Машка-хан

Глава 33 Ван Хельсинг.

Однажды, когда мой ср. сын был помоложе, уже поднималась тема прикупить заводик для производства товара, который, как казалось тогда, мог бы иметь гарантированный спрос. В принципе, сошёл бы любой, который по оборудованию и персоналу потянул бы мелкосерийное производство небольших дизелей. Пришлось бы докупить чутка оборудования и подучить персонал и выпускать... не дизеля от слова "совсем". Всё упиралось в ограниченность средств и возможные риски отжатия бизнеса со стороны власти. Был вариант купить завод в городе, где сейчас живу я ( не самая лучшая местная власть, которая , скорее всего, заводик, который вместно убытков стал бы давать прибыли, почти гарантированно отжала бы) Был вариант в соседней стране, которая относительно недавно была частью СССР. Там завод (а не заводик) можно было бы купить за жалкие 18 млн. $, при том, что мой средний сын от умирающего единоверца тогда получил внезапное наследство больше 100 млн, причём, фунтов! Которые им. Стерлигова! :)))

Но там и свои и внутриполитические и внешнеполитические риски. В итоге мы тогда ни заводик, ни завод так и не купили. Побоялись. Однако определённая работа была проведена и мы все здорово подтянули свои представления о том, что нужно для нормальной работы завода. Ну и кое-какие контакты появились\сохранились. Так что сейчас под кураторством Ходжи тейп плотно влазил в производство. Причём, сейчас наиболее критичное оборудование покупали по хитрой схеме, в результате которой можно было бы легко вернуть его себе и похерить всё производство, если бы власть или отдельные лица (считающие себя властью, а то и государством) попробовали бы заняться рейдерством.

Да и вообще, большая часть продукции покупалась за чёрный нал и без документов. Так что и представители завода были заинтересованы в том, чтобы сохранять относительную тайну. Хотя бы с точки зрения "оптимизациии налогобложения". :) Ну так вот, а я аборигенам Эрафии дал посмотреть "во сне" некоторые свои воспоминания , связанные с фильмами про вампиров. Там фигурировал герой Ван Хельсинг, который применял многозарядные арбалеты для ПВО против вампиров.

Разумеется фильм -сказочка. Тем не менее, некоторые из Эрафии, поглядев эти отрывки фильма, дико возбудились. И захотели и себе завести сходное ПВО. Однако ни готовой конструкции, ни даже опытного образца у них не было. Им предстояло ещё всё это разработать. Тут я им мало чем мог помочь. Просто потому, что в нашем мире широко применяется огнестрельное оружие. В мире Эрафии оно известно, но в военном деле применяется крайне редко. Просто потому, что существуют у местных весьма эффективные способы подорвать складские запасы боеприпасов.

Так что огнестрел занимает крайне узкую нишу. Скорострельное неогнестрельное оружие - полибол, например, известно в наших мирах ещё со времеён Древнего Рима, если вообще не Др. Греции (если верить моей Афине). У местных было больше стимулов развивать линию полиболов и прочих многозарядных неогнестрельных "стрелялок". Но тут многое упиралось в низкую плотность населения и невысокий технический уровень. И создать ручное многозарядное неогнестрельное оружие, как в этом вампирском фильме, местные явно не могли! При всём желании! И я не особенно мог им помочь... :(

Казалось бы... Где-то я когда-то читал насчёт того, что вся современная техника есть идеи Леонардо (да Винчи) и шарикоподшипники! Так вот, совершенно случайно я выяснил, что в Эрафии с шариподшипниками некоторый завал! Есть отдельные экземпляры. Более широко применяются роликовые, но всё равно, "всё плохо!" (С). Проблема ещё и в том, что в РФ после развала СССР с производством подшипников тоже произошёл завал. Так что ничем, кроме импорта, (мало, дорого и рисково привлечением постороннего внимания), я Эрафиии помочь не могу.

Да это от меня и не требуется! Ибо давным-давно я совершил "нелепые телодвижения, не лишённые, впрочем, некоторой приятности" (С). И у меня есть дети! В том числе - и ср. сын, за которым стооят возможности кавказкого тейпа. А у них в некоторых местах есть "метр госграницы в аренде" (С) :). Это такая шуточка у контрабандистов есть. Однако в каждой шутке есть доля шутки, а всё остальное -правда! Эти ушлые ребятки сначала втихую таскали через границу сами подшипники, а потом наладили производство прямо на территории РФ. Если бы они на имеющимся у них древнем и изношенном оборудовании попробовали производить продукцию для РФ, то они бы гарантированно разорились бы. Но так как в Эрафии был офигенный рынок сбыта и более, чем привлекательные цены, то успех был гарантирован. Всё упиралось только в мою грузоподъёмность. Точнее даже не столько мою, сколько моих зверушек!

Впрочем, и эта проблема , если хорошо подумать, оказалась вполне решаемой. Ну, рассказывать своё ноу-хау я никому не собираюсь, кроме своего средненького. И то, когда-нибудь потом... В общем, достаточно быстро мы вышли на весьма серьёзный уровень поставок. Изменение транспортных возможностей в лучшую сторону позволило и заготовок доспехов гораздо больше первоночального плана поставить и всерьёз влезть на рынок простого ручного инструмента.

С нашей стороны почти всем, кроме собственно транспортировки, занимался тейп моего средненького, а с той стороны - родственники единственной живой наследницы императора Энрико (по матери). Схемы были простые до нельзя. От нас - "железяка" (например, штамповка лезвия топора или лопаты), а от них -"деревяка". То есть ручка, подгонка и сборка готовых изделий. С более сложными образцами продукции и оборудования от нас были шарикоподшипники и некоторые особо отвественные детали, производит которые в Эрафии было или очень дорого или вообще невозможно, из-за отсутствия нужного оборудования и\или специалистов, а то и вовсе слабого развития материаловедения.

Теперь вторая проблема -проблема оплаты. Оттуда пошло золото в изделиях, и вот с этим были проблемы. Как минимум- две. При серьёзных объёмах именно изделий раньше или позже кто-то обратит внимание на изделия явно ручной работы и необычной школы. Впрочем, проблема эта не очень критичная. Все, кому надо, знают или догадываются, что тейп занимается, кроме всего прочего, ещё и контрабандой. Кроме того, с нелегальными золотодобытчиками они занимаются тоже достаточно давно. А тут при случае они получили выход на сеть ломбардов, что тоже несколько прикрыло все эти схемы от излишних вопросов.

Вторая проблема снова касалась золота. Если золото в изделиях идёт из мира Эрафиии к нам, значит с нашей стороны должен идти аналогичный поток золота. Первоначально было достаточно золота, содержащегося в светлых шлихах, засыпанных в стены домика, который был куплен на одни из моих документов с другими ФИО. Я-то думал, что поскольку золота там до 20%, этого количества хватит мне на всю жизнь и внукам останется! Ага! Наивный чукотский йуноша! Стоило в схему пустить только часть продукции почти современнного, пусть даже и мелкого завода, как товарооборот вырос. Соответсвенно, выросли и финансовые потоки. А поскольку они у нас -в золоте, то нужны ещё какие-нибудь, пусть даже бедные руды с нашей стороны портала.

Мы с "Ахмадом" ещё вначале всей этой истории решили, что стоит попробовать привести из Иркутской области довольно-таки бедные чёрные магнитные шлихи, которые там можно было достать дёшево и массово. И даже сделали предварительные шаги в этом направлении. Однако действительность достаточно быстро заставила нас форсировать события и наращивать объёмы.

Ну и последнее. Если в мир Эрафии от нас едёт поток всяких железяк, то и им надо подтаскивать в район буфера обмена портала атомы железа в любом виде. Они реально могли только в виде бедных болотных руд. Гужевым транспортом. В итоге значительная часть наших первоначальных поставок пошла на увеличение их возможностей по добыче и транспортировки этих бедных болотных руд. Грубо говоря - лопаты -для добычи, а шарикодшипники -для снижения трения на транспорте. Сначала -новые телеги, а потом дошло и до железной дороги (на гужевой тяге).

У них там, кстати, подобные железные дороги есть и на рудниках и в качестве конки в крупных городах. Но и рельсы и шарикоподшипники гораздо дешевле производить в нашем мире, даже с учётом транспортных расходов. А тут как раз у нас в городе была реконструкция трамвайных путей.... В общем, мы ещё и к попилам и откатам на губернском уровне косвенное отношение поимели! :)