Писатель и другие (СИ)

Глава 49

Подходил к концу второй год пребывания наших попадаловцев, и тех, чьи головы находились в исправности, и того, сознание которого люди в белых халатах безуспешно пытались вернуть из нирваны, в новом для них Мире. И что же тут изменилось за это время, в частности, в Германии? Главное, не случилось того, что произошло в ином Мире 22 июня 1941 года. Более того, как раз к этому времени, было создано независимое польское государство, территорию которого войска Германии покинули. Правда, территория сей Польши составляла едва ли треть от довоенной, но зато тут проживали именно поляки, почти без примеси иных народов. Даже евреев, и тех не осталось, они ударными темпами строили свой Израиль, заодно поставив на уши окружающих арабов. Евреи же прибывали туда со всего Мира, даже из до сих пор сотрясаемых Великой депрессией Соединённых штатов. К концу лета численность еврейского населения вновь образованной страны вплотную приблизилось к пяти миллионам и продолжало расти. А на территории новой Польши 22 июня 1941 года, вот уж ирония судьбы, были произведены президентские выборы и выборы в сейм. Поначалу планировалось, что просто вернутся те правители и законодатели, что находились сейчас в Англии, но под давлением англичан никто не приехал. Впрочем, всё оказалось к лучшему. К власти в стране пришли прагматики, поставившие на развитие промышленности и сельского хозяйства в стране, а не пустые мечтатели о Польше от моря до моря, заставлявшие ради этого голодать большинство своего населения. Теперь же армию можно было иметь почти символическую. Не являющуюся, как совсем недавно, обузой для страны. Ибо, как показала практика, всё равно не способную защитить свою страну. Благо, теперь гарантами территориальной целостности выступили СССР и Германия. Ну, и стоит добавить, что новую Польшу не заставили выплачивать контрибуцию. Что весьма благоприятно сказалось на её экономическом положении. К тому же, соседняя Германия была готова скупить практически всю произведённую в стране сельхозпродукцию. И, опять же, к концу июня 1941 года немецкие войска наконец покинули пределы гостеприимной Франции. Было оставлено лишь несколько военных баз на её территории.

Под действием информации из будущего параллельного Мира, произошли значительные изменения и внутри Германии. Была коренным образом пересмотрена программа военного судостроения. С постройкой надводных кораблей почти ничего не изменилось. Но, спущенный на воду в 1938 году авианосец Цеппелин к лету 1941 года был полностью достроен и проходил испытания. С некоторыми трудностями, но были спроектированы и построены его авиационная группа. Герингу, попробовавшему было заикнуться, что он лично заведует всем тем, что летает, сам Гитлер ответил, что в случае неудачи в постройке палубных самолётов, он не будет заведовать уже ничем, даже полётами моделей планеров. И, вообще, именно Геринг назначен с этого дня ответственным за постройку авиа группы. После этого все препоны почему-то исчезли. В конце лета 1940 года был спущен на воду ещё один авианосец, после чего ударными темпами там пошла установка оборудования. Он был почти такой же, как и головной корабль. Но вместо восьми из шестнадцати 150 мм орудий должны быть установлены пушки калибром 203 мм. Одновременно со спуском на воду было заложено ещё два аналогичных корабля. Один из них по заказу Советского союза. Последний был рассчитан на использование самолётов производства СССР, работы по созданию которых уже шли с этого же времени. Спуск на воду был запланирован на конец 1941 года и работа шла круглосуточно и без выходных. Планировалось, что на последнем корабле будет установлено немецкое оборудование, включая турбины и орудия. Но окончательная достройка корабля будет произведена в СССР. Там же будет установлена техника для обслуживания самой авиа группы. Корабль должен быть передан СССР уже в самом начале весны 1942 года.

Основные изменения произошли в программе постройки подводных лодок. Уже с конца ноября 1939 года срочно началась разработка лодок XXI серии. Сразу же, как только немцам стали доступны пусть и небольшие, но сведения об этих лодках, что были в айфоне Роботтенко. В начале февраля 1940 года СССР передал Германии всю информацию по проекту, что удалось извлечь из умыкнутых девайсов Трулля. Конечно, подробных чертежей там не было, да и быть не могло. Но были эскиз лодки в нескольких проекциях с основными размерами и даже указанием марки стали прочного корпуса, что позволило в разы уменьшить время на опытные работы по выбору форм обводов корпуса; схемы расположения основного оборудования с его перечнем и техническими характеристиками; данные о внешнем покрытии лодки, делавшей её мало заметной для сонаров; описание шнорхеля и другого внешнего оборудования; перечень лиц и фирм, принимавших участие в работах даже несколько фотографий корабля, пусть и не очень хорошего качества. После этого интенсивность работ над проектом увеличили до предела. СССР за помощь было обещано поставить пару лодок и подробную документацию на получившийся корабль. Уже к середине весны 1941 года в условиях строжайшей секретности был построен опытный корабль и начались его морские испытания. Сразу же выяснилось множество "детских болезней", в частности, начинали течь сальники задолго до погружения на предельную глубину, капризничали сонары и другое оборудование; быстро пришло понимание, что тот же шнорхель не являлся панацеей от всех проблем, так как использовать его можно было только при достаточно хорошей погоде и при малой скорости, но он позволял делать лодку менее заметной при применении противником радаров; и, тем не менее, результат проведённых испытаний был весьма многообещающий. Началась интенсивная работа по устранению замеченных проблем, и уже к весне 1942 года запланировано было поставить корабль в серию. К работе было допущено и несколько советских специалистов, которым удалось внести заметный вклад в реализацию проекта. Продолжался выпуск лодок VII и IX серий, но в конструкцию кораблей в соответствии с полученной информацией были внесены изменения, способствующие повышению скрытности. Интенсивно велась и работа по созданию сантиметровых радиолокаторов, чего не было в истории Мира попадаловцев.

На базе подводных лодок типа X, которые выполняли роль минных заградителей, были сконструированы грузовые лодки типа XII, которых тоже не было в истории Мира попадаловцев. Основным их отличием от прототипа стало наличие грузового отсека, занимавшим место ранее располагавшихся шахт для мин. Но 4 из 60 шахт с запасом в 10 мин было решено оставить. Эти мины могли послужить неплохим сюрпризом для преследующего противника. Остались и 2 кормовых торпедных аппарата, но запас торпед был уменьшен с 15 до шести. Лодка предназначалась для скрытной доставки грузов морским путём и оружие ей было нужно для самообороны. Для уменьшения вероятности её нахождения противником, было установлено оборудование для обнаружения излучения самолётных и корабельных радаров, в том числе - и сантиметрового диапазона. Это позволяло лодке погрузиться задолго до того момента, как противник сможет её засечь. Были использованы и некоторые новинки из применённых в лодках XXI серии, в частности поглощающее излучение сонаров покрытие корпуса. Уже к концу лета 1941 года было изготовлено 12 таких кораблей. В дальнейшем планировалось каждый месяц спускать на воду по две подобных субмарины.

Война Германии с Англией, естественно, продолжалась. В мае 1941 года над территорией Англии несколько раз немецкими самолётами были разбросаны листовки, в которых говорилось, что авиа налёты на территорию метрополии немцы будут совершать лишь в ответ на подобные бомбёжки по Германии. Притом, если англичане будут бомбить только военные объекты, то немцы тоже будут ограничиваться только этим. Когда англичане, не вняв предупреждениям, продолжили бомбить жилые кварталы, немцы, в ответ, превратили в груды развалин пару небольших английских городов. При этом заранее разбрасывались листовки с датой и временем бомбёжек. Не указывая в них, разумеется, конкретные цели. Если при первом налёте английское население почти никак не отреагировало на информацию, то уже перед вторым налётом практически из всех городов, которые могла достигнуть авиация немцев, началось повальное бегство. Включая и сам Лондон. Жизнь в стране при этом оказалась почти парализованной. Несмотря на то, что англичанам во время этих налётов и удалось сбить около 50 самолётов, бомбёжки Германии сошли на нет. Немцы тоже стали воздерживаться от подобных акций. На решение англичан повлияло ещё то, что в стране начались довольно многочисленные манифестации. Пока они имели характер протеста против ведения войны с мирным населением, но грозили перерасти в антивоенные манифестации. Война перешла в основном в Азию и Африку. Ну и на море немцы продолжали вести и достаточно успешно подводную войну. Даже опытная лодка из готовящийся к серийному производству XXI серии совершила в начале сентября 1941 года удачный боевой поход, потопив крупный транспорт. Притом, англичане даже не поняли, что произошло, так как лодка произвела залп из подводного положения и в вечернее время. Саму лодку они так и не смогли обнаружить. А немцы по результатам рейда приняли решение, несмотря на его успешность, внести ряд изменений в конструкцию корабля. С началом серийного производства лодки у англичан должны будут начаться нехилые такие проблемы. Хотя и без этого едва ли не половина грузов до Англии не доходит.

22 июня 1941 года, вот ведь знаменательная дата, немецкие войска под руководством уже знаменитого к этому времени генерала Роммеля начали массированное наступление на Аравийский полуостров. И уже к началу августа англичан оттуда как ветром сдуло. Про армию Саудовской Аравии, думается, и писать много не стоит. Эти вояки разбежались от первых же выстрелов. А многие - и не дожидаясь стрельбы. Правда, эти выстрелы были произведены танковыми пушками. Но разве это что-то принципиально меняет? Король Абдель Азиз едва успел унести ноги от немцев на английском корабле. И через некоторое время уже вещал из Лондона, как его, бедного, обидели. Впрочем, прибеднялся он зря, до нищеты ему было далеко, спешно убегая, он, тем не менее, не забыл основательно затариться золотом и другими ценностями. Для Великобритании же, захват немцами Аравийского полуострова означал почти полное прекращение поставок Иранской нефти. Немцы сразу же создали на захваченной территории несколько военных баз, в том числе и для размещения подводных лодок. Если теперь на чём-то и можно было возить "чёрное золото", то только на специальных подводных лодках, коих у англичан всё равно не имелось. Перед ними во всей красе замаячила перспектива поставить на прикол всё, что требует нефти. Тех крох, что поставлялись из Соединённых штатов и Южной Америки явно не хватало. В стране были стратегические запасы нефтепродуктов, но и их надолго хватить не должно было. Начались попытки синтезировать бензин из угля. Но процесс был крайне дорогой, да и таких талантливых инженеров, как у немцев другой реальности у англичан не нашлось. И то производство, что в конце концов удалось наладить, не покрывало и 20% от потребности.