Ла-5

Кабина пилота Ла-5Ф.

Старая камуфляжная схема, введенная приказом НКАП № 417сс 6 мая 1941, использовавшаяся на Ла-5 до середины 1943 года (слева). Новая камуфляжная схема, введенная приказом НКАП 389с/0133 от 3 июля 1943 года, использовалась до конца войны.

Некоторые Ла-5 пpocлужили достаточно долго, чтобы получить новый камуфляж, наносившийся обычно во время крупного ремонта. Истребитель б/н 26 с характерным шрифтом цифр, использовавшийся 159 ИАП на Ленинградском фронте. Кок винта и руль направления окрашены серебрянкой.

Командир эскадрильи из 5 ГИАП, старший лейтенант И. И. Сытов, погиб в кабине своего Ла-5Ф б/н 18 во время тарана, совершенного им 16 октября 1943 года.

Этот Ла-5Ф в новом сером камуфляже, но со звездами старого типа, принадлежал штурману 126 ИАП ПВО капитану Беляснику. Интересно, что эта машина была построена в 1943 году на пожертвованные самим Белясником 45 000 рублей.

Первые Ла-5 Тип 39 (как Ф, так и ФН) несли старый черно-зеленый камуфляж. Этот Ла-5Ф б/н 22, принадлежавший 279 ИАД, был сбит в июле 1943 года во время Курской битвы.

На этом Ла-5Ф летал командир 31 ИАП 295 ИАП подполковник Г. Д. Онуфриенко. Машина была подарена полку колхозниками Ново-Московской области весной 1944 года.

Ла-5Ф из эскадрильи «Монгольский арат» 2-го ГИАП был построен осенью 1943 года на средства, собранные жителями Монголии. Обратите внимание на дарственную надпись, которая идет поверх бортового номера.

Ла-5ФН капитана В. И. Попкова, командира эскадрильи из 5 ГИАП, в августе 1944 года действовавшего с польского аэродрома Дресковице.

Ла-5ФН лейтенанта П. Ракова, лето 1944 года. Самолет интересен нестандартными бортовым номером желтого цвета и желтой окантовкой звезд.

Ла-5ФН б/н 14 из состава 175 ГИАП, в феврале 1945 года на нем летал капитан К. А. Евстигнеев. На борту, под ветровым козырьком, было маленькое изображение гвардейской эмблемы.

Ла-5ФН, попавший в руки противника 18 августа 1944 года в Гросс-Шиманнене, а затем проходивший испытания в Ретине. Самолет облетывал летчик-испытатель Ханс Вернер Лерхе.

Весной 1945 года на этом Ла-5ФН летал командир эскадрильи 813 ИАП старший лейтенант Ю. Любенюк. Под фонарем кабины было изображение Ордена Красного Знамени.

Ла-5УТИ, переделанный в 1944 году в инициативном порядке на одном из ленинградских авиазаводов и переданный 159 ИАП. Бортовой номер 100, кок винта и руль направления — серебристого цвета, как было принято на машинах этой части.

Ла-5Ф, захваченный немецкими войсками в августе 1943 года под Курском. Самолет окрашен в соответствии со схемой, использовавшейся Люфтваффе на Восточном фронте.