Смерть «попаданцам»! Противостояние

Глава 12

Колеса в рост человека. Шесть мощных моторов, размещенных в крыле большого удлинения. Интересная фишка моторы повернуты пропеллерами назад. Т.е. винты не тянущие а толкающие.

Фюзеляж огромный даже по моим меркам, а я между прочим из начала 21 го века. Нет, понятно, что это нифига не "джумбо" семь четыре семь. Но для середины 20 го века машинка внушает.

Особенно же внушает защитное вооружение. 12 огневых точек. Из них 6 автопушек ВЯ в дистанционных турелях, в спарках. Остальное "браунинги", калибром 12,7.

Сплав русской и американской авиационных наук внушал. От Туполевской шараги выступали Бартини с Мясищевым. От американцев объединенная группа "Боинга" и "Консолидэйтэда".

Мысль сделать сверхдальний стратегический бомбер с огромной нагрузкой и офигенным потолком была выдвинута еще в первые дни формирования нашего с янки союза. Замечу не мною выдвинута. Я лишь предложил ради интереса попробовать объединить "лучших из лучших". Объединили. Наши яйцеголовые друзья, умудрились, сочинить летало, аналогов которому, я, в нашей истории толком и не найду… "Писмэкер", разве что… Но он появился заметно позднее… Хотя… Хотя, надо признать что похож. Весьма и весьма.

Ослу понятно, что в реальности, до своего будущего варианта, сей "Горный Орел", по ТТХ, несколько не дотягивал. И бомб он нес "всего" около 10 тонн, и дальность была в районе 6 7 тыков… Зато потолок не подкачал. Забирался сей монстр, аж на 10 километров, откуда, мог нагло поплевывать на большую часть немецкой ПВО шной мошкары.

Естественно, что то, что стояло сейчас перед нами было лишь первым летным экземпляром. Правда, надо сказать, уже прошедшим одно из главных испытаний перегонку своим ходом из САСШ, через дальний восток в ближнее Подмосковье, на аэродром Раменское. Разумеется с несколькими подскоками и не за один день.

Машина, конечно, внушала. Другой вопрос, что стоила она, разумеется, совершенно безбожно.

На такие деньги можно было спокойно построить пару, а то и тройку Б 17. Которые, кстати, действительно строились. И строились крайне активно. По задумке усатого вождя германию ожидали тяжелые времена. Нет, Дрезден ни кто бомбить не собирался. Однако же устроить "гансам" каменный век с воздушной доставкой было самым милым делом. Специально под эти нужды спешно разрабатывались новые, "скалобойные" бомбы. Памятуя, что в нашей истории немцы любили размещать свои "свечные заводики" в альпийских горных пещерах союзники готовились сии "дворцы горного короля" несколько испохабить.

Пока я размышлял на тему того, сколько вообще подобных, шестимоторных монстров мы можем наклепать началась презентация. Нам было рассказано о том, какой это замечательный самолет, насколько он дальнобоен, мощен, а главное комфортабелен для экипажа (есть даже кубрик для сна и клозет с душем) и насколько необходимо его срочно ставить в производство в количествах сотен штук разом.

Сталин от такого напора аж закашлялся.

Тем не менее, победив собственные легкие богатырской затяжкой своей любимой "Герцеговины" (как он вообще может дымить этой отравой?!), вождь пошел осматривать аппарат лично. В принципе, зная любовь Сталина к авиации, и, в частности, к авиации вундервафельной, типа того же "Максима Горького", я был готов поспорить, что госзаказ будет. Правда не настолько большой, как хотелось бы разработчикам, но машинка и правда внушала своими характеристиками. В конце концов нам скоро надо будет на чем то возить Бомбы.

А как оно называется?, поинтересовался я у группки инженеров, ожидающих, пока генералитет во главе с Самим облазает все закоулки крылатого монстра. По дороге до инженеров я цапнул один из выставленных по доброй американской традиции фужер с чем то слабоалкогольным.

Б 19 "Конкорд" оно называется ответил мне на чистейшем русском представитель нашего ОКБ.

Мне стало стыдно. Нет, сперва мне стало так смешно, что пунш, или что это было, моментально оказался на рукаве инженера (А вы себе представьте винтовой "Конкорд"). А вот потом мне стало очень стыдно. Вплоть до того, что даже уши запунцовели.

Простите… Подавился… выдавил я, спешно скрываясь в недрах самолета.

Январь 1941 го выдался относительно спокойным. Генерал мороз в этом году действовал без помощи майора Распутицы, но зато у самого генерала войска были даже помощнее чем в следующем. В Москве так и вовсе столбики термометров решили что они на Южном Континенте и прыгнули ниже 40 ка градусов холода.

На фронте с ноября наступило относительное затишье. Белорусь мы, увы, почти потеряли, но дальше особо и не отступали. Нет, закрепится на конкретном рубеже не удавалось бои велись "с переменным успехом". То немцы нас давят и мы отходим на десяток километров, то мы, с подошедшим подкреплением (а поставки сухопутных войск, вооружения, автомобилей, грузовиков и всего всего всего со стороны янки ни на секунду не прекращались, с каждым днем только усиливаясь к слову, янки уже успели разработать что то типа "либерти" из нашей хронопоследовательности, так что, теперь, чуть ли не главной проблемой ограничивающей поставки была только нехватка конвойных кораблей. Союзный флот буквально растащили на охрану бесчисленных конвоев. Гансы вешались.), переходили в наступление и отбивали немчуру километров на двадцать сразу.

Как я уже упоминал, зима выдалась крайне холодной, так что война шла лениво, если так вообще можно сказать о войне. По сути все боевые действия сводились к тому, что мы пытались окопатся, а немцы с поляками, неся некислые потери нам мешались. Техника в такие морозы капризничала у всех. Оружие липло к пальцам… Но! Немцы на сей раз приперлись к нам в гости с заранее заготовленной теплой экипировкой. Антипопаданец удружил.

Рокоссовский выжил! Случилось маленькое чудо.

Во первых мое предупреждение успело почти вовремя. По крайней мере, из штаба началась эвакуация. Командующий же задержался буквально на минуту, забыв на столе портсигар, подаренный женой. И видимо это его и спасло.

Наведение по отраженному лучу, на технологиях середины 20 го века, имело ряд характерных ограничений. Так, в частности, оно не позволяло обеспечить достаточной точности поражения. Нет, попасть "в дом" можно было легко. Но вот куда конкретно решал уже случай. Здесь он решил что Рокоссовский выживет.

Ракета угодила в угол школы. Строго противоположный ставке ГК фронта.

Взрыв нескольких сотен килограмм ВВ разрушил почти все здание школы, но ее дальняя часть уцелела. Видимо традиции уводить со стройплощадки от трети до половины стройматериалов, в сталинском СССР еще не прижились, так что прочности здания хватило.

По свидетельствам очевидцев когда дым рассеялся, выжившим предстал целый и невредимый, но изрядно запыленный Константин Константинович, стоящий ровно на "обрезе" обрушившегося здания.

По тем же свидетельствам Рокоссовский после этого очень спокойными, даже медленными движениями открыл портсигар, вытащил папиросу, очень глубоко затянулся, покрутил шеей, неопределенно что то промычал, развернулся на каблуках и утопал в глубину кабинета, ждать пока хоть кто то притащит лестницу.

После частичного (до уровня "перемещатся по городу самостоятельно") выздоровления я вернулся к работе. Исследовательской, разумеется. Проект "Философ" перешел к стадии предварительной реализации. Сказать точнее Термен собирался в течении ближайших пары месяцев представить правительственной комиссии действенный вариант АЛУ, пригодного для развертывания на ДКП.

По плану Сталина если ожидания от "философа" оправдаются, хотя бы, на 50% устройство будет отправлено в серию, для оснащения всех стационарных зенитных расчетов Москвы и Ленинграда.

На Балтике тоже шли бои. Охота на конвои в карманном море оказалась малорезультативной, в силу использования южного пути подвоза, где позиции союзников были достаточно крепки, так что немецким подводным рейдерам приходилось действовать с удаленных баз и почти на пределе досягаемости, зато балтийским кригсмарине, нашлась другая работа. Немцы начали войну за господство на Балтике. Зачем им это было надо одному богу известно. Точнее богу и генштабам. Я не интересовался особо. Факт то, что в новейшую историю войны вошла, например, героическая артиллерийская дуэль орудий береговой обороны Кронштадта и немецких "карманных линкоров". Кстати, если бы не авиация боюсь, что результат мог бы получится, совсем, плачевным, своих кораблей в акватории были только торпедные катера.

1 января 1941 года, с объекта "Печка" отстроенного в западных предгорьях Урала в рамках проекта "Юпитер" пришли очень хорошие новости. Объект вышел "на режим". Фактически это был подарок стране от группы Курчатова Опенгеймера.

Ну а вечером 3 января, я, в составе консультативной советской группы вылетел в Вашингтон. В этот раз я был прямо назначен личным порученцем ИВС.