Вооруженные Силы СССР после Второй Мировой войны: от Красной армии к Советской

Инженерные войска, имевшие статус специальных войск и предназначавшиеся для инженерного обеспечения боевых действий, создавались вместе с организацией Красной Армии. По штату 1918 г. в дивизиях предусматривалось иметь инженерный батальон (1263 чел.), в стрелковых бригадах – сапёрную роту (361 чел.), в стрелковых полках – сапёрную команду (60 чел.). В 1919 г. были сформированы специальные инженерные части (понтонные и электротехнические батальоны, отдельные маскировочные роты). И хотя Красная Армия после окончания Гражданской войны была значительно сокращена (с 6 млн. до 515 тыс. чел.), инженерные подразделения это сокращение затронуло в значительно меньшей мере. Ик широко использовали в так называемой трудовой армии для восстановления разрушенного народного хозяйства.

В ходе военной реформы 1924-1925 гг., проводимой с целью организационной перестройки и укрепления боеспособности Красной Армии, были пересмотрены военная доктрина Советского государства, структура армии, штаты частей, в том числе инженерных войск. Их численность была определена в 5% от общей численности армии (25705 чел.). Стрелковый корпус стал иметь сапёрный батальон (2 сапёрные роты и инженерный парк), дивизия – отдельную сапёрную роту и инженерный парк, стрелковый полк – инженерно-маскировочный взвод. С 1929 г. штатные части и подразделения инженерных войск были введены во всех родах войск [19 т. 3, с. 545].

В предвоенные годы Красная Армия имела: 18 сапёрных батальонов, 39 отдельных сапёрных рот, 10 отдельных сапёрных эскадронов, 9 отдельных сапёрных полуэскадронов, 5 крепостных сапёрных рот, 5 понтонных батальонов, 5 транспортных мото-понтонных отрядов (автомобильные подразделения для перевозки имущества понтонных батальонов), 1 учебный понтонно-минный дивизион, 3 крепостных минных отряда, 1 минный отряд, 2 электротехнических батальона, 1 учебный электротехнический батальон, 1 отдельная прожекторная рота, 2 отдельные боевые маскировочные роты, 1 учебная маскировочная рота, 17 автогрузоотрядов, Петроградский автотранспортный батальон, 1 учебная автомотобригада, 39 автотрядов, Кронштадтская сапёрная рота, Инженерно-технический батальон Петроградского укрепленного района.

К началу Великой Отечественной войны инженерные войска делились на: войсковые инженерные подразделения и части (сапёрные взводы, роты, батальоны, входящие в состав стрелковых кавалерийских и танковых полков, дивизий, корпусов), армейские и окружные инженерные части (отдельные инженерные и понтонно-мостовые батальоны и роты, подчиняющиеся командующему армией или командующему округом) и инженерные части резерва Верховного Главнокомандования (РВГК). Инженерные части РВГК состояли из 18 инженерных и 16 понтонно-мостовых полков с подчинением непосредственно начальнику инженерных войск РККА.

Каждая общевойсковая армия по штатам военного времени должна была иметь отдельный моторизованный инженерный батальон, отдельный моторизованный понтонно-мостовой батальон, отдельную роту полевого водоснабжения, отдельную маскировочную роту, отдельную электротехническую роту, отдельную гидротехническую роту, отряд глубокого бурения, резервный понтонный парк Н2П, отдельный запасной инженерный полк, отдельную роту особой техники (радиоуправляемого минирования). Однако в реальности пришлось начинать войну со штатами мирного времени и только войска 2-го стратегического эшелона сумели развернуть до штатов военного времени часть батальонов.

За время Великой Отечественной войны советские инженерные войска, предназначенные для выполнения наиболее сложных задач инженерного обеспечения общевойсковых операций (боевых действий), требующих специальной подготовки личного состава и использования средств инженерного вооружения, а также привлекаемые для нанесения потерь противнику путём применения инженерных боеприпасов, значительно выросли как в количественном, так и в качественном отношении. В составе фронтов, армий и РВГК были созданы соединения инженерных войск: инженерно-сапёрные (в т.ч. штурмовые), горно-инженерные, моторизованные инженерные и другие. Только бригад (которых к началу войны не существовало) всех 18 типов за этот период было создано 234 [61, с. 16]. А в 1941-1942 гг. существовали даже сапёрные армии (с 1-й по 10-ю), аналогов которым не было в современной военной истории: они объединяли 40 сапёрных бригад. Было также сформировано большое количество частей и подразделений специального назначения (моторизованных инженерных, понтонно-мостовых, минеров, миноискателей, разграждения, маскировочных, бурения, подводных работ и др.). Значительное развитие получило техническое оснащение инженерных войск, особенно для инженерного обеспечения прорыва глубоко эшелонированной обороны и формирования широких водных преград, а также подготовка для них командных, политических и специальных инженерно-технических кадров [19, т. 3, с. 546].

К концу Великой Отечественной войны в боевом составе инженерных войск Красной Армии было 110 бригад всех типов, объединявших 481 батальон и 20 отдельных рот спецминирования, а также 11 понтонно-мостовых полков и 78 отдельных батальонов [61, с. 16; 63, с. 215]. В составе бригад имелись следующие их типы:

– инженерно-сапёрные – 55 (1-я, 2-я, 4-я, 6-я, с 8-й по 15-ю, с 17-й по 23-ю, с 25-й по 32-ю, с 34-й по 40-ю, 43-я, с 48-й по 66-ю, 68-я);

– штурмовые инженерно-сапёрные – 16 (1-я гвардейская, с 1-й по 5-ю, с 9-й по 16-ю и 19-я);

– моторизованные штурмовые инженерно-сапёрные – 6 (2-я и 22-я гвардейские, 7-я, 20-я, 21-я и 23-я);

– горные инженерно-сапёрные – 2 (5-я и 6-я);

– моторизованные инженерные спецназа – 20 (1-я, 3-я и 5-я гвардейские, 1-я, 2-я, 8-я, 1З-я, 17-я, 18-я, 19-я, 20-я, 21-я, 22-я, 27-я, 33-я, 41-я, 42-я, 46-я, 47-я, 67-я);

– понтонно-мостовые – 11 (с 1-й по 11-ю).

После войны в ходе сокращения Вооружённых Сил эти войска тоже лишились многих своих частей, хоть и не сразу, поскольку остро стояла необходимость в инженерном восстановлении всей разрушенной инфраструктуры народного хозяйства, разминирования объектов и территорий, строительства новых объектов и т.д. Большая работа была проделана в первые послевоенные годы по очистке территории страны от взрывоопасных предметов: было выявлено и уничтожено более 58 млн мин и свыше 122 млн авиационных бомб и артиллерийских снарядов.

С 1946 г. самими крупными структурно-штатными единицами в этих войсках на долгое время стали инженерные полки, поскольку практически все бригады инженерных войск (за редким исключением) до конца 1940-х гг. были или расформированы, или переформированы в полки и отдельные батальоны. Это произошло не сразу, и сначала оставшиеся бригады осенью 1945 г. привели к единой организационно-штатной структуре: из всех видов бригад осталось только два вида – понтонно-мостовые (которые сохранялись без изменений до лета 1946 г.) и инженерно-сапёрные, номера которых достигли 88-й, заняв при этом некоторые из свободных номеров. В инженерно-сапёрные переформировали и все иные бригады – моторизованные инженерные и штурмовые (прил. 9.1). При этом к концу 1945 г. были расформированы 27 бригад (1-я, 2-я, 13-я, 27-я, 33-я, 41-я, 42-я, 44-я, 46-я моторизованные спецназа; 5-я горная, 3-я и 17-я штурмовые, 4-я, 15-я, 18-я, 20-я, 21-я, 31-я, 39-я, 40-я, 49-я, 50-я, 51-я, 53-я 54-я, 59-я, 60-я инженерно-сапёрные). Ещё 7 инженерно-сапёрных бригад (1З-ю, 19-ю, 30-ю, 36-ю, 43-ю, 58-ю, 66-ю) тогда же переформировали в отдельные батальоны [61].

Наряду с имеющимися, к одиннадцати понтонно-мостовым полкам (с 1-го по 8-й, с 11-го по 13-й), созданным в годы войны и остававшимся некоторое время после окончания боевых действий без изменения штатной структуры, добавились развернутые по штатам мирного времени бывшие запасные 9-й и 10-й полки. Часть отдельных батальонов инженерных войск получили статус полков или были влиты в существующие. Так были созданы 4-й, 6-й, 8-й гвардейские инженерно-сапёрные и 7-й гвардейский, 14-й, 15-й, 16-й понтонно-мостовые полки. Полки подразделялись на окружные (групповые) и армейские – последние до конца 1940-х гг. были переформированы в отдельные армейские батальоны. Кроме того, отдельные сапёрные батальоны имелись и в стрелковых корпусах.

Дальнейшие преобразования в инженерных войсках были уже не столь масштабны, хотя их задачи видоизменились и дополнились, в частности, с учетом появления ракетно-ядерного оружия.

С 1950-х гг. инженерное обеспечение Сухопутных войск Вооружённых Сил СССР включало в себя:

– инженерную разведку противника, местности и объектов;

– фортификационное оборудование позиций, рубежей, районов, пунктов управления;

– устройство и содержание инженерных заграждений и производство разрушений;

– установка и содержание ядерных мин и фугасов;

– уничтожение и обезвреживание ядерных мин противника;

– прорезывание и содержание проходов в заграждениях и разрушениях;

– устройство проходов через препятствия;

– разминирование местности и объектов;

– подготовка и содержание путей движения войск, подвоза и эвакуации;

– оборудование и содержание переправ при форсировании водных преград;

– инженерные мероприятия по маскировке войск и объектов;

– инженерные мероприятия по восстановлению боеспособности войск и ликвидация последствий ядерных ударов противника;

– добыча и очистка воды, оборудование пунктов водоснабжения.

Кроме того, для инженерных войск предусматривалось участие в противодействии системам разведки и наведения оружия противника (маскировке), имитации войск и объектов, обеспечении дезинформации и демонстративных действий по обману противника, а также в ликвидации последствий применения противником оружия массового поражения.

В 1950–1970-х гг. значительно обновилось и увеличилась количество специальной инженерной техники – в войсках появились новые средства для проделывания проходов в заграждениях противника, высокопроизводительные дорожные и землеройные машины, быстровозводимые сборно-разборные фортификационные сооружения, современные понтонные парки и самоходные переправочно-десантные средства, высокоэффективные средства заграждений и специальные машины для установки мин в ходе боевых действий и многое другое. Так, на вооружение были приняты новые: малогабаритный индукционный миноискатель УМИВ-1 (1949 г.); противотанковая мина ТМ-46 (1949 г.); противопехотные мины ПМН (1949 г.), ОЗМ-3 (1951 г.) и ОЗМ-УВК (1952 г.). Для разведки минных полей и проделывания в них колейных проходов на вооружение инженерных войск в 1951 г. был принят колейный минный трап катковый ПТ-54. Для выполнения различных монтажных и погрузочно-разгрузочных работ периодически обновлялись модели автомобильных кранов: автокраны АК-5 (1948 г.); 8Т-210 (1961 г.); К-162м (1964 г.).

Для десантных переправ в войска поступали:

– лёгкий понтонный парк ЛПП (1949 г.);

– тяжёлый понтонный парк ТПП (1950 г.). Комплект парка перевозился на 96 машинах ЗиЛ-151 и позволял наводить мосты под грузы 16, 50 и 70 т общей длиной соответственно 335, 265 и 205 м. Из комплекта парка можно было собирать и перевозные паромы грузоподъемностью от 16 до 70 т;

– первый в мире десантируемый понтонный парк ПВД-20 (1951 г.). Парк транспортировался по воздуху и состоял из десяти комплектов четырехтонных перевозных паромов. Весь парк по суше мог перевозиться на десяти необорудованных автомобилях ГАЗ-63 или на шести автомобилях ЗиЛ-157. Из комплекта парка можно было навести мост длиной 882 м грузоподъемностью 4 и 6 т или 646 м грузоподъемностью 8 т. Или собрать 10, 6 или 4 перевозных парома грузоподъемностью соответственно 5, 6 и 8 т. На смену ПВД-20 поступил десантно-переправочный парк ДПП-40 (1964 г.);

– комплект колейных механизированных мостов КММ (1952 г.). Комплект КММ перевозился на пяти автомобилях ЗиЛ-157 и позволял перекрывать препятствия шириной до 33 м;

– понтонно-мостовой парк ПМП (1962 г.) [161, с. 376-389].

В инженерные войска поступала и другая техника; передвижные буровые установки ПБУ-50 (1958 г.) и БМ-202 (1962 г.); войсковой экскаватор ЭОВ-4421 (1978 г.) и многие другие [67]. Кроме того, в мотострелковых и танковых соединениях широко использовалась инженерная техника на базе бронеобъектов – танковые бульдозеры БТУ и БТУ-55, танковые снегоочистители СТУ и СТУ-2М, танки с навесными минными тралами, танковые мостоукладчики МТ-55 и ряд других [461, с. 391].

В 1960–1980-х гг. в больших масштабах формировались новые инженерные части. Практически все отдельные батальоны инженерных войск армейского и корпусного подчинения (за малым исключением) были созданы уже после войны.

В состав каждой инженерно-сапёрной бригады в 1980-е гг., по опыту предыдущих лет, как правило, входили 4–5 инженерных батальонов разных видов и рота инженерной разведки. Так, например, в составе единственной сохранившейся в ГСВГ (Бранденбург) со времён войны 1-й гвардейской инженерно-сапёрной Брестско-Берлинской Краснознамённой орденов Суворова и Кутузова бригады (в период 1951–1965 гг. – 55-й) почти неизменно имелись следующие отдельные части:

– 45-й гвардейский инженерно-сапёрный Ковельский Краснознамённый батальон (в/ч пп 86000), созданный на базе 1-го отдельного гвардейского моторизованного инженерного батальона;

– 80-й гвардейский инженерный Барановичский Краснознамённый ордена Красной Звезды батальон разграждения (в/ч пп 87826) – бывший 2-й отдельный гвардейский моторизованный инженерный батальон;

– 84-й гвардейский инженерный дорожный Варшавский Краснознамённый ордена Александра Невского батальон (в/ч пп 91002), переформированный из 4-го отдельного гвардейского моторизованного инженерного батальона;

– 709-й гвардейский инженерный дорожно-мостовой Калинковичский Краснознамённый ордена Суворова батальон (в/ч пп 91023) – бывший 3-й отдельный гвардейский моторизованный инженерный батальон;

– 1580-й гвардейский инженерный Барановичский Краснознамённый орденов Суворова и Кутузова батальон заграждения (в/ч пп 24552), созданный на базе 5-го гвардейского моторизованного инженерного батальона;

– 3-я отдельная гвардейская рота разведки (в/ч пп 58646).

В составе каждого из инженерно-сапёрных полков имелось разное количество частей, исходя из объёма выполняемых задач. В качестве примера можно привести созданный в составе 40-й армии 45-й полк в организационно-штатной структуре которого в момент ввода в Афганистан 18.02.1980 г. имелись: 19-й отдельный инженерно-сапёрный батальон (в/ч пп 50756. Кундуз), 92-й отдельный инженерно-дорожный батальон (в/ч пп 24606, н.п. Чарикар), 274-я отдельная рота полевого водоснабжения (в/ч пп 35962, Кундуз). Этот полк по итогам 9-летнего нахождения в Афганистане был награжден орденами Красного Знамени и Красной Звезды. В ходе пребывания в ограниченном контингенте советских войск в Афганистане изменения в составе полка были следующие:

– 25.04.1981 г. вошел 2088-й отдельный инженерно-дорожный батальон (в/ч пп 58082, Кундуз), который в дальнейшем неоднократно менял свой тип – с 20.09.1984 г. инженерно-сапёрный, с 30.05.1985 г. инженерный батальон спецминирования, с 30.07.1986 г. инженерный батальон разграждения;

– 01.09.1982 г. 274-я рота стала 24-й отдельной ротой спецминирования (с 30.05.1985 г. включена в состав 2088-го батальона);

– 20.09.1984 г. в штат включен 1117-й отдельный инженерный батальон спецминирования (в/ч пп 40385, Джабаль).

В ходе всех сокращений и переформирований в инженерных войсках осталось совсем мало частей, которые вели свою родословную с войны (за исключением батальонов в танковых и мотострелковых дивизиях). Например, в п. Алкино (Башкирия) дислоцировался 56-й инженерно-сапёрный полк, история которого началась в октябре 1942 г., когда была сформирована 61-я (с 25.05.1943 г. – 14-я штурмовая) инженерно-сапёрная бригада: после войны в 1946 г. она стала 26-м инженерно-сапёрным полком, который в феврале 1947 г. свернули в 422-й батальон, а 01.10.1949 г. развернули в 56-й полк, который неоднократно менял структуру, и почти все время он был сокращённого состава [61, с. 110-112]. Подобную историю имела и другая инженерная часть: после войны в Бердск прибыла 1-я Новгородская ордена Кутузова инженерно-сапёрная бригада, которая в 1947 г. была свёрнута в 19-й полк и в последующем переведена в Куйбышев (Новосибирской обл.). Однако спустя год полк был переформирован в 430-й батальон и переведен в Бийск (а затем в 1957 г. в с. Поспелиха Алтайского края), где он в 1992 г. стал 6116-й базой хранения военной техники (БХВТ) инженерных войск [61, с. 25-26].

Понтонно-мостовые бригады и полки состояли из батальонов, и количество последних определяло организационную структуру: в бригаде их имелось 4–5, а в полку 2–3. В качестве примера можно привести структуру полка из 2 батальонов, имевших на вооружении понтонно-мостовые парки марки ПМП (на вооружении с 1962 г.) – по одному на батальон. В комплект парка ПМП входили: 32 речных звена, 4 береговых звена, 2 выстилки, 12 буксирных катеров. Для перевозки звеньев и выстилок использовались 38 специально переоборудованных автомобилей КРАЗ-255. Катера типа БМК-90, БМК-130 или БМК-150 буксировались на прицепах или собственных колесных шасси 12 автомобилями ЗиЛ-131 (ЗиЛ-130, ЗиЛ-157). При комплектации парка катерами типа БМК-Т эти катера перевозились 12 автомобилями КРАЗ-255В на платформах автомобилей. Один автомобиль КРАЗ перевозил 1 звено, состоящее из 2 средних и 2 крайних понтонов, соединенных шарнирными соединениями. В транспортном положении звено перевозилось в сложенном виде на платформе автомобиля. Береговое звено отличалось от речного своей формой, позволяющей сопрягать мост с берегом, и наличием откидных выездных аппарелей. По замыслу расчет звена должен был состоять из водителя и 2 понтонеров (на практике обычно в штате имелось водитель-понтонёр и 1 понтонёр). Технология наводки моста или сборки парома была следующей: автомобиль задним ходом въезжает в воду так, чтобы глубина в месте сброса составляла около 1 м; затем резко тормозит понтонёр, находящийся рядом с тишиной, освобождает стопор; и звено, свободно лежащее на роликах платформы, скатывается в воду. После попадания в воду под воздействием сил плавучести и торсионных шарниров звено раскрывается. Звено в этот момент удерживается у берега швартовым, второй конец которого закреплен за машину. Оба понтонёра поднимаются на палубу, запирают днищевые и палубные замки, превращая тем самым звено в жесткую конструкцию. После запирания замков понтонеры соседних звеньев с помощью багров сближают свои звенья и соединяют их замками. Лента моста таким образом собирается вдоль берега. Собираемая лента моста удерживается у берега швартовыми, закрепленными за машины. По мере сборки ленты машины сбрасывают швартовы и уходят в район сбора. После того как лента моста собрана, с помощью буксирных катеров она разворачивается поперек реки, береговые звенья швартовыми закрепляются у берега, а сама лента удерживается на течении катерами до момента завоза и сбрасывания якорей, имеющихся на каждом звене. После натяжения якорных тросов и выравнивания ленты катера отсоединяются и уходят. Эта ширина проезжей части позволяла танкам двигаться по мосту со скоростью до 30 км/ч, а колесной технике без ограничения скорости. Причем колесная техника могла двигаться по мосту в 2 колонны или же возможно одновременное движение по мосту в обеих направлениях. При такой схеме сборки из 1 ПМП можно было собрать мост 60 т длиной до 227 м. Под грузы 20 т схема сборки моста была иная. Звено размыкалось с одной стороны и разворачивалось на 180 градусов. Лента моста в этом случае выглядела так: «звено в обычном виде – звено развернутое – звено в обычном виде – …». Ширина проезжей части тогда составляло только 3,3 м, но из одного комплекса можно было собрать мост длиной 382 м. Выстилка представляла собой уложенную на платформе автомобиля КРАЗ металлическую ленту из отдельных звеньев, соединенных шарнирно между собой. Она была предназначена для обеспечения возможности заезда на мост переправляемой техники в условиях топкого берега. Использование выстилки разрешалось только в военное время, т. к. танки за одну переправу приводили выстилку в полную негодность. Теоретически ленту можно было создать длиной до 500 м. Однако её сложно было удерживать на течении: моторы удерживающих мост катеров быстро перегреваются, а командиру трудно было согласовывать рабату большого числа катеров. Так что мост 227 м был в этом случае оптимален (табл. 9.1).

Таблица 9.1

Характеристика наплавных мостов, возводимых из парка ПМП

При большей ширине водной преграды целесообразней было осуществлять переправу паромами (табл. 9.2). Но не всегда – например, жёсткий график ввода войск в Афганистан в декабре 1979 г. и большое количество переправляемой техники заставили построить наплавной мост через р. Амударья в районе Термеза гораздо длиннее чем 227 м. А для поддержания моста против течения использовались не только штатные катера, но и все другие речные суда, которые удалось собрать в этом районе. Он действовал довольно долго, пока не был построен стационарный мост.

Таблица 9.2

Характеристика перевозных паромов, собираемых из парка ПМП

Эти показатели могли варьироваться в ту или иную сторону. Например, летом 1979 г. 1257-й батальон ЦГВ под командованием подполковника А.В. Скрягина во время учений у селения Горни Почапли на р. Лаба (Эльба) построил мост днем за 13 мин 42 с, а ночью в условиях полной светомаскировки – за 29 мин 54 с.

Каждый батальон (примерно 250 чел.) состоял из: 2 понтонных рот (в каждой – 16 речных, 2 береговых звена, 6 катеров и 1 выстилка в роте); отдельного инженерно-технического взвода (на вооружении комплект мостостроительных средств КМС или упаковка строительства мостов УСМ, а также комплект тяжёлого механизированного моста ТММ), который был предназначен для обеспечения замыкания берегов с помощью небольших мостов на опорах при недостатке понтонов, а также ремонтного и хозяйственного взводов.

Отдельные понтонные батальоны армии или армейского корпуса имели ту же структуру. Интересен тот факт, что к 1978 г. американцы для своей армии скопировали парк ПМП инженерных войск Советской Армии (даже число болтов на люках доступа внутри понтона совпало), с той лишь разницей, что понтоны сделали не стальные, а дюралевые и поместили их на свои автомобили. А в 1960-е гг. Чехословакия по лицензии выпускала парк ПМП, разместив его на четырехосных автомобилях собственного производства «Татра». В конце 1980-х гг. выпускалась поздняя версия парка ПМП под названием ППС-84. Этот парк размещался на автомобилях КРАЗ-260 и имел катера БМК-460. В Российской Армии понтонно-мостовые части стали использовать также гусеничные и колесные понтонные машины «Волна».

До 1973 г. существовали полки, на вооружении которых состояли тяжёлые понтонные парки ТПП грузоподъемностью 70 т – по одному парку в полку, который собирался за 3–4 ч, и для его эксплуатации требовалось 995 человек.

В некоторых округах (группах войск) имелись переправочно-десантные батальоны, которых теоретически можно было отнести как к войскам спецназа, так и к инженерным войскам, поскольку в их задачу входило обеспечение захвата и удержания плацдармов до подхода главных сил при переправе через водные преграды. Интересен состав такого батальона: помимо управления в нём числились рота гусеничных плавающих транспортеров (ГПТ) и 2 роты гусеничных самоходных паромов (ГСП). За 1 рейс рота ГПТ могла переправить до 1296 вооружённых пехотинцев или же до одного артиллерийского дивизиона. Личного состава в роте имелось 25 человек (4 офицера, 1 прапорщик, 2 сержанта и 18 рядовых). Она состояла из управления и 2 взводов ГПТ (без разделения на взводы). Всего в роте имелось 18 плавающих транспортеров ПТС-2 или К-61 (в каждом – радиостанция Р-113) и 10 плавающих прицепов ПКП. Каждый ГПТ в состоянии со скоростью 10 км/ч переправить через водную преграду любой ширины 72 пехотинца, или орудие калибром до 203-мм, или автомобиль типа «Урал». Грузоподъемность ПТС-2 на воде составляла 10 т. Эта машина в состоянии была плавать и по морю при волнении до 4 баллов. Роты ГСП использовались для переправы через водные преграды танков, самоходных орудий и другой гусеничной техники весом до 52 т при скорости течения до 2,5 м/с, причем запас плавучести при полной загрузке парома составлял 70%. Реально удавалось переправлять танки при скорости течения 3,8 м/с. Паром состоял из двух полупаромов (2 машины). Время на развертывание парома составляло 5–7 мин. Эти машины на марше следовали в танковой колонне и решали задачи переправы тяжёлой техники. Скорость передвижения на суше — 40–45 км/ч. Паром в развернутом виде практически непотопляем. Лодки заполнялись пенопластом, водооткачивающие насосы каждой машины имели производительность 400 л/мин. Осадка груженого парома 120 см. Паром подавался под погрузку левым или правым бортом. Для погрузки танка с парома откидывался аппарель, по которой танк въезжал на паром. Двигатели обеспечивали парому скорость на воде 10 км/ч, а четыре винта (каждый из которых может вращаться в любую сторону независимо от остальных) абсолютную маневренность. Танк, находящийся на пароме, мог вести огонь. Запаса дизтоплива на 500 км пробега или 8–10 часов работы на воде. Масса каждой машины 17 т. Существенным недостатком ГСП было то, что корпуса изготавливались из тонкого металла и не имелось никакой бронезащиты экипажа; отсутствие вооружения, в то время как паромы должны были действовать во второй волне при форсировании водной преграды (первая волна – плавающие БТР, БМП). Теоретически считалась, что мотострелки первой волны, высадившись на берег, исключат обстрел реки противником из стрелкового оружия. За 1 рейс рота ГСП могла переправить 9 танков (или САУ, БТР, БМП, автомобилей с прицепами) или до 18 автомобилей без прицепов. Личного состава в роте – 42 человека. Из них 5 офицеров, 1 прапорщик, 9 сержантов и 27 рядовых. Рота состояла из управления и 3 взводов.

В инженерных войсках имелся также целый ряд отдельных специализированных батальонов (рот, взводов) – это такие батальоны, как инженерные разграждения (оибр), инженерные заграждения (оибз), маскировочный (омб), мостостроительные (омостб), оборудования пунктов управления (обопу), инженерно-фортификационных (оифб), спецминирования (обсм), разминирования (обрм), полевого водоснабжения (обпвс). Кроме того, после Чернобыля вблизи атомных станции стали создаваться инженерные бригады ликвидации последствии ядерных аварий.

Основу инженерного обеспечения войск на поле боя составляли инженерно-сапёрные (до 1968 г. – сапёрные) батальоны танковых и мотострелковых дивизий, а также инженерно-сапёрные роты танковых и мотострелковых полков. к примеру, каждая из этих рот танкового полка имела следующий штат: 58 человек (3 офицера, 3 прапорщика, 12 сержантов и 40 солдат), 1 БТР-80, 27 самоходных машин и 15 прицепов. Они были распределены между управлением роты (командир, техник и старшина роты, радист и БТР-80 с водителем) и тремя взводами: инженерно-сапёрным (1 офицер, 3 сержанта, 15 солдат и техника 3 автомобиля КамАЗ-4310, 3 прицепных минных заградителя ПМ3-4, 3 мотопилы, 3 комплекта разминирования, 9 миноискателей, 1800 противотанковых и 6000 противопехотных мин, 500 кг тротила); инженерно-техническим (1 офицер, 1 прапорщик 7 сержантов, 11 солдат и техника – 3 танковых мостоукладчика МТ-55, 1 путепрокладчик БАТ-2, 1 полковая землеройная машина ПЗМ, 1 автофильтровальная станция МАФС, 1 тяжёлый механизированный мост ТММ на 4 автомобилях КРАЗ-255) и автомобильным (1 прапорщик, 2 сержанта, 12 солдат и техника: 1 автокран, 3 автомобиля КамАЗ-4310 с прицепами. 9 автомобилей ЗиЛ-131 с самопогрузчиками и прицепами, на которые загружались 3 танковых трала КМТ-5м, 27 ножевых танковых тралов КМТ-6, 9 бульдозерных танковых устройств БТУ). Весь личный состав вооружался автоматами, офицеры и прапорщики – пистолетами. Кроме того, имелось 3 гранатомета РПГ-7, 3 ручных пулемета РПК. Штат инженерно-сапёрной роты мотострелкового полка отличался тем, что вместо трех МТУ имелся один, вместо одной ПЗМ имелось три и было меньше танковых тралов и БТУ.

Каждый из инженерно-сапёрных батальонов танковой (или мотострелковой) дивизии состоял из пяти рот, четырех отдельных взводов (инженерной разведки, связи, ремонтного, материального обеспечения – всего 35 ед. техники) и медпункта:

– инженерно сапёрная рота (17 ед. техники: 5 Урал-4320, 4 ГАЗ-66, 7 МТ-ЛБ, 1 ЗиЛ-131);

– рота инженерных заграждений (25 ед. техники: 3 ГМЗ, 1 МТ-ЛБ, 18 Урал-4320, 7 ЗиЛ-131);

– инженерно-дорожная рота (18 ед. техники: 1 МТЛБ, 2 ИМР, 8 ТММ – КРАЗ-255, 4 БАТ-М, 3 УР-77);

– понтонная рота (38 ед. техники: 4 ПММ, 6 ПТС, 1 БАТ-М, 20 КРАЗ-255, 7 3иЛ-131);

– инженерно-маскировочная рота (21 ед. техники: 2 ГА3-66, 2 Урал-4320, 5 ЗиЛ-131, 3 БТМ-З, 3 МДК, 4 ЭОВ, 1 8Т-210).

Подавляющее большинство таких батальонов имело предшественников военного времени, но ряд из них сменили свои номера (как действительные, так и условные), например:

– 167-й отдельный гвардейский инженерно-сапёрный Бранденбургский Краснознамённый батальон (в/ч 48353) 77-й гвардейской мотострелковой дивизии – бывший 86-й отдельный гвардейский сапёрный батальон (в/ч пп 48353) этой же дивизии, у которого остался номер в/ч времен войны;

– 169-й отдельный гвардейский инженерно-сапёрный батальон (в/ч 86923) 26-й гвардейской учебной танковой дивизии – бывший 58-й отдельный гвардейский сапёрный батальон (в/ч пп 03671) 53-й гвардейской стрелковой дивизии, у которого сменились оба номера – условный и действительный;

– 190-й отдельный гвардейский инженерно-сапёрный Гданьский батальон (в/ч 83478) 38-й гвардейской мотострелковой дивизии – бывший 43-й отдельный гвардейский сапёрный батальон (в/ч пп 22009) этой же дивизии, у которого также сменились оба номера – условный и действительный.

Большая часть батальонов в дивизиях остались со своими «военными» номерами, сменив только условные номера войсковых частей (в основном, в группах войск), но некоторые дошли до начала 1990-х гг. без изменений. Например: 4-й батальон 193-й танковой дивизии, 16-й гвардейский батальон 123-й гвардейской мотострелковой дивизии, 21-й гвардейский батальон 122-й гвардейской мотострелковой дивизии и ряд других (прил. 9.1).

Инженерные войска почти никогда не оставались без работы, поскольку постоянно были востребованы на проводимых учениях, задействованы на оборудовании и строительстве военных городков, полигонов, стрельбищ, дорог и т.д. В случае стихийных бедствий к их ликвидации привлекался как личный состав войск, так и инженерная техника. А её на вооружении инженерных и понтонных частей состояло немало — от обычных грузовиков, тракторов и бульдозеров до специализированных бронированных машин, как, например, ИРМ (инженерные разведывательные машины на модифицированных шасси БМП-1) и УР-67 (установки дистанционного разминирования на шасси БТР-50) и иные, указанные выше. Различные маневры и учения, проводимые в 1960-1980-е гг., как правило, с форсированием крупных и мелких рек, с соответствующими названиями – «Днепр» (1967 г.), «Двина» (1970 г.) и «Березина» (1978 г.), а также самое крупное в послевоенное военное время учение – «Запад-81» требовали масштабных привлечений понтонно-мостовых частей, главным вооружением которых являлись тяжёлые и легкие понтонно-мостовые парки. Настоящим испытанием для инженерных частей стал Афганистан (см. прил. 9.2).

На рубеже 1980-1990 гг. на базе батальонов и полков инженерных войск началось массовое формирование бригад. Такие преобразования начались 29.11.1987 г., когда 56-й инженерно-сапёрный полк ОдВО был переформирован в 237-ю бригаду, а 94-й отдельный гвардейский инженерно-сапёрный Берлинский батальон КВО – в 313-ю гвардейскую бригаду. Статус бригад получили тогда же в различное время 7-й, 10-й, 11-й, 16-й, 33-й, 37-й, 54-й, 62-й, 69-й и некоторые другие полки, а также 86-й, 323-й, 425-й, 840-й и другие батальоны.

В составе инженерных войск имелись и учебные части – например, 93-я учебная инженерно-сапёрная Псковская ордена Красной Звезды бригада (в/ч 73420, СКВО, п. Волжский – продолжившая историю 39-го отдельного понтонно-мостового батальона), а также учебная 108-я бригада (в/ч 67665, Тапа, Эстонская ССР).

По имеющимся данным, во второй половине 1980-х гг. в Советской Армии имелась более 35 инженерно-сапёрных бригад и полков, около 30 понтонно-мостовых бригад и полков, а также целый ряд отдельных батальонов – около 20 переправочно-десантных, более 30 понтонно-мостовых, около 20 инженерных дорожно-мостостроительных и более 35 инженерно-сапёрных (не считая батальонов в составе дивизий и бригад). Но вот с тактическими номерами всех этих частей разобраться довольно непросто – на закате существования СССР эти номера у бригад, полков и батальонов стремительно стали нарастать – до 3-значных у бригад и полков и 4-значных (свыше № 2500) у батальонов. Так, например, появились:

– 188-я гвардейская инженерно-сапёрная бригада – создана 01.10.1991 г. в БВО на базе 10-го полка;

– 201-я инженерно-сапёрная бригада – создана 01.10.1991 г. в ЛВО на базе 33-го полка;

– 208-я инженерно-сапёрная бригада – сформирована 01.10.1991 г. в КВО на базе 428-го батальона;

– 315-я инженерно-сапёрная бригада – сформирована 01.12.1991 г. в УрВО на базе 425-го батальона.

В общем ряду номеров бригад инженерных войск наряду с инженерно-сапёрными и понтонно-мостовыми стояли бригады инженерных заграждений, дорожно-строительные, трубопроводные и учебные. А вот полки были только двух типов – инженерно-сапёрные и понтонно-мостовые.

Руководство инженерными частями в 1920-1980-е гг. осуществляло Главное военно-инженерное управление РККА (затем Красной и Советской Армии). До этого оно неоднократно сменило наименование, с 1918 г. последовательно именуясь Главным военно-техническим управлением, Центральным военно-техническим управлением, Инженерным управлением, Управлением начальника инженеров, Военно-инженерным управлением, Главным военно-инженерным управлением, Центральным военно-инженерным управлением и снова Главным военно-инженерным управлением (ГВИУ).

Инженерные войска присутствовали во всех видах и родах войск Вооружённых Сил СССР, но их общее руководство осуществлял Начальник инженерных войск – после войны ими были 5 маршалов и генералов (табл. 9.3).

Таблица 9.3

Начальники инженерных войск в 1942-1999 гг.

Свои инженерные части имели ВВС, РВСН, ВМФ и Войска ПВО, например:

– 21-й отдельный инженерно-аэродромный батальон 14-й воздушной армии (в/ч 21359, Овруч);

– 86-й отдельный морской инженерный батальон Северного флота (в/ч 36085, Мурманск);

– 181-й отдельный инженерно-сапёрный батальон 49-й гвардейской ракетной дивизии (в/ч 30034, п. Гезгалы);

– 1549-й отдельный инженерно-сапёрный батальон 11-й армии ПВО (в/ч 19137, г Артем).

Кроме того, в 1988 г. в связи с началом очередного сокращения Советской Армии, в который раз была предпринята попытка решить экономические и хозяйственные вопроси в стране за счет Вооружённых Сил. В связи с принятием Правительством СССР государственных программ «Дороги Нечерноземья» и «Дороги на селе» ГВИУ было поручено сформировать центральное дорожно-строительное управление (ЦДСУ) Минобороны СССР (в/ч 55054) начальником которого был назначен генерал лейтенант (с 1990 г. – генерал-полковник) С.Х. Аракелян.

Министром обороны СССР была поставлена задача Главнокомандующим войск (сил), Управлениям Минобороны СССР и управлениям военных округов (групп войск) по сформированию (за счет сокращаемых формирований Вооружённых Сип СССР) и обеспечению воинских частей и соединений ЦДСУ Минобороны СССР с последующей отправкой их к местам выполнения задач по предназначению в девять областей и одну автономную республику РСФСР, а именно в Архангельскую. Вологодскую, Кировскую. Костромскую, Горьковскую, Орловскую, Пермскую, Рязанскую, Свердловскую и Удмуртскую АССР. Были созданы 20 отдельных дорожно-строительных бригад. Позднее эти бригады были сведены в созданные для улучшения управляемости в три дорожно-строительных корпуса (прил. 9.3).

Для подготовки (доподготовки) специалистов по военно-учетным специальностям (ВУС) были сформированы 4 отдельные учебные дорожные бригады. Интересен тот факт, что штабы этих учебных бригад формировались на базе дивизий (территориальных учебных центров) Сухопутных войск: на их формирование были направлены соответственно штабы 158-й, 275-й, 197-й мотострелковых и 29-й танковой дивизий. Все формирования ЦДСУ Минобороны СССР содержались вне норм численности Вооружённых Сил СССР и находились (первоначально) в оперативном подчинении Главного военно-инженерного управления Минобороны СССР, а по вопросам производственной деятельности – Правительству РСФСР. С 1990 г. ЦДСУ было переподчинено Главному штабу Сухопутных войск.

В Советских Вооружённых Силах химические войска начали создаваться во время Гражданской войны. В конце 1918 г. в связи с угрозой применения белогвардейцами и интервентами химического оружия в дивизиях и полках по приказу Реввоенсовета Республики № 220 от 13.11.1918 г. в целях защиты личного состава от отравляющих веществ были сформированы противогазовые команды. Вскоре при Главном военно-инженерном управлении были созданы 2 огнеметные роты и особая огнеметная команда, положившие начало химическим войскам. Кадры военных химиков готовились в учебно-инструкторской роте противогазового дела и на курсах военной газотехники.

Дальнейшее развитие советские химические войска получили после введения в октябре 1920 г. Положения об организации военно-химического дела в Красной Армии, согласно которому в её составе после Гражданской войны оставалась фактически только одна учебная часть химических войск – Высшая военно-химическая школа. Она находилась в ведении инспектора артиллерии Полевого штаба Красной Армии и состоявшего при нем заведующего химической обороной республики, которые руководили всей химической службой Красной Армии. Лишь в 1925 г. школа была преобразована в Химические курсы усовершенствования командного состава Красной Армии, и тогда же был создан 1-й отдельный учебный химический батальон. С 1 октября 1927 г., наряду с формированием 2-го учебно-опытного химического батальона, 1-й отдельный учебный химический батальон был развернут в 1-й химический полк [436, т. 1, с. 190]. В конце этого же года были созданы центральные органы по руководству химическими войсками. В штабе РККА в составе инспектората, который осуществлял руководство и организацию боевой подготовки войск, была организована инспекция химической подготовки. Тогда же в штаты стрелковых и кавалерийских дивизий и полков, отдельных танковых и инженерных батальонов, частей связи и авиационных эскадрилий вводились должности начальника химической службы (НХС). В дивизиях и бригадах были сформированы химические подразделения, предназначавшиеся для ведения химической разведки и наблюдения, дегазации оружия, военной техники, обмундирования и местности. Кроме того, в стрелковых и кавалерийских полках создавались полковые взводы противохимической обороны.

В интересах объединения руководства снабжением военно-химическим имуществом и научно-исследовательской работой в области изыскания новых средств защиты 15.08.1925 г. при начальнике снабжения РККА было создано Военно-химическое управление (ВОХИМУ). В его состав в августе 1927 г. вошла инспекция химической подготовки РККА, вследствие чего ВОХИМУ стало единым органом руководства химическими войсками и химической службой [436, т. 1, с. 44]. С 1934 г. оно было преобразовано в Центральное управление Наркомата обороны (одновременно в округах и армиях были созданы химические отделы). В 1937 г. в целях приведения названия Управления в соответствие с основным назначением химических войск и химической службы РККА, оно было переименовано в Управление химической защиты РККА. С В марта 1940 г. Управление химической защиты вошло в непосредственное подчинение Народного Комиссара Обороны СССР, с 26 июля этого же года получив наименование Управление военно-химической защиты [436, т. 1, с. 55].

К началу 1930-х гг. химические войска РККА состояли из: 1 полка, 4 отдельных батальонов и 5 отдельных рот. К марту 1936 г. состав химических войск увеличился и стал следующим: 1 полк, 6 отдельных батальонов и 4 отдельные роты, 15 корпусных рот и 1 рота укрепрайона, 8 рот горно-стрелковых дивизий, 465 взводов в составе стрелковых, кавалерийских и танковых соединений и частей. К лету 1937 г. в составе химических войск были сформированы 2 моторизованные химические дивизии (1-я и 2-я) и 25-я химическая бронебригада, которые спустя год переформировали соответственно в З6-ю, 31-ю и 25-ю танко-химические бригады [436, т. 1, с.191-196].

В 1939–1940 гг. были созданы отдельные батальоны противохимической обороны (ПХО) и отдельные дегазационные батальоны центрального и окружного подчинения; в армиях, корпусах и стрелковых дивизиях сформированы дегазационные роты, а в полках – взводы противохимической обороны и огнемётные команды. В танковых дивизиях и бригадах создавались огнемётно-химические батальоны и роты, предназначавшиеся для огнеметания и постановки маскирующих дымов. Перед Великой Отечественной войной началась подготовка к формированию отдельных огнемётных частей. В ВМФ на флотах и в ВМБ были созданы дивизионы ПХО и дымовой маскировки.

Параллельно с созданием средств защиты шло накапливание химического оружия (боевых отравляющих веществ – БОВ) и средств его доставки – артиллерийских снарядов, фугасов, авиабомб. На вооружение армии поступили боевые химические машины БХМ-1 и БХМ-2, химические минометы калибра 107-мм, химические танки ХТ-26 и ХТ-130 и др. В 1940 г. на вооружении состояло 62 образца химического вооружения [436, с. 171-176].

В годы Великой Отечественной войны в составе химических войск имелись технические бригады, батальоны и роты противохимической защиты (ПХЗ), отдельные огнеметные батальоны и роты, базы, склады и лаборатории, учебные подразделения и другие части. Химические войска непрерывно вели разведку в целях вскрытия подготовки противника к химическому нападению и своевременного предупреждения своих войск, участвовали в обеспечении боевой готовности частей, соединений и объединений к выполнению боевых задач в условиях возможного применения противником химического оружия, уничтожали живую силу и технику врага огнеметно-зажигательными средствами; осуществляли маскировку дымами своих войск и объектов тыла.

В 1944 г. в составе химических войск имелись 19 бригад (14 технических – с 1-й по 14-ю, и 5 химзащиты – с 15-й по 19-ю), которые и в послевоенное время остались наиболее крупными соединениями. К концу войны в каждой из бригад имелось по 3 батальона. При этом если все технические батальоны (с 1-го по 42-й) в технических бригадах формировались заново, то в бригады химзащиты могли включаться уже существующие батальоны химзащиты – например, в состав 19-й бригады наряду с вновь созданным 43-м батальоном вошли действующие в 1941–1942 гг. 42-й и 44-й батальоны. Кроме того, в составе как действующих фронтов и армий, так и во внутренних округах имелись более 60 отдельных батальонов химзащиты. А в состав корпусов БТМВ и стрелковых дивизий входили отдельные роты химзащиты, из которых 129 носили гвардейское звание.

После окончания Великой Отечественной войны переход Советской Армии на положение мирного времени повлек за собой расформирование многих соединений и частей химических войск, а также реорганизацию органов управления химическими войсками и химической службой Советской Армии. Была оставлено небольшое число частей химической защиты, дымовых и огнеметных подразделений. Некоторые химические части до своего расформирования выполняли важные правительственные задания по уничтожению огромных запасов химических боеприпасов и отравляющих веществ, находящихся на территории Германии. В 1945-1946 гг. оставшиеся соединения и части подверглись резкому сокращению (при этом технические бригады уже именовались бригадами химзащиты). А вместо универсальных отдельных батальонов химической защиты были созданы специализированные отдельные батальоны химической защиты (обхз), которые в новом составе предназначались для дегазации боевой техники, обмундирования и снаряжения и санитарной обработки личного состава войск.

В первые послевоенные годы на вооружении огнемётных частей продолжали оставаться ранцевые (РОКС-З), фугасные (ФОГ-2) и автоматические танковые (АТО-42) огнемёты. В 1950 г. на вооружение химических войск был принят легкий пехотный огнемёт ЛПО-50, заменивший ранцевый огнемёт РОКС-3, а вместо ФОГ 2 – тяжёлый пехотный огнемёт ТПО-50. Новые огнемёты имели примерно вдвое большую дальность огнеметания, а ТПО-50 в отличие от ФОГ-2 мог производить не один, а три выстрела. Легкие и тяжёлые пехотные огнемёты, как и их предшественники РОКС-3 и ФОГ-2, предназначались для поражения живой сипы противника, расположенной открыто или в траншеях (укрытиях), для поджога возгораемых строений и сооружений, а также для отражения атак и контратак противника.

Принятие новых огнемётов на вооружение повлекло изменение штатной организационной структуры огнемётных частей. Новыми огнемётами были вооружены огнемётные батальоны двух типов – отдельные батальоны тяжёлых пехотных огнемётов и отдельные батальоны легких пехотных огнемётов, при создании которых учитывался боевой опыт Великой Отечественной войны. Так при формировании батальонов, вооружённых тяжёлыми пехотными огнемётами, за основу был взят штат отдельного моторизованного противотанкового огнемётного батальона как наиболее совершенная форма организации огнеметных частей периода Великой Отечественной войны. Кроме того, известно о воссоздании во второй половине 1950-х гг. огнемётных танковых батальонов – например, в 1957 г. был создан такой 1-й отдельный батальон.

Появление же в 1950-е гг. ядерного оружия и совершенствование других видов оружия массового поражения (ОМП) восстановили былое довоенное значение химических войск, которые в годы Великой Отечественной войны, к счастью, по своему основному предназначению не использовались, так как оружие массового поражения (ОМП) фактически не применялось и защиты от него не требовалось. Поскольку многие мероприятия и технические средства этой защиты близки способам противохимической защиты, на химические войска была возложена задача обеспечения ряда мероприятий по защите войск от этих видов оружия. К основным из них относились:

– ведение радиационной и неспецифической для химиков бактериологической (биологической) разведки;

– проведение полной специальной обработки войск;

– дезактивация и дезинфекция обмундирования, снаряжения, обуви и средств индивидуальной защиты;

– дезинфекция и дезинфекция участков местности и дорог;

– обеспечение контроля заражения личного состава, вооружения, техники и запасов материальных средств радиоактивными веществами;

– контроль за изменением степени заражения местности.

Соответственно изменилась оснащенность этих войск техникой, различными приборами и средствами защиты, выросло и количество соединений и частей химических войск.

В 1951 г. в связи с увеличением объема задач, возлагаемых на химическую службу, и возросшим значением химических войск в Управлении начальника химических войск Советской Армии был создан Штаб химических войск. Первым начальником штаба химических войск был полковник, впоследствии генерал-майор технических войск Д.Н. Ходырев. В дальнейшем, с 1956 г. и до расформирования штаба в 1960 г., его возглавлял генерал-майор технических войск В.С. Березкин.

Поиск путей совершенствования новых армейских структур, внедряемых в войска, проходил трудно и иногда непредсказуемо. Так 14 сентября 1954 г. на Тоцком полигоне (Оренбургская обл.) было проведено масштабное войсковое учение на тему «Прорыв подготовленной тактической обороны противника с применением ядерного оружия». В нём приняли участие 600 танков и самоходно-артиллерийских установок, 500 орудий и минометов, 320 самолетов, 6000 автомобилей, а также сброшенная с самолета Ту-4 с высоты 8000 м плутониевая атомная бомба мощностью 40 килотонн [436, т. 1, с. 259]. Но на эти войсковые учения, впервые проведенные в СССР с применением атомной бомбы, были привлечены соединения и части согласно штатному расписанию, и поэтому крупные части химических войск (за исключением 19-го батальона химзащиты и подразделений химзащиты дивизий) участия в проводимом эксперименте не принимали. Все упоминания об этих учениях ограничиваются общевойсковыми и авиационными соединениями. Так на стороне «восточных» проводивших наступление через территорию, над которой произошёл атомный взрыв, выступали сухопутные части БВО – 128-й стрелковый корпус (корпусные части, гвардейские дивизии – 12-я механизированная и 50-я стрелковая), 10-я артиллерийская дивизия (в составе 4 бригад), гвардейские 27-я армейская пушечная артиллерийская и 5-я инженерно-сапёрная бригады, а также 10-я гвардейская штурмовая, 140-я бомбардировочная, 119-я истребительная авиационные дивизии и 511-й отдельный разведывательный авиаполк, а также батальон из 331-го гвардейского парашютно-десантного полка. «Западные» были представлены оборонявшимися 73-й механизированной и 270-й стрелковой дивизиями, а также 667-м штурмовым авиаполком.

Можно спорить о целесообразности такого учения и необходимости рисковать здоровьем людей, на факт остается фактом – оно прошло удачно. И даже уровень радиации в результате проведенного на высоте 350 м атомного взрыва был относительно невысоким – через 40 мин, по данным разведки, он составил в эпицентре 50 Р/ч, в зонах радиусом до 300 м – 25 Р/ч; 500 м – 0,5 Р/ч; 850 м – 0,1 Р/ч (показания ренгенометра, установленного в 730 м от эпицентра, отличались незначительно – через 2 мин после взрыва – 65 Р/ч, через 10 мин – 10 Р/ч, через 25 мин – 2,4 Р/ч, через 47 мин – 1,5 Р/ч). При этом передовая войсковая радиационная разведка установила, что зараженность местности на удалении 400 м от эпицентра взрыва на это же время, то есть через 2 ч 30 мин после взрыва, не превышала 0,1 Р/ч. Двигаясь через зараженный участок местности со средней скоростью 4–5 км/ч, личный состав мог бы получить дозу облучения, преодолевая в пешем порядке, около 0,02–0,03 Р, а в бронетранспортерах и танках в 4–8 раз меньше. Некоторые самолеты, прошедшие через «гриб» взрыва через 21–22 минуты, получили дозу, составившую 0,2–0,3 Р/ч на фюзеляжах и 0,02–0,03 Р/ч в кабинах, т.е. весьма незначительную. Даже задерживаясь для расчистки завалов и тушения пожаров (горели отдельные дома в поселках Маховка, Елшанка-2, Иоановна, Орловка), войска довольно быстро преодолели зараженный участок. Полки 12-й гвардейской механизированной дивизии проследовали через район взрыва в 500–600 м от эпицентра через 2,5 ч – здесь уровень радиации составлял менее 0,1 Р/ч. Поэтому нынешние разговоры о высоких уровнях радиации, полученные личным составом, не соответствуют действительности [66, с. 96].

В период 1960-1985 гг. химические войска Советской Армии состояли из частей и подразделений химической защиты, радиационной и химической разведки, огнеметных, дымовых и других, оснащенных современным вооружением и специальной техникой.

Округа и группы войск располагали отдельными батальонами химзащиты (а в дальнейшем бригадами химзащиты), а также полками и отдельными батальонами засечки и разведки (ядерных взрывов). Такие же батальоны химзащиты входили в состав фактически всех армий и армейских корпусов. Кроме этого, батальоны (или роты) химзащиты имелись и в составе танковых, мотострелковых и воздушно-десантных дивизий. Правда, значительная их часть была сокращенного состава, и лишь события Чернобыля заставили развернуть ряд воинских частей химических войск фактически до полного штата или стать базой для формирования подразделений для отправки в зону аварии. Например, в находящемся далека от зоны катастрофы Сибирском округе таким центром формирования стала 11-я бригада химзащиты. Из других частей химических войск, принявших участие в ликвидации последствий Чернобыльской катастрофы в 1986-1990 гг., следует упомянуть 1-ю (ПриВО), 20-ю (КВО), 25-ю (МВО, затем КВО) и 41-ю (ЛВО) бригады химзащиты, а также батальоны химзащиты всех дивизий 1-й гвардейской общевойсковой армии.

Полки разведки и засечки (ядерных взрывов) с момента их организации имелись почти во всех округах. Так, стало известно о существовании 13 таких полков с номерами: 9-й, 14-й, 15-й, с 21-го по 29-й, 36-й. Ещё один полк – 5-й испытательный (в/ч 74873) – имелся в п. Шиханы (Саратовская обл.) при 33-м Государственном Краснознамённом ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательском институте химических войск. В свою очередь, батальоны разведки и засечки (ядерных взрывов), как и батальоны химзащиты, имелись во всех армиях.

Что же касается вопроса огнеметных батальонов, то известны 6 из них: по одному в ГСВГ, Белорусском, Северокавказском, Закавказском, Забайкальском и Дальневосточном округах. Все они были созданы в период 1970-1980-х гг.

Обучение специалистов химической службы осуществлял (помимо учебных батальонов и рот учебных дивизий Сухопутных войск) 282-й Трансильванский Краснознамённый ордена Александра Невского учебный центр химических войск (в/ч 19893, дислокация – п. Буньково Московской обл.) – преемник 4-го отдельного моторизованного противотанкового огнеметного батальона времен войны.

Части химических войск имели на вооружении в основном технику на колёсных автомобильных шасси [67], например:

– дезинфекционно-душевые установки ДДА-66 на шасси ГАЗ-66 и ЗиЛ-130;

– автодегазационные станции АГС-ЗМ на шасси ЗиЛ-130 и ЗиЛ-157;

– обмывочно-нейтрализационные машины 8Т311М на шасси ЗиЛ-131;

– подвижные радиационно-химические мастерские ПРХМ-1 и ПРХМ-3 на шасси ГАЗ-66 и ЗиЛ-130;

– универсальные дезинфекционные установки ДУК-1 на шасси ГА3-52, ГА3-53, ГА3-66;

– авторазливочные станции АРС-14К и термические дымовые машины ТДК-2К на шасси КаМАЗ-4310;

– машины химической разведки УА3-469РХБ.

На оснащении отдельных батальонов разведки заражения имелись машины К-611, созданные на базе МТ-ЛБ (их основной задачей было освещение обстановки в условиях применения ядерного оружия). Для ведения радиационной, химической и неспецифической биологической разведки в боевых порядках соединений и частей, действующих на танках и БМП, применялась машина РХМ, смонтированная на гусеничном шасси многоцелевого бронированного тягача МТ-ЛБ. Для ведения РХБ разведки в интересах частей и соединений, действующих на колесной технике, использовались бронированные машины БРДМ-2рхб и пришедшие на их замену РХМ-4. Для ведения радиационной, химической и биологической разведки местности в условиях зараженной атмосферы в районах боевых действий и расположения войск, а также районах административно-политических центров и военно-экономических объектов применялся вертолёт Ми-24р [459, с. 227-231].

Огнемётные батальоны (3 огнемётные роты, 2 отдельных взвода – связи и материально-технического обеспечения) использовали тяжёлую огнемётную систему (ТОС-1) залпового огня на базе танка Т-72 (впервые была применена в Афганистане в 1988 г.) и реактивные пехотные огнемёты «Шмель» [460, с. 364-371]. Для аэрозольной маскировки различных войсковых объектов нейтральными аэрозолями, а также дезинфекции местности применялись дымовые машины ТДА и автомобильные авторазливочные станции АРС-14.

В результате исследования установлено наличие к концу 1980-х гг. 24 бригад химзащиты (табл. 9.4), при этом следует отметить, что в таблице не учтены некоторые бригады кадра.

Таблица 9.4

Бригады химзащиты в конце 1980-х гг.

Правопреемственность со времен войны в 1980-х гг. имели только 6 бригад химзащиты:

– 1-я, 2-я и 3-я бригады ведут свою историю от одноименных бригад, созданных в последний период Великой Отечественной войны и не принимавших участия в боях;

– 8-я и 41-я бригады созданы на базе соответственно 31-го и 3-го отдельных батальонов химзащиты времен войны;

– 20-я бригада, как и предыдущие, создавалась на базе двух батальонов – 4-го и 98-го, участников Великой Отечественной войны.

Большинство частей химических войск были созданы после окончания Великой Отечественной войны. Например, 29-я бригада была сформирована только 8 декабря 1987 г. в Свердловске в составе 4 батальонов (363-й, 364-й, 365-й, 366-й). И все же некоторые части химических войск военного периода сохранились: например, в Белоруссии находился 80-й отдельный Севастопольский батальон химической защиты, в ЦГВ – 129-й ордена Красной Звезды батальон химзащиты (в годы войны – 50-й), а в Бендерах (Молдавия) – 130-й ордена Красной Звезды батальон химзащиты (в годы войны – 24-й). Был награжден орденом Красной Звезды созданный после войны 9-й полк разведки и засечки (Бобров, Воронежская обл.).

Химические войска, являясь специальными войсками, имелись во всех видах Вооружённых Сип СССР. Руководство ими осуществляли:

– Главное военно-химическое управление – с 13 августа 1941 г. [436, т. 1, с. 55];

– Управление начальника химических войск Сухопутных войск – с 1946 г.;

– Управление начальника химических войск Советской Армии – с 1952 г.;

– Центральное управление начальника химических войск Минобороны СССР – с 1961 г.

В августе 1992 г. химические войска были переименованы в войска радиационной, химической и биологической защиты Вооружённых Сил Российской Федерации [217, с. 241-242].

Начальниками управления химических войск в послевоенное время были 6 генералов (табл. 9.5).

Таблица 9.5

Начальники управления химических войск Минобороны СССР в 1943-2000 гг.

После Октябрьской революции, в условиях разгоравшейся Гражданской войны и военной интервенции, в целях защиты Советской власти началось формирование первых частей Красной Армии. В первой половине 1918 г. под руководством Центрального Комитета РСДРП(б) и советского правительства были проведены многочисленные мероприятия по созданию системы органов управления Красной Армии Так, приказом народного комиссариата по военным и морским делам от 20 апреля 1918 г. № 294 был введён первый в Красной Армии штат стрелковой дивизии, которым предусматривалось иметь в дивизии отдельный батальон связи численностью 977 человек личного состава, а в полках – команды связи. Командир батальона одновременно являлся заведующим связью дивизии, а начальник полковой команды связи – заведующим связью полка. А вот сформировать батальоны связи по таким штатам и табелям оказалось невозможным, так как не хватало ни личного состава, ни необходимой техники и транспорта. Поэтому в ноябре 1918 г. были введены новые штаты батальона связи стрелковой дивизии, роты связи стрелковой бригады и команды связи стрелкового полка. По этим более реальным штатам, исходя из возможностей комплектования, батальон связи дивизии и команды связи стрелковых полков имели значительно меньше средств связи, личного состава и транспорта. В декабре того же года начали создаваться подразделения связи в авиации и кавалерии.

Характерной особенностью новых формирований Красной Армии была некая самостоятельность батальонов и команд связи, так как они уже не состояли, по опыту предыдущих лет ХХ столетия, в штатах инженерных частей и подразделений. однако центрального органа по руководству связью всей Красной Армии ещё не было создано.

С октября 1918 г. руководство радиосвязью в действующей армии осуществлял инспектор радиотелеграфа, который в оперативном отношении подчинялся штабу Реввоенсовета Республики, а в техническом – начальнику Главного военно-инженерного управления. Во фронтах была введена должность инспектора радиотелеграфа фронта, а в армиях – заведующего радиотелеграфа армии. В штабах фронта были созданы почтово-телеграфные отделы наркомата почт и телеграфа (обеспечивали почтовую связь и связь по постоянным линиям связи). Главное военно-инженерное управление обеспечивало снабжение Красной Армии имуществом связи.

Приказом Реввоенсовета Республики от 20 октября 1919 г. № 1736/362 было образовано Управление связи Красной Армии во главе с начальником связи Красной Армии, а также управления связи фронтов и армий, отделы связи в дивизиях и бригадах. Тем самым произошло официальное оформление объединения руководства связью Красной Армии в стройную систему. День 20 октября 1919 г. стал днем рождения войск связи Вооружённых Сил страны как самостоятельных специальных войск [401, 437, с. 161].

На Управление связи Красной Армии возлагалась ответственность за организацию и обеспечение связи РВС Республики и Полевого штаба Красной Армии с фронтами и армиями, формирование частей связи, их укомплектование, обучение, обеспечение техникой и другим имуществом.

К концу 1920 г. войска связи имели 13 отдельных батальонов и 46 батальонов связи дивизий и бригад, большое число рот и команд связи, складов, мастерских и других частей и подразделений. Общая численность войск связи составляла более ста тысяч человек.

В годы Гражданской войны были разработаны общие положения па организации связи во всех звеньях управления Красной Армии, определены основные обязанности должностных лиц по связи, разработаны способы организации связи различными средствами. Непрерывно совершенствовалась организационно-штатная структура линейных и узловых частей и подразделений связи. Впервые в истории военной связи были созданы и применены для управления войсками Красной Армии поезда связи. Улучшилось руководства службой связи со стороны командиров (командующих) и штабов во всех звеньях управления.

Деятельность войск связи в годы Гражданской войны получила высокую оценку в специальном приказе Реввоенсовета Республики от 17 февраля 1921 г., в котором отмечалось: «Героическая Красная Армия. покрывшая себя неувядаемой славой, во многом обязана войскам связи, исполнявшим во время длительной борьбы с врагами большие ответственные задачи».

После окончания Гражданской войны войска связи были сокращены до 32600 человек и имели на вооружении в основном устаревшие и изношенные средства связи преимущественно иностранного производства. Однако, несмотря на малый штат и вынужденное привлечение воинов-связистов к восстановлению гражданских линий и узлов связи, а также других объектов, войска связи совершенствовать свою структуру, технику и подготовку личного состава. Ввиду многообразия средств связи и их изношенности актуальным стал вопрос о совершенствовании военной связи [437, с. 162].

До конца 1920-х гг. войска связи оставались практически в том же составе и при том же оснащении, что и к концу Гражданской войны. Но в годы индустриализации страны организационно-штатные изменения и общий рост численности Красной Армии привели к изменениям в войсках связи. В начале 1930-х гг. они уже состояли из 9 отдельных полков связи, одного отдельного радиополка, 12 отдельных радиобатальонов, 20 отдельных рот стрелковых корпусов, 71 отдельной роты стрелковых дивизий, 4 эскадронов связи кавалерийских корпусов и 12 эскадронов кавалерийских дивизий [424, с. 33]. К началу Великой Отечественной войны войска связи насчитывали 19 полков (14 окружных и 5 армейских, 25 отдельных линейных батальонов связи, 16 отдельных радиодивизионов (в т.ч. ОсНаз) и 4 отдельные роты, не считая корпусных и дивизионных батальонов и эскадронов связи. С началом Великой Отечественной войны, ввиду острой необходимости обеспечения связи во всех звеньях управления Красной Армии, численность войск связи резко увеличилась, в результате чего 5 августа 1941 г. прошла реорганизация Управления связи Красной Армии в Главное управление связи Красной Армии [437, с. 166].

Вторую мировую войну Красная Армия закончила, имея в составе большое количество частей связи, самой крупной штатной единицей в которых был отдельный полк связи (а в войсках связи НКВД – бригада). Всего в 1945 г. имелось 125 полков (в т.ч. 10 ПВО и 20 ВВС), из них 6 гвардейских (с 1-го по 6-й), а также более 300 отдельных батальонов (не считая корпусных и дивизионных) и около 500 отдельных рот.

Послевоенное сокращение Вооружённых Сил коснулось и войск связи: в 1945-1946 гг. прекратили существование более 300 частей связи (не считая входящих в состав общевойсковых соединений). А в марте 1946 г. Главное управление связи Красной Армии было реорганизовано в Управление начальника войск связи Сухопутных войск Вооружённых Сил СССР, которое в апреле 1946 г. директивой министра обороны СССР было преобразовано в Управление войск связи Советской Армии (спустя 10 лет, в октябре 1958 г. оно было реорганизовано в Управление начальника войск связи Министерства обороны СССР) [437, с. 169].

Последующее развитие и организация войск связи происходили на основе анализа практического опыта обеспечения связи в мирное и военное время, опыта Великой Отечественной войны, локальных войн и конфликтов. Войска связи, как специальные войска, предназначались для развёртывания и эксплуатации систем связи в целях обеспечения управления войсками (силами) во всех видах их деятельности.

Части и подразделения связи в послевоенный период входили в состав как всех видов Вооружённых Сил Минобороны СССР (Сухопутные войска, ВВС, ВМФ, ПВО, РВСН) и родов войск (танковые, мотострелковые, воздушно-десантные, инженерные и иные), так и в состав МВД, КГБ и Министерства связи СССР. Основная часть соединений и частей Войск связи обеспечивала Сухопутные войска.

На вооружение частей связи поступали все более совершенные средства связи. Так, в конце 1940-х и в 1950-х гг. войска стали получать принятые на вооружение комплексы средств связи с качественно новыми тактико-техническими характеристиками. Были созданы коротковолновые автомобильные радиостанции Р-100 и Р-110 для радиосетей Генерального штаба, Р-101 и Р-102 для фронтовых, Р-118 и Р-103 для армейских (корпусных) радиосетей, а также Р-104 (в возимом и носимом вариантах) для дивизионных сетей и Р-112 для танковых войск. В войска поступили портативные ультракоротковолновые радиостанции Р-105, Р-106, Р-108, Р-109, Р-114, Р-116 и Р-113 (танковая), которые обеспечивали беспоисковую и бесподстроечную связь в тактическом звене управления. В это же время были созданы технические средства для принципиально нового для Советской Армии вида связи – радиорелейной связи (многоканальная станция Р-400 и малоканальная Р-401), а также комплексы частотного уплотнения и каналообразования (П-310, П-З04, П-311, П-312, П-313, П-314), качественно улучшенные образцы телефонной и телеграфной техники, коммутационные устройства, несколько типов полевых кабелей связи [437, с. 168-169]. Появились первые командно-штабные машины Р-125 «Алфавит», радиостанции Р-118 и радиорелейные станции Р-403 и Р-405, монтаж которых производился на автомобилях ГАЗ-69 и ГА3-63, а в дальнейшем и на УАЗ-469 и ГАЗ-66 [67].

Особенностью послевоенных полевых узлов связи стала их высокая мобильность. В 1950-1960-е гг. на вооружение стали поступать подвижные узлы связи (ПУС) промышленного изготовления [425, с. 155; 437, с.169]:

– ПУС № 1 для командного пункта (КП) фронта на 22 автомобилях;

– ПУС № 2 для передового командного пункта (ПКП) фронта на 6 автомобилях;

– ПУС № 3 для командного пункта армии на 9 автомобилях;

– ПУС № 4 для командного пункта корпуса на 4 автомобилях;

– ПУС № 5 для командного пункта дивизии на 1 автомобиле.

Разработка и поставка в войска новых КВ и УКВ одноголосных радиостанций большой и средней мощности (Р-135, Р-136, Р-137, Р-140) существенно повысили качественные характеристики каналов радиосвязи в оперативных и оперативно-тактических звеньях управления войсками. Были созданы и новые средства УКВ радиосредств для тактического звена управления, в том числе переносные и возимые радиостанции Р-107 и Р-111 с более широким диапазоном частот (существенно выросло количество рабочих частот) и автоматической перестройкой на заранее подготовленные частоты. Дальнейшее развитие получила радиорелейная связь. Внедрение нового вида связи на базе Р-121, Р-122, Р-408 позволило обеспечивать многоканальную связь высокого качества непосредственно между пунктами управления на удалении их друг от друга до 150–250 км (без ретрансляции), в том числе через труднодоступную местность [437, с. 170].

С назначением в 1970 г. на пост начальника Войск связи Министерства обороны СССР генерал-полковника А.И. Белова начался новый этап плодотворной работы по коренному совершенствованию системы связи Вооружённых Сил. Для выполнения этой задачи были объединены усилия связистов всех видов и родов войск Вооружённых Сил, главных и центральных управлений Министерства обороны [458, с. 21]. В это время формируются перспективные направления развития системы связи, развертываются комплексные исследовательские и проектные работы в научно-исследовательских организациях Министерства обороны и промышленности по созданию перспективных систем связи и АСУ и их технических средств [426, с.17-18].

В это же время на вооружение войск связи стали поступать новые образцы средств связи – радиостанции Р-141, Р-142, Р-148; командно-штабные машины БМП-1КШ и БМД-1КШ; подвижный полевой узел связи Р-146А; унифицированный комплекс уплотнения линий связи «Топаз» (П-300, П-301, П-302); засекречивающая аппарату-ра связи (ЗАС) Т-206-ЗМ. В 1972 г. было разработано и изготовлено нетиповое связное оборудование для первых образцов воздушных командных пунктов управления дивизии, армии, фронта [426, с. 166]. Всё более широкое применение находила тропосферная связь – на смену громоздким тяжёлым тропосферным станциям Р-408 (в её комплект входили 3 автомобиля ЗиЛ-157 с длинномерными прицепами) пришли более мобильные и компактные станции Р-410 и Р-412. В 1972 г., кроме этого, появился и комплекс наземных станций спутниковой (космической) связи Р-440 «Кристалл». Совершенствовались аппаратные и станции всех типов полевых узлов связи, которые получали новую автомобильную базу и модифицированную аппаратуру: телефонную станцию П-225; комплексные аппаратные П-240 и П-241; аппаратные дальней связи П-234, П-255 и П-257; аппаратные засекречивающей аппаратуры связи (ЗАС) П-242 и П-244; станцию фельдъегерско-почтовой связи П-299 и целый ряд других (кроссы, телеграфные станции и т.д.).

Важным положением теории и практики войск связи стал вывод о необходимости создания единых систем связи объединений и соединений с сохранением подсистем связи родов войск, специальных войск и служб, обладающих определенной спецификой боевой деятельности (разведка, ПВО и авиация, ракетные войска и артилл-тиллтерия, тыл и др.) [426, с. 8]. Учитывая эти обстоятельства, а также возрастающую роль систем и комплексов связи в управлении Вооружёнными силами, директивой генерального штаба от 2605 1977 г. № 314/3/0534 Управление начальника войск связи министерства обороны СССР было введено в состав Генерального штаба как Управление начальника связи Вооружённых Сил СССР. А должность начальника этого управления стала именоваться «начальник связи Вооружённых Сил – заместитель начальника Генерального штаба» [426, с. 166; 437, с. 171-172].

Войска связи в это время классифицировались по следующим основным признакам:

– принадлежности к системе управления, которую они обеспечивали связью, – войска связи Генерального штаба (центрального подчинения); войска связи главных штабов видов Вооружённых Сип, войска связи оперативно-стратегических командований (фронтов, групп, округов); оперативных командований (армий и корпусов); объединений родов и видов Вооружённых Сил; подразделения связи соединений и подразделений родов и видов Вооружённых Сил;

– организационному составу – бригады (соединения), полки, батальоны (полевые узлы связи), роты (центры), взводы, отделения и экипажи; а также учреждения (научно-исследовательские институты и др.), заведения (в т.ч. учебные), ремонтные заводы, базы хранения и склады;

– функциональному предназначению соединений, частей и подразделений связи – узловые, линейные, территориальные, фельдъегерско-почтовой связи, контроля безопасности связи, технического обеспечения связи и автоматизированных систем управления (АСУ).

Основными задачами войск связи являлись:

– эксплуатация действующих систем связи;

– проведение мероприятий по поддержанию систем связи в установленных степенях боевой готовности;

– создание, развитие и совершенствование систем связи, обеспечение их надежной работы;

– усиление и наращивание систем связи при переводе Вооружённых Сип с мирного на военное время;

– развертывание полевой компоненты системы связи в ходе оперативного развёртывания войск.

Войска связи центрального подчинения обеспечивали командованию Вооружённых Сил возможность в реальном масштабе времени реагировать на изменения в военно-политической и оперативно-стратегической обстановке в мире, своевременно и гарантированно доводить решения и приказы на боевое применение соединений и частей. В их состав входили: отдельные бригады и полки связи, полевые и стационарные узлы связи, узлы контроля безопасности связи, научно-исследовательские учреждения, учебные заведения, ремонтные заводы, базы хранения, склады.

Войска связи главных штабов видов Вооружённых Сил обеспечивали управление командующим и штабам видов Вооружённых Сил группировками войск (сил) в повседневной деятельности, в угрожаемый период и при выполнении боевых задач. Их состав аналогичен составу войск связи центрального подчинения.

Войска связи оперативно-стратегического командования (стратегических командований направлений, фронтов, групп, округов, флотов) обеспечивали управление командующим и штабам оперативно-стратегических командований подчиненными объединениями, соединениями и частями в повседневной деятельности, в угрожаемый период и при выполнении боевых задач. В состав каждого из них, как правило, входили: бригада связи узловая, бригада связи территориальная, отдельный полк (или батальон) связи тыла, узел связи штаба, центр автоматизированных систем управления, пункт управления (связи и автоматизированной системы управления войсками); узел фельдъегерско-почтовой связи, узлы (пункты) контроля безопасности связи, база ремонта средств связи, база хранения и ремонта военной техники.

Части и подразделения связи оперативных командований (армий, корпусов) предназначались для обеспечения управления командованием и штабами подчиненными соединениями и частями как в повседневной деятельности, так в угрожаемый период и при выполнении боевых задач. В состав каждого из них, как правило, входили: отдельный полк связи узловой, узел связи штаба, узел фельдъегерско-почтовой связи, склад средств связи, база хранения и ремонта военной техники.

Соединения и части связи центрального, оперативно-стратегического и оперативного звеньев управлению предназначались для развертывания и эксплуатационного обслуживания стационарных и полевых узлов связи пунктов управления Генштаба, главных штабов видов ВС, оперативных объединений, развёртывания линий связи различными средствами, взаимного обмена каналами связи с взаимоувязанной сетью связи страны.

В Сухопутных войсках для обеспечения управления повседневной деятельностью войск их переводом с мирного на военное время, подготовкой действиями войск в мероприятиях стратегического сдерживания, в зонах возникновения чрезвычайных ситуаций и вооружённых конфликтов, территориальной обороной, оперативным развертыванием, перегруппировками (перевозками) войск а также действиями войск в операциях были созданы комплекты соединений и частей связи объединения постоянной готовности. В их состав входили узловые, территориальные соединения и воинские части связи, узлы (станции) фельдъегерско-почтовой связи, воинские части связи технического обеспечения, а также узлы контроля безопасности связи.

Кроме того, при проведении мобилизационных мероприятий в войсках связи на основе баз хранения и ремонта военной техники формировались соединения и части связи по штатам военного времени.

Узловые соединения и воинские части предназначались для развёртывания и эксплуатационного обслуживания узлов связи пунктов управления объединений, линий радио– и спутниковой связи и линий связи привязки узлов связи пунктов управления к командным пунктам с целью обеспечения управления боевыми действиями войск соответствующего звена в различных условиях обстановки.

Линейные соединения и воинские части предназначались для развёртывания и эксплуатационного обслуживания полевой транспортной (опорной) сети, линий прямой радиорелейной, тропосферной и проводной связи.

Территориальные соединения и воинские части предназначались для эксплуатационного обслуживания стационарной компоненты системы связи и обеспечения управления войсками (силами) при их повседневной деятельности, чрезвычайных ситуациях и в период нарастания военной угрозы.

Воинские части связи технического обеспечения предназначались для снабжения войск техникой связи и ДСУ, имуществом связи, а также восстановления (ремонта) и возвращения в строй элементов систем, комплексов и средств связи и АСУ. базы и склады средств связи осуществляли прием, хранение и поддержание в готовности к применению техники связи и АСУ и отправку её войскам. Ремонтно-восстановительные подразделения совместно с предприятиями промышленности выполняли задачи по восстановлению техники связи и АСУ и оказывали помощь войскам в проведении её технического обслуживания.

Для обеспечения связи в частях и подразделениях мотострелковых и танковых дивизий, а также родов войск, специальных войск, технического обеспечения и тыла в их организационно-штатную структуру включались отдельные батальоны и роты связи, взводы связи (взводы управления), станции фельдъегерско-почтовой связи, взводы технического обеспечения, мастерские по ремонту средств связи.

Состав и организационно-штатная структура соединений, частей и подразделений связи, входящих в комплекты войск связи оперативных объединений, определялись их оперативным предназначением, условиями обеспечения управления и особенностями организации связи на данном театре военных действий.

В конце 1970-х гг. были приняты меры по развитию комплексных исследований в научных организациях Минобороны и промышленности по обоснованию концептуальных вопросов создания и функционирования перспективной автоматизированной системы связи Вооружённых Сил. По результатам этих исследований специальным постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР в 1980 г. была создана большая кооперация промышленных и научно-исследовательских организаций Министерства оборони, развернута деятельности по разработке Объединенной автоматизированной системы связи Вооружённых Сил (ОАСС ВС) и созданию комплексов технических средств для неё.

Одновременно создавались автоматизированная система связи фронта, единая система спутниковой связи Минобороны (отдельно от системы Министерства связи при сохранении общей системы запуска космических аппаратов и командно-измерительных комплексов) и перспективные технические средства для них [437, с. 172].

В конце 1970-х гг. и до конца 1980-х гг. на вооружение поступили новые, более совершенные средства связи, такие, как:

– комплекс автоматизированных радиостанций Р-161;

– тропосферные станции Р-417 и Р-423;

– радиорелейные станции Р-414, Р-415, Р-416, Р-419;

– специальная телеграфная аппаратура Т-208 и аппаратура телекодовой информации Т-226ДМ;

– специальная унифицированная аппаратура импульсного уплотнения всех типов информации «Интерьер»;

– аппаратура засекречивания Т-225 и Т-230 и др. [426, с. 166-167].

К началу 1980-х гг. наиболее массово были представлены войска связи центрального подчинения (или ВГК) и войска связи Сухопутных войск. Самыми крупными структурно-штатными единицами войск связи со времен последних месяцев Великой Отечественной войны являлись бригады, которых насчитывалось около 50. Они различались по своему предназначению ВГК, узловые, линейные (территориальные), тыла, запасные и учебные. В состав каждой из бригад (кроме узловых, имевших полевые узлы связи – ПУС) могло входить от 3 до 7 батальонов различных типов – радио, тропосферных, дальней связи, радиорелейных, радиорелейно-кабельных, подземного кабеля, линейных, узловых, строительно-эксплуатационных, а также полевых и стационарных узлов связи – гибридов из почти всех перечисленных подразделений. Например, 3-я и 6-я бригады связи ВГК в Польше и Германии имели в подчинении по 5 отдельных батальонов, 5-я бригада связи ВГК в Алма-Ате располагала 4 батальонами (прил. 9.4), а вот 14-я бригада ВГК в Подмосковье имела 7 батальонов. Массовое создание бригад пришлось на вторую половину 1970-х гг., когда имевшиеся полки и отдельные батальоны центрального и окружного (группового) подчинения стали преобразовываться в бригады. Правда, это объединение иногда вызывало недоумение. особенно в части создания линейных (территориальных бригад), когда батальоны этих бригад были разбросаны на огромном удалении друг от друга (например, в 105-й бригаде на Дальнем Востоке) и выполнение задач бригадами в таких условиях ставилось под угрозу. При этом на большинство из них ещё было возложено формирование при мобилизации новых батальонов – от 1 до 5 в каждой. Особой строкой в войсках связи выделялись:

– 1-й ордена Красной Звезды узел связи Генштаба (в/ч 25801, Москва);

– 14-й ордена Красной Звезды подвижный узел связи (ПУС, в/ч 59802) Генштаба, созданный в 1957 г. в Строгино (затем в п. Химки) на базе бывшего 8-го запасного телеграфно-телефонного полка связи;

– 66-й отдельный полк связи Сухопутных войск (в/ч 41600, п. Барыбино);

– 260-й Центральный узел контроля безопасности связи (в/ч 75084, п, Ватутинки, Московская обл.);

– 1429-й железнодорожный пункт управления (в/ч 46192, Москва).

Многие части связи в послевоенные годы претерпели неоднократные изменения. В пример можно привести 34-й Талпинский ордена Красной Звезды полк связи 8-й армии, прибывший летом 1945 г. вместе с управлением армии в Новосибирск и переформированный в 1043-й отдельный батальон связи (20.06.1959 г. его номер сменился на 418-й). В 1976 г. он был развернут в 135-ю бригаду связи, которая в октябре 1988 г. снова стала полком, но уже 235-м. Славную историю имела и 1-я отдельная Севастопольская Краснознамённая орденов Александра Невского и Красной Звезды бригада связи имени 50-летия ВЛКСМ. Истоки её создания уходит в далекий 1918 г., когда 23 января в Москве был создан Советский Инженерный батальон, который приказом Командующего МВО от 20.03.1923 г. № 54 был переформирован в 1-й полк связи. В годы Великой Отечественной войны за боевые заслуги полк 30.01.1943 г. был награжден орденом Красного Знамени. В последующем, в течение 1945-1946 гг. на боевом Знамени полка появились ещё 2 ордена и почётное наименование «Севастопольский». Это произошло в результате вхождения в состав полка 74-го отдельного Севастопольского ордена Александра Невского полка связи (с 12.07.1945 г.) и 716-го отдельного ордена Красной Звезды дивизиона связи резерва ВГК (с 28.02.1946 г.). В дальнейшем, 22.06.1980 г. 1-й полк был переформирован в 1-ю отдельную бригаду [402]. И таких примеров немало.

Главные командования каждого из 4 направлений располагали двумя бригадами и двумя-тремя отдельными батальонами связи, а каждый из приграничных округов и ГСВГ также имел в своем распоряжении по 2-3 бригады связи, полк и 2-4 отдельных батальона, включая полк или батальон связи тыла. В каждой танковой или общевойсковой армии имелся армейский полк связи и радиорелейно-кабельный батальон, а в армейских корпусах – отдельный батальон (уменьшенная копия армейского полка). Основой армейского полка являлись 2 полевых узла связи и рота связи. Впрочем, стационарные узлы связи также занимали немалое место в системе связи: их количество составляло не одну сотню – ведь такие узлы имел каждый из гарнизонов.

Отдельные полки связи к концу 1980-х гг. входили в состав общевойсковых и танковых армий, а также подчиняюсь некоторым из округов, предусмотренных для них организационно-штатной структурой: СКВО, ПриВО, УрВО, СибВО. Полки (батальоны) связи тыла или ТПУ (тылового пункта управления) имелись во всех округах и группах войск.

Основной боевой единицей войск связи все же были батальоны различных типов, из которых состояли многие бригады и полки, но ещё больше было отдельных, например:

– отдельный батальон связи – входил в состав армейского корпуса, танковой, мотострелковой или воздушно-десантной дивизии;

– отдельный батальон связи (узловой), отдельный линейный (линейно-кабельный) батальон связи, отдельный батальон дальней связи, отдельный строитепьно-эксплуатационный батальон связи, отдельный батальон тяжёлого подземного кабеля – входили в состав бригад связи;

– отдельный радиорелейный батальон (или тропосферной связи) окружного (группового) подчинения – он также мог входить в состав бригады связи;

– отдельный радиорелейно-кабельный батальон – входил в состав общевойсковой (танковой) армии, армейского корпуса.

С передачей в 1990 г. в состав Сухопутных войск армейской авиации вместе с ней перешли части и подразделения связи, обслуживающие вертолётные и авиационные полки и эскадрильи.

Номера отдельных полков и батальонов связи стояли в общем ряду для всех видов Вооружённых Сил СССР – как Сухопутных войск, так и ВВС, ПВО. РВСН, ВМФ. В этот же ряд входили полки и батальоны РЭБ, радиотехнические полки и батальоны; максимально установленный номер полка – 318-й радиотехнический полк (в/ч 63554, Ледяная, ДВО), а батальона – 2368-й отдельный батальон связи и радиотехнического обеспечения (в/ч 22780) 361-го инструкторско-исследовательского вертолётного полка в Суздале.

В распоряжении центрального командования, помимо бригад и батальонов, находились учебные части (как центрального подчинения, так и окружные), например:

– 151-я учебная бригада связи (в/ч 52922, Самарканд) – развернута на базе 1617-го батальона;

– 208-я школа прапорщиков войск связи Сухопутных войск (в/ч 83320, п. Барыбино);

– 31-й отдельный учебный полк связи ГСВГ (в/ч пп 73046, Вердер);

– 52-й отдельный учебный полк связи ТуркВО (в/ч 96699, Ашхабад);

– 58-й отдельный учебный полк связи Военной академии связи (в/ч 52052, п. Сертолово);

– 158-й отдельный учебный полк связи ДВО (в/ч 52924, Хабаровск);

– 162-й отдельный учебный полк связи (в/ч 22165, Муром) – развернут на базе 1608-го батальона;

– 1609-й отдельный учебный батальон связи СГВ (в/ч пп 79066 Легница);

– 1610-й отдельный учебный батальон связи МВО (в/ч 75269, Муром);

– 1611-й отдельный учебный батальон связи ЛВО (в/ч 52919, п. Черная Речка);

– 1612-й отдельный учебный батальон связи ПрибВО (в/ч 75270, Вильнюс);

– 1613-й отдельный учебный батальон связи БВО (в/ч 52920, Минск);

– 1614-й отдельный учебный батальон связи ПрикВО (в/ч 75271,Житомир);

– 1615-й отдельный учебный батальон связи ОдВО (в/ч 52921, Одесса);

– 1616-й отдельный учебный батальон связи ЗакВО (в/ч 75272, Октемберян);

– 1618-й отдельный учебный батальон связи КВО (в/ч 75273, Гостомель);

– 1619-й отдельный учебный батальон связи СКВО (в/ч 52923, Ростов-на-Дону);

– 1620-й отдельный учебный батальон связи ЗабВО (в/ч 75274 Улан-Удэ);

– 1686-й отдельный учебный батальон связи УрВО (в/ч 07170, Свердловск).

Связистов для мотострелковых и танковых соединений и частей готовили батальоны связи учебных мотострелковых и танковых дивизий, которые имелись в каждом округе.

Войска связи имели на вооружении большой спектр станций и аппаратных, силовых установок и антенных устройств различного назначения, которые в подавляющем своем большинстве монтировались на шасси автомобилей повышенной проходимости, в основном ГА3-63, ГА3-69, ГАЗ-66, ЗиЛ-157, ЗиЛ-131, Урал-375, а затем Урал-4320 и КамА3-4320, на прицепах 2-ПН-2, 2-ПН-4, На этих шасси размещались типовые кузова-фургоны (в основном типа КУНГ-1М, КМ-66, КМ-131). Кроме того, часть техники связи устанавливалась на базе БТР и БМП, используемой в звене «полк – армия». Так, база БТР-50 послужила основой для машин управления БТР-50ПУ и БТР-50ПУМ, БМП-1 и БМД-1 – для командно-штабных машин БМП-1КШ и БМД-1КШ, а БРДМ – для машины управления БРДМ-5. Но самой массовой шала база БТР-60, послужившая основой для создания командно-штабных машин и радиостанций типа Р-137Б, Р-140БМ, Р-145БМ, Р-156БМ, Р-238БТ, Р-240БТ, Р-241БТ, Р-409БМ, ПУ-12 [67].

Ход формирования войск связи в качестве примера можно рассмотреть на боевом пути одной воинской части – 449-го отдельного батальона тропосферной связи (в/ч 42066), сформированного в 1967 г. и дислоцированного в Уральске (Казахская ССР). С момента своего формирования он входил в состав 5-й отдельной бригады связи ВГК (в/ч 41483), которая была также создана в 1967 г. в Алма-Ате, где находились штаб бригады, 869-я станция ФПС (в/ч 86639) и два её батальона связи – 630-й тропосферный кадра (в/ч 83394) и 1049-й узловой (в/ч 46104). Ещё один батальон бригады – 557-й радиорелейный (в/ч 77047), дислоцированный в п. Геок-Тепе (Туркмения), располагался за сотни километров от штаба. При каждом из батальонов бригады находились склады и хранилища с техникой для формирования на их базе ещё 1–2 батальонов, а в действующих штатах бригады состояли офицеры – командиры этих батальонов кадра.

За сравнительно недолгий период своего существования 449-й батальон успел принять участие в чехословацких событиях 1968 г. (где 21 августа погиб рядовой Юрий Данилов) и войне в Афганистане (здесь среди личного состава потерь не было). Помимо боевых действий батальон практически ежегодно принимал участие в различных проводимых Генеральным штабом учениях – как на территории страны, так и за её пределами. Дислоцируясь фактически в центре страны, батальон за время своего существования прошёл путь от западных границ до восточных. Особенно насыщенным для него был конец 1970-х – начало 1980-х гг., помимо республик Средней Азии (зона ответственности 5-й бригады), батальон участвовал в учениях на территории Белоруссии, Забайкалья и Монголии, Северного Кавказа и т.д. Кратко этот период выглядит следующим образом:

– май–июнь 1979 г. – учениия в Белоруссии;

– декабрь 1979 г. – апрель 1981 г. – участие в оказании интернациональной помощи народу Афганистана;

– май–июнь 1981 г. – учения в Забайкалье и Монголии (батальоном была построена линия тропосферной связи Улан-Удэ – Дархан – Улан-Батор – Сайн-Шанд);

– апрель–май 1982 г. – учения на территории САВО (обеспечена связь по тропосферной линии Алма-Ата – Талды-Курган – Аягуз – Семипалатинск);

– август–сентябрь 1982 г. – учениия на территории ТуркВО (обеспечена связь па тропосферной линии Кушка – Мары – Чарджоу – Самарканд – Ташкент);

– август–сентябрь 1983 г. – учения на территории СКВО (построена тропосферная линия и обеспечена связь на участке Горячий Ключ – Краснодар – Кропоткин – Ставрополь);

– февраль–март 1984 г. – учениия на территории ТуркВО (обеспечена связь по тропосферной линии Мары – Чарджоу – Самарканд – Ташкент).

За 5 неполных лет батальон прошел маршами около 30 тыс. км железнодорожным транспортом и около 10 тыс. км своим ходом (а отдельные экипажи и того больше). Личный состав батальона был настолько натренирован, что на погрузку одного эшелона (обычно их было два) из 33–37 платформ и 2–3 людских вагонов уходило от 1,5 до 2 часов от момента подачи платформ до полной готовности эшелона. Если учесть, что каждая из тропосферных станций имела в составе 4 автомобиля (Урал-375 и 3 Зил-131) и 4 прицепа (2 антенных и 2 с дизелями) и экипаж в 6–7 человек (по штату – 9), из которых, как правило, 3–4 были новобранцы, то это время можно считать рекордным. Полный набор крепежного материала (колодки с гвоздями, монтировки, троса и талрепы) был неотъемлемой частью каждого автомобиля и прицепа, за сохранностью которых следили не меньше, чем за состоянием самой техники. Помимо выполнения учебных и боевых задач (включая содержание техники и формирование по мобилизации новых частей), на базе батальона постоянно проходили испытания новых средств тропосферной связи, так как в Уральске располагался 29-й научно-исследовательских испытательный полигон связи (в/ч 74863). Именно 449-й батальон первым в Вооружённых Силах получил на вооружение новые тяжёлые тропосферные станции Р-410М «Диагноз» (проведя первоначально их войсковые испытания осенью – зимой 1980 г.). Впрочем, и ранее состоящие на его вооружении тропосферные станции Р-408 (до 1973 г.) и Р-410 (до 1980 г.) батальон получил одним из первых. В качестве вспомогательных средств связи использовались аппаратные дальней связи П-234 (до 1973 г.), П-257-12К (до 1980 г.) и П-257-24К и П-257-24БВ (до 1989 г.). Штатная структура батальона предполагала наличие в нем по штату мирного времени трёх тропосферных рот (в каждой по 5 станций, они же взвода) и взвода дальней связи (6 аппаратных и радиостанция Р-140), а также подразделений обеспечения (ремонтного и хозяйственного взводов, клуба, медпункта, столовой, складов и т.д.). Всего в батальоне насчитывалось около 230 чел. личного состава и более 80 ед. автомобильной техники (из ним около 70 с прицепами). На обслуживании батальона находилось ещё примерно 150 ед. техники и немало имущества «НЗ» для формирования двух радиорелейных батальонов.

Главным событием в истории 449-го батальона стало его участие в эпопее, развернувшейся в конце 1979 г., когда он в числе первых советских частей 26 декабря вошёл в Афганистан. Поднятый по боевой тревоге в ночь на 12 декабря, личный состав батальона (две роты которого в это время проводили учебные полевые занятия по развертыванию станций) уже к 9 утра сумел загрузить и отправить первый из железнодорожных эшелонов, в составе которого убыла 2-я рота и часть других подразделений. Первым подлинным испытанием для батальона стал марш по гарным дорогам в зимних условиях от Самарканда (район выгрузки и встречи отозванного из отпуска командира батальона майора А.М. Гончарова) до Термеза. Надо отметить, что 40% водителей было ноябрьского призыва, и этот путь стал для них своеобразным зачетом 500-километрового марша. Недолгое стояние на полигоне в Термезе завершилось вводом части батальона в Афганистан, в котором участвовали 2-я рота в полном составе, большая часть 1-й, 3-й рот и взвода дальней связи. Особенно досталось личному составу 2-й роты, дислоцированной на горах вблизи Пули-Хумри. Если машины на эту достаточно высокую гору с крутыми склонами заезжали сами (в основном задним ходом), то затаскивать их прицепы приходилось вручную и лебедками, при этом монтировать антенные устройства в зимних условиях на скальных породах при сильных ветрах, а иногда и под обстрелом было определенным подвигом. Недаром самые высокие для личного состава батальона награды (медали «За боевые заслуги») были вручены двум офицерам этой роты – её командиру капитану Е. Баженову и начальнику станции лейтенанту А. Яшинскому. Ещё награды рангом ниже («За отличие в воинской службе») были вручены 10 офицерам, прапорщикам и солдатам роты. В результате работы батальона связь – сначала невысокого качества и с перебоями, а затем и вполне приличная (не считая радио) – достаточно долго была единственной надёжной информационной ниточкой, связывающей Кабул и Кундуз с Союзом [438], так как радиорелейные и тем более проводные средства в Афганистане не действовали. По тропосферным каналам шла и правительственная связь, пока весной – летом 1980 г. рядом со станциями батальона не разместили станции 303-го ордена Красной Звезды батальона Правительственной связи КГБ СССР, принявшие эстафету в обеспечении этих каналов.

В марте 1980 г. практически вся имевшаяся боевая техника 449-го батальона была передана вместе с частью экипажей (5 офицеров, 5 прапорщиков и около 30 сержантов и солдат) вновь созданному в составе 40-й армии 230-му батальону. Впрочем, ещё целый год в Термезе находились три экипажа (старшего лейтенанта А. Донченко, лейтенантов В. Феськова и А. Талицына), сведённые в 3-ю роту батальона (командиры – капитан П. Круковский, затем старший лейтенант А. Яшинский) и выполнявшие боевую задачу по обеспечению связи на линиях Термез – Пули-Хумри – Кабул и Термез – Кундуз. Лишь в апреле 1981 г., передав технику и боевое дежурство экипажам 630-го батальона 5-й бригады, экипажи вернулись в Уральск. В этой истории примечателен тот факт, что ни 449-й батальон, ни его «собрат» по 5-й бригаде 557-й радиорелейный батальон (строил линию от Кушки на Герат, но, к сожалению, не сумел наладить связь) в списке ОКСВА не значились и, следовательно, согласно имевшимся на тот момент документам, в Афганистан не вводились. И только спустя почти 8 лет военнослужащие этих частей были восстановлены в праве числиться в составе ОКСВА. К сожалению, 449-й батальон в 1989 г. при упразднении САВО был расформирован – как и вся 5-я отдельная бригада связи ВГК.

Фельдъегерско-почтовая связь (ФПС) в Советской (Красной) Армии играла немаловажную роль. После Октябрьской революции уже 2 мая 1918 г. на базе упраздненного Фельдъегерского корпуса была создана Служба внешней связи при Управлении по командному составу Всероссийского главного штаба, которая обеспечивала доставку правительственной и военной корреспонденции по стране в штабы фронтов и военных округов. С октября 1919 г. руководство всей военной и полевой почтовой связью находилось в введении Управления связи Красной Армии. Приказом Реввоенсовета Республики № 2538 от 23 ноября 1920 г. было объявлено о создании Фельдъегерского корпуса (под руководством И.Т. Бушкова) при Управлении связи Красной Армии.

После окончания Гражданской войны почтовая связь была передана в ведение Наркомата связи СССР и находилась в его составе до 1942 г., а фельдъегерская служба (или связь подвижными средствами – доставка секретной корреспонденции фельдъегерями) осталась в системе связи Советской Армии до 1965 г. [439].

В годы войны и после неё ФПС несколько раз реформировалась [400, 439]:

– в августе 1942 г. на базе Центрального военного управления Наркомата связи было создано Центральное управление военно-полевой связи (ЦУВПС), на которое возлагались все функции фельдъегерско-почтовой связи;

– в октябре 1943 г. на базе ЦУВПС было создано Управление военно-полевой почти Главного управления связи Красной Армии;

– в 1954 г. это Управление было преобразовано в отдел военно-полевой почты начальника связи Министерства обороны СССР;

– в январе 1958 г. приказом начальника Генштаба Вооружённых Сил СССР была сформирована Служба военной почты Министерства обороны СССР;

– в июле 1966 г. эта служба была переименована в Службу фельдъегерско-почтовой связи Минобороны СССР;

– в феврале 1991 г. было создано Управление фельдъегерско-почтовой связи министерства обороны СССР.

Управлению ФПС (в/ч 11155) Минобороны СССР был непосредственно подчинен 304-й узел ФПС (в/ч 26000). Узлы ФПС (УФПС) обслуживали управления военных округов, групп войск и армий, а станции и отделения ФПС – управления корпусов, дивизий и бригад. При этом в дивизиях и бригадах, находящихся на территории страны, станции ФПС не разворачивались (за исключением ракетных дивизий).Так, например, нижеперечисленные узлы и станции ФПС обслуживали:

– 56-й ордена Красной Звезды узел ФПС (в/ч пп 46586) – управление ГСВГ;

– 87-й узел ФПС (в/ч пп 56352) – управление 1-й гвардейской танковой армии;

– 189-й узел ФПС (в/ч пп 51842) – управление 20-й гвардейской общевойсковой армии;

– 295-й узел ФПС (в/ч 01726) – управление Ленинградского военного округа;

– 296-й узел ФПС (в/ч 02180) – управление 36-й общевойсковой армии;

– 327-й узел ФПС (в/ч 06060) – управление Закавказского военного округа;

– 328-й узел ФПС (в/ч 07070) – управление Туркестанского военного округа;

– 329-й узел ФПС (в/ч 08265) – управление Главкома Сухопутных войск;

– 331-й узел ФПС (в/ч 28210) – управление Северокавказского военного округа;

– 332-й узел ФПС (в/ч 28215) – управление Приволжского военного округа;

– 335-й узел ФПС (в/ч 29555) – управление Уральского военного округа;

– 336-й узел ФПС (в/ч 29801) – управление Сибирского военного округа;

– 337-й узел ФПС (в/ч 55429) – управление Забайкальского военного округа;

– 339-й узел ФПС (в/ч 29905) – управление Дальневосточного военного округа;

– 503-й узел ФПС (в/ч 16606) – управление 5-й общевойсковой армии;

– 505-й узел ФПС (в/ч 52966) – управление 51-й общевойсковой армии;

– 515-й узел ФПС (в/ч 40507) – управление 6-й общевойсковой армии;

– 549-й узел ФПС (в/ч пп 82610) – управление 40-й общевойсковой армии;

– 771-й узел ФПС (в/ч 74171) – управление 35-й общевойсковой армии;

– 22-я станция ФПС (в/ч пп 08975) – управление 276-й трубопроводной бригады;

– 631-я станция ФПС (в/ч пп 65756) – управление 201-й мотострелковой дивизии;

– 847-я станция ФПС (в/ч пп 22727) – управление 70-й отдельной гвардейской мотострелковой бригады.

Информационно следует отметить «условное наименование воинской части», широко используемое в Вооружённых Силах СССР, с которым постоянно работали части ФПС. Условное наименование – это пятизначный (в пограничных войсках и войсках МВД – четырехзначный) цифровой код, который присваивался воинской части при её формировании. Этот порядок был введён в начале 1943 г., так как до этого времени в красной Армии использовался только четырехзначный код.

С 1957 г. каждая из воинских частей имела как минимум два таких кода: один присваивался части при её нахождении на территории СССР (номер войсковой части или в/ч), а второй – когда она дислоцировалась за пределами страны (номер войсковой части «полевая почта» или в/ч пп), у сохранившихся к этому времени со времён войны на территории страны частей у пятизначного номера была изъята приставка «полевая почта». Например:

– 181-й мотострелковый (он же 181-й и 1197-й стрелковый) полк 108-й мотострелковой дивизии с начала 1943 г. до 1957 г. имел № в/ч пп 05319 (при всех переформированиях полка он оставался неизменным), с 1957 г. стал именоваться в/ч 05319. При вводе полка в Афганистан ему был присвоен условный № в/ч пп 51932;

– 6-й гвардейский мотострелковый полк в Венгрии с 1943 г. оставался со своим № в/ч пп 05858 до самого вывода части в Крым и расформирования в 1989 г. И это при том, что полк неоднократно переформировывался и передавался из одной дивизии в другую. У частей, находившихся за границей в Восточной Европе, эта приставка сохранилась, но многие из них поменяли номера – причем только части (но не все), дислоцированные в ГСВГ. В качестве примера можно привести следующие дивизии и полки:

– 11-я гвардейская мотострелковая дивизия (бывший 7-й гвардейский механизированный корпус и одноименная дивизия) с 1943 по 1957 г. имела № в/ч пп 95952, потом ей присвоили № в/ч пп 58900, с которым она в 1958 г. была выведена в СССР и существовала до начала 1990-х гг. – сначала в Смоленске, а с 1968 г. в Забайкалье (ст. Безречная);

– 52-й гвардейский танковый полк 6-й гвардейской танковой дивизии с 1943 по 1957 г. имел № в/ч пп 14656, с 1957 г. – в/ч пп 60833. При выводе полка с 1979 г. в Гродно ему был присвоен № в/ч 16632;

– 4-й гвардейский мотострелковый полк (он же с 1953 г. 122-й гвардейский механизированный полк и с 1957 г. – 272-й гвардейский мотострелковый) 2-й гвардейской танковой дивизии с 1943 г. и после войны имел № в/ч 43105. С переводом полка в Монголию ему был присвоен № в/ч пп 36996, а после вывода из Монголии – № в/ч 68592;

– 101-й мотострелковый полк 5-й гвардейской мотострелковой дивизии был создан 25.11.1963 г. с № в/ч 11505, однако после ввода в Афганистан в 1980 г. он получил № в/ч пп 51931, а при выводе в Кушку в 1989 г. у него стал № в/ч 54626.

Таких примеров достаточно много – это касается целого ряда дивизий (в частности, 2-й, 6-й, 15-й гвардейских и 31-й танковых) и полков (202-го, 272-го, 371-го гвардейских, 279-го мотострелковых, 53-го гвардейского, 100-го и 237-го танковых и других).

Собственные номера присваивались только частям, имеющим статус отдельных (рота, отряд, батальон, дивизион, полк и выше) или приравненных к отдельным (управленческие структуры, узлы, станции, склады, прокуратуры, комендатуры, отделы военной контрразведки и т.д.). Входящие в состав этих частей структурные подразделения получали к основному номеру, как правило, буквенную литеру – от А до Я. Например, в составе 201-й мотострелковой дивизии в Афганистане имелась 469-я батарея управления и артиллерийской разведки, которая носила номер самой дивизии (в/ч пп 84397) с приставкой литеры «У». Политотдел 40-й армии имел № в/ч пп 69507, а подчинявшиеся ему 32-й концертный ансамбль, 109-й агитационный отряд и гарнизонной дом офицеров имели соответственно литеры А, Б и В.

Начальниками Войск связи Вооружённых Сил СССР после начала войны и в послевоенное время были 6 маршалов и генералов (табл. 9.6).

Таблица 9.6

Начальники Войск связи Вооружённых Сил СССР в 1941-1992 гг.

Военное эксплуатационно-восстановительное ордена Трудового Красного Знамени управление связи (ВЭВУС, в/ч 54395) Министерства связи СССР хоть и не входило в Войска связи Вооружённых Сил, но имело к ним самое прямое отношение. ВЭВУС было сформировано 13 февраля 1942 г. в системе наркомата связи СССР как орган военного управления воинских частей, занимающихся постановлением и строительством сооружений связи [440]. Работа этих частей с момента создания заключалась в восстановлении, ремонте и строительстве линейно-кабельных сооружений, телефонно-телеграфных и радиотрансляционных узлов, радиостанций и почтовых предприятий.

Особо примечательным в послевоенной деятельности ВЭВУС была работа па строительству с начала 1960-х гг. тропосферной радиорелейной линии (ТРРЛ «Север») протяженностью 13 200 км с 46 станциями вдоль побережья Северного Ледовитого и Тихого океанов, а также по главным сибирским рекам (в дальнейшем протяженность и количество станций увеличились). ТРРЛ создавалась для организации связи в рамках задач по освоению и развитию в отдаленных регионах страны.

На начальном этапе эксплуатации ТРРЛ была предпринята попытка организации обслуживания линий гражданскими связистами. Однако из-за крайне тяжёлых социально-бытовых условий в местах их дислокации и невозможности набора гражданских специалистов на большинство станций правительство вынуждено было привлечь к этой работе военнослужащих. Так, в 1967 г. постановлением Совмина СССР в целях развития общегосударственной сети связи в интересах обороны страны в составе Военно-восстановительного управления Министерства связи были сформированы эксплуатационные воинские части, обеспечивающие содержание и обслуживание тропосферной радиорелейной линии протяженностью около 14 тыс км. Вся линия делилась на 7 участков, обслуживаемых 55 станциями:

– ТРРЛ-60 (Серов – Воркута: 6, затем 5 станций);

– ТРРЛ-101 (Красноярск – Норильск: 6, затем 5 станций);

– ТРРЛ-102 (Якутск – Тикси: 5, затем 4 станции);

– ТРРЛ-103 (Воркута – Анадырь: 19, затем 18 станций);

– ТРРЛ-104 (Магадан – Анадырь: 9 станций);

– ТРРЛ-104А (Магадан – Якутск: 5 станций);

– ТРРЛ-3500 (Архангельск – Оленегорск: 3 станции).

К 1980 г. эта линия усилиями управления была практически полностью обустроена и успешно эксплуатировалась. За успешное выполнение заданий по строительству объектов связи оборонного значения 22 мая 1980 г. ВЭВУС было награждено орденом Трудового Красного Знамени [440].

Войска Правительственной связи (ВПС) КГБ СССР в состав Войск связи Вооружённых Сил СССР не входили, но поскольку эти две структуры выполняли задачи обеспечения связью совместно – как за границей, так и на территории страны, то они были включены в данный раздел. Да и сами функции по организации правительственной связи были переданы 30 января 1943 г. от Войск связи Красной Армии к войскам НКВД, в результате чего 10 июля того же года было создано Управление Правительственной связи НКВД. Ему были подчинены части, организующие закрытую высокочастотную (ВЧ) связь. К тому же ряд из частей ВПС были родом из Войск связи – например, в правительственную связь после войны были переданы 12-й, 23-й, 32-й, 35-й полки (прил. 9.5). Ряд из этих частей (в большинстве своем батальоны, а также 16-й полк) сохранили прежнюю нумерацию, хотя вновь формируемые позже полки и бригады связи НКВД имели уже свои номера [27, с. 445]. Всего в 1945 г. ВПС НКВД располагали 9 бригадами и около 100 отдельными батальонами и ротами.

Войска правительственной высокочастотный связи (ВЧ-связи) перешли из МВД в ведение КГБ распоряжением Совета Министров СССР от 25.09.1954 г. № 10709рс. А приказам КГБ СССР № 00708 от 26.10.1954 г. отдельные полки правительственной ВЧ-связи внутренних войск МВД и отдельные дивизионы правительственной ВЧ-связи внутренней охраны МВД переименованы в отдельные полки и отдельные батальоны войск правительственной ВЧ-связи. Приказом начальника Войск правительственной связи № 0137 от 17.08.1959 г. отдельные полки, батальоны и роты войск правительственной ВЧ-связи стали именоваться отдельными полками, отдельными батальонами и отдельными ротами Войск Правительственной связи КГБ. Приказом Председателя КГБ СССР № 00109 от 16.03.1960 г. установлено количество отдельных полков правительственной связи на территории СССР (15), а за границей дислоцировались 8 батальонов, 6 рот и 3 узла [403].

К 1980-м гг. количество полков и отдельных батальонов значительно увеличилось. Так, только полков стало около 50. В 1983 г. был введен новый штат полка ВПС № 216, предусматривающий численность в 769 человек (143 офицера, 596 прапорщиков, сержантов и солдат, 30 вольнонаемных). Кроме того, отделы ВПС были созданы при всех группах войск и военных округах, а при Главкоматах направлений – управления ВПС [403].

В последующем, с середины 1980-х гг., начался процесс переформирования полков в бригады – всего до начала 1990-х гг. было создано 18 бригад.

Войска правительственной связи были подчинены отделу Правительственной связи КГБ СССР (с 1969 г. – 16-му Управлению, в/ч 32152), а 29.08.1991 г. выведены из состава КГБ и переданы в ведение Комитета Правительственной связи при Президенте СССР.

В составе ВПС в 1980-е гг. имелись бригады, полки, отдельные батальоны (тропосферной связи, линейно-станционные, инженерно-строительные и другие), центры и узлы связи и радиоразведки. Центры правительственной связи имелись во всех областных центрах и крупных городах. Эти центры имели свои номера войсковых частей – например, диапазон номеров в/ч от 02310 до 02319 принадлежали центрам соответственно в городах Симферополь, Ростов, Ижевск, Владивосток, Архангельск, Кемерово, Саратов, Тюмень, Саранск, Владимир.

Радиотехнические войска и службу радиоэлектронной борьбы (РЭБ) можно считать вышедшими из войск связи, с которыми они не теряли взаимодействия на протяжении всего периода своего существования. Зарождением службы РЭБ следует считать 16 декабря 1942 г., когда Государственным комитетом обороны было принято Постановление «Об организации в Красной Армии специальной службы по забивке помехами немецких радиостанций, действующих на поле боя». А Наркомом обороны СССР 17 декабря 1942 г. был издан приказ о формировании первых четырех отдельных радиодивизионов Спецназ (ордн СН). Во исполнение этого указания к концу 1942 г. были сформированы 131-й и 132-й отдельные радиодивизионы, а в марте 1943 г. – 130-й. В последующем, в мае 1944 г., был создан четвертый, 226-й отдельный радиодивизион. Следует особо отметить, что указанные радиодивизионы специального назначения стали первыми наземными частями радиопомех, действовавшими во время Второй мировой войны. Общее руководство этими частями было возложено на начальника управления радио– и радиотехнической разведки ГРУ Генерального штаба подполковника (впоследствии – генерал-майора) М.И. Рогаткина. Непосредственное руководство частями осуществляли штабы фронтов, которым они придавались. Части СН принимали участие во всех основных операциях Великой Отечественной войны [427, 428].

Первые послевоенные годы были годами некоторого спада в практическом применении и развитии РЭБ в нашей стране. В 1945 г. в СССР были расформированы первая группа специалистов и все радиодивизионы «Спецназ». Тем не менее на основе первого обобщения опыта, оценки успехов и недостатков в ведении РЭБ в ходе Второй мировой войне приказом Военного министра от 21 декабря 1950 г. в ряде учреждений были созданы первоначальные органы радиопомех и борьбы с радиопомехами, которые стали прообразом службы РЭБ [427].

Начало новому созданию этих войск в составе Сухопутных войск положило формирование 21 декабря 1953 г. в Вооружённых Силах СССР Службы «радиомешания», а во всех их видах – органов МИЗ («мешания и защиты»). При этом ответственность за разработку специальных средств разведки и помех была возложена на начальника Войск связи (в области радиосвязи) и на 5-е Главное управление Минобороны (в области радиолокации, радиотелеуправления и радионавигации). С 29 мая 1954 г. Служба МИЗ была переименована в Службу радиопомех.

Основой радиоэлектронного «бума» в 1950-е гг. стали результаты начавшейся научно-технической революции, охватившей все стороны военного дела в армиях развитых капиталистических государств. Поступление на вооружение вероятного противника новых специальных радиоэлектронных объектов, включавших в себя радиоэлектронные средства (РЭС) разведки, радиосвязи, радиолокации, радионавигации, радиотелеметрии позволили ему значительно увеличить перечень выполняемых функций по разведке и управлению войсками. Учитывая данный фактор, министр обороны приказом от 9 ноября 1954 г. определил создание служб и частей радиопомех в видах Вооружённых Сил СССР.

В соответствии с данным приказом в 1956 г. по директиве Главного штаба СВ в составе отдельных радиополков и радиобатальонов связи военных округов, групп войск и армий началось формирование взводов радиопомех. На их базе в 1957 г. был создан 106-й отдельный радиобатальон Спецназ типа «А» в Белорусском военном округе. В этом же году впервые в Сухопутных войсках были сформированы два отдельных радиотехнических батальона Спецназ [428]. Тогда же Служба радиопомех переименовывается в Службу «радиопротиводействия» (РПД, затем РЭП – радиоэлектронного подавления), а в Главном штабе Сухопутных войск создается отдел (9-й) радиопротиводействия.

Успехи средств радиопротиводействия в локальных войнах и конфликтах (Корея, Вьетнам и Ближний Восток) заставили существенно расширить функции этой службы, переименовав её в Службу БРЭСП (борьбы с радиоэлектронными средствами противника, которая с 1968 г. получила своё нынешнее более привычное наименование – РЭБ) Вооружённых Сил СССР.

В 1969 г. приказом министра обороны вводится в действие «Временное положение об организации РЭБ в ВС СССР». На вооружение частей Сухопутных войск, боевой авиации и кораблей поступают разработанные промышленностью средства РЭБ нового поколения. Дальнейший вклад в развитие теории и практики РЭБ был внесен проведением в 1970-х гг. ряда оперативно-стратегических специальных учений («Эфир-72», «Эфир-74», «Электрон-74», «Электрон-75», «Квант-76», «Импульс-76» и другие) под руководством начальника Генштаба Маршала Советского Союза В.Г. Куликова. На основе опыта специальных учений были разработаны новые цели, задачи, формы и способы ведения РЭБ в операциях и новые оперативно-тактические требования к средствам разведки и радиоэлектронного подавления (РЭП). В последующем было осуществлено совершенствование структуры частей РЭБ; были созданы новые фронтовые и армейские комплекты частей РЭБ. В штабах управлений родов войск и видов ВС вводятся должности начальников РЭБ. В 1973 г. для оценки и анализа действенности используемых технических средств была создана Государственная техническая комиссия (ГТК) [427, 428] (см. прил. 1.З).

С 1970 г. целями РЭБ являлись дезорганизация управления силами (войсками), снижение эффективности ведения разведки, применения оружия и боевой техники противником, а также обеспечение устойчивости работы систем и средств управления своими силами (войсками) и оружием. Радиоэлектронная борьба разделялась на действия по временному нарушению работы радиоэлектронной аппаратуры противника (постановка помех) и на действия, связанные с долговременных (или постоянным) выведением из строя этой аппаратуры (силовое поражение). Части РЭБ занимались радиоэлектронным подавлением средств связи противника и радиоэлектронной защитой своих радиоэлектронных объектов, что также относилось к сфере задач, решаемых Войсками связи Вооружённых Сип СССР. Составными частями РЭБ являлись:

– радиоэлектронное подавление;

– радиоэлектронная защита;

– радиоэлектронная разведка;

– комплексный технический контроль;

– электромагнитное поражение.

Радиотехнические части Спецназ (с 1970-х гг. ОсНаз) занимались радиоперехватом сообщений из коммуникационных сетей зарубежных стран и узлов радиосвязи подразделений противника в полевых условиях.

Для борьбы с расширяющимся парком радиоэлектронных объектов и систем противника с начала 1970-х гг. в Сухопутных войсках массово создавались армейские комплекты частей РЭБ. Так, в состав объединений СВ были введены: отдельный батальон РЭБ-Н для подавления коротковолновых и ультракоротковолновых линий связи противника в тактическом звене: отдельный батальон РЭБ-С для прикрытия объектов и войск армии от разведки и прицельных ударов авиации противника; два звена вертолётов поставщиков помех Ми-4ПП для обеспечения боевого применения фронтовой и армейской авиации [428].

Радиотехнические части (как правило, отдельные полки и батальоны) были предусмотрены во всех окружных, армейских и корпусных звеньях управления. В зависимости от объема выполняемых задач их структура могла существенно различаться. Так, например, радиотехнический полк ОсНаз при численности 220–250 человек состоял из отдельных рот (2–3 радиопеленгаторные, 1 связи, 1 учебная, 1 материально-технического обеспечения и 1 информационный центр). По имеющейся информации, к концу 1980-х гг. имелось около 20 таких полков.

В свою очередь, полк РЭБ при вдвое большей численности личного состава в своей структуре, помимо управления полка, комендантского взвода и роты обеспечения, предусматривал батальонное звено. В его 1-м батальоне радиоэлектронной разведки было 3 роты (управления, обработки информации, целеуказаний), 2-й батальон подавления радиоэлектронных средств насчитывал также 3 роты (радиопомех УКВ, радиопомех КВ, обнаружений целей), а вот 3-й батальон имел лишь 2 роты (помех наземных РЛС, помех воздушных РЛС). Всего имеется информация о существовании в 1980-е гг. не менее 20 полков РЭБ.

Новые реалии в вопросах ведения войн со все более возрастающими масштабами использования радиотехнических средств борьбы только повышали роль и значение этих войск. Поэтому в конце 1980-х гг. началось формирование отдельных батальонов и рот РЭБ в составе общевойсковых дивизий – некоторые из этих рот включались в состав разведывательных батальонов дивизий (при этом их переименовывали в отдельные разведывательные батальоны и РЭБ). Например, в штате знаменитой 2-й гвардейской мотострелковой Таманской дивизии в п. Голицыно был сформирован 1586-й отдельный батальон РЭБ (в/ч 11001), в составе 18-й пулемётно-артиллерийской дивизии на Курилах была создана 1229-я отдельная рота РЭБ (в/ч 52764), вошедшая в штат 27-й гвардейской мотострелковой дивизии в ЗГВ 1456-я отдельная рота РЭБ (в/ч пп 61462) и т.д.

В радиотехнических войсках и частях РЭБ практически не было формирований, прошедших горнило Великой Отечественной войны, – исключение составил 7-й отдельный радиотехнический Ковенский орденов Александра Невского и Красной Звезды полк в г. Артём (ДВО) – преемник 7-го отдельного полка связи 39-й армии.

Приложения к главе 9

К концу войны в инженерных войсках Красной Армии имелись 3 основных типа соединений и частей – бригады, полки и отдельные батальоны различных типов.

Сразу после войны бригады Инженерных поиск подверглись серьезной реорганизации, и к началу 1946 г. их осталось 76: 11 понтонно-мостовых и 65 инженерно-сапёрных [61, с. 25-195] (табл. 9.1.1).

Таблица 9.1.1

Понтонно-мостовые и инженерно-сапёрные бригады на 1 января 1946 г.

Примечание к табл. 9.1 1:

¹ Понтонно-мостовые бригады имели номера с 1-й по 11-й. Номера 1-й, 2-й, 5-й, 6-й, 7-й, 8-й, 9-й, 10-й, 11-й носили также инженерно-сапёрные бригады. Все остальные № принадлежали инженерно-сапёрным бригадам [61, с. 25-100].

Последующие сокращения Вооружённых Сил привели к тому, что в инженерных войсках самым крупным формированием стал полк – из бригад некоторое время сохранялась лишь 9-я инженерно-сапёрная бригада, а в 1955 г. статус бригады вернули 1-й гвардейскому полку (до января 1965 г. 55-я, а затем 1-я бригада). Всего в 1946-1947 гг. было создано около 50 полков, в там числе 10 гвардейских – ещё 13 понтонно-мостовых полков оставались с войны: всего имелось не менее 20 инженерно-сапёрных и 33 понтонно-мостовых полка (табл. 9.1.2).

Таблица 9.1.2

Понтонно-мостовые и инженерно-сапёрные полки на 1 июня 1947 г.

В последующем в 1950-1960-е гг. некоторым батальонам вернули статус полков и даже бригад – при этом шел и обратный процесс. Например, 2-й гвардейский инженерно-сапёрный Берлинский полк в марте 1960 г. был переформирован в 94-й отдельный гвардейский батальон, который в сентябре 1987 г. обратили на формирование 313-й гвардейской инженерно-сапёрной бригады в п. Бровары (КВО). В то же время 876-й (бывший 51-й) отдельный гвардейский инженерно-сапёрный батальон 13-го гвардейского армейского корпуса стал 28-м гвардейским полком. В приведенной ниже табл. 9.1.3 указаны полки, которые сохранили почетные наименования и ордена со времён войны или были награждены после нее при всех переформированиях.

Таблица 9.1.3

Полки инженерных войск в 1980-е гг.

Примечания к табл. 9.1.3:

¹ Инженерно-сапёрный полк.

² Понтонно-мостовой полк.

³ 33-й полк 22.02.1968 г. награжден орденом Красного Знамени.

Большое количество отдельных батальонов инженерных войск сохранили до 1980-х гг. преемственность ранее существовавших частей, многим из которых перешли и их регалии (табл. 9.1.4).

Таблица 9.1 4

Отдельные батальоны инженерных войск в 1980-е гг., имеющие отличия

Примечание к табл. 9.1.4:

¹ Отдельный понтонно-мостовой батальон – остальные батальоны были инженерно-сапёрными.

Примечания:

¹ Во всех мотострелковых дивизиях имелись отдельные инженерно-сапёрные батальоны, а в мотострелковых бригадах, танковых и мотострелковых полках – инженерно-сапёрные роты. Сапёрные подразделения гвардейских 103-й воздушно-десантной дивизии и 56-й десантно-штурмовой бригады использовались только, как правило, для инженерного обеспечения рейдовых мероприятий десантников.

² Минирование площадей на маршрутах возможного движения мятежников в основном производилось с помощью вертолётной системы минирования (ВСМ-1), для чего было использовано 515 660 противопехотных фугасных мин ПФМ-1.

³ Для создания минных полей было использовано 11 696 противопехотных мин, из которых около 50% было поставлено на неизвлекаемосгь (типа ОЗМ-4 – 269, ПМД-6М – 4459, ПМН – 4149, ПОМЗ-2М – 2097), 3389 противотанковых мин (типа ТМ-46 – 1701, ТМ-57 – 1204 и ТМ62М – 484), 557 мин осколочного направленного действия (МОН-50 – 356, МОН-100 – 195, МОН-200 – 6), 13 408 сигнальных мин и 859 кумулятивных зарядов.

Всего в 1990 г. имелось три управления дорожно-строительных корпусов (ДСК) (табл. 9.3.1) – уже в Российской Армии в 1993-1994 гг. были созданы ещё 2 корпуса: 64-й в Хабаровске и 78-й в Тюмени.

Таблица 9.3.1

Управления дорожно-строительных корпусов в 1990 г.

Эти корпуса объединяли 20 дорожно-строительных бригад, не считая 4 учебных. Причем бригады формировались за счет личного состава различных округов (табл. 9.3.2).

Таблица 9 3.2

Дорожно-строительные бригады в 1990 г.

Каждому из корпусов подчинялись, помимо бригад, отдельный ремонтно-восстановительный батальон и отдельная авторота, а также различные базы – автомобилей и механизмов, материально-техническая, ремонтно-восстановительная.

В состав каждой ив бригад входили, как правило, по 3 (реже 4) батальона, дислоцируемых в различных населенных пунктах, как, например, в бригадах 63-го корпуса:

– 324-я бригада – 2496-й (в/ч 31831, н.п. Оханск), 2497-й (в/ч 36682, Большое Сосново), 2498-й (в/ч 29137, н.п. Частые), в 1992 г. в состав вошел 2546-й (в/ч 41129, н п. Нытьва);

– 330-я бригада – 2514-й (в/ч 39937, н.п. Кильмезь), 2515-й (в/ч 29132, н. п. Нема), 2516-й (в/ч 55182, н.п. Уржум);

– 331-я бригада – 2517-й (в/ч 31959, н.п. Зуевка), 2518-й (в/ч 29133, н.п. Валенки), 2519-й (в/ч 55183, н.п. Богородское);

– 332-я бригада – 2520-й (в/ч 31960, н.п. Омутнинск), 2521-й (в/ч 29134, н.п. Афанасьево), 2522-й (в/ч 55184, н.п. Белая Холуница);

– 333-я бригада – 2523-й (в/ч 31961, н.п. Котельнич), 2524-й (в/ч 29135, н.п. Даровское), 2525-й (в/ч 55185, н.п. Яранск);

– 336-я бригада – 2532-й (в/ч 33560, н.п. Карагай), 2533-й (в/ч 28113. н.л. Сива), 2534-й (в/ч 59365, н.п. Сретенское), в 1992 г. в состав вошел 2558-й (в/ч 41130, н.п. Беляево).

I. Отдельные бригады связи

Отдельные бригады связи центрального и окружного (группового) подчинения массово создавались с конца 1970-х гг. и всего по имеющимся данным в 1980-е гг. их было не менее 60, из них около половины сокращенного состава и кадра. Например: 11-я СКВО, 12-я УрВО, 16-я КВО, 19-я и 111-я МВО, 49-я ПриВО, 84-я ПрибВО, 85-я БВО, 99-я и 100-я ПрикВО, 10З-я СибВО, 122-я Одво, 125-я ЗакВО, 152-я ТуркВО и т.д, Ещё ряд бригад существовали только на бумаге и развертывались по полномасштабной мобилизации (например, 39-я запасная в Томске и 40-я запасная в Кемерово). Бригады связи можно подразделить на 4 типа:

– центрального подчинения Верховного Главнокомандования (ВГК) – к ним относились бригады, как развернутые по почти полному штату 1-я (Наро-Фоминск), 5-я (Алма-Ата), 6-я (Франкфурт-на-Одере), 7-я (Миловице), 8-я (Комсомольск-на-Амуре), 14-я (Подольск), 15-я гвардейская (п. Бровары), так и бригады кадра (4-я, 10-я, 11-я, 12-я, 13-я, 16-я и другие);

– подчинения Главных командований направлений – 2-я и 57-я (ГКВЮЗН), 3-я и 134-я (ГКВЗН), 9-я и 50-я (ГКВДВ), 51-я и 54-я (ГКВЮН);

– группового и окружного подчинения (узловые и линейные);

– учебные, запасные и кадра.

В приведенном ниже перечне указаны бригады связи, которые сохранили почетные наименования и награды со времен Великой Отечественной войны или были награждены после неё при всех переформированиях и переименованиях. Некоторые из них при этом получали регалии нескольких частей по совокупности, например: 123-я бригада свои награды получила от двух частей связи бывшей 69-й армии – 156-го Бранденбургского Краснознамённого орденов Александра Невского и Красной Звезды полка связи и 656-го отдельного линейного ордена Александра Невского батальона связи (табл. 9.4.1). Корни времён войны имели и другие бригады, не имевшие отличий, например: 57-я (в годы войны – 115-й полк), 107-я (964-й батальон), 125-я (273-й батальон).

Таблица 9.4.1

Отдельные бригады связи к концу 1980-х гг.

В состав каждой из бригад входило от 4 до 7 батальонов, например:

– в 3-й отдельной бригаде связи ВГК (в/ч пп 93642) в Польше имелось 5 отдельных батальонов – 824-й дальней связи (в/ч пп 12815, Кеншица), 540-й радиорелейный (в/ч пп 16679, Вроцлав), 389-й тропосферной связи (в/ч пп 25575, Ловичи), 273-й линейно-кабельный (в/ч пл 44909, Венджин) и 451-й узловой (Кеншица);

– в 5-й отдельной бригаде связи ВГК (в/ч 41483) в Алма-Ате имелось 4 отдельных батальона – 449-й тропосферной связи (в/ч 42066, Уральск), 557-и радиорелейный – в дальнейшем тропосферной связи (в/ч 77047, п. Геок-Тепе), 630-й тропосферной связи (в/ч 83364, Алма-Ата), 1049-й узловой (в/ч 46104, Алма-Ата);

– в 108-й отдельной бригаде связи САВО (в/ч 41483) в Талды-Кургане имелось 4 отдельных батальона – 249-й стационарно-эксплуатационный (в/ч 52302, Алма-Ата), 597-й тропосферной связи (в/ч 64515, Аягуз), 626-й радиорелейный (в/ч 11241, Талды-Курган), 644-й радиорелейный (в/ч 07361, Аягуз).

Некоторые из частей, прежде чем стать бригадами, прошли неоднократные переформирования. Например:

– 101-я бригада связи войну закончила как 13-й полк связи 36-й армии, осенью 1945 г. свёрнутый в 668-й отдельный батальон связи, который в июне 1947 г. развернули в 84-й полк связи, в ноябре 1976 г. был переформирован в 101-ю бригаду связи;

– 135-я бригада связи войну закончила как 34-й полк связи 8-й армии, который до 1979 г. носил статус 417-го отдельного батальона связи (развернутый в 135-ю бригаду), в октябре 1988 г. был переформирован в 235-й отдельный полк связи.

II. Отдельные полки и батальоны связи

Отдельные полки связи в Сухопутных войсках входили, как правило, в состав армий или, реже, армейских корпусов. Кроме того, в каждом округе имелся полк связи тыла. В табл. 9.4.2 указаны полки связи, которые сохранили почетные наименования и награды со времен Великой Отечественной войны или были награждены после нее при всех переформированиях и переименованиях.

Таблица 9 4.2

Отдельные полки связи, имевшие почётные наименования и награды, к концу 1980-х гг.

Некоторые полки получали регалии нескольких частей по совокупности, например: 106-й полк СКВО свои награды получил от двух частей связи расформированной 61-й общевойсковой армии – 106-го отдельного Пинского ордена Красной Звезды полка связи и 239-го отдельного линейного Лунинецкого орденов Александра Невского и Красной Звезды батальона связи (от этого же батальона новому полку достался и № в/ч). Примерно то же произошло со 195-м полком – ему достались регалии 123-го Нарвского ордена Александра Невского полка связи и 360-го отдельного линейного Гданьского ордена Красной Звезды батальона связи. Корни времен войны имели и некоторые другие полки, не имевшие отличий, например: 77-й полк 7-й гв. ОА (в годы войны – 478-й батальон), 87-й полк 31-го АК (287-й батальон), 95-й полк 4-й ОА (905-й батальон), 210-й полк 32-и ОА (991-й батальон).

До середины 1970-х гг. полк связи был основной организационно-штатной единицей войск связи во всех видах Вооружённых Сил СССР – в дальнейшем ряд полков обратили на формирование бригад связи. Всего установлено существование во второй половине 1980-х гг. не менее 60 отдельных полков связи Сухопутных войск (еще примерно около 30 полков были в составе ВВС, ПВО и ВМФ).

Исторические корни со времен войны имели и многие другие части связи, например:

– 78-й отдельный гвардейский полк связи (в/ч 63464, Выборг) – бывший 135-й гвардейский батальон связи;

– 520-й отдельный радиорелейный Севастопольский батальон 14-й отдельной бригады связи ВГК (в/ч 16054, Орехово-Зуево) – бывший 361-й отдельный радиодивизион ОсНаз;

– 530-й отдельный линейно-кабельный Севастопольский батальон (в/ч 44040, Переяслав-Хмельницкий);

– 655-й отдельный Тартусский ордена Красной Звезды батальон тропосферной связи 8-й отдельной бригады связи ВГК (в/ч 02981, п. Князь-Волконка) – бывший 708-й отдельный линейный батальон связи;

– 14-й ордена Красной Звезды полевой узел связи Генштаба (в/ч 59802, Строгино) – бывший 8-й учебный телеграфно-телефонный полк связи.

Самая большая часть батальонов связи времён войны сохранилась до 1980-х гг. в составе мотострелковых и танковых дивизий, многие из которых были отмечены почётными наименованиями и орденами (табл. 9.4.3).

Таблица 9.4.3

Отдельные батальоны связи, имевшие почетные наименования и награды, в составе дивизий Сухопутных войск в 1980-е гг.

Целый ряд батальонов, не имевших наград, сохранились в составе дивизий (при этом некоторые из них сменили номера), например, нижеуказанные батальоны вели свою историю от:

– 81-й гвардейский (1-я гв. мсд) – 23-го гвардейского батальона 1-й гв. сд;

– 107-й гвардейский (100-я гв. уч. мсд) – 75-го гвардейского батальона 1-го гв. МехК;

– 158-й (44 я уч. тд) – 727 го батальона 279-й сд;

– 201-й гвардейский (59-я гв. мсд) – 86-го гвардейского батальона 59-й гв. сд;

– 215-й гвардейский (15-я гв. тд) – 14-го гвардейского эскадрона связи 15-й гв. кд;

– 398-й гвардейский (11-я гв. мсд) – 147-го гвардейского батальона 7-го гв. МехК;

– 405-й (19-я мсд) – 556-го батальона 19-й сд;

– 419-й (33-я мсд) – 1036-го батальона 342-й сд;

– 432-й (52-я мсд) – 847-го батальона 315-й сд;

– 475-й гвардейский (26-я гв. уч, тд) – 79-го гвардейского батальона 53-й гв. сд;

– 494-й гвардейский (3-я гв. мсд) – 14-го гвардейского батальона 3-й гв. сд;

– 505-й гвардейский (75-я гв. тд) – 106-го гвардейского батальона 75-й гв. сд;

– 515-й (265-я мсд) – 685-го батальона 265-й сд;

– 518-й (272-я мсд) – 747-го батальона 272-й сд;

– 538-й гвардейский (72-я гв. мсд) – 101-го гвардейского батальона 72-й гв. сд;

– 547-й гвардейский (81-я гв. мсд) – 109-го гвардейского батальона 81-й гв. сд.

Остались неизменными в составе родных дивизий батальоны с номерами: 3, 21, 27, 39, 40, 41, 43, 47, 54, 71, 72, 73, 76, 80, 85, 89, 93, 94, 99, 110, 112, 139, 141, 149, 150, 166, 174, 175, 179, 182 – все гвардейские, а также 75, 86, 363, 628 и ряд других.

Основу этих войск составляли отдельные полки и батальоны, многие из которых имели предшественников со времен войны, в том числе удостоенных почётных наименований и наград (табл. 9.5.1).

Таблица 9.5.1

Отдельные полки Войск Правительственной связи КГБ СССР в 1980-е гг.

Примечание к табл. 9.5.1: * – нет данных.

Вызывает интерес наличие в этих войсках гвардейских частей (в годы войны таковых в НКВД не было): эти звания перешли от армейских частей связи. Вместе с большинством развёрнутых полков на территории страны дислоцировались и запасные полки кадра, например, в Риге вместе с 8-м полком стоял 1-й запасный, на станции удельной с 6-м полком – 2-й запасный, в Миргороде с 4-м полком – 9-й запасный и т.д. Имелись также 3-й, 10-й, 15-й, 16-й и другие запасные палки. Во второй половине 1980-х гг. началось переформирование ряда полков в бригады (без изменения мест дислокации и с передачей номеров войсковых частей и регалий). Всего было создано 18 бригад с номерами от 1-й до 18-й – на их формирование были направлены следующие полки с номерами (перечислены в порядке нумерации созданных бригад): 6, 13, 21, 37, 29, 36, 25, 32, 22, 4, 51, 24, 20, 28, 8, 23, 34, 35.

Кроме полков имелись другие части, наиболее известными из которых были:

– 1-й Краснознамённый узел радиоразведки (в/ч 54985, Юхнов);

– 4-й отдельный орденов Александра Невского и Красной Звезды батальон (в дальнейшем 18-й эксплуатационно-технический узел связи, в/ч 65240) в Дубне (Тульская обл.) – наследник 292-го отдельного батальона правительственной связи НКВД;

– 15-й отдельный инженерно-строительный батальон (в/ч пп 35812, Миловице, ЦГВ);

– 106-й отдельный орденов Александра Невского и Красной Звезды батальон (в/ч пп 25821, Коттбус, ГСВГ) – наследник 250-го отдельного батальона правительственной связи НКВД;

– 311-й отдельный линейно-станционный ордена Красной Звезды батальон (в/ч пп 26153, Кабул).

Можно назвать в составе войск ряд других батальонов связи с номерами 20, 26, 107, 137, 168, 235, 247, 300, 307, 308, 310, от 302 до 305. Кроме того, имелись 10-й, 30-й, 31-й, 37-й инженерно-строительные батальоны связи.