Воспоминания о людях и событиях моей жизни

Многие военные, заканчивавшие войну в Германии, увидели, как жили там люди до войны. По сравнению с жизнью в СССР их достаток, порядок были поразительны. Эти наблюдения рождали мысли, что жить можно гораздо лучше...

Успех в войне был достигнут очень большой ценой, прежде всего, ценой колоссальных людских потерь. По последним исследованиям они составляют 26 млн человек, в том числе 8 млн потеряла армия и 18 млн – мирное население[ 9,10].

Западная часть СССР, которая была оккупирован немецкими войсками, лежала в руинах. Для их восстановления потребовались годы, а люди жили в землянках и испытывали огромные трудности. Несколько лет после войны в стране продукты и одежду продавали по карточкам.

Страшная несправедливость была проявлена советским правительством в отношении солдат и офицеров, попавших в плен, а также тех, кого депортировали из СССР на работу в Германию. Под подозрение брались все военнослужащие и гражданские лица, оказавшиеся хотя бы на короткий срок на оккупированной территории. Этого было достаточно, чтобы обвинить в измене, предательстве даже тех, кто с боями прорывался на соединение с Красной Армией. Сталин считал, что у нас нет вернувшихся из плена солдат и командиров, а есть только изменники Родины. На всех фронтах создали лагеря еще более жестокие, чем лагеря ГУЛАГа до войны. Во многих проверочно-фильтрационных лагерях "проверка" длилась годами, за это время люди, побывавшие на оккупированной территории, лишались свободы, превращались в заключенных без всякого судебного решения. Освобождение из такого лагеря, как правило, ничего не меняло в судьбе человека. Он попадал в "рабство" не на чужбине, а на родине: обязан был идти на указанное предприятие с тяжелыми условиями труда и расположенное в местах с суровым климатом.

Сталинская власть не могла существовать без пугала "враг народа", и в послевоенный период такими врагами становились бывшие военнопленные‚ те, кто побывал в окружении и репатрианты. А сам Сталин после Победы в войне стал земным Богом.

Праздник на Красной площади в Москве в мае 1945 года

Дом, в котором жили московские школьники эвакуированные из Москвы в Молотовскую обл., село Екатериненское в 1942-1943 гг

Старинные часы с боем и календарем Рябовых и Левицких, Москва, 1944 г.

Ученик ремесленного училища 204 в городе Москве Андрей Левицкий, 1943 г.

Учащиеся техникума Трудовых резервов (слева направо): Крутов Юрий, Бумажный Семен, Левицкий Андрей, Москва, 1946 год.

Часть III. СТУДЕНЧЕСКАЯ ЮНОСТЬ (1946–1951)

Глава 10. МЭМИИТ

Во время учебы в техникуме я с каждым месяцем все больше и больше понимал, что работать мастером или педагогом в ремесленном училище плохо. Прежде всего, это обусловлено тем, что учащиеся ремесленных училищ относятся не к лучшей части молодежи. Большинство обычных школьников более развиты, круг их интересов гораздо шире. Поэтому после седьмого класса продвинутые ребята идут в 8–9–10 классы школы, а более ограниченные дети, стремящиеся скорее зарабатывать, поступают в ремесленные училища.

После окончания второго года обучения в Техникуме трудовых резервов у меня созрел план: не кончать техникум, а поступить в институт. Для этого в сентябре 1945 года, никому ничего не говоря, я поступил в 10-й класс школы рабочей молодежи. Утром и днем я учился в техникуме, а по вечерам ходил в школу рабочей молодежи. Мне было трудновато, но желание получить высшее образование помогало преодолевать эти трудности.

К тому же решению пришли еще Маша Тарасова и Сеня Бумажный. Свои решения мы держали в секрете от всех, но как-то мы разговорились, поведали друг другу наши тайны и даже стали помогать друг другу сдавать экзамены и зачеты в школе рабочей молодежи, но никому другому мы об этом не говорили и этим сохранили свою спокойную жизнь в техникуме.

Весной 1946 года мы успешно сдали экзамены в школах и получили аттестаты зрелости. За прошедший год каждый из нас решил, в какой вуз поступать: Маша Тарасова – на химический факультет Московского государственного университета (МГУ), Сеня выбрал Московское высшее техническое училище имени Баумана (МВТУ.) Я же остановился на Московском электромеханическом институте инженеров транспорта имени Дзержинского (МЭМИИТ). В то время Московский институт инженеров транспорта (МИИТ) был разделен на два вуза. В МИИТе были факультеты: эксплуатации железных дорог, пути и путевого хозяйства, экономики, сигнализации, централизации и блокировки железнодорожного транспорта, промышленного железнодорожного транспорта и еще какие-то. В МЭМИИТе –электрической тяги, паровозного хозяйства, вагонного хозяйства, энергетический и другие. Со временем, наверное, в середине 1950-х годов эти два института вновь объединились в один – МИИТ.

На мой выбор поступить в МЭМИИТ, очевидно, повлияло то, что мой отец какое-то время работал в Народном Комиссариате путей сообщений, об этом я знал от мамы. Во-вторых, поступить в этот институт посоветовал профессор Александр Яковлевич Тихонов – муж маминой гимназической подруги, Марии Дмитриевны. В то время он был деканом энергетического факультета МЭМИИТа и заведовал кафедрой строительных материалов. За всю свою жизнь я ни разу не пожалел, что окончил этот институт, более того, всегда гордился, что я – железнодорожник.

В августе мы все трое успешно сдали вступительные экзамены и были зачислены: Маша Тарасова – на химический факультет Московского государственного университета, Сеня Бумажный – на факультет сварки МВТУ им. Баумана, а я – на механический факультет МЭМИИТА по специальности "паровозы и паровозное хозяйство". Мы получили справки о зачислении в эти учебные заведения, и требовалось оформить отчисление из Техникума трудовых резервов.

Наша троица собралась, мы обсудила доводы для отчисления и написали заявления на имя директора техникума. Вот тут-то и началось невообразимое. Директор техникума Манькович, не дослушав нас, когда мы пришли к ней, начала стучать кулаком по столу и орать: "Предатели!" "Изменники Родины! Государство вас бесплатно учило, кормило, поило и одевало, а вы бежать собрались! Как миленькие закончите техникум, а потом отправитесь в глубинку! Вон из кабинета!" После этой тирады она разорвала наши заявления и выгнала из кабинета. И больше не допускала нас к себе. Естественно, мы приуныли, но решили не сдаваться.

После визита к директору мы отправились в Главное управление трудовых резервов Москвы с просьбой отпустить нас из техникума для учебы в вузах. Во многих кабинетах у важных начальников наша троица побывала, но ничего не добилась, все нам отказывали. Видно, Манькович уже рассказала о нас в этом учреждении.

Мы продолжали просить отпустить нас в следующей, более высокой, инстанции – Государственном комитете трудовых резервов, которое располагалось на Садово-Сухаревской улице. И здесь нам также отказывали и стыдили за нежелание окончить техникум и отработать положенные три года в ремесленных училищах. Мы совсем приуныли и почти потеряли надежду начать учиться в вузах...

И вот однажды Маша Тарасова нашла понимание у девушки из секретариата Председателя Государственного комитета трудовых резервов Василия Прохоровича Пронина. До этого он работал председателем исполкома Московского городского Совета. Славная девушка из секретариата записала нас на прием к самому главному начальнику трудовых резервов.

В назначенный день и час мы втроем были в приемной председателя, и душа наша ушла в пятки, так как встреча с председателем была нашей последней надеждой. Василий Прохорович внимательно нас выслушал и сказал: "Молодцы ребята! Идите и получайте высшее образование, а потом возвращайтесь в трудовые резервы. Нам инженеры очень нужны!" Мы ликовали и, как умели, благодарили большого начальника. После этого все очень быстро было оформлено и с 1 сентября мы были отчислены из техникума. Наверное, Манькович не смогла навязать свое мнение Пронину.

С первого сентября 1946 года каждый из нас направился на учебу: Маша Тарасова в МГУ, Сеня Бумажный в МВТУ им Баумана, а я в МЭМИИТ. Девушке из секретариата Государственного комитета трудовых резервов мы, в знак благодарности, подарили большую коробку конфет. В.П.Пронина мы мысленно долго благодарили за то, что он нам помог быстрее получить высшее образование. Наша общая борьба сблизила нас троих в последующие годы. С Сеней мы остались дружны навсегда, хотя он теперь живет в США. С Машей Тарасовой дружба продолжалась несколько лет, но после ее выхода замуж мы перестали видеться.

Учеба в институте по сравнению с техникумом была гораздо интереснее и труднее. Организация обучения, изучаемые дисциплины, профессорско-преподавательский состав, лабораторное оборудование, места производственной практики – все было на несколько порядков выше. У меня время обучения в МЭМИИТ стало одним из лучших в моей жизни. Кончилась война, я поступил в хороший вуз, успешно в нем учился, и мне нравилось познавать всякие премудрости. За это время я влюбился, женился на Симе, у меня были хорошие товарищи – студенты, мы интересно проводили время –ходили в кино, на футбол, играли в преферанс, а самое главное – я был молод, здоров и не ленив.

Мы имели возможность слушать лекции выдающихся ученых в области паровозостроения, динамики подвижного состава, теплотехники, тягово-теплотехнических испытаний, эксплуатации и ремонта паровозов. Первым, кого я хочу вспомнить, это академик Сергей Петрович Сыромятников. Он поставил проектирование паровозов на научную основу. На кафедре "Паровозы" им был разработан проект нового паровоза – типа 1-5-1, повышенной экономичности. Впервые в истории отечественного паровозостроения проектная разработка сочеталась с разносторонними лабораторными исследованиями действия его отдельных узлов. Постройка паровоза была закончена в 1953 году на Ворошиловоградском заводе. Паровоз имел серию " ИС" и назывался "Победа". Наш курс был последним, которому удалось послушать лекции С.П.Сыромятникова. Он был блестящим лектором, приходил в аудиторию, клал на стол живот и начиналась лекция. Мы погружались в паровозные проблемы, причем все понимали.

Профессора – специалисты по теплотехнике – Г.Ф.Болховитинов, А.И.Дейниченко, Д.Г.Иванников читали лекции по этой дисциплине несколько семестров, они дополнялись лабораторными работами. По этому предмету мы изучали как общие основы теплотехники, так и специфические вопросы паровозной и тепловозной тяги.

По динамике подвижного состава мы слушали лекции профессора, декана нашего механического факультета, A.M.Бабичкова. Эти лекции читали на 2-м и 3-м курсах. На последних курсах дисциплины, связанные непосредственно с нашей будущей работой "Тяга поездов", "Автоматические тормоза", "Паровозо-линейное хозяйство","Технология ремонта паровозов" преподавали профессора: Б.П.Сычев, Н.А.Сохачевский, Е.Г.Трубицин. Курсовые проекты вели доценты: В.А.Терновский, П.А.Гурский и другие. На первых курсах мы изучали высшую математику, физику, химию, черчение, начертательную геометрию, основы марксизма-ленинизма, иностранный язык и др. У меня в памяти остался доцент Степневский, который очень доходчиво читал курс высшей математики. Он был пожилым человеком, блестяще знал предмет и очень понятно втолковывал его нам. Я все хорошо понимал, легко делал практические задания и всегда получал хорошие и отличные отметки.

Занятия по физике проводил доцент Волков, и он по отношению ко мне оправдывал свою фамилию. Экзамены по физике проводились в двух семестрах, и оба раза я ходил сдавать предмет многократно, а он каждый раз прогонял меня. В итоге, мне приходилось как-то изощряться и с помощью деканата сдавать физику у других преподавателей. Аналогичные истории были у меня с начертательной геометрией. А вот по черчению я дома по-честному делал листы на специальной доске (она до сих пор цела, и сейчас на даче) и защищал эти листы на "хорошо".

С удовольствием занимался английским языком на 2 – 3-м курсах. Дома мне помогала мама читать английские тексты, а в институте надо было сдавать содержание. У нас была молоденькая англичанка Софья Александровна Сурис. Мы с ней почувствовали взаимное расположение друг к другу и нередко старались остаться вдвоем в комнате занятий: очень она была хороша. Но развивать отношения я не стал: слишком в неравном социальном положении мы были: я – бедный студент, а она – преподавательница вуза. Так что легкий романчик закончился после двух семестров.

В институте существовало очень много форм занятий. Об основных формах: лекциях, лабораторных занятиях, контрольных работах, курсовых проектах уже говорилось. Контроль над освоением студентом полученных знаний осуществлялся на экзаменах, зачетах, защите контрольных работ и курсовых проектов. Большое значение имела производственная практика, на первом курсе мы работали в учебных мастерских.

После третьего курса, в 1949 году, проводилась технологическая практика, которую я проходил на Коломенском паровозостроительном заводе. В то время там начался выпуск нового пассажирского паровоза "Победа", а также изготовлялись дизели для тепловозов и подводных лодок. На рабочих местах мы не работали, а нас водили и показывали изготовляемые машины и производственное оборудование.

Летом 1950 и 1951 годов я был на эксплуатационной и преддипломной практике на станции имени "Тараса Шевченко" Одесской железной дороги. Эта станция была узловой, в ней сходились дороги из Одессы, Донецка, Бахмача и Жмеринки. Здесь работали паровозное и вагонное депо, большой вокзал, проводилась сортировка вагонов и формирование грузовых поездов. В нескольких километрах от сортировочной станции располагался железнодорожный поселок, в котором мы жили.

Это место находилось в центре Украины: благодатный климат, плодородная земля, урожайный край. Так что жилось там легче, продукты дешевле, и летом мы там ели фрукты и овощи, сколько хотели. Однако работа была тяжелая: всю практику 1950 года и часть в 1951 году мы работали на паровозах, вначале – кочегарами, в обязанности которых входит подгребать уголь к лотку и открывать дверцу топки; а потом многие из нас стали ездить помощниками машиниста. Они должны забрасывать топливо в топку, следить за уровнем воды в котле, за показанием светофоров или семафоров, смазывать паровую машину и дышловой механизм.

Я работал на пассажирском паровозе серии "Су", что означает место его выпуска (Сормово) и что этот паровоз – "усиленный". За поездку приходилось перебрасывать 2-3 тонны угля. Водили пассажирские поезда в Одессу и обратно, но до Одессы не доезжали – наше тяговое плечо было короче. От поезда мы отцеплялись, и к нему прицеплялся другой паровоз из другого депо. А мы шли в комнаты отдыха локомотивных бригад, несколько часов отдыхали (паровоз тоже отдыхал), а потом прицеплялись к пассажирскому поезду, идущему в обратном направлении, и возвращались на станцию имени "Тараса Шевченко".

Кроме эксплуатационной-поездной практики в 1951 году здесь еще проводилась преддипломная практика. Мы знакомились в паровозном депо с организацией и технологией всех видов ремонта и осмотра паровозов. В депо имени Тараса Шевченко имелись цехи подъемочного ремонта, при котором паровоз поднимали на домкратах, выкатывали колесные пары и ремонтировали паровые машины, котел, автотормоза и многие другие механизмы. При промывочном ремонте промывали от накипи паровозный котел, проверяли автотормоза, раскрывали крышки паровых машин и золотников. Знакомство с этими работами требовалось для выполнения дипломного проекта на тему "Основное паровозное депо", который я защищал в декабре 1951 года.

Возможно, что я допустил ошибку, выполняя дипломный проект на эту тему. В 1950 году нам предложили перейти на обучение по специальностям: электровозная или тепловозная тяга с дополнительным изучением некоторых дисциплин, в основном, электротехники, электрических машин и дизелей. Большинство моих однокурсников-паровозников отказалось от этого предложения, решив, что на наш век паровозов хватит. Но мы ошиблись, не хватило. Во второй половине 1950-х годов под Москвой началась массовая замена паровозов на тепловозы и электровозы. Надо было переучиваться, но об этом речь пойдет позже.

В 1946 году, когда я поступил в институт, в него зачислилось много командиров и бойцов, вернувшихся с фронта. Соотношение фронтовиков и школьников, принятых на учебу, наверное, составляло 50 на 50. По возрасту и жизненному опыту участники боевых действий значительно превосходили нас - ребят со школьной скамьи. Они держались обособленно и частенько попивали. Но, в общем, отношения в учебной группе были нормальными. Однако большинство фронтовиков не доучились до конца и не получили дипломы.

Великая победа над фашистской Германией значительно укрепила единовластие и культовое поклонение Сталину. Главным инструментом его власти был аппарат насилия, сосредоточенный в НКВД, Комитете государственной безопасности и Коммунистической партии. В 1948 году Сталин вновь заговорил о троцкистах и меньшевиках. Он искал "новых врагов народа" – неотроцкистов. В стране опять организовали лагеря и тюрьмы со строгим содержанием особо опасных государственных преступников.

Волна арестов прокатилась и по студенчеству. Среди них, в первую очередь, брали детей "врагов народа", с которыми расправились в тридцатые годы. Наверное, и моя фамилия фигурировала в списках для заключения в тюрьму. К счастью, мне удалось этого избежать, и я благодарен за это Паше Акулову – старосте нашей группы в институте.

В то время, очевидно, в каждой группе был осведомитель первого отдела института (подразделение органов Государственной безопасности). Таким осведомителем, или как их еще называли "сексот" (секретный сотрудник), возможно, являлся П.М.Акулов. Он был немного старше меня, но мы с ним дружили, я относился к нему с уважением, и он знал о трудностях моей жизни дома. Поэтому, думаю, что он меня не подставил под репрессии, а сообщил, что я настоящий комсомолец и поддерживаю решения партии и правительства.

В преферанс я научился играть во время учебы в институте. Много играли в общежитии МЭМИИТа во втором Вышеславцевом переулке, во время практики на станции Тараса Шевченко. Ставки в игре делали небольшими, но удовольствия мы получали много. Из партнеров-студентов помню Юру Исаева, Ваню Вепринцева, Валю Скобликова, Эдика Лебедя и еще, конечно, было много других игроков. К Лебедю я тоже ходил домой играть с его отцом.

Другим повальным нашим увлечением в студенческие годы являлся футбол. В Москве в то время было два больших стадиона " Сталинец" в Черкизове и "Динамо" на Ленинградском проспекте. Популярностью пользовались команды Спартак, Динамо, ЦДКА, Зенит, Торпедо...

На стадион мы старались попадать без билета. Для прохода на него существовало два контроля: первый – через ограду стадиона и второй – непосредственно на трибуну. Через загородку мы старались как-то пролезть, а иногда – перелезть. Проход мимо второй проверки осуществлялся так: один человек с билетом проходил на трибуну, просил у кого-нибудь один или два билета и выходил с ними с трибуны (это разрешалось). Остальные болельщики его уже ожидали, шли к другому контролю и, по вынесенным билетам, проходили на трибуны. Сидеть приходилось очень плотно или на ступеньках. Болели всегда очень горячо. Громко кричали, вставали, но никакой пиротехники, как сейчас, не было. На практике мы сами играли в футбол. В поселке "Смена", в котором мы жили, было футбольное поле. Нас было много, хватало на две команды, а иногда мы играли с местными ребятами. У меня остался на подбородке шрам, свидетельство горячих баталий за футбольный мяч.

Летом 1947 года на Красной площади проводился физкультурный парад. Наше правительство любило все грандиозное, поэтому к участию в этом параде помимо настоящих спортсменов были привлечены тысячи студентов, в том числе, из МЭМИИТа. Нам выдали незамысловатую форму – белые брюки, зеленые майки и тапочки. Несколько недель мы учились маршировать ровными рядами, по двадцать человек, на площади Центрального Дома Красной Армии, затем была репетиция на Ходынском поле, а потом сам парад на Красной площади. На параде присутствовал лично товарищ Сталин, и мы могли его лицезреть. До него было довольно далеко, но было видно, как он снисходительно ухмылялся в усы.

Мы промаршировали по площади, физкультурники делали какие-то многоярусные пирамиды, прыжки и еще что-то, а в конце по площади был раскатан зеленый ковер, поставили ворота, и был показан футбол, но коротко, чтобы не утомлять членов Политбюро и Правительства, стоявших на мавзолее Ленина.

У меня остались очень приятные воспоминания об экскурсии по Днепру в город Канев, где находилась могила и музей Тараса Шевченко. Это путешествие состоялось во время эксплуатационной практики в паровозном депо имени Т.Шевченко. Мы добрались на поезде от Смелы до Черкасс, а там погрузились на пароход, который поплыл вверх по течению Днепра до Канева. Стояло жаркое лето, было много вишни, которая стоила дешево, мы покупали ее ведрами и ели, сколько хотели. Любители преферанса – Юра Исаев, Ваня Вепринцев, я и еще кто-то разместились за столом на верхней палубе, расписали пулечку и получили двойное удовольствие.

В Каневе проводилась для нас экскурсия по памятным местам Т.Г.Шевченко, мы фотографировались, купались в очень теплой и чистой днепровской воде, а потом был обед. За трапезой немного выпили, а кое-кто порядочно, осоловели, погрузились опять на пароход и в сонном состоянии, разомлевшие, доплыли и доехали до дома.

В конце воспоминаний о товарищах-студентах, конечно, речь пойдет о девушках. На нашем курсе (потоке) было около ста человек (четыре группы –три паровозников и одна – механизаторов). Из этих ста человек девушек училось только десять, так как специальности были сугубо мужские. Мне нравились Жанна Левандовская, Нина Ганьшина и Рая Шереметьева, но я за ними не ухаживал, так как уже на втором курсе влюбился в Симу, а на четвертом женился. Еще была заводная Маша Сенокосова, которая по окончании института пошла работать в паровозное депо и долго там проработала. Такая она была – истинная паровозница.

В последующие годы она вместе с Мишей Порхачевым, Аней Родионовой и еще с кем-то организовывала встречи нашего курса. Как правило, встречи начинались во дворе нашего института, приходил замдекана Гриша Рубин и товарищи, бывшие студенты. Мы ходили от одной кучки выпускников к другой, обнимались, хлопали по плечу, рассказывали, кто где работает, а потом шли на банкет. Мне известно, что наибольших успехов по службе достигли Паша Акулов – он стал заместителем начальника Московской железной дороги, Юра Шестернев – начальником одного из отделений Северной железной дороги, Альберт Семяшкин – начальником локомотивного отдела на этом отделении. С годами на встречи выпускников приходило все меньше и меньше людей, потом не стало Миши Порхачева, и встречи прекратились.

В годы Советской власти каждый выпускник института или техникума должен был отработать три года там, куда пошлет его Родина. Я получил назначение на Восточно-Сибирскую железную дорогу. Эта дорога начиналась от Тайшета, шла вокруг северной части озера Байкал до "Петровского Завода". Управление дороги находилось в городе Иркутске. На этой дороге располагался еще один крупный город – Улан-Уде. Для меня, коренного москвича, работа на этой железной дороге представляла нечто ужасное. Симу тоже обещали отправить вместе с мужем, и она была в панике. Этот этап нашей жизни оказался очень напряженным, ответственным, волнующим и трудным.

Я метался и доставал справки, что мать тяжело больна и не может ехать со мной, а в Москве ее оставить одну не на кого. К этому времени Сима уже была беременна, но и эти справки никого не убеждали в том, что я не могу уехать на место назначения. В МПС, в Главном управлении кадров был отдел молодых специалистов. Во главе этого отдела стоял товарищ Заварухин. Я не мог убедить его, потерял всякую надежду и впал в уныние. Не зная, что делать дальше я поехал за советом к профессору А.Я.Тихонову, мужу маминой подруги и декану энергетического факультета МЭМИИТа. Они очень хорошо ко мне относились и во многом помогали мне. Он меня внимательно выслушал и сказал, что съездит к этому Заварухину и попробует помочь. Через несколько дней Мария Дмитриевна Тихонова позвонила мне и сказала, что Александр Яковлевич уговорил изменить мое распределение на Московско-Ярославскую железную дорогу. Это стало для нас большим праздником, счастьем. Я очень благодарен за это Александру Яковлевичу, помню его всегда и говорю "спасибо".

Московско-Ярославская железная дорога проходила от Москвы до Ярославля и имела несколько боковых ответвлений. Управление дороги находилось в городе Ярославле. Прежде чем ехать туда, мне надо было найти локомотивное депо, расположенное в Москве или в ближайшем пригороде и заручиться там бумагой, в которой бы был запрос на меня – молодого специалиста. Я узнал, что на станции "Москва-3" находятся электровозное о моторо-вагонное депо, но у меня была специальность "паровозное хозяйство", поэтому важно было найти паровозное депо, относящееся к Московско-Ярославской железной дороге.

Для того, чтобы несколько развеяться от всех этих дел, требующих напряжения, я решил покататься на лыжах. Во время эвакуации я много катался на лыжах с сибирскими ребятами и научился у них прилично бегать на лыжах. Кататься на лыжах я поехал в Сокольники, около которых проходила Московско-Ярославская дорога. Через час добрался до железной дороги и услышал вроде бы паровозный гудок. В районе платформы "Маленковская" выехал к мосту через речку и, о радость, по путям пыхтит паровоз. Значит, есть где-то и паровозное депо, которое его эксплуатирует и ремонтирует.

Теперь найти паровозное депо на Московско-Ярославской дороге было нетрудно. Им оказалось депо Лосиноостровское, расположенное на крупной узловой станции с механизированной сортировочной горкой. Кроме того, на этой станции было вагонное депо, дистанции пути, а также дистанция связи и СЦБ. Не откладывая дела в долгий ящик, я отправился на электричке в депо. Начальник депо Василий Романович Катков оказался на месте, и я ему рассказал, что окончил МЭМИИТ по паровозной специальности, распределен на Московско-Ярославскую железную дорогу, еду в Ярославль за направлением в конкретное депо, москвич, имею жилплощадь, хотел бы работать у вас. Он посмотрел документы, вкладыш в диплом с оценками по предметам и сказал, заикаясь, "хорошо, давайте, получайте, направление к нам, я напишу бумагу, что нам требуется молодой специалист". Уходя с нужной бумагой, я мельком посмотрел депо. Оно оказалось маленьким, стареньким, веерного типа, т. е. с поворотным кругом. Но не это было главным, важно, что депо было в 15-ти минутах езды на электричке от Ярославского вокзала.

В Ярославль я поехал на поезде утром. На дворе стояла ранняя весна, но Волга еще была подо льдом. Управление железной дороги стояло на высоком берегу Волги, недалеко от слияния с рекой Которосль. В здании, где располагалось руководство дороги, до революции была духовная семинария. Мне бросились в глаза литые красивые металлические ступеньки главной лестницы.

Целый день я ходил по кабинетам отдела кадров дороги и службы локомотивного хозяйства. Везде меня уговаривали ехать на работу в Вологду, Няндаму, Шарью и другие места, кроме Москвы. Особенно усердствовал кадровик локомотивной службы – Лумпов. Я возвращался в его кабинет несколько раз. Естественно, я ни за что не соглашался на их предложения, мотивируя это болезнью матери и предстоящим рождением ребенка. В конце концов, они не выдержали и выдали мне направление на работу в Лосиноостровскую. Для меня это был очень большой праздник. Я побежал на почту и дал телеграмму домой. А затем отправился обедать в ресторан.

На улице сияло солнце, с крыш капало - был март, а на душе у меня пели соловьи. Ура, мы остались москвичами!

Как веселы мы были,

Как искренне любили,

Как верили в себя!

Глава 11. Болезнь мамы

В первой части мемуаров я уже писал, что в результате революции 1917 года мама перенесла три больших потрясения: потерю материального благополучия, смерть от голода и холода двухлетней дочери Ириши, арест и смерть мужа на Колыме. Эти удары в последующие годы отразились на ее психике. Вполне возможно, что на появление психической болезни мог повлиять климакс, который начался у нее в конце сороковых годов, когда ей исполнилось пятьдесят лет.

В ее дневнике, который она продолжала вести после работы в школьном интернате во время войны, появилась запись, адресованная мне:

"1 октября 1947 года. Оказывается, не исчерпана чаша страданий, посланных на мою долю. Промчались годы– 1943,1944,1945,1946– напряженной, трудовой, часто полной лишений, но всегда дружной, спаянной нашей с тобой взаимной любовью, счастливой жизни. И с 1946 года нагрянула непостижимая беда - моя болезнь – непонятная нескончаемая, разрушившая всю нашу жизнь, благополучие... Прости за все, если я в чем-нибудь перед тобой виновата, если виновата в этой болезни. Глубоко несчастна".

С этого времени она стала обращаться ко мне с просьбой помочь ей уйти из жизни. Об этом мама просила меня периодически на протяжении всей своей жизни. Мне приходилось регулировать ее отношения с Симой, но надо отдать должное жене, она с пониманием относилась к маминой болезни и трудностям моего положения. В середине декабря 1947 года мама написала мне как бы предсмертное обращение: "Бесценное дитя мое! Приближение к концу своей ужасной непонятной болезни: совсем слабеет голова, плохо понимаю, почти не сплю, хуже слышу и вижу. Ничего психического у меня, конечно, нет, но что-то с сосудами. Мечтала жить с тобой, бывать в театре, на стадионе, съездить на море... Мысли только о тебе, целую твои вещи и плачу... прислушиваюсь ночью к твоему дыханию... Измучила тебя, а ты придешь и скажешь "мамочка-ласочка", и душа моя разрывается. Молюсь, чтобы жизнь твоя сложилась очень хорошо. Пока могла, все для тебя делала. Теперь прошу простить за все, в чем я перед тобой виновата, благословляю тебя и люблю, а про себя говорю: О, Господи, я готова, прости все мои согрешения, да будет воля твоя. Мать".

Однако смерть к ней не приходила, и надо было начинать лечиться. Мне удалось уговорить и свести маму в районный невропсихиатрический диспансер. Оттуда ее направили в 1-ю городскую психиатрическую больницу, где поставили диагноз: церебральный склероз, атипичная циркулярная депрессия. В больнице в 1947 году ей установили вторую группу инвалидности. В последующие годы она неоднократно госпитализировалась в психиатрические больницы.

После того, как мама стала инвалидом, а я был студентом второго курса, Галя училась в ремесленном училище, средств к существованию у нас практически не было. Что-то удавалось продать из старых антикварных вещей бабушки и дедушки Рябовых, но это было очень трудно сделать и поэтому деньги появлялись у нас нерегулярно. Мне приходилось искать какой-то приработок и просить помощи. Прежде всего, поддержку стали оказывать мамины гимназические подруги.

Мария Дмитриевна Тихонова попросила мужа помочь мне найти работу в МЭМИИТе. В лаборатории его кафедры проводились научные исследования, и профессор Тихонов подключил меня к этим работам. После занятий я приходил в лабораторию и выполнял какие-то несложные работы. За это мне платили небольшие деньги. Еще я периодически приходил к ним домой, рассказывал о маминых делах, и они давали мне какую-то еду и немного денег. Они были очень добрыми людьми. До конца их жизни я периодически их навещал, чем мог, помогал.

Елена Николаевна Малиновская (мама звала ее Леля) работала старшим научным сотрудником в институте истории Академии наук СССР. Она давала мне возможность подрабатывать на реставрации старинных книг. Помню, что работа была очень нудная, надо было протирать каким-то раствором каждую страницу, причем если пропустишь лист, то это очень быстро выявлялось. За эту работу тоже платили очень немного, но я был согласен на любой заработок. Когда у мамы бывали периоды ремиссии болезни, то она ходила к "Леле", там собирались их ровесницы, и они очень мило проводили время. Елена Николаевна сравнительно рано умерла, мама ее пережила на несколько лет. Я с большой теплотой ее вспоминаю как очень достойного и доброго человека.

Екатерина Александровна Викторова работала экскурсоводом в Третьяковской галерее, а в свободное время трудилась, не покладая рук на их даче на 42-м километре Казанской железной дороги. У них дача появилась еще до войны. Я там бывал мальчиком вместе с мамой. Когда мама заболела после войны, я стал ездить к ним на дачу помогать обрабатывать участок: копал грядки, окапывал яблони, вырезал засохшие ветки кустов смородины, крыжовника, чинил забор и делал прочие бесконечные дачные дела. За это мне немного платили. Надо сказать, что садовые дела я делал тогда с удовольствием и, может быть, поэтому, когда мы купили дачу, включился в эти заботы у себя легко и с приятностью.

Еще на одном деле, связанном с их дачей, мне удалось подзаработать. В нашей московской квартире стояла печка, которая уже не функционировала, так как работало центральное отопление. Печка занимала большой угол в первой комнате, а у нас было очень тесно. Для того, чтобы высвободить дополнительную площадь, я задумал разломать печь. Об этом я как-то рассказал мужу тети Кати – Борису Константиновичу. Он этим проектом заинтересовался, так как ему нужен был кирпич для дачи. Мы договорились, я разобрал печь в комнате и ее трубу на чердаке дома. Потом с помощью каких-то мужиков мы снесли кирпич вниз, погрузили на машину и отвезли его на дачу к Викторовым. На этом деле мне удалось получить какие-то ощутимые деньги.

Наиболее близкими для нас людьми были Елшины и Андреевы. У Елшиных и Рябовых прослеживается родство в третьем поколении, их имения в Рассудове были пососедству. Летом до революции семья Андреевых снимала дачу у Рябовых. Позднее Андрей Елшин женился на Нине Андреевой, которая, естественно, тоже стала Елшиной. Ее сестра Маргарита полюбила летчика Алексея Павлова и у них родилась дочка Елена, которую все звали Лялей. К сожалению, ее отец погиб в авиакатастрофе и они с мамой остались Андреевыми. Мы с Галей начал бывать у них на елках, когда нам было по 4–5 лет. Эта дружба прошла через всю нашу жизнь и теперь, когда нам за 80, мы продолжаем встречаться друг с другом.

В те годы, когда мама стала инвалидом и часто лежала в больнице, а мы с Галей еще учились, Елшины и Андреевы нам очень помогали материально. Они все работали и прилично зарабатывали. Андрей Андреевич был начальником отдела технического контроля на насосном заводе им. Калинина, тетя Нина работала экономистом в Министерстве речного флота, а тетя Маргоша занималась статистикой в "Заготзерне". Ляля в те годы училась в Сельскохозяйственной академии имени Тимирязева. Они помогали нам как продуктами, так и деньгами, а главное оказывал моральную поддержку. Мы всегда с ним были в очень близких родственных отношениях. Все они очень любили маму и, когда она бывала дома, навещали ее, подбадривали и всячески помогали.

Преодолеть этот очень трудный период жизни в конце 1940-х годов мне помогло мое стремление к учебе. Несмотря ни на что, я не бросил институт и стал инженером. За это я еще раз благодарю Андрея Андреевича Елшина, Александра Яковлевича Тихонова, Елену Николаевну Малиновскую, Екатерину Александровну Викторову. Светлая память о них у меня осталась навсегда. И еще я тогда убедился, что мир не без добрых людей.

Глава 12. Женитьба на Симочке

После возвращения в Москву из интерната в апреле 1943 года я несколько раз встречался с Симой в каких-то компаниях. Она так же, как в эвакуации, мне очень нравилась, но казалось недоступной. Потом мы несколько лет с ней вообще не виделись. Сима поступила в медицинский институт, заболела брюшным тифом. Благодаря заботам своей мамы Анны Ефимовны она поправилась и с 1945 года продолжила учиться. У меня тоже были перипетии с учебой в училище, техникуме, с поступлением в институт, болезнью мамы...

И вот совершенно неожиданно в 1948 году получаю письмо, которое и сейчас бережно храню, как путевку в свою счастливую жизнь.

"Здравствуй Андрюша! Представляю твое удивление, когда ты получишь эту записку. Это, действительно, странный способ сообщения, если подумать, что мы живем через несколько домов.

Но просто мне хочется тебя увидеть, а заходить к тебе слишком много "но". Я прекрасно понимаю, что ты очень занят, и, наверное, нет свободной минуты, поэтому гораздо проще будет, если ты мне позвонишь, и мы тогда договоримся. Позвони лучше вечером, часов после 8-ми. тел. Г-6-35-87.

Привет маме и Гале. Сима

P.S. Само собой понятно, что все это зависит от твоего желания, а то у меня вся записка получилась в повелительном наклонении".

Я позвонил, мы встретились, отправились гулять, и я почувствовал, что мы нравимся друг другу. Начала зарождаться любовь, которая оказалась большой и обоюдной, продолжительной и прекрасной. Наши свидания проходили в сквере, в кино, у друзей и у Симы дома. Она жила вместе с родителями и младшим братом в большой тридцатиметровой комнате в доме в Большом Левшинском переулке. Квартира, в которой они жили, до революции принадлежала Малинину – тюремному начальнику. После установления Советской власти его семью уплотнили, а в освободившиеся комнаты поселили других людей. Получить комнату в этой квартире матери Симы – Анне Ефимовне помогла ее сестра Гинда Ефимовна, которая в то время работала в Народном комиссариате внутренних дел. Комнату дали вместе с вещами.

В углу этой комнаты ширмой было отгорожено место для персидского диванчика (кстати, он еще жив и стоит на террасе на даче в Зеленоградской) и письменного столика Симы. На этом диванчике я засиживался допоздна, потому что там мы целовались, тихо говорили ласковые слова друг другу. По утрам я часто встречал Симу у подъезда и провожал ее в институт или какую-либо клинику на занятия. У Симочки была прекрасная фигура и очень красивые ноги, и я гордился, что иду с такой интересной девушкой. После проводов я стремглав летел на Новосущевскую улицу в свой МЭМИИТ.

В начале лета 1949 года мы оба проходили производственную практику. Симуленька в поликлинике на станции Решетниково, а я на Коломенском паровозостроительном заводе. К этому времени мы уже не могли долго не видеть друг друга, и поэтому я несколько раз за лето совершал путешествия из Коломны в Решетниково с пересадкой в Москве. Наши свидания были прекрасными, и трудность моих переездов тут же забывалась.

Недалеко от поселка Решетниково находилось озеро с песчаными берегами, на которых росли сосны. Там образовались углубления, усыпанные сосновыми иголками. В этих ямках мы лежали на сухих мягких иголках, которые пахли сосной и ласкали друг друга. Народ на пляже почти отсутствовал, и нам было необыкновенно хорошо. К вечеру я уезжал в Москву, так как оставаться в девичьем общежитии было невозможно.

Там в Решетникове я стал знакомиться с Симиными сокурсницами. Их было около десяти человек. Они дружили между собой, часто готовились вместе к экзаменам. Сима чаще всего занималась вместе с Верой Романовской. Близкие отношения у нее были с Верой Виницкой, Людой Митропольской, Зоей Коган и другими. Ко мне все относились очень хорошо. И как я понимал, хотели, чтобы Сима вышла за меня замуж.

Во второй половине лета 1949 года Симочку родители отправили лечиться в Ессентуки. После брюшного тифа у нее все время было не все в порядке с желудком. Естественно, что через некоторое время и я отправился вслед за своей любимой. Мы много гуляли, ездили в окрестные города: Кисловодск, Пятигорск и другие места. Там произошла встреча с ее троюродной сестрой Беллой. Вот как она описывает эту встречу в книжке воспоминаний "Наша Симочка", вышедшей в 2000 году.

"Нас с Симочкой связывали не родственные узы (как говорят, "седьмая вода на киселе"), не общий двоюродный брат, живущий в Ленинграде, а сорокалетняя, ничем не омраченная дружба. Конечно, мы с детства знали о существовании друг друга, но она была москвичкой, я – ленинградкой, и познакомились мы взрослыми, когда я переехала с мужем в Москву, а Симочка уже "женихалась" с Андреем.

Хорошо помню наше забавное знакомство с ним. Мы с мужем проводили отпуск в Кисловодске, а в тот день решили побывать в Ессентуках. В прекрасном парке гуляли нарядные люди, настроение было праздничное, и неожиданно мы буквально столкнулись ... с Симочкой!

Она шла в длинном, "до пят" коричневом халате (на курортах в то время подобные вольности разрешались!), а за ней выхаживал высокий красивый парень с роскошной шевелюрой, заложив руку за спину.

После удивленных восклицаний и поцелуев Симочка представила нам с мужем своего спутника:

–Знакомьтесь, это Андрей!

Он улыбнулся, но, по-моему, нас не рассмотрел, потому, что не сводил с Симочки влюбленных восторженных глаз..." [12].

С этой парой, Лифшицев, мы дружили всю жизнь. Сначала не стало Юза, потом Симочки, а затем Беллы...

В Ессентуках, в которых вся природа манит к любви, в Решетникове, где в песчаных луночках с сосновыми иголками, а потом в московской комнате, когда в ней никого не было, мы были очень близки к тому, чтобы перешагнуть последний рубеж к соединению... Но каждый раз Симочка говорила во множественном числе: "Ну, давай еще чуть-чуть потерпим. Осталось совсем мало времени до того, когда мы станем мужем и женой". И мы терпели и ждали. Я всегда с большим уважением относился к Симочке, к ее просьбам и это делало наши отношения очень красивыми.

Помню, еще мы плавали вместе на теплоходе по каналу имени Москвы с моим курсом студентов. "Женатиков" тогда среди ребят было очень мало, поэтому многие парни Симочке оказывали внимание. Мне это было очень приятно -моя девушка всем нравится. Сима была очень умным и тактичным человеком. Она умела так говорить с людьми, что им было интересно и приятно общаться с нею.

По вечерам мы куда-то ходили: просто погулять по Москве и поговорить про жизнь, иногда в кино, иногда в Октябрьский зал Дома Союзов на какой-либо концерт. Там работала администратором моя родственница Ольга Андреевна Елшина, которая давала нам контрамарки (бесплатные билеты). В новогодние праздники она доставала нам билеты на молодежный бал в Колонный зал. Она была обаятельным человеком, и мы ее очень любили. К нам она тоже относилась с симпатией.

Чаще всего вечера мы проводили в комнате Бруссеров. Я был с ними знаком еще с военных лет. Симочкина мама – Анна Ефимовна и Симин младший брат Марик жили вместе с нами в интернате в селе Екатерининское. Отец Израиль Маркович приезжал туда, так что я тоже его видел. Обычно в Москве Анна Ефимовна нас вкусно кормила, а когда с работы возвращался отец (он торговал книгами в Московском университете), мы уединялись за ширмочкой в Симочкином уголке. У брата Марика имелись свои дела, развлечения, девочки и т.д. В то время он еще учился в школе. Каждый вечер он расставлял посередине комнаты "козлы", складную кровать с полотном посередине и ложился на нее спать. Когда он начинал это делать, я тихо-тихо выскальзывал из комнаты и возвращался к себе домой, благо, это было рядом. А назавтра утром я опять ждал Симочку у подъезда и провожал на занятия в институт.

Поздней осенью, наверное, в октябре, гуляя вечером по Москве, мы оказались в сквере Самотечной площади. Народу почти не было, мы сидели на скамейке, тесно прижавшись друг к другу, смотрели на Садовое кольцо, по которому шел поток машин, и у нас начался серьезный разговор о нашей дальнейшей жизни. Мы были едины в том, что очень любим друг друга, хотим жить одной семьей, т. е. решили пожениться. Жить решили у меня, так как у нас будет отдельная комната. Зарегистрировать брак мы решили в ближайший праздник – годовщину Октябрьской революции, 7 ноября – так было принято в то время. Свадьбу организовать мы не могли, так как у нас не было денег, а решили в этот день пойти в гости к Симиной подруге, а возвращаться из гостей уже ко мне. Наши договоренности мы скрепили долгим поцелуем.

Такое решение пришло к нам после большой взаимной любви и желания жить самостоятельно. Меня, наверное, к женитьбе на Симочке подтолкнула еще мамина болезнь с очень трудной обстановкой дома. Симе, очевидно, хотелось уйти из их общей комнаты в отдельную, а также от отца, который возражал против ее выхода замуж за меня. Кроме того, он был очень сложным человеком в быту: мог неделями ни с кем в семье не разговаривать. Надо отдать должное Симиной силе воли пойти против желания отца. К тому же, я действительно тогда был неважнецким женихом – бедным студентом с больной матерью. О том, что Израиль Маркович не хотел нашего брака мне сказала много лет спустя близкая Симина подруга Аня Дыбовская, надо заметить, что Сима мне об этом никогда сама не говорила.

Мы пошли в ЗАГС на Метростроевскую (ныне Остоженка) улицу и подали заявление на регистрацию. Нас поставили в очередь на 14 ноября. В первые ноябрьские дни я провел генеральную уборку и некоторую перестановку мебели в наших комнатах. К 7 ноября все было готово к тому, чтобы в комнаты, в которых я родился, пришла Симочка.

В тот год 7 ноября выдался ясным солнечным днем с легким морозцем. В полдень мы пошли к Бруссерам и Симочка собрала самые необходимые для себя вещи: одежду, учебники и, главное, любимую подушку. С ней подмышкой мы важно прошли по нашим переулкам. Все остальное время этого дня в моей памяти не осталось. А помню только конец дня, когда мы вернулись домой и оказались в одной постели – настал великий праздник.

Симочка была изумительной ласковой женщиной и верной надежной женой. В минуты интимной близости она говорила такие слова, от которых я растворялся в блаженстве, таких слов я никогда и нигде больше не встречал. Их я не хочу публиковать, пусть они останутся между нами. Сима тоже многократно отзывалась на мои ласки. Я старался называть ее только нежными именами. Так из Симы она превратилась для меня в Симуленьку, Леконьку и Лекушку. Так я называл ее всю нашу совместную жизнь. Она всегда была для меня праздником. Думаю, что и она также ценила нашу с ней жизнь. Нам всегда было вместе хорошо и легко.

С тех пор день 7 ноября мы называли "день свадьбы "де факто", а 14 ноября, когда мы расписались в ЗАГСе, день свадьбы "де юрэ". Мама подарила Симе золотое кольцо с золотистым топазом. Сима его любила, всегда носила и тщательно чистила. Теперь его носит внучка Оля. Девочки из Симиной студенческой группы, с которыми она была очень дружна, подарили чайный сервиз в красно-желтых тонах. Он до сих пор весь цел. У нас дома состоялась небольшая студенческая вечеринка с моими друзьями из техникума: Юрой Крутовым, Сеней Бумажным, Машей Тарасовой и Галей (моей двоюродной сестрой). Анна Ефимовна в их большой комнате тоже устроила прием своих сестер и племянников по случаю замужества Симочки. У моей Гали осталось в памяти, что она танцевала с Мишей Зеликиным – двоюродным братом Симочки.

После того, как мы поженились, Симочка водила меня по своей родне - весьма обширной. У ее мамы Анны Ефимовны было три родных сестры и два брата, а кроме того, несколько единокровных сестер от отца. Самой близкой двоюродной сестрой для Симочки была Сима Жаркова, тоже врач-педиатр. Они любили и дружили друг с другом всю жизнь.

У второй Симиной тетки, Гинды Ефимовны, сын – Володя Зарецкий после войны, будучи военным, служил в Саратове. Там он женился на девушке Наташе, у них родилась дочка Оля. Сам Володя пошел по партийной линии и стал вторым секретарем Саратовского горкома партии. Впоследствии он был переведен на работу в Москву – председателем Российского комитета по стандартизации. Я с ним всегда был в хороших отношениях. Володя сейчас очень болен и почти не встает с кровати, его две дамы за ним ухаживают.

С Симиным родным братом Мариком мы были очень близки. Он женился на Вале, с которой и Сима, и я всегда очень дружили. О них речь пойдет в следующих главах, но здесь я хочу привести только небольшую выдержку из Валиных воспоминаний:

"Симочка не дожила полгода до золотой свадьбы. Она была однолюбка и умела черпать счастье в своей семье. Андрюша был ее единственной любовью, они были неразлучны, всегда все решали и делали вместе, у них были общие интересы и друзья..." [12].

Молодожены Левицкие Сима и Андрей, Москва, 1949 год

Студенческая свадьба Левицких (слево направо) сидят: Юра Крутов, Галя Каптель, Сима и Андрей Левицкие, Маша Тарасова,стоят Игорь, друг Маши и Семен Бумажный, Москва Большой Могильцевский пер., 1949 г.

Студенческая практика на Коломенском паровозо-строительном заводе (слева направо) сидят Валя Кабанов, Павел Акулов, Серей Воробьев, Андрей Левицкий,стоит крайний справа Олег Елисеев город Коломна, 1949 год

Студенческая практика в паровозном депо слева направо Левицкий Андрей, Фаликзон Семен, станция имени Тараса Шевченко Одесской ж.д., 1950 год

Елена Николаевна Малиновская, подруга М.М.Левицкой, Москва, 1950 год

Профессор МЭМИИТа Александр Яковлевич Тихонов, Москва, 1951 год

Елена Алексеевна Андреева, подруга Левицких, Москва, 1949 год

Андрей Андреевич Елшин (дядя Андреевой Е.А.) Москва 1949 г.

ЧАСТЬ IV. ТРУДОВАЯ МОЛОДОСТЬ (1952–1962)

Глава 13. Рождение сына

В предыдущей главе я писал о нашей женидьбе с Симочкой, теперь перейдем к повседневной жизни молодоженов. Мы не переставали наслаждаться близостью друг друга, постоянным общением и совместным решением возникающих проблем. Когда мы поняли, что Симочка беременна, мы не знали радоваться этому или огорчаться. Сима пошла за советом к своей маме, а та решила обратиться к мудрой сестре Евгении Ефимовне. У нее никакого совещания не получилось, а был устроен большой праздник по поводу беременности Симы. Симочкина тетка жила вместе со своими дочерьми Симой (большой, как ее называли в семье) и Мурой, внуком Юрой и сестрой Гиндой Ефимовной в коммунальной квартире в Зачатьевском переулке, недалеко от станции метро "Дворец Советов" (теперь "Кропоткинская"). Комнаты, в которых они обитали, также добыла ее сестра Гинда в первые годы Советской власти. Они были очень оригинальными, в них был лифт для подъема еды из кухни, которая была этажом ниже. Еще у них стояла очень красивая дубовая мебель, доставшаяся им от бывших хозяев этой огромной квартиры.

После решения главного вопроса потекли опять счастливые дни нашей совместной жизни. Наверное, на пятом месяце беременности у Симы воспалился аппендицит. Начались консультации с различными врачами. Одна очень знающая врач-хирург, у которой Сима училась, Анжелина Абрамовна сказала, что надо удалять аппендицит и взялась сама сделать эту операцию. Опять все волновались, но, к счастью, операция прошла хорошо, и на плод, то бишь Сашу, она никак не повлияла.

Саша родился благополучно и начал свой жизненный путь 27 апреля 1952 года. Кстати, точно в этот же день в 1937 году арестовали моего отца, Сашиного деда. Я считаю, что Господь рождением Саши компенсировал мою потерю пятнадцать лет назад. Теперь внимание всех членов нашей семьи сосредоточилось на Саше. Рос он довольно сложно, плохо засыпал и кто-то из нас должен был сидеть около него, пока он не заснет. Но Сашенька крепчал и вместе с нами радовался жизни.

Летом 1953 года выехали на дачу в дом моего начальника в техническом отделе депо Петра Дмитриевича Разинкова. Его дом стоял между Ярославским шоссе и сортировочными путями станции Лосиноостровская, но там был хороший сад, и близость транспорта почти не ощущалась. Это место еще не входило в Москву, а называлось городом Бабушкиным. В памяти осталось, что Саша все время норовил вылезти из коляски, которую нам дала Веточка, моя двоюродная сестра. У него это получалось, так как коляска была старая и рваная. Но все обошлось благополучно, и все-таки мы жили летом не в центре Москвы, а за городом.

В последующие годы летом Сима работала в пионерских лагерях и детских садах, которые выезжали из Москвы в Подмосковье. С собой она брала Сашу и бабушку Марию Михайловну. Там ей давали очень приличное помещение, где они жили, обеспечивали всех питанием и платили заработную плату. Но работать там ей было очень трудно и беспокойно: то какой-то отряд объелся неизвестно чем и не выходит из уборных, то кто-то из ребят свалился с дерева и сильно расшибся. Симочке всех надо было вылечить, уладить и успокоить родителей. Она, безусловно, была талантливым педиатром и со всеми медицинскими проблемами справлялась. Но она еще была очень ответственным человеком, и эта работа требовала от нее большого нервного напряжения. Я к ним приезжал каждую неделю, но помочь ей мало чем мог. Поэтому спустя четыре года она отказалась от такой работы, и мы стали снимать дачу, чтобы Саша и наши родители имели возможность летом жить за городом.

В детский сад ходить зимой Саша не любил и всячески отлынивал от него. Моя мама записывала "необычные" высказывания внука и одним из них было: "В детском саду хуже. Дома можно побаловней дела делать". Надо заметить, что рождение внука очень хорошо подействовало на бабушку Марию Михайловну. Ее жалобы на здоровье, слабость и прочие недуги заметно уменьшились. Она очень помогала Симе в Сашиных делах и, когда он был маленьким и потом, когда начал ходить в школу. Думаю, что кое-что из того хорошего, что есть у Саши, он почерпнул у бабушки.

Во дворе дома, в котором мы жили в Москве, Саша очень любил гулять, играть в мяч и другие игры со сверстниками. Много лет у него был приятель Сережа, с которым у него было очень много общих дел. Я с ним любил путешествовать по Москве, ходили на демонстрацию по праздникам, были в депо, в котором я работал, и Саша даже залезал на паровоз.

В школу Саша пошел в 1959 году. Это была обычная московская школа в Островском переулке с неплохой учительницей начальных классов. Учеба у него шла хорошо, без всяких осложнений. Во многом ему помогала мама, особенно в английском языке. После шестого класса, летом 1965 года нам позвонили наши друзья Шматковы и сказали, что в средней школе № 444 очень хорошо преподает математику учитель Вайсбург. Они предложили подумать, не перевести ли Сашу в эту школу, и помочь, так как Артур был знаком с этим преподавателем. Мы, конечно, загорелись этой идеей и общими усилиями удалось перевести Сашу из обычной московской в школу № 444 с математическим уклоном. Она располагалась на Первомайской улице и ездить приходилось довольно далеко, но овчинка стоила выделки. В первый год обучения в новой школе Саше было очень трудно. Ребята в его классе подобрались очень сильные в математике. Многие из них в будущем стали докторами наук – Женя Рахманов, Миша Шаталов, Миша Бургин, Толя Лысак. Саша выдюжил, и тоже стал доктором наук, но об этом я расскажу в двадцать четвертой главе.

После того, как в 1958 году я перешел на работу в ЦК профсоюза, у меня появились возможности получать недорогие путевки во многие города СССР. Кроме того, я познакомился с техническими инспекторами, которые работали на всей сети железных дорог, они с удовольствием приглашали меня с семьей погостить у них во время отпуска. Еще я имел право на бесплатный проезд в хорошем вагоне по всем железным дорогам для себя и сына. Поэтому летом во время наших отпусков мы стали втроем ездить в разные интересные места нашей страны.

В 1962 году мы жили в пансионате "Бугас" под Одессой и несколько дней провели в самом городе в квартире моего хорошего товарища Франца Иосифовича Заблоцкого и его жены Регины. Впечатлений было масса: море, порт, город, лестница к морю, театр и т.д., принимали нас очень радушно, спустя некоторое время мы постарались ответить тем же, когда Франц Иосифович приезжал в Москву.

В следующем году мы были в Крыму, жили в пансионате в Мисхоре. Оттуда ездили на экскурсии в Алупку, Воронцовский дворец, Севастополь и Ялту. Опять была масса незабываемых впечатлений и, наверное, самое главное – купание в Черном море. Лето 1964 года провели на Рижском взморье в хорошей компании: Вали и Марика, Шматковых, Гали, Ляли и других добрых друзей и родственников.

В конце этой главы хочу отметить необыкновенную любовь (можно сказать, обожание) Симы к Саше с первых же дней его рождения. Любовь к нему у нее была какая-то особенная, возвышенная. Может быть, поэтому он очень мягкий и умный человек. Я никогда не ревновал Симу к Саше, мне тоже доставалось от нее много теплой и ласковой любви. И вместе мы всегда любили нашего сына и гордились им.

Глава 14. Смерть тирана

В январе 1953 года ТАСС опубликовало сообщение о разоблачении врачом Тимощук "гнусной шайки шпионов и убийц", в основном, врачей-евреев, которые были связаны с международной еврейской организацией "Джойнт". Их целью было умерщвление советских людей. Тут же были арестованы врачи-профессора Коган, Фельдман, Этингер, Вовси, Гринштейн, Гинзбург и другие. По радио передавали, как советский народ с гневом клеймит преступную банду убийц и их иностранных хозяев, которые убили Жданова, Щербакова и других видных деятелей партии и государства.

Во время гремевшего дела врачей-убийц Симочка решила поступить на работу. Согласитесь, что эта пора для приема в поликлинику Симоны Израилевны была не очень подходящей. Но не все были трусами. Главный врач 30-й детской поликлиники Мария Александровна Рогачевская, поговорив с Симой, приняла ее на работу. Даже для человека, пользующегося уважением в районе, это был мужественный шаг. И Сима ее не подвела. Она была, как говорили ее коллеги, "врачом от Бога". Все, кто лечил у нее своих детей и внуков были довольны и благодарны Симочке. Она помогала всем, кто к ней обращался, ставила ребятишек на ноги.

Одновременно с акцией "врачей-убийц" в стране готовилась еще одна антисемитская акция. О ней мне тогда рассказала моя теща Анна Ефимовна, которая об этом узнала "по секрету" от работника домоуправления. Чуть позже об этом же мне говорил Ершов – заместитель начальника вагонного депо Лосиноостровская. Ему было поручено готовить вагоны для перевозки евреев на восток страны. Информация об этом действии была опубликована в газете "Вечерняя Москва" от 20 января 2001 года в форме беседы с профессором Я.Я.Этингером.

Акция предусматривала массовую депортацию всех евреев в Сибирь и на Дальний Восток. Для этого к Москве и другим крупным городам было направлено несколько сотен железнодорожных составов. По всей стране в отделах кадров предприятий и домоуправлениях составлялись списки евреев для переселения на восток страны. Существовало два вида таких перечней: чистокровные евреи и полукровки. Первые должны были быть эвакуированы в первую очередь, а вторые некоторое время спустя. В это же время в Сибири и на Дальнем Востоке строились барачные комплексы по типу концентрационных лагерей для размещения депортированных евреев.

Безусловно, что такая крупная акция готовилась с ведома Сталина. Им было назначено время начала ее осуществления – 5 марта 1953 года. Однако, видно, все-таки существуют высшие силы, которые не дали осуществить эти злодеяния. 27 февраля Сталин уехал на дачу и больше не возвращался в Кремль.

Возникает вопрос, для чего Сталин готовил депортацию евреев, очередную чистку в руководстве страны и новый конфликт с западными странами? Ответ на этот вопрос есть в книге Радзинского "Сталин" и он, на мой взгляд, правильный: "Весь этот террор был нужен вождю для того, чтобы начать новую большую войну – войну с Западом, чтобы окончательно сокрушить капитализм" [5].

Сталин умер 5 марта 1953 года. На следующий день страна узнала о смерти вождя. По радио гремела траурная музыка. Гроб с телом Сталина поставили в Колонном зале Дома Союзов. Многие москвичи и приезжие ринулись прощаться с ним. Началась давка, иногда давили насмерть. Особенно страшно было на Трубной площади. Там вдоль прохода людей были поставлены грузовые машины, нагруженные песком и гравием (чтобы их не переворачивали). Это только усугубило опасность быть раздавленным у машины.

В этот же день 5 марта 1953 года умер еще один известный человек – композитор С.С.Прокофьев. Он написал оперы "Любовь к трем апельсинам", "Война и мир" и другие произведения. Смерть его прошла совершенно не замеченной. Вдова даже не смогла купить цветы для похорон: все магазины были закрыты.

Во главе государства после смерти Сталина встали: Н.С.Хрущев– генеральный секретарь ЦК КПСС, Г.М.Маленков – Председатель Совета министров СССР и его два заместителя – Л.П.Берия и В.М.Молотов. Их силы были примерно равны. Поэтому, чтобы стать единовластным хозяином в стране, Н.С.Хрущев взялся за дело. Первой его жертвой стал Берия, которого с помощью армейских генералов удалось арестовать (под носом генералов КГБ), обвинить в контактах с западными разведками и в июле 1953 года расстрелять. Этот шаг Никиты (как звали Хрущева в народе) был встречен с одобрением. Уж очень много миллионов людей Берия погубил вместе со Сталиным. Потом, в 1955 году пали Маленков, Молотов, Каганович и примкнувший к ним Шипилов. Так Никита Сергеевич стал единственным полновластным хозяином в стране.

Вскоре после похорон Сталина правительство объявило об амнистии заключенных. На свободу были выпущены в основном уголовники, а из людей, осужденных по 58-й статье Уголовного кодекса, освобождались только те, у кого срок заключения был до 5-ти лет включительно. Таких было лишь 1–2% из всех заключенных по этой статье. Таким образом, на свободу, по существу, вышли только воры и бандиты.

В феврале 1956 года Н.С.Хрущев решился развенчать правление Сталина. Для этого был созван XX съезд КПСС, на котором Никита Сергеевич выступил с докладом "О культе личности и его последствиях". Вот как описывает А.Н. Яковлев реакцию зала на этот доклад: "Заседание съезда было объявлено закрытым. Никого из приглашенных на него не пустили, кроме работников аппарата ЦК КПСС...

... В зале стояла гробовая тишина. Никто не смотрел друг на друга – то ли от неожиданности случившегося, то ли от смятения и страха, который, казалось уже, навечно поселился в советском человеке.

Я встречал утверждения, что доклад сопровождался аплодисментами: не было их... Особый смысл происходящего заключался в том, что в зале находилась высшая номенклатура партии и государства. А Хрущев приводил факт за фактом, один страшнее другого. Уходили с заседания, низко наклонив головы. Шок был невообразимо глубоким. Особенно от того, что на этот раз официально сообщили о преступлениях "самого" Сталина – "гениального вождя всех времен и народов". Так он именовался в то время.

Подавляющая часть чиновников аппарата ЦК доклад Хрущева встретила отрицательно, но открытых разговоров не было. Шушукались по углам. Не разобрался Никита. Такой удар партия может и не пережить. Под партией аппарат имел в виду себя. В практической работе он с ходу начал саботировать решения съезда" [3].

Это событие также прокомментировала в своих воспоминаниях народная артистка СССР – певица Галина Павловна Вишневская:"В феврале 1956 года открылся XX съезд партии. Никто никаких новостей не ждал, думали, просто очередная говорильня, и вдруг поползли по Москве слухи, да какие! Культ личности Сталина... массовые расстрелы невинных... уничтожение всей армейской верхушки... пытки в тюрьмах ... доносы. Все это выложил Хрущев в своем докладе на закрытом заседании XX съезда партии перед изумленными делегатами. Изумленными не столько самим сообщением – ибо они-то почти все это знали, сколько тем, что впервые за все годы Советской власти с этой партийной трибуны слышали вслух произнесенные слова правды.

Слухи расползались, обрастая чудовищными подробностями пыток, именами замученных в тюрьмах... Сталин – палач!... По вине Сталина сотни тысяч безоружных советских солдат в первые же дни войны попали в плен... Сталин в страхе прятался, не принимал участия в решениях Военного Совета... Сталин – трус... Сталин – преступник! Культ личности... Сфабрикованное Сталиным "дело врачей"... Сталин – маньяк. Культ личности...

... Доклад вызывал чувство отчаянья и унижения за себя, за свой народ. Очнемся ли мы наконец от духовной спячки, от апатии, позволившей нам покорно, привычно принимать потоки циничной, гнусной лжи?...

... В те годы все эти сообщения породили во мне чувство собственной ничтожности, моральной неполноценности. Что мы за народ такой? Неужели мы совсем лишены чувства достоинства, чести, задавлены низменным страхом, коль позволили сотворить над собой такое? Нет, русский народ не труслив... Нет, это не страх, а гораздо хуже – это безнадежность" [13].

Очень правильные слова и оценки Галины Павловны. Недаром ей потом пришлось уехать из России вместе с мужем М.Л. Ростроповичем.

В апреле 1956 года Центральный Комитет партии обратился с письмом ко всем членам партии, в котором излагались основные положения доклада Хрущева о преступлениях Сталина. Это письмо также обсуждалось в партийной организации депо, в котором я работал. Так же, как на самом съезде партии, так и в первичной организации депо члены партии в основном помалкивали, очевидно, рассуждая так – надо подождать, посмотреть во что обернется это дело. В воспоминаниях Хрущева он признал, что за три года после смерти Сталина: "... мы не смогли разорвать с прошлым, мы не могли набраться мужества заглянуть, что же кроется за тем, что было при Сталине, что мы сами видели, были скованы своей деятельностью под руководством Сталина, еще не освободились от его давления" [14].

С высоты прошедших лет можно отметить следующие главные преступления, совершенные Сталиным в нашей стране за 30 лет его "царствования" (с 1922 по 1953 годы):

установление однопартийного, диктаторского режима, без какой-либо демократии, свободы средств массовой информации;

провозглашение несбыточного курса построения социализма, а затем – коммунизма в одной отдельно взятой стране, и во всем мире, что стало главным фактором возникновения холодной войны между СССР и западными цивилизованными странами;

нарушения конституции страны, узурпирование всех трех ветвей власти: законодательной, исполнительной и судебной; отсутствие честных выборов в органы государственной власти;

проведение насильственной коллективизации крестьянских хозяйств, уничтожение наиболее работящих крестьян, что привело к голоду и смерти миллионов людей;

инициатива массового террора в стране, обвинений без суда и следствия ни в чем не повинных людей, вынесений приговоров к расстрелу и отбыванию длительных сроков в концентрационных лагерях, в которых было погублено несколько миллионов человек;

создание сети концентрационных лагерей, что давало стране огромную массу бесплатной рабочей силы для производства всех видов вооружений, необходимого для завоевания Европы;

наказание целых народов – их депортация в места с неблагоприятными погодными условиями;

провозглашение и внедрение политики борьбы с религиями, разрушение церквей и мечетей, уничтожение духовенства;

ошибки в подготовке к войне с фашистской Германией, потеря управления войсками в первые дни войны, что привело к потере нескольких миллионов бойцов и командиров (убитых и взятых в плен);

отправка всех военных, которые были освобождены из плена в конце войны, в концентрационные лагеря СССР [1–7,13–16].

Признав ошибки Сталина в осуждении ни в чем не повинных людей, Хрущев избавил миллионы людей от нахождения в концентрационных лагерях и дал им возможность быть реабилитированными. Он разрешил целым народам вернуться на родину. Его заслуга и в том, что крестьянам стали выдавать паспорта, как всем другим гражданам СССР. Еще при Хрущеве был сделан шаг к взаимопониманию и сотрудничеству на международной арене. Появились первые, пусть не очень большие, но все же пробоины в "Железном занавесе".

Как всегда, в каждом периоде жизни есть положительные и отрицательные стороны. Были они и в бытность у власти Хрущева. Он прожил долгую жизнь под пятой Сталина, и это крепко удерживало его сознание в политическом рабстве сталинизма. Примеров можно привести много: события в Новочеркасске, подавление восстания в Венгрии, караибский кризис, попытки выращивать кукурузу в северных областях СССР, разгром выставки художников-авангардистов и другие.

После XX съезда партии органы прокуратуры и суды стали принимать заявления от граждан, которые были репрессированы, но выжили, а также от родственников, чьи мужья, жены, родители были расстреляны или умерли в лагерях. Сотни тысяч людей просили реабилитации. Мы с мамой тоже подали заявление и в конце 1956 года получили из Прокуратуры СССР письмо, в котором нам сообщили, что они подали протест в Верховный Суд СССР на предмет прекращения дела, по которому Левицкий Л.К. был осужден в 1937 году. В конце декабря 1956 года мы получили ответ из Верховного Суда СССР. Вот его текст:

"СПРАВКА

Дана в том, что определением Судебной Коллегии по уголовным делам Верховного Суда СССР от 15 декабря 1956 года постановление Особого совещания при Народном Комиссаре внутренних дел СССР от 10 июля 1937 года в отношении Левицкого Льва Касьяновича, 1895 года рождения, отменено и дело о нем производством прекращено за отсутствием состава преступления.

Зам. председателя Судебной Коллегии по уголовным делам Верховного Суда СССР

И. Аксенов"

Это была реабилитация. Печально, что посмертная, но все-таки государство признало невиновность отца. Я и мама перестали быть членами семьи изменника Родины. Мама получила право на пенсию по случаю "потери кормильца". Пусть маленькую пенсию, но все же она была довольна. Нам даже заплатили небольшую денежную компенсацию. Мы долго обсуждали, на что потратить эти деньги и мама настояла, чтобы я сшил себе новое пальто. Я это сделал, пальто получилось шикарное, и я много лет в нем щеголял.

Здоровье мамы после реабилитации отца, получения небольшой пенсии, жизни рядом с внуком стало улучшаться. Приведу ее запись в книге Бажова "Малахитовая шкатулка" на 105-й странице от 30 декабря 1957 года.

"Прошло 10 лет! И благодаря тебе, Господи, все прошло со мной, и жизнь стала опять счастливая. 27 апреля 1952 года родился мой драгоценный внук Сашенька, который вернул меня к жизни и сознанию собственного достоинства. И все мои дорогие со мной, и я им всем помогаю, сколько могу, и так радостно стало жить.

Мне 62 года, но хочется еще долго жить, работать и видеть все достижения будущего. Сынок мой дорогой, горячо любимый, какое счастье, что мы с тобой опять так дружно живем, и спасибо тебе за все твое внимание, все заботы обо мне, за то, что ты такой хороший... Будь всегда счастлив и благополучен, мой родной".

Мама опять стала собирать открытки (благо, они стоили очень дешево). Некоторые из них вместе с дореволюционными фотографиями и вырезками из газет и журналов она приклеивала в альбомы и сопровождала надписями. Она стала ездить на дачу, в Куйбышев, к своим теткам: Марии Михайловне и Софье Михайловне, в гости к Елшиным-Андреевым и другим своим подругам.

К сожалению, здоровье ее восстановилось не полностью и через несколько лет опять возникли трудности, необходимость лечения. Но это вообще удел всех старых людей.

Глава 15. Паровозное депо Лосиноостровское

С назначением на работу в депо Лосиноостровское, полученным в Управлении Московско-Ярославской железной дороги, я пришел к начальнику депо В.Р.Каткову. Он встретил меня радушно. Я попросил его направить меня на работу на паровоз, чтобы наездить недостающие километры, необходимые для допуска меня к экзамену на машиниста паровоза (часть этих километров я уже наездил на студенческой практике). Начальник одобрил мою просьбу и сказал, что для того, чтобы работать помощником машиниста, тоже надо сдать экзамен, и назначил время его проведения.

У меня не было никаких сомнений, что такой экзамен я сдам "запросто", но не тут-то было. Экзаменовать меня пришли два машиниста-инструктора и присутствовал сам начальник депо. Экзамен проводили на знание "Правил технической эксплуатации железных дорог", "Инструкции по сигнализации" и "Инструкции по движению поездов". Машинисты-инструкторы В.И. Рудюк и Е.П. Кайманаков знали эти документы блестяще, а я очень поверхностно и начал "засыпаться" на этом экзамене. Что ни вопрос, то ответ либо неправильный или неточный. Вопросы они, конечно, задавали непростые: у экзаменаторов, кроме начальника депо высшего образования не было. В результате экзамен закончился моим позором, полным провалом и начальник депо назначил повторный экзамен, но пока все проходило достаточно дружелюбно по отношению ко мне.

Мне пришлось хорошенько проштудировать инструкции, связанные с безопасностью движения поездов, а также пункты, по которым было больше всего вопросов. В назначенный срок я опять явился на экзамен и успешно его сдал. Надо заметить, что экзаменаторы были ко мне снисходительны. Они добились своего во время первого экзамена – показали, что они, практики, лучше знают дело, чем молодой инженер. Но это действительно так!

Первые несколько дежурств на маневровом паровозе я был дублером, а потом стал работать самостоятельно, т.е. вдвоем с машинистом. Фамилия его была Басистый. Работали мы на самой станции Лосиноостровская по подаче вагонов на разгрузку и погрузку, а затем – по их формированию в состав. Смена продолжалась 12 часов: с 8-ми утра до 8-ми вечера (дневная) и с 20-ти часов до 8-ми утра – ночная. Работа была грязная, так как паровоз работал на угле. Иногда смена кончалась в отдаленном от депо районе станции, и идти в душевую депо не хотелось: я ехал домой в чистой куртке, а под ней все было грязное. Сима приходила в ужас от этой грязи, но как хорошая жена подавала мне горячую воду на кухне, где я и мылся. В квартире в Большом Могильцевском переулке ванны не было.

Для моего ознакомления со всеми станциями, которые обслуживало наше депо, нарядчик периодически назначала меня на разные паровозы. Так я знакомился с машинистами, сериями паровозов и районами маневровой работы. Кроме маневров были еще грузовые перевозки от Москвы до Александрова и некоторых других станций. С большинством машинистов я быстро входил в контакт и старался работать добросовестно. Дольше всего я работал на маневрах на станции Москва пассажирская по подаче и уборке багажных и почтовых вагонов от пассажирских составов. Некоторое время работал на паровозе серии Серго Орджоникидзе (СО), которые перевозили составы по окружной железной дороге.

Подавляющее число машинистов, с которыми я работал или просто общался на инструктажах и других собраниях, были очень грамотными специалистами в своем деле, гордились своей работой и заработной платой, которую они получали. Если в то время заработок инженера составлял 900–1500 руб., то машинисты зарабатывали 2500–3500 руб. в месяц. Эта профессия была в числе первых в списках рабочего класса. Работа у них была сменная, без определенного выходного дня, часто в ночное время.

За время этой работы я также часто общался с машинистами- инструкторами, которые систематически проверяли работу локомотивных бригад. В депо их было четыре человека: В.И.Рудюк, А.П.Варакин, Е.П.Кайманаков и Бахвалов. Все они были машинистами первого класса, дело знали досконально и были требовательны к локомотивным бригадам. Уровень образования и эрудиция у них были значительно выше, чем у рядовых машинистов. Помощники машинистов в своем большинстве кончили среднюю школу или железнодорожное училище трудовых резервов и стремились стать машинистами. Заработки у них были поменьше, чем у машинистов, но больше, чем у инженеров.

Во главе всех локомотивных бригад был заместитель начальника депо по эксплуатации – В.И.Гладков. Кроме локомотивных бригад в этом цехе была группа нарядчиков (все женщины), которые следили, чтобы паровозы были обеспечены локомотивными бригадами. В это подразделение входила также химическая лаборатория, которая делала различные анализы воды в котлах паровоза, масла и угля.

На паровозе помощником машиниста я проработал до декабря 1952 года. За это время я наездил то количество километров, которое необходимо для сдачи экзамена на право управления паровозом. Без этого документа в локомотивном хозяйстве не может быть продвижения по службе.

Подготовку к экзаменам на право управления в депо вел машинист инструктор А.П.Варакин. Занятия проводились вне рабочего времени. Экзамен надо было сдавать в Управлении дороги, т.е. в Ярославле. Александр Павлович натаскивал нас по всем трудным вопросам, которые задавали в Ярославле. Потом он отобрал 4–5 помощников машинистов, которые ходили на его занятия, и мы поехали в Ярославль сдавать экзамен.

Экзамен происходил в службе локомотивного хозяйства. В комиссии были специалисты по конструкции паровозов, их эксплуатации и ремонту, правилам и инструкциям. Вопросы были трудные: особенно по работе тормозной системы, но Варакин натаскал нас хорошо и мы все успешно сдали экзамены. Днем мы пошли пообедать в ресторан, выпили немного и вечером сели на поезд, идущий в Москву, утром были дома.

После сдачи экзамена начальник депо перевел меня на работу по ремонту паровозов. В депо было несколько ремонтных цехов: подьемочного и промывочного ремонта, механический, автотормозной, электротехнический, инструментальный. Для начала меня поставили бригадиром в инструментальный цех, где содержали, ремонтировали и выдавали различные инструменты и приспособления. Во главе основных цехов стояли инженеры Валеев и Багушевский. Они и все остальные мастера свое дело знали отлично. За качеством ремонта паровозов следили два приемщика, которые не зависели от руководства депо. В их обязанности входили проверка качества ремонта паровозов и возможность их эксплуатации. С ними у меня сложились хорошие отношения, потому что они были интересными людьми и хорошо знали паровозное дело. У одного из них была фамилия Блинов, а у второго - Королев и жил он в переулке Сивцев-Вражек, рядом с моим домом и мы часто с ним возвращались с работы вместе.

Во главе всех ремонтных цехов стоял инженер Сергей Семенович Родионов, который взял шефство надо мной. Он был строгим человеком, совершенно не пил, и у него не было близких товарищей в депо. Ко мне он относился по-отцовски, но строго. Мне кажется, что его что-то притягивало ко мне и даже после того, как я ушел из депо, он очень долго мне звонил домой. Наверное, он был одиноким человеком. Но меня к нему ничего не притягивало, так что дружбы не получилось.

В середине 1953 года освободилось место инженера по ремонту, и я перешел работать в технический отдел депо. Начальником этого отдела был Петр Дмитриевич Разинков. Мы уже были знакомы, и я выше писал, что мы снимали у него на лето комнаты... История его жизни осталась для меня неясной. Вроде бы он был москвичом, но до войны и во время войны работал на Дальневосточной железной дороге, а потом опять вернулся в Москву. Наши отношения были дружескими, и мы помогали друг другу в деповских делах.

Еще в техотделе работал Алексей Егорович Афанасьев. Он занимался теплотехникой – расходом и экономией угля на паровозах. Я у него бывал дома в поселке Зеленоградская по этой железной дороге. Впоследствии его жена Мария Ивановна помогла нам купить дачу. В прошлом Алексей Егорович работал машинистом, но почему-то перешел на работу в техотдел, возможно, это было связано с его пристрастием к выпивке.

Помимо мужчин в отделе работали женщины: экономист и плановик Надежда Платоновна Гончарова и техники – Галя Зиновьева и Маша (фамилии ее не помню). С Надеждой Платоновной я был в большой дружбе, мы симпатизировали друг другу, хотя она была на семь лет старше меня. У нее был сын Толя, который вместе с моим Сашей любил лазить по паровозам, когда они на праздники приходили в депо. В общем работать в техотделе мне было приятно, и я с удовольствием выполнял там свои обязанности.

Большую силу в депо имела партийная организация. Секретарем партбюро, не освобожденным от основной работы, был Егоров – мастер механического цеха, а самым главным партийным начальником (освобожденным от других дел) – Владимир Захарович Сорокин – секретарь узлового парткома. Ему подчинялись партийные организации всех железнодорожных предприятий, расположенных на станции Лосиноостровская: паровозного и вагонного депо, станции, дистанции пути и связи. Сорокин был в прошлом паровозным машинистом, но перешел на эту работу по команде Мытищинского райкома партии и держал всех руководителей перечисленных организаций под своим контролем, они очень с ним считались. Его недостатком тоже было пристрастие к выпивке.

За время работы в депо я достаточно полно разобрался во многих вопросах эксплуатации и ремонта паровозов: его конструкции, обслуживании локомотивными бригадами, безопасности движения, деповских видах ремонта основных узлов паровоза, теплотехнических проблемах, экономии топлива и других проблемах. Наряду с паровозным хозяйством мне удалось познакомиться с работой сортировочной и других видов станций. Начальником станции Лосиноостровская был Назаров – очень опытный и грамотный железнодорожник – движенец. Наша станция была сортировочной, на ней формировались составы на все направления из Москвы.

Кроме работы станции мне также удалось познакомиться с работой вагонников, путейцев, связистов, электрификаторов и других хозяйств железнодорожного транспорта. Вагонное депо располагалось рядом с нашим депо. Мы часто общались с инженерами и мастерами-вагонниками и помогали друг другу. Те знания о работе основных хозяйств железнодорожного транспорта, которые я приобрел на станции Лосиноостровская, помогли мне в работе и в ЦК профсоюза железнодорожного транспорта и в научно-исследовательском институте. Знание сути работы на низовых предприятиях железных дорог позволяли разбираться во многих сложных вопросах работы железнодорожного транспорта в целом.

В эти годы я часто бывал в Ярославле, где располагалось Управление Московско-Ярославской, а потом – Северной железной дороги. Периодически меня вызывали в Управление дороги кадровики, которые уговаривали, чтобы я поехал с большим повышением в должности на работу в другие депо дороги, например, на станции Буй, Няндома и тому подобные. Я твердо отказывался, мотивируя тем, что у меня больная мать и растет сын. К счастью, удавалось не давать согласия на переезд в другое место и оставаться коренным москвичом, что было для меня очень важно на протяжении всей жизни.

Вторым поводом для вызовов меня в Ярославль были большие трудности с приобретением продуктов в этом городе. Официально меня приглашали для согласования норм расхода угля на паровозы или решать еще на какие-либо технические вопросы, а главное – меня просили привезти сливочное масло и копченую колбасу. От этих просьб я не отказывался и ехал в управление дороги с двумя чемоданами, набитыми продуктами. Деньги за продукты они мне всегда отдавали и делали еще какую-нибудь приятность, например, устанавливали повышенные нормы расхода угля на паровозы, что позволяло мне добиться экономии топлива по депо и получить за это премию.

Многие годы в европейской части СССР не хватало продуктов питания, да и других товаров, которые нужны были людям. Существовали так называемые "колбасные поезда", которые были набиты людьми, едущими в Москву и в некоторые другие крупные города, где можно было купить продукты, одежду и другие товары первой необходимости. А по радио, в газетах, на партийных съездах звучали слова "жить стало лучше, жить стало веселей".

В 1956 году правительство СССР приняло постановление о замене паровозов на электровозы и тепловозы. В этом году было прекращено производство паровозов на Коломенском заводе. МПС издало приказ о переподготовке паровозных бригад и инженерного персонала для работы на новой технике.

Для переквалификации локомотивных бригад требовалось, чтобы у них было общее образование, не меньше 7-ми классов средней школы. У многих машинистов такого образования не было. Я связался с ближайшей средней школой и договорился с ними, чтобы в депо организовали заочную (вечернюю) школу по подготовке машинистов к экзамену за 7 классов средней школы. Занятия проводились во все рабочие дни недели, чтобы машинисты могли посещать занятия при сменной работе. Это образовательное мероприятие прошло успешно и почти все машинисты в течение двух лет получили аттестат, что дало им право обучаться на курсах подготовки к экзаменам на машиниста тепловоза. За эту работу меня очень благодарили все машинисты.

Для инженерного персонала были организованы различные курсы как с отрывом от производства, так и в процессе работы. В заочном институте железнодорожного транспорта стали принимать инженеров-паровозников сразу на четвертый курс с зачетом всех дисциплин за 1 – 3 курсы. Я решил идти в заочный институт. Кроме того, для сдачи экзамена на машиниста тепловоза я попросил локомотивную службу нашей дороги направить меня в командировку на два месяца в Ташкент, где уже давно работали тепловозы.

В сентябре 1957 года вместе с моим товарищем из отделения дороги Александром Михайловичем Комягиным мы туда поехали. Там мы за полтора месяца выполнили пробег в качестве дублера машиниста тепловоза, более шести тысяч километров, и сдали испытания на право самостоятельного управления тепловозом. Осень в Ташкенте была очень красива, и было необыкновенно много винограда, дынь, груш и других фруктов. Помню, что привез в Москву своим дорогим Симочке, Саше и маме целый чемодан вкусных фруктов, и они были очень рады.

В конце 1957 года в наше депо начали поступать первые тепловозы, небольшие трехосные маневровые локомотивы с гидропередачей типа ТГМ-3, построенные на Людиновском заводе. Мне вместе с машинистами-инструкторами поручили их освоить и запустить в работу. Мы разбирались в инструкции по эксплуатации. Других книг об этих тепловозах не было, но постепенно мы поняли, как они работают, и новые машины стали двигаться: так что я дважды способствовал переходу с паровозов на тепловозы: во-первых, организовав обучение машинистов, чтобы их допустили к сдаче экзаменов, во-вторых, непосредственно налаживая обслуживание тепловозов в депо Лосиноостровская.

После поступления новых тепловозов в депо пошли разговоры о том, что паровозное депо Лосиноостровская как самостоятельное предприятие закроют, а штат и технику передадут в электровозное депо Москва III. Во главе этого депо стоял Борис Алексеевич Шилков, а главным инженером работала Капитолина Николаевна Чечеткина. Когда Шилков ушел на повышение, она стала начальником депо и была им много лет.

Нашего начальника В.Р. Каткова отправили на пенсию, а исполняющим обязанности начальника паровозного депо назначили Ашота Аркадьевича Сафьяна, который до этого работал заместителем начальника локомотивного отдела отделения дороги. По началу он пытался сохранить самостоятельность нашего депо: привлек меня для написания всяких обоснований необходимости паровозного депо, но из этого ничего не вышло. В сентябре 1958 года вышел приказ МПС и начальника железной дороги о слиянии электровозного и нашего паровозного депо в локомотивное депо Москва III. Конечно, все командные посты в новом депо сохранились за электровозниками. Меня перевели в локомотивное депо на должность машиниста-инструктора, работать в этом депо мне не захотелось.

На станции Лосиноостровская работала инженер Валерия Шипова, с которой у меня были добрые отношения. Я рассказал ей о своем желании перейти на другую работу. Через некоторое время она мне сказала, что в ЦК профсоюза работников железнодорожного транспорта нужен инженер для работы техническим инспектором в отдел охраны труда, который возглавляет ее дядя – Андрей Васильевич Лощинин. Я попросил ее порекомендовать меня. Сказано – сделано, и машина завертелась. Немаловажную роль сыграло, что я имел шестилетний опыт работы в депо на разных должностях.

Прием на работу в центральные органы связан с многочисленными согласованиями, встречами и беседами с руководителями этих органов. Этот этап я успешно прошел, и в конце 1958 года меня утвердили на должность технического инспектора ЦК профсоюза. Препятствий никто не чинил – и депо и отделение дороги не имели ничего против моего перевода на работу в ЦК профсоюза. С 1959 года я начал новую работу. Что же касается шестилетней работы в депо, то я всю жизнь с благодарностью ее вспоминаю: она мне дала очень много знаний, касающихся работы железнодорожного транспорта, и не только локомотивного хозяйства, но и других служб.

Глава 16. Вахтанговский дом

Симин брат Марик после окончания строительного института работал в Белоруссии на сооружении мостов. В 1958 году, он вернулся в Москву и начал работать в проектном институте. На моей памяти у него был роман с однокурсницей Викой Раевской, но к этому времени у них что-то не ладилось. Его приятельница Алла Кигель познакомила Марика со своей подругой Валей Шихматовой, тут же завязалась новая любовь. Она развивалась стремительно, в основном в темной ванной, где они печатали фотографии. Очень скоро они решили пожениться.

Дом, в котором жила Валя, назывался Вахтанговским, в нем жили актеры одноименного театра. Его построили в 1928 году с помощью председателя ЦИК СССР – Авеля Енукидзе, который был неравнодушен к хорошеньким актрисам этого театра. С самого начала в доме жили родители Вали – актеры театра Л.М.Шихматов и В.К.Львова, а также Цицилия Мансурова, Борис Щукин, Рубен Симонов и другие. Этот дом упоминается в различных театральных и литературных мемуарах. За прошедшие годы сменилось несколько поколений обитателей дома, но свое название он хранит и по сей день.

Когда Валя и Марик решили пожениться, то они познакомили своих родственников. Так мы впервые попали в Вахтанговский дом. Родители Вали – Вера Константиновна Львова и Леонид Моисеевич Шихматов были актерами театра и еще профессорами Щукинского театрального училища. В первые годы Советской власти они по совету своего учителя – Вахтангова – сменили свои фамилии, и Лизерсон стала Львовой, а Крепс – Шихматовым. Кроме родителей в Валиной семье еще жила ее двоюродная бабушка Мария Тимофеевна, которая из Болин стала Бучумовой после замужества с богатым купцом. Она оказала большое влияние на Валино воспитание и вообще поддерживала дореволюционный стиль дома, семьи, вела хозяйство.

Леонид Моисеевич окончил классическую гимназию в Санкт-Петербурге, затем поступил на медицинский факультет Московского университета. Он был очень способным человеком и имел блестящую память, его знания многих вопросов всегда поражали. В 1918 году он пришел в студию Вахтангова, оставил университет и посвятил всю свою жизнь театру, став блестящим актером и маститым профессором театрального училища. Его друзьями были Р.Н.Симонов, Щукин и другие известные актеры. К нам он относился немного свысока, но дружелюбно.

Вера Константиновна была очень активным, энергичным и добрым человеком. Она прожила долгую жизнь и до конца своих дней много работала в театральном училище и театре. Она, по возможности, помогала очень многим людям. Ее самой близкой подругой, с которой она каждый день говорила часами по телефону, была Александра Исаевна Ремизова. Вера Константиновна общалась с молодежью – студентами, помогала им, чем могла. Например, известная теперь актриса Нина Русланова жила у них в квартире несколько лет. Своим даром убеждения Вера Константиновна помогала многим людям в житейских делах, в том числе и нам с Симочкой.

Валя унаследовала эти качества у своей мамы и поэтому людей, которым она помогала в жизни, было очень много. Например, свою двоюродную сестру Лидушу она выручала материально, но делала это очень деликатно, чтобы ее не обидеть. Она брала у нее старинные книги и говорила, что ее знакомые платят ей за их прочтение, а деньги передавала сестре. На самом деле никто, конечно, за прочтение книг не платил, а Валя сама давала ей деньги на жизнь.

У Вали было много подруг, в основном, они жили в ее доме. Это писательница Аня Масс, ее двоюродная сестра Марина. Дочери актеров Вахтанговского театра – Аня Горюнова, Наташа и Катя Захавы. Очень близкой подругой была Лена Валерштейн – племянница великой актрисы Цицилии Львовны Мансуровой, а также школьная подруга Аня Корецкая. Они замечательно чаевничали с пирогами и винцом у кого-нибудь дома. Обсуждали житейские дела, у них появились дети с их проблемами и отъездами за рубеж. Аня Масс в одной из своих книг написала "Она (Валя) всегда была для меня образцом, на который я равнялась. Все, что она делает в своeй жизни, – хорошо, продумано, выверено, умно и дает хорошие результаты. При этом она никогда не ущемляет ничьих интересов" [17].

Когда Валя вышла замуж за Марика, то очень близкой ее подругой стала Симочка, которая была старше ее на семь лет, у нее уж был сын и опыт семейной жизни и лечения детей. Поэтому она была не только подругой, но и ориентиром в жизни. Они говорили по телефону каждый день и Симочка, со свойственным ей тактом, давала Вале советы. И так продолжалось всю жизнь. Со своей стороны Валя тоже, по мере своих возможностей, помогала нам в жизни, об этом я напишу в последующих главах.

У меня с Валей тоже всю жизнь были очень добрые и уважительные отношения. Наши взгляды на жизнь часто совпадали, но отличались от мнения Марика и Симочки. В частности, так было при покупке дачи, но об этом я тоже подробно напишу чуть позже.

К свадьбе Вали и Марика готовились очень обстоятельно. Вера Константиновна попросила своего друга, заслуженного деятеля культуры Сурена Акимовича Кочаряна быть тамадой: он в этих делах имел огромный опыт, в качестве его помощника выбрали меня как человека, знающего Марикину родню. При отборе гостей нас с Симочкой чуть было не вычеркнули из списка приглашенных, но все утряслось. В итоге многочасового обсуждения было отобрано 70 человек самых близких родных и друзей новобрачных. Место свадьбы было определено в доме актера на Пушкинской площади: там знали Валиных родителей, и там работала тетка Марика Евгения Ефимовна Жаркова.

Событие состоялось в конце октября 1958 года: в Москве в этот день выпал первый снег, все гости прибыли в полном составе в хорошем настроении, пир шел горой. Сурен Акимович был неутомим в своих блестящих тостах, периодически он спрашивал меня: "А кто эта пожилая дама?". Я сообщал ему краткие сведения, а он провозглашал такой яркий тост, что у пожилой дамы слезы лились ручьем от радости, что ее не забыли.

В Вахтанговском доме нам посчастливилось встречаться с очень известными и умными людьми из мира искусства. В квартиру Львовой-Шихматова любил заходить на рюмку коньяка Рубен Николаевич Симонов – главный режиссер театра, позднее приходил его сын Женя Симонов, который тоже стал главным человеком на этой сцене. Вера Константиновна наряду с театральной и педагогической деятельностью одно время выступала с художественным чтением произведений наших великих писателей. В этом деле она была тесно связана с С.А. Кочаряном и Д.Н.Журавлевым – лучшими мастерами художественного слова – они тоже бывали в Вахтанговском доме, и мы с Симочкой имели возможность с ними общаться, что всегда было весьма поучительно.

Кроме встреч с умными и талантливыми людьми мы имели возможность часто ходить в Вахтанговский театр и Щукинское театральное училище. В театре видели такие спектакли: "Филумена Мартурана", "Идиот", "Дамы и гусары", "Живой труп", "Принцесса Турандот", "Миллионерша", "Варшавская мелодия", "На всякого мудреца довольно простоты" и другие.

В училище имени Щукина Л.М.Шихматов и В.К.Львова много лет вели занятия на последнем курсе и ставили дипломные спектакли. Наиболее значимой на моей памяти была постановка Ю.П.Любимовым пьесы Брехта "Добрый человек из Сезуана", этот спектакль имел грандиозный успех. Все студенты, игравшие в нем, объединились в самостоятельную труппу, которая стала основой театра на Таганке, который возглавил Ю.П.Любимов.

Марик прожил в Вахтанговском доме более 50-ти лет и сейчас там живет. Безусловно, это очень обогатило его интеллектуальный потенциал. Все женщины их семьи его любили и всегда относились к нему с большим уважением. Он отвечал им тем же, самостоятельно решал все технические вопросы в квартире и давал весьма разумные советы, касающиеся различных сторон жизни семьи.

В ноябре 2011-го года отмечалось 90-летие основания театра, к этому событию был выпущен кинофильм о Вахтанговском доме, который показали по телевидению. В создании этого фильма активно участвовали дети и внуки основателей театра: А.Бруссер, Р.Симонов, А.Масс, Г.Ремизова и др.

Глава 17. Профсоюзная работа

На новом месте в ЦК профсоюза работников железнодорожного транспорта я начал работать с нового, 1958, года. Заведующим отделом охраны труда был Андрей Васильевич Лощинин, который много лет занимался этими вопросами. У меня с ним сложились очень хорошие отношения, мы часто засиживались с ним после окончания рабочего дня и потом вместе шли пешком на Красносельскую улицу, где он жил, а я уезжал на метро домой. По-существу, я очень скоро стал его заместителем, хотя официально такой должности в штатном расписании не было.

В это время в отделе охраны труда работали в основном пенсионеры – Терентьев, Заусайлов, Иванов, которым было много за 60 лет и, очевидно, руководство ЦК профсоюза обязало Андрея Васильевича обновить штат отдела. Вскоре после меня на работу были приняты молодые инженеры: Владимир Степанович Терешин, Юрий Германович Сибаров и Геннадий Александрович Ляхов, эти ребята были несколько моложе меня. До перехода в ЦК профсоюза они работали инженерами на станциях, в депо и стройках. С ними у меня в течение многих лет были дружеские связи, особенно с Юрой Сибаровым. С ним мы вместе писали книги по охране труда. После ЦК профсоюза он перешел в МИИТ и стал профессором на кафедре охраны труда. Мы все вместе частенько ходили в кафе, ресторан, ездили на стадион смотреть футбол.

Кроме них в отделе еще работала интеллигентная Мария Михайловна Комарова. Ее я как-то познакомил с моей мамой, и они часто беседовали по телефону, и один раз она даже приезжала к нам на дачу. Она занималась статистикой происшествий по охране труда на железнодорожном транспорте, и с честью с ней справлялась. У нее был муж – ответственный работник комитета государственной безопасности – и сын несколько старше нашего Саши, но я их никогда не видел.

В аппарате ЦК профсоюза кроме отдела охраны труда еще были отделы: производственный и заработной платы, жилищный и культмассовой работы, международный и секретариат. В этих отделах работали опытные работники с хорошим производственным стажем, которые защищали интересы железнодорожников.

Во главе ЦК профсоюза стоял его председатель Евгений Трофимович Чередниченко. Ко мне он присматривался, иногда брал с собой в командировки на железные дороги. Помню, ездили мы с ним в Минск на какое-то совещание. Его, а заодно и меня, начальник Белорусской железной дороги Котяш пригласил на ужин. Встреча проходила в специальном вагоне Котяша. Кроме нас никого не было. На столе стояла хорошая выпивка и первоклассная закуска. Мне было интересно, о чем говорят большие советские начальники. Надо заметить, что их разговоры сильно отличались от официальной коммунистической пропаганды.

Очевидно, я заслужил доверие Евгения Трофимовича, и он меня ввел в состав ЦК профсоюза, а затем предложил перейти на работу заведующим отделом производства и заработной платы. От этого предложения я отказался, так как, во-первых, это была совсем другая работа, с которой я не был знаком, а во-вторых, к этому времени у меня появились намерения уйти из ЦК профсоюза на научную работу.

Работа технических инспекторов имела несколько направлений: прежде всего, мы контролировали работу по охране труда в главных управлениях МПС и на железных дорогах. За каждым из нас было закреплено несколько главков и железных дорог. Под моим контролем находились главки МПС: локомотивного и вагонного хозяйства, а также железные дороги: Приднепровская, Одесская, Куйбышевская и еще какие-то две, названия которых сейчас не могу вспомнить. Мы регулярно встречались с главными инженерами и инженерами по технике безопасности в главках, периодически выезжали с проверками на подконтрольные железные дороги.

Контроль, за состоянием охраны труда на дороге, как правило, проводился группой специалистов: обычно в комиссию входили работник МПС и ЦК профсоюза, специалисты по безопасности труда с других дорог и, конечно, инженеры проверяемой дороги. Виды проверок были разные: комплексные по всем вопросам охраны труда, по отдельным проблемам, а также – для расследования групповых несчастных случаев. Нередко нам, работникам ЦК профсоюза, приходилось возглавлять такие комиссии.

Во время проверок мы обследовали состояние охраны труда на рабочих местах в депо, на станциях и других предприятиях: комиссия знакомилась с состоянием локомотивов, вагонов, путевых машин, станков и прочей техники. Прежде всего, нас интересовало наличие и состояние коллективных и индивидуальных средств защиты работающих, специальной одежды, обуви, санитарно-бытовых помещений. По журналам смотрели, как соблюдается режим труда и отдыха локомотивных бригад, составителей поездов и других профессий, их медицинские освидетельствования перед началом смены, проведение инструктажей по технике безопасности. Обычно заходили в кабинет охраны труда на предприятии и знакомились там с местными инструкциями и стандартами по охране труда, журналами инструктажей и обучения персонала. По результатам проверки мы составляли акт, в котором отражали положительные и отрицательные стороны дел по охране труда, излагали рекомендации по устранению выясненных нарушений. Если проверка проводилась в целом по железной дороге, то готовился проект постановления ЦК профсоюза по результатам ревизии; после рассмотрения этого вопроса на президиуме или секретариате и утверждения постановления, его направляли на все дороги.

Работники проверяемого объекта (дороги, отделения дороги, предприятия) относились к нам всегда с уважением и старались хорошо организовать нашу работу и досуг в свободное от работы время. Нас возили на экскурсии по местным достопримечательностям, устраивали и пикники на природе, а в конце – часто приглашали на ужин с национальной кухней и распитием спиртного. Я всегда в этих случаях проявлял осторожность, чтобы все время быть в надлежащей форме.

Во время одной из моих командировок в Ленинград в стране и даже можно сказать в мире произошло очень важное событие – первый полет человека в космос. Я председательствовал на совещании по разбору результатов проверки по охране труда на Выборгском отделении Октябрьской железной дороги, и вдруг мне принесли записку об экстренном сообщении ТАСС. В сообщении говорилось, что 12 апреля 1961 года был совершен первый полет человека, Юрия Алексеевича Гагарина, в космос на корабле "Восток". Одновитковый полет продолжался 1 час и 30 минут. Посадка корабля прошла благополучно в Саратовской области. Естественно, я прервал обсуждение наших дел и сообщил присутствующим об этом событии. Зал, а в нем было человек сто, ликовал, всем было очень приятно, что советский человек первым побывал в космосе.

Вечером на Невском проспекте было многолюдно, царила праздничная обстановка. Все были довольны, громко говорили, смеялись, а молодежь пела песни. В последующие годы 12 апреля стало в нашей стране "Днем Космонавтики". В 2012 году исполнилось 50 лет полета Ю.А.Гагарина в космос. К этому дню за рубежом купили капсулу, на которой он летал за пределы земной атмосферы, исторический аппарат будет установлен в одном из национальных музеев истории российской космонавтики.

Глава 18. Поездки по стране

Во время работы в ЦК профсоюза я много поездил по стране, во время командировок побывал в очень интересных местах нашей необъятной страны. Воспоминания о своих впечатлениях начну, пожалуй, со второй столицы России – Ленинграде, ныне Санкт-Петербурге. До революции 1917 года этот город был столицей царской России. Я, конечно, бывал в этом городе до работы в ЦК профсоюза, но и в этот период работы посещал его очень часто. Приступлю к рассказу с площади Островского, где в центре сквера установлен памятник Екатерине II в окружении ее фаворитов, выдающихся деятелей России: А.В.Суворова, Г.Р.Державина, А.Г.Орлова, Г.А.Потемкина, Е.Р.Дашковой и других. В доме №2 на этой площади находится Управление Октябрьской железной дороги, в котором я очень часто бывал по делам службы.

С другой стороны площади Островского расположено здание театра драмы имени А.С.Пушкина. В нем играли такие известные актеры как: Черкасов, Николай Симонов, Толубеев. Сзади театра проходит улица зодчего Росси. По торжественности колонн двух зданий, между которыми проходит улица, она не имеет равных по своей красоте в городе.

Большое впечатление у меня оставило посещение квартиры А.С.Пушкина на Мойке, где он умер. Его квартира находится на бельэтаже, здесь в своем кабинете он написал "Капитанскую дочку", работал над журналом "Современник". После того, как стало известно, что Пушкин смертельно ранен, к его дому съезжались и приходили сотни людей. Поэт Жуковский на двери, ведущей в квартиру Пушкина, вывешивал бюллетени о состоянии здоровья Александра Сергеевича. После его смерти к гробу поэта был открыт доступ. Поклониться праху великого стихотворца приходили многие интеллигентные, а также простые люди, дети, старики. И по сей день в музей-квартиру А.С.Пушкина идут люди поклониться памятному месту его жизни. Желающих посетить этот музей много и попасть туда не так просто.

К набережной реки Мойки любил ходить Борис Николаевич Недокучаев – двоюродный дядя Елены Алексеевны (Ляли). Он жил на Гороховой (при Советской власти – Дзержинского) улице, и я у него несколько раз останавливался. Он прекрасно знал Петербург, и прогулки с ним по городу были очень интересны. Мне запомнился его маршрут: с Гороховой улицы мы поворачивали на канал Грибоедова, шли мимо нарядного многоглавого храма Воскресения Христова и выходили на Невский проспект. Упомянутый храм был построен на месте покушения на царя Александра II, поэтому эту церковь еще называют "Спас на крови". После смерти Бориса Николаевича и его жены Оли в их квартире осталась сестра жены – Нина Ивановна Белова, которая прожила долгую жизнь, до 80 лет, хотя перенесла блокаду Ленинграда в 1942–43 гг. Ляля и я иногда останавливались у нее, она всегда была очень гостеприимна.

В Ленинграде-Петербурге живет двоюродный брат Симы – Юра Зарецкий (мой ровесник). У него мы тоже останавливались и с Симой, и с Сашей. Его дом – на проспекте Юрия Гагарина, недалеко от площади Победы, где установлен памятник защитникам Ленинграда. Теперь я и Юра уже не ездим друг к другу, но обязательно звоним по телефону и поздравляем друг друга с днем рождения.

На Невском проспекте (за Московским вокзалом) жила Валина тетка Людмила Михайловна, мы ее тоже навещали. Она была коренная ленинградка, пережила блокаду города благодаря тому, что работала санитаркой в военном госпитале. После войны она вышла замуж за донского казака, писателя М.П.Лободина. Они были интересными людьми, жили в достатке, и бывать у них было приятно.

Во время моих командировок в Питер я много раз бывал в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта (ЛИИЖТ), который находится в конце Садовой улицы, где сливаются река Фонтанка и канал Грибоедова. Это старейшее учебное заведение в России. Когда я бывал в ЛИИЖТ, там работало много интеллигентных, умных людей. У меня были очень хорошие отношения с заведующим кафедрой "Охраны труда" профессором Масловым. Когда к нему из Высшей аттестационной комиссии (ВАК) прислали на заключение мою диссертацию, то он дал ей добро, за что я ему очень благодарен.

Из ленинградских музеев я много раз бывал в Эрмитаже и Русском музее. В Эрмитаже мне нравилось внутреннее убранство царских покоев. С удовольствием смотрел на часы "Павлин", которые почему-то ассоциировались у меня с нашими старинными часами. В Русском музее запомнилось огромное репинское полотно "Заседание государственного совета". Этот музей размещен в бывшем Михайловском дворце. На площади Искусств, где находится этот музей, стоит памятник А.С. Пушкину, созданный скульптором Аникушиным в 1957 году.

Другой знаменитый памятник А.С. Пушкину, расположен под Ленинградом в городе Пушкин. До 1917 года он назывался Царским селом, потом Детским селом, в 1937 году в связи со столетием со дня гибели на дуэли А.С. Пушкина назван его именем. Поэт с 1811 по 1817 года учился в Царскосельском лицее. Памятник юному Пушкину установлен в 1900 году в лицейском саду.

В городе Пушкине находится также знаменитый дворцово-парковый ансамбль – Большой Екатерининский дворец. Во время Великой Отечественной войны он был оккупирован фашистской армией: они его разгромили и превратили в развалины. После войны многие годы дворец и парк реставрировали, особенно долго искали янтарь, которым был отделан один из залов дворца. Мне приходилось бывать в реставрированном после войны дворцe, но новую янтарную залу я не видел, теперь она полностью восстановлена.

С удовольствием несколько раз бывал в другом пригороде Ленинграда –Петродворце. После войны его тоже реставрировали в течение 25-ти лет. Теперь во всей красе работает каскад фонтанов, главный из которых "Самсон, раздирающий пасть льва". Мне было очень интересно побывать в доме-музее "Пенаты", принадлежащем до 1930 года И.Е.Репину. Там много картин, вещей Репина, замечательный круглый стол, на котором менялись блюда. В этом доме побывало много великих людей: Горький, Кончаловский и др.

Воспоминания о городах центральной России, в которых мне довелось побывать, начну с Ярославля. Об этом городе я уже писал в пятнадцатой главе, так как по долгу службу в паровозном депо Лосиноостровская мне часто приходилось бывать в Ярославле, где находилось Управление железной дороги. Рядом с ним расположена "стрелка" – высокий мыс у впадения реки Котросль в Волгу. Место очень красивое, нарядное, и я любил там посидеть, отдохнуть после работы в Управлении дороги, благо, оно находится недалеко от этой "стрелки".