Переход. Дневник матроса.

октябрь 1987 года

30.09.87. Среда

Завтра с вероятностью 99% пойдем на переход. Такое уже с нами было в июле 1985года. Погрузили боезапас, провизию и ждали только приказа. Попутно на день ВМФ вошли в Неву и заняли место Авроры, которая была на реставрации. Тогда мы были флагманским кораблем на параде. Но, увы! Последовал отбой и наш БПК застрял на Балтике еще на два года. Сегодня ситуация повторялась. Боезапас погрузили. Сигнальщиков привлекали в качестве оцепления. Лично я таскал снаряды на пушки АК-100. Ремень через плечо, получаешь снаряд и бредешь на бак к орудийным башням. Самое смешное, что дивизион связи не привлекался на погрузо-разгрузочные работы, за исключением выгрузки хлеба. У них, видите - ли, ограничение, не более 16 кг нагрузки на руки. Связисты работают на ключах и должны беречь пальцы. Сигнальщики относились к дивизиону связи. Ключ у нас тоже был, правда, один на клотиковые огни. На рабочем прожекторе МСНП ключа не было. Наверное, поэтому нас сигналов и гоняли то в оцепление, то на выгрузки. Сегодня грузим провиант. Я по зову сердца или по дурости, что тоже бывает, пошел таскать мешки с мукой. Всегда удивлялся, а почему нельзя мешки делать не по 50 кг? Как с такой махиной можно по трапу в трюм спускаться? Наверное, так думали остальные сигнальщики, которые по зову сердца или хитрости оказались на погрузке консервов и т.п. Мука быстро съела мои силы и я, волоча ноги, поднялся на сигнальный. Здесь кипела работа. Мои «орлы» организовали подпольный трафик продуктов. Вместо того, чтобы таскать все в продуктовую кладовку, они делали рейсы на сигнальный, предварительно выставив на «шухер» Бармена. Награбленное (консервы, сухари, рыбу, изюм) как в сказке об Али-Бабе и 40 разбойниках прятали не в пещеру, а дымовую трубу, в которую у нас был доступ. Я понял, что если этот караван накроют, то во Владивосток придет не старшинапервой статьи Супруненко, а матрос под той же фамилией. За такое, точно могли разжаловать. Встаю грудью на пути каравана, взывая парней к пролетарской совести. Думаешь, послушали? Я встал на левом борту, а они обошли меня с правого. Нервы не выдержали, и я ушел на выгрузку второй хлебной машины. Ношу хлеб и думаю, а ведь пацаны и для меня стараются. Надо бы и свою лепту внести. Воровать не стал, как в старые добрые времена, а просто попросил у хлебореза буханку хлеба. Хлеборез с Киева, почти зема, да и у меня за плечами три года службы. Несу заветную буханку на мостик и по обычаю прячу в кранец с флагами. Мы так всю службу делали. Поднимаю флаги, чтобы замаскировать честно заработанную булку и обомлеваю! Там в рядочек лежат буханок 15 белого хлеба. Беру свою буханку и иду возвращать хлеборезу. Спасибо, зема, мы хлеба уже наелись! Вот такие парни служат со мной в отделении.

В этот вечер прощался с Балтийском, с его 74 причалом. Сколько мы тут швартовались! Слушали соловьиные трели в соседних зарослях, смотрели на корабли, идущие по Калининградскому каналу. В общем, было, что вспомнить.

1.10.87. Четверг.

Наконец-то тронулись. Идем эскадрой в три корабля БПК «Адмирал Захаров», БПК «Адмирал Трибуц», БПК «Маршал Шапошников», все одного проекта. Флагманский корабль с контр-адмиралом Дорнопыхом на борту «Маршал Шапошников». Часов с 12 у берегов Польши появились «Виггены», а в 14.35 на хвост сел фрегат УРО «Боксер» ВМС Великобритании. К 18.00 заколебали самолеты «Виггены» и «Торнадо». По правому борту от носа до траверза наблюдал 24 рыбака. До 20.00 к нашему ордеру подходили три шведских ракетных катера R 131-132-136. Но это еще цветочки, впереди проливная зона.

2.10.87. Пятница.

В проливную вошли в 04.05. Обстановка нормальная. В корме патрульный катер. На рассвете появился РК «Гепард» ФРГ и тащился за нами часов до 10 утра. У мыса Стенхольма частенько стопорили ход, пропуская паромы. Самолетов пока не было. Резко похолодало. Северное море не за горами. У какого-то Датского побережья вертолет завис над самым сигнальным мостиком и с него начали фотографировать антенны нашего корабля. Я, с Карауловым вооружившись зеркалами, принялись пускать им солнечные зайчики прямо в объектив. Получилось. Не понравилось это датчанам, они к нам и так и эдак, но все равно свою задачу на 100% не выполнили. «Торнадо» летали стаями, уже надоели. Видели даже бразильский самолет. С 4утра стоял на мостике без передышки до 13.00. Что попишешь, проливная зона. Кормили сегодня отменно. Завтра обещали еще лучше. Балтика провожала нас очень ласково. Качки ни какой, шли, что по озеру.

3.10.87. Суббота.

Вышли в Северное море. Встретило оно нас очень ласково, что удивительно. С 4.00 за нами тащился А1413 ФРГ, а утром в 8.00 из тумана вынырнул фрегат F-808 Нидерландов. Кормить начали по форме 7, что на убой. С обеда начало качать. Море 3 балла. БПК «Трибуц» засек ПЛ малютку. Мы ее тоже взяли на сопровождение. Я фрегату поднял «Како» без знака свода сигналов и «папа» охрипшим голосом здорово на меня кричал. Потом появился Нидерландский «Орион». Заступаю только в 8.00 утра. Сегодня сдвиг смен.

4.10.87. Воскресение.

F-808 тащился за нами целую ночь. Утром в хвост сел еще и Бельгийский фрегат. На море туман. Ни видно, низги. F-808 отстал. В пролив Паде-Кале вошли в 15.00. Из-за тумана берегов не видно. Судоходство довольно оживленное, поэтому пришлось стопорить ход и пропускать паром. Самолетов как ни странно нет. Англичане и французы нас проморгали. В проливе встретили только РК 637 Франции, но впереди еще Ла-Манш. Мне кажется, НАТОвцы нас передают из рук в руки. Сначала встретили англичане, передали шведам (они правда не НАТО, но все равно сорняк с того огорода). Потом в хвост сели немцы, нидерландцы, бельгийцы, французы, кто следующий? Море чудесное, как по заказу. Волн и ветра нет. Но впереди Бискайский залив. От напряжения начались зрительные галлюцинации. Вижу цели, которых нет на самом деле. Руки от фалов грязные и соленой водой не отмываются. Штаны и голландка тоже все в соли.

5.10.87. Понедельник.

Вчера в начале десятого перешли Гринвичский меридиан и оказались в Западном полушарии. Ла-Манш на удивление спокоен. В 4.00 уклонились от сухогруза по правому борту, а потом нас прижали и с левого. На сигналы ракетниц, ни - какой реакции. Утром узнали, кто сидел у нас в хвосте. Оказался английский фрегат F-12 «Ахиллес». Рыбаки тут вообще камикадзе, чешут на пересечение курса без всякой опаски. Ночку я славно поспал с 20.30 до 3.30. Сны почему-то снятся домашние, но место действия Снежное или бельки. В 12.45ПВО БГ №1. Появился «Харриер» и эсминец D 609 Франции. «Папа» совсем уже охрип. В обед поспать уже не дадут, то аварийная тревога, то ПВО. Наши локаторами нащупали где-то недалеко авианосец. Да и вертолеты 7 штук ночью летали. Вот уже и «Нептун» появился. В 16.30 вышли в Атлантику. Бискайский залив встретил нас как родных. Покружили над нами «Миражи» и на этом французы успокоились. Погода нормальная. Ветер потеплей, чем в Северном море. Скоро тропичку дадут.

6.10.87 Вторник.

Прошли 1525 миль. Я подстригся и стал похож на лысого ежика. У нас на корабле каждый четвертый лысый и каждый второй наподобие меня. Стоял с 4.00 до 8.00. Эта ночь прошла тяжело. Спать хотелось жуть. Благо хоть брызгами от волн освежало. Глаза жжет, на губах соль, таким я спустился с мостика. У штурмана узнал, что мы обошли Бискай стороной и идем в Атлантике. Утром видел стайку дельфинов. Ночью за нами тащился D 609, а утром «Атлантик» сделал пару кругов. Который день подряд снится кто-то из домашних. К чему это? В 9.30 появился французский фрегат УРО F786 и английский самолет «Интрудер». После них прилетел «Орион» США и еще один Бог знает чей, но скорее всего Португальский. Началась изматывающая бортовая качка. У меня от качки голова болит. Глубина под килем более2000 метров. К вечеру стали вторыми в ордере. На траверзе правого борта остался один французский эсминец «Аконит». Глубина уже 5 км, бездонная могила. «Бармену» уже выдали тропичку. Испания видать не за горами.

7.10.87 Среда.

«Аконит» отстал и с 0.00 до 6.00 шли без хвоста. В 6.00 появился F-782 «Командор Эр Ивенс» Португалия. Утром большой зам поздравил меня с днем рождения по общекорабельной трансляции. Подумать только мне 21 год! Все проворачивание проспал на законных основаниях. Потом была помывка и получение тропички. Я в вещевой кладовой забыл свои прогары, и бегал, на всех рыча, думая, что их кто-то одел. В обед зачитали поздравление от родителей и брата. Очень было приятно. Мы как раз возле Испании проходили. Мне как имениннику целую тарелку жареной колбасы, преподнесли. День прошел сравнительно тихо. На море, вернее океане туман и самолетов нет.

8.10.87. Четверг.

За нами идет один португальский фрегат. Из тумана ныряли в туман. Спать хочется неимоверно, даже сухари не помогают. На траверзе Гибралтар, до него 260 миль. Прошли 1758 миль. Узнал, что 11 октября должен прийти танкер с водой не знаю, стоит ли писать письмо? По-моему все же надо только ради одной матери. Атлантика спокойна как никогда. Португалец, было, смотался, но потом вернулся. Начали работы на верхней палубе. Дел невпроворот. Если бы кто видел, как прекрасен океан! Вода фиолетовая, глаз не оторвать. Описать это невозможно, только надо увидеть самому.

9.10.87. Пятница.

С 4.00 до 8.00 ни одной цели. Температура в 7 утра +23. Перешли на тропическую форму одежды. Такие все смешные в ней стали, одна умора. Сегодня опять будет аврал. Прошли 2300 миль. Сейчас где-то у северо-западной оконечности Африки. Где-то рядом бродит авианосец «Корал Си». Таких дятлов как главный «Рэповец» и «Чекист» я еще не встречал. «Чекист» Жеку с вахты снял, и пришлось мне заступать. В 12.00 «Командор Эр Ивенс» ушел от нас и появился «Интрудер» Англия. Температура +25, целей ни каких. Все дружно авралят на мостике. Сделал два круга и смылся испанский военно-транспортный самолет. Видел рыбку с крыльями. Сейчас в 20.00 проходим Канарские острова.

10.10.87. Суббота.

В 4.00 прошли Лас-пальмас. Море огней. Очень красиво. На этом Канарские острова закончились. Здесь же в корму пристроился патрульный катер Р 25 Испании. Ночь такая теплая была, по тропичке стояли. До обеда авралили, а потом делали большую приборку. «Папа» опять дерьма накопал и теперь придется снова умирать на сигнальном. Видел летучих рыбок, акул, дельфинов, всего понемногу. Уже успел обгореть. Как ни странно Р 25 отстал от нас в районе 10.00 и больше за нами никто не идет.

11.10.87. Воскресение.

Находимся в 70-80 милях от Западной Сахары. Влажность повысилась. Сегодня должны заправляться от танкера. Ночью с 4.00 до 8.00 было всего 3 цели. На хвосте никого. В 10.00 подошли к танкеру «Генрих Хасанов». С первой попытки заправиться не удалось. «Папа» утром уложил из АКМ одну акулу. Начали заправку водой и ГСМ со второй попытки. На корабле сразу же объявили помывку. Наши БПК с трех сторон окружили танкер и начали с него выкачивать горючее. Видел штук 40 дельфинов, которые шли между кораблями и впереди нас. С «Шапки» подняли вертолет, чтобы сфотографировать заправку.

12.10.87. Понедельник.

Ночью +25, большая влажность и безветрие. Целую вахту «бил торч», поэтому периодически приходилось окунать голову в обрез с водой. В 9.00 появился французский «Атлантик». Целей нет и жара. Взвесился у медиков и оказалось что во мне 83,5 кг. Посмотрим, сколько будет в декабре. Что-то приболел Генка, нога опухла. Сегодня опять летали наши вертолеты. Я прямо с вахты и на рабочий катер в качестве связиста. К 27 летал до 00.30 и я на лавка в рабочем катере уснул. Снился братан. После обеспечения полетов пошел к Шурке Кавендрову и он угостил чайком.

13.10.87. Вторник.

Вахта началась с тропического ливня. Молнии били ужасно. Становилось просто не по себе. Ты один на мостике, а кругом океан. Тугие капли дождя бьют по переборкам, а молнии высвечивают затянутый в черные тучи горизонт. Человек против этой стихии букашка. Непогода это всегда страшно, а на море вдвойне. К утру развеялись тучи и наряду с несением вахты, пришлось убирать воду, а ее на мостике видимо невидимо. После завтрака снова на мостик и снова вода. В итоге 8 часов босиком в соленой воде. Ноги и руки от влаги крутит. Генка тот и вовсе слег. Положили его в амбулаторию. Снова прилетел французский «Атлантик». Парни из 1-вой походной смены сорвали утреннюю физ зарядку и в обед вместо отдыха всему экипажу пришлось карячиться на зарядке. Без Генки Дьяченко нарушился график несения службы и теперь как командиру отделения придется на мостике корячиться мне. Он ведь больше никому не нужен. Для других мостик каторга, а мне дом родной. Где служишь, там живешь, а где живешь, там и есть дом. Меня не понимают, да и черт с ним! Живу как мне нравится, по другому не могу.

14.10.87. Среда.

Скоро день Нептуна и меня припахали выступить в роли писаря. Ночью снова шел дождь, и не было ни одной цели. Генка лежит в лазарете. Сегодня непременно навещу его. Прошли3840 миль. Попали в зону тропического ливня, и теперь дождь идет с самого утра. Сменился с вахты и с 20.30 до 22.00 как дурак, танцевал в кубрике под музыку пластинок. Сходил к Шурке на вечерний чай и лег спать.

15.10.87. Четверг.

Вместо 4.00, подняли в 2.00. Бурханов намутил с вахтой и «папа» подорвал комдива с моей персоной. БПК «Шапошников» вызвал светом нас, а Бармен брякнул в ходовую, что тот подворачивает вправо. Дальтоник что-ли? В итоге слетел с вахты и заступил я. В 4.00 меня с Кириченко сменил Кордов и Бурханов. Утром придется крутиться с Карауловым, чтобы вахта вошла в свою колею. Ночью +26. Утром летали наши вертолеты. Я убирал воду на третьем ярусе сигнального мостика и пропустил запуск винтов К-27 на «Шапке». Вахтенный офицер по кличке «Рыба» сразу в крик. Дерьмо! Воду не уберешь-дерьмо! Пулеметы не смажешь-дерьмо! Кругом дерьмо! Злит все это. Без того проблем хватает, а если вахтенный офицер дубовый, то их еще больше. «Шапка» после обеда бочку за борт сбросил, типа имитации мины. «Трибуц» прошляпил момент, а мы шмальнули по ней, но мимо. Первый пулемет отстрелял нормально, а третий заклинил. «Папа» по этому поводу высказался более чем красноречиво. Опять все оказались солдатами. Нет ничего обиднее матросу, когда его называют солдатом.

16.10.87. Пятница.

За всю вахту по левому борту прошел один сухогруз. Сегодня толи меня знобило, толи действительно было прохладно. Я всю ночь простоял в спортивном костюме под тропичкой. Спать хочется ужасно. До самого обеда красил заведование на сигнальном мостике. Прошли 4425миль. Завтра пересекаем экватор. Работали по радиостанции «Кит» с «Шапошниковым». Это сплошной дурдом! Проще голосом докричаться, чем по 622 –й говорить. Генка на мостик пришел, сказал, что выписали. Тропичка на мне ужасно грязная. Благо завтра помывка будет и постираю. Как на юг повернули, реально похолодало.

17.10.87. Суббота.

Экватор пересекли в 06.40 на моей вахте. В 09.00 начался праздник Нептуна. Я на празднике писарем владыки морского был. В пятницу зашел к Пустовару и попросил нарисовать пару татуировок. 40 минут всем постом «репу морщили», что рисовать, а потом как разошлись, еле ноги унес. На груди изобразили череп с костями, на плече осьминога с бутылкой «джина», на руке якорь, на кисти КТОФ и чайку и на спине парусник. Ходячая «Третьяковка». Утром Хазов расписал мне по модному белые кальсоны и я, что рекламная тумба, двинул на праздник. Пацаны такие костюмы приготовили, закачаешься. На празднике оглашал указ Нептуна и охрип. Все было красиво, интересно и четко. Потом на мостике мне сам «Папа» руку пожал и сказал, что не ожидал, что во мне есть такой талант. После обеда пошли стрелять из АКМ по бочкам с вертолетки. Мы сигнальщики входим на корабле в противодиверсионные силы и средства (ПДСС) и поэтому должны уметь стрелять. 4 бочки оборвав шкерты, уплыли тю-тю и лишь только «Папа» палил им вдогонку из пулемета. Он и большой зам стреляют хорошо. Я свои 10 патронов хлопнул по кильватерному следу корабля и ни какого кайфа от этого не получил. С татуировками ходил до самой помывки. В общем, день прошел как надо. Ко всему прочему на ужин так кормили, что пальчики оближешь. Целей, который день нет. Обещали дать грамоту за прохождение экватора.

18.10.87. Воскресение.

Ночь опять была холодной +23. С утра начали авральные работы. Злой как черт, потому-что ничего не получается. Цвет подобрать не смог, работы уйма, краска густеет, каждый третий на мостике пристает, дай это, дай то. Дома буду смеяться над этими строками, а сейчас выт хочется. Горбачев сегодня приснился. Последнее время сны пошли довольно интересные. Удивительно получается, простые люди всю жизнь работают, чтобы побывать за границей, а тут стонешь от работы, находясь за границей. Сейчас хреновато конечно, но уже с 1988 года, когда все будет позади, буду стучать себя кулаком в грудь и говорить, что я был в Анголе и Индии. Вот и получается, что все что ни делается, делается к лучшему. Вечером крутили фильм «Огонь», но я не пошел на него, а лег спать. Устал за день.

19.10.87. Понедельник.

Перевалили за 5 тысяч миль. Ночью +21. Целей нет. С того момента, как вода из зеленой стала фиолетовой всякая морская тварь (акулы, дельфины) исчезла. Вручили грамоту за участие в празднике Нептуна. Уже вторую телеграмму ЗАС доводят о пожарах на кораблях. То БПК «Красный Кавказ» из-за приема топлива от танкера загорелся, то БДК бортовой номер 199 полыхнул из-за жучка в КГС. Прошли 5350 миль. Послезавтра обещают, что будем в Луанде. Видели китов. Серьезные махины. Вечером снова летали К-27, но теперь в катер я посадил Генку.

20.10.87. Вторник.

В 4.00 наша смена пила чай. Я пришел второй за бак. Прикинул по продуктам, и выходило на каждого по 3 кусочка сахара. Взял три. Пришли еще двое и на последнего парня остался один кусочек. Я понимаю, что с тремя кусочками чай не очень сладкий, но с одним еще хуже! Честность порой бывает, не нужна, а то ведь за дурака принимают. Теперь буду поступать как все по принципу « своя тельняшка ближе к телу». Ночью был до того холодный ветер, что в дополнение к спортивке пришлось одевать подкладку с альпака. Утром как всегда авралили. «Папа» неожиданно дал вводную открыть огонь из ДШК по правому борту. Серега Кириченко вмазал всю ленту за 3 минуты. Генка копался, не зная как зарядить ленту, пришлось стрелять мне. В норматив не уложился, 5 минут и две осечки. Вдобавок гильзой немного разбило ногу.

21.10.87. Среда.

Ночью была вводная для АК-100 и от выстрелов пушки, у нас погас бортовой огонь. Шли без зеленого огня целый час. «Папа» рассказал всю организацию захода в Луанду и я понял, что это будет жопа. В 16.00. встали на внешний рейд Луанды. В порту каждое третье судно советское. Я сегодня окончательно сгорел. Утром видел Южный крест. Небо над нами совсем другое. Нет больше, родного ковша Большой медведицы. Надо же было такому случиться, но я кажется, заболел. Насморк и голова болит, насчет температуры не знаю. В амбулаторию идти бесполезно. Кто на мостике останется? Думаю, что попустит. Луанду из-за состояния здоровья толком не рассмотрел. Завтра будут более полные впечатления. Сегодня устал и очень хочется спать.

22.10.87. Четверг.

Сегодня поступил, может быть и не справедливо, но так как хотел. Вместо Генки пошел связистом на рабочем катере. Сначала перевозили продовольствие с танкера на корабль. Чуть было не привалило мешками. Работали словно грузчики. Картошка, лук, капуста, морковь все испанское. После обеда по случайным стечениям обстоятельств снова оказался на катере. Теперь возили культпоход на берег. Полтора часа ждали пацанов, пришвартовавшись в базе ангольцев. Есть негры, которые неплохо говорят по-русски, но все равно хочется видеть европейское лицо, а не туземное. Луанда ребятам не понравилась. Сметанский Вовка сказал, что, несмотря на наличие небоскребов она все равно маленькая и грязная. Мне домой хочется и у черта на рогах видел я эти заграницы. После ужина привезли яблоки, арбузы и апельсины и тоже испанские. Хоть фруктов попробовал немного. В 21.30 был на корабле, а в 23.00 заступил на вахту. До трех еле дотянул, устал.

23.10.87. Пятница.

С утра дали команду парадному расчету переодеться в форму №2. Погоняли нас на тренировке и отпустили по своим заведованиям. Должен приехать главком ВМС Анголы. Шухеру навели жуть! Я вспотел метаться туда-сюда. Такое впечатление, что самого Господа Бога ждем. Ну, какой в Анголе флот? Видел я их ракетные катера. Как наши их передали, так ни одна негритянская рука к ним не прикоснулась. Облезлые, пошарпанные, ржавые. Нас бы за такое состояние техники «Папа» на шкафуте расстрелял бы самолично. У нас приборка на корабле 4 раза в день, не считая Большой по субботам и авральных работ. Представляю какой идиотизм будет в Мапуту или Бомбее, если здесь такой кипишь навели. Наконец-то дождались главкома. Провели по кораблю. Нигде ни души. Весь личный состав сидит по боевым постам. После убытия важного гостя выступил контр- адмирал Дорнопых, командир нашего соединения. Итог, каков? Корабль к визиту не готов! Корячились с самого Балтийска, а начальству не угодили. Такая вот благодарность морская.

24.10.87. Суббота.

В пятницу в 20.00 пошел на катере к танкеру и вернулся лишь в 02.30. моя вахта была с 03.00. Думал с Карауловым сменой махнуться, но того не удалось поднять. Была возможность Генку поставить вместо себя, но двух духов на вахте оставлять не решился и заступил сам. Утром думал после вахты поспать, да куда там! Посол должен приехать. Встретили его чин-чинарем и все бы хорошо, но когда на берег отправляли, катер заглох. После теплой встречи посла «Папа» дал добро парадному расчету посетить Луанду. Я тоже к ним примазался. Луанда меня поразила. Грязь, разруха и нищета. Сначала мне было смешно, потом я стал их презирать за бардак, а в конце просто пожалел. Они ведь тоже люди со своей культурой и недостатками и просто им надо было помочь. На тот момент почувствовал себя неким просветителем. В душе достаточно жалости и доброты, что можно поделиться и с людьми. Приехали на корабль, помылся и лег спать. Сегодня сигнальщики сделали мне подарок, и не будили целую ночь.

25.10.87. Воскресение.

Внутренний рейд Луанды. К нам вторым корпусом стоит танкер «Генрих Хасанов». С ночи заправляемся топливом и водой. День с самого утра солнечный. Солнце встает в начале седьмого и садится тоже в начале седьмого вечера. Сегодня пока вахта спокойная. Бармен целый день прогонял на катере, но к 18.30. прибежал обратно на сигнальный. Волна поднялась, а он качку не переносит. Пришлось на катер Генку Гуливера (в миру Дьяченко) посылать. Выступал вновь комбриг контр-адмирал Дорнопых. Подвел так сказать результаты работы. В общем, конечно, постарались не плохо, но если копнуть глубже, то опять все не так! Дал понять, что перед Мапуту и Индией мы падем смертью героев на своих заведованиях. Корабль должен блестеть как у кота, сами понимаете, что! Будем свой родной БПК готовить днем и ночью. Так, что служба у меня райская получается. С БПК «Адмирал Трибуц» на наш БПК и «Шапку» свезли «гражданских», а забрали годков, подгодков, полторашек и карасей. «Трибуц» идет на боевую в Персидский залив, а мы с «Шапошниковым» тянем во Владивосток.

26.10.87. Понедельник.

Провели корабельное отчетно-выборное комсомольское собрание. Я правда в это время стоял на вахте. В 15.30. снялись с якоря. Прощай Луанда! Впечатления от Анголы не очень, даже рад, что уходим. Каждый день приносит свои проблемы, решение которых кажется наиважнейшим, а ведь завтра все повторится по кругу, и будут другие проблемы. Письмо домой так и не отправил. Писать неохота, а домой хочется. Родители по ночам снятся. Чтобы не проморгать момента в Мапуту, брошу письмо в почтовый ящик заранее. Отправили на «Трибуц» Нежданова и забрали обратно Андрюху Воропаева. Заступаю по походной вахте в 20.00. и до этого момента надо успеть, тропичку постирать.

27.10.87. Вторник.

Сегодня в 06.00 три года назад меня призвали на службу. Ночью Кириченко с Генкой стреляли со всех ДШК. Теперь я стою вахту с08.00 до12.00. В обеденный перерыв в кубрике поставили пластинку с песней «Этот глупый скворец» и это навеяло домашние воспоминания. Модная песня 1984 года. Вспомнил танцы на школьной площадке и девчонку из Жданова, с которой познакомился в саду. Два времени стояли перед глазами, прошлое и настоящее. Там юность, танцы, свет, а здесь молодость, полутьма, шконки и мерное покачивание корабля. Разве я мог предположить, что буду моряком, и тельняшка станет не чем-то сверхъестественным, а обычной майкой. Опять снились родные мне люди. Прошли 6215 миль. Ночью океан был красив как никогда. Форштевень рассекает волну, а онасветится, будто-бы на дне океана установлен прожектор. Кругом светящиеся островки микроорганизмов и водорослей. Видно даже как рыба ходит на глубине. На ее плавниках закрепились светящиеся моллюски, и когда проплывает очередная стайка, это выглядит феерически. Небо хмурое и корабль покачивает. Боюсь, что будет шторм. Ветер какой-то холодный. Стою в трико и альпаке, словно зимой.

28.10.87. Среда.

Утром холодно по-прежнему. Почистил свой ДШК. Серега Кириченко умыкнул патрон и включил «дурочка», теперь проверяют «рогатых» в шестом погребе. Летал самолет из ЮАР, но далековато. Океан немного штормит. Вовка Кордов обыграл меня в шашки со счетом 6:2. Сегодня Бурханову Ришату (Бармену) стукнуло 19 лет. Ночью снова было холодно.

29.10.87. Четверг.

На переборках выступила соль. Проходим Намибию. Температура +18 и это Африка! Ветер холодный уже, который день. Летал «Дуглас» ЮАР. Старье еще то! Сегодня субботник, но его делать не кому. Кириченко и Караулов «гражданские», их не заставишь. Кордов забурился в вентиляшке №35, Бурханов на вахте. Остался один Дьяченко. Никому, ничего не надо. Меня это злит. Ходить по колено в дерьме, лишь бы ничего не делать. Не выдержу и плюну на все. Тем, кому здесь служить все до фени, а мне, кому через пару десятков дней домой, не все равно. Обидно. И ведь ничего пока не поделаешь, старшинские лычки на моих плечах. Идем к мысу Доброй Надежды, и поэтому стало штормить в районе 3-4 баллов.

30.10.87. Пятница.

Утром по прихоти комбрига, мои ребята с комдивом дивизиона связи валили гюйс-шток. Море штормовое, а они вчетвером на баке. Не жалеют матросов. Так только людей теряют. Надо он кому-нибудь этот гюйс-шток? По тихой погоде и убрали бы. Начальство решило избавиться от лишнего боекомплекта, и поэтому начали шмалить из ДШК по левому борту. В итоге заделали в смазку весь левый борт. Подорвал Бармена делать приборку, так он такие губки сделал… Кордов прибежал доказывать, что я не прав и стоило Бармену дать поспать. Спит столько же, как и я и еще больше хочет? Не уж. Всем фиолетово, что на мостике делается. Без приказа никто и пальцем не пошевелит, чтобы порядок навести. Мне вахту нести легче, когда у меня порядок. Уйду домой, и пусть все хоть травой зарастет. Кордов прошлепал ЮАРовский ракетный катер, за что и был снят с вахты. Любитель демагогии, лучше бы за своим сектором смотрел. Припас на вечер рыбки и апельсин. Когда захочется на вахте спать, будет, чем заняться. Так хоть сон прогоню. Генка мне на вахту грамоту принес. Это моя третья грамота после отпуска. Снова взялся за письмо, но поняв, что повторяюсь, отложил дело в долгий ящик.

31.10.87. Суббота.

Сегодня с утра подняли, кипишь. Начали прокачку топлива траверзным способом. Снова все три БПК одновременно получали топливо от танкера. ЮАРовский катер вьется возле нас словно вьюн. Поднял им сигнал МZ1, но клеванты оборвало, и остался висеть только один флаг. Благо его удалось спустить, не забираясь на мачту. Качка хоть и не очень большая, но все равно кружится голова и хочется есть. Зам собирал участников художественной самодеятельности. Целый час в кают-компании дурака проваляли. Обещал еще и после ужина построить. Я поел и упал спать во время адмиральского часа. Качка сморила. Поспал часок и все прошло. На вахте даже приятно было стоять.