ПДД от ГИБДД Российской Федерации 2010. С комментариями и советами

Действия водителя на месте ДТП

Через 120 лет после изобретения автомобиля дорожно-транспортные происшествия (в дальнейшем будем называть их ДТП) превратились из чрезвычайных событий во вполне обыденную реальность. Количество транспортных средств, скорость их движения, интенсивность потоков машин и пешеходов таковы, что сегодня ни один водитель от попадания в ДТП не застрахован, как бы осторожно и аккуратно он ни ездил.

Любое дорожное происшествие, а в особенности первое по счету, – большой стресс для каждого водителя. Многие теряют самообладание, забывают о том, как нужно действовать дальше, и совершают ошибки, за которые впоследствии приходится расплачиваться – и не только деньгами. Читать Правила дорожного движения на месте происшествия уже поздно, а советы посторонних не всегда бывают грамотными. Поэтому в подобной ситуации гораздо легче приходится тому, кто заранее вооружен прочными знаниями и психологически настроен на возможность совершения ДТП. Итак, что нужно знать и о чем следует позаботиться водителю, попавшему в дорожно-транспортное происшествие?

Во-первых, Правила дорожного движения (п. 2.5) четко регламентируют действия водителя, ставшего участником ДТП, и первое, что от него требуется, – твердо знать и четко выполнять свои обязанности. Итак, при дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:

1) немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство;

2) включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки;

3) не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию; при необходимости зафиксировать их положение до прибытия сотрудников ГИБДД;

4) вызвать «Скорую медицинскую помощь»;

5) принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим;

6) записать фамилии и адреса очевидцев;

7) сообщить о случившемся в милицию и ожидать прибытия сотрудников милиции.

Рассмотрим перечисленные пункты более подробно. Самовольное оставление места происшествия грозит водителю следующими неприятностями:

• введением в действие плана «Перехват» с последующим задержанием транспортного средства и его водителя;

• уголовной ответственностью по ст. 125 УК РФ «Оставление в опасности», если пострадавшие в ДТП остались на месте происшествия без медицинской помощи. Эта статья предусматривает лишение свободы на срок до 1 года;

• административной ответственностью по ч. 2 ст. 12.27 КоАП «Оставление водителем в нарушение ПДД места ДТП, участником которого он являлся», если его действия не подпадают под ст. 125 УК РФ. Наказание в этом случае – лишение прав на срок от 1 до 1,5 лет или административный арест на срок до 15 суток;

• нераспространением на данное ДТП действия страхового полиса ОСАГО. Фактически после выплаты ущерба потерпевшим лицам страховая компания предъявляет владельцу транспортного средства, скрывшегося с места ДТП, судебный иск на сумму возмещенного ущерба, всех расходов страховой компании, связанных с данным ДТП, и судебных издержек.

Пожалуй, этого вполне достаточно, чтобы уяснить для себя раз и навсегда: как бы вы ни были потрясены и напуганы случившимся, оставлять место ДТП категорически нельзя. И не стоит думать, что никто вас не найдет – даже по части номерного знака, который запомнили очевидцы, и другим приметам можно установить и само транспортное средство, и его владельца, и страховую компанию, в которой оно зарегистрировано.

Аварийная световая сигнализация и знак аварийной остановки нужны для того, чтобы на ваше транспортное средство, стоящее посреди дороги, не налетели другие участники движения. Невыполнение этого требования, равно как и других обязательных действий при ДТП, грозит водителю штрафом в 1000 рублей по ч. 1 ст. 12.27 КоАП.

Несколько слов о вызове «Скорой», с которого должно начинаться оказание помощи пострадавшим. Если поблизости есть стационарный телефон – проблем не возникает, а вот с мобильным…

В обозримом будущем все экстренные службы в любом регионе России можно будет вызывать по единому телефонному номеру 112 (такая система действует сейчас в странах Западной Европы). Однако сегодня работа по созданию централизованной системы экстренной связи еще не завершена. В некоторых регионах номер 112 уже действует, кое-где еще нет. Узнать номера вызова оперативных служб в своем регионе вы можете в справочной службе вашего оператора или в салонах сотовой связи. В любом случае, звонок в «Скорую» будет бесплатным, и, по идее, дозвониться можно даже при отсутствии денег на счете и сим-карты в телефоне. Имейте в виду, что все разговоры с операторами «Скорой помощи» записываются.

Разумеется, по прибытии «Скорая» окажет пострадавшим квалифицированную медицинскую помощь. Однако бывает, что ДТП произошло в малонаселенной местности и никакой надежды на быстрый приезд медиков нет. В такой ситуации ПДД допускают отправку пострадавших в ближайшее лечебное учреждение на попутном, а если это невозможно, то и на своем транспортном средстве. Доставив пострадавших, водитель обязан сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и документов на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия. Однако перед тем, как оставить место ДТП, необходимо предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию. Полноценно выполнить это требование не всегда легко, поэтому еще раз повторим: доставка пострадавших на попутном или своем транспортном средстве может производиться только в исключительных, безвыходных ситуациях.

Конечно, профессионалы-медики в большинстве случаев знают, что и как нужно делать на месте ДТП. Однако минуты до прибытия «Скорой» исключительно важны с точки зрения спасения жизни пострадавших. Грамотно оказанная доврачебная помощь существенно повышает шансы человека на выживание, а также на скорейшее выздоровление. Поэтому пренебрегать теоретическими и практическими занятиями по оказанию первой медицинской помощи, которые должны проводиться в автошколе, не следует. Рано или поздно полученные знания и навыки могут вам пригодиться – если не на дороге, то в других критических ситуациях. Если же необходимой подготовки у вас нет – делайте только то, что не причинит дополнительного вреда здоровью потерпевших.

Сообщить о ДТП сотрудникам милиции можно по обычному телефону «02» или соответствующему номеру мобильной связи. Вообще-то сотрудники «Скорой» обязаны сами сообщить о ДТП в милицию, но лучше все-таки подстраховаться и сделать это самостоятельно, иначе вы рискуете оказаться в ситуации «испорченный телефон».

В дополнение к рассмотренным нами пунктам Правила дорожного движения обязывают водителя освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. Однако при этом опять-таки требуется зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию. Ошибки водителя при выполнении этого требования могут быть расценены как попытка исказить картину происшествия. Поэтому самостоятельно, без разрешения сотрудника ГИБДД, освобождать проезжую часть не стоит, если для этого нет веских уважительных причин.

К счастью, подавляющее большинство дорожных происшествий обходится без погибших и раненых. В таком случае обязанности водителя – участника ДТП и процедура оформления происшествия существенно упрощаются. В подобных ситуациях советуем первым делом запомнить номер автомобиля-«обидчика» – на тот случай, если он вздумает скрыться с места ДТП. После включения «аварийки» и установки аварийного знака сразу же записывайте имена и координаты свидетелей, особенно если ответ на вопрос «кто виноват?» не вполне ясен. Через две-три минуты очевидцы разойдутся по своим делам, а разыскивать их впоследствии – дело хлопотное и практически бесперспективное. Записывая данные, поинтересуйтесь, что именно видел свидетель и что он сможет подтвердить или опровергнуть в ходе дальнейшего разбирательства. В качестве свидетелей могут выступать не только случайные прохожие, водители и пассажиры других транспортных средств, но и люди, ехавшие с вами в одном автомобиле, даже если они являются вашими родственниками или знакомыми.

После того как выполнены все необходимые действия, у водителя, как правило, остается несколько минут до прибытия сотрудников ГИБДД. Это время нужно посвятить подготовке к встрече с автоинспектором. Попытайтесь самостоятельно установить причину происшествия и определить, кто является виновником – вы сами или какой-то другой участник ДТП. Для этого у вас в автомобиле всегда должны лежать Правила дорожного движения – тогда вам останется только отыскать соответствующие пункты, на которые вы и будете ссылаться при общении с сотрудниками ГИБДД.

Если ДТП серьезное, а его обстоятельства могут быть истолкованы не в вашу пользу, есть смысл сразу же вызвать на место происшествия своего адвоката (если он у вас есть), а также «аварийного комиссара» – представителя страховой компании, если его выезд на место происшествия предусмотрен вашим страховым полисом (за дополнительную плату). Рекомендуется также заснять фотоаппаратом или мобильным телефоном с нескольких точек место происшествия (а при необходимости – и следы столкновения) и все повреждения на вашем автомобиле, включая скрытые под капотом или днищем. По прибытии сотрудников ГИБДД имеет смысл записать на диктофон или на мобильный телефон ваши переговоры с ними и другими лицами, имеющими отношение к происшествию, предварительно назвав вслух дату, время и место звукозаписи.

Порядок оформления и расследования ДТП

При ДТП с тяжелыми последствиями на место происшествия должна выезжать оперативная группа в составе сотрудников ГИБДД, следователя, экспертов-криминалистов, а если водитель скрылся – сотрудника уголовного розыска. По прибытии опергруппы оформляются следующие документы:

• протокол осмотра места ДТП;

• схема ДТП;

• протокол осмотра и проверки технического состояния транспортного средства;

• справка по ДТП;

• объяснения участников происшествия и свидетелей;

• акт медицинского освидетельствования водителя на состояние опьянения.

При ДТП без пострадавших дело, как правило, ограничивается прибытием инспектора дорожно-патрульной службы (ДПС). Он составляет схему ДТП, берет письменные объяснения с участников происшествия (а при необходимости – и со свидетелей), составляет протокол об административном правонарушении и приложение к протоколу – перечень повреждений всех транспортных средств, попавших в ДТП.

Кроме того, к материалам дела о ДТП могут приобщаться вещественные доказательства. Проверка водителя на состояние опьянения выполняется в обязательном порядке при ДТП с пострадавшими или погибшими, при наличии внешних признаков опьянения, а также по требованию любого из участников ДТП – в отношении других участников происшествия.

Качество и полнота оформления первичных документов имеют огромное значение, поскольку эти документы составляют основу для последующего грамотного рассмотрения дела. Поэтому главная задача сотрудника ГИБДД на месте происшествия – собрать, правильно истолковать и зафиксировать без каких-либо искажений все необходимые сведения, а главная задача участников ДТП – предельно внимательно и в полном объеме проконтролировать этот процесс и предоставить достоверную и полную информацию.

При ДТП без пострадавших оформление происшествия начинается с составления схемы ДТП – чертежа с указанием участка дороги, на котором произошло происшествие, имеющихся ориентиров, дорожных знаков и разметки; места столкновения, положения транспортных средств после удара; всех необходимых привязок к неподвижным объектам и расстояний до них. На этом этапе участники ДТП вносят замечания, пояснения и дополнения, контролируют выполнение замеров (они могут делаться только рулеткой, линейкой или другими измерительными средствами), а после составления схемы ДТП – проверяют и подписывают ее. Кроме того, начерченная схема должна быть подписана лицом, составившим ее, и двумя понятыми. Любой участник происшествия имеет полное право требовать внесения в схему ДТП исправлений и добавлений, которые могут, по его мнению, повлиять на принятие решения о виновности. Схему следует подписывать только после того, как все противоречия устранены. Отказ сотрудника ГИБДД внести обоснованные исправления и дополнения является нарушением служебной дисциплины и может быть обжалован.

После того как схема ДТП составлена, проверена и подписана, автоинспектор дает команду на освобождение проезжей части. Следующий этап – написание объяснения, текст которого лучше продумать заранее. Сопоставляя между собой объяснения всех участников происшествия, сотрудник ГИБДД получает недостающую информацию, которая может повлиять на решение по делу о ДТП. Если при написании объяснения вы не сумели внятно изложить свою версию произошедшего или продемонстрировали явное незнание основных пунктов ПДД, то для автоинспектора это хороший повод задуматься о степени вашей виновности в данном происшествии.

Пока водители и очевидцы пишут объяснения, инспектор ГИБДД оформляет справки о повреждениях, причиненных каждому транспортному средству в результате ДТП. Проверяя написанное, необходимо убедиться, что зафиксированы все, даже самые незначительные повреждения, а также скрытые дефекты. В противном случае впоследствии можно недосчитаться существенной части страхового возмещения. Венчает процедуру оформления протокол об административном правонарушении (мы по-прежнему рассматриваем ДТП без пострадавших). Собственно, и схема ДТП, и перечень повреждений, и объяснения участников ДТП – это не что иное, как приложения к его величеству Протоколу. Перед тем как оформить протокол об административном правонарушении, инспектор ГИБДД должен принять решение, кто из участников происшествия является его виновником. Это решение принимается не произвольно, а на основании всестороннего изучения обстоятельств ДТП и в строгом соответствии с ПДД. Протокол выписывается на имя того, кто, по мнению автоинспектора, является виновником данного ДТП. В обязательном порядке в протоколе указывается, какой пункт Правил нарушен, и приводится краткое, но четкое обоснование принятого решения. Копия протокола вручается виновнику ДТП под расписку, а еще одна копия – другому участнику (участникам) происшествия. Если в полученной вами копии стоит НЕ ваша фамилия, это означает, что в данном ДТП вы признаны потерпевшим и можете претендовать на возмещение ущерба.

Если инспектор ГИБДД обвиняет в происшествии вас, а вы с его решением не согласны, то есть несколько вариантов дальнейших действий. Первый – не подписывать протокол вообще (в этом случае двое понятых подтвердят, что обвиняемый от подписи отказался). Второй – протокол подписать, но в соответствующей графе или на отдельном листе (с отметкой об этом в протоколе) изложить свое мнение, объясняющее, почему вы не согласны с решением инспектора ГИБДД. Кроме того, действия автоинспектора в таком случае можно обжаловать в установленном порядке – сначала у его вышестоящего начальника (командира соответствующего подразделения ДПС или начальника отделения ГИБДД), а если это не помогло – в суде. Только имейте в виду, что, обжалуя действия инспектора (фактически – обвиняя его в принятии ошибочного решения), вы сами должны будете доказывать неправомерность его действий, а для этого заранее запасайтесь доводами, аргументами и уликами.

На основании протокола об административном правонарушении выписывается еще один документ – постановление по делу об административном правонарушении, где указывается, как должен быть наказан виновный по соответствующей случаю статье КоАП. Если за данное нарушение предусмотрен штраф, то следующая «бумажка» – постановление-квитанция с номером счета ГИБДД и банковскими реквизитами для перечисления суммы штрафа. Если же соответствующая статья КоАП предусматривает лишение прав, конфискацию орудия совершения правонарушения или административный арест, то принять такое решение может только мировой судья или судья районного суда (последний рассматривает более сложные дела). В таком случае все материалы дела об административном правонарушении направляются в суд, куда виновный будет вызван повесткой.

Бывает, что инспектор ГИБДД не может установить виновного и вручить ему копию протокола на месте происшествия из-за сложности дела или по каким-то иным причинам. В таком случае назначается административное расследование – составление протокола откладывается, а материалы дела направляются в группу разбора того подразделения ГИБДД, на территории которого произошло данное ДТП. Участникам происшествия назначается дата и время разбора и сообщается адрес и номер кабинета, куда они должны прибыть для восстановления полной картины и ознакомления с вынесенным решением. Разумеется, в ходе разбора все участники ДТП имеют право давать объяснения, приводить доказательства и обращать внимание сотрудников ГИБДД, ведущих разбор, на существенные обстоятельства, свидетельствующие в их пользу.

Решение по делу должно быть принято сотрудниками группы разбора не позднее 15 дней с момента поступления материалов, судьей – не позднее двух месяцев. Если материалы дела пересылаются по месту жительства обвиняемого, то время пересылки в указанный срок не входит, и срок для принятия решения соответственно продлевается. На обжалование принятого решения в вышестоящем органе или в суде дается 10 дней. Решение суда по поданной жалобе является окончательным. Оно может быть опротестовано только прокурором.

Еще раз подчеркнем, что вся описанная процедура распространяется на ДТП без пострадавших, поскольку в этом случае нарушитель совершает АДМИНИСТРАТИВНОЕ ПРАВОНАРУШЕНИЕ. Если же допущено ДТП с пострадавшими или погибшими, то в действиях водителя может быть (а может и отсутствовать) состав ПРЕСТУПЛЕНИЯ, наказуемого в соответствии с Уголовным кодексом. В таких случаях протокол об административном правонарушении на месте не составляется, а оформленные материалы поступают сначала в орган дознания ГИБДД, который в течение 10 суток либо выносит постановление об отказе в возбуждении уголовного дела, либо направляет материал в следственные органы для решения вопроса о возбуждении уголовного дела. При поступлении материалов в следственные органы или в прокуратуру следователь принимает решение об отказе в возбуждении уголовного дела, либо, при наличии признаков состава преступления, возбуждается уголовное дело по ст. 264 УК РФ, регламентирующей уголовную ответственность водителей транспортных средств.

Но даже если уголовное дело возбуждено, это еще не значит, что оно дойдет до приговора. Если потерпевшие в ДТП не жаждут возмездия (а это бывает, как правило, если виновник в добровольном порядке возместил им причиненный ущерб), то они могут ходатайствовать о прекращении уголовного дела в отношении лица, совершившего ДТП. Правда, такое ходатайство еще не означает автоматического освобождения от уголовной ответственности – удовлетворить его или нет, решает суд.

Необходимо знать, что нашим законодательством исключена ситуация, когда за одно и то же деяние нарушитель несет одновременно и уголовную, и административную ответственность. Поэтому даже если протокол об административном правонарушении выписан на ваше имя (то есть вас признали виновником ДТП), то это как минимум означает, что вас за совершенное деяние уже не посадят. Разумеется, это должно послужить немалым утешением, однако возникает вопрос: где проходит граница между уголовной и административной ответственностью? Граница эта четко установлена – исход дела зависит от тяжести наступивших последствий для потерпевших. Если в результате ДТП им причинены ЛЕГКИЕ или СРЕДНЕЙ ТЯЖЕСТИ телесные повреждения, то наступает административная ответственность, если ТЯЖКИЕ телесные повреждения или смерть – уголовная. При этом погибшими считаются лица, скончавшиеся на месте ДТП или от их последствий в течение 30 суток с момента происшествия.

Решение о степени тяжести телесных повреждений принимает судебно-медицинская экспертиза, акт которой в обязательном порядке подшивается к материалам дела. В зависимости оттого, что будет написано в этом акте, уголовное расследование либо продолжается, либо прекращается и тогда дело переходит в разряд административных и рассматривается по ст. 12.24 КоАП.

Разумеется, любой из двух видов ответственности наступает только в том случае, если вина водителя будет ДОКАЗАНА – органом ГИБДД или судом, если речь идет об административном правонарушении, и только судом, если водитель подозревается в совершении уголовного преступления. Постановление по административному делу и приговор суда вступают в силу по истечении установленного срока их обжалования (10 суток), либо после того как жалоба была оставлена вышестоящим органом без удовлетворения.

Возмещение ущерба, причиненного в результате ДТП

Однако, помимо административной и уголовной, существует еще и гражданская, или материальная, ответственность, то есть ответственность владельца транспортного средства за ущерб, причиненный этим транспортным средствам потерпевшим. В качестве владельца при этом рассматривается лицо, сидевшее за рулем в момент совершения ДТП. Заметим сразу, что возмещать ущерб, причиненный кому-то вашим автомобилем, приходится иногда даже в тех случаях, когда вы сами в ДТП не виноваты.

До сравнительно недавнего времени владельцы транспортных средств возмещали причиненный ущерб, как правило, из собственного кармана – по обоюдной договоренности с потерпевшими или по решению суда. С момента введения обязательного страхования автогражданской ответственности (сокращенно – ОСАГО) жизнь водителя существенно упростилась. Суть ОСАГО заключается в том, что после того как вы приобрели в понравившейся страховой компании страховой полис (а без этого полиса никому нельзя садиться за руль), забота о возмещении ущерба в тех случаях, когда ДТП совершено по вашей вине, ложится на плечи страховщиков. Только надо сразу уяснить, что по страховому полису ОСАГО сам виновник ДТП не получает ни копейки – свою машину он ремонтирует за собственный счет. Зато в отношении других участников происшествия вы можете спать относительно спокойно.

Договор со страховой компанией заключается сроком на 1 год, хотя при необходимости можно заключить его и на несколько месяцев. Единые тарифы на услуги ОСАГО устанавливаются Правительством РФ. При этом величина суммы зависит от типа транспортного средства, мощности двигателя, от формы собственности (юридическое или физическое лицо), от региона, где эксплуатируется автомобиль, и от количества допущенных к управлению лиц. Кроме того, молодые (до 22 лет) и неопытные (стаж до 2 лет) платят за страховой полис дороже. Каждый страховой случай за предыдущий период увеличивает стоимость полиса на следующий период (за первое ДТП по вине водителя – на 55%), при безаварийной езде предоставляется скидка (5% за каждый год).

Есть ситуации, на которые действие страхового полиса не распространяется, несмотря на то что срок его действия не истек. Это случаи умышленного совершения ДТП, оставления места происшествия, управления транспортным средством в состоянии опьянения или лицом, вовсе не имеющим водительских прав, а также лицами, не вписанными в страховой полис или управлявшими транспортным средством в период года, полисом не предусмотренный. Есть и некоторые другие тонкости, которые всегда четко прописаны в страховом договоре. Так, сумма страховки не может превышать 160 тыс. рублей за вред, причиненный жизни и здоровью каждого пострадавшего, и 120 тыс. рублей в качестве возмещения материального ущерба. При наличии нескольких потерпевших общая сумма возмещения материального ущерба не может превышать 160 тыс. рублей, и если реальный ущерб превышает указанные величины, то оставшуюся его часть владелец транспортного средства обязан возместить за свой счет[14].

Переместимся на место совершения ДТП. Для того чтобы претендовать на возмещение вреда страховой компанией, необходимо заполнить бланк «Извещения о ДТП», который всегда прилагается к страховому полису. Эта процедура выполняется участниками происшествия совместно, без посредников, после того как они уже попрощались с инспектором ГИБДД. Если в ДТП попало более двух транспортных средств, то виновник происшествия заполняет «Извещение» с каждым потерпевшим попарно. При ДТП с пострадавшими, а также при наличии существенных разногласий между участниками ДТП «Извещение» может заполняться каждым из них в одностороннем порядке с обязательным указанием причины, по которой совместное заполнение было невозможно. На месте ДТП заполняется только лицевая сторона «Извещения».

Бланк «Извещения о ДТП» имеет единую форму независимо оттого, в какой компании вы застрахованы. Чье извещение взять и кто будет «участник А», а кто – «участник В», значения не имеет. Все написанное на бланке само копируется на подклеенный второй лист (убедитесь сразу, что копия разборчива, чтобы потом не переписывать). Заполняя среднюю часть извещения, будьте особенно внимательны – не забудьте о графах «Указать количество отмеченных клеток» и «Схема ДТП».

Когда лицевая сторона извещения заполнена и подписана обоими участниками происшествия, два листа расклеиваются и делятся между ними (при этом неважно, кому достанется первый экземпляр, а кому копия). После этого можно уезжать по своим делам. Но и здесь рано ставить точку. В домашних условиях нужно будет самостоятельно заполнить оборотную сторону извещения и не откладывая известить о происшествии страховую компанию водителя – виновника ДТП (свою, если вы – виновник, или, наоборот, чужую, если вы – потерпевший). После этого потерпевший должен представить в эту страховую компанию заполненное извещение о ДТП, справку из ГИБДД, которая выдается по запросу страховой компании, и заявление с требованием о возмещении причиненного ущерба[15]. Там же, в страховой компании, ему выдадут в обмен на заполненное «Извещение о ДТП» чистый бланк извещения для следующего раза.

Практика показывает, что, как правило, сумма страхового возмещения не покрывает всех расходов на ремонт разбитого автомобиля. В таких случаях потерпевшему приходится обращаться в суд, и если он докажет обоснованность своих претензий (что далеко не всегда удается), то страховая компания должна будет доплатить разницу. Кроме того, если на каком-то этапе потерпевший нарушает условия страхового договора, процедуру оформления и подачи докуметов, то страховая компания с чувством глубокого удовлетворения может отказать в возмещении вреда. Чтобы не попасть в подобную ситуацию, внимательно слушайте и четко исполняйте указания страховщиков.

Наряду с обязательным страхованием ОСАГО практикуются добровольные виды страхования автомобиля, которые осуществляются по отдельным страховым договорам и, естественно, за отдельную (причем немалую) плату. Единых тарифов в добровольном страховании нет – их устанавливают сами страховые компании в зависимости от степени риска, которому подвергается ваш автомобиль. Наиболее распространено добровольное страхование по рискам «угон» и «ущерб» – такая комбинация называется «автокаско». Не ищите расшифровку слова «каско» – это не сокращение, а термин, означающий в итальянском языке «борт судна, автомобиля, самолета». В случае если вы застрахованы по риску «ущерб», вы имеете право на страховое возмещение при любом повреждении вашего автомобиля – в том числе и при ДТП, допущенном по вашей вине.

Можно ли не оформлять ДТП?

Бывает так, что повреждения транспортных средств, попавших в ДТП, настолько незначительны, что их водителям проще договориться между собой полюбовно, чем дожидаться прибытия сотрудников ГИБДД, а впоследствии заниматься долгой процедурой получения страховой выплаты. Да и сумма страховки может оказаться такой, что хлопотать ради нее – себе дороже. Можно ли не оформлять происшествие при таких обстоятельствах?

До недавнего времени ответ на этот вопрос был сугубо отрицательным. Правила дорожного движения четко указывали, что водитель, причастный к ДТП, обязан вызвать на место происшествия сотрудников милиции. В то же время допускается вариант, предусмотренный п. 2.6 ПДД: водители могут самостоятельно прибыть на пост ДПС или в органы милиции для оформления происшествия. Такие действия допускаются при выполнении трех условий:

• ДТП без пострадавших;

• виновник происшествия не оспаривает свою вину;

• схема ДТП составлена и подписана всеми участниками происшествия.

Но даже в такой ситуации не всегда разумно ехать в ГИБДД самостоятельно. Если дело происходит за городом, «на трассе», тогда да – ваше происшествие оформят на ближайшем посту ДПС. А вот если вы попали в ДТП в центре крупного города… Дело в том, что мало кому известно, как поделена его территория между разными отделениями ГИБДД, поэтому проще дождаться прибытия автоинспектора на место происшествия. Кроме того, вы рискуете тем, что второй участник происшествия может «потеряться» по дороге или отказаться от признания своей вины, а составленная вами схема ДТП окажется непригодной из-за того, что неправильно составлена или не содержит всей необходимой информации.

Если же водители решают «разъехаться», вообще не оформляя происшествие, то риск еще больше. Во-первых, другой участник ДТП всегда может вернуться обратно, включить «аварийку», вызвать автоинспектора и заявить, что вы скрылись с места происшествия. Если вы ему перед этим заплатили наличными – будьте готовы платить еще раз, теперь уже официально. Во-вторых, ваше помятое крыло или капот не ускользнут от взоров сотрудников ДПС, и рано или поздно вас попросят объяснить происхождение повреждений. В-третьих, без справки из ГИБДД с вами не станут разговаривать ни в одной страховой компании, если вы все-таки решите обратиться за страховым возмещением.

Однако с 1 марта 2009 года вступили в силу поправки к закону об ОСАГО, предусматривающие, в частности, оформление бланка «Извещения о ДТП» без участия сотрудников ГИБДД. Тем самым и участники происшествия, и сотрудники ГИБДД оказались избавлены от лишних хлопот и неоправданной траты времени, а страховые компании расширили свои полномочия. Однако прежде чем воспользоваться упрощенной процедурой оформления, нужно убедиться в том, что выполнены все перечисленные ниже условия:

• ДТП без пострадавших, с участием только двух транспортных средств;

• оба водителя имеют действующие полисы ОСАГО, оформленные после 1 марта 2009 года;

• между участниками происшествия достигнуто согласие о том, кто виноват и что повреждено у «потерпевшего» транспортного средства.

При этом потерпевший, отказываясь от оформления происшествия в ГИБДД или милиции, претендует на возмещение вреда в сумме не более 25 тысяч рублей. При выполнении всех перечисленных условий водители, попавшие в ДТП, совместно заполняют бланк «Извещения», после чего потерпевший обращается за компенсацией в свою страховую компанию. Если хотя бы одно из перечисленных условий не выполнено, оформлять происшествие нужно, как и прежде – с участием сотрудников ГИБДД.