Поход на Вену

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. КОРАБЛИ И СУДА ДУНАЙСКОЙ ВОЕННОЙ ФЛОТИЛИИ Июнь 1940 г. — 20 ноября 1941 г.

Дунайская военная флотилия сформирована в июне 1940 г., с 20 ноября 1941 г. вошла в состав Азовской военной флотилии Черноморского флота. Главная база — Измаил, с июля 1941 г. — Николаев, с сентября 1941 г. — Севастополь, с ноября 1941 г. — Тамань.

Монитор «Ударный»

Данные монитора «Ударный» после модернизации (по результатам испытаний в ноябре 1939 г.)

Водоизмещение, т…………..252,5

Длина наибольшая, м………………53,65

Ширина наибольшая, м……..-……………..11,1

Осадка максимальная (на приемных испытаниях), м…0,92

Два четырехтактных восьмицилиндровых дизеля 38-КР-8 производства завода № 585 НКТМ общей мощностью, л. с…………….1600

Запас топлива, т: нормальный………. 18

полный …………..20,2

Скорость хода максимальная, узлов………11,5

Скорость экономического хода, узлов…….. 8,2

Дальность плавания экономическим ходом, миль…….1550

Экипаж, чел.: в мирное время……….60

в военное время……… 74

Бронирование, мм:

пояса артиллерийского погреба и машинного

отделения……………….. 7,2

остальной борт………………….4,6

палуба…………………….4,6

рубка: вертикальная броня………….. 7,2

горизонтальная броня………..4,6

броневые щиты 130-мм орудий:

вертикальная броня…………8—12

крыша ………………5

неподвижный барбет …………. 7,2

дальномерная рубка ……………..6

Артиллерийское вооружение: 2—130-мм установки Б-7; 2А2—45-мм башенные установки 41К; 4x4—7,62-мм пулеметные установки М-4 Боекомплект: 130-мм выстрелов:…………..304

Монитор «Ударный» заложен 21 ноября 1930 г. на заводе № 300 в Киеве. Спущен на воду 17 мая 1932 г. Вступил в строй и вошел в состав Днепровской военной флотилии 1 июня 1934 г. С мая по ноябрь 1939 г. прошел капитальный ремонт и модернизацию на заводе № 300 и 30 ноября 1939 г. вновь введен в строй. 2 июля 1940 г. ушел из Киева в Измаил и 8 июля 1940 г. включен в состав Дунайской военной флотилии. 19 июля 1941 г. вышел из Жебриян, 20 июля 1941 г. прибыл в Одессу. 22 июля 1941 г. «Ударный» вместе с мониторами «Железняков» и «Мартынов» перешел из Одессы в Николаев. 10 сентября 1941 г. монитор «Ударный» потоплен пикирующим бомбардировщиком Ю-87 в Днепро-Бугском лимане в районе Ивановки.

Мониторы типа «Железняков»

Данные мониторов типа «Железняков»

Водоизмещение, т: стандартное…………….230

нормальное……………..239

полное……………263

Длина наибольшая, м………………..51,2

Ширина наибольшая, м………………8,2

Осадка максимальная, м…………..0,885

Два дизеля двухтактных 4-СД 19—32 Воронежского завода общей мощностью, л. с……………….280

Гребных винтов …………………..2

Запас топлива (соляр), т:

нормальный…………….. 6,6

полный ………………….. 22

Скорость полного хода, узлов………. 8,3

Дальность плавания полным ходом, миль ……..3700

Экипаж, чел…………….. 78

Бронирование, мм: борт…………….8—4

палуба……………..4

рубка: бок кругом……………… 30

крыша……………. 16

Башни: вертикальные стенки кругом……… 30

крыша………………….. 16

Артиллерийское вооружение: 2 А 2—102/45-мм башенные установки Б-18; 2 1—45/46-мм башенные установки 41К; 1 е 4—7,62-мм пулемет М-4, 4—7,62-мм пулемета М-1 (Максим).

Боекомплект нормальный: 102-мм снарядов — 500; 45-мм снарядов — 1000

«Железняков»

Заводской № 115. Заложен 31 июля 1934 г. на заводе № 300 в Киеве. Спущен на воду 22 ноября 1935 г. Вступил в строй 27 октября 1936 г. и 5 ноября 1936 г. вошел в состав Днепровской военной флотилии. 2 июля 1940 г. «Железняков» вышел из Киева и 8 июля 1940 г. прибыл в Измаил, где вошел в состав Дунайской военной флотилии. В ночь с 18 на 19 июля 1941 г. покинул Измаил и прибыл в Жебрияны. На следующую ночь монитор в 20 ч. 15 мин. ушел из Жебриян и утром 20 июля прибыл в Одессу. 22 июля перешел в Николаев. 15 августа 1941 г. вместе с бронекатерами ушел к Очакову. После захвата Очакова германскими войсками 20 августа 1941 г. вместе с бронекатерами ушел в Скадовск, а в ночь с 10 на 11 сентября перешел в Егорлыцкий залив. 19 сентября 1941 г. в ходе обстрела противника на Кинбурнской косе был поврежден разрывом авиабомбы вблизи борта. 24 сентября 1941 г. вместе с другими кораблями прибыл в Севастополь и встал на якорь в Стрелецкой бухте.

17 ноября 1941 г. ушел в Новороссийск, где встал на ремонт. 20 ноября 1941 г. приказом замнаркома ВМФ И.С. Исакова Дунайская военная флотилия была расформирована, а ее корабли были переданы в Азовскую военную флотилию Черноморского флота. К тому времени из пяти мониторов Дунайской военной флотилии уцелел только «Железняков».

«Мартынов»

Заводской №118. Заложен 31 июля 1934 г. на заводе № 300 в Киеве. Спущен на воду в 1935 г. Вступил в строй 8 декабря 1936 г. и вошел состав Днепровской военной флотилии. 2 июля 1940 г. ушел из Киева в Измаил и 8 июля 1940 г. включен в состав Дунайской военной флотилии. Вечером 19 июля 1941 г. «Мартынов» вместе с другими мониторами покинул Жебрияны и на следующий день прибыл в Одессу. 22 июля 1941 г. «Мартынов» вместе с мониторами «Ударный» и «Железняков» прибыл в Николаев. 13 августа «Мартынов» вместе с «Ударным», «Железняковым» и 16-ю бронекатерами прорвался через занятый немцами Варваровский мост в Днепровский лиман. Днем 14 августа эти корабли вошли в протоку Конка в трех км от Херсона. В сентябре 1941 г. корабли оказывали огневую поддержку нашим войскам, обеспечивали их переправу. После того как противник форсировал Днепр у Каховки и у Запорожья, отряд оказался отрезанным от своих войск на реке Конской в четырех км выше Благовещенска. 18 сентября 1941 г. в 4 ч. 18 мин. монитор «Мартынов» и бронекатера №№ 101, 102, 103 и 104 были взорваны экипажами.

«Ростовцев»

Заводской № 120. Заложен 31 июля 1934 г. на заводе № 300 в Киеве. Спущен на воду в 1936 г. Вступил в строй 13 мая 1937 г. и вошел в состав Днепровской военной флотилии. 2 июля 1940 г. монитор ушел из Киева в Измаил и 8 июля

1940 г. включен в состав Дунайской военной флотилии. 19 июля 1941 г. вместе с другими мониторами покинул Жебрияны и утром на следующий день прибыл в Одессу.

С 2 августа 1941 г. монитор «Ростовцев» вместе с мониторами «Левачев» и «Жемчужин» прикрывал переправу советских войск через Днепр у Ржищева и Канева. 17—19 августа 1941 г. вместе с «Левачевым» совершил 200-километровый переход к Киеву вдоль западного берега, занятого противником. В ходе прорыва 18 августа 1941 г. «Ростовцев» получил три попадания 37-мм снарядов, была повреждена левая машина. С 23 августа 1941 г. поддерживал артиллерийским огнем наши части севернее Киева. 27 августа

1941 г. в районе Окуниково — Сваромье (на Днепре) монитор «Ростовцев» был поврежден авиабомбами, получил значительные повреждения и затонул. 28 августа 1941 г. монитор был поднят аварийно-спасательной службой Пинской военной флотилии. В ночь с 18 на 19 сентября 1941 г. монитор «Ростовцев» был взорван командой в Киеве в районе Дарницы.

29 июня 1944 г. монитор «Ростовцев» был поднят аварийно-спасательным отрядом Днепровской военной флотилии и отведен в затон завода «Ленинская кузница». В 1945 г. монитор вошел в строй в качестве учебно-артиллерийского корабля. В сентябре 1950 г. исключен из состава ВМФ и несколько лет стоял у причала. В 1955 г. сдан на лом.

«Жемчужин»

Заводской № 116. Заложен 31 июля 1934 г. на заводе № 300 в Киеве. Спущен в 1935 г. Вступил в строй 27 ноября 1936 г. и вошел в состав Днепровской флотилии. 2 июля

1940 г. монитор ушел из Киева в Измаил и 8 июля 1940 г. включен в состав Дунайской военной флотилии. 22 июля

1941 г. приказом Наркома ВМФ «Жемчужин» из Дунайской флотилии переведен в Пинскую флотилию, а официально включен в списки Пинской флотилии 25 июля 1941 г. После ремонта в Одессе «Жемчужин» 22 июля 1941 г. прошел Херсон и 3 августа 1941 г. прибыл в Киев. 11 августа 1941 г. при движении из Черкасс в Кременчуг в районе Тарасовки корабли были обстреляны противником. Отряд с боем прорвался через полосу огневого заграждения. Командир отряда решил вступить в бой и повернул корабли на обратный курс. Получив попадания снарядов, монитор «Жемчужин» и канонерская лодка «Передовой» потеряли ход и вышли из строя. Расстреляв весь боекомплект и не дождавшись подхода монитора «Левачев», командир отряда приказал взорвать монитор «Жемчужин» и канонерку «Передовой». В январе 1945 г. монитор был поднят и ввиду невозможности восстановления сдан «Главвторчермету» для разделки на металл.

Канонерские лодки типа «Буг»

Бывшие грунтовозные шаланды Азовтехфлота Спецгидростроя НКВД, построенные на верфи «Унтервезер Шифбау» в г. Везермюнде (Германия). Мобилизованы в конце июня 1941 г.

Данные канонерских лодок типа «Буг»

Водоизмещение, т: стандартное…………….650

полное…………………….840

Длина, м………………51,21

Ширина, м…………….9,64

Осадка, м ………………..4,0

Две паровые машины ТР[27] общей мощностью, л. с…….800

Топливо, т……………… 40 (мазут)

Скорость хода, узлов: полного………8,5

экономического………………… 7,0

Дальность плавания, миль: полным ходом ………960

экономическим……1100

Экипаж, чел…………….. 69

Вооружение: На 1941 г.: 2—130/55-мм, 2—45-мм 21К.

«Буг»

Заложена 19 июля 1927 г. Спущена на воду осенью 1927 г. Вступила в строй в декабре 1927 г. В конце июня 1941 г. мобилизована, принята от НКВД и переоборудована в сторожевой корабль (СКР). 5 июля 1941 г. СКР-113 вошел в состав Черноморского флота. 13 августа 1941 г. переклассифицирован в канонерскую лодку и вошел в состав Дунайской военной флотилии. 13 октября 1941 г. канонерская лодка «Буг» вошла в состав Азовской флотилии Черноморского флота под № 113. 24 августа 1942 г. при отступлении наших войск из Темрюка канонерская лодка, израсходовав весь боезапас, была взорвана экипажем. В начале 1945 г. поднята и 9 марта 1945 г. сдана тылу флота на хранение. 26 июня 1945 г. исключена из списков судов ВМФ и возвращена Азовтехфлоту. В 1946 г. восстановлена и вновь введена в строй. 10 июля 1947 г. выведена из эксплуатации и сдана «Главвторчермету» для разделки на металл.

«Днестр»

Заложена 28 июля 1927 г. Спущена на воду в декабре 1927 г. Вступила в строй 5 января 1928 г. В конце июня 1941 г. мобилизована, принята от НКВД и переоборудована в сторожевой корабль (СКР). 5 июля 1941 г. СКР-114 вошел в состав Черноморского флота. 13 августа 1941 г. переклассифицирован в канонерскую лодку и переведен в состав Дунайской военной флотилии. 13 октября 1941 г. канонерская лодка «Днестр» вошла в состав Азовской флотилии Черноморского флота под №114. 14 августа 1942 г. канонерка «Днестр» погибла на внешнем рейде Темрюка в результате попадания авиабомбы. После войны поднята и ввиду невозможности восстановления сдана «Главвторчермету» для разделки на металл.

Бронекатера проекта 1125

Данные бронекатеров проекта 1125 (постройки 1937— 1941 гг.)

Водоизмещение, т: стандартное……………26,0

полное……………………26,8

Длина, м………………22,65

Ширина, м ……………… 3,4

Осадка, м……………….0,52

Один мотор ГАМ-34-БС мощностью, л. с…………800

Винтов,,…………………….1

Топливо, т…………….. 1,3 (бензин Б-70)

Скорость, км/час: максимальным ходом…………..40

экономическим ходом…………. 24

Бронирование, мм: цитадель: борт……………7

траверзы ……………………4

палуба……………….4

рубка: бок ………………….7

крыша ………………4

башня: бок ……………….20

крыша…………………….10

Вооружение: 1—76/16,5-мм в башне Т-28; 4—7,62-мм ДТ (1 установлен в башне Т-28, а 3 — в башнях ПБ-24). Мог брать на палубу 6 мин «Рыбка».

БКА № 101 (до 21.06.1941 г. № Ш, до 7.09.1940 г. Б-111, до 21.05.1940 г. № 111), с 17.07.1941 г. № 201

Заложен в 1938 г., спущен летом 1938 г., вступил в строй в конце 1938 г., включен в состав Днепровской военной флотилии 3 февраля 1939 г. и 28 января 1940 г. перечислен в Балтийский флот. 7 сентября 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 14 марта 1942 г. перечислен в Черноморский флот. 22 июня 1942 г. бронекатер № 201 затоплен командой у хутора Манычский на реке Маныч.

БКА № 102 (до 21.06.1941 г. № 112, до 7.09.1940 г. Б-112, до 21.05.1940 г. №112)

Заложен в 1938 г., спущен летом 1938 г., вступил в строй в конце 1938 г., включен в состав Днепровской военной флотилии 3 февраля 1939 г. под № 112. 28 января 1940 г. перечислен в Балтийский флот. 7 сентября 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 8 июля 1941 г. в озере Кагул при артобстреле противника получил крупные повреждения, из-за чего не мог быть выведен из Дуная и взорван личным составом.

БКА № 103 (до 21.05.1940 г. № 113, до 7.09.1940 г. Б-113, до 21.06.1941 г. № 113)

Заложен в 1938 г., спущен летом 1938 г., вступил в строй в конце 1938 г., включен в состав Днепровской военной флотилии 3 февраля 1939 г. под № 113. 28 января 1940 г. перечислен в Балтийский флот. 7 сентября 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 11 июля 1941 г. бронекатер участвовал в огневой поддержке десанта в районе Вилково на Дунае. В результате прямых попаданий артиллерийских снарядов затонул.

БКА № 104 (до 21.05.1940 г. № 114, до 7.09.1940 г. Б-114, с 21.06.1941 г. № 114), с 17.07.1941 г. № 301

Заводской № 202. Заложен в 1938 г. Спущен летом 1938 г. Вступил в строй в конце 1938 г. Включен в состав Днепровской военной флотилии 3 февраля 1939 г. под № 114. 28 января 1940 г. перечислен в Балтийский флот. 7 сентября

1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 3 сентября 1941 г. бронекатер, следуя в район Каховки, в районе с. Антоновка (нижнее течение Днепра) был потоплен артиллерией противника.

БКА №201 (до 21.06.1941 г. Б-111), с 17.07.1941 г. №401

Заложен в 1939 г. Спущен на воду весной 1940 г. Вступил в строй летом 1940 г. и 12 июля 1940 г. вошел в состав Балтийского флота. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 21 сентября 1941 г. у Кинбурнской косы бронекатер производил гидрографические работы и затонул от прямого попадания авиабомбы.

БКА №202 (до 21.06.1941 г. Б-112), с 17.07.1941 г. №402

Заложен в 1939 г. Спущен на воду весной 1940 г. Вступил в строй летом 1940 г. и 12 июля 1940 г. вошел в состав Балтийского флота. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 22 ноября 1941 г. ввиду невозможности вывода при отходе наших войск затоплен экипажем в Ростове-на-Дону.

БКА №203 (до 21.06.1941 г. Б-113), с 17.07.1941 г. №403

Заложен в 1939 г. Спущен на воду весной 1940 г. Вступил в строй летом 1940 г. и 12 июля 1940 г. вошел в состав Балтийского флота. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил.

БКА №204 (до 21.06.1941 г. Б-114)

Заводской № 4. Заложен в 1939 г. Спущен на воду весной 1940 г. Вступил в строй летом 1940 г. и 12 июля 1940 г. вошел в состав Балтийского флота. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 28 июня 1941 г. бронекатер маневрировал на 65 км Дуная в составе отряда катеров с целью поддержки сухопутных войск. Был атакован и потоплен в результате попадания авиабомб и артиллерийских снарядов противника.

БКА №301 (до 21.06.1941 г. Б-115), с 17.07.1941 г. №304

Заводской № 203. Заложен в 1939 г. Спущен на воду в конце 1939 г. Вступил в строй летом 1940 г. Вошел в состав Балтийского флота 6 июля 1940 г. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 3 сентября 1941 г. бронекатер, следуя в район Каховки, в районе с. Антоновка (нижнее течение Днепра) был потоплен артиллерией противника.

БКА №302 (до 21.06.1941 г. Б-211), с 17.07.1941 г. №101

Заложен в 1939 г., спущен в конце 1939 г., вступил в строй летом 1940г., включен в состав Балтийского флота 6 июля 1940 г. и 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 18 сентября 1941 г. ввиду невозможности прорыва в Черное море бронекатер был взорван в районе с. Благовещенское на Днепре.

БКА №303 (до 21.06.1941 г. Б-221), с 17.07.1941 г. №102

Заложен в 1939 г., спущен в конце 1939 г., вступил в строй летом 1940 г., включен в состав Балтийского флота 12 июля 1940 г. и 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 18 сентября 1941 г. ввиду невозможности прорыва в Черное море бронекатер был взорван в районе с. Благовещенское на Днепре.

БКА № 304 (до 21.06.1941 г. Б-222), с 17.07.1941 г. № 103

Заложен в 1939 г., спущен в конце 1939 г., вступил в строй летом 1940 г., включен в состав Балтийского флота 12 июля 1940 г. и 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 18 сентября 1941 г. ввиду невозможности прорыва в Черное море бронекатер был взорван в районе с. Благовещенское на Днепре.

БКА № 401 (до 21.06.1941 г. Б-223), с 17.07.1941 г. № 104

Заложен в 1939 г., спущен в конце 1939 г., вступил в строй летом 1940 г., включен в состав Балтийского флота 12 июля 1940 г. и 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 18 сентября 1941 г. ввиду невозможности прорыва в Черное море бронекатер был взорван в районе с. Благовещенское на Днепре.

БКА № 402 (до 21.06.1941 г. Б-224), с 17.07.1941 г. № 105, с 14.07.1942 г. № 101

Заложен в 1939 г. Спущен на воду в конце 1939 г. Вступил в строй летом 1940 г. и 6 июля 1940 г. вошел в состав Балтийского флота. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 14 марта 1942 г. перечислен в Азовскую флотилию Черноморского флота. 18 августа 1942 г. потоплен германской полевой артиллерией у станицы Варенниковская на реке Кубань.

БКА № 403 (до 21.06.1941 г. Б-131, до 4.08.1940 г. № 124), с 17.07.1941 г. № 302, с 14.07.1942 г. № 204

Заложен в 1938 г. Спущен на воду летом 1938 г. Вступил в строй в конце 1938 г. и 3 февраля 1939 г. вошел в состав Днепровской военной флотилии под № 124. 28 января 1940 г. перечислен в Балтийский флот. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 14 марта 1942 г. перечислен в состав Черноморского флота. 18 августа 1942 г. потоплен германской полевой артиллерией у станицы Варенниковская на реке Кубань.

БКА № 404 (до 21.06.1941 г. Б-132, до 4.08.1940 г. № 123), с 17.07.1941 г. № 303, с 14.07.1942 г. № 103

Заложен в 1938 г. Спущен на воду летом 1938 г. Вступил в строй в конце 1938 г. и 3 февраля 1939 г. вошел в состав Днепровской военной флотилии под № 123. 28 января 1940 г. перечислен в Балтийский флот. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 14 марта 1942 г. перечислен в состав Азовской флотилии Черноморского флота. 18 августа 1942 г. потоплен германской полевой артиллерией у станицы Варенниковская на реке Кубань.

БКА № 405 (до 21.06.1941 г. Б-133, до 4.08.1940 г. № 121), с 17.07.1941 г. № 404

Заложен в 1938 г. Спущен на воду летом 1938 г. Вступил в строй в конце 1938 г. и 3 февраля 1939 г. вошел в состав Днепровской военной флотилии под № 121. 28 января 1940 г. перечислен в Балтийский флот. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 12 августа 1941 г. в 14 ч. 00 мин. во время обстрела противником г. Николаева в катер, обеспечивающий переправу наших войск, попало 6 снарядов, в результате чего он затонул.

БКА №501 (до 21.06.1941 г. Б-134, до 4.08.1940 г. № 122)

Заложен в 1938 г. Спущен на воду летом 1938 г. Вступил в строй в конце 1938 г. и 3 февраля 1939 г. вошел в состав Днепровской военной флотилии под № 122. 28 января 1940 г. перечислен в Балтийский флот. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию, 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 11 июля 1941 г, в районе Вилково на Дунае осуществлял огневую поддержку десанта и в результате прямых попаданий снарядов артиллерии противника затонул.

БКА №502 (до 21.06.1941 г. Б-231), с 17.07.1941 г. № 204, с 14.07.1942 г. № 202)

Заложен в 1939 г. Спущен на воду в конце 1939 г. Вступил в строй летом 1940 г. и 6 июля 1940 г. вошел в состав Балтийского флота. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 14 марта 1942 г. перечислен в состав Черноморского флота. 15 мая 1942 г. перечислен в Азовскую флотилию. 18 августа 1942 г. потоплен германской полевой артиллерией у станицы Варенниковская на реке Кубань.

БКА №503 (до 21.06.1941 г. Б-232), с 17.07.1941 г. № 202, с 14.07.1942 г. № 102

Заложен в 1939 г. Спущен на воду в конце 1939 г. Вступил в строй летом 1940 г. и 6 октября 1940 г. вошел в состав Балтийского флота. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 14 марта 1942 г. перечислен в Азовскую флотилию. 27 июля 1942 г. затоплен командой у хутора Манычский на реке Маныч.

БКА № 504 (до 21.06.1941 г. Б-233), с 17.07.1941 г. № 203

Заложен в 1939 г. Спущен на воду в конце 1939 г. Вступил в строй летом 1940 г. и б июля 1940 г. вошел в состав Балтийского флота. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 20 июля 1941 г. в районе населенного пункта Петровка на Дунае при осуществлении артиллерийской поддержки бронекатер был потоплен артиллерией противника, установленной на правом берегу реки.

БКА № 505 (до 21.06.1941 г. Б-234), с 17.07.1941 г. № 205, с 14.07.1942 г. № 203

Заложен в 1939 г. Спущен на воду в конце 1939 г. Вступил в строй летом 1940 г. и 6 июля 1940 г. вошел в состав Балтийского флота. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 14 марта 1942 г. перечислен в состав Черноморского флота. 27 июля 1942 г. затоплен командой у хутора Манычский на реке Маныч.

Речной тральщик № 103 и Речной тральщик № 106

Бывшие разъездные пароходы Наркомата путей сообщения. Заложены в 1917 г. на заводе № 300 в Киеве. Вступили в строй и вошли в состав Днепровской военной флотилии в 1927 г. под наименованиями ТЗ-1 и ТЗ-2. С июня 1940 г. входили в состав под наименованиями Речной тральщик № 103 и Речной тральщик № 106. 12 июля 1941 г. на р. Дунай (оз. Кагул) были повреждены артиллерией противника и затем взорваны экипажем.

Водоизмещение 17 т. Длина наибольшая (включая бугшприт и минный скат) 19м. Ширина наибольшая 5,7 м. Осадка максимальная 0,6 м. Одна паровая машина двойного расширения мощностью 30 л. с. Запас топлива (уголь): нормальный — 2 т, наибольший — 3 т. Скорость хода максимальная: без трала: по течению— 18 км/час, против течения— 10 км/час; с тралом: по течению — 6 км/час, против течения — 4 км/час. Скорость экономическим ходом (без трала): по течению — 15 км/час, против течения — 9 км/час. Дальность плавания экономическим ходом: по течению — 1000 км, против течения — 600 км. Экипаж 8 чел.

Вооружение: 1—7,62-мм пулемет Максима на треноге. Минное вооружение: 10 мин типа «Р». Тралы: 1 тральная лебедка и тральный клюз.

В Дунайской военной флотилии было 32 сторожевых катера. Из них 4 типа МО-2, имевшие на вооружение две 45-мм пушки, остальные катера — типа ЗИС с пулеметным вооружением. Один сторожевой катер типа МО-2 6 июля 1941 г. при маневрировании в Старо-Истамбульском гирле (р. Дунай) подорвался на плавающей мине и затонул. В конце июля 1941 г. остальные сторожевые катера переданы Одесской военно-морской базе.

Минный заградитель «Колхозник»

Бывший речной колесный буксирный пароход. Заложен 1 апреля 1930 г. на верфи им. Сухомлина в Киеве. Спущен на воду 1 мая 1931 г. Вступил в строй 15 июня 1931 г. В тот же день получен от Днепровского речного пароходства и в июне 1932 г. после переоборудования в минный заградитель вошел в состав Днепровской военной флотилии. 8 июля 1940 г. переведен в состав Дунайской военной флотилии. 21 сентября 1941 г. потоплен бомбардировочной авиацией противника при выполнении задачи не допустить высадки противника на Кинбурнскую косу через Днепровский лиман.

Водоизмещение нормальное 210 т. Длина наибольшая 50,4 м. Ширина наибольшая 10,6 м. Осадка (при нормальном водоизмещении) 0,51 м. Два мотора «Скринс» общей мощностью 200 л. с. Запас топлива (30-% смесь керосина и бензина): нормальный — 2,0 т, максимальный — 5,0 т. Скорость хода максимальная (на стоячей воде) 9,75 узлов. Скорость экономического хода 6,5 узлов. Дальность плавания полным ходом по течению 400 км. Экипаж: в мирное время 31 чел., в военное время 32 чел.

Вооружение: две 76,2-мм пушки Лендера, боекомплект — 200 выстрелов; 3—7,62-мм пулемета М-1. Минное вооружение: мины обр. 1908 г. — 104 шт. или типа «Р» — 500 шт.

Штабной корабль «Буг»

18 августа 1941 г. «Буг» в составе отряда прикрывал переправу наших войск через Днепр в районе Херсона. В результате попадания снарядов загорелся и затонул.

Плавбаза бронекатеров «Гроза»

18 сентября 1941 г. во время прорыва из Днепровского лимана в Черное море в районе о. Первомайский подорвалась на мине и затонула.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2. СОСТАВ ДУНАЙСКОЙ ВОЕННОЙ ФЛОТИЛИИ на 30 ОКТЯБРЯ 1944 г.

1. 1-я Керченская Краснознаменная бригада речных кораблей:

а) 1-й дивизион мониторов: мониторы «Керчь», «Азов», «Измаил».

б) 1-й гвардейский дивизион бронекатеров:

1-й отряд — бронекатера №№ 32, 75, 215, 314, 335, 337; 2-й отряд — бронекатера №№ 33, 71, 161, 324, 336, 338; 3-й отряд — бронекатера №№ 115, 154, 323, 333.

в) 3-й дивизион бронекатеров:

4-й отряд — бронекатера №№ 111, 121, 221, 411, 412, 422; 5-й отряд — бронекатера №№ 423, 424, 431, 432, 433, 434; 6-й отряд — бронекатера №№ 124, 131, 132, 134, 322, 339.

г) Береговая база — № L,

д) 569-й корректировочный пост.

е) Подвижная радиостанция.

2. 2-я Сулинская бригада речных кораблей

а) 2-й дивизион мониторов: мониторы «Железняков», «Бердянск», «Мариуполь».

б) 4-й Тульчинский дивизион бронекатеров: 7-й отряд — бронекатера №№ 3, 4, 5, 6, 7, 8;

8-й отряд — бронекатера №№ 231, 232, 233, 234, 241, 242; 9-й отряд — бронекатера №№ 243, 244, 313, 321.

в) 1-й дивизион минных катеров:

1-й отряд — минные катера Я-14, Я-15, Я-16, Я-17, Я-18, Я-19;

2-й отряд — минные катера Я-20, Я-21, Я-22, Я-23, Я-24; 3-й отряд — минные катера Я-25, Я-28, Я-29, Я-30, Я-31.

г) Береговая база.

д) 570-й корректировочный пост.

е) Подвижная радиостанция.

3. Бригада траления:

а) Тральщик № 670.

б) 1-й дивизион речных катеров-тральщиков:

1-й отряд — речные катера-тральщики №№ 220, 221, 222, 223, 921, 922, 923;

2-й отряд — речные катера-тральщики №№ 924, 925, 926, 927, 928, 929, 930.

в) 2-й дивизион речных катеров-тральщиков (электромагнитных):

3-й отряд — речные катера-тральщики №№ 212, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 219;

4-й отряд — речные катера-тральщики №№ 931, 932, 933, 934, 935, 936, 937, 938.

г) 3-й дивизион речных тральщиков (электромагнитных): 5-й отряд — речные тральщики №№ 656, 657, 659, 660; 6-й отряд — речные тральщики №№ 661, 662, 663, 664.

д) Береговая база.

4. 7-й отдельный отряд речных катеров-тральщиков (катера №№ 697, 698, 699, 700, 731, 732, 733) в порту Измаил.

5. 1-й отдельный отряд полуглиссеров (полуглиссеры №№ 50, 51, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61) в порту Измаил.

6. Охрана рейдов (без боновой и сетевой партий) — сторожевые катера №№ 754, 755, 756 в порту Измаил.

7. Отдельный отряд десантных судов — самоходные десантные баржи № 20, 21, десантные боты №№ 51, 52, 53, 54.

8. Штабу Дунайской флотилии был передан штабной корабль «Прут».

ПРИЛОЖЕНИЕ 3. КОРАБЛИ И СУДА ДУНАЙСКОЙ ФЛОТИЛИИ 1944—1945 гг.

Дунайская военная флотилия сформирована вновь в апреле 1944 г., вела боевые действия совместно с войсками 2-го и 3-го Украинского фронтов с 20 апреля 1944 г. по 9 мая 1945 г. Главная база: Одесса, Измаил — с августа 1944 г.

Монитор «Железняков»

Заводской № 115. 13 апреля 1944 г. «Железняков» вновь перечислен в состав Дунайской военной флотилии из Азовской флотилии. 12 января 1949 г. монитор был переклассифицирован в речной монитор (ранее он числился просто монитором). 1 декабря 1955 г. «Железняков» вновь зачислен в состав Черноморского флота. 11 марта 1958 г. выведен из боевого состава, разоружен и обращен в плавсклад «ПСКЛ-4». 10 сентября 1960 г. «ПСКЛ-4» исключен из состава судов ВМФ и передан советскому Дунайскому пароходству для использования в качестве плавпричал а в Измаильском порту. 3 августа 1965 г. корпус монитора (плавпричал) был передан в Киев заводу № 300, где монитор был восстановлен и 30 июля 1967 г. на берегу Днепра у завода № 300 был открыт памятник монитору «Железняков». Восстановленный корабль установлен на бетонном основании. Во внутренних помещениях корабля разместился музей боевой и трудовой славы.

Водоизмещение стандартное 230 т, полное 270 т. Длина 51,2 м; ширина 8,2 м; осадка 0,9 м. Два дизеля 4-СД 19/32 Воронежского завода общей мощностью 280 л. с. Два винта. Топливо: 22 т, солярка. Скорость полным ходом 15,3 км/ час, экономическим 11 км/час. Дальность плавания полным ходом 6854 км. Экипаж 83 чел.

Бронирование: борт 8—4 мм, палуба 4 мм. Рубка: бок кругом 30 мм, крыша 16 мм. Башни: вертикальные стенки кругом 30 мм, крыша16 мм.

Вооружение: 2—1—102/45-мм башенные установки Б-18, 2—1—45-мм 41К, 1—1—45-мм 40К, 2—37-мм 70К; 1—12,7-мм Виккерс, 2—12,7-мм ДШК.

«Азов»

Бывший румынский монитор «Ion С. Bratianu» 30 октября 1944 г. переименован в «Азов». Заложен в 1906г. на судоверфи «Стабилименто Технико Триестино» в Триесте (Австро-Венгрия). Спущен на воду в 1907 г. в Галаце (Румыния). Вступил в строй в 1907 г. В 1915 г. монитор был захвачен австро-венгерскими войсками и в 1916— 1917 гг. прошел модернизацию. В 1918—1920 гг. находился под контролем англичан, а затем вновь передан Румынии. В 1937 г. прошел модернизацию и капитальный ремонт. 28 августа 1944 г. захвачен советскими войсками в качестве трофея в Кислицах на Дунае. 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. 28 февраля 1948 г. выведен из боевого состава, законсервирован и поставлен в Кислицах на отстой. 3 июля 1951 г. исключен из состава ВМФ и возвращен Румынии. Под наименованием М202 до 1959—1960 гг. входил в состав ВМС Румынии, затем был разоружен и сдан на слом.

Водоизмещение нормальное 700 т, полное 750 т. Длина 62,0 м; ширина 10,45 м; осадка 1,76 м. Две паровые компаунд-машины общей мощностью 1800 л. с. Два винта. Топливо: 60 т мазута. Скорость хода максимальная 25 км/час, экономическая 14,8 км/час. Дальность плавания 1500 км. Экипаж 119 человек.

Бронирование: борт: носовая часть 20 мм, траверзы 60 мм, корма 40 мм. Палуба: носовая часть 20 мм, средняя часть 60 мм, кормовая часть 40 мм, над котельным отделением 70 мм. Рубка: вертикальная броня 70 мм, крыша 50 мм. Башни: носовые 75 мм, кормовая 35 мм.

Вооружение: 3—120/50-мм пушек «Шкода», 5—37-мм 70К, 2—20-мм Эрликон; 4—12,7-мм ДШК.

«Мариуполь»

Бывший румынский монитор «Alexandu Lachovari» 30 октября 1944 г. переименован в «Мариуполь». Заложен в 1906 г. на судоверфи «Стабилименто Технико Триестино» в Триесте. Спущен на воду в 1907 г. в Галаце. Вступил в строй в 1907 г. Захвачен в 1915 г. австро-венгерскими войсками. В 1916—1917 гг. прошел модернизацию. В 19.18—1920 гг. находился под контролем англичан, а затем вновь передан Румынии. В 1937—1938 гг. прошел модернизацию и капитальный ремонт. 26 августа 1944 г. захвачен советскими войсками в качестве трофея в районе Измаила в низовьях Дуная и 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. 28 февраля 1948 г. выведен из боевого состава, законсервирован и поставлен в Кислицах на отстой. 3 июля 1951 г. исключен из состава ВМФ и возвращен Румынии. Под наименованием М201 до 1959—1960 гг. входил в состав ВМС Румынии, затем был разоружен и сдан на слом.

Водоизмещение полное 650 т. Длина 63,5 м; ширина 10,3 м; осадка 1,91 м. Две паровые машины ТР общей мощностью 1800 л. с. Два винта. Топливо: 52 т мазута. Скорость хода максимальная 20 км/час, экономическая 15 км/час. Дальность плавания 1200 км. Экипаж 119 человек.

Бронирование: борт у ватерлинии 70мм. Главная палуба 45мм. Башни 120-мм орудий 75 мм. Боевая рубка: вертикальная броня 75 мм, крыша 50 мм.

Вооружение: 3—120/50-мм пушек «Шкода», 4—37-мм 70К, 4—20-мм Эрликон,

«Измаил»

Бывший румынский монитор «Bucovina». Заложен в 1914 г. на судоверфи «Аустриаверфт» в Линце (Австро-Венгрия). Спущен на воду 31 мая 1915 г. Вступил в строй 15 сентября 1915 г. и под наименованием «Sava» вошел в состав ВМС Австро-Венгрии. 31 декабря 1918 г. интернирован в Новисаде правительством Югославии и под наименованием «Soca» включен в состав ее ВМС. 15 апреля 1920 г. передан ВМС Румынии и переименован в «Bucovina». В 1936— 1937 гг. прошел модернизацию и капитальный ремонт. 27 августа 1944 г. капитулировал перед советскими войсками в районе Силистрии на Дунае и 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. 28 января 1948 г. выведен из боевого состава, законсервирован и поставлен в Кислицах на отстой. 12 января 1949 г. отнесен к классу речных мониторов, а 3 июля 1951 г. исключен из состава ВМФ и возвращен Румынии. Под наименованием М205 до 1959—1960 гг. входил в состав ВМС Румынии, затем был разоружен и сдан на слом.

Водоизмещение полное 550 т. Длина 62,15 м; ширина 10,5 м; осадка 1,68 м. Две паровые машины общей мощностью 1600 л. с. Два винта. Топливо: 61,6 т мазута. Скорость полным ходом 21,8 км/час. Экипаж 125 человек.

Бронирование: борт у ватерлинии 80 мм. Главная палуба 60 мм. Башни 120-мм орудий 50 мм. Боевая рубка 50 мм.

Вооружение: 2—2—120/45-мм, 5—37-мм 70К, 2—20-мм Эрликон; 4—12,7-мм ДШК.

«Керчь»

Бывший румынский монитор «Basarabia». Заложен в ноябре 1913 г. на судоверфи «Ганц энд К° Данибиус» в Будапеште (Австро-Венгрия). Спущен на воду 25 февраля 1915 г., вступил в строй 11 апреля 1915 г. и под наименованием «Inn» вошел в состав ВМС Австро-Венгрии. 22 сентября 1917 г. затонул ниже Браилы на 170-м км Дуная от подрыва на минном заграждении, но 18 ноября 1917 г. был поднят водолазами и отбуксирован в Будапешт на восстановительный ремонт. 21 марта 1919 г. перешел под контроль Венгерской Советской республики и 13 апреля 1919 г. переименован в «Ujvidek». 13 апреля 1919 г. вторично спущен на воду. В конце июля 1919 г. под наименованием «Marx» вошел в состав Дунайской флотилии Венгерской Советской республики. В ноябре 1919 г. интернирован в Новисаде правительством Югославии. 15 апреля 1920 г. передан ВМС Румынии и переименован в «Basarabia». 27 августа 1944 г. капитулировал перед советскими войсками в низовьях Дуная и 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. 28 февраля 1948 г. выведен из боевого состава, законсервирован и поставлен в Кислицах на отстой. 12 января 1949 г. отнесен к классу речных мониторов. 3 июля 1951 г. исключен из состава ВМФ и возвращен Румынии, где под наименованием М206 до 1960 г. входил в состав ВМС Румынии, затем был разоружен и сдан на слом.

Водоизмещение: стандартное 541 т, полное 770 т. Длина 62,0 м; ширина 10,5 м; осадка 1,8 м. Две паровые машины компаунд общей мощностью 1600 л. с. Два винта. Топливо: 60 (мазут). Скорость хода максимальная 22,5 км/час, экономическая 14,8 км/час. Дальность плавания экономическим ходом 900 км. Экипаж 133 чел.

Бронирование: борт 70 мм, палуба 75 мм, рубка 75 мм, башня 75 мм.

Вооружение: 2—2—120/50 мм «Шкода» в носовой башне, 5—37-мм 70-К; 2—20-мм Эрликон, 4—12,7-мм пулемета.

«Бердянск»

До 30 октября 1944 г. румынский монитор «Ardeal». Заложен 30 января 1903 г. на судоверфи «Данубиус Шенишен Хартманн АГ» в Будапеште, спущен на воду 26 марта 1904 г. Вступил в строй 15 мая 1905 г. и под наименованием «Temes» вошел в состав ВМС Австро-Венгрии. 23 октября 1914 г. затонул в районе острова Грабовчи на Дунае от подрыва на минном заграждении, но 27 июня 1916 г. был поднят водолазами и 23 апреля 1917 г. после ремонта вновь введен в строй. 31 декабря 1918 г. интернирован в Новисаде правительством Югославии и под наименованием «Drina» включен в состав ВМС, а 15 апреля 1920 г. передан ВМС Румынии и переименован в «Ardeal». В 1922 г. прошел модернизацию и капитальный ремонт. 21 августа 1941 г. у Вилкова был сильно поврежден авиабомбами при налете трех советских бомбардировщиков СБ. 26 августа 1944 г. захвачен советскими войсками в качестве трофея в районе Измаила в низовьях Дуная. 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. 28 февраля 1948 г. выведен из боевого состава, законсервирован и поставлен в Кислицах на отстой. 12 января 1949 г. отнесен к классу речных мониторов. 3 июля 1951 г. исключен из состава ВМФ и возвращен Румынии, где под наименованием М207 до 1959—1960 гг. входил в состав ее ВМС, затем был разоружен и сдан на слом.

Водоизмещение стандартное 450 т, полное 650 т. Длина 59,0 м; ширина 9,5 м; осадка 1,61 м. Две паровые машины общей мощностью 1400 л. с. Два винта. Топливо: 60 т угля. Скорость хода максимальная 18 км/час, экономическая 10 км/час. Дальность плавания экономическим ходом 1000 км. Экипаж 129 человек.

Бронирование: борт 70 мм; палуба 45 мм; рубка: вертикальная броня 75 мм, крыша 38 мм; башни 75 мм.

Вооружение: 3—120/50-мм пушек «Шкода», 4—37-мм 70К, 4—20-мм Эрликон.

Бронекатера проекта 1124

Данные бронекатеров проекта 1124

Водоизмещение стандартное 45 т, полное 48 т. Длина 25,3 м; ширина 3,96 м; осадка 0,82 м. Два мотора ГАМ-34-БС общей мощностью 1700 л. с. Топливо: 4,8 т бензина Б-70. Скорость хода максимальная 38,8 км/час, экономическая 18,7 км/час. Дальность плавания полным ходом 440 км, экономическим 650 км. Бронирование: борт 7—14 мм, палуба 4 мм, рубка 7—14 мм, башня 20—45 мм.

Вооружение: 2—76,2-мм пушки Ф-34 в башне танка Т-34 и 2—12,7-мм пулемета ДШК, спаренных в башне. (Отклонения от стандартного вооружения указаны отдельно для каждого БКА).

БК-32 (до 12.06.1942 г. № 21, до 18.08.1942 г. № 43, до 16.11.1942 г. № 53, до 22.03.1944 г. БКА № 32)

Заводской № 316. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской флотилии. Входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион бронекатеров. 31 мая 1949 г. в связи с низким техническим состоянием разоружен, исключен из состава ВМФ, сдан в ОФИ[28].

БК-33 (до 12.06.1942 г. № 22, до 18.08.1942 г. № 44. до 16.11.1942 г. № 54, до 22.03.1944 г. БК № 33)

Заводской № 317. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. Входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион. 31.05.1949 г. в связи с низким техническим состоянием разоружен, исключен из состава ВМФ, сдан в ОФИ.

БК-71 (до 30.04.1942 г. № 61, до 18.08.1942 г. № 11, до 18.09.1942 № 31, до 16.11.1942 г. № 113, до 22.03.1944 г. БК № 71)

Заводской № 308. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. Входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион бронекатеров. 13 марта 1958 г. разоружен, исключен из состава ВМФ, сдан в ОФИ.

БК-75 (до 18.08.1942 г. № 32, до 18.09.1942 г. № 33, до 16.11.1942 г. № 112, до 22.03.1944 г. БК № 75)

Заводской № 319. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. Входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион.

БК-111(до 24.09.1942 г. № 101, до 11.06.1943 г. №11, до 22.03.1944 г. № 111)

Заводской № 112. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. 19 июля 1945 г. передан Морпогранохране НКВД на р. Дунай.

БК-112 (до 24.09.1942 г. № 102, до 11.06.1943 г. № 12, до 22.03.1944 г. № 112)

Заводской № 113. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. 26 августа 1944г. во время разведки в районе Галаца на 148-м км Дуная получил попадание двух 75—100-мм снарядов в район моторного отделения и кормовой 76-мм башни, опрокинулся и сразу затонул. Убит 1 чел., ранено 6 чел.

БК-121 (до 11.06.43 г. № 15, до 22.03.1944 г. БК № 121) Заводской № 116. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию. Входил в 3-й ордена Александра Невского дивизион бронекатеров. 19 июля 1945 г. передан Морпогранохране НКВД на р. Дунай.

БК-339

Заводской № 309. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской, Входил в 3-й ордена Александра Невского дивизион бронекатеров. 19 июля 1945 г. передан Морпогранохране НКВД на р. Дунай.

Данные бронекатеров проекта 1124/11

Водоизмещение стандартное 49,3—49,75 т, полное 51,7— 52,2 т. Длина 25,3 м; ширина 4,06 м; осадка 0,8 м. Два мотора Холлскотта общей мощностью 1800 л. с. Топливо: 4,8 т бензина Б-70. Скорость полного хода — 40 км/час, экономического — 18,7 км/час. Дальность плавания полным ходом — 370 км, экономическим — 650 км. Бронирование: борт 7—14 мм, палуба 4 мм, рубка 7—14 мм, башня 20— 45 мм.

Вооружение: 2—76,2-мм пушки Ф-34 в башне танка Т-34 и 2—12,7-мм пулемета ДШК, спаренных в башне. (Отклонения от стандартного вооружения указаны отдельно для каждого БКА).

БК-115

Заводской № 313. Заложен в 1943 г. на заводе № 638 в Астрахани. 9 апреля 1944 г. зачислен в списки ВМФ с временной, на период сдаточных испытаний, передачей в состав Каспийской военной флотилии. Спущен весной 1944 г., 20 июля 1944 г. по принятии от промышленности вступил в строй, 17 апреля 1944 г. после утверждения акта приемки от промышленности включен в состав Черноморского флота. 10 сентября 1944 г. убыл по железной дороге из Астрахани в Одессу, где был спущен на воду 10 октября 1944 г. 23 октября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. Имел временный боевой № 414. Входил в 4-й Тульчинский дивизион бронекатеров. 30 ноября 1957 г. ввиду низкого технического состояния исключен из состава ВМФ и сдан в ОФИ.

Вооружение: 2—76,2-мм пушка Ф-34; 2—12,7-мм ДШК в башне ДШКМ-2Б.

БК-154

Заводской № 377. Заложен в 1943 г. на заводе № 340 в Зеленодольске, спущен весной 1944 г., вступил в строй в июне 1944 г., 8 сентября 1944 г. после поступления от промышленности включен в состав Дунайской флотилии. Входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион бронекатеров.

Вооружение: 1—76,2 пушка ЗИС-5 в башне танка KB; 1—132-мм пусковая установка РС-16-М-13; 2—12,7-мм ДШК в башне.

БК-161 «Речник Ангары»

Заводской № 314. Построен на заводе № 638 в Астрахани. 10 сентября 1944 г. отправлен по железной дороге из Астрахани в Одессу, где был спущен на воду 10 октября 1944 г. 23 октября 1944 г. вошел в состав Дунайской флотилии. Имел временный боевой № 415. 5 апреля 1945 г. при швартовке в районе Братиславы на 1864-м км Дуная оборвал концы, моторы при запуске отказали, и течением катер был вынесен на ферму взорванного моста, от удара о которую катер перевернулся вверх килем и в таком положении был снесен течением на 6 км, где у левого берега реки его выбросило на гальку и он затонул. Поднят, отремонтирован в Братиславе и вновь введен в строй. Входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион бронекатеров. 12 января 1960 г. ввиду сильного износа корпуса и механизмов и непригодности к дальнейшему использованию разоружен, сдан в ОФИ, исключен из состава ВМФ.

БК-162 «Ейский патриот»

Заводской № 315. Заложен в 1943 г. на заводе № 638 в Астрахани, спущен весной 1944 г., 9 апреля 1944 г. зачислен в списки ВМФ с временной передачей в состав Каспийской военной флотилии. 30 сентября 1944 г. по поступлении от промышленности включен с 1 октября 1944 г. в состав дивизиона ВМБ Каспийской флотилии. 6 октября 1944 г. вступил в строй. 20 декабря 1944 г. зачислен в списки Дунайской флотилии. 4 января 1945 г. прибыл из Астрахани в Измаил. 10 января 1945 г. включен в состав Дунайской флотилии. Входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион бронекатеров. 3 октября 1960 г, разоружен, исключен из боевого состава ВМФ и передан Рязанскому морскому клубу ДОСААФ как учебное судно. 8 мая 1975 г. установлен как памятник морякам Азовской военной флотилии в Ейске.

Вооружение: две 76,2-мм пушки Ф-34 в башне танка KB и два 12,7-мм пулемета ДШК, спаренных в башне.

БК-163 «Саратовский патриот»

Заводской № 316. Заложен в 1943 г. на заводе № 638 в Астрахани. Спущен летом 1944 г., вступил в строй 3 ноября 1944 г. и 20 декабря 1944 г. зачислен в списки Каспийской военной флотилии. 4 января 1945 г. прибыл из Астрахани в Измаил. 10 января 1945 г. включен в состав Дунайской флотилии. Входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион бронекатеров.

БК-164 «Белградец»

Заводской № 317. Заложен в 1943 г. на заводе № 638 в Астрахани, 9 апреля 1944 г. зачислен в списки ВМФ с временной передачей Каспийской флотилии. Спущен летом 1944 г., 25 октября 1944 г. включен в состав Каспийской флотилии, вступил в строй 11 ноября 1944 г. 20 декабря 1944 г. зачислен в списки Дунайской флотилии. 4 января 1945 г. прибыл из Астрахани в Измаил. 10 января 1945 г. включен в состав Дунайской флотилии.

БК-165 «Измаилец»

Заводской № 318. Заложен в 1943 г. на заводе № 638 в Астрахани, 9 апреля 1944 г. зачислен в списки ВМФ с временной передачей в состав Каспийской военной флотилии. Спущен летом 1944 г., вступил в строй 21 ноября 1944 г. и вошел в состав Каспийской флотилии. 30 мая 1945 г. отправлен по железной дороге из Астрахани в Измаил. 28 июня 1945 г. вошел в состав Дунайской флотилии.

БК-215 (до 8.09.1942 г. №41 «Капитан 3 ранга Лысенко», до 22.03.1944 г. БК-213)

Заводской № 422/118. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. Входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион бронекатеров. 19 июля 1945 г. передан Морпогранохране НКВД на р. Дунай.

БКА № 221 (до 18.09.1942 г. № 43, до 3.02.1943 г. № 64), до 22.03.1944 г. БК №221

Заводской № 424/120. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. 26 мая 1945 г. во время прохода под разрушенным мостом в Тильне на Дунае выскочил на берег, был перевернут течением и затонул. Через несколько дней поднят и отправлен в ремонт. Входил в 3-й ордена Александра Невского дивизион бронекатеров. 7 апреля 1956 г. в связи с низким техническим состоянием разоружен, исключен из состава ВМФ и сдан в ОФИ.

БК-314 (до 22.03.1944 г. № 314)

Заводской № 306. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. Входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион бронекатеров. 30 ноября 1957 г. в связи с неудовлетворительным техническим состоянием разоружен, исключен из списков ВМФ, сдан в ОФИ для разборки.

БК-324 (до 22.03.1944 г. № 324)

Заводской № 307. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. 22 марта 1945 г. при перевозке десанта у селения Тат (Венгрия) на р. Дунай подвергся артобстрелу, получил попадания снарядов в кормовой отсек и рубку, сдетонировали реактивные снаряды М-13-М, был поврежден корпус, погибло 5 чел. Затем 3 месяца находился в ремонте. Входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион бронекатеров.

БК-335

Заводской № 373. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. Входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион бронекатеров. 28 апреля 1944 г. при переходе из Кордона Ильича в Темрюк на входе в Темрюкский канал подорвался на мине, взорвавшейся за кормой. Повреждены корма и мотор, отбуксирован в Темрюк на ремонт. 30 ноября 1957 г. в связи с неудовлетворительным техническим состоянием разоружен, исключен из состава ВМФ, сдан в ОФИ.

БК-336

Заводской № 308. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. 10 декабря 1944 г. при выполнении задания в районе Вуковара на р. Дунай от попадания снарядов получил повреждения корпуса и мотора, был поставлен на капремонт. Входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион бронекатеров.

БК-337

Заводской № 371. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. Входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион бронекатеров. 6 апреля 1945 г. при запуске моторов произошел взрыв паров бензина, возник пожар, его погасили, завели пластырь под пробоину в днище, провели восстановительный ремонт на заводе «ДДГС» в Будапеште и вновь ввели в строй. 7 апреля 1956 г. в связи с низким техническим состоянием разоружен, исключен из состава ВМФ и сдан в ОФИ.

БК-338

Заводской № 372. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. Входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион бронекатеров. 9 декабря 1944 г. доставлял боезапас высаженному десанту в район Вуковара (Югославия). От попаданий 3-х снарядов выведены из строя боевая рубка и машинное отделение. Поврежденный катер подошел к берегу, где перевернулся и затонул. 3 чел. убито и 3 ранено.

БК-339

Заводской № 309. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. Входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион бронекатеров. 19 июля 1945 г. передан Морпогранохране НКВД на Дунае.

БК-411 (до 22.03.1944 г. № 411)

Заводской № 414. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. Входил в 3-й ордена Александра Невского дивизион бронекатеров.

БК-412 (до 22.03.1944 г. № 412)

Заводской № 415. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. Входил в 3-й ордена Александра Невского дивизион бронекатеров.

БК-413 (до 22.03.1944 г. № 415 «Мститель») Заводской № 301. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. 10 мая 1944 г. следуя на буксире у тральщика «Взрыв» из Новороссийска в Ялту, попал в шторм 7 баллов, ударами волн с бронекатера сорвало люки, он стал заполняться водой и опрокинулся, затонул в 200 кабельтовых на юго-юго-запад от мыса Меганом. Личный состав бронекатера, кроме 4 чел. команды, был спасен. Катер оставлен в море. Дальнейшая судьба его неизвестна. 5 июня 1944 г. исключен из состава ВМФ.

БК-422 (до 22.03.1944 г. № 422 «Сталинец») Заводской № 375. Заложен в 1942 г. на заводе № 340 в г. Зеленодольске, спущен в 1943 г., 10 августа 1943 г. зачислен в списки ВМФ с последующей передачей в состав Азовской. 13 апреля 1944 г. в связи с расформированием Азовской флотилии перечислен в состав Дунайской флотилии, 8 июля 1944 г. после прохождения государственных испытаний на Каспии включен в состав ВМФ, 8 сентября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии под временным номером БКА № 154. 15 ноября 1944 г. включен в 3-й ордена Александра Невского дивизион бронекатеров. 30 ноября 1957 г. ввиду низкого технического состояния и непригодности к дальнейшему использованию исключен из состава ВМФ, разоружен и сдан в ОФИ.

БК-423 (до 22.03.1944 г. № 423)

Заводской № 416. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. 15 ноября 1944 г. включен в 3-й ордена Александра Невского дивизион бронекатеров.

БК-424 (до 22.03.1944 г. № 424)

Заводской № 418. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. 16 октября 1944 г. при проведении артиллерийской поддержки десанта в п. Смедерево (Югославия) на р. Дунай неприятельский снаряд попал в бензоотсек. Возник пожар, бронекатер потерял ход, дрейфовал вниз по течению, в 1ч. 35 мин. перевернулся и затонул. Впоследствии поднят и ввиду невозможности восстановления сдан на металлолом. 14 ноября 1944 г. исключен из состава ВМФ.

БК-431 (до 22.03.1944 г. № 431)

Заводской № 419. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. Входил в 3-й ордена Александра Невского дивизион бронекатеров. 21 января 1960 г. разоружен, исключен из состава ВМФ, сдан в ОФИ.

БК-432(до 22.03.1944 г. №432)

Заводской № 420. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. 15 ноября 1944 г. включен в 3-й ордена Александра Невского дивизион бронекатеров.

18 июля 1945 г. на переходе из Вены в Будапешт на 1882-м км р. Дунай наскочил на затонувшую баржу, получил несколько подводных пробоин, повредил винт, заполнился водой и затонул. 28 июля 1945 г. поднят и отправлен в ремонт.

БК-433(до 22.03.1944 г. №433)

Заводской № 304. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. Входил в 3-й ордена Александра Невского дивизион бронекатеров. С 1979 г. экспонируется в Центральном Музее Вооруженных Сил в Москве.

БК-434 (до 22.03.1944 г. № 434)

Заводской № 305. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. Входил в 3-й ордена Александра Невского дивизион бронекатеров. 30 ноября 1957 г. разоружен, исключен из состава ВМФ, сдан в ОФИ.

БК-435

Заводской № 433. Заложен в 1943 г. на заводе № 340 в Зеленодольске, 17 декабря 1943 г. зачислен в списки ВМФ, спущен летом 1944 г., вступил в строй осенью 1944 г., 16 марта 1945 г. включен в состав ВМФ с последующей передачей в Дунайскую флотилию. 28 марта 1945 г. по прибытии по железной дороге в Измаил включен в состав Дунайской флотилии.

БК-436, с 6.08.1949 г. «Герой Советского Союза Голубец»

Заводской № 434. Заложен в 1943 г. на заводе № 340 в Зеленодольске, 17 декабря 1943 г. зачислен в списки ВМФ, спущен в 1944 г., 12 января 1945 г. прибыл от завода в Астрахань для прохождения сдаточных испытаний, 17 января 1945 г. временно, на период прохождения сдаточных испытаний и курса боевой подготовки, зачислен в состав Каспийской флотилии, вступил в строй в марте 1945 г., 23 марта 1945 г. убыл по железной дороге из Астрахани в Измаил и исключен из списков Каспийской флотилии, 7 апреля 1945 г. после утверждения акта приемки от промышленности включен в состав ВМФ. 16 апреля 1945 г. прибыл из Астрахани в состав Дунайской флотилии, 21 апреля 1945 г. принят в нее по акту. 6 августа 1949 г. бронекатеру присвоено имя «Герой Советского Союза Голубец», 3 октября 1960 г. исключен из состава ВМФ и передан Морскому клубу ДОСААФ в г. Винница для использования как учебное судно.

БК-437

Заводской № 435. Заложен в 1943 г. на заводе № 340 в Зеленодольске. 17 декабря 1943 г. зачислен в состав ВМФ. Спущен летом 1944 г., вступил в строй в конце 1944 г., 6 января 1945 г. включен в состав ВМФ, 12 января 1945 г. прибыл от завода в Астрахань для прохождения курса боевой подготовки, 17 января 1945 г. временно включен в состав Каспийской флотилии. 23 марта 1945 г. отправлен по железной дороге из Астрахани в Измаил и исключен из состава Каспийской флотилии. 16 апреля 1945 г. прибыл в состав Дунайской флотилии. 21 апреля 1945 г. принят в нее по акту.

Данные бронекатеров проекта 1125

Водоизмещение стандартное 30,7 т, полное 31,4 т. Длина 22,65 м; ширина 3,55 м; осадка 0,59 м. 1 мотор ГАМ-34-БС мощностью 850 л. с. Топливо: 1,3 т бензина Б-70. Скорость полным ходом 37,9 км/час. Дальность плавания полным ходом — 200 км, экономическим — 330 км.

Бронирование: борт — 7 мм, палуба — 4 мм, крыша рубки — 4 мм, боковые стенки рубки — 7 мм, башня — 20—45 мм.

Вооружение: 76,2-мм пушка Ф-34 в башне танка Т-34; два 12,7-мм пулемета ДШК. (Отклонения от стандартного вооружения указаны отдельно для каждого БКА).

БК-313 (до 21.03.1943 г. № 64, до 11.06.1943 г. № 314, до 22.03.1944 г. № 313)

Заводской № 384. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. С 15 ноября 1944 г. входил в 4-й Тульчинский дивизион бронекатеров. 19 января 1959 г. выведен из боевого состава флота и переклассифицирован в учебный бронекатер. 30 июня 1959 г. исключен из состава ВМФ и передан Ровненскому морскому клубу ДОСААФ как учебное судно.

Вооружение: 1—76,2-мм Ф-34, 1 — ПУ М-8-М, 2— 12,7-мм ДШК, 1-7,62-мм ДТ.

БК-321 (до 18.09.1942 г. № 71, до 16.11.1942 г. № 32, до 21.03.1943 г. № 53, до 22.03.1944 г. БКА № 321)

Заводской № 389. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. С 15 ноября 1944 г. входил в 4—1 Тульчинский дивизион бронекатеров. 9 декабря 1944 г. в районе Вуковара при оказании помощи БК-338 от попадания 3-х снарядов противника в моторное отделение, кубрик и башню врезался в плавни, загорелся, взорвался и затонул.

Вооружение: 1—76,2-мм Ф-34, 2—12,7-мм ДШК, 1 — 7,62-мм ДТ.

БК-322 (до 18.09.1942 г. № 72, до 16.11.1942 г. № 33, до 21.03.1943 г. № 54, до 22.03.1944 г. БКА № 322)

Заводской № 390. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. Входил в 3-й ордена Александра Невского дивизион бронекатеров. 27 декабря 1956 г. разоружен, исключен из состава ВМФ, сдан в ОФИ для разборки.

Вооружение: 1—76,2-мм Ф-34, 2—12,7-мм ДШК, 2— 7,62-мм ДТ.

Данные бронекатеров проекта 1125/1

Водоизмещение стандартное 30,7 т, полное 31,4 т. Длина 22,65 м; ширина 3,55 м; осадка 0,65 м. 1 мотор Холлскотт Дефендер мощностью 900 л. с. Топливо: 1,3 т бензина Б-70. Скорость полным ходом — 35,5 км/час, экономическим — 19,4 км/час. Дальность плавания полным ходом — 200 км, экономическим — 330 км.

Бронирование: борт — 7 мм, палуба — 4 мм, крыша рубки — 4 мм, боковые стенки рубки — 7 мм, башня — 20— 45 мм.

Вооружение: 1—76,2-мм пушка Ф-34 в башне танка Т-34; 2—12,7-мм пулемета ДШК. (Отклонения от стандартного вооружения указаны отдельно для каждого бронекатера).

БК-231 (до 13.04.1943 г. № 244, до 8.02.1944 г. № 231) Заводской № 143. Заложен в 1942 г. на заводе № 344 в Перми. 3 февраля 1943 г. зачислен в списки ВМФ с последующей передачей в состав Азовской флотилии. 13 апреля 1943 г. на период достройки и прохождения сдаточных испытаний передан в состав Астраханской ВМБ Каспийской флотилии. Спущен летом 1943 г. 2 сентября 1943 г. прибыл с завода в Астрахань. 14 сентября 1943 г. после утверждения акта о приеме от промышленности включен в состав ВМФ. 5 февраля 1944 г. перечислен в состав Очаковской ВМБ Черноморского флота. 8 апреля 1944 г. убыл по железной дороге из Астрахани в состав Черноморского флота. 26 мая 1944 г. исключен из списков Каспийской флотилии. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию. Входил в 4-й Тульчинский дивизион бронекатеров. 30 ноября 1957 г. исключен из состава ВМФ, разоружен и сдан в ОФИ.

Вооружение: 1—76,2-мм Ф-34, 2—12,7-мм ДШК, 2— 7,62-мм ДТ.

БК-233 (до 18.09.1942 г. № 74 «Минер Никулин», до 16.11.1942 г. № 72, до 3.02.1943 г. № 62, до 21.03.1943 г. № 123, до 13.04.1943 г № 313, до 5.02.1944 г. № 233)

Заводской № 392. Заложен 28.07.1942 г. на заводе № 340 в Зеленодольске, 27 июля 1942 г. зачислен в списки ВМФ с последующей передачей в состав Волжскую военную флотилию, спущен в конце 1942 г., 3 февраля 1943 г. перечислен в состав Азовской флотилии, 21 марта 1943 г. перечислен в отдельный Кубанский отряд бронекатеров Азовской флотилии, 13 апреля 1943 г. на период достройки и прохождения государственных испытаний передан в состав Астраханской ВМБ Каспийской флотилии, вступил в строй летом 1943 г., 5 августа 1943 г. по прибытии от промышленности включен в состав Астраханской ВМБ. 31 августа 1943 г. после утверждения акта приема от промышленности включен в состав ВМФ, 5 февраля 1944 г. перечислен в состав Очаковской ВМБ Черноморского флота. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию. С 15 ноября 1944 г. входил в 4-й Тульчинский дивизион бронекатеров. 11 апреля 1945 г. во время высадки десанта у Второго Венского моста в катер попал 88-мм снаряд, разбивший мотор, возник пожар, катер отправлен в ремонт. 30 июня 1959 г. разоружен, передан Челябинскому клубу ДОСААФ для использования как учебное судно УС-575 и исключен из списков ВМФ.

Вооружение: 1—76,2-мм Ф-34, 2—12,7-мм ДШК, 2В 7,62-мм ДТ.

БК-234 (до 18.09.1942 г. № 75 «Калюжный», до 16.11.1942 г. № 73, до 3.02.1943 г. №63, до 21.03.1943 г. № 124, до 13.04.1943 г. № 323, до 5.02.1944 г. № 234)

Заводской № 393. Заложен 28 июля 1942 г. на заводе № 340 в Зеленодольске и зачислен в списки ВМФ с последующей передачей в состав Волжской флотилии. Спущен в конце 1942 г., 3 февраля 1943 г. перечислен в состав Азовской флотилии, 21 марта 1943 г. перечислен в отдельный Кубанский отряд бронекатеров Азовской флотилии, 13 апреля 1943 г. на период достройки и прохождения государственных испытаний передан в состав Астраханской ВМБ Каспийской флотилии, 5 августа 1943 г. по прибытии в Астрахань от промышленности включен в состав Астраханской ВМБ. 31 августа 1941 г. после утверждения акта о приеме от промышленности включен в состав ВМФ, 5 февраля 1944 г. перечислен в состав Очаковской ВМБ Черноморского флота. 13 апреля 1944 г. перечислен в состав Дунайской флотилии. С 15 ноября 1944 г. входил в 4-й Тульчинский дивизион бронекатеров. 21 июня 1960 г. выведен из боевого состава и переоборудован в учебный бронекатер. После войны установлен на территории завода им. Горького в Зеленодольске.

Вооружение: 1 —76,2-мм Ф-34, 2—12,7-мм ДШК, 1 — 7,62-мм ДТ, 2—7,62-мм пулемета ДП, огнемет в башне «Сига-1».

Данные бронекатеров проекта 1125/11

Водоизмещение стандартное 30,7 т, полное 31,4 т. Длина 22,65 м; ширина 3,55 м; осадка 0,65 м. 1 мотор Холлскотт Дефендер мощностью 900 л. с. Топливо: 1,3 т бензина Б-70. Скорость полным ходом — 35,5 км/час, экономическим — 19,4 км/час. Дальность плавания полным ходом — 200 км, экономическим — 330 км.

Бронирование: борт — 7 мм, палуба — 4 мм, крыша рубки — 4 мм, боковые стенки рубки — 7 мм, башня — 20—45 мм.

Вооружение: 1—76,2-мм пушка Ф-34 в башне танка Т-34; 1—82-мм пусковая установка М-8-М; 2—12,7-мм пулемета ДШК. (Отклонения от стандартного вооружения указаны отдельно для каждого бронекатера).

БК-124 (до 13.04.1943 г. № 223 «Герой Советского Союза Голубец»), до 22.03.1944 г. № 124

Заводской № 401. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. Входил в 3-й ордена Александра Невского дивизион бронекатеров. 1 апреля 1952 г. переоборудован в станцию борьбы за живучесть, передан 14-му учебному электромеханическому кабинету и переименован в СТЖ-9. После войны установлен как памятник в Приморско-Ахтарске.

Вооружение: 1—76,2-мм Ф-34, 1 — пусковая установка М-8-М, 1—12,7-мм ДШК, 1—7,62-мм ДТ.

БК-131 (до 22.03.1944 г. № 131 «Герой Советского Союза Фильченков»)

Заводской № 394. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. Входил в 3-й ордена Александра Невского дивизион бронекатеров. 21 марта 1945 г. при возвращении в базу после высадки десанта в двух км выше эстергомского моста на Дунае подвергся артобстрелу противника, получил 3 попадания снаряда в боевую рубку, башню и машинное отделение, катер затонул, команда, кроме 1 чел., погибла.

Вооружение: 1—76,2-мм Ф-34, 2—12,7-мм ДШК, 1 — 7,62-мм ДТ.

БК-132 (до 22.03.1944 г. № 132 «Герой Советского Союза Цибулько»)

Заводской № 395. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. Входил в 3-й ордена Александра Невского дивизион бронекатеров.

Вооружение: 1—76,2-мм Ф-34, 1 — пусковая установка М-8-М (боекомплект 100 выстрелов М-8, из них 24 на ПУ, а 76 в стеллажах), 1—12,7-мм ДШК, 1—7,62-мм ДТ.

БК-134 (до 22.03.1944 г. № 134 «Герой Советского Союза Красносельский»)

Заводской № 399. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. Входил в 3-й ордена Александра Невского дивизион бронекатеров. 21 июля 1949 г. передан ДОСФЛОТу для использования как учебное судно и исключен из состава ВМФ. В 1967 г. установлен как памятник морякам-дунайцам в г. Измаиле.

Вооружение: 1—76,2-мм Ф-34, 1 — пусковая установка М-8-М, 1—12,7-мм ДШК, 1—7,62-мм ДТ.

Данные бронекатеров проекта 1125/Ш

Водоизмещение нормальное 31,3 т; полное 32,2 т. Длина 22,87 м; ширина 3,54 м; осадка 0,64 м. Один мотор Паккард мощностью 900 л. с. Топливо: 1,26 т бензина Б-70. Скорость хода максимальная 37 км/час; экономическая 16,7 км/час. Дальность плавания полным ходом 190 км, экономическим ходом 350 км. Экипаж 12 человек.

Бронирование: борт — 7 мм, палуба — 4 мм, рубка — 4 мм, башня — 45 мм.

Вооружение: 1—76,2-мм пушка Ф-34; 1—12,7-мм пулемет МТУ, 1—7,62-мм пулемет ДТ. Мог принять на палубу 4 мины «Рыбка» или 6 мин «Мираб». (Отклонения от стандартного вооружения указаны отдельно для каждого бронекатера).

БК-3, с 2.07.1945 г. «Лейтенант Глазунов» Заводской № 150.

Заложен в 1943 г. на заводе № 344 в Перми. Спущен летом 1943 г., вступил в строй осенью 1943 г., 11 декабря 1943 г. после утверждения акта о приеме от промышленности включен в состав ВМФ с последующей передачей в состав Днепровской военной флотилии. 9 января 1944 г. прибыл в Астрахань для прохождения боевой подготовки. 31 марта 1944 г. исключен из списков Днепровской флотилии. 6 апреля 1944 г. убыл по железной дороге из Астрахани в состав Черноморского флота. 13 апреля 1944 г. перечислен в состав Дунайской флотилии.

Вооружение: 1—76,2-мм Ф-34, 2—12,7-мм ДШК, 2— 7,62-мм ДТ.

БК-4

Заводской № 158. Заложен в 1943 г. на заводе № 344 в г. Молотов (ныне Пермь). Спущен летом 1943 г., вступил в строй осенью 1943 г., 11 декабря 1943 г. после утверждения акта о приеме от промышленности включен в состав ВМФ. 9 января 1944 г. прибыл от промышленности в Астрахань для прохождения боевой подготовки. 11 января 1944 г. временно зачислен в состав Астраханской ВМБ Каспийской флотилии. 4 февраля 1944 г. перечислен в Днепровскую флотилию. 29 марта 1944 г. перечислен в состав Одесской ВМБ Черноморского флота. 31 марта 1944 г. исключен из состава Днепровской флотилии. 6 апреля 1944 г. убыл по железной дороге из Астрахани в состав Черноморского флота. 13 апреля 1944 г. перечислен в состав Дунайской флотилии.

Вооружение: 1—76,2-мм Ф-34, 2—12,7-мм ДШК, 2— 7,62-мм ДТ.

БК-5

Заводской № 159. Заложен в 1943 г. на заводе № 344 в г. Молотов. Спущен летом 1943 г., вступил в строй осенью 1943 г., 11 декабря 1943 г. после утверждения акта о приеме от промышленности включен в состав ВМФ. 9 января 1944 г. прибыл от промышленности в Астрахань для прохождения боевой подготовки. 11 января 1944 г. временно зачислен в состав Астраханской ВМБ Каспийской флотилии. 4 февраля 1944 г. перечислен в состав Днепровской флотилии. 29 марта 1944 г. перечислен в состав Одесской ВМБ Черноморского флота. 31 марта 1944 г. исключен из состава Днепровской флотилии. 6 апреля 1944 г. убыл по железной дороге из Астрахани в состав Черноморского флота. 13 апреля 1944 г. перечислен в состав Дунайской флотилии. Вооружение: 1—76,2-мм Ф-34, 2—12,7-мм ДШК, 2— 7,62-мм ДТ.

БК-6

Заводской № 160. Заложен в 1943 г. на заводе № 344 в г. Молотов, Спущен летом 1943 г., вступил в строй в конце 1943 г., 5 января 1944 г. после утверждения акта о приеме от промышленности включен в состав ВМФ с последующей передачей в состав Днепровской флотилии. 9 января 1944 г. прибыл от промышленности в Астрахань для прохождения боевой подготовки. 12 января 1944 г. временно зачислен в состав Астраханской ВМБ Каспийской флотилии. 4 февраля 1944 г. перечислен в состав Днепровской флотилии. 29 марта 1944 г. перечислен в состав Одесской ВМБ Черноморского флота. 31 марта 1944 г. исключен из состава Днепровской флотилии. 6 апреля 1944 г. убыл по железной дороге из Астрахани в состав Черноморского флота. 13 апреля 1944 г. перечислен в состав Дунайской флотилии. Вооружение: 1—76,2-мм Ф-34, 2— 12,7-мм ДШК, 2— 7,62-мм ДТ.

БК-7

Заводской № 151. Заложен в 1943 г. на заводе № 344 в г. Молотов. Спущен осенью 1943 г., вступил в строй в январе 1944 г., 9 января 1944 г. прибыл от промышленности в Астрахань для прохождения сдаточных испытаний и боевой подготовки, 11 января 1944 г. временно зачислен в состав Астраханской ВМБ Каспийской флотилии. 4 февраля 1944 г. зачислен в списки ВМФ с предназначением в состав Днепровской флотилии. 29 февраля 1944 г. включен в состав ВМФ. 29 марта 1944 г. перечислен в состав Одесской ВМФ Черноморского флота. 31 марта 1944 г. исключен из состава Днепровской флотилии. 6 апреля 1944 г. убыл по железной дороге из Астрахани в состав Черноморского флота. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию. 20 марта 1945 г. у г. Эстергом напоролся на затопленную ферму моста и пропорол днище от 7-го до 15-го шпангоутов. Затонул в 2 км ниже моста.

Вооружение: 1—76,2-мм Ф-34, 1—12,7-мм ДШК, 1— 7,62-мм ДТ.

БК-8

Заводской № 161. Заложен в 1943 г. на заводе № 344 в г. Молотов. Спущен осенью 1943 г., вступил в строй в январе 1944 г., 9 января 1944 г. прибыл от промышленности в Астрахань для прохождения сдаточных испытаний и боевой подготовки, 11 января 1944 г. временно зачислен в состав Астраханской ВМБ Каспийской флотилии. 4 марта 1944 г. зачислен в списки ВМФ с последующей передачей в состав Днепровской флотилии. 29 февраля 1944 г. включен в состав ВМФ. 29 марта 1944 г. перечислен в состав Одесской ВМФ Черноморского флота. 31 марта 1944 г. исключен из состава Днепровской флотилии. 6 апреля 1944 г. убыл по железной дороге из Астрахани в состав Черноморского флота. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию. 27 апреля 1945 г. на 1801 км у Братиславы подорвался на донной мине и затонул со всем экипажем.

Вооружение: 1—76,2-мм Ф-34, 2—12,7-мм ДШК, 2— 7,62-мм ДТ.

БК-232 (до 13.04.1943 № 242, до 8.02.1944 г. № 232)

Заводской № 144. Заложен в феврале 1942 г. на заводе № 344 в г. Молотов. 3 февраля 1943 г. зачислен в списки ВМФ с последующей передачей в состав Азовской флотилии, спущен летом 1943 г., 13 апреля 1943 г. на период достройки и госиспытаний передан в состав Астраханской ВМБ Каспийской флотилии, вступил в строй в октябре 1943 г. 11 ноября 1943 г. после утверждения акта о приеме от промышленности включен в состав ВМФ. 19 ноября 1943 г. включен в состав Каспийской флотилии. 5 февраля 1944 г. перечислен в состав Очаковской ВМФ Черноморского флота. 29 марта 1944 г. перечислен в состав формируемого отряда бронекатеров Одесской ВМБ Черноморского флота, 4 апреля 1944 г. зачислен в списки Черноморского флота, 8 апреля 1944 г. убыл по железной дороге из Астрахани в состав Черноморского флота, 13 апреля 1944 г. перечислен в состав Дунайской флотилии. Входил в 4-й Тульчинскии дивизион бронекатеров. 2 августа 1944 г. при переходе от причала к причалу в Одессе наскочил на затонувший плавкран, пропорол днище и был отправлен в ремонт. 30 ноября 1957 г. исключен из списков ВМФ, разоружен и сдан в ОФИ.

Вооружение: 1—76,2-мм Ф-34, 2—12,7-мм ДШК, 2— 7,62-мм ДТ.

БК-241 (до 21.03.1943 г, № 224, до 13.04.1943 г. № 331, до 5.02.1944 г. №241)

Заводской № 136. Заложен в 1942 г. на заводе № 344 в г. Молотов, спущен в конце 1942 г., 28 июля 1942 г. зачислен в списки ВМФ с последующей передачей в состав Волжской флотилии, 3 февраля 1943 г. перечислен в состав Азовской флотилии, 21 марта 1943 г. перечислен в отдельный Кубанский отряд БКА Азовской флотилии, 13 апреля 1943 г. на период достройки и прохождения госиспытаний передан в состав Астраханской ВМБ Каспийской флотилии, 2 сентября 1943 г. прибыл в Астрахань от промышленности и 14 сентября 1943 г включен в состав Астраханской ВМБ Каспийской флотилии. 11 ноября 1943 г. после утверждения акта приема от промышленности включен в состав ВМФ, 5 февраля 1944 г. перечислен в состав Очаковской ВМБ Черноморского флота. 29 марта 1944 г. перечислен в состав формируемой Одесской ВМБ Черноморского флота, 4 апреля 1944 г. зачислен в списки Черноморского флота, 8 апреля 1944 г. убыл по железной дороге из Астрахани в состав Черноморского флота. 13 апреля 1944 г. перечислен в состав Дунайской флотилии. Входил в 4-й Тульчинскии дивизион бронекатеров. 30 ноября 1957 г. ввиду неудовлетворительного технического состояния разоружен, исключен из состава ВМФ и сдан в ОФИ.

Вооружение: 1—76,2-мм Ф-34, 2—12,7-мм ДШК, 1— 7,62-мм ДТ, 1 —7,62-мм ДП.

БК-242 (до 21.03.1943 г. № 231, до 13.04.1943 г № 332, до 5.02.1944 г. № 242)

Заводской № 137. Заложен в 1942 г. на заводе № 344 в г. Молотов, 28 июля 1942 г. зачислен в списки ВМФ с последующей передачей в состав Волжской флотилии, спущен в конце 1942 г., 3 февраля 1943 г. перечислен в состав Азовской флотилии, 21 марта 1943 г. перечислен в отдельный Кубанский отряд Азовской флотилии, 13 апреля 1943 г. на период достройки и госиспытаний передан в состав Астраханской ВМБ Каспийской флотилии, 2 сентября 1943 г. прибыл от промышленности в Астрахань, 14 сентября 1943 г. по поступлении от промышленности включен в состав Астраханской ВМБ Каспийской флотилии. 5 февраля 1944 г. перечислен в состав Очаковской ВМБ Черноморского флота. 29 марта 1944 г. перечислен в состав формируемого отряда бронекатеров Одесской ВМБ, 4 апреля 1944 г. зачислен в списки Черноморского флота, 8 апреля 1944 г. убыл по железной дороге из Астрахани в состав Черноморского флота. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайской флотилии. Входил в 4-й Тульчинский дивизион бронекатеров. 30 ноября 1957 г. ввиду неудовлетворительного технического состояния разоружен, исключен из состава ВМФ и сдан в ОФИ.

Вооружение: 1 — 76,2-мм Ф-34, 2—12,7-мм ДШК, 1 — 7,62-мм ДТ, 1—7,62-мм ДП.

БК-243 (до 21.03.1943 г. № 232, до 13.04.1943г. № 333, до 5.02.1944 г № 243), с 2.07.1945 г. «Капитан-лейтенант Савицкий»

Заводской № 138. Заложен в 1942 г. на заводе № 344 в г. Молотов, спущен в конце 1942 г., 28 июля 1942 г. зачислен в списки ВМФ с последующей передачей в состав Волжской флотилии, 3 февраля 1943 г. перечислен в состав Азовской флотилии, 21 марта 1943 г. перечислен в отдельный Кубанский отряд Азовской флотилии, 13 апреля 1943 г. на период достройки и госиспытаний передан в состав Астраханской ВМБ Каспийской флотилии, 2 сентября 1943 г. прибыл от промышленности в Астрахань, 14 сентября 1943 г. по поступлении от промышленности включен в состав Астраханской ВМБ. 5 февраля 1944 г. перечислен в состав Очаковской ВМБ Черноморского флота. 29 марта 1944 г. перечислен в состав формируемого отряда бронекатеров Одесской ВМБ Черноморского флота, 4 апреля 1944 г. зачислен в списки Черноморского флота, 8 апреля 1944 г. убыл по железной дороге из Астрахани в состав Черноморского флота. 13 апреля 1944 г. перечислен в состав Дунайской флотилии. Входил в 4-й Тульчинский дивизион бронекатеров. 2 июля 1945 г. в память о геройски погибшем в бою командире БК-243 было присвоено имя «Капитан-лейтенант Савицкий». 13 марта 1958 г. разоружен, исключен из состава ВМФ и сдан в ОФИ.

Вооружение: 1—76,2-мм Ф-34, 2—12,7-мм ДШК, 1 — 7,62-мм ДТ, 1—7,62-мм ДП.

БК-244 (до 21.03.1943 г. № 233, до 13.04.1943 г. № 334, до 5.02.1944 г. № 244)

Заводской № 139. Заложен в 1942 г. на заводе № 344 в г. Молотов, 28 июля 1942 г. зачислен в списки ВМФ с последующей передачей в состав Волжской флотилии, спущен в конце 1942 г. 14 сентября 1943 г. 5 февраля 1944 г. перечислен в состав Очаковской ВМБ Черноморского флота. 29 марта 1944 г. перечислен в состав формируемого ОБРК Одесской ВМБ Черноморского флота, 4 апреля 1944 г. зачислен в списки Черноморского флота, 8 апреля 1944 г. убыл по железной дороге из Астрахани в состав Черноморского флота. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию. С 5 ноября 1944 г. входил в 4-й Тульчинский дивизион бронекатеров. 3 апреля 1945 г. при выходе на поддержку войск в районе Комарно (Чехословакия) на 1798-м км Дуная наскочил на мину, оторвало нос по 2-й кубрик. Катер перевернулся и затонул. Взрывом убиты 4 чел. и ранено 10 чел. Впоследствии поднят, но 26 мая 1945 г. ввиду невозможности восстановления был исключен из состава ВМФ и сдан на слом.

Данные бронекатеров проекта С-40

Водоизмещение, т: стандартное ……………30,0

полное……………………33,8

Длина наибольшая, м………………..24,6

Ширина наибольшая, м……………..3,85

Осадка максимальная, м……………..0,7

Два дизеля В-2 общей мощностью, л. с………….1000

Запас топлива, т………………. 2,3 (соляр)

Скорость, км/час: полным ходом,………….. 35

экономическим ходом………………..18,7

Бронирование, мм: борт…………7

палуба……………….4

рубка………………..4

башня…………………….. 45

Вооружение: 1—76,2-мм пушка Ф-34 в башне танка Т-34; 1—3—12,7-мм пулемета ДШК.

БК-323 (до 18.08.1942 г. № 55, до 18.09.1942 г. № 83, до 21.03.1943 г. № 102, до 11.06.1943 г. № 324, до 22.03.1944 г. № 323)

Заводской № 336. 13 апреля 1944 г. перечислен из Азовской флотилии в Дунайскую. Входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион бронекатеров. 19 июля 1945 г. передан Морпогранохране НКВД на р. Дунай.

БК-331 (до 12.06.1942 г. № 44, до 18.08.1942 г., № 32, до 6.05.1943 № 23, до 22.03.1944 г. № 331)

Заводской № 331. 13 апреля 1944 г. перечислен из Азовской флотилии в Дунайскую. Входил в 1-й Белградский дивизион бронекатеров. 18 сентября 1944 г. в районе порта Лом на Дунае (749-й км) наскочил на затонувшую баржу, повредил днище и затонул, 24 сентября 1944 г. был поднят и после капремонта 15 октября 1944 г. вновь вошел в строй. 19 июля 1945 г. передан Морпогранохране НКВД на р. Дунай.

БК-333 (до 18.08.1942 г. № 54, до 18.09.1942 г. № 82, до 9.10.1942 г. № 101, до 6.05.1943 г. №26, до 22.03.1944 г. № 333)

Заводской № 335. 13 апреля 1944 г. перечислен из Азовской флотилии в Дунайскую. Входил в 1-й Белградский дивизион бронекатеров. 19 июля 1945 г. передан Морпогранох-ране НКВД на р. Дунай.

Построены в 1943 г. в Ярославле на заводе № 345. Корпус стальной. 4 февраля 1944 г. переданы на Черноморский флот из состава Волжской военной флотилии. 13 апреля 1944 г. перечислены в состав Дунайской военной флотилии.

Данные минных катеров типа Я-5М

Водоизмещение полное, т……………23,4

Длина, м………………..18,7

Ширина, м ……………..3,56

Осадка, м ……………….. 1,0

Мотор типа Крайслер мощностью, л. с…….93

Запас топлива, т …………….1,23 (бензин Б-70)

Скорость хода, км/час: максимальная……18,5

Вооружение: одна 82-мм пусковая установка М-8-М, боекомплект: 100 ракет М-8; два 12,7-мм пулемета ДШК

МК-26

Заводской № 15. Погиб на мине у входа в Одесский порт 18 апреля 1944 г.

МК-27

Заводской № 16. Погиб на мине у входа в Одесский порт 18 апреля 1944 г.

МК-28

Заводской № 17.

МК-29

Заводской № 19.

МК-30

Заводской № 20.

Построены в 1943 г. Корпус стальной. 25 октября 1943 г. перечислены из Волжской военной флотилии в Азовскую, а с 13 апреля 1944 г. входили в Дунайскую военную флотилию.

Данные минных катеров типа Я-5

Водоизмещение стандартное, т…………….23,4

Длина, м………………..18,7

Ширина, м ……………..3,62

Осадка, м……………….1,05

Один дизель Лоример мощностью, л. с……170

Запас топлива, т ………………..2 (соляр)

Скорость хода, км/час……………….18,5

Винтов ………………1

Экипаж, чел…………….. 10

Вооружение: одна 82-мм пусковая установка М-8-М; боекомплект 100 ракет М-8; два 12,7-мм пулемета ДШК.

МК-14, до 30.01.1945 г. Я-14 Заводской № 2020.

МК-15, до 30.01.1945 г. Я-15 Заводской № 2021.

МК-16, до 30.01.1945 г. Я-16 Заводской № 2022.

МК-17, до 30.01.1945 г. Я-17 Заводской № 2023.

МК-18, до 30.01.1945 г.

Я-18 Заводской № 2024.

МК-19, до 30.01.1945 г. Я-19

Заводской №1742. В отличие от предыдущих катеров имел дизель ЧТЗ М-17 мощностью 65 л. с, запас топлива: 4 т солярки.

Построены в 1943 г. 13 апреля 1944 г. перечислены в Дунайскую военную флотилию.

Корпус деревянный. Водоизмещение полное 22,6 т. Длина 19,75 м; ширина 3,4 м; осадка 1,0 м. 1 мотор Крайслер мощностью 93 л. с. Топливо: 1,2 т бензина Б-70. Скорость хода максимальная 19,2 км/час.

Вооружение: Одна 82-мм пусковая установка М-8-М; боекомплект 100 ракет М-8; два 12,7-мм пулемета ДШК.

МК-20

Заводской № 2051.

МК-21

Заводской № 2052.

МК-22

Заводской № 2053. 3 ноября 1944 гг. на 1072 м км у Белграда опрокинут волной и перевернут, но остался на плаву и отбуксирован к берегу.

МК-23

Заводской № 2054.

МК-24

Заводской № 2128.

МК-25

Заводской № 2129.

МК-31

Заводской № 2101.

МК-36; МК-37

Построены в 1944 г. 21 мая 1945 г. включены в состав Дунайской военной флотилии.

Корпус деревянный. Один дизель «Камминс» мощностью 100 л. с.

Вооружение: одна 82-мм пусковая установка М-8-М; боекомплект 100 ракет М-8; два 12,7-мм пулемета ДШК.

Бывшие румынские. Построены в 1906 г. в Лондоне. Прошли капитальный ремонт в июле-августе 1944 г. 30 октября 1944 г. включены в состав Дунайской военной флотилии. Эти катера использовались в конце 1944 г. для охраны рейда в порту Измаил.

Водоизмещение полное 50 т. Длина 32,0 м; ширина 4,4 м; осадка 1,0 м. Две паровые компаунд-машины общей мощностью 700 л. с. 2 винта. Скорость хода 18 узлов. Экипаж 18 чел.

Вооружение: одна 47/44-мм пушка «Шкода», одна 20-мм пушка «Рейнметалл».

СКА № 754 (бывший румынский «Ведета № 1»)

СКА № 755 (бывший румынский «Ведета № 2»)

СКА № 756 (бывший румынский «Ведета № 3»)

ПАБ-4

Построена в 1941 г. Водоизмещение стандартное 250 т, полное 365 т.

Вооружение: 3—100/56-мм установки Б-24-БМ, 1—37-мм установка 70К, 2—20-мм автомата Эрликон; 1—4—12,7-мм пулемета Виккерс, 1—12,7-мм пулемет ДШК.

НРФ № 664

Баржа. Построена в 1902 г. Водоизмещение полное 741 т. Длина 58,0 м; ширина 8,0 м; осадка 2,25 м.

Вооружение: 2—85-мм пушки обр. 1939 г. (52К), 1—• 40-мм пушка Бофорс.

Тип ЭМТЩ-631 — 12 единиц.

ЭМТЩ — 631 (до 24.05.1945 г. «Черногория»)

Бывший югославский буксирный пароход, тактико-технические характеристики неизвестны. Захвачен в качестве трофея в ходе Белградской наступательной операции в октябре 1944 г. и 24 мая 1945 г. включен в состав Дунайской флотилии. 14 декабря 1945 г. возвращен СФРЮ.

ЭМТЩ— 648 (до 31.08.1945 г. «Мина»)

Бывший германский электромагнитный тральщик, тактико-технические характеристики неизвестны. Захвачен в качестве трофея в верховьях Дуная весной 1945 г. и 31 августа 1945 г. включен в состав Дунайской флотилии.

ЭМТЩ — 656 (до 30.10.1944 г. «Генерал Майкан»)

Бывший румынский электромагнитный тральщик. Построен в 1909 г. Захвачен в качестве трофея в низовьях Дуная в августе 1944 г. и 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии.

Водоизмещение 320 т. Размерения 40—10,5—1,1 м. Паровая машина 180 л.с. Скорость 9 узлов. Вооружение: один 20-мм автомат, электромагнитный трал.

ЭМТЩ — 657 (до 30.10.1944 г, «Бессараб»)

Бывший румынский электромагнитный тральщик, переоборудованный из колесного буксирного парохода. Захвачен в качестве трофея в низовьях Дуная в августе 1944 г. и 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. Разоружен 13 ноября 1945 г.

Вооружение: одна 37-мм автоматическая пушка, электромагнитный трал.

ЭМТЩ — 659 (до 30.10.1944 г. «Кирилл Попов»)

Бывший болгарский электромагнитный тральщик, тактико-технические характеристики неизвестны. В сентябре 1944 г. захвачен в качестве трофея в низовьях Дуная и 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. 10 августа 1945 г. возвращен НРБ.

ЭМТЩ— 660 (до 30.10.1944 г. «Констанца»)

Бывший румынский речной буксирный пароход, тактико-технические характеристики неизвестны. В августе 1944 г. захвачен в качестве трофея в низовьях Дуная и 24 мая 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии.

ЭМТЩ — 660 (до 30.10.1944 г. «Жан Вушино»)

Бывший французский речной буксирный пароход, тактико-технические характеристики неизвестны. Захвачен германскими войсками и переоборудован в электромагнитный тральщик. Захвачен советскими войсками в качестве трофея в августе 1944 г. в низовьях Дуная и 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. 24 мая 1945 г. расформирован и возвращен Франции.

ЭМТЩ— 661 (до 30.10.1944г. «Пастье»)

Бывший французский речной буксирный пароход, тактико-технические характеристики неизвестны. Захвачен германскими войсками и переоборудован в электромагнитный тральщик. Захвачен советскими войсками в качестве трофея в августе 1944 г. в низовьях Дуная и 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. 24 сентября 1945 г. передан союзной контрольной комиссии для возврата Франции.

ЭМТЩ — 662 (до 30.10.1944 г. «Искор»)

Бывший болгарский электромагнитный тральщик, тактико-технические характеристики неизвестны. В сентябре 1944 г. захвачен в качестве трофея в низовьях Дуная и 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. 31 августа 1945 г. возвращен НРБ.

ЭМТЩ — 663 (до 30.10.1944 г. «Васил Левски»)

Бывший болгарский электромагнитный тральщик, тактико-технические характеристики неизвестны. В сентябре 1944 г. захвачен в качестве трофея в низовьях Дуная и 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. 31 августа 1945 г. возвращен НРБ.

ЭМТЩ — 664 (до 30.10.1944 г. «Мотру»)

Бывший румынский электромагнитный тральщик. В августе 1944 г. захвачен в качестве трофея в низовьях Дуная и 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. 24 мая 1945 г. разоружен и переформирован в плавсредство.

Размерения 24.8—4,5—1,5 м. Мотор мощностью 150 л.с. Скорость 8,5 узла.

Т-680

Бывший германский речной буксирный пароход, первоначальное название не установлено. Весной 1945 г. захвачен в качестве трофея в верховьях Дуная и 27 декабря 1945 г. включен в состав Дунайской флотилии. Водоизмещение 180 т.

Созданы на базе прогулочного безреданного катера. Построены в 1940—1944 г. Водоизмещение 1,45 т. Длина 7 м. Ширина 1,6 м. Осадка 0,56 м. Один бензиновый мотор М-1 мощностью 52 л. с. Скорость хода максимальная 20 уз., дальность плавания экономическим 12-узловым ходом 135 км. Вооружение съемное: один пулемет «Максим» или ШКАС. Экипаж 2 человека. В катере размещалось до 6 человек.

Полуглиссеры типа НКЛ-27

ПГ-8, ПГ-9, ПГ-33, ПГ-34, ПГ-36, ПГ-37, ПГ-39, ПГ-41, ПГ-42, ПГ-44, ПГ-81, ПГ-82, ПГ-83, ПГ-84, ПГ-85, ПГ-91, ПГ-92.

Полуглиссеры других типов

ПГ-51, ПГ-52, ПГ-53, ПГ-55, ПГ-56, ПГ-57, ПГ-58, ПГ-59, ПГ-60, ПГ-61.