё такого в жизни не было. Невинная девушка смотрит на меня с тревогой, а под столом шикарная женщина заканчивает оральный секс.

Полин вылезла из-под стола красная, с потёкшей краской и измазанная помадой.

- Животное, проводи меня в дамскую комнату.

Потом мы вместе смеялись, вспоминая этот момент.

- А знаешь, красавчик. Я тоже закончила, это было что-то.

Только пришлось объясняться с метрдотелем. Официантка позвала его мне на помощь. Пришлось придумывать басни про плохое самочувствие и оставить ей приличные чаевые.

Честно говоря, я опасался, что мы расстанемся врагами. Но наоборот, отношения стали проще. Например Полин не стеснялась шугануть меня, когда у неё настроение было не подходящим. Чистый секс, без обязательств.

Впервые мы сели на русской земле. В Демидовск нас подрядили ехать вояки. Я так понимаю, что это столица протектората РА. А Москва соответственно Московского протектората.

Нас посадили даже не в самом городе, а на аэродроме ППД.

Пункт постоянной дислокации представлял собой сугубо армейскую базу с аэродромом. Причём намётанный взгляд заметил авиационную технику. Несколько Ан-24, крупный силуэт грузового самолёта. С десяток винтокрылых машин, а в ангаре заметил лёгкие одномоторные истребители. И хотя меня направили в дальний свободный угол, имеющий глаза - да увидит.

Нам достаточно хорошо заплатили за перевоз пяти человек и тяжёлых ящиков, получился правда небольшой перегруз.

На ночь отвезли в гостиницу казарменного типа. А в полдень мы повезли пятнадцать бойцов с экипировкой и вооружением. Сидящих мест на всех не хватило, поэтому ребята сидели на полу. Я доставил их на бразильскую территорию, ВПП была оборудована в джунглях.

Этот полёт конечно отличался от обычных. Но я не захотел отказывать людям, говорившим со мной на одном языке. Ментальность этих ребят мне была близка и понятна. А Дамир получил богатую языковую практику.

В следующий раз в эти края я попал не скоро, начался мокрый сезон.

Вы думаете мы пошли на покой? Счас, работа попёрла. Дороги моментально стали непроходимыми, добраться можно только по воздуху. Даже морская навигация встала из-за штормов. А для самолёта это не важно, наш главный враг — это туман и сильный ветер.

Несмотря на двойные цены, мои рейсы забиты на месяцы вперёд. Мы с Дамиром мотаемся, отдыхая только в редкие дни, когда погода делает невозможными полёты. Вот когда пригодился мой камин, я даже несколько шкур местных животных прикупил. Сейчас лежим на них и балдеем, только напарник давит мне на совесть:

- Георгий, ну ты обещал. Ведь обещал же.

Ну обещал, было дело. Выцыганил он у меня обещание научить его летать. Вот только нельзя ему учиться на Бичкрафте, надо начать с одномоторного. Я даже договорился с хозяином четырёхместной Cessna. Но тот пропал.

- Дамирчик, ну подожди, сейчас сложнее учиться из-за непогоды, мокрая полоса, сильный ветер. Раз обещал - сделаю, но наберись терпения. И вообще учи руководство.

- Да я его на зубок знаю, не веришь - проверь.

Да верю я, верю. Вот настырный - как клещ, вцепится - нет отцепишь.

В конце мокрого сезона на меня опять вышли земляки, нужно лететь в Демидовск, срочно. Прямо сейчас, переглянулись с напарником и пошли одеваться.

На улице льёт, на аэродроме только охранник. Я открыл ангар, подъехал минивэн и в самолёт зашли четверо, пятого несут на носилках. Загрузили ящики и уехали в темноту.

М-да, не самая лучшая погода для полёта. Горят только дежурные светильники. Ну, свой аэродром как пять пальцев на руке знаю. Поэтому решаюсь на взлёт. Полоса мокрая, нужно взлететь иначе.

Разогнался с закрылками на 10 градусов, штурвал на себя до отказа, режим двигателя до взлётного, не отпуская носовой стойки на разбеге, чуть ослабляю штурвал - отрыв. Не тороплюсь набирать высоту, только набрав нужную скорость потянул штурвал на себя. Тяжёлая облачность, я ориентируюсь только по авиагоризонту и альтиметру. Блин, обычно кучевые облака висят на высоте 2000 метров максимум. А тут я уже поднялся на 5000 и ничего. Неприятная ситуация и нет связи с диспетчером, радиокомпас молчит как партизан. На 6000 метров меня начало бешено трясти, внезапно я провалился до 4800, причём полёт грозит перейти в неуправляемый. Штурвал плохо чувствуется, пытаюсь сохранить скорость.

Не знаю, сколько продолжалась борьба со стихией. Но когда я проткнул на высоте 8000 метров верхний ярус облачности и увидел долгожданное светило, захотелось стать на колени и помолиться. Мы были в шаге от катастрофы. Примечательно, что я даже не заметил, что делается в салоне. А Дамир исчез из кресла второго пилота и шкерился в глубине, а рядом со мной сидел немолодой мужчина. По его вспотевшему лицу, а в салоне поддерживается комфортная температура, катились крупные капли пота.

- Нормально потрясло, как наши дела Кэп?

Мы познакомились, мужчина представился Леонидом.

- Ну, сами видите, основная проблема пока устранена. Теперь нужно определиться с координатами и благополучно сесть. Надеюсь у вас в Демидовске лучше с погодой.

- Будем надеяться. Помощь нужна?

- Пока нет.

А сейчас мне нужно подумать, я абсолютно не представляю насколько болтанка снесла нас с курса. А снос большой судя по прибору, блин - мне бы штурмана сейчас. Он бы взял триангуляцию.

Спуститься и визуально опознаться не получится, внизу грозовой фронт. Направление более-менее верное. Значить буду ориентироваться на горы, которые должны остаться по правую сторону и меридианный хребет. Включив автопилот, пошёл умыться.

- Дамирка, я ты чего меня бросил?

Парень с красными глазами устроился на кресле в задней части самолёта.

- Я испугался, мы упадём?

- Ага, сейчас. Я ещё тебя не женил, дерево не посадил.

Парень не въехал, - ну у нас так говорят, что каждый мужчина должен построить дом, вырастить сына и посадить дерево. Дом построил, за сына ты сойдёшь, а вот с деревом недоработка.

Ну вот, заулыбался, - малыш, сделай мне пожалуйста кофейку.

Облегчившись и умывшись почувствовал себя человеком. А чашка кофе возродила меня к жизни.

Так, мы летим два часа сорок минут, если курс верен, то скоро должны пройти меридианный хребет. Высшая точка 5700, уровень облачности уменьшился где-то до 5000. Нужно выглядывать.

- Вон горы, вон, смотри, — это остроглазый Дамир занял освободившееся кресло второго пилота.

- Вижу прекрасно, молодца.

Как замечательно, что наши додумались установить несколько радиомаяков. Я принял на морзянке определённую букву, соответствующую маяку. На моём приборе ожила стрелка, показывающая направление вперёд.

Вызывать диспетчера начал минут двадцать назад, только сейчас откликнулся военный диспетчер с ППД.

- Можно и там сесть, дай мне связь с ним.

Я передал гарнитуру, - диспетчер, здесь группа майора Сазонова. Дай нам посадку, помоги пилоту.

Дальше уже привычное мне действо. Диспетчер вывел меня на посадочный курс. Из облаков вывалился на высоте метров 800, идёт дождь, но слава богу ветер слабый, причём будет встречным. Сделал два круга над полосой, прежде чем решится. Из-за погодных условий немного запоздал и плюхнулся прилично за знаком. Закрылки на 15 градусов, торможу осторожно, мокрая полоса, благо длины хватает, наверняка рассчитана на более тяжёлых птичек.

Всё, меня направили к стоянке. Я заглушил движки и систему, открыл люк и скинул трап. Сразу заскочил парень с автоматом, убедившись, что свои крикнул наружу, - давай.

Первым делом вынесли носилки, потом ребята стали покидать салон.

- Молодец, Жорик, спас. Если бы ты только знал, какую помощь оказал. Ладно, жди, сейчас за вами придут.

Леонид ткнул меня кулаком по плечу и сбежал по трапу. А меня буквально трясло, сел в боковое кресло и закрыл глаза. Руки трясёт как у больного Альцгеймером. Внезапно меня обняли за плечи, Дамирка стоит надо мной, подбородок примостил мне на макушку и согревает.

- Парень, а налей мне этого пойла - ну, что нам Мэйсон присылает.

Парень исчез и через пару минут вернулся со стаканом, где на донышке было накапано лекарство.

- Половину налей, это я даже не замечу.

Маханул пятидесятиградусной самогонки, настоянной на скорлупе местного ореха. Дерябнуло по горлу, но зато быстро охватило блаженство. Отпустила струна, я ещё никогда не был так близко к тому, чтобы встретится с всевышним. Стоит только запаниковать и всё. Наделаешь делов.

За нами и в самом деле пришли, сначала забрали ящики из багажной секции. Потом пригласили на выход, я закрыл самолёт, - да Вы не переживайте, здесь военный порядок.

Это средних лет крепкий парень с погонами младлея обратился ко мне, - прошу, - и он жестом фокусника показал на обычную трёхдверную Ниву. Мы похватали сумки, оружие кроме пистолетов оставили в салоне.

Крапал дождь, когда мы вырвались с территории базы. Пошли частные дома, мы тормознули у одноэтажного здания. Парень завёл нас внутрь, сказал в полголоса что-то девушке в форме без знаков отличия.

- Ну всё, оставляю вас на Надежду. Она вас заселит и накормит, а я завтра подскочу в первой половине дня.

Надя провела нас в свободный номер. Без наворотов две кровати, ванная, небольшая прихожая.

- Покушать, подойдёте ко мне, я вас отведу. И вообще я дежурю до семи утра, обращайтесь.

- Дамир, давай первый в ванну. Парня уговаривать не нужно, взял пакет с вещами, халат и закрыл дверь.

За неимением кресла я рухнул на кровать. Устал сегодня - и физически и морально. Дамир вывалился весь распаренный в своём ярко фиолетовом халате.

Как хорошо, горячий душ. Я прогрелся, побрился и вышел как человек.

- Так, а ты что улёгся. Одевайся, пойдём ужинать, или завтракать. Время три часа ночи. Сам меня напоил, надо что-нибудь кинуть в животик.

Добрая девушка Надя отвела нас в круглосуточный буфет, ну правильно, военнослужащие меняются, приходят в любое время.

Женщина в белом халате предложила нам щи и котлеты с пюре. Я взял и то, и другое. Щи горячие с глазком жёлтой сметаны, прямо меня оживили. Котлетки так себе, но съел обе и даже вылизал корочкой хлеба подливу. Это дело полиранул чашкой травяного чая. Теперь можно и поспать, Дамир вон клюёт носом.

Дрыхли до обеда, пока не разбудил вчерашний парень. Николай порученец како-то шишки, типа адъютанта. На той же Ниве нас повезли по городу. Коля показал его изнутри, — это гражданская часть ППД. Здесь живут наши семьи, ну и мы, когда не на службе. У нас хватает магазинов, даже машины продают. Скоро театр собираются открывать.

Николай так говорит, будто сватает нас на переезд.

Вскоре мы заехали на территорию базы, часовой проверил наши Ай-Ди, созвонился с начальством и нас пропустили, отобрав пистолеты.

Двухэтажное казарменное здание без изысков, типично служебное. На входе опять проверили документы и пропустили:

- А, заходите дорогие мои, — это вчерашний Леонид поднялся из-за стола. Сегодня он в майорской форме, выглядит официально, но нас рад видеть.

- Садитесь, как переночевали? Как вас приняли?

- Да нормально, вот сорок минут как встали. Умаялись вчера.

- Да, сложный полёт вышел. Через час я повезу вас обедать, но перед этим хочу познакомить со своим начальником, не против?

Ну, как бы особого желания нет. Но мне нужно вытянуть свой интерес, я же не за красивые глазки майора сюда летел. Меня прямо за жабры взяли из дома, убедили помочь. Мы ведь даже не договорились о цене на мои услуги.

Так, через дверь по коридору сидит ещё один чиновник от армии. Майор зашёл первым, через секунду махнул нам рукой. Вернее мне, Дамир остался ждать.

- Здравствуйте Георгий Анатольевич, - подтянутый подполковник вышел мне навстречу. Рука сильная, но пережать не пытается.

Нам принесли чаю с печеньем. Последнее очень недурственное, с корицей. А вот разговор мне откровенно не нравятся.

Господин подполковник представился Соломенцевым Борисом Игнатьевичем. Он состоял в должности начальника разведуправления генштаба РА.

— Это моих ребят ты спас вчера, за что тебе мой низкий поклон. О вознаграждении поговорим попозже. Сейчас я хотел бы поговорить вот о чём. Так получилось, что ты попал в наш круг интересов давненько. Помнишь Лёшу Игнатенко, старший лейтенант вёл конвой, к которому ты присоединился. Так вот он подал рапорт, и мы следили за твоей судьбой. В чём наш интерес, спросишь ты?

Я слушал этого, на первый взгляд благожелательного человека и понимал, что он хочет заиметь своего пилота, летающего на восточном направлении. Там я свой и примелькался, вот и захотелось меня вербануть.

- Нет, извините уважаемый Борис Игнатьевич, но у меня другие планы на свою жизнь. Пока что переселяться сюда не собираюсь и становится военнослужащим Русской Армии тоже.

Подпол изучающе посмотрел на меня, - ну ты же был военнообязанный там.

Да, было дело. В училище была военная кафедра, нас готовили как вторых пилотов на ТУ-22М. Военные их называли одноразовыми, потому что у них дальность полёта 5000 км, как раз долететь до Америки и они несли на себе ядерное оружие. На первых машинах были носовые штанги для дозаправки в воздухе. Потом какому-то умному человеку пришла светлая мысль на чердак убрать её. Поэтому экипаж летел только в одну сторону. По выпуску мне присвоили звание младшего лейтенанта. Летёху давали только по окончании вышки.    Потом правда после курсов переподготовки прилепили вторую звёздочку. Но летать на Тушке я не смог бы, только на тренажёрах учились.   

Моему собеседнику я не стал сообщать об этом, он сам рассказал мою жизнь. По-крайней мере связанную с небом.

Хм, значит у них есть связь с тем миром, а откуда тогда у него моё личное дело с авиаотряда. Даже перечислил мой налёт по разным типам самолётов.

Я начал закипать, Соломенцев это заметил и поднял руки в знак примирения, - Георгий, мы Вас не принуждаем. Пусть всё остаётся как есть, вы пообедайте, потом мы порешаем с вашим вознаграждением. А там, если хотите, мы подберём пассажиров на обратный рейс. Нет, нет - обычных, гражданских.

Обедали мы в ресторане русской кухне. Как же мне этого не хватало. Настоящий борщ, а на второе пельмени в пикантном соусе. С нами был майор Сазонов и порученец Николай, я заказал немного водочки, чисто из ностальгических чувств. Ребята не пили, на службе, Дамир попросил сок из местных цитрусовых.

Говорили во время обеда о местном житие. Приходится держать наготове вооружённые силы, егеря постоянно гоняют чеченов и банды от нашей территории. На случай серьёзной заварушки имеется армия. Состав и численность мне не говорят, но уверяют, что есть чем встретить. Отношения с Орденом значительно ухудшились, после того, как на территории РА нашли нефть. Изначально рассчитывали запереть русаков в угол между агрессивными соседями, а она бац - и опять всех за яйца держит.

В Дагомее британцы тоже нашли нефть, но добывать в значительных количествах не получается. Уж больно сложный регион, многочисленные банды и джунгли. Пытались навести порядок, да куда там.

А наши построили два НПЗ, рядом с Демидовском и на побережье в Береговом. И возят морем и по суше горючку. Вот Орден и расстроился, они же собрались сидеть на Порталах со своим банком и стричь купоны. Лично мне ситуация напоминает США с их долларами.

Это мне поведали собеседники за обедом.

Майор завёл меня в кабинет, - смотри, Жора. Мне руководство скинуло варианты расплаты с тобой за помощь. Как ты посмотришь, если мы заплатим патронами распространённых калибров.

Хм, наверное у ребят с наличкой напряжёнка, - о каком количестве идёт речь.

А неплохо получится, я подыму за этот рейс пятнадцать штук, если даже оптом просто скину в наши магазины патроны натовских калибров. Правда вес займёт приличный.

Распрощались на позитивной ноте, - Жора, надеюсь ты будешь нам помогать в подобных случаях.

- За ваши деньги, да сколько угодно.

Нам дали трёх пассажиров, действительно обычные чиновники, правда с деньгами, расплатились - честь по чести. Погода улучшилась и назад добрались без проблем, даже местами было видно землю.

Когда постепенно погода наладилась, мы с Дамиром начали заниматься его обучением. Мне пришлось башлять хозяину одномоторного Beaver DHC-2 за право посидеть в кабине. Потом я решил, что можно дать взлететь. Хозяин мне не доверил, сам занялся. На мой взгляд из него учитель, как из говна котлета. Постоянно орёт, подавляя курсанта, его знания фрагментарны, со многим я не согласен. Но взлёт - посадке научить способен. Когда Дамир впервые оказался в воздухе, это событие мы отметили в кругу близких. Парень горд собой, весь лучится. Я потратил 1250 кровью и потом заработанных монет, отдав этому прощелыге, но ни капельки не жалею. Парню бы ещё опыта набраться, но тут уже я помогу.

Для начала я начал распределять работу между нами. Теперь Дамир мой второй пилот, мы ему даже форму поменяли. На нём висит "механизация" - шасси и закрылки, а также общение с диспетчером и работа с рацией. Когда включаю автопилот, я могу даже подремать. Второй пилот следит за курсом и скоростным режимом.

Если мы были в ППД с их длинной полосой, можно было бы дать ему взлететь и сесть. В Нью-Рино тоже длинная полоса.

Хотя, можно и у нас конечно, но торопиться то некуда, вся жизнь впереди. Опять встал вопрос со стюардессой. Дамиру теперь невместно, мы даже провели кастинг. Лично мне понравилась японка, миниатюрная и улыбчивая девушка. Весит килограмм пятьдесят, не больше. Экономия веса на лицо.

Наши планы сломало одно обстоятельство, нас опять подрядили на полёт в ППД. Причём заплатили сразу, как порядочные -летела группа важных дяденек, даже парочка секретарш с ними. Пришлось Дамиру отвлекаться и разносить напитки, несколько раз за полёт господа просили кофе. А мой юный друг большой дока в этом, у нас на борту кофе машина, вот он и делает кофе со взбитым молоком. Лате что ли называется.

На этот раз посадили в Демидовске. Вполне обычный для этого мира город, типа Аламо, только с русским колоритом. С высоты я заметил золотые маковки церквей, причем несколько.

Мы заселились в гостиницу, обычную, не служебную как в последний раз. С баром и рестораном. Мой второй пилот тащится от языковой практики. Он говорит с сильным акцентом, но почти всё понимает. И объясняется без проблем. Дамир воображает себя русским, у него даже завелись дружки среди местных пацанов. По их меркам он нереально крут - пусть и второй, но пилот самолёта. Ребята понимают разницу между кукурузником и настоящим летательным аппаратом.

Нам пообещали выгодную загрузку на обратный полёт, что-то лёгкое и дорогое. Деньги реально неплохие, поэтому я принял решение подождать два дня. А заодно побыть среди своих. Вот вроде обжился в Порто-Франко, да и в других городах обзавёлся нужными связями. Порой весьма приятными на ощупь. Но своим чувствую себя здесь, может купить домик на побережье в безопасной зелёной зоне. И оставаться на мокрый сезон, мы пахали с напарником всё это время. Отпуск бы устроить, с купанием и рыбалкой. Жарёха по вечерам и любование восходом в объятиях любимой женщины.

С этим в последнее время у меня сложно. Надоели кратковременные связи без обязательств, с Полин у нас обычная физуха. Ловлю себя на мысли, что не отказался бы от дочки. Чтобы кроха сидела на моих плечах, эти мысли навеяла картинка передо мной. Крупный мужик в камуфляже закинул девчонку лет трёх на загривок и прёт с сумками в руках. А малявка вцепилась в отцовские вихры, с опаской и любопытством взирает на окружающий мир. Для неё он восхитительно интересен и безопасен за широкими папиными плечами.

Сегодня я повёл Дамира в церковь, что-то потянуло в храм. Почти пустой зал, несколько женщин молятся в углу, батюшка мелькнул и исчез в глубине. Я подошёл к центральной иконе Христа, постоял, посмотрел на скорбные глаза. Неловко перекрестился, у бабули купил свечки, поставил по её указанию за упокой родителей. Дамир тоже стоит рядом с красными глазами, наверное своим поставил. Вышли немного просветлённые, хочется во что-то верить, особенно когда находишься там - наверху. Кажется, что ты остался наедине со всевышним.

А вечером нас пригласили в ресторан японской кухни. Внезапно нарисовался наш знакомец Николай, который порученец у Соломенцева. Не сказать, что я большой любитель сырой рыбы, но Дамир тащится от ролов суши. Он виртуозно владеет палочками для еды. Я заказал обычный стейк, обещали не хуже чем из мраморной говядины. А пока развлекаюсь пивом и макаю ролы в сою и васаби.

Мы чего-то ждём, догадываюсь чего. Не просто так нас нашёл Коля.

Через полчаса, когда мне принесли мясо, в ресторан вошли двое. Бориса Игнатьевича Соломенцева трудно не узнать, он хоть в гражданке, но крепкую фигуру не скроешь. Второй - типичный штатский, я бы сказал что это чиновник немалого ранга. Среднего роста, чуть полноватый, одет неброско, но вещи дорогие. Ухожен и знает себе цену.

Мы поздоровались, господа попросили принести себе лёгкую закуску под виски.

Выпили за здоровье, за Родину, за детей. Я осторожен, пью помалу, наверняка будет продолжение разговора.

- Георгий, мы с Валентином Павловичем хотим обменяться с тобой мнениями по одному вопросу.

Отказываться не стал, Дамир с Николаем остались ждать десерт, а мы перебрались в отдельный кабинет. Приватная обстановка, нам подали кофе с печеньем, никакого алкоголя.

- Георгий, нам будет нужно твоя помощь. Как ты отнесёшься к найму на длительное время?

- Не знаю, мне нужны подробности.

Интересно как всё складывается. Меня фрахтуют на несколько месяцев, обещают не обидеть с награждением, на мой выбор. Но работа, мягко говоря непростая и опасная. Разведка РА хочет заняться изучением океанских просторов.

- Извините, а почему именно я? У вас нет своих опытных пилотов?

На сей раз вмешался молчавший до этого второй собеседник, он сказал мягким голосом, - а Вы сами не хотите ответить на свой вопрос?

Я взял тайм-аут на размышление.

Ну их логика где-то понятна. Для разведки неосвоенных пространств дикой природы нужна одна вещь - ВПП. В джунглях садиться невозможно, в саване опасно - или останешься без стоек, или угробишься. В идеале взять тот же Ан-2. Этого малыша я сажал против ветра в 25 м/с на пятачке в пятнадцать метров. Да вот беда, крейсерская скорость у него 180 км/ч и дальность меньше 1000 км. А если взять что посерьёзнее типа Ан-24, то там скоростёнка уже 460 км/ч и дальность 2700 км, но эта дура требует длинной полосы и расход топлива огромный, надо таскать за собой танкер.

С этой точки зрения моя птичка выгодно отличается. При дальности 3700 км у меня небольшой расход топлива. При взлётном весе 6800 кг птичка компактна и её легче посадить. Но риск огромен, иди знай что там ждёт, а помощи не дождаться.

Я замотал головой, - нет, я вынужден отказаться. Риск велик и не вижу необходимости рисковать. Деньги я и так заработаю, к тому же со мной ученик. Нет, простите.

Оба господина переглянулись, сейчас будут уговаривать. А фиг им, мне жизнь дороже.

Слово взял второй господин, - Георгий, я представлюсь ещё раз. Бутенко Валентин Павлович, я заместитель управляющего Русского Банка, который мы создали ещё двадцать три года назад для финансирования наших проектов. Так же я являюсь доверенный лицом нашего президента, Вы наверное слышали о Демидове?

- Так вот, я буду с Вами откровенен. У нас стремительно ухудшаются отношения с Орденом и странами непосредственно находящимися под их влиянием, это Британское содружество и Американская Конфедерация в первую очередь. У нас хватает проблем с соседями, но сейчас начинается блокада со стороны Ордена. Он не пропускает наши грузы, приходится втридорога покупать в других местах. Наше существование под угрозой. Не исключена блокада со стороны моря, у них подавляющее преимущество в кораблях, да и в воздухе мы послабее. Сдерживает их от более решительных действий только наша армия и реакция остальных стран. В основном те неодобрительно смотрят на обострение, выжидают, опасаются нам помогать на прямую. Но при этом не брезгуют продавать товары по выгодным для себя ценам.

Я внимательно смотрю на собеседников. Не врёт, так и есть. Тем более парни давали схожую картинку, только со своей колокольни.

Валентин Павлович разложил мне подробную картинку, а закончил речь уже Борис Игнатьевич.

- Жора, ты не торопись отказываться, подумай. За нами не заржавеет, и ещё. Мы заинтересованы в успехе экспедиции и примем все меры для этого. Наверное мы отправим с самолётом судно-заправщик. Будут работать в паре.

- Хорошо, я подумаю.

- Ну и прекрасно, встретимся завтра?

В номере сидел в раздумьях, напарник сидит в кресле и изучает меня.

- Что, что ты на меня смотришь?

- Жора, ты странно выглядишь. Я тебя таким не видел.

- Ну да, кстати мне нужно с тобой посоветоваться.

Ну, так я и думал, Дамир с восторгом встретил новость о возможной экспедиции.

- Дамирчик, дорогой. Пойми, что это опасно. Да это как слепой прыжок в пучину. Может мелко окажется, а может и нет. Ты понимаешь, что мы можем погибнуть?

Ночь спал плохо, мне снились кошмары. Орденские войска маршируют по сожжённым городам, оскаленные морды неведомых зверей, мы падаем с сухими баками на заросли.

Утром проснулся разбитый, вспомнил слова следователя, который осматривал найденный нами самолёт. Причина аварии очевидна, вынужденная посадка из-за отсутствия топлива, в баках оставалось литров двадцать. Не понятно, что заставило пилота так рисковать, лететь до упора и искать экстренно площадку для посадки. Думаю, что вмешались клиенты.

Дамир опять с непонятный выражением смотрит, как я грею руки о чашку кофе. В глазах вопрос.

- Дамир, но придётся потрудиться. Ты должен за короткое время стать полноценным пилотом.

- Ийяя, - парень кинулся мне на шею, сжал со всех своих детских сил. Потом смутился и вернулся на место, но улыбка при этом до ушей.

С этого момента наша жизнь резко изменилась, самолёт перегнали в ППД. Теперь мы каждый день общаемся с майором Сазоновым, который назначен руководителем экспедиции. Так же в нашей компании главный инженер авиазавода Кляйн Артур Иванович - желчный немолодой мужчин с ехидным выражением лица и капитан буксира Цыренов Сергей Иванович. Последний наверное бурят, настоящее имя Салбон, но предпочитает Сергей. Лицо типичное и невозмутимое для этой народности. В отличии от словоохотливого инженера он молчит, открывает рот только для ответа.

Для начала нам нужно выработать концепцию самолёта. Варианта развития событий два, первый — это поиск площадки для посадки в джунглях, второй - гидросамолёт. У обоих есть плюсы и минусы. Если повесить поплавки, то я не буду привязан к земле. Планируется сварить баржу-понтон с плоским верхом. Внутри запас топлива для буксира и самолёта. А сам летательный аппарат будет транспортироваться на плоскости баржи, закреплённый стяжками. Минус, это не убираемые шасси с потерей скорости и невозможность сесть на землю. А если море будет штормить? Посадка на поверхность моря непроста, можно и напороться на рифы.

Вот этими вопросами мы и занимались с привлечением различных специалистов. Всё-таки возможности государства несоразмерны с моими. Вопросы пусть нелегко, но решались. Мы остановились на поплавках - амфибиях. То есть все три поплавка будут иметь колёса для посадки на грунт. Вариант с буксиром и баржей тоже приняли, я даже так понял, что морской вариант уже был подготовлен. А может даже уже использовался для морской разведки. Пока специалисты работали, мы со вторым пилотом учились. Дамир уже вовсю летает на Ан-2 с инструктором. А я начал отрабатывать посадку на неподготовленную площадку. Тут желательно работать с напарником, выглядывать подходящее место, сделать несколько заходов и только убедившись - садится. Я игрался с положением закрылков и скоростью. Тут уже не до комфортной посадки, главное сесть.

Когда были готовы поплавки, я перегнал самолёт на аэродром при авиазаводе. Поплавки алюминиевые, комплект весит 250 кг. С колёсами вес увеличится.

Садится на такие стойки сложнее, можно шоркнуть поплавками. Хорошо, что я оставил старую варенную стойку. Заводские спецы её восстановили, будет запасной. На буксире пойдут авиамеханики, корабельный и свой на судне имеется. А также научная группа и силовая поддержка в виде отделения егерей, самых подготовленных.

Мне пришлось выдержать сражение за Дамира, вместо него предлагали взять опытного. Тут я упёрся, да, наверное они правы. Но как буду ему в глаза смотреть после этого предательства. А ещё мне дали штурмана. Василию Шкурятнюк, сорок лет. Успел полетать в военной авиации штурманом. Только у них сохранилась эта специальность. Теперь он сидит в кресле второго пилота, а вообще обещают сделать для него кресло чуть сзади пилотских, чтобы всё видел и мог работать. Когда привык к поплавкам, совершил первую посадку на воду. Прикольно, согласно правилам сел вдоль гребня волны. Сложнее безусловно, вода на скорости 120 км/ч приобретает твёрдость камня и разбить машину легче лёгкого. Моя птичка лёгкая и очень чувствительна к ряби на воде. Штурвал рвётся из рук, но после нескольких посадок приспособился.

Наш буксир носит имя "Отважный", не просто номерной - возможно заслужил. Это небольшой универсальный кораблик типа МБ-301 с силовой установкой 315 л.с и приличным запасом хода. Собственные баки на 8.3 тонны солярки и для воды 4.4 тонны. Баржа представляет из себя два бака для дизеля и авиационного керосина. На ней имеется лебёдка и опускающаяся площадка.

В первый раз, когда меня затягивали на неё я испереживался. За крюк на носу прицепили трапецию и начали втягивать меня на площадку. Минут пятнадцать занял процесс, но когда самолёт закрепили расчалками, он остался жёстко закреплён. На судне восемь кают, экипаж всего четыре человека. Кроме капитана, механик, он же электрик. Радист, по совместительству врач и матрос. В научной секции пять человек, с авиазавода трое и двенадцать егерей. Судно вооружено двумя пулемётами "Корд" и 37-мм автоматической зенитной артустановкой. Возможно есть и другие подарки, но меня в это уже не посвящали.

Начальство торопит, время до мокрого сезона сокращается. Договорились до вооружения моего сугубо мирного самолётика. Убедительно доказали, что нужно иметь что-то посерьёзнее кукиша через иллюминатор чтобы отпугнуть супостата. После раздумываний выбрали пулемёт Браунинг М3- 12.7 мм, это авиационная улучшенная версия знаменитого Браунинга М2. Он более технологичен своего предшественника. Прицельная дальность 1820 метров, полная лента улетает за 20 секунд. Рядили куда его всунуть, наверх- будет слепить пилота и вопрос - как обслуживать в полёте. На нижнюю плоскость ещё хуже, не переживёт встречу с водой. Инженер решил встраивать в нос, тогда пулемёт будет возможно обслуживать и перезаряжать из кабины, даже ствол заменить возможно. Ну я не заморачиваюсь этим, своих проблем хватает. Оружейник монтирует коллиматорный прицел для агрегата.

Когда пулемёт был установлен, на носу появилась заглушка, которая убиралась при взведении затвора. Оружейник выставил прицел предварительно на земле, а потом мы практиковались в воздухе. Пустую ржавую бочку разметало в радиусе десятка метров. По воздушной цели целиться легче, не надо переходить в пологое пикирование. Мне удалось израсходовав половину ленты, с расстояния метров четыреста, ссадить на землю крупную летающую тварь, с размахом крыльев метров под десять.

Вопрос о дополнительных баках висел в воздухе, это очень актуально в условиях, когда я буду привязан к барже с горючкой.

От подвесного отказались сразу, ухудшает аэродинамику, но главное, его сорвёт при посадке на воду.

Остаётся внутренний отсек. Крутили идею с расположением бака, имеющего эластичную оболочку с губчатым наполнением. В итоге всё решил сердитый бригадир техников, - он решительно рубанул воздух рукой, - не морочьте голову, сварим алюминиевые под нужный размер и всё.

Так и поступили, получились два плоских и длинных пенала по обеим сторонам. Они высотой 45 сантиметров и вытянулись вдоль бортов. При этом сохранилась балансировка, что необходимо.

Их подключили к топливной системе. Штатные баки находятся в плоскостях и разбиты на секции. Откачка топлива идёт по сложной системе, чтобы не нарушить балансировку. Дополнительные 1000 литров это лишние час и сорок минут полёта. Теперь дальность беспосадочного полёта увеличилась до 5000 км. Правда салон изменился до неузнаваемости. Мои шикарные кресла демонтировали и убрали на склад до возвращения. Добавилось сразу за креслом второго пилота ещё одно для штурмана и столик для его работы. Чуть дальше ещё два кресла, обычные от старого пассажирского самолёта. Ещё поставили диван, где два человека могут прилечь, поспать.

Определился экипаж, это пилотажная группа из двух пилотов и штурмана Василия. Наш главный по науке - Василевский Аркадий Наумович. Невысокий и худощавый живчик. Я поразился, когда узнал, что ему 65 лет. В жизни бы не дал, от силы слегка за полтинник. Доктор физико-математических наук столичного университета. Он непосредственно будет заниматься аэрографическими исследованиями. Для этого на борту установлен комплекс фото и видеоаппаратуры. А также компьютерная техника. Между собой мы называем Аркадия Наумовича профессором. Так вот, на нём создание географических карт и их моделирование с помощью компьютера. А также, по-возможности поиск новых месторождений.

Последний член команд - Павел. Здоровенный чувак, наша силовая поддержка. Он постоянно носит пулемёт "Печенег", по воинской специальности пулемётчик, сержант и вообще комод егерей (командир отделения). И по совместительству принеси-подай, чего изволите.

Каждый член команды имеет вторую специальность. Так Дамир помогает профессору с оборудованием, Вася также мой наводчик и немножко авиамеханик. Проф неплохо разбирается в экстренной медицине и сможет грамотно перевязать. Ну а Пашок, умеет всё помаленьку. Главное - научился, хоть и с трудом обращаться с кофе-машиной.

Даже неуёмная энергия и энтузиазм моего второго пилота не смогли справиться с большой нагрузкой. За эту неделю мы умотались. Причём всем экипажем слётывались, так сказать. Дамир уже налетал десяток часов на нашем Бичкрафте. Причём последние три вылета совершил не с аэродрома, с грунтовок.

Начальство запланировало выход судна через два дня. Нам устроили общее собрание, перешедшее в прощальный ужин. А ещё, лично у меня состоялись два важных разговора с разницей в день. Сначала наш экипаж собрал начальник разведуправления. Соломенцев угостил нас кофеем и в непринуждённой обстановке ставил задачи:

- Товарищи, обо всём уже переговорили. Я хочу только ещё раз уточнить. Учитывая, что у нас смешанная команда, есть и гражданские - особо важно понимать властную вертикаль.

- Начальник экспедиции майор Сазонов базируется на буксире.

У вас на борту старший - уважаемый профессор. Потому что именно он будет проводить исследования и ему решать куда лететь. Но конечно в вопросах безопасности полёта пальма первенство у капитана, последнее слово за ним - и подполковник кивнул мне.