Линейные крейсера Англии. Часть IV. 1915-1945 гг.

Литература

1. Conway Maritime Press Ltd.

2. Campbell N.J.M. Battle Cruisers. 1978.

3. Burt R.A. British Battleships of Warld War I.

4. Brayer. S. Battleships and Battle Cruisers.

5. Raven A ./Roberts ). Die britischen Schlachtschiffe des Zweiten Weltkriegs.T.1

6. Вильсон X. Линейные корабли в бою 1914- 1918 гг. Москва-1938.

7. Флот в первой мировой войне. Воениздат Москва 1964. Действия флотов на Северном, Средиземноморском и океанском театрах. Белли В.А. Том 2. под редакцией Павловича Н.Б.

8. Лихарев Д.В. Адмирал Дэвид Битти, г.Санкт-Петербург 1997 г.

9. Роскилл С. Флот и война. Воениздат Москва 1967.

10. Warship International. 1986 N1, 1987 N2.

11. Морской сборник. 1918-37 гг.

Линейный крейсер “Корейджес” на достройке. 1917 г.

“Корейджес” и “Глориес” в походе. 1918 г.

Линейный крейсер “Корейджес". 1916-1920 гг.

Артиллерия главного калибра линейного крейсера “Корейджес”

“Корейджес” в доке. 1919 г.

“Корейджес” в Скапа-Флоу. 1919 г.

“Глориес” перед ходовыми испытаниями. Конец 1916 г.

На четырех фото вверху: “Глориес” в 1917-1919 гг.

Кормовая башня линейного крейсера “Корейджес”. 1916 г.

“Фьюриес” после переоборудования в авианесущий корабль. Еще четыре фото внизу.

“Фьюриес” после переоборудования в авианесущий корабль. 1917 г.

9 января 1920 г. Линейный крейсер “Худ” в Розайте перед ходовыми испытаниями.

9 января 1920 г. Линейный крейсер “Худ” в Розайте перед ходовыми испытаниями.

9 января 1920 г. Линейный крейсер “Худ” в Розайте перед ходовыми испытаниями.

9 января 1920 г. Линейный крейсер “Худ" в Розайте перед ходовыми испытаниями.

1924 г. “Худ” у входа в Панамский канал, (вверху) и в Панамском канале

“Худ” в конце 1920-х – начале 1930-х гг.

На обороте: “Худ” в конце 1920-х (вверху) и в 1935 г. на параде на Спитхэдском рейде.

Два фото: У берегов Испании в 1937 г. (вверху) и на Мальте в 1938 г. (внизу)

еще два фото наиже: главный калибр “Худа” (справа) и “Худ” в 1932 г (слева)

Линейный крейсер “Худ” в 1930-е гг.

Линейный крейсер “Худ” в октябре 1936 г. (вверху), в июне 1939 г, (в центре) и в августе 1939 г. (внизу)

Линейный крейсер “Худ” в августе 1939 г. (вверху) 1940 г. Покраска борта перед выходом в море (внизу)

Главный калибр “Худа”

В доке (вверху) и вид на шкафут с фок-мачты

“Худ” в Гибралтаре. (вверху)

В походе с “Ринауном” и “Фьюриесом”. 1939 г. (в центре)

“Худ” в Скапа-Флоу. Март 1940 г.

“Худ” в предвоенные годы

Когда спал всплеск от пятого, прошившего “Худ” залпа германского линкора, корабль как будто задрожал, после чего наступило несколько секунд перерыва, и вдруг, из- за опадающей воды, вверх взвился ярко-оранжевый столб огня. Казалось, что взрыв должен был сопровождаться оглушительным грохотом. Однако самый большой в мире военный корабль взорвался практически беззвучно, лишь в первое мгновение взрыва был слышен какой-то приглушенный гул, точнее – доносящийся из глубины корпуса стук. После чего опустилась тишина.

Вместе с кораблем погибли вице-адмирал Холланд, командир крейсера кэптен Керр, 92 офицера, 1163 моряка, 161 солдат морской пехоты – здоровых и крепких мужчин, сильных и храбрых, и в то же время столь беспомощных против созданного людьми механизма разрушения.