Российское оружие - война и мир - читать бесплатно онлайн полную версию книги автора неизвестен Автор (ч. 5)

Пилотажно-навигационный комплекс Як-141 обеспечивает как ручное, так и автоматическое управление самолетом от взлета до посадки в любое время суток, в различных метеоусловиях, на всех географических широтах. Как показали летные испытания, самолет может базироваться как в корабельных условиях, так и использоваться с коротких бетонных, а в перспективе и с асфальтовых взлетно-посадочных полос. Система управления вооружением включает многорежимную радиолокационную станцию с единой индикацией и обеспечивает выполнение задач с применением различных видов оружия.

Вооружение состоит из 30-миллиметровой пушки, управляемых ракет и неуправляемых средств поражения, размещаемых на крыльевых точках подвески.

О том, что Як-141 обладает высокими летно-техническими характеристиками, свидетельствует и тот факт, что в процессе летных испытаний летчик-испытатель Андрей Синицын на одном из опытных самолетов установил 12 мировых рекордов по скороподъемности и максимальной высоте полета с нагрузкой в одну и две тонны. По мнению иностранных авиаспециалистов, Як141 опережает аналогичные зарубежные разработки на 15-20 лет.

Коллективом разработчиков определены основные направления модернизации самолета Як-141. Это улучшение летно-технических характеристик за счет увеличения тяги подъемно-маршевого двигателя, увеличение максимального запаса топлива и совершенствование конструкции самолета. Предусматривается увеличение боевой эффективности за счет наращивания номенклатуры оружия и систем управления вооружением, ведутся работы по снижению радиолокационной заметности машины.

Подводя итог, можно сказать, что в ОКБ имени А. С. Яковлева создан самолет, опередивший время. Однако, к сожалению, из-за финансовых трудностей пустить Як-141 в серию пока не удалось. Хочется верить, что в скором времени Военно-морской Флот России все же получит на вооружение эту многообещающую уникальную машину.

Основные летно-технические характеристики:

Скорость полета максимальная, км/ч:

- у земли 1250

- на высоте 11 км 1800

Практический потолок, м 15000

Практическая дальность полета

при вертикальном взлете без нагрузки, км:

- у земли 650

- на высоте 10-12 км 1400

Практическая дальность полета

при разбеге 120 м с нагрузкой 1 т, км:

- у земли 1010

- на высоте 10-12 км 2100

Боевой радиус действия при разбеге

120 м с нагрузкой 2 т, км 690

Время барражирования на удалении 100 км, мин 90

Масса полезной нагрузки максимальная, кг

- при вертикальном взлете 1000

- при коротком разбеге (120 м) 2600

Масса взлетная, кг:

- при вертикальном взлете 15800

- при коротком разбеге 120 м 19500

Запас топлива максимальный, кг

- во внутренних баках 4400

- в подвесном баке 1750

Максимальная эксплуатационная перегрузка

при 50% запасе топлива, g 7

"Альбатрос" - птица серьезная

Тот факт, что уже на стадии летных испытаний самолетамфибия А-40 "Альбатрос" установил 126 мировых рекордов, красноречиво свидетельствует: таганрогские авиастроители создали уникальную машину. А ведь долгое время (без малого два десятилетия) гидроавиацией у нас практически не занимались. В прежнем руководстве страны да и в Министерстве обороны считали, что коль на Западе таких самолетов не строят, то и нам они не нужны. Создание "Альбатроса" символизирует по сути возрождение гидроавиации России.

- Задумывался А-40 прежде всего как противолодочный авиационный комплекс, которому предстояло заменить хорошо известный гидросамолет Бе-12, - говорит главный конструктор Алексей Шинкаренко. - В начале восьмидесятых мы начали его проектирование, а в декабре 1987 года экипаж заслуженного летчика-испытателя Евгения Лахмастова поднял машину в воздух.

Сегодня, когда практически завершен полный цикл летных испытаний, можно со всей определенностью сказать, что машина состоялась. По сравнению с Бе-12 новый самолет имеет существенно более высокие летнотехнические и мореходные характеристики, многократно превосходит его по боевым возможностям. Он способен нести на борту полный комплект имеющегося в российской армии минно- и бомбо-торпедного вооружения, вести активный поиск и уничтожение различных морских целей. Современное радиолокационное и навигационное оборудование позволяет решать боевые задачи в условиях ограниченной видимости, даже в туман и ночью.

Самолет оборудован системой дозаправки в воздухе, длительное время может находиться на плаву, ему не страшны волны высотой до двух метров (5-6 баллов).

Несмотря на большие размеры (длина самолета 42 метра, размах крыла 42 метра и высота 11 метров), а также почти в три раза больший, чем у Бе-12, вес, самолет получился очень летучим. В нем удивительным образом сочетаются качества корабля и самолета. Хорошая тяговооруженность и летные характеристики, сопоставимые с теми, что имеют лучшие "сухопутные" машины, обеспечивают "Альбатросу" высокую скороподъемность, малые дистанции на разбеге и пробеге, возможность выполнять полет в широком диапазоне высот и скоростей.

Самолет имеет просторную, с прекрасным обзором кабину и достаточно большой грузовой отсек, в котором можно разместить до 6,5 тонн различных грузов. Он прост в обслуживании и пилотировании, очень надежен в эксплуатации. Так как двигатели расположены над фюзеляжем, попадание воды в них практически исключено. На машине достаточно успешно решена проблема антикоррозийной защиты.

"Альбатрос" демонстрировался на международных выставках и авиасалонах во Франции, в Арабских Эмиратах, Шри-Ланке, Индонезии, Австралии, Новой Зеландии и везде был в центре внимания специалистов и прессы. В Ле Бурже, например, машине присвоили почетное звание "Мисс Париж-91".

А-40 - гидросамолет- универсал. На его базе создано и продолжает разрабатываться целое семейство машин народнохозяйственного назначения. В частности, есть варианты самолета-амфибии для ведения поисково-спасательных работ, перевозки грузов и пассажиров, решения экологических задач, тушения пожаров. Специалисты считают, что в области пожаротушения, например, этот самолет способен совершить революцию, так как забор воды может осуществлять прямо в полете, на глиссировании. На базе А-40 конструкторы Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Г. М. Бериева разрабатывают сейчас многоцелевой самолет-амфибию Бе-200, представляющий собой уменьшенную копию "Альбатроса".

Словом, достоинств у А-40 много. Давно ждут его в войсках. Но изза финансовых трудностей серийный выпуск амфибии пока, к сожалению, не начат. В то же время, ряд западных фирм проявляет к нашему самолету вполне конкретный интерес. В частности, военное ведомство Англии ведет переговоры о закупке партии "Альбатросов" для замены выработавших ресурс самолетов "Нимрод". По приглашению зарубежных специалистов генеральный конструктор АНТК имени Бериева Геннадий Панатов сделал доклад о возможностях "Альбатроса" и перспективах развития гидроавиации в штабквартире НАТО в США. Хотя таганрогцы и заинтересованы в экспорте своей оборонной продукции, им, понятно, не хочется, чтобы А-40 строился сначала для зарубежных армий и лишь потом для защиты отечественных морских рубежей.

Основные летно-технические характеристики:

Максимальный взлетный вес, кг 86000

Тяга двигателей, кгс 2 по 15000

Крейсерская скорость, км/ч 700

Максимальная дальность полета, км 5500

Дальность полета с грузом 6,5 т, км 4700

Длина разбега при взлете, м 1000-1200

пробег при посадке, м 700-900

С-300: Сокол, рожденный "Алмазом"

В ходе боев в зоне Персидского залива шумно рекламировался американский зенитный ракетный комплекс "Пэтриот". Трезвый же анализ после войны убедил, что эффективность его оказалась ниже ожидаемой. Во всяком случае отечественная зенитная ракетная система (ЗРС) С-300ПМУ1 по ряду основных характеристик превосходит американский комплекс, по другим ему не уступает. И наши, и зарубежные эксперты едины в том, что российская ЗРС последнего поколения - лучшая в мире. Специализирующийся на современных вооружениях и пользующийся репутацией объективного издания журнал "Джейнс дифенс уикли" отмечает: "Россия выпускает наиболее разнообразные в мире ЗРС, отличающиеся сложным и высокоэффективным оружием".

С-300ПМУ1 - это противовес появившемуся в США в 70-е годы новому наступательному оружию - крылатым ракетам большого радиуса действия. Для парирования угрозы требовалось разработать ЗРС, способную одновременно обстреливать несколько целей, отражать интенсивные налеты на всех высотах, в том числе поражать низколетящие цели, что особенно трудно. Эта задача нашими учеными и рабочими решена.

Родилась система, способная поражать современные и перспективные самолеты, крылатые ракеты и другие средства воздушного нападения, летящие от высоты 25 метров до практического потолка их боевого применения. Она имеет малое время реакции, высокую степень автоматизации процессов боевой работы и высокую огневую производительность. Может одновременно обстреливать до 6 целей с наведением на каждую из них одной или двух ракет (Всего 12 ракет). Причем обстрел каждой цели может производиться одной ЗУР или залпом из двух ЗУР. Темп стрельбы - 3 секунды. С-300ПМУ1 принципиально отличается от прежних систем С-75 и С-125, станции наведения которых могут управлять одновременно несколькими ракетами, наводимыми на одну цель. Открыть огонь одновременно по нескольким целям комплексы прежних систем не могли. Вертикальный старт ракет системы С-300ПМУ1 позволяет обстреливать цели, летящие с любого направления, без разворота пусковых установок. Ракета атакует низколетящие цели сверху, как сокол.

С-300ПМУ1 способна бороться и с баллистическими ракетами типа американских "Лансов". Уже после завершения войны на Аравийском полуострове проведен ряд испытательных стрельб. Результат: все запущенные против С-300ПМУ1 ракеты уничтожены. Причем на одной из стрельб две из четырех пораженных ракет упали в 7-8 километрах от точки прицеливания, что и в наше время строгих оценок считается отличным показателем.

Идеологом создания почти всех отечественных ЗРС по праву считается академик Александр Расплетин. Он стоял и у истоков перспективных решений, используемых сегодня. После его смерти коллектив научно-производственного объединения "Алмаз" создавал С-З00 под руководством академика Бориса Бункина. Специалисты этой фирмы обладают солидным опытом разработки, производства и эксплуатации систем зенитного управляемого оружия и опираются при его создании на новейшие технологии.

ЗРС С-300ПМУ1 включает в свой состав зенитно-ракетный комплекс, состоящий из радиолокатора подсвета и наведения (РПН); до 8 пусковых установок (ПУ) с четырьмя ракетами на каждой; зенитных управляемых ракет. Кроме того в состав ЗРС входят средства технического обеспечения. Система может вести боевые действия автономно. Наведение ЗУР на цели осуществляется по командам с РПН, а также по данным сопровождения цели бортовым радиопеленгатором, что обеспечивает очень высокую эффективность поражения.

ЗУР разработана в машиностроительном конструкторском бюро "Факел". Генеральный конструктор В. Светлов. Стартовая масса ракеты 1900 кг, длина около 7,5 м. Старт ЗУР вертикальный с катапультированием на высоту 25 метров. После старта ракета склоняется в направлении на цель с помощью газовых рулей. За 12 секунд ракета разгоняется до скорости 1900 м/с и в дальнейшем совершает полет по энергетически выгодной траектории. Ракета оснащена полуактивными головками самонаведения и радиовзрывателем, автопилотом, аппаратурой командного управления боевым снаряжением с боевой частью массой 143 кг, подрыв которой осуществляется по команде от радиовзрывателя.

Зенитно-ракетная система С-300ПМУ1 демонстрировалась, в том числе и в действии на ряде международных выставок оружия. Она экспортируется за рубеж.

Тактико-технические характеристики:

Дальность поражения цели, км до 150

Высота поражения цели, м:

- минимальная 10

- максимальная - практический потолок боевого применения самолетов

Скорость поражаемых

аэродинамических целей, км/ч до 4200

Число одновременно обстреливаемых целей до 6

Число одновременно наводимых ракет до 12

Темп стрельбы, 3 сек. пуск

Время развертывания с марша, мин 5

Метод наведения - сопровождение через ракету

Количество ракет в комплексе, шт до 32

Выходила на берег "трехсотка"

О достоинствах зенитных ракетных комплексов наших Сухопутных войск известно во всем мире. Но, как говорится, лучше один раз увидеть...

Мобильная система зенитного ракетного управляемого оружия С-300В - мы видели ее в действии на берегах реки Эмбы в Казахстане - поражает прежде всего мощью. Это потом уже, ближе познакомившись с ее боевыми элементами и характеристиками, начинаешь восхищаться, скажем, высокой маневренностью, автономностью, всепогодностью, помехозащищенностью, быстродействием и прочими превосходными качествами этого замечательного оружия, разработанного Научно-исследовательским электромеханическим институтом (НИЭМИ) во главе с Вениамином Ефремовым. А первое, что испытываешь в момент пуска ракеты - это ощущение гигантской силы, способной неотвратимо настигнуть любую воздушную цель.

И это естественно. Принятая на вооружение в 1982 году многоканальная зенитная ракетная система С-300В является сегодня самым могучим средством ПВО Сухопутных войск. Поскольку она разрабатывалась для борьбы в первую очередь с оперативно-тактическими и тактическими баллистическими ракетами, то и предназначена соответственно для обороны группировок войск и важнейших объектов фронта. С-300В превосходит хваленый американский ЗРК "Пэтриот", поскольку оснащена более мощной ракетой с высокоэффективной боевой частью, а также специальной РЛС обнаружения. И еще - все боевые единицы С-300В располагаются на высокопроходимых, имеющих автономные средства электроснабжения и радиосвязи гусеничных шасси, что делает ее гораздо мобильнее "Пэтриота". К слову, сидя за рычагами управления пусковой установки, нельзя было не вспомнить добрым словом создателей этой умнейшей техники, которые позаботились о том, чтобы работающим на ней людям было удобно, комфортно при действиях в любых условиях.

С-300В оснащена ракетами двух типов, которые в максимальной степени унифицированы и отличаются ускорителями и максимальным значением скорости полета. Более легкая ракета (V mах2400 м/с) предназначена для поражения оперативно-тактических баллистических, аэробаллистических ракет, аэродинамических целей, в том числе самолетов - постановщиков активных помех на дальностях до 100 км. Другой тип ракет (Vmах1700 м/с) - для поражения аэродинамических целей, в том числе интенсивно маневрирующих, баллистических, аэробаллистических и крылатых ракет. Ракеты размещены в транспортнопусковых контейнерах многоразового использования, откуда и стартуют вертикально. Одновременно может быть обстреляно до 24 целей с наведением на каждую до двух ракет с одной пусковой установки и до четырех - с двух пусковых установок. Весь процесс боевой работы максимально автоматизирован. А полная автоматизация процессов развертывания и свертывания боевых средств позволяет приступить к боевой работе не более чем через 5 минут после марша. Время перевода системы из дежурного режима в боевой не превышает 40 секунд.

К боевым средствам С-300В относятся узел обнаружения и целеуказания и зенитный ракетный комплекс. Узел обнаружения и целеуказания состоит из командного пункта и двух РЛС - кругового обзора и секторного обзора. В составе ЗРК (в системе может быть до четырех комплексов) имеются: многоканальная станция наведения ракет, 6 пусковых установок для ракет различного типа и столько же сопрягаемых с ними пускозаряжающих установок. КП системы обеспечивает управление всеми боевыми средствами, завязывает и сопровождает трассы до 70 целей. При этом до 24 целей он распределяет в автоматическом режиме между четырьмя станциями наведения ракет (с учетом степени опасности цели, а также боеготовности средств и наличия боекомплекта ракет). А станции наведения, кроме измерения координат целей, управления работой пусковых установок, автоматически осуществляют просмотр приземной кромки, в которой могут появиться низколетящие цели.

Вот такая она, наша чудо-система, которой очень живо сейчас интересуются зарубежные покупатели. Имеется и принципиальное разрешение на продажу ее за рубеж.

Тактико-технические характеристики:

Дальность поражения цели, км

- аэродинамических до 100

- баллистических до 40

Высота поражения цели, м

минимальная

- аэродинамических 25

- баллистических 2000

максимальная

- аэродинамических 30000

- баллистических 25000

Скорость поражаемых целей, м/с 0...3000

Число одновременно обстреливаемых целей до 24

Число одновременно наводимых ракет до 48

Темп стрельбы, с 1,5

Время подготовки ракеты к пуску, с 15

Способ наведения ракет - комбинированный инерциальный

с полуактивным самонаведением

Время развертывания (свертывания), мин. 5

Боезапас ракет (в зависимости от комплектации

пусковыми установками) 96-192

== "Панцирь" защитит в любых условиях

Зенитный пушечно-ракетный комплекс ближнего действия "Панцирь-С1" создан тульским КБ "Приборостроение", которым руководит генеральный конструктор, академик РАН Аркадий Шипунов, совместно с АО "Волхов. Оборонительные системы".

Он состоит из башенной установки с размещенным на ней вооружением, приводами его наведения, радиолокационными и оптикоэлектронными информационными системами обнаружения и сопровождения и специального кузова, в котором смонтирована аппаратура управления и располагается боевой расчет.

В комплексе имеются две автоматические серийно выпускаемые пушки 2А72. Зенитная управляемая ракета "Панциря-С1" выполнена по двухступенчатой схеме с бикалиберным корпусом и отделяемым стартовым двигателем. Маршевая ступень состоит из боевой части, контактного и неконтактного взрывателей, бортовой аппаратуры.

Ракетное и пушечное вооружение управляется единой многорежимной и многоспектральной радиолокационно- оптикоэлектронной системой управления. Командная система наведения зенитных управляемых ракет позволяет применять малогабаритную маневренную ракету высокой боевой эффективности. Наличие трех каналов наведения высокая скорость полета ЗУР, малое время реакции на цель дают возможность развивать высокую боевую производительность и решать различные задачи в самой сложной помеховой и тактической обстановке.

Отдельная боевая машина или несколько единиц в составе подразделения работают полностью в автоматическом режиме, что приводит к уменьшению времени на обнаружение и уничтожение цели и существенно снижает психофизиологическую нагрузку на членов экипажа. Эти и другие боевые характеристики позволяют эффективно бороться против самолетов, вертолетов, малоразмерных управляемых ракет, а также наземных легкобронированных целей и живой силы противника.

Для обеспечения гарантированного поражения в радиолокационном режиме в определенных ситуациях (внезапно появившаяся на близком расстоянии цель, опасная высокоскоростная цель) в "Панцире-С1" предусмотрена возможность одновременного наведения на цель двух ЗУР.

В интересах потенциальных заказчиков могут выпускаться различные модификации боевой машины: на автомобильном шасси грузоподъемностью 10 тонн, на гусеничном носителе, на колесном транспортере, с подъемным устройством, обеспечивающим подъем вооружения и информационных средств комплекса на высоту до 25 метров. Кроме того, возможна установка комплекса на патрульных катерах и кораблях ВМФ.

Тактико-технические характеристики:

Многорежимная и многоспектральная система управления.

1. Радиолокационная станция обнаружения целей дм-диапазона:

- зона обзора по азимуту и углу места, градусов - З60х60

- дальность обнаружения воздушных целей, км - до 25

- измерение азимута, дальности, угла места, скорости - автоматическое

2. Двухканальная импульсно-доплеровская станция сопровождения цели и ракеты мм- и см- диапазона:

- автозахват на сопровождение целей, - до 24 км.

3 .Две независимые оптико-электронные системы ИК-диапазона сопровождения воздушных и наземных целей:

- автозахват на сопровождение, км - до 18

- поле зрения, градусов - 1,8х2,7.

4. Зенитная управляемая ракета:

- длина, мм - 3200

- калибр, мм - 170/90/76

- вес в контейнере, кг - 90

- вес боевой части, кг - 16

- дальность поражения целей, м - 1000-12000

- максимальная скорость, м/с - 1100

5. Пушка 2А72:

- суммарный темп стрельбы, выстр/мин. - 700

- начальная скорость снаряда, м/с. - 960

- дальность поражения целей, м - 200-4000

У "Смерча" аналогов нет

По оценкам как наших, так и зарубежных военных экспертов, реактивная система залпового огня (РСЗО) "Смерч" превосходит новейшие реактивные системы залпового огня, созданные в других странах. В том числе систему MLRS, поступающую с 1981 года на вооружение армии США и применявшуюся в войне против Ирака. Достаточно сказать, что из 64 снарядов (ракет), выпущенных на полигоне под Абу-Даби, 63 накрыли цель. И это при стрельбе с неподготовленных позиций.

Лучшая зарубежная РСЗО - 240-мм американская ML S на гусеничной базе по калибру и боевым возможностям сопоставима с нашим "Ураганом". "Смерч" же, можно сказать, - из другой, более высокой весовой категории. Залпом из своих двенадцати труб (вес каждого снаряда 800 кг) "Смерч" накрывает площадь более 67 гектаров.

Так что приоритеты, утвердившиеся со времен знаменитой "Катюши", пока не утеряны. РСЗО "Смерч" состоит из боевой и транспортнозаряжающей машин. Боевая машина - это самоходная установка, представляющая собой артиллерийскую часть и автомобильное шасси МАЗ534М. Точно на таком же шасси базируется транспортно-заряжающая машина, которая перевозит 12 снарядов. Она оснащена краном.

Расчет боевой машины - 4 человека, транспортнозаряжающей - З. Масса заряженной боевой машины - 43700 кг, загруженной транспортнозаряжающей - 40500 кг. Минимальная дальность стрельбы РСЗО "Смерч" 20 километров, максимальная - 70.

Нельзя не сказать о том, что при создании этой системы, изготовляемой машиностроителями Перми, мы превзошли зарубежных конкурентов не только в мощи артиллерийской части, но и в качестве автоматизированной системы управления огнем (АСУ). В этом заслуга томичей (производственное объединение "Контур"). Во всяком случае по ряду важнейших показателей АСУ системы "Смерч" в 1,9-2,5 раза превосходит аппаратуру управления огнем, используемую американцами. АСУ объединяет несколько командно-штабных машин, находящихся в распоряжении командира, начальника штаба части, командиров подразделений. Каждая из этих машин, базирующихся на шасси автомобиля КамАЗ-4310, имеет автономное электроснабжение и на позиции, и в движении, радиостанцию, обеспечивающую связь в диапазоне УКВ на дальности до 50 километров, а в диапазоне КВ - до 350 километров.

Достаточно хотя бы один раз увидеть залп "Смерча", чтобы согласиться: это действительно смерч.

Тактико-технические характеристики:

Калибр, мм 300

Количество труб 12

Время полного залпа, сек. не более 40

Дальность стрельбы, км

максимальная 70

минимальная 20

Вес заряженной боевой машины

с расчетом, кг 43700

Вес боевой машины без снарядов

и расчета, кг 33700

Максимальная скорость движения

с полной нагрузкой

по дорогам с твердым покрытием, км/ч, 60

Запас хода по топливу, км 50

Максимальный угол возвышения, град. 55

Угол горизонтального обстрела

вправо от оси автошасси, град. 30

влево от оси автошасси, град. 30

Время перевода боевой машины

из походного положения в боевое

и обратно, мин. 3

Наибольшая глубина преодолеваемого брода, м 1,1

Боевой расчет, чел. 4

"Ураган" - внук "Катюши"

Все отечественные реактивные системы залпового огня (РСЗО) нового поколения разработаны на Тульском государственном научнопроизводственном предприятии "Сплав". После пятилетних испытаний и доводок в 1963 году в войска начала поступать широко известная ныне установка "Град". В 1975 году появилась РСЗО "Ураган", а с 1987- года на конвейере "Смерч". И если системы, аналогичные или близкие к "Граду", за рубежом воспроизведены в ряде вариантов, то установка, родственная "Урагану", создана лишь конструкторами США - в 1981 году. Это активно рекламируемая и действительно многим интересная система MLRS, принятая в НАТО за стандарт. Что же касается З00-мм РСЗО "Смерч", то в мире ничего подобного до сих пор нет.

220-мм реактивная система залпового огня 9П140 "Ураган" смонтирована на шасси ЗИЛ-135ЛМ с восемью ведущими колесами. Такую же ходовую часть имеет пусковая установка тактического ракетного комплекса "Луна-М".

Предназначение "Урагана" - поражение живой силы и небронированной техники противника, а также дистанционное минирование в тактической глубине. Масса неуправляемого реактивного снаряда (ракеты) системы "Ураган" - 280 кг. Масса головной части, которая может быть осколочнофугасной, кассетной (осколочной, дистанционного минирования), зажигательной, с объемно-детонирующей смесью, - 90 кг. Кассетная головная часть ракеты 9М27К снаряжается 30 осколочными боевыми элементами либо 24 противотанковыми, или 312 противопехотными минами.

При полном залпе, на который требуется до 20 секунд, одна установка накрывает площадь в 426000 квадратных метров, т.е. более 42 гектаров.

В систему "Ураган", кроме боевой машины, входит транспортнозаряжающая, на том же шасси. Она перевозит 16 ракет и оборудована краном грузоподъемностью до 300 кг.

"Ураган", как и другие РСЗО, - грозное и эффективное оружие. Если гаубицы и пушки ведут непрерывный, точный и выборочный огонь по малоразмерным целям, то реактивные системы позволяют наносить внезапный и массированный огневой удар по наиболее важным площадным целям - скоплениям живой силы и техники противника. В совокупности, дополняя друг друга, они и составляют облик современной артиллерии.

Тактико-технические характеристики:

Калибр, мм 220

Масса заряженной боевой машины, т 20

Количество направляющих, шт 16

Дальность стрельбы, км

максимальная 35

минимальная 9

Полная масса транспортно-заряжающей машины, т 20

Количество перевозимых снарядов, шт 16

Скорость передвижения, км/ч до 65

Т-72 - уральская версия современного танка

Марка Т-72 объединила несколько танков с различным боевым потенциалом: собственно Т-72 "Урал" и его экспортный вариант Т-72М (эти машины покинули заводские цеха много лет тому назад), Т-72А, Т72Б, Т-72С... Модернизация базовой машины - наиболее экономичный путь совершенствования техники, широко практикуемый и в зарубежном танкостроении. Удачная модернизация позволяет резко осовременить танк. Это показательно и для уральской машины, Т-72Б по защищенности, огневым возможностям, по совокупности боевых свойств в целом превосходит танк-предшественник вдвое.

У Т-72 много общего с Т-64, Т-80. Он, как и другие наши основные танки, имеет мощное вооружение. Пушки такого калибра на Западе не применяют на танках до сих пор. Все наши танки последнего поколения оснащены автоматами (механизмами) заряжания, тоже кстати, не имеющими распространения за рубежом. Автоматическое заряжание пушки позволило сократить экипаж до трех человек, почти вчетверо повысить темп боевой стрельбы.

Что же касается отличий, то и их немало. Т-72 оснащен четырехтактным многотопливным дизелем. 12 его цилиндров расположены, V-образно под углом 60 градусов. Другие наши танки приводятся в движение нетрадиционными для отечественного танкостроения силовыми установками. На Т-64, например, установлен двухтактный многотопливный турбопоршневой дизель, 5 цилиндров которого расположены горизонтально. Особую мощь Т-80 придает газотурбинный двигатель авиационного типа.

Словом, длительная уже биография танка, производимого за Уралом, на всех этапах пронизана соперничеством с машинами других типов.

Т-72 имеет все, что требуется или может потребоваться в современном бою. Его прицельный комплекс с лазерным дальномером позволяет эффективно применять вооружение. Танк снабжен устройством для защиты экипажа от воздействия ударной волны ядерного взрыва, радиоактивных и отравляющих веществ. Он способен преодолевать по дну реки глубиной до 5 метров. Имеет термодымовую аппаратуру, работающую на бортовом топливе, и систему пуска дымовых гранат, что дает возможность в сжатые сроки ставить дымовые завесы. На корпусе машины закреплено инженерное оборудование, позволяющее примерно за полчаса отрывать танковый капонир даже в неблагоприятном грунте.

В варианте Т-72Б танк уральцев обрел, наконец, и "длинную руку": он вооружен управляемыми боеприпасами. При стрельбе из пушки о6ычными снарядами попадание в цель за пределами прямого выстрела (дальность прямого выстрела при высоте цели 2 метра составляет 2120 м для бронебойного подкалиберного снаряда и 1000 м для кумулятивного снаряда) становится проблематичным. Поразить цель с расстояния в несколько километров экипажу помогают управляемые боеприпасы.

Отличить Т-72Б от танков-предшественников нетрудно: по элементам динамической защиты - специальным контейнерам с ВВ, способным противостоять кумулятивным снарядам. Они размещены на лобовой броне, башне. Бросается в глаза система пуска дымовых гранат, для которой найдено иное, чем на Т72А, место. Своеобразна конструкция фальшбортов.

...Танк остается серьезной силой, опорой как в наступательном, так и оборонительном бою. Разумеется, при четком взаимодействии с другими родами оружия, гибкой тактике, при надежном прикрытии от ударов с воздуха. Много внимания обновлению танкового парка уделяют на Западе. Танки, принятые в последние годы на вооружение в странах НАТО, отличаются высокими качествами. Заметны сдвиги в самой идеологии танкостроения. Если раньше больше заботились об уклонении машины от попадания снаряда, то сейчас акценты смещены на непробиваемость брони. В США, к примеру, очень довольны броней танка М1А1-НА ("Абрамс") многослойной, композитной, созданной на основе обедненного урана.

Современный танк - сложная и, никуда не денешься, дорогая машина - впитал в себя многие достижения науки, инженерной мысли, сам вызвал к жизни новые технологии. У нас в этой области есть традиции, которыми можно гордиться.

Тактико-технические характеристики Т-72А

Масса танка в боевом снаряжении, т 41

Экипаж, чел 3

Скорость движения, км/ч

- средняя по грунтовой дороге до 45

- максимальная по шоссе 60

Запас хода по топливу, км до 700

Двигатель - многотопливный 12-цилиндровый дизель

Мощность, л.с. 780

Вооружение

125-мм гладкоствольная пушка,

спаренный с ней 7,62 пулемет ПКТ,

12,7-мм зенитный пулемет "Утес".

Боекомплект, шт

- выстрелов к пушке 44

- патронов к пулемету ПКТ 2000

- патронов к пулемету "Утес" 300

Стабилизатор вооружения

двухплоскосный, электрогидравлический

Танк Т-80 - у него "длинная рука"

Главное отличие Т-80 от других отечественных танков второго поколения в силовой установке. Машина оснащена газотурбинным многотопливным двигателем, который по мощности превосходит дизельные двигатели. Отсюда более высокие скорости, способность преодолевать различного рода препятствия, преимущества при эксплуатации танка в зимних условиях. Хотя правда и в том, что классические для танков дизельные двигатели экономичнее газотурбинных.

Как и другие наши танки, Т-80 отлично вооружен, имеет отвечающую требованиям времени помехозащищенную систему управления огнем. В процессе модернизации огневые возможности машины расширены за счет включения в боекомплект управляемых радиокомандами (Т-80Б) или по лазерному лучу (Т80У), запускаемых через ствол пушки противотанковых ракет. Зарубежные танки последнего поколения при всех их достоинствах управляемого оружия, а значит, и "длинной руки", как говорят танкисты, не имеют.

Автоматическое заряжание пушки, тоже характерное только для наших танков, обеспечивает Т-80 высокий темп стрельбы (до 9 выстрелов в минуту). Автомат заряжания позволил уменьшить габариты машины, придать ей выгодный для боя силуэт. При меньшей, чем у зарубежных собратьев того же класса, массе танк Т-80 имеет мощное бронирование, защищающее от высокоскоростных бронебойно-подкалиберных снарядов, стабилизированных оперением, а также кумулятивных снарядов и противотанковых ракет. Действие последних ослабляют и элементы динамической защиты, размещаемые на корпусе и башне машины.

Т-80 оснащен встроенным бульдозером для самоокапывания, съемным колейным минным тралом, дымовыми гранатами и термодымовой аппаратурой для маскировки. Летом в машину подается охлажденный воздух, зимой подогретый. На танке установлено автоматическое противопожарное оборудование четырехкратного действия. Автономный энергоагрегат сравнительно небольшой мощности (18 кВт) обеспечивает жизнедеятельность машины на стоянке, боевой позиции без включения двигателя.

Танк Т-80 во всех его модификациях (а есть машины и с дизельным двигателем) проверен временем и практикой. Он доказал надежность в различных регионах и климатических условиях. Танков, способных сравниться с этой машиной по боевым возможностям, в мире совсем немного.

Тактико-технические характеристики:

Экипаж, чел. 3

Боевая масса, т 46

Максимальная скорость, км/ч.

по шоссе 70

по местности 48

Мощность двигателя (газотурбинного), л.с. 1.250

Вооружение

125-мм. гладкоствольная пушка,

спаренный с ней 7,62-мм пулемет,

12,7-мм зенитный пулемет.

Боекомплект, шт.

к пушке: 45 (28 в автомате заряжания)

к пулемету 1250

к зенитному пулемету 450

Система управления огнем - стабилизированный прицел с лазерным

дальномером и баллистическим вычислителем

Система управления ракетой - полуавтоматическая по лазерному лучу,

помехозащищенная

Знаменитые БМП

В начале шестидесятых усилиями группы конструкторов во главе с Павлом Исаковым была создана боевая машина пехоты - БМР-1. Это быстроходная, высокоманевренная бронированная машина, вооруженная 73мм гладкоствольным орудием 2А28 "Гром", спаренным с ним 7,62-мм пулеметом ПКТ и противотанковым комплексом ПТУРС "Малютка", Просторное десантное отделение, оборудованное амбразурами и смотровыми приборами, позволяло десантникам вести массированный огонь, не покидая машины.

БМП-1 была новым словом в области строительства боевых машин такого класса и предназначения. Ни в одной армии мира подобной техники в то время не было.

Вскоре после принятия БМП-1 на вооружение функции головного предприятия по разработке боевых машин пехоты были переданы на Курганский машиностроительный завод, где "единичку" модернизировали в БМП-2.

Изменения коснулись в основном комплекса вооружения. Комплекс ПТУРС "Малютка" заменили на более современный противотанковый комплекс "Конкурс". После длительных сравнительных испытаний орудие "Гром" уступило место новой З0-мм автоматической, стабилизированной в двух плоскостях пушке 2А42 с двухленточным питанием, способной поражать и вертолеты. Изменилась башня. Если на БМП-1 в ней находился только наводчик-оператор, то в башне "двойки" расположился и командир. Для него упростилось наблюдение за полем боя, управление оператором бортового оружия и десантом.

БМП-2 и сегодня одна из лучших боевых машин пехоты. Интерес к "двойке" на мировом рынке вооружений по-прежнему высок.

И, наконец, БМП-З.

Это - качественно новая машина (главный конструктор -А. Благонравов). В чем же новизна "тройки"? Практически во всем: в компоновке, шасси, комплексе вооружения. На БМП-З установлен более мощный двигатель. Впервые на отечественной бронетанковой технике применена гидромеханическая трансмиссия с отбором мощности на водометные движители (на БМП-1 и БМП-2 для передвижения по воде применяется гусеничный движитель).

Машина состоит из:

- отделения управления, расположенного в носовой части, где размещаются механик-водитель и по обе стороны от него - два десантника- пулеметчика;

- боевого отделения, расположенного в средней части корпуса (здесь размещены командир, наводчик-оператор и основной комплекс вооружения), под вращающимся полом которого в конвейере механизма заряжания уложен боекомплект орудия 2А70, а на рабочем месте командира установлены, кроме специального оборудования и системы управления, средства связи: радиостанция Р-173 и радиоприемник Р-173П;

- десантного отделения, оборудованного семью сиденьями, два из которых индивидуальные, а пять общие - у моторной перегородки. В отделении предусмотрены воздуховоды для десантников, ящики для продуктов и ЗИПа, амбразуры для стрельбы из личного оружия;

- моторно-трансмиссионного отделения, расположенного в кормовой части машины и отделенного от десантного термошумоизоляционными перегородками.

Комплекс вооружения: 100- мм орудие - пусковая установка 2А70 (боеприпасы: выстрел ЗУОФ17, с ОФ снарядом З0Ф32, выстрел ЗУБК10-З с управляемой ракетой 9М117), З0-мм автоматическая пушка 2А72 и пулемет ПКТ. Все это в одном блоке установлено в башне. Кроме того, два пулемета ПКТ, установленные в передней части корпуса в автономных установках два пулемета ПК в укладке, шесть автоматов АК-74, сигнальный 26-мм пистолет.

Система управления огнем (прицел-прибор наведения, прицел для ведения стрельбы по воздушным и наземным целям, комбинированный прибор наблюдения, электрический двухплоскостной стабилизатор, баллистический вычислитель и т.д.), а также приборы наблюдения и ориентирования (для пулеметов, смонтированных в автономных установках, впервые применен призменный прибор с волоконно-оптической системой изображения марки) обеспечивают эффективную стрельбу из блока оружия по наземным и воздушным целям.

Шасси БМП-З интересно универсальностью. Его можно использовать и как базу для специальных машин - командирских, ремонтных, эвакуационных и т.п.

Машина прошла серьезные испытания в пустыне Кара-Кум, где продемонстрировала живучесть и приспособленность к высоким температурам. Определенную тактико-техническим заданием сорокаградусную жару машина выдержала. Внесенные же после испытаний конструктивные изменения позволили гарантировать нормальную эксплуатацию БМП-З и при температуре плюс 55 градусов. Попала же БМП последней модели в каракумские пески не случайно. Машину, проверенную в жестких состязаниях с западными аналогами, закупают у нас Объединенные Арабские Эмираты, ряд других стран.

Тактико-технические характеристики:

БМП-1 БМП-2 БМП-3

Полная боевая масса, т 13,0 + 2% 14,0 + 2% 18,7 + 2%

Боевой расчет, чел 10 10 10

Экипаж, чел 3 3 3

Десант, чел 8 7 7 + 2

Максимальная скорость, км/ч

по шоссе 65 65 70

на плаву 7 7 10

Запас хода по шоссе, км 550-600 550-600 600

Двигатель - четырехтактный

дизель жидкостного охлаждения

Марка УТД-20 УТД-20 УТД-29М

Число цилиндров 6 6 10

Максимальная мощность, л.с. 300-5% 300-5% 500

Броня для пехоты

Бронетранспортер БТР-80 поступил на вооружение сравнительно недавно и используется параллельно со своими предшественниками БТР60ПБ и БТР-70.

Все эти бронетранспортеры похожи внешними очертаниями. У всех примерно те же габариты, коническая башенка над крышей для, стационарного оружия. Те же восемь колес большого диаметра: все ведущие с независимой подвеской. Такая ходовая часть позволяет преодолевать траншеи на поле боя, действовать совместно с танками на сильно пересеченной местности.

Уже долгие годы неизменным остается бортовое вооружение наших БТРов: два спаренных пулемета - 14,5 мм КПВТ (крупнокалиберный пулемет Владимирова танковый; наибольшая прицельная дальность 2000 м, темп стрельбы 600 выстрелов в минуту) и 7,62 мм ПКТ (пулемет Калашникова танковый; наибольшая прицельная дальность 1500 м, темп стрельбы 650700 выстрелов в минуту). Но на БТР-80 конструкция башни позволяет вести из крупнокалиберного пулемета огонь и по низколетящим воздушным целям на дальности до 1000 м, использовать его в горах, городе. На машине установлены новый прицел и более совершенные дневные и ночные приборы наблюдения.

Принципиальное же отличие БТР-80 от предшественников - в силовой установке. Если раньше на наших колесных бронемашинах устанавливались бензиновые двигатели автомобильного типа (на БТР-60 и БТР-70 их по два), то БТР80 оснащен мощным дизельным двигателем.

Есть у новой машины и немало других отличий и главное преимуществ. У БТР-80 десять амбразур для стрельбы из оружия десанта. Все они оборудованы шаровыми опорами, а две предназначены для стрельбы из пулеметов. Можно вести огонь и вверх - через специальные лючки в крышках люков боевого отделения. У БТР-70 всего семь бортовых лючков для стрельбы из носимого десантом оружия. Удобнее для спешивания стали двери боковых люков: у БТР-80 они состоят из двух створок - верхней и нижней. Боковые люки БТР-70, между вторым и третьим колесами, закрываются одной крышкой. Еще одна примета БТР-80 - секция пусковых установок для дымовых гранат. Шесть снаряженных гранатами мортирок размещены на тыльной стороне башни. У бронетранспортера последнего поколения более современная радиостанция и внутрипереговорное устройство с выходом в боевое отделение - на мотострелков, вооруженных 7,62 мм пулеметами Калашникова (ПК).

Все бронетранспортеры, которыми оснащена сегодня наша армия, имеют герметизированный корпус и фильтровентиляционные установки, что позволяет действовать в районах радиоактивного и химического заражения. Все они способны вплавь преодолевать реки, авиатранспортабельны. БТР любого типа оборудован лебедкой для самовытаскивания и оказания помощи другим, автоматической системой пожаротушения. Проходимость машин и их живучесть в бою повышает система централизованного регулирования давления воздуха в шинах.

Конструкторы позаботились и о комфортности для боевых расчетов. В БТР-80 удобные сиденья из поролона с обивкой из искусственной кожи. Боевое отделение при необходимости легко и быстро переоборудуется в, образно говоря, спальное купе. Машины хорошо отапливаются.

Сегодня бронетранспортерами оснащены все армии мира. Есть очень удачные образцы. В их числе наши БТР-70 и БТР-80.

Тактико-технические характеристики

Полная масса, кг 13600

Боевой расчет, чел. 10

Основные размеры, мм

длина 7650

ширина 2900

высота 2350

Дорожный просвет,мм 475

Максимальная скорость, км/ч

по шоссе 80

на плаву 9

Расход топлива на 100 км. пути, л

по шоссе 48

по грунтовой дороге 60-130

Запас хода по топливу, км.

по грунт. дорогам 200-500

Преодолеваемые препятствия

подъем, град. 30

ширина рва, м. 2

Двигатель один, 4тактный, дизельный,

с воспламенением от сжатия,

8 цилиндров, расположение

V-образное

угол развала 90 град.

Гарантированная мощность, л.с. 260

Связь

внешняя радиостанция Р-173

внутренняя переговорное устройство

Р-174 (5 абонентов)

ПТРК "Штурм-С" разит издалека

Хотя "Метис", "Фагот", а также ПТРК "Штурм-С" ПТУРы одного второго поколения, т.е. полуавтоматы, в системах управления этих ракет есть отличия. Первые две управляются оператором по проводам. "Штурм-С" - по радио. Тем самым этот образец лишился главного недостатка "проводных" ракет - относительно небольшой скорости, которая, как известно, ограничена возможностями системы размотки провода на марше.

Для передачи команд оператора по радиолинии в "Штурме" используется качественная селекция сигналов. Каждая команда наделена каким-либо качеством: частотой, длительностью, амплитудой и т.п. В общем же, система управления состоит из командно-шифраторного блока, находящегося на командном пункте, и дешифраторно-исполнительного блока, размещенного на борту ракеты. Из всех возможных радиоимпульсов, принимаемых приемным устройством, дешифратор пропускает только ту группу или ту их последовательность, на которую настроен.

"Штурм-С" - самый мощный из трех нами представленных ПТРК. Он относится к разряду самоходных и устанавливается на базе боевой машины 9П149.

Большая дальность эффективного огня, защищенность и высокая подвижность делают его незаменимым в ходе как наступательных, так и оборонительных операций истребителем танков (ПТРК "Штурм-С" обеспечивает поражение объектов на дальностях, на которых прицельный огонь из танковых пушек невозможен).

Однако при всех достоинствах ПТУР второго поколения нужно отметить одно существенное обстоятельство, заставляющее вести поиск новых принципов управления ракетой: оператор, вынужденный следить за целью в течение всего полета ракеты, становится мишенью для противника. Вот почему следующим шагом в развитии этого типа вооружения стали работы по созданию ПТУР третьего поколения - с полуактивной и активной системами наведения и подсветкой цели с помощью лазерного луча. Огонь такими ракетами можно вести и с закрытых огневых позиций, когда экипажи танков противника не видят операторов ПТУР.

Тактико-технические характеристики:

Состав комплекса:

боевая машина 9П149,

противотанковая управляемая ракета 9М114

Дальность стрельбы, м

максимальная 5.000

минимальная 400

Система управления - полуавтоматическая с передачей

команд по радиолинии

Скорострельность, выстрелов в мин. 3-4

Масса боевой машины, т 12

Масса ракеты

в транспортно-пусковом контейнере, кг 46,6

Расчет, чел. 2

Боекомплект, шт. 12

"Варшавянка", очень похожая на атомоход

До середины 70-х годов проектирование и строительство дизельных подводных лодок для ВМФ осуществлялось на основе конструктивных решений, разработанных и проверенных на опыте в период Второй мировой войны и первых послевоенных лет.

Зарождение и развитие атомного подводного кораблестроения отразилось и на облике дизельных подводных лодок. Создателем нового корабля стал конструкторский коллектив во главе с Ю. Н. Кормилицыным.

12 сентября 1980 года из эллинга "Завода имени Ленкома" в городе Комсомольске-на-Амуре вышел первый корабль новой серии, внешне напоминающий атомную подводную лодку, только несколько меньших размеров. При проектировании лодка получила условное наименование "Варшавянка" в связи с тем, что предполагалось оснащение этими ПЛ стран Варшавского Договора.

Каплеобразная форма корпуса новой большой дизельэлектрической подводной лодки обеспечивала наилучшие ходовые качества под водой в то время как все предыдущие проекты дизельных подводных лодок создавались со "штевневой" носовой оконечностью для обеспечения максимальной скорости в надводном положении. Новый подход к проектированию дизельных подводных лодок, внедрение в дизельное подводное кораблестроение автоматизации управления системами и механизмами корабля, уже получившей широкое распространение на атомных подводных лодках, позволили создать подводный корабль, отвечающий всем современным требованиям.

Дизельэлектрическая подводная лодка нового поколения с улучшенными акустическими характеристиками, новым радиоэлектронным вооружением не уступает ряду новых дизельных подводных лодок стран НАТО. Самая малошумная из отечественных подводных лодок, имеющая хорошее вооружение и условия обитаемости, надежные системы и механизмы, SВаршавянка" нашла своих приверженцев не только в нашей стране. Подводные лодки в экспортном исполнении были приобретены Индией, Алжиром, Польшей, Румынией и некоторыми другими странами. Строительство серии подводных лодок типа "Варшавянка" для ВМФ и на экспорт продолжается.

Тактико-технические характеристики:

Длина, м 73

Ширина корпуса наибольшая, м 9,9

Осадка, м около 7

Водоизмещение нормальное, т до 2500

Скорость полного хода, узлов

- в подводном положении около 18

- в надводном положении около 10

Глубина погружения, м 300

Экипаж, чел 52

- в том числе офицеров 16

Автономность, суток 45

Радиоэлектронное вооружение

боевая информационно-управляющая система, гидроакустический

комплекс, радиолокационный комплекс, средства связи.

Вооружение

6 торпедных аппаратов калибра 53 см,

18 универсальных торпед (вместо торпед может

приниматься на борт соответствующее количество мин),

8 зенитных ракет комплекса самообороны.

В ОДНОМ КАТЕРЕ - ТРИ

Не первый десяток лет в акционерном судостроительном обществе "Вымпел" в городе Рыбинске выпускают ракетные катера для нашего флота и на экспорт. Безусловно, за прошедшее время они существенно усовершенствовались, был создан ряд новых модификаций. Но все в одном корпусе, разработанном в Центральном морском конструкторском бюро "Алмаз" (Санкт-Петербург).

Первым в семье ракетных катеров стал катер проекта 1241РЭ. Он предназначен для уничтожения боевых кораблей, транспортов и десантных средств противника. Катер может эксплуатироваться в районах с умеренным и тропическим климатом. В качестве основного материала корпуса использованы сталь и алюминиево-магниевый сплав. Энергетическая установка катера газотурбинная, двухвальная. Посты, служебные и жилые помещения оборудованы системой кондиционирования воздуха, обеспечивающей комфортные условия для работы и отдыха экипажа. Объемы провизионных кладовых, холодильных камер, цистерн пресной воды и наличие опреснительной установки обеспечивают эксплуатацию катера без пополнения запасов в течение 10 суток. Также на катере применено оборудование, предотвращающее загрязнение окружающей среды.

На катере проекта 1241РЭ установлено современное артиллерийское и ракетное вооружение: 76-мм артустановка АК176, две З0-мм артустановки АК-630, два ракетных комплекса П20М по 2 ракеты в каждом, точность действия которых обеспечивается станцией обнаружения и целеуказания "Гарпун". Не один десяток подобных катеров входит сегодня в состав ВМФ России. Вполне естественно, что и за рубежом они вызвали значительный интерес. Более 10 катеров поставлено на сегодняшний день в Германию, Польшу, Румынию, Индию и Вьетнам.

Дальнейшая разработка ЦКБ "Алмаз" - аналогичный проекту 1241РЭ проект 12421, на котором установлены ракетные комплексы "Москит", несущие по 2 ракеты, и во многом усовершенствованный "Гарпун". При наличии заказов рыбинские судостроители не видят проблем с расширением их производства. Кроме того, Россия может предложить подготовку экипажей для катеров на своей базе и эксплуатационное обслуживание поставленной техники.

Сегодня в ЦКБ "Алмаз" завершается разработка третьей модификации проверенных временем катеров - ракетного катера проекта 12418. На нем размещены 16 противокорабельных ракет нового поколения, управляемых также усовершенствованным "Гарпуном". Ракеты позволяют вести эффективный огонь не только по береговым целям и крупным кораблям, но и массированный огонь по площадям. Катер оснащен эффективными средствами радиоэлектронного противодействия и комплексом постановки помех ближнего рубежа.

Тактико-технические характеристики ракетных катеров:

1241РЭ 12421 12418

Водоизмещение, полное, т 455 550 500

Наибольшая скорость хода

при температуре наружного

воздуха 15/34 град. С, узлов 45/35 38/35 40/35

Дальность плавания при

скорости хода 12-14 узлов и

наибольшем запасе топлива, миль 1.650 2.400 1.650

"Пиранья" прогрызшая дыру в стереотипах

В ряде стран Европы сверхмалые и малые подлодки проектировались и строились еще в годы второй мировой войны например немецкая "Зеехунд" (морская собака). В России же за исключением, пожалуй, серии "М" (малютки) лодок малого водоизмещения не было. Сказывались устоявшиеся стереотипы в проектировании подводных кораблей.

Уникальные технологии для проекта "Пираньи" были созданы в конструкторском бюро "Малахит" под руководством Юрия Минеева. При водоизмещении всего 250 тонн лодка на одну тонну веса несет вооружения значительно больше, чем какая-либо другая подлодка в мире. В ее арсенале торпеды, мины, а также самое эффективное оружие - боевые пловцы-диверсанты и все необходимое для выполнения ими различных задач. Хорошо известно, что один хорошо подготовленный диверсант может порой нанести противнику большой урон. Вспомним хотя бы судьбу немецкого суперлинкора "Тирпиц", да и по поводу гибели нашего "Новороссийска" последнее слово еще не сказано.

У "Пираньи" прекрасные мореходные качества, высокая маневренность, управляет лодкой один человек. Когда известным подводникам продемонстрировали чертежи "Пираньи", один из них, в немалых чинах, кстати, выразил удивление отсутствием у лодки швартовного устройства. Ему было трудно представить, что "Пиранью" легко буксирует один матрос, а разворачивается она с "ловкостью" катера.

Корозионностойкий, немагнитный корпус "Пираньи" обеспечивает высокую прочность конструкции и почти абсолютную бесшумность движения. В чреве "хищницы" условия для экипажа и десантников созданы превосходные. Это стало возможным благодаря нетрадиционным компоновочным решениям и миниатюризации внутреннего оборудования.

Постройка "Пираньи" возможна крупными сериями уже сегодня, например на Ленинградском Адмиралтейском объединении, где уже построены первые два корпуса. В то время как зарубежные аналоги "Пираньи" лишь проектируются и могут быть реализованы лишь в следующем веке. На международных выставках оружия в Абу-Даби и Анкаре "Пиранья" вызвала у специалистов большой интерес. В Абу-Даби малые ПЛ представляли в виде проектов также итальянцы и немцы, но в Анкару они их уже не привезли, видимо, поняв всю бессмысленность конкуренции с "Пираньей".

Российские оборонщики предлагают "Пиранью" зарубежным заказчикам. Причем как продажу лодок в любой комплекции, так и аренду, совместное строительство, продажу лицензий на строительство, подготовку экипажей. Россия имеет учебноисследовательский комплекс для подготовки экипажей "Пираньи". Условия для обучения там максимально приближены к боевым.

В КБ Юрия Минеева уже разрабатывается проект "Пираньи2" и созданы проекты мирных вариантов "Пираньи" - прогулочный "Нельма" и "Исследователь".

Тактико-технические характеристики ПЛ "Пиранья":

Длина, м 30,2

Осадка, м 3,9

Глубина погружения, м 200

Подводная скорость, узлов

полная 6,5

экономическая 4,0

Автономность, дней 10

Дальность, миль

максимальная 1000

подводным экономическим ходом