Виражи концерна «Локхид»

Экспорт коррупции

«Сначала казалось, что «Локхид» - это роскошный ресторан для избранных. Теперь выходит, что это харчевня, где потчуют взятками огромное количество принцев, министров, адвокатов, чиновников...» - так комментировал в «Коррьере делла сера» итальянский писатель Энцо Бьяджи взрыв разоблачений зарубежных клиентов «Локхида», в числе которых оказались и известные миру представители итальянской аристократии.

В своих деловых связях с западным миром фирма «Локхид» ориентировалась на глубоко законспирированную систему внерыночных отношений, открывающую простор для коррупции, взяточничества и «умасливания» нужных людей ценными подношениями. Взятками сопровождалось заключение всякого рода сделок от получения импортной лицензии до продажи большой партии самолетов. Чаще всего компания предпочитала избегать прямых контактов с подкупаемыми лицами и тонко действовала через своих посредников и агентов -- выходцев из тех стран, с которыми фирма связывала свои коммерческие интересы.

Подбиралась агентура, как правило, имеющая устойчивые связи в мире политики и бизнеса, знающая все лазейки в лабиринтах власти и умеющая ладить с власть имущими. Эмиссары компании занимались не только подкупом, но и наведением деловых мостов между важными официальными персонами и представителями «Локхида» с целью изучения местной конъюнктуры, общих настроений в правительственных коридорах, поиска людей, на которых можно было сделать ставку. На таких встречах рождалась стратегия компании, определялись перспективы заключения сделок.

Подпольный характер посреднических операций позволял фирме в любой критический момент откреститься от любых обвинений и свалить вину на своих агентов. Причем деньги редко фигурировали в расчетах соучастников авантюр. Тайну финансовых операций хранили вклады на счета подставных лиц в избранных банках.

Фирма «Локхид» погрузилась в трясину коррупции еще в середине 60-х гг., когда она, стараясь сбыть в Риме турбореактивный самолет «Орион», а затем транспортный самолет «Геркулес», активно прибегала к подкупу посредников через своего юридического советника Роджера Биксби Смита. Тот в свою очередь пользовался услугами римского адвоката Овидио Лефевра д'Овидио, подвизавшегося на должности сотрудника министерства обороны. Жадный до денег д'Овидио постоянно выклянчивал повышенные вознаграждения за проведение подпольных операций. Смит, информируя в этой связи свое руководство, отмечал в переписке в марте 1969 г., что итальянский посредник требует 120 тыс. долл. за каждый проданный «Геркулес». Он объяснял, что именно такая сумма необходима, чтобы перебить взятки, предлагаемые западными немцами и французами. Окольным путем, через малоизвестную панамскую компанию «Фонд исследований зоны умеренного климата», фирма «Локхид» перевела посреднику нужную сумму и реализовала свою продукцию.

Обнародованные сенатской комиссией США документы, подтверждавшие подкуп в 1970--1971 гг. фирмой «Локхид» ряда крупных итальянских правительственных чиновников, обеспечивших заказы на самолеты «С-130 Геркулес», не долго сохраняли анонимность, вскоре стали известны имена получивших взятки от «Локхида». Одним из них был бывший министр обороны христиансний демократ Луиджи Гуи, вторым - занимавший тот же пост Марио Танасси, который слыл «человеком Пентагона». Именно им и перепала львиная доля из отпущенных американским концерном на взятки двух миллионов долларов. Подкуп министров был осуществлен через экспортно-импортные конторы и банки в Лихтенштейне, Панаме и Швейцарии. Получение взяток высокопоставленными итальянцами не отрицал позже и сам вице-президент «Локхида», которому удалось сбыть Италии 14 транспортных самолетов «С-130 Геркулес» на 60 млн. долл., несмотря на организованное сопротивление оппозиционных политических партий страны.

Фирма «Локхид», словно исправный летописец, педантично фиксировала в деловых бумагах свои тайные издержки и незаконные операции в полной уверенности, что ее «бухгалтерия» ниногда не попадет в чужие руки. Случай распорядился иначе. Вскрытые в ходе слушаний в американском конгрессе махинации компании показали, что она имеет повадки матерого промышленного хищника. Преданные гласности сведения стали тем бикфордовым шнуром, вспышка которого привела к скандальному взрыву.

В бумагах «Локхида» перечислялись суммы взяток и указывались основания отпуска средств на взятки. Например, отмечалось, что 50 тыс. долл. были «специальной компенсацией министру за его активность в связи с повышением цены, которая обсуждалась на переговорах в декабре 1969 г.», а 78 тыс. долл. предназначались «в качестве компенсации предшествующему министру и определенным членам его команды, которые находятся сейчас в министерстве и будут пересматривать контракт». На проходившем в 1978 г. в Италии судебном процессе один из главных обвиняемых по деду «Локхида» адвокат О. Лефевр, отказавшись от тактики уклонения от ответов, признал, что лично передавал секретарю министра обороны Италии Танасси полученные от американской компании 560 млн. лир и рассказал о подробностях этой операции.

Положение Танасси серьезно осложнилось. Стало известно, что его приход на пост министра обороны привел к возобновлению прерванных еще в 1964 г. переговоров с фирмой «Локхид», которая специальным письмом была проинформирована о возможности заключения сделки. Решением конституционного суда М. Танасси был лишен парламентского мандата и приговорен к тюремному заключению.

Взяточничество другого министра обороны, Луиджи Гуи, было подтверждено одним из руководителей «Локхида» Уильямом Коуденом на допросе в американской комиссии по контролю над операциями с ценными бумагами. Часть взяток текла в фонд партии христианских демократов. Для этого использовалась подставная фирма «Тезорефо», организованная братьями Антонио и Овидио Лефевр. А взятка лично Гуи передавалась через фирму Луиджи Оливио «Икария».

На след Танасси и Гуи навел еще один член синдиката мошенников -- президент государственной компании «Финмекканика» мультимиллионер Камилло Крочани, особо преданный правившей христианско-демократической партии. Биография промышленника служила яркой иллюстрацией финансовой, экономической и политической жизни Италии, в которой коррупция играла огромную роль. Он был архитектором фиктивных фирм, посредником при заключении сделок с верхушкой ХДП и генералами.

В аферах «Локх ида» на Апеннинском полуострове оказались замешанными весьма крупные фигуры. Обитателем римской тюрьмы с ироническим названием «Царица небесная» стал генерал авиации в запасе Дуилио Фанали, бывший заместитель командующего ВВС НАТО в южной зоне Европы и начальник штаба ВВС Италии в 1968--1971 гг. Именно в эти годы, когда Фанали щеголял в генеральском мундире и имел реальную власть, итальянские ВВС увеличились на 14 самолетов фирмы «Локхид». Против Фанали, обвиненного в организации преступных сделок, вымогательстве и корыстном использовании занимаемого поста, было много улик. Генерал считался крупным военным теоретиком и призывал к укреплению НАТО и модернизации вооружений со страниц неофашистского журнала «Политика и стратегия». Его идейное тяготение к ультраправым дополнял счастливый брак с Кармен, родственницей ушедшего в мир иной испанского фашистского диктатора Франко.

Участники неудавшегося фашистского путча, возглавляемого Валерио Боргезе, прочили Фанали на пост министра обороны Италии. Генерал едва избежал тюрьмы, сумев доказать свою непричастность к выдвижению кандидатуры. Огромный «Геркулес» с дальностью полета в четыре тысячи километров не годился для небольшой по площади Италии. Группа экспертов пыталась доказать нецелесообразность сделки с компанией «Локхид». Но Фанали настаивал на своем, ссылаясь на военные обязательства Италии перед НАТО. Во время заседания парламентской следственной комиссии по делу о подкупе итальянских официальных лиц пришло печальное известие о катастрофе близ города Пиза одного из закупленных самолетов «С-130 Геркулес» с 44 пассажирами на борту.

Финалом итальянской части скандала фирмы «Локхид» явилась отставка президента страны Дж. Леоне, во многом связанная с выдвинутыми в его адрес обвинениями в причастности к неприглядной истории со взятками. Был нанесен удар по престижу правящей партии христианских демократов, вскрылись продажность и разложение ее верхушки.

Буквально перед началом заседания итальянского парламента американская газета «Уолл-стрит джорнэл» отмечала, что «не все взятки преследовали чисто коммерческую цель: с их помощью добывалась секретная информация для американской разведки или оплачивались услуги проамерикански настроенных политических деятелей в других странах». Именно поэтому официальный Вашингтон постарался скрыть многие факты из деятельности концерна «Локхид», которые могли бы привести к еще более серьезному скандалу.

Во многих столицах западного мира настороженно следили за продвижением тайфуна разоблачений «Локхида». Стало известно, что одно высокопоставленное лицо в Нидерландах получило от «Локхида» взятку в 1,1 млн. долл. Этим лицом оказался, как выяснилось потом, принц Бернард, супруг королевы Юлианы.

Захватившая корпорацию «Локхид» в самом начале 60-х гг. идея экспорта своей продукции в натовские страны потребовала создания благоприятных условий для осуществления выгодных сделок. Прежде всего фирма занялась вербовкой деловых и влиятельных лиц в Западной Европе. Большие надежды в этой связи возлагались на подручного «Локхида» голландца Фрэда Мьюзера, работавшего в голландской авиатранспортной компании КЛМ и давно клюнувшего на долларовые приманки американской фирмы. В годы второй мировой войны Мьюзер служил в английских ВВС, затем получил американское гражданство и устроился на фирму «Локхид».

В 1954 г. энергичный Мьюзер командируется в Швейцарию в качестве главного представителя концерна в Западной Европе, Африке и на Ближнем Востоке. На этом поприще и расцвел его предпринимательский талант, одной из сторон которого был авантюризм, свойственный руководству концерна. Формируя команду посредников для обеспечения подпольных торговых операций, Мьюзер привлек своего однокашника по колледжу пилота-любителя Губерта Вейсброда. Затем он завербовал еще одного бывшего спортсмена, Ганса Герритсена, своего старого сослуживца по авиакомпании КЛМ. Мьюзера, естественно, интересовали не спортивные достоинства рекрутов, а их связи и степень nлияния в коридорах власти.

В этом отношении Герритсен представлял особую ценность для корпорации, так как находился в дружеских отношениях с мужем голландской королевы принцем Бернардом, являвшимся членом директората КЛМ, самолетостроительной компании «Фоккер» и других компаний, а также генеральным инспектором вооруженных сил Нидерландов.

Явные и тайные подручные компании «Локхид», манипулируя разнообразными рычагами давления, уговорами и посулами, открыли концерну путь к сбыту скандально известных «Старфайтеров» и другой техники в Голландии и Бельгии. И хотя принц Бернард опровергал свое соучастие в незаконных сделках, члены американской сенатской подкомиссии, занимавшейся расследованием по делу «Локхида», пришли к иному выводу. Представители концерна вынуждены были признать под присягой, что выплатили принцу миллион долларов где-то между 1961 и 1963 гг. Этот факт подтвердил Мьюзер и торговый агент «Локхида» в Западной Германии Эрнст Хаузер. В его личном дневнике упоминается получение принцем Бернардом денег с личного банковского счета Фрэда Мьюзера.

Скандал, бросивший тень на королевский дом, вызвал шквал огня со стороны оппозиционных партий, потребовавших ухода принца Бернарда с поста генерального инспектора вооруженных сил Нидерландов. В конце лета 1976 г . принц лишился всех занимаемых постов. Объявляя об отставке Бернарда, премьер-министр Голландии сообщил в парламенте, что она вызвана тем, что принц «не принимал во внимание ответственности, связанной с занимаемыми им высокими постами», в деловых отношениях с представителями концерна «Локхид».

Вторжение на западногерманский рынок корпорации «Локхид» вызвало эпидемию коррупции, которая распространилась на многие страны. Под сомнением оказалась репутация командующего шведскими военно-воздушными силами генерала Дика Стенберга, входившего в состав правления полугосударственной компании «Сведэйр». Приобретенные у «Локхида» три транспортных самолета «Геркулес» стали теми тремя соснами, в которых заблудился незадачливый генерал и некоторые другие должностные лица.

Давая показания под присягой в сенатской подкомиссии по делам многонациональных корпораций, президент и вице-председатель совета директоров компании «Локхид» Котчиан изворачивался как мог с помощью недомолвок, невнятных оговорок, ссылок на забывчивость. И все-таки расследование докапывалось иногда до некоторых важных деталей, дополняющих представление о широком размахе коррупции, практикуемой американской фирмой.

Котчиан был вынужден признаться, что руководство «Локхида» заплатило 10 тыс. долл. одной организации в Лондоне с целью сбора сведений о политике в области цен ее конкурентов в Европе. Он также сообщил, что по крайней мере один из сотрудников этой организации ранее служил в Центральном разведывательном управлении США. Это обстоятельство свидетельствовало о том, что в борьбе за рынки сбыта фирма выходила за рамки обычной конкуренции и пользовалась методами откровенного шпионажа. Лондонская газета «Таймс» писала, что в истории со взятками Англия, очевидно, не станет исключением среди стран, затронутых коррупцией. Хотя чопорный Лондон и не дал разорваться «бомбе» «Локхида», из заявлений уже известного нам Э. Хаузера стало ясно, что во время правления консерваторов взятки от «Локхида» поступали по крайней мере одному из министров правительства Великобритании.

Подорванная репутация фирмы «Локхид» несколько приостановила в феврале 1976 г. ее переговоры с канадским правительством относительно поставок 18 самолетов «Орион» стоимостью в 52 млн. долл. каждый, что последовало за сообщением об отставке в разгар скандала двух руководящих сотрудников американской компании.

Против планируемой сделки выступил с решительным протестом Центральный исполнительный комитет Коммунистической партии Канады. В его письме к премьер-министру страны Трюдо, в частности, отмечалось: «В то время, когда федеральное правительство сокращает расходы на медицинское обслуживание и провинции закрывают больницы, контракт вашего правительства с этой пресловутой корпорацией «Локхид» обойдется канадским налогоплательщикам в 18 раз больше того, что провинция Онтарио надеется сэкономить на сокращении своих расходов на больницы. Есть что-то постыдное в этой бессмысленной трате государственных средств наряду с запланированным повышением цен на нефть и газ в условиях инфляции и повышения процентных ставок, в то время как с другой стороны расширяется и усиливается обязательный контроль над доходами рабочих и служащих».

Коммунистическая партия Канады видела причину инфляции и безработицы в стране в усилении эксплуатации со стороны монополистического капитала, в том числе американского, в увеличении расходов на оборону, связанных также с экспортом из США дорогостоящих военных программ. Несмотря на протесты общественности и сопротивление оппозиции, канадское правительство все-таки подписало в июле 1976 г. сделку с оскандалившейся компанией. Канада еще не заключала в мирное время таких крупных военных контрактов. Концерн «Локхид» позаботился о том, чтобы под видом выпуска ультрасовременной маmины взвинтить на нее цену. Модифицированный вариант самолета «Орион» -- «Аврора» -- с добавлением электронных приборов, внесением ряда изменений в конструкцию и созданием сопутствующей системы наземной поддержки «СР-140» обошелся канадским налогоплательщикам в копеечку. Компании же эти самолеты принесли не только огромную прибыль, но и «отпущение грехов». Министр обороны Канады в памятной записке заверил в том, что компания не допускала никаких злоупотреблений в сделках, а шеф концерна Хаак воспользовался этим, чтобы поднять престиж фирмы. Вся церемония подписания контракта и обмен речами при этом напоминали веселый водевиль, в котором партнеры проявили удивительную сыгранность. Очевидно, на сей раз концерну «Локхид» удалось rлубоко запрятать все улики, которые могли свидетельствовать о совершении им одной из крупных международных сделок.

«Бомба «Локхид» угрожает Испании», - предупредила французская газета «Орор» об очередной скандальной одиссее американской компании. В это время на пути в Мадрид находился после официального визита в США министр иностранных дел Испании Марселино Ореха Агирре. Он вез солидную папку, в которой содержалось более тысячи страниц копий, снятых с подлинных документов фирмы «Локхид». В интервью агентству «Логос» официальные лица министерства заявили, что вся поступившая им документация переправлена с посыльным в верховный суд в распоряжение прокурора Антонио Осе Гарсиа Родригеса. Предстояли расследования в связи со спекулятивными аферами «Локхида» по продаже Испании семи самолетов «С-130 Геркулес» и трех самолетов «Р-ЗА Орион». В материалах содержались данные, свидетельствовавшие о подкупе и взятках.

Но тут начались странные вещи. Прокурор утверждал, что и в глаза не видел какие-либо документы. Исчез и посыльный, который их доставлял. Результатом трехмесячных расследований явилось скромное сообщение суда осенью 1976 г. о том, что благосклонностью «Локхида» пользовались двенадцать человек, которые получали ежегодные рождественские подарки на общую сумму всего лишь немногим более 1000 долл. Деятельность концерна была признана «совершенно корректной».

И все-таки вскоре гром грянул. Пресса и радио принесли сенсационную новость: генерал-майор Рей Родригес и полковник Карлос Грандаль Сегаде смещены со всех занимаемых постов. Как выяснилось, эти высокопоставленные военные в числе пяти акционеров испанской фирмы «Авионика», представляющей интересы «Локхида» в Испании, получили от американского концерна за свои услуги 11 млн. долл. Деньги поступали на тайные счета в швейцарском банке.

Исследование троп, ведущих к кормушке военных заказов, привело, что называется, к самому порогу турецкой фирмы «Алтай», владельцем которой был некий Дурал. В штате ее исправно служили Аднан Мутлу, адъютант бывшего командующего ВМС Турции адмирала Джеляля Каяджана, и капитан второго ранга Рифат Бигат, который также был адъютантом другого командующего ВМС Турции адмирала Кемаля Каяджана. Дельцы фирмы вступили в тайный сговор с эмиссарами «Локхида» о сбыте в Турцию партии самолетов «Ф-104С». Для обеспечения операции американский концерн отпустил 13 млн. лир, которые пошли на подкуп должностных лиц. В круговерть коррупции были втянуты десятки респектабельных персон, и турецкий рынок распахнул свои ворота для дорогостоящей продукции компании «Локхид». Закупка самолетов происходила не в США, а в Италии, где они производились по лицензии «Локхида», хотя комиссионные поступали на счет фирмы Дурала в Центральном банке Турецкой Республики непосредственно из США. Колоссальные масштабы аферы побудили турецкие власти создать 10 февраля 1976 г. следственную комиссию в составе представителей генерального штаба и министерства национальной обороны.

С уходом Великобритании из района Персидского залива миссия жандарма и ангела-хранителя интересов Запада в этом регионе была возложена Соединенными Штатами на шахский Иран. В страну хлынул поток американского современного оружия и военной техники, пожаловали тысячи американских специалистов. В Иране были расквартированы представители всех фирм, составляющих опору военно-промышленного комплекса США, включая такие гиганты, как «Локхид», «Макдоннелл-Дуглас», «Боинг», «Белл геликоптер интернэшнл». Еще бы, ведь торговля смертоносным товаром приносила баснословные барыши.

Кpax шахского режима в Иране обернулся крахом и для американских торговцев оружием. Представители американских фирм все чаще стали находить под дверями своих домов записки с требованием, чтобы они убирались из страны подобру-поздорову. В автобус военно-промышленной корпорации «Белл геликоптер интернэшнл» была подложена бомба. В окрестностях Тегерана забросали камнями возвращающегося с работы на военном аэродроме служащего концерна «Локхид». Представителям военно-промышленных монополий пришлось ретироваться из Ирана. Многие эвакуировались в Саудовскую Аравию, также превращенную американскими военными концернами в свалку вооружений и техники.

В этой богатой нефтью стране обмен оружия на нефть стал удобным методом погашения дефицита западных стран, особенно в условиях резкого повышения странами -- членами ОПЕК цен на сырье в 1973 г. Поэтому поводу известный исследователь корпораций Э. Сэмпсон в своей книге «Оружейный базар» писал: «Четырехкратное повышение цен на нефть принесло огромные барыши странам Персидского залива, прежде всего Ирану и Саудовской Аравии. Для любой внезапно обогатившейся страны приобретение оружия становится самым легким и простым путем повышения престижа и усиления власти ее правителей с помощью денег». По данным Пентагона, Саудовская Аравия только в 1973 -- 1976 гг. запаслась американским оружием почти на 8 млрд. долл. Одновременно с оружием она вынуждена была также импортировать тысячи американских специалистов для обслуживания закупаемой авиатехники и сложнейшей радиоаппаратуры.

В качестве посредника на Ближнем Востоке фирма «Локхид» облюбовала энергичного дельца -- мультимиллионера Аднана Хашогги, выходца из Саудовской Аравии и приближенного к королевскому дому: eгo отец был одним из врачей, лечивших членов королевской семьи. Аднан постигал науку делать деньги сначала в престижном колледже в Александрии, а затем в калифорнийском колледже. Он сколотил огромное состояние в 400 млн. долл., став совладельцем 50 разбросанных по свету компаний. В Сингапуре на него раQотала транспортная фирма, в Париже -- дом моделей элегантной одежды, в Бразилии -- фабрика по упаковке мяса. Он владел несколькими кораблями, двумя банками и заводом по производству крупногабаритных грузовых автомашин. В деловое турне по миру он отправлялся на собственном шикарном лайнере «Боинг-727».

Пронырливый Хашогги метался между Новым Светом и нефтяным Эльдорадо Персидского залива. Он пользовался авторитетом как у банкиров Уолл-стрита, так и у купающихся в золоте арабских шейхов. Перед ним открывались двери президентских дворцов, загородных вилл крупных политиков, кабинетов, в которых заседали промышленники и представители военной элиты. «В любой стране арабского мира личные и семейные отношения являются основой основ отношений», - откровенно заявил Аднан Хашогги. Столь откровенное высказывание имело под собой реальную почву. Многие отпрыски королевских семей в Саудовской Аравии и их приближенные в самом деле весьма успешно занимались бизнесом. Сам Хашогги в числе весьма немногих был вхож в любое время дня и ночи в дом принца Султана Ибн Абдель Азиза, занимавшеrо пост министра обороны и пользовавшегося большим влиянием в Саудовской Аравии. Принц безгранично доверял Хашогги.

Учитывая это обстоятельство, американские концерны поймали на крючок проворного и жадного дельца. В разное время Аднан Хашогги представлял в качестве коммерческого агента интересы фирмы «Рейтион», «Крайслер», «Нортроп», «Локхид». Манипулируя связями, прикармливая нужных людей взятками, Аднан Хашогги обеспечивал американцам за баснословные гонорары рынок сбыта на Арабском Востоке. По подписанному с «Локхидом» контракту ему причиталось 12% от продажной цены каждого пассажирского самолета «Л-1011 Тристар», 5% -- за поставки запасных частей, еще 5% набегало за организацию тренировочных курсов по использованию машины. За сделку по поставкам Саудовской Аравии истребителей компания «Нортроп» обещала выплатить Аднану Хашогги 45 млн. долл.

В течение пяти лет сотрудничества с этим агентом, с 1971 по 1975 г., «Локхид» перевел на его счет 106 млн. долл. в виде комиссионных отчислений за услуги по распродаже в Саудовской Аравии гражданских и военных самолетов «С-130». И это только часть темных махинаций, подтвержденных председателем корпорации Д. Хотоном во время слушания дела «Локхида» в американском конгрессе. Из самого Аднана Хашогги выжать дополнительные признания не удалось. Монополизировав основные контракты министерства обороны Саудовской Аравии и получая огромные суммы комиссионных, агент «Локхида» внес свою лепту в милитаризацию страны. Оскандалившись с «Локхидом», он переориентировался на другие компании, не задетые пока публичными разоблачениями.

Менее удачно сложилась судьба другого антрепренера фирмы «Локхид», который работал в другом отдаленном азиатском регионе. В начале февраля 1976 г. на красочных рекламных страницах в американских журналах появилась фотография директора управления полетами гонконгской авиатранспортной компании «Катай пасифик» Берни Смита. Позируя у самолета «Супер-Тристар», он убеждал потенциальных клиентов, что это самая «умная» машина, на которой он когда-либо летал. Не прошло и двух недель, как Смит лишился своего директорского кресла. Как выяснилось, он оказался крупным взяточником: получил от фирмы через «неустановленного английского агента, живущего во Франции», 80 тыс. долл. с целью содействия «Локхиду» в продаже самолетов другим авиакомпаниям.

Сотрудники «Локхида» проворачивали крупные аферы и в Колумбии. В результате под подозрение попали два генерала ВВС, в том числе командующий ВВС генерал Кальдерон, которые за приличное вознаграждение преувеличили оборонные нужды страны, чтобы убедить президента закупить самолеты американской фирмы. Их усилиями Колумбия действительно приобрела три транспортных самолета типа «Геркулес». О том, как готовилась сделка, рассказали материалы концерна, попавшие в руки сенатской подкомиссии американского конгресса.

Агент «Локхида», находившийся в Боготе, в своем письме в представительство компании в штате Джорджия в 1968 г. заверял в том, что, несмотря на сокращение военного бюджета Колумбии, офицеры ВВС смогли бы «оправдать действительную необходимость приобретения дополнительного количества техники, чтобы обеспечить национальную безопасность». В письме отмечалось, что генералы хотят «сахара» (т. е. взятки) и «ради этого готовы пойти почти на все». По некоторым подсчетам, подкуп колумбийских военных обошелся в 200 тыс. долл. В закодированной депеше из Боготы агент корпорации позже рапортовал: «В своем письме я указывал, что президент запросил сократить военный бюджет в 1972 и 1973 гг. Но я выяснил, что ВВС не примут это во внимание, если они смогут оправдать явную необходимость закупок дополнительной техники в целях обеспечения национальной безопасности». В другом письме того же агента упоминался полковник, на которого возложена миссия навязать стране обманным путем дорогостоящие военные программы.

Агенты «Локхида» не жалели «сахара» и на Филиппинах. Компания подкупала правительственных официальных лиц, армейских офицеров и даже журналистов. Аналогичным образом она вела себя и в других регионах мира. Агент фирмы в Мексике в июне 1973 г. просил перевести 106 тыс. долл. для «финансирования в стране различных правительственных ведомств, которые примут участие в операции по закупке». Очевидно, не без основаций министерство национальной обороны Греции решило пересмотреть обстоятельства заключения «Локхидом» контрактов на поставку самолетов и оборудования для греческих вооруженных сил.

Корпорация «Локхид» лезла буквально во все щели в поисках выгодных сделок и сфер приложения капитала. Она поставляла южнокорейскому режиму оружие и боеприпасы, передавала ему без уведомления правительства США важную технологическую информацию. Компания приняла участие в строительстве в Южной Корее завода по производству ракетного топлива, предоставив необходимую научно-техническую документацию. Подобные, не санкционированные государственным департаментом США, действия были чреваты политическим скандалом, но фирма, как и прежде, вышла сухой из воды.

Правительственный переворот в Индонезии в 1965 г. застал директорат «Локхида» врасплох. Под угрозой развала оказался солидный подпольный синдикат в Джакарте с сетью опытных коммерческих агентов фирмы, которые взятками добывали «Локхиду» выгодные контракты и обеспечивали сбыт продукции. Фирма атаковала посольство США просьбами помочь ей справиться с обрушившимися на нее трудностями. В секретной переписке представителей фирмы содержались сведения о значительных выплатах «Локхида» представителям индонезийской военной элиты, обсуждались варианты легализации в Индонезии официального агента фирмы из числа местных жителей для проведения подпольных операций, назывались пределы комиссионных вознаграждений (от 3 до 5%) за продажу самолета или другой техники.

... 60-летний Тошио Комия молча улегся в спальном мешке на невысокую платформу в самом центре японской столицы и повесил рядом табличку, на которой вывел крупными иероглифами: «Объявляю голодовку в связи с участием Японии в скандале с «Локхидом». Толпы любопытных много дней окружали демонстранта-одиночку, принявшего так близко к сердцу позор своей страны. А скандал только разгорался, и дело дошло до того, что на скамье подсудимых оказался премьер-министр Японии Какуэй Танака.

Предыстория грехопадения Танаки была связана с проникновением концерна «Локхид» на Японские острова. Еще в конце 60-х rодов американская авиастроительная компания через своего торгового агента в Японии пыталась выяснить, возможен ли сбыт в Японию пассажирских лайнеров «Тристар» через корпорацию «Марубени». Поскольку японская авиакомпания «АНА» уже отдала предпочтение моделям конкурирующей с «Локхидом» фирмы, было принято решение уговорить за 500 млн. иен премьер-министра Танаку воздействовать на авиакомпанию в нужном направлении.

Ранним утром 23 августа 1972 г . премьер-министр Танака после прогулки по саду и легкого завтрака приготовился к приему посетителей. В приемной канцелярии его ожидали представители японской корпорации «Марубени». После небольшого совещания они договорились о сделке.

Через несколько дней в кабинете президента авиакомпании «АНА» раздался телефонный звонок. Звонил премьер Танака. Он рекомендовал закупить партию самолетов «Тристар», ссылаясь при этом на личную заинтересованность президента США Р. Никсона в продаже Японии самолетов фирмы «Локхид». И авиакомпания капитулировала, она объявила, что выпускает на свои линии исключительно лайнеры «Тристар».

В начале февраля 1976 г. президент компании Котчиан, давая показания в подкомиссии по многонациональным корпорациям сенатской комиссии по иностранным делам, заявил, что за период с 1969 по 1975 г. его фирма выплатила в Японии 12 600 тыс. долл. в виде взяток, комиссионных и прочих выплат политикам, политическим маклерам, руководителям корпорации и своим агентам за продажу самолетов «Тристар» на сумму 430 млн. долл. За что же платил «Локхид» своим агентам? Только ли за то, что они помогали ему реализовывать его продукцию?

Процесс над Танакой и другими участниками аферы, расследования, проводившиеся в Вашингтоне, так и не приоткрыли завесу, скрывающую от общественности грязные дела участников этой скандальнейшей истории. По предложению одной из американских газет, «Нью Рипаблик», операциям и «Локхида» в Японии могло руководить ЦРУ в целях осуществления тайной дипломатии США. Об этом свидетельствуют следующие данные. За 15 лет концерн перевел по неконтролируемым каналам нью-йоркского отделения международной посреднической фирмы «Дик энд компани», сотрудничающей с ЦРУ, более 8 млн. долл. для выплаты в качестве негласных вознаграждений. 7 млн. из этой суммы направлялись влиятельному лидеру правых Иосио Кодаме, который был «консультантом» «Локхида» в Токио, а с 1948 г. являлся агентом ЦРУ. Традиционные связи «Локхида» с американской разведкой не позволили в полной мере размотать японский клубок политических интриг и финансовых махинаций компании.

Скандал, в котором оказался замешан теперь уже бывший премьер Японии Танака, постепенно перерос в судебный процесс, на заключительном этапе которого бывший глава правительства был приговорен к четырем годам лишения свободы и к штрафу в 500 млн. иен. Но осужденный Танака, будучи депутатом японского парламента, пользуется правом неприкосновенности, а следовательно, приговор не может быть приведен в исполнение. Сам же Танака, естественно, и не собирается уходить в отставку. Его позиции в избирательном округе префектуры Ниигата настолько прочны, что обеспечивают ему практически пожизненное место среди парламентариев.

В 1983 г. разразился новый скандал, связанный с подкупом и взяточничеством, на этот раз в Португалии. По сообщению лиссабонского еженедельника «Эспресу», португальская юридическая полиция занялась расследованием обстоятельств подкупа фирмой «Локхид» правительственных чиновников при заключении контракта на поставку для авиакомпании «ТАП» пяти пассажирских самолетов. Заокеанский концерн и тут прокручивал дела с помощью взяток, которые, по скромным подсчетам, составили почти 25 млн. долл. Участники спекулятивной сделки получали 7% от стоимости контрактов.

Ни перетасовки в административной верхушке «Локхида», ни клятвенные заверения руководителей концерна о том, что в будущем они не допустят никаиих злоупотреблений, ни скандальное прошлое и публичные разоблачения не могли изменить повадки хищника.