Приложения
Приложение 1
Предполагаемая мощность советской авиапромышленности в случае выполнения программы развития, предложенной в 1939 г.[779]
| № завода | Будет производить | Проектная мощность | Новый завод будет построен в городе… | Будет производить | Проектная мощность |
| Моторы боевые | |||||
| 19 | М-63 | 12 000 | Саратов | М-88/90 | 6000 |
| 24 | АМ-35 | 8000 | Уфа | М-88/90 | 6000 |
| 26 | М-105 | 12000 | Комсомольск-на-Амуре | М-88/90 | 3000 |
| 27 | М-105 | 6000 | Куйбышев | М-105/120 | 6000 |
| 29 | М-88 | 6000 | Иркутск | М-105/120 | 3000 |
| Новосибирск | М-105/120 | 3000 | |||
| Всего моторов боевых | 71000 | ||||
| 16 | МВ-4/6/12 | 11 000 | |||
| М-11 | 5000 | ||||
| Всего учебных моторов | 16 000 | ||||
| Всего моторов | 87 000 | ||||
| Самолёты | |||||
| 1 | И-153 | 5000 | Куйбышев | ДБ-3 | 2000 |
| 18 | ДБ-3 | 2500 | Ульяновск | СБ | 2500 |
| 21 | И-180 | 5000 | Кутаиси | Дуглас* | 600 |
| 22 | СБ | 2500 | Камышин | ББ-22 | 2500 |
| 23 | У-2 | 3000 | Миллерово | И-180 | 3000 |
| 30 | Морской, 2×М-88 | 250 | Улан-Удэ | И-180 | 1200 |
| 31 | Одномотор. разведчик | 500 | Комсомольск-на-Амуре | И-180 | 1200 |
| Морс. ближ. бомбардир. | 400 | Балашово | Одномотор. бомбардир. | 3000 | |
| 39 | ДБ-3 | 600 | Архангельск | Морской, двухмотор. | 250 |
| 47 | УТ-2 | 800 | Бердянск | Морской, двухмотор. | 250 |
| 81 | ББ-22 | 800 | Ртищево или Аткарск | Одномотор. истребитель | 3000 |
| 84 | ДС-3 | 500 | |||
| 124 | № 42 | 600 | |||
| СБ | 1000 | ||||
| 125 | СБ | 700 | |||
| 126 | ДБ-3 | 600 | |||
| 135 | Одномотор. бомбардир. | 1000 | |||
| 153 | СБ | 1500 | |||
| И-180 | 1500 | ||||
| 207 | Двухмотор. истреб. | 1000 | |||
| 301 | Я-17 | 800 | |||
| «Саркомбайн» | Одномотор. штурмовик с мотором М-88 | 1000 | |||
| Всего самолётов | 51 050 | ||||
| В том числе боевых | 45 350 |
* Так в тексте. Неясно — это случайная описка составителя документа или для производства в Кутаиси предполагался какой-то иной (не ДС-3) лицензионный самолёт фирмы «Дуглас».
Приложение 2
Основные показатели самолётостроительных заводов НКАП на 21.03.1941[780]
| Бомбардировочный главк | |||||||
| Действующие заводы | |||||||
| № | Местоположение | Площадь на 01.01.41 м² | Металлореж. станков на 01.01.41 | Рабсилы на 01.01.41 (чел.) | Общая стоимость завода по проекту. Тыс. руб. | Реальные капвложения в завод на 01.01.41. Тыс. руб. | Выделено на 1941 г. Тыс. руб. |
| 18 | Воронеж | 192 312 | 1233 | 16 039 | 210 000 | 156 314 | 30 000 |
| 22 | Москва | 194 920 | 1548 | 18 141 | 14 000 | 109 541 | 50 000 |
| 39 | Москва | 93 659 | 874 | 7587 | 106 000 | 81 272 | 20 000 |
| 84 | Москва | 62 307 | 472 | 3825 | 137 000 | 93 301 | 18 000 |
| 124 | Казань | 146 566 | 909 | 8005 | 549 000 | 289 386 | 70 000 |
| 125 | Иркутск | 51 712 | 524 | 4315 | 143 000 | 96 361 | 20 000 |
| 126 | Комсомольск-на-Амуре | 66157 | 555 | 5082 | 226 000 | 120 814 | 18 000 |
В стадии пуска
| № | Местоположение | Площадь на 01.01.41. м² | Металлорежущих станков на 01.01.41 | Рабсилы на 01.01.41. Чел. | Общая стоимость завода по проекту. Тыс. руб. | Реальные капвложения в завод на 01.01.41. Тыс. руб. | Выделено на 1941 г. Тыс. руб. | Срок окончания строительства и ввода в эксплуатацию |
| 30 | Кимры | 25 115 | 183 | 848 | 127 000 | 98 436 | 17 000 | |
| 35 | Смоленск | 24 700 | 108 | 1288 | 32 000 | 15 959 | 8000 | |
| 43 | Киев | 36146 | 179 | 1292 | 200 000 | 17 286 | 55 000 | III кв. 1942 |
| 99 | Улан-Удэ | 36 533 | 202 | 1013 | 103 000 | 99 269 | 15 000 | |
| 380 | Ленинград | 49 988 | 324 | 575 | 176 000 | 7214 | 55 000 | 01.01.1942 |
| 381 | Ленинград | 48 800 | 343 | 2506 | 240 000 | 13715 | 60 000 | 01.01.1942 |
| 450 | Харьков | 26 800 | 138 | 1171 | 190 000 | 2474 | 40 000 | III кв. 1942 |
| 458 | Ростов | 27 661 | 46 | 633 | ок. 175 000 | 3787 | 43 000 | II кв. 1942 |
Новостройки
| № | Местоположение | Общая стоимость завода по проекту. Тыс. руб. | Реальные капвложения в завод на 01.01.41. Тыс. руб. | Выделено на 1941 г. Тыс. руб. | Срок окончания строительства и ввода в эксплуатацию |
| 118 | Сталинград | ок. 200 000 | 439 | — | |
| 122 | Куйбышев | 256 000 (НКВД) | — | — | 01.01.1942 |
| 127 | Ульяновск | ок. 225 000 | 7640 | 43 | 1942 |
| 131 | Кутаиси | 294 400 | 20194 | 60 | 01.01.1942 |
| 295 | Куйбышев | 251 526 | — | — | 01.02.1942 |
| 446 | Баку | 216 000 | 6100 | 90 | II кв. 1942* |
| 447 | Ереван | 223 000 | 11242 | 90 | II кв. 1942 |
| 453 | Минск | ок. 223 000 | 7596 | 100 | 01.04.1942 |
* 9 мая 1941 г. были утверждены новые даты ввода в строй авиазаводов. Так, для заводов № 446 и 447 сроком окончания строительства был назначен февраль 1942-го, для завода № 453 — март 1942 г. Сроки пуска прочих заводов бомбардировочного главка остались без изменения. Подробнее см. РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 674. Л. 1–4.
| Истребительный главк | |||||||
| Действующие заводы | |||||||
| № | Местоположение | Площадь на 01.01.41, м² | Металлорежущих станков на 01.01.41 | Рабсилы на 01.01.41. Чел. | Общая стоимость завода по проекту. Тыс. руб. | Реальные капвложения в завод на 01.01.41. Тыс. руб. | Выделено на 1941 г. Тыс. руб. |
| 1 | Москва | 151 911 | 1363 | 13 059 | 143 000 | 91 655 | 17 000 |
| 21 | Горький | 112 412 | 888 | 11 752 | 126 000 | 80 113 | 30 000 |
| 23 | Ленинград | 50 409 | 472 | 3206 | 70 000 | 15 211 | 35 000 |
| 31 | Таганрог | 104 838 | 648 | 5658 | 89 000 | 63 380 | 14 000 |
| 47 | Ленинград | 21 345 | 184 | 1026 | 25 000 | 8660 | 5000 |
| 81 | Москва | 52 946 | 482 | 4658 | 84 000 | 44 457 | 18 000 |
| 135 | Харьков | 58 482 | 506 | 2295 | 60 000 | 43 681 | 13 000 |
| 153 | Новосибирск | 80 387 | 580 | 4522 | 306 000 | 165 310 | 50 000 |
| 207 | Москва | 35 645 | 220 | 1515 | 94 000 | 41 024 | 10 000 |
| 292 | Саратов | 82 693 | 501 | 5383 | 68 000 | 47 214 | 20 000 |
| 301 | Москва | 37 909 | 348 | 2864 | 79 000 | 38 941 | 12 000 |
| 387 | Ленинград | 22 829 | 276 | 1360 | 35 000 | 4120 | 12 000 |
| 600 | —* | 4556 | 30 | 167 | 29474 | 25757 | 3105 |
* Так в тексте. Реально завод дислоцировался в Синцзяне, близ Урумчи.
В стадии пуска
| № | Местоположение | Площадь на 01.01.41. м² | Металлорежущих станков на 01.01.41 | Рабсилы на 01.01.41. Чел. | Общая стоимость завода по проекту. Тыс. руб. | Реальные капвложения в завод на 01.01.41. Тыс. руб. | Выделено на 1941 г. Тыс. руб. | Срок окончания строительства и ввода в эксплуатацию |
| 83 | Хабаровск | 19 500 | 100 | 921 | 69 000 | 24 689 | 15 000 | |
| 116 | Яковлевка, Уссурийск | 22 563 | 100 | 802 | 136 000 | 83 000 | 20 000 | |
| 165 | Днепропетровск | 28 619 | 162 | 1180 | ок. 130 000 | 7857 | 40 000 | I кв. 1942 |
| 463 | Таллин | 88 000 | 60 | 2263 | ок. 130 000 | — | 18 000 | 01.12.1941 |
| 464 | Рига | 12 000 | — | — | 120 000 | — | 30 000 | 01.03.1942 |
| 465 | Каунас | 4750 | — | — | ок. 40 000 | — | 3000 | 01.12.1941 |
Новостройки
| № | Местоположение | Общая стоимость завода по проекту. Тыс. руб. | Реальные капвложения в завод на 01.01.41. Тыс. руб. | Выделено на 1941 г. Тыс. руб. | Срок окончания строительства и ввода в эксплуатацию |
| 121 | Балашов | ок. 200 000 | 1200 | — | |
| 123 | Каменск | 195 500 | 6440 | 55 000 | 1942 |
| 128 | Аткарск | 158 000 | 1200 | — | 1942 |
| 129 | Улан-Удэ | 215 000 | 670 | — | |
| 130 | Комсомольск-на-Амуре | 230 000 | 10 150 | 55 000 |
Приложение 3
Действующие предприятия НКАП на 17.02.1942 г.[781]
| № завода | Местонахождение | Примечание |
| X ГУ | ||
| 1 | Куйбышев | Эвакуирован из Москвы на площадку бывш. завода № 122 |
| 18 | Куйбышев | Эвакуирован из Воронежа на площадку бывш. завода № 295 |
| 30 | Москва | Организован на площадке эвакуированного из Москвы зав. № 1 |
| 84 | Ташкент | Эвакуирован из Москвы на площадку мастерских ГУ ГВФ |
| 126 | Комсомольск-на-Амуре | — |
| 83 | Хабаровск | Филиал завода № 126 |
| 39 | Иркутск | Эвакуирован из Москвы на площадку зав. № 125 |
| 99 | Улан-Удэ | Филиал завода № 39 |
| 166 | Омск | — |
| 125 | Подольск (Московская обл.) | Организован на базе бывш. завода им. Орджоникидзе НКнефти |
| 207 | Куйбышев | Организован на базе бывш. механического завода НКтанкопром |
| 381 | Н. Тагил (Москва)* | Эвакуирован из Ленинграда на площадку Нижнетагильского вагоностроительного завода (на площадку завода № 39) |
| 81 | Москва (ликвидирован) | Организован на площадке эвакуированного завода № 39 |
| 496 | Ленинград | Организован на площадке эвакуированного из Ленинграда завода № 381 |
| 22 | Казань | Эвакуирован из Москвы на площадку бывш. завода № 124 |
| I ГУ | ||
| 21 | Горький | — |
| 31 | Тбилиси | Эвакуирован из Таганрога на площадку бывш. строительства зав. № 448 |
| 47 | Чкалов (ныне — Оренбург) | Эвакуирован из Ленинграда на площадку бывш. Чкаловских военных мастерских |
| 23 | Москва | Организован на площадке эвакуированного завода № 22 |
| 116 | п. Семёновка Уссурийской обл. | — |
* Тут и далее — в скобках курсивом — от руки, карандашом.
| № завода | Местонахождение | Примечание |
| 292 | Саратов | — |
| 387 | Казань | Эвакуирован из Ленинграда на площадку бывш. зав. № 165 |
| 458 | Баку (передан в…) | Эвакуирован из Ростова на площадку бывш. строит. зав. № 446 |
| 305 | Куйбышев | Эвакуирован из Москвы на площадку бывш. зав. № 122 |
| 153 | Новосибирск | — |
| 32 | Киров | Эвакуирован из Москвы на площадку бывш. строительства зав. № 315 |
| 43 | Москва | Организован на площадке эвакуированного из Москвы завода № 32 |
| 34 | Троицк Челябинской обл. | Эвакуирован из Москвы |
| 119 | Горький | Эвакуирован из Москвы на площадку бывш. зав. «Гудок Октября» |
| 120 | Н. Тагил | Эвакуирован из Москвы на площадку своего филиала |
| II ГУ | ||
| 145 | ст. Безымянка, Куйбышевская обл. | Эвакуирован из Москвы на площадку бывш. завода № 455 |
| 219 | Балашиха, Московская обл. | — |
| 261 | Берёзовск, Свердловская обл. | Эвакуирован из Москвы |
| 286 | Каменск, Челябинская обл. | — |
| 454 | ст. Безымянка, Куйбышевская обл. | Эвакуирован из Киева на площадку мастерских «Ход» |
| 469 | Горький | Эвакуирован из Солнечногорска (Московская обл.) на площадку бывш. строит. завода. № 285 |
| 472 | Кузнецк, Пензенская обл. | Эвакуирован со ст. Болшево, Московская обл. |
| 481 | Сызрань, Куйбышевская обл. | Эвакуирован из Днепропетровска на площадку бывш. завода. № 164 |
| 487 | Москва | — |
| 487 (филиал № 48) | Москва | — |
| Ремонт, мастерские | Москва | Организованы на площадке эвакуированного завода № 34 |
| III ГУ | ||
| 16 | Казань | Эвакуирован из Воронежа на площадку бывш. завода № 27 |
| 19 | Молотов (ныне — Пермь) | — |
| 24 | Куйбышев | Эвакуирован из Москвы на площадку бывш. завода № 337 |
| 26 | Уфа | Эвакуирован из Рыбинска на площадку бывш. завода № 384 |
| 29 | Омск | Эвакуирован из Запорожья |
| 154 | Андижан | Эвакуирован из Воронежа |
| 337 (зачёркнут, указано, что входит в завод № 45) | Москва | Организован на площадке эвакуированного завода № 24 |
| 45 | Москва | Организован на площадке эвакуированного завода № 24 |
| 41 | Москва | Организован на базе бывш. ЦИАМ (зачёркнуто, указано — на базе эвакуированного завода № 20) |
| 36 | Рыбинск | Организован на площадке эвакуированного завода № 26 |
| 466 | Горький | Цех авиамоторов ГАЗа |
| 28 | Свердловск | Эвакуирован из Москвы на площадку бывш. строительства завода № 493 |
| 35 | Куйбышев | Часть бывшего зав. № 150, эвакуированного со ст. Ступино |
| 467 | Павлов-на-Оке, Горьковская обл. | — |
| 27 | Москва | Организован на площадке эвакуированного завода № 28 |
| 82 | Москва | Исключён из списка действующих, оборудование передано заводам № 30 и 45 |
| IV ГУ | ||
| 20 | Омск | Эвакуирован из Москвы на площадку бывш. завода № 495 |
| 25 | Ульяновск | Эвакуирован из Москвы на площадку бывш. завода № 283 |
| 33 | Молотов (ныне — Пермь) | Эвакуирован из Москвы на площадку бывш. завода № 339 |
| 132 | Сим, Челябинская обл. | Эвакуирован из Москвы на площадку бывш. завода № 444 |
| 161 | Уфа | Эвакуирован из Москвы на площадку бывш. завода «Аремз» |
| 266 | Киров | Эвакуирован из Москвы на площадку бывш. завода № 461 |
| 296 | Бердск, Новосибирская обл. | Эвакуирован из Харькова на площадку бывш. складов УГМФ |
| 284 | Сарапул | — |
| 305 | Саратов | — |
| 307 | Саратов | Эвакуирован из Ржева на площадку мастерских авиатехникума |
| ремонтные мастерские | Москва | на базе заводов № 20 (451), 25, 33 (315), 132 фил., 266, 476 |
| V ГУ | ||
| 213 | Энгельс | Эвакуирован из Москвы на площадку мясокомбината |
| 214 | Свердловск | Эвакуирован из Москвы на площадку клуба им. Профинтерна |
| 218 | Ленинград | — |
| фил. 218 | Казань | Филиал, эвакуирован из Ленинграда на площадь фабрики «Киноплёнка» |
| 224 | Молотов | Эвакуирован из Ленинграда на площадь авиатехникума |
| 379 | Казань | Эвакуирован из Ленинграда на площадь ликероводочного завода, (передан в НКСП) |
| 230 | Казань | Эвакуирован из Москвы на площадь ветеринарного института |
| 278 | Ленинград | — |
| 279 | Ижевск | Эвакуирован со ст. Раменское (Моск. обл.) на площадь клуба им. десятилетия Октябрьской революции |
| 474 | Свердловск | |
| ОЗПО | Владимир | — |
| «Точизмерит» | пос. Монгак, Свердлов, обл. | Эвакуирован из Москвы на площадку бывш. стекольного завода |
| фил. «Точизмерит» | Москва | Организован на площадке «Точизмерит» |
| НИИ № 12 | Ульяновск | Эвакуирован из Москвы на часть площадки строящегося зав. № 280 |
| Ремонт. мастерские | Москва | Организован на площадке эвакуированного НИИ № 12 |
| Ремонт. мастерские | Москва | Организован на площадке эвакуированного завода № 230 |
| VI ГУ | ||
| 45 | Москва | Организован на площадке учебных мастерских авиатехникума |
| 156 | Москва | — |
| 164 | ст. Кунцево, Московская обл. | Организован на площадке зав. № 167 |
| 165 (497) | Москва | Организован на площадке бывшей мебельной фабрики № 2 НКЛес |
| 169 | Москва | Организован на площадке бывшей мебельной фабрики № 3 НКЛес |
| 383 | Москва | — (передан во II Главк) |
| 388 | Москва | Организован на площадке бывшей мебельной фабрики № 4 НКЛес |
| 457 | Москва | Организован на площадке бывшей мебельной фабрики № 6 НКЛес (передан Оргавиапраму за № 8) |
| 478 | Москва | Организован на площадке бывшей фабрики № 1 Оргавиапром НКАП |
| 480 | Москва | Организован на площадке эвакуированного завода № 294 |
| 162 | Ленинград | — |
| 163 | Пенза | — |
| 167 | Саратов | Эвакуирован со ст. Кунцево на площадку фил. завода № 292 |
| 449 | Саратов | — |
| 477 | Красноярск | Эвакуирован со ст. Лаптево (Тульская обл.) на площадку бывш. зав. им. Побежимова ГУСМП |
| 479 | Бийск, Алтайский край | Эвакуирован их Серпухова |
| VII ГУ | ||
| 51 | Новосибирск | Эвакуирован из Москвы |
| 293 | пос. Билимбай (Свердловская обл.) | Эвакуирован из Химок |
| 290 | пос. Билимбай (Свердловская обл.) | Эвакуирован со ст Ухтомская |
| 468 (II ГУ) | пос. Билимбай (Свердловская обл.) | Эвакуирован со ст. Бескудниково |
| 289 | Молотов | Эвакуирован со ст. Подлипки |
| 288 | Омск | — |
| 240 | Москва | — |
| ОКБ-3 | Алма-Ата | Эвакуирован из Москвы |
| 294 | Казань | Эвакуирован из Москвы (входит в зав. № 45) |
| 291 | Уфа | Эвакуирован из Москвы |
| ЦИАМ | Уфа | Эвакуирован из Москвы |
| ОКБ-250 | Уфа | Эвакуирован из Москвы |
| IX ГУ | ||
| 95 | Верх. Салда, (Свердловская обл.) | Эвакуирован со ст. Кунцево на площадку бывш. строит. зав. № 491 |
| 150 | (Московская обл.) | — |
| 150 (зачёркнуто, 268) | Каменск (Челябинская обл.) | Эвакуирован со ст Ступино на площадку строит. бывш. зав. № 268 |
| 49 | Уфа | Эвакуирован из Москвы на площадку бывш. зав. № 384 |
| 269 | Кирса (Кировская обл.) | — |
| филиал 95 | ст. Кунцево | Организован на базе эвакуированного завода № 95 |
| XI ГУ | ||
| 168 | пос. Лопатино | Эвакуирован из Рязани на площадку бывш. деревообделочного комбината |
| 241 | Тюмень (Свердловская обл.) | Организован на базе педтехникума |
| 445 | Алапаевск (Свердловская обл.) | Эвакуирован со ст. Тушино на площадку бывш. деревообделочного комбината |
| 471 | Шумерля (Чуваш. АССР) | — |
| 490 | Сталинград | — |
| 494 | Козловка (Чуваш. АССР) | — |
| 499 | ст. Заводоуковская (Омская обл.) | — |
| Оргавиапром | ||
| 1 | Куйбышев | Эвакуирован из Москвы |
| 2 | пос. Опытный (Челябинская обл.) | Эвакуирован из Москвы |
| 4 | Москва | Организован на площадке завода № 2 Оргавиапрома |
| 5 | Тавда (Свердловская обл.) | Эвакуирован из Москвы |
| 6 | Кемерово (Новосибирская обл.) | Эвакуирован из Москвы |
| 9 | Бердск (Новосибирская обл.) | Эвакуирован из Осипенко (ныне — Бердянск) |
| 8 | Москва | Организован на базе зав. № 478 |
| Ремонтный отдел | ||
| Ремонтные мастерские | Москва | Организован на площадке бывш. зав. № 89 ГВФ |
| 115 | Москва | Организован на площадке бывш. зав. № 115 |
| 301 | Москва | Организован на площадке бывш. зав. № 301 |
| Ремонтные мастерские | Москва | Организован на площадке бывш. зав. № 482 |
| ЦИАМ | Москва | Организован на площадке бывш. ЦИАМ (отошел к III Главку за № 41) |
Список бывших и бездействующих предприятий НКАП[782]
| № | Прежнее местоположение | Дата выбытии (прекращения производства) | Причина выбытия (прекращения производства) |
| I ГУ | |||
| 81 | Москва | октябрь 1941 | Эвакуирован в Омск, слит с зав. № 166 |
| 207 | Москва | октябрь 1941 | Расформирован в связи с эвакуацией оборудования на различные заводы |
| 301 | Москва | Эвакуирован в Новосибирск, слит с зав. № 153 | |
| 23 | Ленинград | июль 1941 | Эвакуирован в Новосибирск, слит с зав. № 153 |
| 135 | Харьков | октябрь 1941 | Расформирован в связи с эвакуацией |
| 43 | Киев | июль 1941 | Эвакуирован в Новосибирск, слит с зав. № 153 |
| 464 | Рига | июль 1941 | Расформирован в связи с эвакуацией |
| 453 | Минск | июль 1941 | Расформирован в связи с эвакуацией |
| 465 | Каунас | июль 1941 | Расформирован в связи с эвакуацией |
| 463 | Таллин | июль 1941 | Расформирован в связи с эвакуацией |
| 165 | Днепропетровск | сентябрь 1941 | Расформирован в связи с эвакуацией |
| 122 | Куйбышев | октябрь | Объединен с эвакуированным из Москвы зав. № 1 |
| II ГУ | |||
| 388 | Ленинград | июль | Расформирован в связи с эвакуацией |
| 457 | Запорожье | июль | Эвакуирован и объединён с зав. № 458 |
| 45 | ст. Безымянка (Куйбышевская обл.) | ноябрь | Объединён с зав. № 145, эвакуированном из Москвы |
| III ГУ | |||
| 82 | Москва | ноябрь | В связи с эвакуацией в Казань и реэвакуацией в Москву |
| 27 | Казань | ноябрь | Объединен с эвакуированным из Воронежа зав. № 16 |
| 234 | Ленинград | сентябрь | Расформирован в связи с эвакуацией |
| 451 | Ленинград | сентябрь | Расформирован в связи с эвакуацией. Оборудование передано другим заводам |
| 459 | Могилёв | июль | Расформирован в связи с эвакуацией. Оборудование передано другим заводам |
| 337 | Куйбышев | октябрь | Объединён с эвакуированным из Москвы зав. № 24 |
| 452 | Днепропетровск | сентябрь | Расформирован в связи с эвакуацией. |
| 166 | Омск | август | Объединён с эвакуированным из Запорожья зав. № 29 |
| 384 | Уфа | ноябрь | Объединён с эвакуированным из Рыбинска зав. № 26 |
| IV ГУ | |||
| 456 | Полтава | август | Эвакуирован в Саратов, объединён с зав. № 306 |
| 133 | Ленинград | июль | Эвакуирован в Саратов, объединён с зав. № 306 |
| 283 | Уфа | ноябрь | Объединён с зав. № 26 |
| 462 | Днепропетровск | июль | Эвакуирован в Молотов и объединён с зав. № 19 |
| 444 | Москва | ноябрь | Эвакуирован в Киров, объединён с зав. № 266 |
| 339 | Молотов | ноябрь | Объединён с эвакуированным из Москвы зав. № 33 |
| 461 | Киров | ноябрь | Объединён с эвакуированным из Москвы зав. № 266 |
| 476 | Москва | ноябрь | Эвакуирован в Киров, объединён с зав. № 266 |
| 495 | Омск | ноябрь | Объединён с эвакуированным из Москвы зав. № 20 |
| V ГУ | |||
| 382 | Тарту | август | Эвакуирован в Свердловск, объединён с зав. № 214 |
| 470 | Вильно | июнь | Расформирован |
| 473 | Львов | июль | Эвакуирован в Казань, объединён с зав. № 218 фил. |
| 475 | Ленинград | июль | Расформирован |
| 480 | Харьков | октябрь | Расформирован в связи с эвакуацией |
| VI ГУ | |||
| 478 | Калуга | октябрь | Эвакуирован в Чкалов, объединён с зав. № 47 |
| 164 | Сызрань | ноябрь | Объединён с эвакуированным из Днепропетровска зав. № 481 |
| 45 | Севастополь | август | Расформирован в связи с эвакуацией |
| VII ГУ | |||
| 115 | Москва | декабрь | В связи с эвакуацией в Новосибирск преобразован в ОКБ зав. № 153 |
| 156 | Москва | июль | Эвакуирован в Омск, объединён с зав. № 166 |
| X ГУ | |||
| 30 | Кимры | декабрь | Расформирован в связи с эвакуацией |
| 35 | Смоленск | июль | Расформирован в связи с эвакуацией |
| 124 | Казань | декабрь | Объединён с эвакуированным из Москвы зав. № 22 |
| 125 | Иркутск | ноябрь | Объединён с эвакуированным из Москвы зав. № 39 |
| 380 | Ленинград | июль | Эвакуирован в Н. Тагил, объединён с эвакуированным туда же зав. № 381 |
| 450 | Харьков | сентябрь | Расформирован в связи с эвакуацией |
| 453 | Минск | июль | Расформирован в связи с эвакуацией (вся строчка завода зачёркнута от руки карандашам) |
| XI ГУ | |||
| 169 | Казань | — | Объединён с эвакуированным из Ленинграда зав. № 387 |
| 493 | Свердловск | ноябрь | Расформирован в связи с эвакуацией |
| 482 | Москва | октябрь | Эвакуирован в Козонку (Чувашская АССР), объединён с зав. № 494 |
| Оргавиапром | |||
| 3 | Москва | октябрь | Эвакуирован в Тавду (Свердловская обл.), объединён с зав. № 5 Оргавиапрома |
| 8 | Днепропетровск | июль | Расформирован в связи с эвакуацией |
Список строек предприятий НКАП[783]
| Номер | Местоположение | Примечание |
| I ГУ | ||
| 130 | Комсомольск н/Амуре | Строительство продолжается |
| 131 | Кутаиси | Строительство продолжается |
| 446 | Баку | Ликвидировано, в связи с размещением на его площадке эвакуированного из Ростова завода № 458 |
| II ГУ | ||
| 315 | Киров | Ликвидировано, в связи с размещением на его площадке эвакуированного из Москвы завода № 32 |
| 285 | Горький | Ликвидировано, в связи с размещением на его площадке эвакуированного из Солнечногорска завода № 469 |
| III ГУ | ||
| 448 | Тбилиси | Ликвидировано, в связи с размещением на его площадке эвакуированного из Таганрога завода № 31 |
| IV ГУ | ||
| 284 | Сарапул, Удмуртская АССР | Строительство продолжается |
| 283 | Ульяновск | Ликвидировано, в связи с размещением на его площадке эвакуированного из Москвы завода № 25 |
| V ГУ | ||
| 280 | Ульяновск | Строительство продолжается |
| 328 | Владимир, Ивановская обл. | Строительство продолжается |
| 287 | Владимир, Ивановская обл. | Законсервировано |
| 149 | Вязьма | Прекращено в связи с эвакуацией |
| 155 | Харьков | Прекращено в связи с эвакуацией |
| VI ГУ | ||
| 377 | Ново-Киевка, Амурская обл. | Законсервировано |
| IX ГУ | ||
| 268 | Каменск, Челябинская обл. | Ликвидировано, в связи с размещением на его площадке эвакуированного из Ступино завода № 150 |
| 491 | Верхняя Салда, Свердловская обл. | Ликвидировано, в связи с размещением на его площадке эвакуированного из Кунцево завода № 95 |
| X ГУ | ||
| 447 | Ереван | Законсервирован |
Приложение 4
Состав НКАП в IV квартале 1942 г.[784]
| Номер завода | Местоположение |
| XV ГУ | |
| 52 | Куйбышев |
| 53 | Куйбышев |
| 57 | Куйбышев |
| XIV ГУ | |
| 27 | Москва |
| 383 | Москва |
| 28 | Свердловск |
| 167 | Саратов |
| 467 | Павлов-на-Оке |
| 35 | Куйбышев |
| IV ГУ | |
| 20 | Омск |
| 25 | Ульяновск |
| 25ф | Москва |
| 33 | Молотов |
| 132 | Сим (Челябинская обл.) |
| 161 | Ува |
| 266 | Киров |
| 266ф | Москва |
| 284 | Сарапул |
| 296 | Бердск (Новосибирская обл.) |
| 306 | Саратов |
| 307 | Саратов |
| 315 | Москва |
| 451 | Москва |
| 476 | Москва |
| 307ф | Уфа |
| Оргавиапром | |
| Инструментальный завод № 165 | Куйбышев |
| Инструментальный завод № 2 | Ст. Опытная, Челябинская обл. |
| Инструментальный завод № 3 | Москва |
| Инструментальный завод № 8 | Москва |
| Инструментальный завод № 4 | Москва |
| Инструментальный завод № 5 | Тавда, Свердловская обл. |
| Инструментальный завод № 6 | Кемерово |
| Инструментальный завод № 7 | Баку |
| Инструментальный завод № 9 | Бердск |
| III ГУ | |
| 16 | Казань |
| 19 | Молотов |
| 24 | Куйбышев |
| 26 | Уфа |
| 29 | Омск |
| 36 | Рыбинск |
| 41 | Москва |
| 45 | Москва |
| 154 | Андижан |
| 466 | Горький |
| 500 | Москва |
| VI ГУ | |
| 163 | Пенза |
| 477 | Красноярск |
| 456 | ст. Химки |
| 462 | ст Долгопрудный |
| 89 | Москва |
| 156 | Москва |
| 164 | Кунцево |
| 301 | ст. Химки |
| 380 | Калининград (Московская обл.) |
| 447 | Ереван |
| 453 | Тушино |
| 482 | Москва |
| 477бис | ст. Лаптево Тульская обл. |
| 177 | Чита |
| V ГУ | |
| 118 | Москва |
| 122 | Москва |
| 133 | Москва |
| 144 | Раменская, Московская обл. |
| 213 | Энгельс |
| 214 | Свердловск |
| 230 | Казань |
| 279 | Ижевск |
| 280 | Ульяновск |
| 282 | Москва |
| 339 | Москва |
| 382 | Москва |
| 384 | Миньганс |
| 448 | Казань |
| 452 | Владимир |
| 470 | Молотов |
| 474 | Свердловск |
| 328 | Владимир |
| IX ГУ | |
| 49 | Уфа |
| 95 | Верхняя Салда |
| 95 филиал | Сетунь, Московская обл. |
| 150 | Ступино, Московская обл. |
| 268 | Каменск |
| 269 | Кирс, Кировская обл. |
| X ГУ | |
| 1, 18, 22, 23, 30, 39, 81, 84, 125, 126, 166, 207, 381 | |
| II ГУ | |
| 32 | Киров |
| 34 | Троицк, Челябинская обл. |
| 119 | Горький |
| 120 | Н. Тагил |
| 145 | Куйбышев |
| 286 | Каменск, Челябинская обл. |
| 454 | Куйбышев |
| 469 | Горький |
| 472 | Кузнецк, Пензенская обл. |
| 481 | Сызрань |
| 43 | Москва |
| 219 | Москва |
| 124 | Москва |
| 455 | Болшево, Московская обл. |
| 459 | Солнечногорск, Московская обл. |
| VII ГУ | |
| ОКБ № 3 МАИ | Алма-Ата |
| 51 | Новосибирск |
| 51 фил. | Москва |
| 115 | Москва |
| 115 фил. | Новосибирск |
| 134 | Москва |
| 155 | Москва |
| 240 | Москва |
| 288 | Омск |
| 289 | Молотов |
| 290 | Билимбай, Свердловская обл. |
| 293 фил. | Билимбай, Свердловская обл. |
| 293 | Химки |
| 458 | Кимры |
| Фронтовые мастерские | Кимры |
| ЦАГИ | Москва, Стаханово, Московская обл., Казань, Новосибирск, Корсуль, куйбышевская обл. |
| ЛИИ | Стаханово, Казань, Новосибирск |
| ВИАМ | Москва, Куйбышев |
| 55 | Москва |
| ОКБ з-да 28 | Красногорск, Московская обл. |
| ОКБ з-да 21 | Горький |
| ОКБ з-да 22 | Казань |
| ОКБ з-да 32 | Киров |
| ОКБ з-да 34 | Москва |
| ОКБ з-да 43 | Москва |
| ОКБ з-да 84 | Ташкент |
| ОКБ з-да 145 | Куйбышев |
| ОКБ з-да 166 | Омск |
| ОКБ з-да 266 | Киров |
| ОКБ з-да 301 | Москва |
| ОКБ з-да 454 | Куйбышев |
| ОКБ з-да 219 | Москва |
| ОКБ з-да 164 | Москва |
| ОКБ з-да 47 | Чкалов |
Приложение 5
Распределение заводов НКАП по областям и крупным промышленным центрам (на 01.04.1943)[785]
| Всего заводов | Номера заводов по главкам | |||||||||||
| I | II | III | IV | V | VI | IX | X | XI | XIV | САП | ||
| Центр. р-н, в т. ч. | 63 | |||||||||||
| Москва | 25 | — | 43, 124, 487 | 41, 45 | 315, 451, 476 | 118, 122, 133, 339, 382, 282 | 89, 156, 453, 482, 2251 | — | 23, 30, 81 | — | 27, 383 | 3, 4, 4532 |
| Моск. обл. | 17 | 82, 301 | 219, 455, 459 | 500 | 140 | 149 | 164, 380, 462, 456 | 65, 150 | 125 | 464, 468ф | — | — |
| Ярослав. обл. | 1 | — | — | 36 | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Иванов. обл. | 2 | — | — | — | — | 328, 452 | — | — | — | — | — | — |
| Горьков. обл. | 5 | 21 | 119, 469 | 466 | — | — | — | — | — | — | 467 | — |
| Киров. обл. | 3 | — | 32 | — | 266 | — | — | 269 | — | — | — | — |
| Чуваш. АССР | 2 | — | — | — | — | — | — | — | — | 471, 494 | — | — |
| Пензен. обл. | 2 | — | 472 | — | — | — | 163 | — | — | — | — | — |
| Воронеж. обл. | 1 | — | — | — | — | — | 64 | — | — | — | — | — |
| Рязан. обл. | 1 | — | — | — | — | — | — | — | — | 463 | — | — |
| Марийс. АССР | 1 | — | — | — | — | — | — | — | — | 168 | — | — |
| Ленинград | 3 | — | — | — | — | 224 | 162 | — | 496 | — | — | — |
| Поволжье, в т. ч. | 23 | |||||||||||
| Тат. АССР | 5 | — | — | 16 | — | 448 | — | — | 22 | 387 | — | — |
| Куйб. обл. | 12 | 305 | 145, 454, 481 | 24 | 25 | 280 | — | — | 1, 18, 207 | — | 35 | 165 |
| Сарат. обл. | 5 | 292 | — | — | 306, 307 | 213 | — | — | — | — | 167 | — |
| Сталингр. обл. | 1 | — | — | — | — | — | 86 | — | — | — | — | — |
| Урал, в т. ч. | 25 | |||||||||||
| Свердлов. обл. | 123 | — | 120, 261, 2864 | — | — | 214, 474, 384 | — | 484, 95, 268 | — | 468 | 28 | 5 |
| Молотов. обл. | 3 | — | — | 19 | 33 | 470 | — | — | — | — | — | — |
| Удмурт. АССР | 2 | — | — | — | 284 | 279 | — | — | — | — | — | — |
| Башкир. АССР | 4 | — | — | 26 | 85 | — | — | 49 | — | — | — | — |
| Челябин. обл. | 35 | — | 346 | — | 132 | — | — | — | — | — | — | — |
| Чкалов. обл. | 1 | — | — | — | — | — | — | — | — | 47 | — | — |
| Зап. Сибирь, в т. ч. | 8 | |||||||||||
| Омск. обл. | 4 | 166 | — | 29 | 20 | — | — | — | — | 499 | — | — |
| Новосиб. обл. | 4 | 153 | — | — | 296 | — | — | — | — | — | — | 6,9 |
| Вост. Сибирь, в т. ч. | 4 | |||||||||||
| Краснояр. край | 1 | — | — | — | — | — | 477 | — | — | — | — | — |
| Иркут. обл. | 1 | — | — | — | — | — | — | — | 39 | — | — | — |
| Читинская обл. | 1 | — | — | — | — | — | 147 | — | — | — | — | — |
| Бурят-Монг. АССР | 1 | 99 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Средн. Азия, в т. ч. | 2 | |||||||||||
| Узбек. ССР | 2 | — | — | 154 | — | — | — | — | 84 | — | — | — |
| Сев. Кавказ, в т. ч. | 1 | |||||||||||
| Ростов. обл. | 1 | — | — | — | — | — | 87 | — | — | — | — | — |
| Закавказье, в т. ч. | 2 | |||||||||||
| Груз. ССР | 1 | 31 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Армян. ССР | 1 | — | — | — | — | — | 447 | — | — | — | — | — |
| Дальневосточный край, в т. ч. | 3 | |||||||||||
| Хабаров. край | 2 | — | — | — | — | — | — | — | 83, 126 | — | — | — |
| Уссур. край | 1 | — | — | — | — | — | — | — | — | 116 | — | — |
| Монголия | 1 | — | — | — | — | — | — | — | — | 600 | — | — |
| Всего по главкам | 132 | 9 | 17 | 11 | 15 | 19 | 16 | 7 | 13 | 12 | 6 | 7 |
1. 225 — вписан карандашом.
2. 453 — вписан карандашом.
3. Исправлено карандашом. Первоначально было 11.
4. 286 — добавлено карандашом.
5. Исправлено карандашом. Первоначально было 4.
6. 286 — вычеркнут карандашом.
Приложение 6
Отпускные цены и себестоимость некоторых моделей авиатехники в 1941–1942 гг. (тыс. руб.)[786]
| Завод-изготовитель | Модель | Отпускная цена-1941 | Себестоимость-1941 | Отпускная цена-1942 | Себестоимость-1942 |
| Самолёты без моторов | |||||
| 21 | ЛаГГ-3 (М-105П) | 196,5 | 198,3 | 138 | 132,7 |
| 31 | 216,5 | 310 | 160 | 153,8 | |
| 153 | 318,5 | 289 | 210 | 201,9 | |
| 292 | Як-1 (М-105П) | 208 | 159,2 | 107 | 102,9 |
| 153 | Як-7 (М-105П) | — | — | 146 | 102,9 |
| 47 | УТ-2 (М-11) | 45 | 38,9 | 34 | 32,7 |
| 116 | УТ-2 (М-11) | 100 | 123,2 | 63 | 60,6 |
| 387 | У-2 (М-11) | 30 | 30,37 | 27 | 26 |
| 1 | Ил-2 (АМ-38) | — | — | 230 | 221,2 |
| 18 | Ил-2 (АМ-38) | 330 | 261 | 210 | 201,9 |
| 22 | Пе-2 (2М-105Р) | 420 | 4373 | 365 | 351 |
| 39 | Пе-2 (2М-105Р) | 485 | 551 | 460 | 443,3 |
| 84 | ПС-84 (2М-62ИР) | 650* | 600 | 525 | 504,8** |
| 126 | ДБ-3ф (2М-88) | 800 | 692 | 580 | 557,7 |
| Моторы | |||||
| 16 | М-105Р | 70 | 84,5 | 50 | 48,1 |
| 19 | М-82 | 83 | 95,5 | 58 | 55,8 |
| 19 | М-63ИР | 48 | 50,1 | 34 | 32,7 |
| 24 | АМ-38 | 61 | 56,6 | 50 | 48,1 |
| 26 | М-105П | 46 | 49 | 40 | 38,5 |
| 29 | М-88Б | 54 | 57,6 | 48 | 46,2 |
| 154 | М-11 | 10 | 10,9 | 9 | 8,7 |
* Без вооружения (так в тексте).
** С вооружением (так в тексте).
Приложение 7
| Завод-изготовитель | Модель | Себестоимость-1941 | Себестоимость-1942 (предложения Госплана) | Себестоимость-1942 (предложения НКАП) | Себестоимость-1942 (факт) | Отпускная цена-1941 | Отпускная цена-1942 (предложения Госплана) | Отпускная цена-1942 (предложения НКАП) | Отпускная цена-1942 (факт) |
| 21 | ЛаГГ-3 (М-105П) | 198,3 | 130,6 | 132,7 | 132,7 | 196,5 | 136 | 138 | 138 |
| 31 | 310 | 141,96 | 142,06 | 153,8 | 2163 | 148 | 148 | 160 | |
| 153 | 289 | 191,6 | 201,9 | 201,9 | 3183 | 200 | 210 | 210 | |
| 292 | Як-1 (М-105П) | 159,2 | 97,53 | 97,4 | 102,9 | 208 | 101 | 101 | 107 |
| 153 | Як-7 (М-105П) | — | 118,42 | 119,4 | 102,9 | — | 123 | 124 | 146 |
| 47 | УТ-2 (М-11) | 38,9 | 30,72 | 31,0 | 32,7 | 45 | 32 | 32 | 34 |
| 116 | УТ-2 (М-11) | 123,2 | 45,2 | 45,3 | 60,6 | 100 | 47 | 47 | 63 |
| 387 | У-2 (М-11) | 30,37 | 25,1 | 24,4 | 26 | 30 | 26 | 25 | 27 |
| 1 | Ил-2 (АМ-38) | — | 206,57 | 205,4 | 221,2 | — | 215 | 214 | 230 |
| 18 | Ил-2 (АМ-38) | 261 | 195,65 | 194,3 | 201,9 | 330 | 203 | 202 | 210 |
| 22 | Пе-2 (2М-105Р) | 437,3 | 339,1 | 344,1 | 351 | 420 | 353 | 359 | 365 |
| 39 | 551 | 421,2 | 425,2 | 443,3 | 485 | 438 | 442 | 460 | |
| 84 | ПС-84 (2М-62ИР) | 600 | 463,4 | 478,6 | 504,8* | 650** | 482 | 498 | 525 |
| 126 | ДБ-3ф (2М-88) | 692 | 450 | 475,5 | 557,7 | 800 | 468 | 495 | 580 |
| 16 | М-105Р | 84,5 | 43,83 | 43,8 | 48,1 | 70 | 45,5 | 46 | 50 |
| 19 | М-82 | 95,5 | 52,98 | 95,77 | 55,8 | 83 | 55 | 58 | 58 |
| 19 | М-63ИР | 50,1 | 31,35 | 32,69 | 32,7 | 48 | 32,7 | 34 | 34 |
| 24 | АМ-38 | 56,6 | 44,9 | 4433 | 48,1 | 61 | 46,7 | 40 | 50 |
| 26 | М-105П | 49 | 34,96 | 34,8 | 38,5 | 46 | 363 | 36 | 40 |
| 29 | М-88Б | 57,6 | 42,78 | 43,1 | 46,2 | 54 | 44,5 | 45 | 48 |
| 154 | М-11 | 10,9 | 8,64 | 8,65 | 8,7 | 10 | 9 | 9 | 9 |
| 24 | ГАМ-34БС | 46,29 | 38,37 | 38,46 | н. д. | 51 | 40 | 46 | н. д. |
* С вооружением (так в тексте).
** Без вооружения (так в тексте).
Приложение 8
Калькуляция себестоимости самолётов (тыс. руб.)[789]
| Материалы и полуфабрикаты | Зарплата | Цеховые расходы | Специальные расходы | Испытания и прочие расходы1 | Расходы по упаковке | Общезаводские расходы | Потери от брака2 | Покупные изделия | Заводская себестоимость | |
| Як-7 по заводу № 82 за октябрь 1942 | 108,93 | 9,78 | 23,07 | 9,75 | — | 0,04 | 93 | 0,29 | 49,24 | 203,12 |
| Як-7 по заводу № 82 среднегодовая за 1942 | 10,41 | 12,97 | 40,23 | 10,0 | 0,25 | 0,39 | 17,41 | 0,82 | 146,51 | 238,99 |
| ЛАГГ-3 по заводу № 21 среднегодовая за 1941 г. | 38,26 | 26,49 | 33,41 | 4,38 | 0,2 | 0,23 | 11,94 | 0,75 | 80,6 | 196,29 |
| Ла-5 по заводу № 21 среднегодовая за 1941 г. | 26,41 | 14,91 | 24,39 | 4,0 | 0,74 | — | 9,04 | 0,84 | 42,21 | 122,54 |
| ЛаГГ-3 по заводу № 31 среднегодовая за 1941 г. | 52,52 | 32,37 | 91,61 | 8,98 | 0,95 | 0,47 | 59,19 | 5,92 | 80,53 | 372,54 |
| ЛаГГ-3 по заводу № 153 среднегодовая за 1941 г. | 40,32 | 35,94 | 57,52 | 10,12 | — | — | 29,36 | 1,39 | 114,09 | 288,7 |
| Як-7 по заводу № 153 среднегодовая за 1942 г. | 23,26 | 19,4 | 30,5 | 6,43 | 0,72 | 0,24 | 12,43 | 0,76 | 39,51 | 133,25 |
| Як-1 по заводу № 292 среднегодовая за 1941 г. | 28,25 | 23,56 | 31,06 | 4,38 | — | 1,14 | 16,81 | 1,37 | 51,49 | 158,25 |
| Як-1 по заводу № 292 среднегодовая за 1942 г. | 20,99 | 13,53 | 17,65 | 3,08 | 0,18 | — | 6,75 | 0,49 | 30,56 | 93,96 |
| Ил-2 по заводу № 18 среднегодовая за 1941 г. | 33,8 | 23,25 | 26,84 | 6,75 | 0,91 | 8,25 | 0,39 | 130,97 | 231,16 | |
| Ил-2 (2-местн.) по заводу № 18 среднегодовая за 1942 г. | 26,85 | 21,29 | 30,09 | 4,18 | — | — | 6,67 | 1,1 | 81,88 | 172,05 |
| Ил-2 (2-местн.) по заводу № 30 среднегодовая за 1942 г. | 40,78 | 32,36 | 57,54 | 10,6 | 1,8 | 2,31 | 17,12 | 4,08 | 79,15 | 246,03 |
| Ил-2 (2-местн.) по заводу № 1 среднегодовая за 1942 г. | 31,01 | 18,15 | 26,28 | 9,56 | — | — | 6,89 | 0,4 | 74,67 | 166,89 |
| Пе-2 по заводу № 22 за второе полугодие 1941 г. | 81,53 | 86,04 | 80,44 | 17,91 | 1,2 | — | 42,66 | 2,92 | 179,38 | 475,05 |
| Пе-2 по заводу № 22 среднегодовая за 1942 г. | 76,94 | 34,92 | 48,89 | 15 | 032 | — | 17,56 | 1,44 | 111,46 | 306,5 |
| ПС-84 по заводу № 84 среднегодовая за 1941 г. | 180 | 60 | 89 | 38 | — | — | 72 | 1 | 118 | 558 |
| ПС-84 по заводу № 84 среднегодовая за 1942 г. | 125,84 | 53,48 | 84,84 | 18,18 | — | — | 58,48 | 1 | 97,11 | 438,93 |
| Ил-4 по заводу № 126 среднегодовая за 1941 г. | 75,9 | 75,8 | 152,1 | 40,1 | — | — | 86,7 | 9,3 | 129,4 | 684,43 |
| Ил-4 по заводу № 126 среднегодовая за 1942 г. | 94,52 | 49,89 | 110,62 | 10,56 | 4,6 | — | 38,62 | 5,01 | 90,64 | 404,46 |
| М-105Р по заводу № 16 среднегодовая за 1941 г. | 25,5 | 7,67 | 27,19 | 1,55 | — | — | 6,9 | 4,48 | — | 79,224 |
| М-105ПФ по заводу № 16 среднегодовая за 1942 г. | 22,94 | 5,59 | 27,08 | 1,38 | — | — | 7,54 | 5,42 | — | 69,95 |
| М-105ПФ по заводу № 26 среднегодовая за 1942 г. | 18,45 | 4,9 | 18,46 | 0,54 | — | — | 4,03 | 3,49 | — | 49,87 |
| М-105ПФ по заводу № 466 среднегодовая за 1942 г. | 29,33 | 8,47 | 24,44 | 6,81 | 0,1 | — | 5,52 | 12,23 | — | 86,91 |
| М-105П по заводу № 19 за сентябрь 1941 г. | 19,43 | 3,79 | 10,08 | 0,18 | 0,4 | 0,36 | 2,03 | 1,43 | — | 37,815 |
| М-82 по заводу № 19 среднегодовая за 1941 г. | 38,37 | 9,03 | 26,83 | 4,13 | — | — | 10,6 | 4,57 | — | 94,43 |
| М-82 по заводу № 19 среднегодовая за 1942 г. | 28,17 | 6,09 | 18,41 | 1.23 | — | — | 5,09 | 3,37 | — | 62,36 |
| М-62ИР по заводу № 19 среднегодовая за 1941 г. | 21,05 | 4,15 | 13,84 | 1.4 | 1,57 | — | 4,72 | 2,34 | — | 49,33 |
| АМ-38 по заводу № 24 за август 1941 г. | 26,89 | 4,99 | 12,7 | 3,44 | — | 0,52 | 2,56 | 2,03 | — | 53,13 |
| АМ-38Ф по заводу № 24 среднегодовая за 1942 г. | 20,9 | 5,11 | 15,19 | 7,15 | — | 0,17 | 3,69 | 3,35 | — | 55,36 |
| АМ-38 по заводу № 45 среднегодовая за 1942 г. | 23,55 | 10,1 | 49,11 | 1,86 | — | — | 12,21 | 11,63 | — | 108,47 |
| М-88Б по заводу № 29 среднегодовая за 1941 г. | 22,28 | 5,31 | 15,82 | 1,13 | — | 0,84 | 5,2 | 3,11 | — | 56,61 |
| М-88Ф по заводу № 29 среднегодовая за 1942 г. | 20,02 | 4,11 | 15,17 | 1,09 | — | — | 3,67 | 2,4 | — | 46,46 |
1. В отчётных калькуляциях самолетов за 1941 г. есть статья «испытания», но нет статьи «прочее» (в калькуляциях моторов статья «прочее» встречается дважды); в калькуляциях 1942 г. — наоборот; есть статья «прочее», но нет статьи «испытания». В целях придания таблице удобочитаемой формы мы позволили себе объединить эти графы.
2. В этой графе также учитывались средства, расходуемые на ремонт самолетов (см. РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2906. Л. 61.).
3. В таблице не упомянуты расходы в 5,2 тыс. руб. «по постановке производства».
4. В таблице не упомянуты расходы в 1,93 тыс. руб. «по постановке производства».
5. В таблице не упомянуты расходы в 0,1 тыс. руб. «по постановке производства».
Приложение 9
| Тип техники | № заводя | Цена (для самолётов — без мотора) | Примечания |
| Ла-5 (М-82Ф) | 21 | 110 | С пушками ВЯ-23 |
| Ил-2 (АМ-38Ф) | 1 | 162 | |
| 18 | 162 | ||
| 30 | 175 | С пушками ШВАК | |
| Ил-4 (2М-88Б) | 126 | 380 | — |
| Пе-2 (2М-105ПФ) | 22 | 265 | — |
| Ли-2 (2М-62ИР) | 84 | 424 | — |
| УТ-2 (М-11Д) | 116 | 55 | С вооружением и элетрофикацией |
| У-2 (М-11Д) | 387 | 26 | |
| Як-7 (М-105ПФ) | 153 | 110 | — |
| Як-9 (М-105ПФ) | 153 | 115 | — |
| Як-9 (М-105ПФ) | 153 | 123 | С 37-мм пушкой СКБ-16 |
| М-105ПФ | 26 | 45 | — |
| М-105ПФ | 16 | 60 | — |
| АМ-38Ф | 45 | 80 | — |
| АМ-38Ф | 24 | 55 | — |
| М-82Ф | 19 | 58 | — |
| М-82ФН | 19 | 70 | — |
| М-11Д | 41 | 20 | — |
Приложение 10
Прейскурант отпускных цен на I кв. 1945 г., согласованный НКАП и ВВС 21 декабря 1944 г. (тыс. руб.) (самолёты без моторов)[792]
| Тип техники | № завода | Отпускная цена на IV кв. 1944 г. | Отпускная цена на I кв. 1945 г. |
| Ла-7 (АШ-82ФН) | 21 | 135 | 125 |
| Ла-7 (АШ-82ФН) | 381 | 245 | 195 |
| Ла-7 (АШ-82ФН) | 99 | 310 | 310 |
| Як-3 (ВК-105ПФ) | 31 | 260 | 230 |
| Як-3 (ВК-107А) | 82 | 200 | 200 |
| Як-3 (ВК-107А) | 153 | 140 | 135 |
| Як-3 (ВК-107А) | 166 | 165 | 142 |
| ТУ-2 (2АШ-82ФН) | 23 | 660 | 590 |
| Ил-10 (АМ-42) | 1 | — | 275 |
| Ил-10 (АМ-42) | 18 | — | 275 |
| По-2 (М-11Д) | 494 | 50 | 41 |
| По-2 (М-11Д) | 471 | 50 | 41 |
| Ще-2(2М-11Д) | 47 | 200 | 185 |
| АШ-82ФН | 29 | 90 | 90 |
| АМ-42 | 24 | 100 | 100 |
Приложение 11
Удельный вес основных советских авиазаводов в авиавыпуске в 1939–1941 гг.[793]
| Завод | Доля в авиавыпуске | Основная продукция |
| № 1 (Москва) | 23 % | Первоначально специализировался на производстве истребителей-биплаиов И-15бис и И-153, однако, по мере угасания интереса советского руководства к истребителям-бипланам, был переориентирован на истребитель МиГ-3. Некоторое время на этом заводе выпускался ближний бомбардировщик Як-4 |
| № 292 «Саркомбайн» (Саратов) | 3,9 % | Свернул производство Р-10. Долгое время судьба завода была неопределённой. В связи с тем, что завод № 1 сконцентрировал усилия на производстве истребителей, «Саркомбайн» рассматривался как головной в массовом производстве лёгких деревянных и композитных самолётов поля боя. Однако с типом такого самолёта руководство ВВС долгое время определиться не могло. На смену Р-10 прочили сперва ХАИ-51, затем ББ-21 конструкции Кочергина1. В конце концов завод стал головным в производстве истребителя Як-1 |
| № 301 (Химки) | 1,9 % | Свернул производство учебных самолетов УТ-2, освоил производство истребителей Як-1 и Як-7 |
| № 18 (Воронеж) | 9 % | Первоначально был перепрофилирован с производства бомбардировщика ДБ-3 на новый бомбардировщик того же класса Ер-2, но после принятия на вооружение штурмовика Ил-2, стал головным предприятием в производстве штурмовиков |
| № 381 (Ленинград) | 0,1 % | Этот завод был передан НКАПу только в 1940 г. и начал освоение производства штурмовика Ил-2 |
| № 39 (Москва) | 2,4 % | Перешёл от производства бомбардировщиков ДБ-3 к производству бомбардировщиков Пе-2 |
| № 124 (Казань) | 0,4 % | В 1937–1940 гг., пытаясь освоить последовательно 6 типов самолётов, завод реально не освоил ни одного — довоенный выпуск предприятия ограничился лишь небольшой серией ТБ-7 и штучным производством ДБ-А и ПС-124. В результате отлично оснащённое предприятие так и не сыграло заметной роли в довоенном авиавыпуске |
| № 125 (Иркутск) | 2,9 % | Свернул производство бомбардировщиков СБ и освоил выпуск пикирующих бомбардировщиков Пе-2 |
| № 842 (Химки) | 0,8 % | Освоил производство американского (производился по лицензии) транспортного самолёта DC-3 (Ли-2) |
| № 81 (Москва) | 0,3 % | Пытался освоить производство лёгкого бомбардировщика Як-4, выпускал его малой серией, в связи со снятием Як-4 с производства прекратил авиавыпуск |
| № 387 (Ленинград) | 3,7 % | Был передан в ведение НКАПа в 1940 г., вскоре освоил серийный выпуск учебного самолёта У-2 |
| № 116 (с. Семёновское Уссурийского края) | 0,3 % | Бывший авиаремонтный завод, с 1940 г, освоил выпуск учебно-тренировочного самолета УТ-2 |
| № 47 (Ленинград) | 3,4 % | Бывший авиаремонтный. Авиавыпуск начал в 1934 г.3 Учебные самолёты УТ-1 и УТ-2 |
| № 23 (Ленинград) | 8,6 % | Свернул производство учебных самолётов (У-2 и УТ-2), и переключился на производство истребителей ЛАГГ-З. В рамках спурта 1940 г. рассматривался как весьма перспективный объект в плане форсированного производства боевых самолётов. Руководство НКАП рассчитывало, что на этом заводе можно будет выпускать по 1200–1500 деревянных и композитных одномоторных машин в год4. Рассматривался также вариант организации там производства 400–500, а в случае проведения крупномасштабной модернизация — до 1200–1500 лёгких пикирующих бомбардировщиков |
| № 153 (Новосибирск) | 3 % | Первоначально планировалось свёртывание выпуска истребителя И-16 и освоение ЛАГГ-3, однако уже после начала выпуска нового истребителя было решено переключить завод на производство истребителя Як-7 |
| № 21 (Горький) | 16,5 % | Производил истребители, до 1940 г. — И-16. Далее предполагался переход на И-180. После отказа от производства нового поликарповского истребителя некоторое время обсуждалась возможность производства на этом предприятии И-2005, однако в итоге завод перешёл на выпуск ЛАГГ-3 |
| № 31 (Таганрог) | 2 % | Постепенно производство гидросамолётов МБР-2 и МДР-6 было свёрнуто, завод переключился на производство истребителей ЛАГГ-3 |
| № 126 (Комсомольск-на-Амуре) | 1,7 % | Начиная с 1938 г. осваивал выпуск ДБ-3. В результате к 1941 г., когда заводы европейской части страны начали сокращать производство этого бомбардировщика, завод № 126 стал крупнейшим производителем ДБ-3 |
| № 135 (Харьков) | 2,8 % | Выпускал лёгкие бомбардировщики Р-10 и Су-1 Предполагалось, что вместе с «Саркомбайном» завод № 135 станет основой для широкомасштабного производства самолётов поля боя. Это позволило бы полностью освободить завод № 1 для выпуска истребителей-бипланов семейства И-15 |
| № 207 (Москва) | 0,3 % | Лёгкие бомбардировщики Су-2. Первоначально был основным в СССР центром дирижаблестроения, зятем планировался к переоборудованию в опытный завод (как аналог № 156), в ходе предвоенного спурта был переведён на серийное производство |
| № 22 (Фили) | 13% | Фронтовые бомбардировщики СБ, зятем Пе-2 |
1. ГА РФ. Ф. 8418. Оп. 23. Д. 133. Л. 39.
2. Строительство завода началось в 1932 г., а первая очередь была пущена в 1936 г. Однако освоение лицензионной машины затянулось, поэтому сколько-нибудь значимый авиавыпуск завода пришёлся уже на последние предвоенные годы.
3. ГА РФ. Ф. 8418. Оп. 23. Д. 133. Л. 184.
4. Там же. Л. 180.
5. Таланова Л. Е. Советская военная авиапромышленность в 1929–1945 гг. на примере завода № 21. Дис. на соискание уч. ст. к.и.н. Нижний Новгород, 1999. Л. 115.
Приложение 12
План авиавыпуска самолётостроительных заводов НКАП, принятый 21.03.1941 г.[794]
| № | Местоположение | Производимый тип | План выпуска на 1941 г. |
| Бомбардировочный главк* | |||
| Действующие заводы | |||
| 18 | Воронеж | Ил-2 | 1200 |
| ДБ-3ф | 400 | ||
| Ер-2 | 100 | ||
| 22 | Москва | Пе-2 | 1625 |
| Ар-2 | 125 | ||
| 39 | Москва | Пе-2 | 600 |
| 84 | Москва | ПС-84 | 300 |
| 124 | Казань | ТБ-7 | 40 |
| Пе-2 | 240 | ||
| 125 | Иркутск | Пе-2 | 250 |
| 126 | Комсомольск-на-Амуре | ДБ-3ф | 350 |
| В стадии пуска | |||
| 30 | Кимры | МДР-2 | 100 |
| 35 | Смоленск | Ил-2 | 150 |
| 43 | Киев | — | — |
| 99 | Улан-Удэ | ? | ? |
| 380 | Ленинград | Ил-2 | 165 |
| 381 | Ленинград | Ил-2 | 300 |
| 450 | Харьков | Пе-2 | 100 |
| 458 | Ростов | УТИ-4 | 260 |
| Велось строительство заводов № 118, 122, 127, 131, 295, 446, 447, 453 | |||
| Истребительный главк** | |||
| Действующие заводы | |||
| 1 | Москва | МиГ-3 | 3500 |
| 21 | Горький | ЛАГГ-3 | 2000 |
| УТИ-4 | 250 | ||
| 23 | Ленинград | ЛАГГ-3 | 510 |
| 31 | Таганрог | ЛАГГ-3 | 1200 |
| 47 | Ленинград | УТ-2 | 600 |
| 81 | Москва | Як-3 | 250 |
| Як-4 | 63 | ||
| 135 | Харьков | Су-2 | 600 |
| 153 | Новосибирск | ЛАГГ-3 | 200 |
| УТИ-4 | 400 | ||
| 207 | Москва | Су-2 | 235 |
| 292 | Саратов | Як-3 | 1100 |
| 301 | Москва | Як-7 | 534 |
| Як-1 | 66 | ||
| 387 | Ленинград | У-2 | 1300 |
| С-2 | 200 | ||
| 600 | — | — | — |
| В стадии пуска | |||
| 83 | Хабаровск | Як-3 | 50 |
| 116 | Яковлевка, Уссурийск | УТ-2 | 200 |
| 165 | Днепропетровск | ЛАГГ-3 | 200 |
| 463 | Таллин | ЛАГГ-3 | 50 |
| 464 | Рига | Як-7 | 100 |
| 465 | Каунас | Як-7 | 10 |
| Велось строительство заводов № 121, 123, 128, 129, 130. |
* Очевидно, в виду имеется ГУБШТА.
** Очевидно, в виду имеется ГУИУТА.
Приложение 13
Отчёт о выполнении плана текущих военных заказов предприятиями НКАП за 5 месяцев 1941 г. (январь — май)[795]
| Наименование | № завода | Годовой план 1941 г. | План на I и II кварталы 1941 г. | Реальный выпуск за 5 месяцев | Вес плана за 5 месяцев, по отношение к годовому заданию, % | Степень выполнения плана 1-го и 2-го кварталов 1941 г., % |
| Истребители | ||||||
| МиГ-3 | 1 | 4295 | 1445 | 1065 | 24,8 | 73,4 |
| ЛАГГ-3 | 21 | 2455 | 400 | 141 | 5,7 | 35,2 |
| 23 | 510 | 160 | 20 | 4 | 12,5 | |
| 31 | 1200 | 315 | 50 | 4,2 | 15,9 | |
| 153 | 200 | 10 | — | — | — | |
| 165 | 200 | 40 | — | — | — | |
| 463 | 50 | — | — | — | — | |
| Як-1 | 292 | 1100 | 490 | 217 | 19,7 | 443 |
| 301 | 69 | 69 | 69 | 100 | 100 | |
| Як-3 | 81 | 250 | 10 | — | — | — |
| 83 | 50 | — | — | — | — | |
| 99 | 100 | 5 | — | — | — | |
| И-16 | 21 | — | — | 80 | — | — |
| 153 | — | — | 18 | — | — | |
| И-153 | 1 | — | — | 42 | — | — |
| Итого истребителей | 10 479 | 2944 | 1702 | 16,2 | 91,2* | |
| В сравнении с I и II кварталами 1940 г. — 91,5 % | ||||||
| Бомбардировщики | ||||||
| Пе-2 | 22 | 2386 | 418 | 195 | 8,2 | 46,6 |
| 39 | 600 | 215 | 112 | 18,7 | 52,1 | |
| 124 | 240 | 21 | 1 | 0,4 | 4,8 | |
| 125 | 250 | 21 | 1 | 0,4 | 4,8 | |
| Су-2 | 135 | 600 | 250 | 253 | 42,2 | 101,2 |
| 207 | 235 | 55 | 35 | 14,9 | 63,6 | |
| ДБ-3ф | 18 | 300 | 300 | 300 | 100 | 100 |
| 39 | — | — | 41 | — | — | |
| 126 | 350 | 155 | 29 | 83 | 18,7 | |
| ДБ-3 | 126 | — | — | 18 | — | — |
| ТБ-7 | 124 | 40 | 15 | 2 | 5 | 13,3 |
| Ер-2 | 18 | 170 | 70 | 17 | 10 | 24,3 |
| Ар-2 | 22 | 125 | 125 | 122 | 97,6 | 97,6 |
| Як-4 | 81 | 63 | 63 | 63 | 100 | 100 |
| СБ | 22 | — | — | 63 | — | — |
| 125 | — | — | 24 | — | — | |
| Итого бомбардировщиков | 5359 | 1697 | 1275 | 23,8 | 75 | |
| В сравнении с I и II кварталами 1940 г. — 99,5 % | ||||||
| Штурмовики | ||||||
| Ил-2 | 18 | 1200 | 320 | 92 | 7,7 | 28,7 |
| 35 | 150 | 50 | — | — | — | |
| 380 | 165 | 7 | — | — | — | |
| 381 | 300 | 60 | — | — | — | |
| Итого штурмовиков | 1815 | 437 | 92 | 5,1 | 21 | |
| В сравнении с I и II кварталами 1940 г. — 16 % | ||||||
| Морские | ||||||
| МДР-6 | 30 | 100 | 25 | 5 | 5 | 20 |
| 31 | — | — | 4 | — | — | |
| Кор-2 | 288 | 20 | — | — | — | — |
| Итого морских самолётов | 120 | 25 | 9 | 7,5 | 36 | |
| Всего боевых самолётов | 17 773 | 5103 | 3078 | 173 | 603 | |
| Учебные и тренировочные | ||||||
| УТ-2 | 47 | 600 | 235 | 227 | 37,8 | 89 |
| 116 | 200 | 15 | — | — | — | |
| 23 | — | — | 5 | — | — | |
| УТИ-4 | 21 | 250 | 250 | 256 | 102,4 | 102,4 |
| 153 | 400 | 250 | 289 | 72,2 | 115,6 | |
| 458 | 260 | 60 | 72 | 27,7 | 120 | |
| У-2 | 387 | 1300 | 600 | 525 | 40,4 | 87,5 |
| УТИ-26 | 301 | 531 | 71 | 18 | 3,4 | 25,4 |
| 464 | 100 | — | — | — | — | |
| С-2 | 387 | 200 | — | — | — | — |
| 23 | — | — | 4 | — | — | |
| ПС-84 | 84 | 300 | 100 | 77 | 25,7 | 77 |
| «Аист» | 465 | 40 | — | — | — | — |
| Итого учебных и тренировочных самолётов | 4181 | 1601 | 1473 | 35,2 | 92,1 | |
| В сравнении с 1-м и 2-м кварталами 1940 г. — 191,8 % | ||||||
| Всего самолётов | 21 954 | 6704 | 4551 | 20,8 | 68 | |
| В сравнении с 1-м и 2-м кварталами 1940 г. — 114,7 % |
* Разумеется, 91 % от 2944 запланированных самолётов явно больше, чем 1702 реально произведённых аэропланов. Однако следует иметь в виду, что при оценке степени выполнения плана учитывалось так же производство запчастей, отдельных агрегатов, поставляемых «на сторону», и т. п.
Приложение 14
Выпуск авиамоторов в первое полугодие 1941 г.[796]
| Мотор | Завод | План 2-го квартала | Выпуск за первое полугодие | выпуск за 2-й квартал | % выполнения плана 2-го квартала |
| М-105 | 16 | 400 | 519 | 400 | 100 |
| М-105 | 26 | 1125 | 2534 | 1181 | 105 |
| М-105 | 27 | 200 | 53 | 32 | 16 |
| М-105 | 234 | — | 2 | 2 | — |
| М-105 | 384 | 200 | 5 | 5 | 2,5 |
| М-105 | 466 | 100 | 30 | 30 | 30 |
| М-105П | 26 | 1350 | 2364 | 1363 | 101 |
| М-105П | 234 | 350 | 50 | 45 | 12,9 |
| М-105Д | 234 | — | 1 | 1 | — |
| М-62 | 19 | 275 | 1122 | 309 | 112,4 |
| М-62ИР | 19 | 200 | 439 | 224 | 112 |
| М-103 | 26 | — | 43 | 12 | — |
| М-107 | 26 | 100 | — | — | — |
| М-87 | 29 | — | 33 | 2 | — |
| М-88 | 29 | 896 | 2082 | 878 | 98,0 |
| М-89 | 29 | 100 | 69 | 64 | 64,0 |
| М-30 | 82 | 30 | 40 | 20 | 66,7 |
| М-82 | 19 | 10 | 10 | 10 | 100 |
| АМ-35А | 24 | 1275 | 2327 | 1342 | 105,6 |
| АМ-37 | 24 | 11 | 5 | ||
| АМ-38 | 24 | 475 | 249 | 219 | 46,1 |
| ГАМ-34БС | 24 | 100 | 107 | 75 | 75 |
| М-25В | 19 | 500 | 1292 | 491 | 98,2 |
| М-11 | 154 | 750 | 1047 | 634 | 84,5 |
| МВ-6 | 16 | 8 | 8 | 8 | 100 |
| М-40 | Кировский | — | 58 | 58 | — |
| Всего моторов | 8444 | 14 537 | 7410 | 87,8 | |
| В т. ч. для боевых самолётов | 7086 | 12 083 | 6202 | 87,5 |
Приложение 15
Выпуск боевых самолётов в годы Великой Отечественной войны[797]
| Год | Квартал | Выпуск самолётов |
| 1941 | I | 2086 |
| II | 2089 | |
| III | 5535 | |
| IV | 2665 | |
| 1942 | I | 3301 |
| II | 4967 | |
| III | 6219 | |
| IV | 7194 | |
| 1943 | I | 6372 |
| II | 7369 | |
| III | 8050 | |
| IV | 8050 | |
| 1944 | I | 8150 |
| II | 8150 | |
| III | 8455 | |
| IV | 8455 | |
| 1945 | I | 8209 |
| II | 8209 | |
| III | 2241 | |
| IV | 2241 |
Приложение 16
Производство моделей самолётов по заводам
| № завода | 1939 | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 | |||||||
| по типам | всего | по типам | всего | по план | всего | по типам | всего | по типам | всего | по типам | всего | по типам | всего | |
| 1 | 1304 И-15, 1011 И-153 | 2315 | 2362 И-153, 120 МиГ-3, 81 Як-4 | 2563 | 64 И-153, 3100 МиГ-3, 5 Ил-2 | 3169 | 22 МиГ-3, 2991 Ил-2 | 3013 | 4257 Ил-2 | 4257 | 3719 Ил-2 | 3719 | 957 Ил-2, 1121 Ил-10 | 2078 |
| 18 | 555 Ил-4 | 555 | 808 Ил-4 | 808 | 1510 Ил-2, 328 Ил-4, 71 Ер-2 | 1909 | 3942 Ил-2 | 3942 | 4702 Ил-2 | 4702 | 4014 Ил-2 | 4014 | 931 Ил-2, 1435 Ил-10 | 2366 |
| 21 | 1571 И-16 | 1571 | 2207 И-16 | 2207 | 337 И-16, 1659 ЛаГГ-3 | 1996 | 5 Як-7, 1924 ЛаГГ-3, 1107 Ла-5 | 3036 | 4619 Ла-5 | 4619 | 3503 Ла-5, 1558 Ла-7 | 5061 | 2799 Ла-7 | 2799 |
| 22 | 1435 СБ | 1435 | 1820 CБ | 1820 | 69 СБ, 1120 Пе-2 | 1189 | 1937 Пе-2, 22 Пе-8 | 1959 | 2423 Пе-2, 29 Пе-8 | 2452 | 2944 Пе-2 19, Пе-3, 5 Пе-8 | 2968 | 1634 Пе-2 | 1634 |
| 23 | 254 УТ-2, 1584 У-2, 251 АП-СП | 2089 | 383 УТ-2, 472 У-2, 125 АП | 980 | 65 ЛаГГ-3, 5 УТ-2 | 70 | 110 Ил-4 | 110 | 257 Ил-4, 16 ТУ-2 | 273 | 378 Ту-2 | 378 | 742 Ту-2 | 742 |
| 30 | — | — | — | — | — | — | 1053 Ил-2 | 1053 | 2234 Ил-2 | 2234 | 3377 Ил-2 | 3377 | 2201 Ил-2 | 2201 |
| 31 | 192 МБР-2 | 192 | 38 МБР-2, 13 Че-2 | 51 | 474 ЛаГГ-3, 4 Че-2 | 478 | 782 ЛаГГ-3, 22 Ла-5 | 804 | 1065 ЛаГТ-3, 5 Ла-5 | 1070 | 229 ЛаГГ-3 | 229 | — | — |
| 39 | 279 Ил-4 | 279 | 198 Ил-4, 1 Пе-2 | 199 | 44 Ил-4, 303 Пе-2, 196 Пе-3 | 543 | 53 Ил-4, 587 Пе-2 | 640 | 698 Ил-4, 5 Пе-2, 13 Пе-3, 2 Ер-2 | 718 | 118 Ил-4, 148 Ер-2 | 266 | 241 Ер-2 | 241 |
| 47 | 10 УТ-2, 445 УТ-1 | 455 | 165 УТ-2, 1 УТ-1 | 166 | 550 УТ-2 | 550 | 2 Як-1, 427 УТ-2, 25 Як-6 | 454 | 224 Як-6 | 224 | 222 Ще-2 | 222 | 285 Ще-2 | 285 |
| 81 | — | — | 57 Як-4, 1 УТ-3 | 58 | 63 Як-4 | 63 | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 82 | — | — | — | — | — | — | 215 Як-7 | 215 | 640 Як-7 | 640 | 465 Як-7, 373 Як-9 | 838 | 444 Як-9 | 444 |
| 84 | 6 Ли-2 | 6 | 51 Ли-2 | 51 | 237 Ли-2 | 237 | 423 Ли-2 | 423 | 618 Ли-2 | 618 | 626 Ли-2 | 626 | 458 Ли-2 | 458 |
| 99 | — | — | — | — | — | — | — | — | 184 Ла-5 | 184 | 102 Ла-5, 40 Ла-7 | 142 | 210 Ла-7 | 210 |
| 116 | — | — | — | — | 99 УТ-2 | 99 | 539 УТ-2 | 539 | 702 УТ-2 | 702 | 746 УТ-2 | 746 | 845 УТ-2 | 845 |
| 124 | — | — | — | — | 104 Пе-2, 23 Пе-8 | 127 | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 12S | 343 СБ | 343 | 375 СБ | 375 | 168 СБ, 144 Пе-2 | 312 | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 126 | 125 Ил-4 | 125 | 100 Ил-4 | 100 | 385 Ил-4 | 385 | 695 Ил-4 | 695 | 613 Ил-4 | 613 | 588 Ил-4 | 588 | 485 Ил-4 | 485 |
| 135 | 229 Р-10 | 229 | НО Су-2 | 110 | 635 Су-2 | 635 | 40 Cу-2 | 40 | — | — | — | — | — | — |
| 150 | 106 УТ-1 | 106 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 153 | 264 И-16 | 264 | 503 И-16 | 503 | 19 И-16, 21 Як-7, 265 ЛаГГ-З | 305 | 2211 Як-7, 59 Як-9, 65 ЛаГГ-З | 2335 | 2656 Як-7, 1761 Як-9 | 4417 | 5858 Як-9 | 5858 | 3559 Як-9 | 3559 |
| 155 | — | — | — | — | — | — | 30 МиГ-3 | 30 | — | — | — | — | — | — |
| 166 | — | — | — | — | — | — | 79 ТУ-2 | 79 | 1 Ту-2, 732 Як-9 | 733 | 1600 Як-9 | 1600 | 1084 Як-9 | 1084 |
| 168 | — | — | — | — | — | — | 12 УТ-2 | 12 | 207 УТ-2 | 207 | 309 УТ-2 | 309 | 407 УТ-2 | 407 |
| 207 | — | — | 3 Су-2 | 3 | 89 Су-2 | 89 | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 228 | — | — | — | — | — | — | 6 Бе-4 | 6 | — | — | — | — | — | — |
| 292 | 102 Р-10 | 102 | 16 Як-1, 18 Р-10 | 34 | 1212 Як-1 | 1212 | 3474 Як-1 | 3474 | 2720 Як-1 | 2720 | 1128 Як-1, 1682 Як-3 | 2810 | 1918 Як-3 | 1918 |
| 301 | 276 УТ-2 | 276 | 48 Як-1, 11 УТ-3 | 59 | 120 Як-1, 186 Як-7 | 306 | — | — | — | — | 498 Як-3 | 498 | 462 Як-3 | 462 |
| 381 | — | — | — | — | 27 Ил-2 | 27 | 243 Ил-2 | 243 | — | — | 221 Ла-5, 638 Ла-7 | 859 | 660 Ла-7 | 660 |
| 387 | — | — | 50 У-2 | 50 | 1245 У-2 | 1245 | 2225 У-2 | 2225 | 2733 У-2 | 2733 | 3045 У-2 | 3045 | 2155 У-2 | 2155 |
| 447 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 20 Бе-4 | 20 | 18 Бе-4, 27 УТ-2 | 45 |
| 464 | — | — | — | — | — | — | 2 Як-6 | 2 | 48 Як-6, 71 У-2 | 119 | 736 У-2 | 736 | 557 У-2 | 557 |
| 471 | — | — | — | — | — | — | 1 Як-6 | 1 | 81 Як-6, 53 У-2 | 134 | 657 У-2 | 657 | 417 У-2 | 417 |
| 494 | — | — | — | — | — | — | 18 У-2 | 18 | 270 У-2 | 270 | 695 У-2 | 695 | 427 У-2 | 427 |
| Всего | — | 10 342 | — | 10 137 | — | 14 946 | — | 25 348 | — | 34 639 | — | 40 261 | — | 26 479 |
Приложение 17
Изменения в территориальном размещении производительных сил НКАП[798]
| Регион | Заводов на | Валовая продукция (млн руб.) | Численность рабочих (тыс. чел.) | Отношение уровня 1945 к 1941 г. (%) | ||||
| 1940 г. | 1944 г. | 1940 г. | 1944 г. | 01.05.1941 г. | 01.01.1945 г. | Валовая прод.* | Численность раб. | |
| Ленинград | 14 | 7 | 246,1 (4,0)** | 39,4 (0,2) | 25,0 (6,5) | 2,5 (0,6) | 16,0 | 9,9 |
| Центр | 70 | 56 | 4848,5 (78,7) | 5520,4 (33,4) | 238,7 (62,4) | 149,8 (36,6) | 113,9 | 62,8 |
| В т. ч.: | ||||||||
| Москва | 35 | 23 | 3015,5 (48,4) | 2570,7 (15,6) | 138,4 (36,1) | 70,7 (17,3) | 85,2 | 51,1 |
| Моск. Обл. | 16 | 13 | 686,7 (12,6) | 1014,5 (6,1) | 20,8 (5,4) | 28,7 (7,0) | 147,7 | 138,1 |
| Воронеж | 3 | 2 | 476,9 (7,7) | 11.8 (0.1) | 26,2 (6,8) | 1,2 (0,3) | 2,5 | 4,4 |
| Горький | 1 | 4 | 205,2 (3,3) | 1066,7 (6,5) | 14,7 (3,8) | 25,1 (6,2) | 520,0 | 170,5 |
| Поволжье | 6 | 21 | 102,1 (1,6) | 5885,8 (35,6) | 24,2 (6,3) | 103,6 (25,4) | 5764,0 | 428,0 |
| Вт. ч.: | ||||||||
| Куйбышев | 0 | 7 | — (-) | 3179,0 (19,2) | — (-) | 49,3 (12,1) | — | — |
| Саратов | 2 | 4 | 21,3 (0,3) | 493,4 (3,0) | 7,9 (2,1) | 13,8 (3,4) | 2316,0 | 173,3 |
| Тат. АССР | 3 | 4 | 74,3 (1,2) | 1675,3 (10,1) | 15,4 (4,0) | 31,9 (7,8) | 2257,0 | 207,0 |
| Урал | 7 | 21 | 236,1 (3,8) | 2528,5 (15,3) | 26,1 (6,8) | 63,3 (14,8) | 1071,0 | 243,0 |
| В т. ч.: | ||||||||
| Молотов | 2 | 3 | 236,1 (3,8) | 745,3 (4,5) | 12,7 (3,3) | 19,0 (4,6) | 315,6 | 150,0 |
| Уфа | 1 | 4 | — (-) | 740,7 (4,5) | 7,6 (2,0) | 25,6 (6,3) | — | 335,6 |
| Зап. Сиб. | 2 | 7 | 44,2 (0,7) | 1310,4 (7,9) | 5,5 (1,4) | 38,7 (9,5) | 2964,0 | 221,4 |
| В т. ч.: | ||||||||
| Новосибирск | 1 | 2 | 44,2 (0,7) | 653,0 (4,0) | 5,5 (1,4) | 14,2 (3,5) | 1484,0 | 258,5 |
| Омск | 1 | 3 | — (-) | 556,1 (3,4) | — (-) | 20,4 (5,0) | — | — |
| Вост. Сиб. | 2 | 2 | 106,8(1,8) | 255.5 (1Д | 5,0 (1,3) | 12,6(3,1) | 239,9 | 254,3 |
| В т. ч.: | ||||||||
| Иркутск | 1 | 1 | 102,2 (1,7) | 206,3 (1,2) | 4,0 (1,0) | 10,2 (2,5) | 201,9 | 254,5 |
| ДВК | 3 | 3 | 85,6 (1,0) | 370,4 (8,2) | 7,1 (1,8) | 10,5 (2,6) | 432,7 | 148,0 |
| Укр. ССР | 15 | 9 | 430,1 (7,0) | 77,7 (0,5) | 32,4 (8,5) | 5,8 (1,3) | 18,0 | 17,8 |
| Сев. Кавказ и Крым | 3 | 2 | 64,1 (1,0) | 27,8 (0,8) | 12,1 (3,8) | 2,7 (0,7) | 43,4 | 22,6 |
| Закавказье | 2 | 2 | — (-) | 122,9 (2,3) | 4,4 (1,1) | 8,2 (2,0) | — | 187,0 |
| Сред. Азия | 0 | 2 | — (-) | 376,4 (2,3) | — (-) | 12,6 (3,1) | — | — |
| Бел. ССР | 2 | 1 | — (-) | 2,7 | 1,0 (0,3) | 0,6 (0,1) | — | 62,4 |
| Прибалт. респ. | 5 | 1 | — (-) | — (-) | 1,8 (0,4) | 0,1 (0,1) | — | 6,8 |
* В этой графе — 1944 к 1940 г.
** В скобках приводится удельный вес региона к итогу в столбце (%).
Приложение 18
Кадровая ситуация на ряде авиапредприятий на март 1942 г.[799]
| № завода | Число работающих на заводе до эвакуации | Число эвакуированных сотрудников1 | Численность рабочих на заводе на 1 марта 1942 г. | Рабочих и учеников на 1 марта 1942 г. | ИТР на 1 марта 1942 г. |
| 18 | 19931 | 6695 (33,5) | 11 564 | 19 0232 | 2542 |
| 1 | 18 433 | 5592 (30,3) | 15 287 | 17 739 | 2743 |
| 454 | 857 | 352 (41,1) | 1090 | 1544 | 286 |
| 145 | 1712+7203 | 615+459+984 | 1691 | 2222 | 461 |
| 305 | 1560 | 533 (34,2) | 599 | 843 | 219 |
| 35 | 4363 | 1654 (37,9) | 1653 | 2062 | 471 |
| 24 | 21 257 | 8435 (39,7) | 12612 | 16367 | 3626 |
| 2895 | 470 | 345 (71) | 334 | 344 | 2456 |
| 218 | 3600 | 354 (9,85) | 726 | 996 | 231 |
| 20 | 2320 | 1966 (84,9) | 3324 | 3720 | 686 |
| 22 | 22 7007 | Н. д. (60) | 21 954 | 24 990 | 4814 |
| 266 | 38158 | 1456 (38,2)9 | 6139 | 7177 | 1209 |
| 29 | 13 13510 | 526611 (40,1) | 7175 | 10 251 | 1773 |
| 19 | Не эвакуировался | 13 131 | 15 121 | 2615 | |
| 32 | 7400 | 2450 (33,2) | 3350 | 5126 | 929 |
| 16 | 7730 | 2664 (34,5) | 9000 | 12 850 | Н. д. |
| 33 | 5350 | 1970 (36,8) | 4553 | 4957 | 919 |
| 1 (Оргавиапром) | 2468 | 1457 (59) | 1744 | Н.д. | 326 |
| 224 | 989 | 412 (41,7) | 650 | 906 | 186 |
| 387 | 2342 | 1031 (44) | 3305 | 3698 | 574 |
1. Для наглядности в скобках приводится удельный вес (в %) эвакуированных по отношению к довоенной численности персонала.
2. В данной таблице под понятием «ученики» собрано несколько достаточно разношерстных категорий работников, не подпадающих под определение «рабочий». Т. к. давать подробную разбивку по каждому заводу нецелесообразно из соображений читабельности таблицы, мы ограничимся примером завода № 18. Кроме 11 564 рабочих, на нем трудилось 980 учеников школ ФЗО и РУ; 5009 рабочих из числа рабочих батальонов (так в документе, хотя официальным термином было — рабочие колонны) НКО; 1060 учеников на производстве; и 410 рабочих из ВТУЗов и техникумов.
3. Завод № 145 образовался в результате слияния в эвакуации заводов № 145 и 455.
4. Соответственно с заводов № 145, 455 и 261 в среднем было эвакуировано ок. 44 % персонала предприятий.
5. VII ГУ.
6. На заводе действовала 8-разрядная тарифная сетка с соотношением ставок I: VIII разрядов как 1:3,6 с часовой ставкой I разряда 0,7/0,805 руб. для повременщика/сдельщика. При этом завод № 289 территориально располагался на одной площадке с заводом НКАП № 19, на котором ставка первого разряда была соответственно 0,875/0,9625. Помимо этого серийный завод № 19 явно выигрывал перед «опытным» 286 по материально-бытовым условиям. В результате завод № 289 постоянно испытывал кадровый кризис в результате оттока персонала к «соседям».
7. Не считая 1250 учеников.
8. Это суммарная численность персонала заводов № 266 и 476.
9. Помимо этого, на завод № 266 было эвакуировано оборудование и персонал завода № 461 (довоенная численность работающих — 3603), однако данные о числе эвакуированных сотрудников завода № 461 не сохранились.
10. Не считая учеников.
11. Только рабочие.
ТЕЛЕГРАМКанал с обзорами, анонсами новинок и книжными подборками
Книжный Вестник
Бот для удобного поиска книг (если не нашлось на сайте)
Поиск книг
Свежие любовные романы в удобных форматах
Любовные романы
О психологии, саморазвитии и личностном росте
Саморазвитие
Детективы и триллеры, все новинки
Детективы
Фантастика и фэнтези, все новинки
Фантастика
Отборные классические книги
Классика
ВКОНТАКТЕБиблиотека с любовными романами, которая наверняка придётся по вкусу женской части аудитории
Любовные романы
Библиотека с фантастикой и фэнтези, а также смежных жанров
Фантастика
Самые популярные книги в формате фб2
Топ фб2
книги
Загрузка...