Океан надежд

Мировой океан под угрозой

Действительно ли Мировой океан находится под угрозой? На этот вопрос, к сожалению, надо ответить утвердительно, без всяких колебаний И опасность океану несет сам человек своим легкомысленным, бездушным отношением к морским богатствам. За последние два-три десятилетия человечество до такой степени загрязнило океан, что уже сейчас трудно найти такие места в Мировом океане, где не наблюдались бы следы активной деятельности человека. Проблема, связанная с загрязнением вод Мирового океана, одна из важнейших проблем, стоящих ныне перед человечеством. Наиболее опасные виды загрязнения: загрязнение нефтью и нефтепродуктами, радиоактивными веществами, отходами промышленных и бытовых сточных вод и, наконец, выносами химических удобрений (пестицидов).

Загрязнение вод Мирового океана приняло за последнее десятилетие катастрофические размеры. Этому во многом способствовало ошибочное широко распространенное мнение о неограниченных возможностях вод Мирового океана к самоочищению. Многие это понимали так, что любые отходы и отбросы в любом количестве в водах океана подвергаются биологической переработке без вредных последствий для состава самих вод. В результате отдельные моря и участки океанов превратились, по выражению Жака Ив Кусто, в «естественные сточные ямы». Он указывает, что «море стало сточной ямой, куда стекаются все загрязняющие вещества, выносимые отравленными реками, которые ветер и дождь собирают в нашей отравленной атмосфере; все те загрязняющие вещества, которые сбрасывают такие отравители, как танкеры, перевозящие нефть. Поэтому не следует удивляться, если мало-помалу из этой сточной ямы уходит жизнь». И далее, всемирно известный французский океанограф указывает, что независимо от вида загрязнения, идет ли речь о загрязнении почвы, атмосферы или воды, все сводится, в конечном счете, к одному загрязнению — загрязнению Мирового океана, куда, в конце концов, попадают все отравляющие вещества, превращая Мировой океан, по образному выражению Кусто, во «всемирную помойку» Жак Ив Кусто умышленно несколько сгущает краски, чтобы привлечь внимание мировой общественности к этой злободневной проблеме.

Из всех видов загрязнений наибольшую опасность на сегодняшний день для Мирового океана представляет нефтяное загрязнение. По подсчетам, в Мировой океан ежегодно попадает от 6 до 15 млн. т нефти и нефтепродуктов. Здесь прежде всего необходимо отметить потери нефти, связанные с транспортировкой ее танкерами. Известно, что после разгрузки нефти, чтобы придать танкеру необходимую устойчивость, его танки частично заполняются балластной водой. Слив балластной воды с остатками нефти до последнего времени осуществлялся чаще всего в открытом море. Лишь очень немногие танкеры оборудованы специальными балластными резервуарами которые никогда не заполняются нефтью, а предназначены специально для балластной воды.

Кроме того, значительные количества нефти попадают в море после непосредственной промывки цистерн нефтеналивных сосудов. Подсчитано, что при этом в море попадает около 1 % нефти и нефтепродуктов от всего перевозимого груза. Например, нефтеналивное судно водоизмещением 30000 т сбрасывает в море около 300 т мазута при каждом рейсе. При перевозке 500 млн. т мазута в год потери составляют 5 млн. т в год, или 13 700 т в сутки! По другим, более осторожным оценкам, эта цифра не превышает 2 млн. т.

Огромное количество нефтепродуктов попадает в Мировой океан при их использовании. Практически трудно учесть общую величину потерь, но она едва ли не самая значительная. Только дизельные двигатели судов выбрасывают в море до 2 млн. т тяжелых нефтепродуктов (смазочные масла, несгоревшее топливо и т. п.). Велики потери нефти при морском бурении; сборе нефти в местные резервуары и ее перекачке по магистральным нефтепроводам. Всего здесь теряется до 0,25 % от добываемой нефти. Трудно установить и учесть такие потери нефти, а тем более заранее прогнозировать их. Хотя один из американских журналов и считает, что, например, в Северном море одна из 500 буровых скважин может давать аварийный выброс нефти ежегодно. При этом аварии могут быть различных масштабов. Так, расчеты показывают, что авария на морской буровой, подобная той, что имела место на нефтепромысле Экофиск в Северном море в апреле 1977 г. (когда в море попадало ежесуточно 10— 15 тыс. т нефти) может сопровождаться разливом 1 — 2 млн. т нефти, поскольку на ликвидацию такой аварии может потребоваться до 100 суток. Именно такая авария произошла 3 июля 1979 г. на подводной скважине «Исток-1», расположенной вблизи полуострова Юкатан (Мексика), где в течение нескольких месяцев ежедневно сгорало и выливалось в море около 4,77 млн. л нефти. Огромное количество нефти распространилось по поверхности Мексиканского залива, нанеся непоправимый ущерб морской флоре и фауне. Гигантские нефтяные пятна, растянувшись на 940 км, приблизились к побережью США и к концу августа покрыли толстым слоем около 200 км пляжей штата Техас.

Трудно подсчитать и величину потерь нефтепродуктов при авариях, имеющих место при перевозках нефти танкерами. Только в 1974 г. было зафиксировано 1168 случаев разного рода аварий с утечкой нефти, а за последние 10 лет (1971 — 1981 гг.) —13 379 кораблекрушений танкеров.

Естественно, что по мере роста морской добычи нефти количество перевозок нефти танкерами резко возрастает, а следовательно, возрастает и количество аварийных случаев.

В последние годы увеличивается и количество крупных танкеров, перевозящих нефть. Так, к концу 1979 г. мировой нефтеналивной флот насчитывал 4200 судов, из них 700 супертанкеров с дедвейтом, превышающим 200 тыс. т. На долю супертанкеров приходится более половины всего объема перевозимой нефти. Такой гигант даже после экстренного торможения проходит больше 1 мили (1852 м) до полной остановки. Естественно, что опасность катастрофических столкновений у таких танкеров возрастает в несколько раз, так же как и количество разливаемой нефти при катастрофе. Так, в марте 1980 г. у берегов Бретани затонул американский супертанкер «Амоко Ка-дис», выбросив в море 220 тыс. т нефти. Эта авария повлекла за собой сильнейшее загрязнение обширного прибрежного района Франции, последствия которого будут сказываться еще много лет.

Имеется еще два пути попадания нефти в море. Первый — это вынос нефти и нефтепродуктов в море с водами рек. По данным Национальной Академии наук США, таким путем в моря попадает до 28 % от общего количества поступающей нефти.

Второй путь — это приток нефтепродуктов с атмосферными осадками (ведь легкие фракции нефти с поверхности моря испаряются и попадают в атмосферу). По оценкам Академии наук США, таким образом в Мировой океан поступает тоже около 10 % от общего количества нефти.

Наконец, если еще прибавить (практически не подлежащие учету) сливные неочищенные сточные воды с нефтеперерабатывающих заводов и нефтебаз, расположенных на морских побережьях и в портах (в США в море таким образом ежегодно попадает свыше 500 тыс. т нефтепродуктов), то легко себе представить, какое угрожающее положение создалось с нефтяным загрязнением.

По данным межправительственной океанографической комиссии и Всемирной метеорологической организации, нефтяными пленками охвачены огромные акватории Атлантического, Индийского, Тихого океанов. Подобной пленкой полностью покрыто Южно-Китайское и Желтое моря, зона Панамского канала, обширная зона вдоль берегов Северной Америки (шириной до 500—600 км), акватория между Гавайскими островами и Сан-Франциско в северной части Тихого океана и много других районов. Особенно большой вред такие нефтяные пленки приносят в полузамкнутых внутренних и северных морях, куда они приносятся системами течений. Так, Гольфстрим и Северо-Атлантическое течение переносят углеводороды от берегов Северной Америки и Европы в районы Норвежского и Баренцева морей. Особенно опасно попадание нефти в моря Северного Ледовитого океана и Антарктики, так как низкие температуры воды и воздуха тормозят процессы химического и биохимического окисления нефти даже в летний период.

Таким образом, нефтяное загрязнение Мирового океана носит глобальный характер.

Подсчитано, что даже 15 млн. т достаточно, чтобы покрыть нефтяной пленкой Атлантический и Северный Ледовитый океаны. А ведь содержание уже 10 г нефти в 1м3 воды губительно для рыбной икры. Гибнет не только икра, но и взрослая рыба, гибнут птицы, питавшиеся этой рыбой, и в итоге довольно часто происходят случаи отравления и у людей. Кроме того, нефтяная пленка (1т нефти загрязняет 12 км2 площади моря) уменьшает проникновение солнечных лучей и тем самым пагубно влияет на процессы фотосинтеза фитопланктона, основной кормовой базы большинства живых организмов морей и океанов.

Специалисты также подсчитали, что достаточно 1 л нефти, чтобы лишить кислорода 400 тыс. л морской воды.

Нефтяные пленки могут существенно нарушить обмен энергией, теплом, влагой, газами между океаном и атмосферой. А ведь океан играет большую роль в формировании климата, вырабатывает 60—70 % кислорода, необходимого для существования жизни на Земле.

Весьма ощутимо нефтяное загрязнение поверхности морей и для населения прибрежных районов, где летом под действием солнечных лучей плавающая на поверхности моря нефть испаряется, и присутствие ее паров в воздухе вредно отражается на здоровье людей. Среди наиболее загрязненных нефтью и нефтяными отходами акваторий особенно выделяются Средиземное, Северное, Ирландское и Яванское моря, Мексиканский, Бискайский и Токийский заливы.

Так, почти 3/4 побережья Италии, омываемого водами Адриатического, Ионического, Тирренского и Лигурийского морей, общей протяженностью 7500 км, загрязнены отходами нефтеперегонных заводов и отбросами 10 тыс. промышленных предприятий. К тому же, побережье ни на один день не перестает получать современные «дары» Средиземного моря—«нефтяные жемчужины», которые выплескивают при очистке своих отсеков многочисленные танкеры. До недавнего времени ежегодно в воды Средиземного моря танкеры сливали около 300 тыс. т нефтяных остатков; тысячи яхт и катеров сбрасывали смазочные вещества за борт; нефтеперерабатывающие заводы сливали ежегодно до 20 тыс. т нефти в море.

Не в меньшей степени загрязнено нефтяными углеводородами и Северное море. А ведь это шельфовое море — средняя глубина его 80 м, а в районе Доггер-Банки — до недавнего времени богатой рыбопромысловой акватории — только 20 м. При этом впадающие в него реки, особенно наиболее крупные, такие, как Рейн, Эльба, Везер, Темза, снабжают Северное море не чистой пресной водой, а, наоборот, ежечасно несут в море тысячи тонн вредных веществ, отравляющих море. В Северном море, где плотность движения танкеров самая высокая в мире, ежегодно перевозится около 500 млн. т нефти и нефтепродуктов, происходит 50 % всех столкновений танкеров. Ежегодно в море вытекает около 1 млн. т нефти из буровых вышек, прохудившихся нефтепроводов, из портов, промышленных предприятий и рек.

Ненамного «отстали» по степени загрязнения нефтью и нефтепродуктами и Ирландское море, Бискайский и Мексиканский заливы, а также Яванское море и Токийский залив. Некоторые прибрежные районы Великобритании, Франции, США, Канады и Японии утратили не только рыбопромысловое, но и санаторно-курортное и туристическое значение и к тому же сделались опасными в пожарном отношении.

Знаменитый норвежский ученый и исследователь Тур Хейердал рассказывал, что, когда в 1947 г. бальсовый плот «Кон-Тики» прошел около 8 тыс. км в Тихом океане, на всем пути океан был чист и прозрачен. А во время плавания на папирусной лодке «Ра» в 1969 г. он был потрясен степенью загрязнения Атлантического океана. Даже у берегов Африки, посреди океана в районе Вест-Индских островов, рассказывает Хейердал, «мы целыми днями наблюдали картину, которая больше всего напоминала акваторию какого-нибудь крупного порта. До самого горизонта поверхность моря оскверняли черные комки мазута с булавочную головку, с горошину, даже с картофелину. Годом позже, следуя примерно тем же маршрутом на «Ра-2», мы из 57 дней, в течение которых длился дрейф, 43 дня вылавливали сетью комки мазута».

Загрязнение сточными отходами промышленных и бытовых вод — один из самых массовых видов загрязнения вод Мирового океана. Практически в этом виде загрязнения повинны все развитые в экономическом отношении страны. До последнего времени для подавляющего числа промышленных предприятий реки и моря являлись местом сброса отработанных стоков. К сожалению, очистка стоков поспевает за экономическим развитием и ростом народонаселения лишь в очень немногих странах. Особенно повинны в сильном загрязнении вод химическая, целлюлозно-бумажная, текстильная и металлургическая отрасли промышленности.

Сильно загрязняют водоемы и шахтные воды в связи с усилившимся в последнее время новым способом добычи угля - гидродобычей, при которой большое количество мелких частиц угля выносится вместе с отработанными водами.

Вредное действие оказывают сбросы целлюлозно-бумажных заводов, имеющие обычно вспомогательные производства сульфита, хлора, извести и других продуктов, стоки которых также сильно загрязняют и отравляют морские водоемы.

Практически сточные неочищенные воды любой отрасли промышленности несут угрозу водам Мирового океана.

Свой «вклад» в загрязнение морей вносят и отходы бытовых вод, к которым относятся стоки пищевых предприятий, бытовые нечистоты, детергенты и стоки с сельскохозяйственных угодий.

Отходы пищевых предприятий включают отработанные воды с мясобоен, маслозаводов, сыроваренных и сахарных заводов и т. п.

Большой вред морским водоемам приносит применение синтетических моющих средств, так называемых детергентов. Во всех промышленно развитых странах происходит интенсивный рост производства детергентов. Все детергенты обычно образуют стойкую пену при внесении в воду сравнительно небольшого количества вещества. Способность к пенообразованию детергенты не теряют даже после прохождения очистных сооружений. Поэтому водоемы, куда попадают сточные воды, бывают покрыты клубами пены. Детергенты очень токсичны и устойчивы к процессам биологического разложения, они плохо поддаются очистке, не оседают и не уничтожаются при разбавлении чистой водой.

Правда, в последние годы ФРГ, а вслед за ней и некоторые другие страны стали выпускать быстро окисляющиеся детергенты. Однако большинство развитых стран все еще выпускают детергенты «старого образца», а ведь, по исследованиям специалистов, в водоемы, и в итоге, в Мировой океан попадает до 50—60 % и более их начального количества.

Особое место занимают стоки с сельскохозяйственных угодий. Этот вид отравлений морей и океанов связан, прежде всего, с применением пестицидов — химических препаратов, используемых для уничтожения насекомых, мелких грызунов и т. д. Среди пестицидов особую опасность для морских водоемов представляют хлорорганичес-кие пестициды, главным образом ДДТ. Причем пестициды попадают в морскую среду двумя путями, как со сточными водами из сельскохозяйственных районов, так и из атмосферы. До 50 % пестицидов, распыляемых в сельскохозяйственных районах, никогда не достигает растений, для защиты которых они предназначены, и разносится ветрами в атмосфере. ДДТ обнаружен на частицах пыли в районах, далеких от зон распыления пестицидов. Осадки переносят пестициды из атмосферы в морскую среду. ДДТ обнаруживают в тканях пингвинов Антарктики и белых медведей Арктики — далеко от областей, где истребляют вредных насекомых. Анализ снежного покрова Антарктики показал, что на поверхности этого весьма отдаленного от развитых стран материка осело около 2300 т пестицидов.

Один вид ДДТ, применяемый на полях Восточной Африки, был через несколько месяцев обнаружен в воде Бенгальского залива, за 6 тыс. км. Жир двадцати китов, выловленных несколько лет назад для исследовательских целей у берегов Восточной Гренландии, содержал следы шести ядохимикатов, в том числе и ДДТ. Эти киты родились и выросли у гренландских ледников; они, по-видимому, никогда не подходили в берегам земледельческих районов, но океанические течения, переносящие с собой планктон, которым питается криль (мелкие рачки, составляющие основной корм китов), способствовали проникновению ядохимикатов в организм китов. Планктон обладает свойством абсорбировать, ассимилировать и концентрировать инсектициды (ядохимикаты, используемые для уничтожения вредных насекомых). Абсорбируемые планктоном яды затем попадают в ткани рыб и. в итоге, в ткани человека.

Следует отметить еще одно отрицательное свойство многих ядохимикатов, в том числе и ДДТ. Они активно абсорбируются нефтью и нефтепродуктами. Пятна нефти и комки мазута абсорбируют ДДТ и хлорированные углеводороды, которые не растворяются водой и не оседают на дно, в результате чего их концентрация становится более высокой, чем в первоначальном растворе, примененном для опрыскивания. В результате один вид загрязнений морских вод усиливает действия другого. Токсичность пестицидов увеличивается при более высокой температуре морской воды.

Применение минеральных удобрений с большим содержанием фосфора и азота, так называемых фосфатов и нитратов, часто также губительно сказывается на морской воде.

Когда количество вводимых азотных удобрений слишком велико, то азот вступает в соединение с органическими веществами, находящимися в процессе брожения, и образует нитраты, которые убивают речную и морскую фауну. Поэтому, например, правительство Японии запретило применять азотистые удобрения на рисовых полях.

Печальную славу по степени загрязненности снискали такие акватории, как Средиземное море, Северное, Ирландское и Японское моря, Мексиканский, Калифорнийский и Токийский заливы, а также воды Атлантического побережья США.

Поверхность этих акваторий настолько заражена огромным количеством разнообразных токсических соединений, выбрасываемых в прибрежные воды различными промышленными предприятиями, что рыба в этих морях постепенно исчезает.

Большую угрозу фауне моря и человеческому здоровью несут тяжелые металлы, такие, как ртуть и кадмий, которые очень часто встречаются среди промышленных отходов.

Установлено, что почти 50 % мировой продукции ртути, что составляет около 5 тыс. т, различными путями попадает в Мировой океан. Особенно много ее попадает в морские воды вместе со сбросом промышленных сточных вод. Например, вследствие сброса воды предприятиями целлюлозно-бумажной промышленности ряда стран Западной Европы несколько лет назад ртуть была обнаружена в рыбах и морских птицах у побережья Скандинавии.

Нарицательным стало название японского города Минамате, где в результате преступного сброса промышленными предприятиями в океан сточных вод, насыщенных ртутью, было отравлено свыше 600 человек, из них 79 человек погибло. Высокие концентрации ртути обнаружены во многих районах Атлантического, Тихого и Индийского океанов. В этих районах помимо всего обнаруживается отрицательное влияние ртути на способность процессов фотосинтеза, заметно снижающих количество вырабатываемого кислорода.

Велика степень загрязнения вод Мирового океана и бытовыми предметами массового потребления (пластиковые бутылки, консервные банки, банки из-под пива и т. п.).

Так, еще во время своего путешествия на папирусной лодке «Ра» в 1969 году Тур Хейердал отмечал высокую степень загрязненности вод Атлантического океана пластиковыми бутылками, сосудами, тарелками, консервными банками и банками из-под пива и т. п. предметами. Подсчитано, что только в северной части Тихого океана плавало около 35 млн. пустых пластиковых бутылок. 90 млн. туристов, ежегодно посещающих итальянское и французское побережья Средиземного моря, оставляли после себя в морской воде тонны пластмассовых чашек, бутылок, тарелок и прочих предметов ежедневного потребления. До недавнего времени в портах Барселоны, Марселя, Генуи, Неаполя, Пирея и Стамбула корабли с трудом заходили в доки, потому что вся поверхность моря была покрыта мусором, пластмассовыми бутылками и резиновыми шинами. Да разве удивительна такая высокая степень засоренности акваторий портов, если даже в самых глубоких местах Мирового океана мы наблюдаем следы активной человеческой деятельности. Так, в желобе Пуэрто-Рико (окаймляющем с северо-востока Антильские острова) тралы советского научно-исследовательского судна «Академик Курчатов» выловили с глубины 8300 м не только уникальных донных животных, но и жестяную банку из-под пива, связку полиэтиленовых обрезков, куски фольги, использующейся для упаковки продуктов. Несколько ранее исследовательский корабль США поднял со дна этого желоба пустые банки от краски, фруктовых соков, бутылки, батарейки от фонарей, куски алюминия.

Критическое состояние Средиземного моря объясняется как географическими особенностями, так и необычайным сосредоточением населения и промышленности на побережье.

По данным Всемирной организации здравоохранения, средиземноморские страны до недавнего времени ежегодно сбрасывали в море 12 млн. т органических отходов. Кроме того, промышленные предприятия ежегодно «добавляли» в воды Средиземного моря 1 млн. т азота, 360 тыс. т фосфора, 21 тыс. т цинка, 2400 т хрома и 2500 т различных радиоактивных веществ. Между тем установлено, что на обновление теплой и слабо перемешиваемой приливами воды в чаше Средиземного моря уходит почти столетие.

18 государств Средиземноморья в 1976 г. подписали первый в истории договор об охране моря, который за прошедшие годы пока очень слабо претворялся в жизнь.

В настоящее время существует комплексная программа спасения Средиземного моря, которая предусматривает строительство очистных сооружений, удаление слоя опасных загрязнений почвы с целых участков побережья, разведение рыбы там, где ей в настоящий момент грозит вымирание. Однако для полного выполнения этой программы потребуется не менее 100 лет.

Велика степень загрязнения отходами промышленных предприятий и Северного моря.

Ежегодно в море попадает свыше 50 млн. т химических отходов. Эта огромная масса грязи может заполнить товарный состав, длина которого превысила бы длину экватора.

Наибольший вклад в дело загрязнения этого моря вносят реки Рейн и Темза. Многочисленные промышленные концерны ФРГ, так же как и различные промышленные предприятия других стран — Франции, Нидерландов, Швейцарии и Люксембурга, через территорию которых протекает Рейн, ежегодно выливают в реку сотни тысяч литров отравленных отходами производства вод, начиная от самого истока реки и по всему ее руслу, вплоть до устья. Она несет к морю поток химической смеси из свинца, никеля, марганца, сульфатов и других отравляющих веществ. Комиссия ООН, обследовавшая Рейн, признала реку пригодной лишь для судоходства. Воду из Рейна запрещено употреблять не только для питья, но и для поливки садов и огородов.

«Прикладывают свою руку» и многие фирмы, расположенные непосредственно на побережье Северного моря, спуская сюда сотни тысяч тонн самых различных ядовитых химикатов.

В Великобритании 90 % всего населения пользуются водой сомнительного качества. Вода Темзы уже в тех местах, откуда ее берут для снабжения Оксфорда, имеет плохие бактериальные и химические показатели. Выше Лондона в Темзу поступают бытовые и промышленные стоки огромного густонаселенного промышленного района. В устье Темзы ежегодно сбрасывается около 5 млн. т отходов г. Лондона. Река здесь настолько загрязнена, что ее вода почти лишена кислорода.

В последние годы тайно или открыто огромное количество ядовитых отходов промышленности стран Северной и Западной Европы сброшено в мелководное Северное море, глубина которого в отдельных местах не превышает и 13 м.

Очень остро стоит проблема загрязнения морских вод и в Японии. Ученые считают, что Токийский залив — один из самых загрязненных заливов мира. Владельцам крупных промышленных предприятий, расположенных на побережье залива, невыгодно строить специальные очистные сооружения и они продолжают по-прежнему сбрасывать в воду отходы производства, нещадно отравляя прибрежную акваторию. Особенно сильно страдает от загрязнения Тихоокеанское побережье Японии, в результате чего заметно уменьшилось количество рыбы в прибрежных водах. Вымирают устричные плантации и плантации морских водорослей. Нависла угроза и над жемчужными плантациями.

Помимо Мексиканского залива, в США загрязнено большинство рек, и особенно сильно — крупные реки на востоке страны: Огайо, Потомак и др. Более 100 млн. жителей США используют для питья воду из рек и озер, сильно загрязненных сточными водами.

Ученые подсчитали, что в целом в США такие отрасли промышленности, как пищевая, бумажная, химическая, угольная, нефтяная, резиновая, металлургическая, машиностроительная, ежегодно спускают в водоемы (моря, реки, озера) фантастическое количество жидких отходов — 94,5 млрд. м3.

Во всем мире объем сточных вод промышленных предприятий, сбрасываемых в реки и моря, в связи с ростом промышленности продолжает неуклонно возрастать. Состояние же вопроса с очисткой сточных вод продолжает оставаться крайне неудовлетворительным.