Рагнарёк Онлайн. Трансмигратор ( Том 3 )

Глава 43. Дирижабль

Пробежавшись до места посадки дирижабля, я нашёл вокзал так же, где он был в игре - на юге города. Отличие только в том, что в игре был небольшой мост, который вёл к маленькому вокзалу, а тут... ну... самый настоящий, полноразмерный порт с множеством повозок, грузовиков и даже кранами. Про снующих туда-сюда людей я вообще молчу. Разумеется, место для такого нужно много.

Дирижабль находился по другую сторону здания, так что дорога у меня была только одна. До сих пор везде попадались справочные, так что и здесь они должны быть. Я просто пройду и спрошу, можно ли купить билет. В худшем случае меня просто выпнут оттуда, но разве это цена за такую возможность?

Не прекращая нервничать, я вошёл в здание, где входили люди. Помещение не сильно отличалось от привычного железнодорожного вокзала. Даже табло есть с отсчётом времени. Судя по тому, что на нём отсчитывалось 53 минуты, а дирижабль прибыл как раз около 7 минут назад, это отсчёт до его отбытия. Я подошёл к стойке, около которой стояла очередь. Судя по разговорам, за билетами. Я дождался своей очереди.

- Здравствуйте. Можно мне билет на дирижабль? - спросил я, стараясь сохранять спокойствие.

- Билет на дирижабль, 1200 зени. – сказала сотрудница.

МОЖНО!!! УРА!!!

- А… ага. – промямлил я, удивившись такой простоте и дешевизне поездки, после чего выложил нужную сумму.

- Вот ваш билет. Дирижабль отходит через час. Можете пока подождать в городе или на борту. - сказала она, выдав билет и указав на проход, где была вывеска "на посадку".

- Понял, спасибо. - ответил я, и направился по указанному проходу.

Капец! Я будто купил билет на автобус, а не на воздушное судно! С другой стороны, в игре дирижабли и были разновидностью автобусов, но... но, это же реальность всё-таки!..

Через проход, я вышел из здания и оказался на посадочной зоне перед дирижаблем. Здесь ходили туда-сюда пассажиры, а в левой огороженной зоне работали погрузчики, перемещая коробки и контейнеры. Похоже, дирижабль используется не только, как такси, но и как грузовоз.

Кстати о дирижабле. Он был совершенно не таким, какие строили у нас. И даже на игровую модель он не был похож. Если наши можно было назвать шаром с прицепленной снизу кабинкой, то тут это полноразмерный корабль с овальным шаром лишь в два раза больше его, сцепленный над палубой не только толстенными тросами, но и стальными балками. Зуб даю, тут используется какая-то магическая технология, поскольку никакой газ в шаре такого размера не поднимет в два раза меньше своего размера корпус.

Подождать в городе, может мне и было бы полезно, но я чертовски хочу посмотреть борт! Под стук колотящегося сердца, я поднялся на эту громадину. Удивительно, но сдавать билет никому не пришлось. Да тут вообще трап сторожили чисто для поддержания порядка. Оказавшись на борту, я стал осматриваться. Корпус частично деревянный, частично стальной. По краям были установлены лишь невысокие перегородки, открывающие прекрасный вид на внешнюю панораму. Полагаю, в мире, где люди могут воскресать, некоторыми мерами безопасности можно пожертвовать, хе-хе.

Хотелось бы его осмотреть сверху до низу, но сперва лучше узнать местные «правила поведения», а то мало ли на что можно нарваться. Заметив одного из сотрудников, я подошёл к нему.

- Здравствуйте. Можно вас отвлечь? – обратился я к мужчине.

- День добрый. Что-то случилось? – спросил мужчина, похожий на охранника.

- Нет, ничего не случилось. Просто я впервые на дирижабле и хотел узнать о том, что тут можно, а что нельзя, чтобы не создавать лишние проблемы.

- Похвальное мышление. Но, разве в справочной не должны были обо всём рассказать? Ну ладно, слушай. Пассажирам можно свободно перемещаться по судну. Закрытые зоны – это те, которые находятся за закрытыми дверьми с табличкой «для персонала», так что, если видишь закрытую дверь, то ломиться в неё нельзя. Да и даже если кто-то оставил её открытой, в такие помещения не лезь. Ясно?

- Ясно. – кивнул я.

- Дальше. В основном, для пассажиров полностью открыты палуба и два этажа вниз. Первый этаж – это зона отдыха. Там есть терминалы связи, ресторан и просто места для отдыха и общения. Раз ты тут впервые, то интереснее будет осмотреть всё самому. Второй этаж – это жилые каюты. Поскольку между столицами полёт идёт около семи часов, некоторые предпочитают вздремнуть в тишине. Арендовать каюту можно в справочной на первом этаже. В основном, это всё, что нужно знать для комфортного времяпровождения.

- Около семи часов… а остановок всего три, верно?

- Да. Излюд, Рашель и Юно. Семь часов полёта и час остановка. За три таких цикла дирижабль проходит весь свой маршрут ровно за сутки.

- Значит, в Излюд мы вернёмся завтра в полдень. – сделал я вывод.

- Да. Кстати говоря, билет действителен только на один маршрут. Если не сойти в Излюде, то придётся доплачивать ещё 1200 зени. На билете указана дата покупки, так что скрыть это не удастся. Кстати, если ты не знал маршрута, то зачем сел на дирижабль?

- Ради экскурсии по миру. – честно я ответил.

- А, ну тоже вариант. В самом начале меня тоже очень интриговала мысль полёта по миру, пока это не стало обыденностью. Кстати, экскурсии лучше всего проводить с гидом. Советую поискать на борту Барда или Менестреля. Они много чего интересного могут рассказать в свободное от дел время.

- Понял, спасибо за совет. Кстати, я слышал, что временами на дирижабль нападают монстры. Это правда? – спросил я, вспомнив игровые боевые ивенты на палубе.

- Да, правда. Полёт проходит недалеко от некоторых гнёзд монстров, но они не часто осмеливаются напасть. Если же нападают, то у нас имеются бортовые пушки для их отстрела. Ну а если кто-то успевает прорваться на палубу, то ими занимается охрана. Помощь авантюристов тоже приветствуется, но надо понимать, что летающие монстры, способные догнать дирижабль, далеко не слабаки. Так что, людям с первой профессией, вроде тебя, лучше сразу спрятаться на первом этаже. Иначе даже не заметишь, как тебя утащат. – предупредил он меня.

- Буду иметь ввиду. А что на счёт негласных правил?

- Негласных, говоришь? Хех. Ну… вверх по тросам лазить не рекомендуется. Это не запрещено, но, как только судно начнёт движение, оттуда любого запросто сорвёт восходящим потоком воздуха. С соответствующими последствиями. Это палуба защищена ветровыми рунами, а там можно ощутить стихию ветра по-полной. – сказал он, указав наверх.

- Нарушители сами себя накажут, да? – усмехнулся я.

- Именно так. На корабле предоставляется только гарантия доставки, но не безопасность. Если человек не соблюдает правила безопасности, то сам виноват. Сурово, но доходчиво. Дальше… выпрыгивать за борт также не запрещается, так что тут часто можно встретить любителей прыгать с парашютом. Главное: прыгать со специальных мест, чтобы не попасть под лопасти двигателей, и знать куда приземляться.

Заинтригован! Обязательно прыгну! Но, в другой раз.

- А где можно приобрести парашюты? – уточнил я.

- В текстильных гильдиях. Их изготавливают на заказ. Так, что ещё сказать… в общем, остальное по стандарту: не буянить, ничего не ломать, магию массового поражения не использовать, шапку капитана не тырить. Злостных нарушителей здесь выкидывают за борт. Без парашюта.

- Воу… доходчивая мера воспитания. Погодите, шапка капитана? – удивился я последнему пункту.

- Любимая шапка капитана с оленьими рогами. Некоторые устраивают себе испытание: стырить у него шапку и уйти целым. Это мало у кого получается, так как капитан метко стреляет солью из ружья.

Ах да, в игре капитаном дирижабля был олень. Буквально. Олень. А тут у него просто оленья шапка? Или это олень в оленьей шапке? Надо проверить!

- Интересно местные развлекаются, ха-ха. Ясно, спасибо за советы. – поблагодарил я его.

- Приятного полёта. – кивнул он в ответ.

Вот это новости. Если в нашем мире всё делалось в упор на безопасность, то тут такого нет. Корпорация, отвечающая за эти дирижабли, полностью наплевала на безопасность пассажиров, предоставив их самим себе, чтобы не нести за них ответственность.

Это как бы…

Замечательный подход!

Прекрасный механизм естественного отбора, где отсеиваются дебилы. А то встречались мне временами индивидуумы, которые считали, что они везде правы и все им что-то должны. С удовольствием сам бы повыкидывал таких за борт. Я вот спросил о правилах, и мне всё доходчиво рассказали. Наверняка я где-то и письменные инструкции проворонил, где это всё описано. А если у некоторых не хватает мозгов даже уточнить правила собственной безопасности, то о чём тут вообще говорить?

Конечно, остаётся ещё вопрос о жертвах по вине техники и самой компании, но я не думаю, что здесь такое случается. Судя по тому, что я вижу, этот дирижабль – военная машина. А военные машины специально конструируются так, чтобы иметь большой запас прочности и запасные системы управления. Это не гражданский самолёт, который может разорваться от неудачно влетевшей в него птицы, а линкор, предназначенный для битвы с сильными воздушными монстрами.

Кстати, а действительно ли это линкор? Раз уж я могу свободно перемещаться по палубе, надо её измерить. Так, чуть широкий шаг – это один метр. Дойдя до носа дирижабля, я пошёл в хвост, попутно рассматривая механизмы, установленные на палубе. Раздвижные паруса, гигантские пропеллеры и даже нечто похожее на зенитные пушки. Интересно. Похоже, эта машина способна двигаться как своим ходом, на пропеллерах, так и на парусах. А ещё, судя по тому, что мы сейчас припаркованы на воде, этот дирижабль может ещё и плавать.

Офигенная машина! Неужели у нас, в прошлом мире, ничего подобного не могли сконструировать? Кстати, а почему вообще перестали создавать дирижабли? Блин… никогда не задавался этим вопросом, и теперь никогда не узнаю ответа. Обидно.

Итак, добравшись до хвоста, я насчитал примерно 170 метров, плюс-минус десяток. Ещё немного выходит за его пределы шар с хвостовым пропеллером, так что тут, грубо говоря, 200 метров. Хмм… я не знаток размеров кораблей, но для линкора это маловато. Скорее, крейсер. В лучшем случае, тяжёлый крейсер. «Летающий тяжёлый крейсер ПВО», во! Именно ПВО, потому что тут нет орудий главного калибра, но много мелких пушек по всей палубе. Скорее всего, в борта корпуса они тоже встроены. Я бы не раздумывая встроил, если бы проектировал что-то подобное. Иначе как отстреливаться от тварей, которые будут заходить снизу или сверху?

*ДИЛИНЬ!*

По всему дирижаблю раздался громкий звон. Судя по всему, на него не только я обратил внимания, а некоторые стали более активно двигаться.

- Извините, а что это был за звон? – спросил я у первого попавшегося человека.

- Это был первый звон перед отбытием. Один звон звучит за 15 минут до отбытия, два звона за 10 минут и три за 5 минут. – получил я ответ.

- Ясно. Спасибо за ответ.

Предусмотрительно, учитывая, что тут никто не следит, сел ты на борт или нет. Помню, как иногда в игре не успевал забежать в варп перехода за секунду перед его закрытием. Всё, что оставалось, это ждать следующее открытие варпа, пуская гневные смайлики.

Выходит, до взлёта осталось 15 минут. Неплохо я залип при осмотре палубы. А ведь ещё нижние этажи надо будет осмотреть. Но взлёт я просто не имею права пропустить, поэтому дожидаться решил недалеко от трапа, наблюдая за людьми. Грузчики заканчивают свою работу, и убирают технику, а раскрытый трюм медленно закрывается.

*ДИЛИНЬ! ДИЛИНЬ!*

10 минут до отправления. Последние опоздуны уже бегом забираются на борт. Причём, парочка с высоко прокачанной ловкостью пренебрегла трапом и залезла прямо по стенке. Круто смотрелось. Они помахали билетами перед охранником, доказывая, что не зайцы, а тот лишь покачал головой.

*ДИЛИНЬ! ДИЛИНЬ! ДИЛИНЬ!*

5 минут. Больше приходящих видно не было, так что трап начал автоматически убираться. Внезапно по всему дирижаблю раздался мужской голос.

- Дамы и господа! Началась предстартовая проверка всех систем! Взлёт через 5 минут! Наш следующий пункт назначения - город Рашель! Желаем приятного полёта!

Начали шуметь механизмы дирижабля. Пропеллеры начали то набирать обороты, то сбавлять их. Всё это смотрелось очень внушительно. Причём, не только для меня. Зрителей у борта собралось много. Даже из трюма многие наверх поднялись.

И вот, спустя 5 минут, двигатели разогнались на полную мощность. Дирижабль мягко качнулся, но я всё равно крепко вцепился в поручни. А в следующую секунду огромная машина начала подниматься в небо!

Потрясающе! Меня до последнего момента не отпускало ощущение, что сейчас ко мне кто-то подойдёт, скажет, что произошла какая-то ошибка и мне не положено тут быть, после чего меня вытолкают с дирижабля. Но, нет! Я отправляют в путешествие по небу!

Дирижабль продолжает набирать высоту. Излюд остаётся внизу, а всем пассажирам уже можно полюбоваться на город с высоты птичьего полёта. Если присмотреться, не смотря на большие размеры, город по форме всё ещё напоминает свой игровой аналог.

Дирижабль начал набирать скорость. Ветер слегка дул в лицо, но совсем не с такой силой, как должен, при ускорении движения на такой высоте. С бортов начали раскладываться паруса, от чего набор скорости дополнительно ускорился.

Итак! Давай посмотрим, каков ты на вид с высоты, живой мир Рагнарёка Онлайн!