Вертолёт, 2008 №01

Ми-8МТВ заступил на дежурство

В кабине вертолета пилот-инструктор Г.Х. Усеинов

В конце прошлого года авиация МЧС России «приросла» Казанью. В столице Республики Татарстан начала работу авиагруппировка чрезвычайного ведомства. До ноября 2007 года в МЧС Республики Татарстан не бытло воздушных судов, хотя необходимость в своих вертолетах и самолетах, несомненно, есть. По территории республики проходит одна из важнейших федеральных трасс в европейской части страны, здесь проложены газо- и нефтепроводы, Казань — город с более чем полуторамиллионным населением и сложнейшей инфраструктурой. При таком раскладе, как говорится, роль авиации при возникновении ЧС очень велика, особенно когда речь идет о спасении человеческих жизней. В августе 2007 года между МЧС России и Правительством РТ было заключено соглашение об организации взаимодействия по вопросам авиационного обеспечения предупреждения ЧС и ликвидации их последствий на территории республики. А 15 ноября 2007 года в международный аэропорт «Казань» на боевое дежурство прибыш вертолет Ми-8МТВ-1 авиации МЧС России.

Ми-8МТВ-1 в международном аэропорту «Казань»

Первый вертолет спасателей на летном поле встречал Министр по делам ГО и ЧС — начальник Главного управления МЧС России по РТ Рафис Хабибуллин. Он отметил, что решение о создании в Татарстане группировки авиации МЧС России было принято в январе 2007 года на совещании у Президента Татарстана Минтимера Шаймиева с участием Министра ЧС России Сергея Шойгу. Тогда стороны договорились о передаче друг другу части своих полномочий в решении вопросов организации тушения пожаров и предупреждения чрезвычайных ситуаций, а глава МЧС России Сергей Шойгу подчеркнул, что «только объединив силы и средства федерального центра и республики, совместными усилиями можно достичь значимых результатов». Финансирование авиагруппы будет осуществляться из федерального и республиканского бюджета (50 % на 50 %). Вылет воздушных судов будет осуществляться приказом министра по делам ГО и ЧС РТ по оперативному согласованию с руководством авиации МЧС России.

На летном поле вертолет встретили, как это теперь принято, и священнослужители. А поскольку в Татарстане две основные религиозные конфессии — православие и ислам, благословили летчиков и вертолет на благие дела настоятель Крестовоздвиженского храма отец Питирим и имам соборной мечети Татарстана Кул Шариф Рустам-хазрат.

«И в Библии, и в Коране, — сказал Рустам-хазрат, — красной нитью проходят слова: нет ничего дороже человеческой жизни. Какие бы средства ни были вложены в создание в Татарстане своей авиации МЧС, они оправданны. Ведь ваша главная задача — это обеспечение безопасности и спокойствия жителей не только республики, но и всего Поволжья. Я хочу вам пожелать, чтобы при вылете на серьезные задания Всевышний давал вам силу, терпение и мужество, чтобы люди были всегда благодарны вам за ваш труд».

Вертолет Ми-8МТВ-1 оснащен всем необходимым для проведения спасательных операций: лебедкой с корзиной, в которой можно поднимать груз до 300 килограммов, ВСУ-5 для тушения пожаров, корзиной для грузов до 3 тонн весом и др. Радиус действия казанской базы составит около 1000 километров. Вертолет имеет допуск на полеты по Казани и Республике Татарстан, а в перспективе сможет выполнять полеты по всему Приволжскому федеральному округу. Ежедневно на боевое дежурство заступают 5 человек: экипаж вертолета (командир, второй пилот и бортмеханик) и специалисты наземной службы. Оперативный штаб и комната отдыха летчиков находятся непосредственно в аэропорту. Свой кабинет-офис есть у авиагруппы и в здании МЧС республики.

Именно здесь уже в конце января 2008 года мы и беседуем с руководителем базы авиации МЧС России в Республике Татарстан, заместителем командира авиационной эскадрильи ФГУАП МЧС России летчиком 1 класса Тимурханом Салиховичем Аглямовым и командиром авиазвена Рустамом Юсуфовичем Латыповым. Профессиональные биографии летчиков схожи: у обоих за плечами Омское летно-техническое училище, работа во 2-м Казанском авиапредприятии. Оба в авиации МЧС с 2001 года. За плечами летчиков более 10 тысяч часов налета на вертолетах Ми-8 и Ми-26, участие в ликвидации последствий землетрясения в Пакистане, тушение пожаров в Европе. И Аглямов, и Латыпов — казанцы, так что нынешний период их профессиональной деятельности можно назвать возвращением домой, где, как известно, и стены помогают. А дело предстоит новое и трудное.

— Какова главная задача созданной в республике авиагруппы МЧС?

Тимурхан Аглямов: Главная задача — авиационное обеспечение деятельности спасателей и пожарных Татарстана при возникновении крупномасштабных аварий, пожаров, природных катастроф и стихийных бедствий. Авиация МЧС России, кроме того, выполняет работы, непосредственно связанные с ликвидацией последствий чрезвычайных ситуаций. В первую очередь, это тушение пожаров с воздуха. База МЧС будет обеспечивать авиационное сопровождение и других операций — поиск людей и объектов, спасение на воде.

Рустам Латыпов: А зимой — и на льду. В конце декабря прошлого года мы вместе с инспекторами центра ГИМС МЧС России по Республике Татарстан и представителями поисково-спасательной службы РТ произвели патрулирование акваторий республики. Цель патрулирования — наблюдение за состоянием ледового покрова водоемов, выявление несанкционированных ледовых переправ, контроль за соблюдением правил эксплуатации официальных переправ. Особое беспокойство зимой, конечно, вызывают рыбаки. Так что мы и за ними с воздуха присматриваем. В ходе проверки не было зафиксировано серьезных нарушений, несанкционированных ледовых переправ и мест выезда на лед автомобилей и другой автотехники, ледовые переправы оборудованы и используются по назначению.

Эпизод учений МЧС Республики Татарстан

На снимке слева направо: имам Рустам-хазрат, отец Питирим, Министр по делам ГО и ЧС РТ Р. Хабибуллин, летчики Т. Аглямов и Р. Латыпов

Тимурхан Аглямов: Перед нами стоит и задача профилактики, предупреждения возникновения ЧС. При помощи авиации МЧС проводится воздушная разведка в зонах, являющихся потенциально опасными, наведение поисково-спасательных групп на объекты поиска, а также десантирование спасателей в район бедствий и эвакуация пострадавших. Поскольку в МЧС Татарстана своей авиатехники раньше не было, мы постоянно проводим совместные учебнотренировочные занятия поисково-спасательной службы и авиационного звена по отработке методики десантных спусков с подвески вертолета Ми-8МТВ-1.

— Одно из таких учений в конце декабря, судя по сообщениям республиканской прессы, было не совсем обычным?

Рустам Латыпов: Да, поскольку вместе со спасателями на «борт» поднялся и тринадцатилетний воспитанник Приволжского детского дома Казани Адель Загрутдинов, мечтающий стать спасателем и полетать на вертолете. Взять мальчика в полет нас попросили работники телекомпании «Татарстан», проводившие в рамках года благотворительности акцию «Простые мечты». Не знаем, станет ли Адель профессиональным спасателем, вертолетчиком, но увиденное точно не забудет никогда.

Мы начинаем сотрудничать с МВД республики в рамках программы по борьбе с терроризмом. Есть планы тесного сотрудничества с пожарными МЧС. Понятно, что вертолет, оснащенный водосливным устройством, вмещающим 5 тонн воды, очень эффективен на тушении крупных пожаров, в том числе и в населенных пунктах.

— И все же основной задачей авиации МЧС в регионах остается контроль за федеральными трассами. На состоявшемся в конце января Всероссийском сборе по подведению итогов деятельности государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций в 2007 году и задачам на 2008 год Министр ЧС Сергей Шойгу уделил этому вопросу особое внимание…

…Тимурхан Аглямов: Да, он отметил, что «на основных федеральных трассах: Москва — Санкт-Петербург, Москва — Новороссийск и Москва — Казань будут дежурить 14 вертолетов МЧС России, врачебные бригады которых будут оказывать помощь не только пострадавшим при ДТП, но и жителям прилегающих к автотрассам населенных пунктов». По мнению министра, в первую очередь необходимо создать инфраструктуру для вертолетов, в частности, посадочные площадки, создавать их в населенных пунктах, расположенных вдоль этих трасс. Шойгу считает, что этому вопросу в настоящее время необходимо уделять самое серьезное внимание. Сейчас мы как раз и занимаемся поиском и оборудованием вертолетных площадок на федеральной и важнейших республиканских автотрассах (частично для своих целей мы можем использовать площадки нефтяников). При наличии пригодных для посадки и взлета площадок мы сможем оказывать экстренную помощь при ДТП: доставить врачей на место происшествия, перевезти пострадавших в ближайшие больницы. Наша задача в настоящее время — также отработка совместных действий не только со спасателями, но и с медиками.

В дальнейшем во время плановых полетов на территории Татарстана на борту вертолета МЧС будет находиться дежурная смена спасателей поисково-спасательной службы РТ с необходимым аварийно-спасательным инструментом для оказания помощи, в том числе пострадавшим в ДТП.

Адель Загрутдинов на борту вертолета МЧС РТ

Спасатель-кинолог готовится к десантированию

— Начало нового года в Татарстане выдалось очень снежным, с 22 января в республике был введен в действие оперативный план «Буран», в реализации которого вертолетчики МЧС приняли самое непосредственное участие.

Рустам Латыпов: 25 января, взяв на борт группу воздушного наблюдения, в которую вошли сотрудники Главного управления МЧС России по РТ, мы вылетели на воздушную разведку автомагистрали М-7 «Волга» в направлении Набережных Челнов. Во время патрулирования велась фотовидеосъемка. Понятно, что разведка с воздуха более эффективна, чем с земли: в короткий промежуток времени можно «просмотреть» больший участок дороги, более оперативно отреагировать на какое-то кризисное явление. При обнаружении ДТП или затора машин информация немедленно передается в Центр управления в кризисных ситуациях, отсюда команда поступает соответствующим структурам. Целесообразность подобного патрулирования на вертолете очевидна.

Тимурхан Аглямов: 20 февраля Ми-8МТВ авиации МЧС Татарстана принял участие в тренировочной операции по ликвидации ЧС, связанной с крупномасштабными авариями автотранспорта. Организаторы учений предложили следующую ситуацию: произошло столкновение большого пассажирского автобуса и грузовой фуры на трассе Пестрецы — Казань, в результате автобус съехал в кювет и лег на бок, а его пассажиры оказались зажатыми в салоне. На место «аварии» прибыли пожарные, медики, сотрудники ГИБДД, дорожники и наш вертолет Ми-8МТВ, который по плану учений должен был оперативно доставить тяжелораненых в Республиканскую клиническую больницу. Прибыв на место аварии, «восьмерка» зависла в воздухе, затем на борт машины с помощью специальной лебедки были подняты два условно пострадавших. Спустя час задача, возложенная на спасателей и технику, была выполнена. Подобные учения планируется проводить на всех трассах РТ, особенно федерального значения, таких как М-7, Ульяновского и Самарского направления.

— Вертолет Ми-8МТВ-1 положил начало парку авиации МЧС в Татарстане, который наверняка будет расширяться.

Тимурхан Аглямов: Скорее всего, авиация МЧС РТ пополнится самолетом Ан-3 и двумя вертолетами «Ансат» производства Казанского вертолетного завода. Надо сказать, что этот легкий вертолет вполне удовлетворяет требованиям авиации МЧС и медиков: он покрывает расстояние в 300–350 км, его можно использовать в городской черте. Важно и то, что это вертолет наш, казанский, и мы в случае необходимости всегда сможем обратиться за помощью и советом к его непосредственным создателям. Я сам много лет проработал на КВЗ, так что взаимопонимания, думаю, достигнем.

— Авиация МЧС России позиционирует себя как команда единомышленников. «Мы дружбой спаяны — команда МЧС», — поется в гимне чрезвычайного ведомства.

Спуск спасателя к месту «аварии»

Рустам Латыпов: Так оно и есть на самом деле. В авиации вообще, а в авиации МЧС в особенности, случайные люди не приживаются, да они, собственно, просто к нам и не идут. Авиагруппировка МЧС в Татарстане — не исключение. У истоков образования авиазвена стояли бортинженеры Ринат Гизатуллин и Вячеслав Тимофеев, пилот-инструктор Гусман Усеинов. Они очень опытные, прошедшие школу МЧС летчики. И инженеры, которые поддерживают технику в боеготовности: Сергей Комолов, Алексей Саховский, Алексей Бутузов, Александр Александров. Все они работали раньше на КВЗ, очень знающие специалисты. В МЧС пришли, если так можно сказать, по велению души. Специфику работы в МЧС они уже знают, в прошлом году вместе с нами были в Греции на ликвидации пожаров.

— Желая вам спокойного дежурства в небе Татарстана, не сомневаемся, что помощь с воздуха всегда придет вовремя!

Материал подготовила Ольга КИСЕЛЕВА, пресс-служба МЧС РТ