СБ-2

«Катюшка» в Испании

В самом начале Гражданской войны в Испании советское транспортное судно «Комсомолец» доставило в Испанию первую партию из 31 бомбардировщика СБ с моторами М-100. Отгрузка самолетов производилась в порту Одесса, что в северной части Черного моря. Испанскому правительству СБ обошлись по 100 000 американских долларов за штуку. Все самолеты были собраны в Москве на заводе № 22, то были машины самых первых производственных серий. «Комсомолец» разгрузили в Картахене к 15 октября 1936 г. Сборка и облет бомбардировщиков осуществлялись на аэродроме Лос-Альказарес. СБ поступили на вооружение 12-й группы, в которой также эксплуатировались истребители И-15 и И-16. Большинство летчиков, штурманов и стрелков прибыло из Советского Союза, хотя в экипажах СБ летали также испанцы и иностранные волонтеры. Самолеты СБ-2- М-100 в Испании немедленно получили прозвище «Катюшка» в честь персонажа женского рода и русской национальности из популярной в тог период в Испании оперетты.

Первый боевой вылет бомбардировщики СБ выполнили 28 октября 1936 г. В тот день четыре «Катюшки» из 1-й эскадрильи 12-й группы под командованием Эрнста Шахта атаковали аэродром Табальда под Севильей. Сбросив бомбы. СБ набрали такую огромную скорость, что пилоты истребителей националистов остались с носом.

1 ноября 1936 г. три «Катюшки» нанесли удар по аэродрому. В результате удара на земле было уничтожено шесть истребителей FIAT GR.32. В свою очередь, на следующий день пара GR.32 сбила один СБ-2-М- 100 над Талаверой. Первая потеря выявила два основных уязвимых места СБ – отсутствие бронезащиты и протектированных топливных баков. Целью удара СБ 6 ноября 1936 г. стал аэродром базирования германского легиона «Кондор». В ознаменование наступавшей годовщины пролетарской революции экипажи СБ уничтожили на аэродроме Авила два истребителя Не-51. Небольшие группы СБ наносили удары по аэродромам противника весь ноябрь – декабрь 1936 г. Первый пилот-националист сбил СБ 7 декабря 1936 г., им стал Бермудец де Кастро (к знаменитому Фиделю Кастро гот Бермудец не имеет никакого отношения), летавший на GR.32. Свою победу Бермудец одержал над Кастильбланко. По разным причинам до конца 1936 г. 12-я группа лишилась шести из 31 своей «Катюшки».

Бомбардировщик СБ-2 с моторами М-100Л (49/ВК-043) припаркован в лишенном крыши ангаре на аэродроме Барахас, снимок сделан после окончания Гражданской войны в Испании. 24-я группа сдалась националистам в Барахосе 30 марта 1939 г., имея на вооружении 19 «Катюшек». Националисты в центре полосы красного цвета нарисовали широкую полосу желтого цвета.

Трофей националистов – бомбардировщик СБ-2 с моторами М-100 А. На самолет нанесены опознавательные знаки ВВС франкистов. Верх и бока самолета окрашены в песочный цвет, поверх которого нарисованы камуфляжные пятна зеленого цвета. Нижние поверхности самолета выкрашены в светло-голубой цвет.

В январе 1937 г. вооруженные СБ 1-я и 2-я эскадрильи 12-й группы наносили удары по сухопутным частям армии генерала Франко, наступавшим от Марбельи к Малаге. 20 января СБ бомбили посты франкистов в Сеуте, Северная Африка. В начале марта «Катюшки» атаковали части итальянского экспедиционного корпуса под Гвадалахарой. 29 мая 1937 г. пара СБ по ошибке бомбила немецкий карманный линкор «Дойчланд». В результате прямого попадания авиабомб линкор получил серьезные повреждения.

Транспорт «Альдекоа» доставил в Картахену 24 нюня 1937 г. еще 21 «Катюшку». 1 июля на борту судна «Артео Менди» прибыло десять бомбардировщиков. Вторая партия из 31 самолета целиком состояла из СБ-2 с моторами М-100А. Самолеты собирали в Сан-Хавьере и Лирни. Самолеты поступили на вооружение не только 12-й группы. но и вновь сформированной полностью испанской Gruppo 24. Две эскадрильи 24-й группы выполнили свой первый боевой вылет 3 июля 1937 г.. когда ударам «Катюшек» подверглись Талавера, Саламанка и Авила.

Обе группы, 12-я и 24-я, принимали участие в битве при Брунете 6 июля 1937 г. Через два дня первую победу над С Б одержал истребитель Bf. 109 легиона «Кондор», а 12 июля мессер, атаковавший группу бомбардировщиков, сбил стрелок СБ.

СБ-2 с моторами М-100А (стандартный)

СБ-2 с моторами М-100А (испанская доработка)

СБ-2 с моторами М-100.4

Размах крыла 20,3 м

Длина 12,3м

Высота 3,6 м

Масса пустого 4138 кг

Максимальная взлетная масса 5732 кг

Силовая установка: два х М-100А мощностью по 860 л.с.

Вооружение:

два пулемета ШКАС калибра 7,62 мм с боекомплектом по 860 патронов, один пулемет ШКАС с боекомплектом 1000 патронов на верхней турели и один пулемет ШКАС с боекомплектом 500 патронов на нижней фюзеляжной турели.

Максимальная масса бомбовой нагрузки 600 кг.

Летные характеристики:

скорость максимальная 423 км/ч на высоте 4000 м

потолок практический 9560 м

дальность полета 1450 км

Экипаж три человека

Несколько китайских бомбардировщиков СБ на аэродроме Ханькоу, начало 1938 г. На этих самолетах летали советские экипажи. На киле одного из бомбардировщиков нарисована цифра «5» желтого цвета. Китайские СБ сверху были покрашены в темно-зеленый цвет, снизу – в светло-голубой.

К концу 1937 г. советских добровольцев отозвали из Испании. 12-я группа была расформирована, а ее бомбардировщики СБ поступили на вооружение 24-й группы. С появлением в небе Испании опытных германских экспертов на истребителях Bf. 109В, бомбардировщики СБ утратили безнаказанность в своих действиях. Четыре СБ были сбиты 7 февраля 1938 г. – крупнейшая суточная потеря в бомбардировщиках за всю войну. К июню 1938 г. лишь несколько СБ оставались в боеспособном состоянии. В июле 1938 г. наземным путем, через Францию, в Испанию был доставлен еще 31 бомбардировщик СБ-2-М-100А. Таким образом, общее количество бомбардировщиков СБ, поставленное республиканцам достигло 93 машин.

В конце войны испанцы стали монтировать козырьки перед кабинами воздушных стрелков СБ. На некоторых самолетах в полу кабин пилотов были сделаны иллюминаторы. В республиканских ВВС все СБ получили буквенный префикс «ВК» (Bombardero Katiuska) и трехзначный цифровой номер. Буквенно-цифровой код писался черной краской на бортах хвостовой части фюзеляжа. На килях СБ-2- М-100А белой краской наносился двухзначный тактический номер.

Превосходство в воздухе авиации Франко и неопытность экипажей «Катюшек» привели к быстрому снижению количества бомбардировщиков в республиканских ВВС. В качестве трофеев победителям в Гражданской войне досталось 19 самолетов СБ-2-М-100А. Бомбардировщики поступили на вооружение 13а Regimiento de Bombardeo, полк базировался в Лос-Лланос. Отсутствие запасных частей для СБ привело к полному прекращению полетов этих бомбардировщиков в Испании в 1943 г. На вооружении ВВС Испании «Катюшек» сменили бомбардировщики Ju-88A. Последние два испанских СБ-2М-100А были утилизированы в 1948 г.

Японская авиация уничтожила этот СБ на аэродроме. Рули стоят в нейтральном положении – однозначно в момент своей гибели самолет стоял на земле. На киле белой краской нанесены тактические знаки китайских ВВС. Рули направления многих китайских военных самолетов окрашивались бело-голубыми полосами.

На нижних поверхностях правой плоскости крыла самолетов В-71 ставилось два весовых балансира, под фюзеляжем монтировалась убираемая радиоантенна. На самолетах СБ-2-М-100А не имелось ни того, ни – второго. На этом В-71 раннего выпуска нет пулеметного вооружения. В серый цвет самолеты окрашивались на заводе в Филях, здесь же на них наносились опознавательные знаки ВВС Чехословакии.