На главных направлениях

Один из таких случаев вспоминает ветеран дивизии гвардии полковник запаса В. М. Барабанов: "В конце апреля 1945 г. наш истребительный полк сопровождал шесть девяток бомбардировщиков до крупного узла обороны врага в районе Моравска-Остравы. На ближних подступах к цели бомбардировщики прорвались через заградительный огонь и отбомбились, по один бомбардировщик нашей девятки был подбит. Вспыхнул левый мотор, начался пожар в хвостовой части. После сброса бомб в расчетной точке самолет со снижением пошел по кратчайшему расстоянию к линии фронта, стремясь сбить пламя.

Командир эскадрильи Герой Советского Союза гвардии майор С. Д. Горелов приказал моей паре Ла-7 сопровождать пылающую машину. Внимательно наблюдая за подопечным самолетом, я заметил, как один из членов экипажа выбросился с парашютом, но открыл его рано, примерно на высоте 1500-1700 м. Тут же пара "фокке-вульфов" направилась расстреливать парашютиста. Оставив ведомого В. Т. Федина для прикрытия бомбардировщика, я с крутого пикирования пошел в атаку и сумел сбить одного фашиста. Второй "фоккер" поспешил скрыться, но вместо него появилась четверка ФВ-190. Отбивая одну вражескую атаку за другой и увертываясь от огня "фоккеров", я носился на Ла-7 вокруг парашютиста. И вот мне удалось короткой очередью поразить еще одного фашиста. В это время появилась замыкающая девятка бомбардировщиков вместе с истребителями прикрытия. Фашисты, увлеченные боем, поздно заметили их. Воспользовавшись этим, подполковник И. А. Зуб в паре с лейтенантом Петром Зубковым сбили еще два "фоккера".

Парашютист приземлился на оккупированной фашистами чехословацкой земле.

Мне удалось догнать поврежденный самолет. Он произвел удачную посадку на нашей территории. Парашютист остался жив. Я встретил его в первые дни после Победы в эвакогоспитале. Жаль только, что фамилию летчика память не сохранила".

Части дивизии несли безвозвратные потерн в основном от мощного огня зенитной артиллерии. Так, были сбиты летчики А. Григоренко, Н. Кузнецов, П. Колесников, Г. Каргопольцев, К. Трохалев, М. Елагин, Д. Ильин и другие.

Зенитным огнем был подбит и самолет Героя Советского Союза гвардии майора Я. А. Мурашкина при обеспечении действий эскадрильи штурмовиков, которую вел Герой Советского Союза майор М. И. Безух. Группа "илов" наносила удар по танкам и артиллерийским позициям противника. Фашистские зенитчики обрушили на нее шквальный огонь. Шестерка истребителей прикрытия в свою очередь наносила удар по вражеским зенитным установкам. Шальной снаряд попал в двигатель самолета Мурашкина, пламенем охватило кабину. Летчик выпрыгнул с парашютом. Родным Героя Советского Союза Я. А. Мурашкина было направлено извещение, что он, сражаясь за Родину, пропал без вести.

30 апреля соединения 38-й и 1-й гвардейской армий при содействии авиации прорвали последний оборонительный рубеж противника и штурмом овладели Моравска-Остравой. Еще четыре дня потребовалось, советским войскам, чтобы огромный промышленный район был очищен от гитлеровцев.

В боях за Моравска-Остраву задачи, поставленные дивизии командиром 10-го истребительного авиационного корпуса, были успешно выполнены. На протяжении марта и апреля 1945 г. летчики одного только 111-го гвардейского истребительного авиационного полка совершили 1426 самолето-вылетов и в 39 схватках с противником сбили 65 вражеских самолетов.

Боевые действия в Польше и Чехословакии показали, насколько возросло мастерство личного состава дивизии. В период с 1 января по 1 мая 1945 г. летчики соединения произвели 5711 самолето-вылетов. В воздушных боях было уничтожено 167 и подбито 46 вражеских самолетов. На заключительном этапе войны последний самолет противника был сбит в небе Чехословакии 5 мая в 13 часов командиром звена 1-й эскадрильи 111-го гвардейского истребительного авиационного полка старшим лейтенантом Губановым Владимиром Ивановичем.

После освобождения Моравска-Остравы войска 4-го Украинского фронта продолжали громить вражескую группировку.

Летчики 10-и гвардейской авиационной дивизии только 1 мая 1945 г. произвели 214 боевых вылетов на сопровождение штурмовиков.

Ежедневно приходили радостные сообщения о славных победах Советской Армии. Над Берлином было уже водружено Знамя Победы, но в Чехословакии фашисты продолжали упорно и ожесточенно сопротивляться.

Несмотря на это, освобождение Чехословакии шло полным ходом. Войска 4-го Украинского фронта, ломая сопротивление врага, энергично продвигались на запад. Чтобы не отставать от наземных войск, дивизия перелетела на фронтовые аэродромы Чехословакии. Для летчиков соединения это было последнее оперативное перебазирование в ходе Великой Отечественной войны.

В те же дни чехословацкий народ, воодушевленный успешным наступлением советских войск, активизировал национально-освободительное движение. 5 мая началось народное восстание в Праге и других городах. Но силы были неравные. Гитлеровское командование, уклонявшееся от капитуляции, готовилось совершить новое злодеяние - расправиться с жителями Праги и разрушить город. Положение пражан стало критическим. Восставшие чехословацкие патриоты, обращаясь по радио к Советскому Союзу, взывали о помощи. В этой обстановке Советское Верховное Главнокомандование приказало войскам 1, 4 и 2-го Украинских фронтов в кратчайший срок разгромить немецко-фашистскую группировку и в предельно сжатые сроки освободить Прагу.

6 мая армии трех Украинских фронтов начали Пражскую наступательную операцию.

Армии 4-го Украинского фронта, развивая наступление на запад, 8 мая завершили разгром вражеских сил на оломоуцком направлении. В приказе Верховного Главнокомандующего среди соединений, отличившихся в боях за овладение городом Оломоуц, была отмечена и 10-я гвардейская истребительная авиационная дивизия.

С утра 8 мая подвижные группы фронта устремились в рейд по тылам противника на Прагу. До столицы Чехословакии оставалось 200 км.

Советские войска продвигались быстрее отступавших войск вермахта, постепенно окружая их группировку. Кольцо вокруг нее должно было замкнуться в районе Праги. Удары наступающих войск поддерживались активными действиями авиации 2, 8 и 5-й воздушных армий.

9 мая 1945 г. передовые соединения трех фронтов освободили столицу Чехословакии. В этот день была получена радостная весть о безоговорочной капитуляции врага.

День Победы личный состав 10-й авиационной дивизии встретил под освобожденной Прагой, на аэродромах Глучин, Грабувка, Бенешов. Волнующая весть о славной Победе советского народа над фашистской Германией переполнила радостью сердца воинов-фронтовиков. Давно все ждали этого счастливейшего дня, означавшего конец смертям и страданиям, скорое возвращение домой, к мирному труду, к родным и близким.

Но бои в Чехословакии продолжались. Находившаяся восточнее Праги вражеская группа армий "Центр" оказалась в кольце. Теперь задача состояла в быстрейшем ее окружении. В связи с этим войска 4-го Украинского фронта продолжали выдвигаться в назначенные им районы и вместе с армиями двух других фронтов завершали ликвидацию окруженной группировки.

До этого в небо Чехословакии летчики пашей дивизии выполняли задачу по прикрытию и поддержке 60-й и 38-й армий, обеспечению боевых действий частей 224-й и 227-й штурмовых авиационных дивизий и, как всегда, вели воздушную разведку.

За движением танковых, артиллерийских, автомобильных и пехотных колонн противника внимательно следило командование фронта. По данным авиационной разведки, группы бомбардировщиков, штурмовиков и истребителей наносили удары по танкам и артиллерии, создавая на дорогах пробки. Ввиду того что встреч с воздушным противником не было, наши летчики-истребители совместно со штурмовиками бомбили и штурмовали живую силу и технику фашистов, а главное подавляли зенитную артиллерию врага, препятствовавшую действиям штурмовиков. Попадая под удары нашей авиации, деморализованные гитлеровцы прекращали сопротивление, бросали орудия, танки, транспорт и сдавались в плен наземным войскам.

Одна из важных и крупных по своему стратегическому и военно-политическому значению Пражская наступательная операция была завершена. В ходе ее Советская Армия освободила центральные и западные районы Чехословакии, сорвав политические комбинации западных реакционных кругов в отношении этой страны. При ликвидации последней стратегической группировки врага советскими войсками было взято в плен 859, 4 тыс. солдат и офицеров противника. В качестве трофеев было захвачено 9,5 тыс. орудий и минометов, 1800 танков и штурмовых орудий, 1100 самолетов, 76,3 тыс. автомашин и много другой техники и вооружения .

Историческая победа, одержанная Советской Армией и Берлинской и Пражской операциях, привела к окончательному разгрому фашистской Германии и завершению войны в Европе.

Авиационные полки 10-й гвардейской истребительной дивизии добились выдающихся успехов в сражениях с немецко-фашистскими захватчиками и тем самым вписали славные героические строки в боевую летопись Родины. Золотыми буквами в ней написаны имена летчиков соединения Героев Советского Союза В. Ф. Скобарихина, И. М. Холодова, П. А. Гнидо, Л. В. Демы, А. М. Максимова, В. Н. Орлова, А. И. Балясникова, И. В. Новожилова, В. А. Рогожина, Е. Г. Дранищева, В. П. Тихонова, А. Н. Маснева, Я. А. Мурашкина, Н. П. Наумова, М. Т. Игнатьева, А. А. Губанова, С. Д. Горелова, А. Д. Гребнева.

В числе крылатых воинов, которые применили таран для уничтожения самолетов врага, были Герои Советского Союза В. Ф. Скобарихин, И. М. Холодов, Л. В. Дема, а также И. П. Немятый, А. Л. Тарасов, И. И. Тенников, Н. М. Заикин, В. Д. Прохоров, И. М. Пискунов, В. Прасолов.

Массовый героизм и самопожертвование проявили летчики 10-й гвардейской истребительной авиационной дивизии.

В их подвигах сплавились воедино личное мужество летчиков, организаторские способности командиров и политработников, самоотверженный труд авиационных специалистов частей и личного состава батальонов аэродромного обслуживания, всех тех, кто обеспечивал боевые вылеты, способствовал интенсивной боевой деятельности соединения.

Место и роль крылатых гвардейцев в прикрытии наземных войск от налетов авиации противника, обеспечении боевых действий штурмовиков и бомбардировщиков, их достойный вклад в дело Великой Победы характеризуют следующие цифры.

В ходе Великой Отечественной войны на многих фронтах с 10 мая 1942 г. по 11 мая 1945 г. летчики дивизии произвели около 63 тыс. самолето-вылетов. По роду выполняемых задач самолето-вылеты истребителей соединения распределяются следующим образом: на прикрытие войск и районов действия авиации - 20618, на сопровождение бомбардировщиков и штурмовиков - 14906, на блокирование и штурмовку вражеских войск и аэродромов - 5136, на авиационную разведку - 4612, на облет районов боевых действий, отработку техники пилотирования и воздушного боя, перебазирование и выполнение прочих заданий - 17 290 вылетов.

Летчики сбросили на войска и боевую технику врага 7516 бомб, израсходовали .524707 единиц боеприпаса. На их счету тысячи разбитых и сожженных автомашин с солдатами и грузами, сотни огневых точек зенитной артиллерии, железнодорожных вагонов, десятки танков и бронетранспортеров, полевых орудий и минометов, складов с боеприпасами и горючим, паровозов, мостов и переправ. В воздушных боях и на аэродромах они уничтожили 1267 самолетов противника, что приравнивается к десяти авиационным эскадрам (дивизиям) немецко-фашистских ВВС.

Никогда не забудут ветераны дивизии имен павших героев. Свято чтят память о них и все советские люди.

Имя отважного сокола Николая Абрамишвили увековечено на его родине, в солнечной Грузии. В селе Ахалдаба Боржомского района, где прошла юность летчика, установлен обелиск.

Одна из школ города Переяслав-Хмельницкий носит имя Героя Советского Союза В. Н. Орлова, останки которого захоронены на центральной площади города.

В украинском местечке Купьеваха, под Ахтыркой, у подножия памятника Герою Советского Союза В. П. Тихонову, летчикам Н. Ф. Фролову, К. П. Фомичеву всегда лежат живые цветы.

На военном кладбище города Краков в Польше установлен обелиск легендарному командиру 112-го гвардейского авиационного полка С. М. Петухову.

Бесконечна признательность спасенного человечества героям войны.

Заключение

17 мая 1945 г. все части и соединения 10-го истребительного авиационного Сталинградского ордена Богдана Хмельницкого корпуса резерва Ставки Верховного Главнокомандования сосредоточились в районе Моравска-Остравы.

Летчики приступили к боевой учебе в мирных условиях и одновременно приводили в порядок самолеты. С трудолюбием и настойчивостью летно-технический состав проверял боевые машины и совершенствовал свои знания на теоретических занятиях.

Велика была радость однополчан, когда в конце мая 1945 г. пришло в дивизию сообщение об освобождении нашими войсками из плена Героя Советского Союза майора Я. А. Мурашкина, капитана А. И. Григоренко, лейтенантов Н. В. Бронского и Д. В. Ильина. Они чудом остались живыми.

Наши летчики, дорожа честью и боевой славой советских соколов, предпочитали гибель сдаче в плен врагу. Но война есть война. А боевые действия авиации, как правило, велись над территорией врага. И при боевых повреждениях самолета (потеря управления, пожар, взрыв) или тяжелом ранении и контузии пилота вероятность захвата в плен увеличивалась.

Характерна судьба Николая Бронского, летчика 112-го гвардейского истребительного авиационного полка. В последнем бою он сбил седьмой и восьмой вражеские самолеты, но его "як" был подбит и взорвался в воздухе. Взрывной волной Николая выбросило из кабины. Парашют раскрылся у самой земли. Контуженного, окровавленного, летчика пленили. Проявляя исключительное мужество и стойкость, комсомолец Бронский прошел все муки ада - плена, но не склонил головы, с презрением отверг сотрудничество с врагом. Он несколько раз совершал побег из плена, но неудачно. Жестокой была расправа. И все же снова и снова Бронский выходил из пекла живым, опаленным, но не сломленным. Новый побег из лагеря военнопленных, подготовленный подпольной организацией, оказался удачным. Верный сын Родины вернулся домой, хотя его уже никто не надеялся увидеть живым. В настоящее время Николай Васильевич Бронский с семьей живет в городе Красноярске и работает в Енисейском речном пароходстве.

Многие ветераны 10-й гвардейской истребительной авиационной Сталинградской Краснознаменной, ордена Суворова II степени дивизии в послевоенное время выросли в способных авиационных командиров, стали известными военачальниками, политработниками, профессорами и доцентами, докторами и кандидатами военных и технических наук. Среди них Герои Советского Союза генерал-полковник С. Д. Горелов, генерал-майоры И. М. Холодов, П. Н. Наумов, П. А. Гнидо, А. Е. Максимов, полковники В. Ф. Скобарихин, А. А. Губанов; генерал-полковник С. Я. Жуковский, генерал-лейтенант А. Л. Кадомцев, генерал-майоры А. П. Жуков, В. П. Ухов, И. Л. Ехичев, К. Н. Мурга, А. Е. Шварев, генерал-майор-инженер Н. И. Алексеев; полковники П. А. Антонец, В. М. Барабанов, В. М. Воронюк, Н. И. Ветров, Б. Н. Гаврилов, Л. И. Малинин, Л. Н. Попов, С. И. Чертов, Г. А. Яковлев, Е. В. Афанасьев, П. М. Карачинский, В. Ф. Серегин, В. И. Синюкаев и другие.

40 лет прошло с тех пор, как закончилась Великая Отечественная война, но ветераны 10-й гвардейской истребительной авиационной дивизии поддерживают тесные дружественные связи. Четыре раза в послевоенные годы состоялись встречи фронтовых друзей.

В знаменательные дни празднования 30-летия Победы, 9 мая 1975 г., в Москву приехали сотни ветеранов дивизии и управления корпуса. Многие приехали с женами и детьми. Среди жен ветеранов и их боевые подруги. Вот жена Героя Советского Союза Леонида Васильевича Демы Вера Дмитриевна капитан медицинской службы запаса, ветеран войны, награждена орденом Красной Звезды и боевыми медалями. На фронте она была врачом авиационного полка, затем начальником лазарета 209 бао. В лазарете батальона вылечилось более тысячи раненых и больных. В настоящее время Вера Дмитриевна работает врачом-терапевтом в городской больнице Магнитогорска. Жена летчика Севастьянова Мария Михайловна была оружейницей, Лидия Михайловна Карачинская и Раиса Алексеевна Щербинина - военными радистками, Лидия Дмитриевна Рейдель - метеорологом дивизии. Они, как и их мужья, удостоены боевых наград за ратный труд.

На встречу приехали боевые подруги и родственники тех, кто пал в бою, и тех, кто умер в послевоенные годы. Незабываемой и трогательной была встреча.

На этой встрече был избран Совет ветеранов 10-й гвардейской авиационной дивизии и управления корпуса, который возглавил первый командир дивизии генерал-майор в отставке А. П. Жуков. После войны Анатолий Павлович окончил Академию Генерального штаба, был назначен командиром соединения ПВО, а затем длительное время служил на ответственных постах в центральном аппарате Военно-воздушных сил. Совет ветеранов проводит большую общественно-политическую и военно-патриотическую работу. Бывшие фронтовики-авиаторы выступают с лекциями, докладами, беседами в воинских частях, на предприятиях, комсомольских стройках, в школах и учебных заведениях.

Ежегодно 9 мая, в День Победы, многие ветераны 10-й гвардейской истребительной авиационной дивизии и управления корпуса встречаются в Москве в 739-й средней школе Ленинградского района, где открыт музей боевой славы соединения. В работе музея активно участвуют многие ветераны дивизии, школьники, преподаватели и руководство школы. В музее представлено большое количество экспонатов, воспоминаний и биографий авиаторов, фотографий, сувениров, интересных исторических документов, отражающих героический путь прославленного гвардейского соединения в годы минувшей войны.

Совет разыскал немало ветеранов дивизии, собрал значительный материал об их жизненном пути.

Генерал-майор С. Т. Муратов после увольнения в запас с должности главного инженера ВВС Московского округа ПВО работает старшим инженером института проблем механики АН СССР; Герой Советского Союза В. Ф. Скобарихин - научный сотрудник музея-панорамы Бородинская битва в Москве; генерал А. Е. Шварев - заместитель начальника Центрального дома авиации и космонавтики имени М. В. Фрунзе; полковник А. А. Воронин уволился с должности заместителя начальника политотдела, сейчас преподаст в Львовском высшем военно-политическом училище; военные летчики первого класса полковники В. М. Воронюк и И. Д. Рейдель руководят диспетчерской службой в аэропортах; один - в Черкассах, другой - в Ленинграде; подполковник П. Ф. Кушнарев - главный ревизор безопасности движения в Пятигорске; полковник С. Ю. Ясанис - старший инженер-орнитолог, судья Всесоюзной и международной категории по самолетному спорту; подполковник И. Д. Никонов живет в Евпатории, работает старшим инженером, внес за последние тринадцать лет 88 рационализаторских предложений; полковник П. Н. Полуэктов возглавляет кафедру в одном из институтов Москвы; подполковник-инженер Л. М. Сквирский начальник конструкторского бюро тракторного завода; полковник В. В. Раскошный - инженер гражданской авиации; военный летчик первого класса капитан В. А. Шарагин работает на воронежском механическом заводе; майор Н. Н. Шишкин - заслуженный учитель Азербайджанской ССР; авиационный механик К. Н. Костров - кандидат технических наук; заслуженный военный летчик СССР полковник В. М. Синюкаев - руководитель полетов на авиационном заводе; подполковник Н. А. Кунцевич - изобретатель, автор научных трудов, живет в Куйбышеве; механик самолета командира дивизии старшина В. Н. Логинов начальник ОТК на одном из предприятий в Ленинграде.

Бывший командир разведывательной эскадрильи Герой Советского Союза А. И. Балясников живет в Киеве, а его механик кавалер двух орденов Красной Звезды Г. Н. Абдулов - ныне главный технолог проектного отдела института кинопромышленности в Казани. Полковник Л. Н. Попов - кандидат наук, доцент. Офицер П. Г. Яковлев - директор Калининской школы повышения квалификации сельскохозяйственных кадров Министерства сельского хозяйства РСФСР. Инженер но вооружению полка Н. А. Созонтов трудится в Московском областном совете Всероссийского общества охраны природы. Механик самолета И. И. Серков стал директором завода в Пензенской области. Инвалид Отечественной войны летчик Н. Ф. Норин возглавляет Кировское областное агентство "Союзпечать", награжден орденом "Знак Почета". Полковник В. Ф. Серегин работает начальником отдела кадров треста. Командир 112-го гвардейского истребительного авиационного полка Г. А. Яковлев живет и трудится в Ленинграде. Метеонаблюдатель дивизии Л. Г. Чернявская (Черная) - юрист. Военный летчик первого класса подполковник Ю. М. Анохин уволен в запас с должности начальника политотдела высшего военного авиационного училища, ныне он председатель профкома учебного заведения. Помощник командира полка майор И. И. Нагорных свыше 30 лет работал в органах прокуратуры, из них 21 год - в должности заместителя прокурора области. Механики Г. Г. Кузьмин руководитель дорожного ремонтно-строительного управления в Выборге, И. М. Приказчиков - главный технолог на одном из предприятий Москвы, Я. П. Андреев - старший инженер-конструктор института имени Иоффе в Ленинграде. Начальник связи полка В. Л. Левковский много лет возглавлял кафедру физического воспитания в Днепропетровском металлургическом институте, сейчас он на заслуженном отдыхе. Офицер штаба полка кандидат технических наук В. Н. Жигулин работал начальником Главного технического управления, был членом коллегии Министерства черной металлургии Украины. Его заслуги в мирные дни были отмечены орденами Трудового Красного Знамени и "Знак Почета". Летчики И. Р. Логинов - секретарь парткома шахты "Врублевская", председатель первичной организации Комитета защиты мира, награжден орденом Дружбы народов; В. И. Мамаев - прораб, строитель, за самоотверженный труд награжден орденом Октябрьской Революции. Любовь к авиации он привил своим детям. Два его сына служат в авиации ПВО страны. Кавалером ордена Трудового Красного Знамени стал А. Н. Соколов, бывший механик самолета, ныне механик судна Балтийского пароходства. Старший лейтенант В. Н. Чулков - кинооператор Ленинградской студии телевидения. Механик вооружения С. С. Скородумов кузнец: Полковник В. М. Барабанов - кандидат военных наук, у него 25 опубликованных работ.

Прежде чем прибыть в нашу дивизию, старший сержант А. Б. Болдов успел повоевать в других частях и на других фронтах. Он служил старшим укладчиком парашютов 111-го гвардейского истребительного авиационного полка. За годы войны на парашютах, уложенных Александром Болдовым, спаслись свыше 50 летчиков, в том числе Герои Советского Союза П. А. Гнидо, М. Т. Игнатьев, А. Н. Маснев. Я. А. Мурашкин. Сейчас Александр Борисович Болдов - заслуженный архитектор, лауреат Государственной премии СССР, депутат Московского Совета народных депутатов.

Многие бывшие воины дивизии после демобилизации стали жить в Закарпатье. Здесь живут и трудятся И. С. Пятов, Н. В. Гаврилов с женой Натальей Ильиничной - бывшей машинисткой политотдела дивизии, летчики Н. В. Блинов и В. Н. Ракша, механик самолета К. Л. Малахаев, моторист В. И. Жирков и другие.

Невозможно назвать всех имен фронтовиков-гвардейцев, которые на трудовом фронте умножают славу своей Родины в мирные дни.

Продолжая славные боевые традиции 10-й гвардейской истребительной авиационной дивизии, ветераны, как и все советские люди, самоотверженно трудятся, претворяя в жизнь исторические решения XXVI съезда КПСС.