Сокровища погибших кораблей

Заключение

Период XVI—XIX веков был романтическим временем освоения торговых трасс Мирового океана. Период Великих географических открытий сменился временем колонизации новых земель. В океаны выходили неповоротливые испанские галеоны и элегантные голландские флейты. Их сменили английские фрегаты Ост-Индской компании, а затем первые пароходы, больше напоминавшие парусники с паровыми машинами, чем современные морские суда. Но одно объединяет всех их — сокровища дальних стран, которые они везли. Золото, серебро, драгоценные камни, шёлк, фарфор, специи — все эти товары были вполне обычным явлением на борту многочисленных испанских, голландских, английских и французских кораблей.

Освоение новых земель и создание океанских торгово-транспортных коммуникаций потребовало создание разветвлённой системы снабжения, охраны и транспортировки драгоценных металлов. Специфика морских перевозок потребовала создания совершенных моделей морских судов.

Несовершенство навигации, штормы и бури, подводные рифы и прочие опасности ждали суда на пути, и лишь немногие из них доживали свои дни у причальной стенки. Большинство этих кораблей с сокровищами навсегда упокоились в глубинах Мирового океана. Эти кораблекрушения оставили потомкам неоценимый пласт истории, который был законсервирован водами Мирового океана.

Зачастую жертвами моря становились целые флотилии, как это было с испанским Серебряным флотом в 1554, 1605, 1715, 1733 и 1750 годах. Необходимость поднимать затонувшие грузы привела к появлению уже в XVII веке профессиональных спасателей и водолазов.

Благодаря развитию подводной археологии в XIX—XX веках, многие из предметов прошлого стали достоянием современных музеев. В США и странах Западной Европы появились многочисленные экспозиции с предметами, поднятыми с таких известных галеонов, как «Аточа», «Санта Маргарита», «Иисус Мария де ла Лимпия Консепсьон», «Маравильяс» «Консепсьон», «Пилар», и многих других. Сообщение информационных агентств наполнены сведениями об обнаружении, на ранее недосягаемых глубинах, парусников и пароходов с затонувшими сокровищами.

Однако огромное количество затонувших кораблей так и не было найдено, и их поисками в настоящее время занимаются ведущие археологи и подводные исследователи. Их изучение позволит пролить свет на ранее закрытые страницы истории и приподнять завесу над старинными тайнами мореплавания.