Вовка-центровой 5

Событие первое

В кабинете было накурено. Василий Сталин сидел на своём стуле, высунув ноги из-за стола, и время от времени вставал и подходил к окну открывал форточку в кабинете, но уже через пару другую минут вновь вскакивал и закрывал. В Москве было холодно. Очень холодно. Точно под тридцать градусов мороза. Потому, форточка открытая, снижала, даже за эти три — четыре минуты чуть не до нуля температуру в кабинете. Народ начинал ёжиться, и Василий Иосифович, хмыкнув форточку закрывал.

Совещание было важным. В Корее всё шло к войне. По сути, она уже идёт, военные и гражданские с обеих сторон десятками тысяч гибнут. Особенно американские шавки южнокорейские порезвились на острове Челуджо, или по-старому остров Квельпарт. Весной 1948 года на острове вспыхнуло крестьянское восстание, жаль тогда вовремя не подсуетились и не поставили восставшим оружие. В результате, американские марионетки под руководством карманного президента Ли Сын Мана высадили на остров многотысячный десант и уничтожили за год больше тридцати тысяч людей, не щадя ни женщин, ни детей, ни стариков. Каждого пятого жителя острова убили.

Сейчас вдоль тридцать восьмой параллели непрерывно в разных местах происходили провокации с одной из сторон, и по ходу конфликта в эти местные перестрелки втягивались и втягивались соседние подразделения, и солдаты с обеих сторон гибли тысячами.

Отец принял решение подтянуть к границе несколько авиационных полков, укомплектованных добровольцами. Сейчас У Василия Сталина и обсуждали, что за части перебрасывать. Заодно решали и каких пилотов отправлять. Нужны были не новички, а желательно прошедшие войну опытные лётчики.

Уже полчаса слушали начальника тыла МВО. Отправить несколько авиаполков в чистое поле нельзя. Нужно…

В дверь заглянул капитан Васильев — его адъютант и, сделав круглые глаза, ткнул пальцем в телефон.

— Говори, — рыкнул Сталин.

— Василий Иосифович, беда! — и опять ткнул пальцем в телефон.

Командующий ВВС Московского военного округа оглядел собравшихся сквозь синеву дыма, и решил выйти. Алексей Васильев был человек хладнокровный и довести его до состояния, когда он глаза выпучивыет и прерывает важное совещание, должно по истине плохое известие. В последнее время отец болел и у Василия даже сердце ёкнуло. Он подорвался с места и пулей выскочил через тамбур в приёмную.

— Что-то с отцом?

— С отцом? — капитан затряс головой отрицательно. Нет, товарищ генерал-лейтенант, не с ним.

— Фу, ну, говори! Что случилось?!

— Мать твою! — через три минуты Василий и сам с выпученными глазами забегал по приёмной. За окном была темень, лишь чуть, вдалеке, светили несколько фонарей. Сталин и тут форточку приоткрыл, впуская мороз с клубами пара, внутрь. Посмотрел сквозь морозные узоры Василий на фонари еле различимые, вдохнул обжигающе холодного воздуха и закашлялся.

После этого Василий Сталин сел на стул и обхватил голову руками. Он просидел так довольно долго. Васильев поднимал трубку дребезжащего телефона, односложно отвечал, в основном — «нет», а Василий Иосифович всё так же сидел, с зажатой между ладонями головой. После очередного звонка, он руки убрал и красными глазами уставился на Алексея.

— Николая сюда живо! — И Сталин направился к кабинету.

— Николая? — тупит адъютант.

— Николай Александрович Кольчугин — администратор ХК ВВС МВО, — Сталин скрылся за дверью.

Дыма добавилось, уже людей почти не видно. В немаленьком кабинете собралось пятнадцать человек и все одну папиросу или сигарету от другой прикуривали. Не каждый день очередную войну планировали. Нервишки. Расслабились за пять лет.

— Товарищи офицеры, давайте заканчивать. Тут… Проблема, в общем, мать её, возникла. Фёдор, останься. Остальные свободны. — Задвигались стулья скрипя по паркету. Офицеры и генералы гасили в стоящие на столе хрустальные пепельницы чинарики. — Завтра занят буду. Давайте на двенадцать дня девятого января в понедельник назначим… Да, по палаткам подготовьте отчёт.

Когда в кабинете остался один Фёдор Фёдорович Прокопенко — заместитель начальника управлении боевой подготовки Московского военного округа, Сталин махнул рукой подзывая его поближе.

— Фёдор, сейчас позвонили из Свердловска, с аэропорта Кольцово. Гражданского. Там разбился самолёт Ли-2 бортовой номер 42. Шёл на аварийную посадку и что-то произошло. Нужно выяснить всё досконально. Чем быстрее, тем лучше. Никому ни слова. Отправляешься один. Рано утром сегодня… — Василий взглянул на календарь лежащий на столе. — 7 января команда ВВС МВО вылетела на матч чемпионата СССР с челябинским «Дзержинцем» на нашем военном самолете Ли-2. Борт принадлежит… принадлежал Министерству обороны и был выделен команде по распоряжению… моему личному распоряжению.

Сам знаешь, хоккейные команды ездят по стране на игры поездом. Вот и наши хоккеисты должны были направляться на очередную игру в Челябинск по железке. Даже билеты были куплены. А тут вчера погоду по радио сообщили. На всём Урале стоят морозы под минус 40 градусов. Я на днях тренером у хоккеистов поставил Бориса Бочарникова. Гольдина послал к чертям. Борис вчера попросил у меня по возможности поскорее добраться на место на самолете, чтобы акклиматизироваться. Я решил, что правильно. При минус сорока играть не просто. В общем, выделил им Ли-2, что за мной закреплён.

Сегодня в шесть утра команда вылетела в Челябинск. По пути борт должен был дозаправиться в Казани. Сам знаешь, на таком самолете долететь без пересадки было невозможно. В Казани выяснилось, что там, в Челябинске, метель разыгралась. Ветер сильный — нелетная погода. В Свердловске не сильно лучше, но получше и аэропорт оборудован приёмным передатчиком.

Капитан предлагал переночевать в Казани, или лучше оттуда вообще поездом ехать предлагал. Но Бочарников опять до меня дозвонился и уговорил-таки лететь в Свердловск. Бля! Не хотел же! Ох-хо. Лети Фёдор, нужно понять, что там случилось. Сочельник, мать его. Народ семидесятилетие отца празднует. Ни слова никому и всех в Свердловске предупреди, чтобы языками не мололи.

Событие второе

За несколько дней до трагического полета команда ВВС проиграла московским динамовцам 4:2. Противостояние двух клубов в те времена было принципиальным. А тренером летчиков тогда был Матвей Гольдин, один из основателей хоккея с шайбой в СССР и настоящий подвижник. У московских динамовцев в той игре блеснул воспитанник Гольдина Василий Трофимов — сейчас ставший капитаном у бело-голубых. И когда игроки и тренеры шли в раздевалку вместе с ледовой площадки по проходу, Гольдин поздравил его: «Здорово сыграл, Василек!» Поздравил не ведая, что за спиной находится болезненно воспринявший проигрыш генерал авиации Василий Сталин. Реакция у сына вождя была мгновенной: «Ах, ты наших врагов поздравляешь!» — кричал генерал-лейтенант Гольдину. В результате в новый 1950 год команда ВВС вошла с играющим тренером Борисом Бочарниковым. А Гольдин остался жив…

Василёк? Да просто всё, Василий Трофимов — Чемпион СССР в трёх видах спорта: футбол (1945, 1949), хоккей с шайбой (1947) и с мячом (1951, 1952) — в составе команд «Динамо» (Москва) был воспитанником юношеской команды «Динамо» Болшевской трудкоммуны имени Г. Г. Ягоды (в 1932–1936 годах). Затем играл за мужскую клубную команду Трудкоммуны (в 1937–1938 годах). И первым тренером его был Матвей Иосифович Гольдин. Восемнадцать лет знакомы. Именно Гольдин и сделал из пацана сопливого великого спортсмена и тренера. В 1964–1981 годах Василий Трофимов — главный тренер сборной СССР по хоккею с мячом, которая под его руководством восемь раз подряд становилась чемпионом мира.

Борис Бочарников в свои тридцать лет морально ещё не был готов к этой должности. Ответственность давила. Холерик был по душевной организации и при этом очень ответственный человек. А тут сразу и должность играющего тренера и майорские погоны досрочно. Человек волновался и хотел обязательно доказать, что не подведёт… Оправдает, отслужит… И как там дальше у Филатова — «отстрадаю…». Так и получилось. Хотел обязательно заранее приехать в Челябинск на матч с «Дзержинцем» и потренироваться в условиях почти сорокоградусных морозов. Хотел, чтобы игроки прошли акклиматизацию и привыкли к местной площадке и льду.

Просто штрих к портрету.

Будучи уже в преклонном возрасте, бывший хоккеист и футболист жил в деревне. Однажды там, на его улице через пару домов, случился пожар. Узнав у столпившихся около дома людей, что в избе осталась старая женщина, он без раздумий пробился через огонь, нашел в дыму перепуганную хозяйку, забившуюся под кровать, и через окошко передал ее людям на улице.

Сам Александр при этом серьёзно обгорел — пришлось лечь в больницу в той же деревне. Когда же понадобилось более серьезное лечение, друзья чуть ли не силой увезли его в ожоговое отделение «к Склифосовскому».

Чем-то напоминал Виноградов былинного Алешу Поповича из мультика, высокий, широкоплечий и неразговорчивый. И как и «Алёша» из всех игровых действий на хоккейной площадке больше всего любил «потолкаться». Помереться с противником силушкой. В силовом единоборстве он жаждал проверить себя и противника на прочность, и столько в его действиях было удали, что зрители часто награждали Александра аплодисментами, даже если судьи за это отправляли его в «клетку». Именно клетку, из ограждений для прохода на стадион городили тогда вокруг скамейки штрафников клетку. Очевидно, и для морального наказания дебошира.

Александр Виноградов — капитан ХК ВВС МВО, который по итогам предпоследней игры перед вылетом был дисквалифицирован на два матча. Он мог полететь на матч, капитан всё же, и место было в самолёте, но… в самолёте его не было — сам получил незначительную травму в той потасовке.

Уж как судить повезло или нет, но в самолёте Виноградова не было. Не попал он на спецрейс из-за удаления с поля в предпоследнем матче с армейской командой за нанесение коньком серьезной травмы Михаилу Гащенкову и дисквалифицированный на две игры.

Всё же повезло. А если бы был? Может, и не было бы ничего. Авторитетом своим переборол максимализм Бочарникова. Ничего, мол, один день не решает и «Дзержинец» — это просто мальчики для битья, не стоит рисковать и лететь в непогоду. Команда ВВС, занимавшая в первенстве СССР второе место, отправилась на Урал после того, как в пух и прах разбила ленинградское «Динамо» со счетом 14:2. Никто не сомневался, что «летчики» успешно сыграют и в Челябинске с местным «Дзержинцем»…

Виктор Шувалов — перешёл в ХК ВВС МВО из Челябинска, а потому не был взят на выезд, чтобы «не попасть под гнев» челябинских болельщиков.

Вот что вспомнил позже сам Шувалов:

«До этого мы крупно победили ленинградское „Динамо“. Сталин заглянул в раздевалку: „Красавцы! Поздравляю!“ Тренер Борис Бочарников говорит: „Следующий матч в Челябинске. Передают, холод собачий, под тридцать. Надо бы пораньше полететь, акклиматизироваться“. А Сталин: „Заказывайте самолет“. Тут взгляд на меня упал: „Шувалова не берите. Мало ли что“. Я тогда как раз в ВВС только из „Дзержинска“ перешел, меня там изменником считали».

Тем не менее мог и Шувалов погибнуть. Он после слов Василия Иосифовича стал уговаривать того всё же разрешить ему лететь. Не видел полгода родителей.

— Пусть команда играет, а я родственников навещу. Сестренке подарок купил на день рождения.

— Нет! — отрезал Сталин и вышел из раздевалки спасая Виктору жизнь.

Николай Александрович Кольчугин — администратор ХК ВВС МВО, которого новый тренер команды, по более поздним выдумкам всяких «очевидцев», Борис Бочарников прямо из самолёта отправил за Бобровым, тоже выжил. И Бобров имеет к этому отношение. Но всё было по-другому. По версии Виктора Шувалова, Кольчугин остался в Москве, так как должен был на следующий день заявлять Всеволода Боброва в спорткомитете. Кольчугин оформил заявку Боброва и купил ему билет на поезд. Вечером Бобров доехал до Куйбышева, когда по поезду объявили: «Капитан Бобров, зайдите в военную комендатуру!» Там он и узнал о трагедии.

Существует три версии… Наверное, даже больше, там ещё Вольфа Мессинга приплетают, но она даже не фантастическая, а глупая. Василий Сталин, зная, что самолёт упадёт главный бриллиант своей коллекции отправляет поездом в Челябинск, а всю команду самолётом на смерть. Так себе версия.

Одна звучит правдоподобно, но уж больно банальная. Некоторые считали, что Бобров, которому приписывают ставшую крылатой фразу «Тренируется тот, кто играть не умеет», вообще собирался ехать поездом и прибыть прямо к игре. Возможно. Звезда. Играть с очень слабой командой и с дисциплиной у Боброва так себе по воспоминаниям современников. Но человек едет на первую игру в новой команде и сразу такой загибон. Очень сомнительно. Рассмотрим более правдоподобные версии.

Не прозвонил будильник. Самолёт должен улетать из Москвы в шесть часов утра. Бобров, как дисциплинированный человек, ставит будильник на четыре утра. А тот остановился ночью. Бобров, даже зубы не почистив, бежит в аэропорт, благо живёт недалеко в генеральской высотке. Но… Опоздал на несколько минут.

У этой версии есть несколько подтверждений. Наш выдающийся тренер Анатолий Владимирович Тарасов, рассказывал и писал о том, что Сева якобы даже успел добраться до аэродрома и бежал за самолетом, но его не заметили.

А что сам Бобров говорит? В 1953 году он решил написать книгу мемуаров, — увы, его хватило лишь на двенадцать страниц. Но свою рукопись Всеволод Михайлович начал именно с описания того, как чудом избежал авиационной катастрофы, в которой разбилась команда ВВС. Об этих двенадцати страничках, написанных Бобровым, забыли все, в том числе он сам. Но, как ни парадоксально, все они сохранились! Вот что в них написано. Назвал Вон свои мемуары так: «Капитан олимпийских команд». И в них написано: «То, о чем я сейчас собираюсь рассказать, для меня настолько странно и необычно, а события настолько тягостны, что, когда я об этом вспоминаю, то, что произошло много лет назад, стоит перед моими глазами настолько отчетливо и живо, будто это было несколько дней назад».

Перед самым Новым годом подписан приказ о моем переводе в ВВС МВО. Новый коллектив, новые товарищи, среди которых много выдающихся хоккеистов, — все это интересно, но с особенным интересом я ждал первых игр в новом коллективе. Через несколько дней после Нового года я вместе со своей командой должен вылететь на Урал, в Свердловск и Челябинск: там предстояли очередные игры на первенство СССР по хоккею.

Вылет был назначен на 6 часов утра. Как сейчас помню, придя домой, я завел будильник, поставив его на 4 часа утра. И еще, кроме того, сказал своему младшему брату Борису, чтобы он, услышав звон будильника, разбудил меня. Но, проснувшись в 7-м часу утра, я увидел, что будильник остановился еще ночью, а братишка сладко спит. Проспал! А ребята, наверное, улетели. Что же теперь делать? И как бы в ответ на это кто-то отчаянно стал звонить в квартиру. Это был администратор хоккейной команды Н.А. Кольчугин. «Михалыч, спишь?» — спрорсил он.

«Проспал, Николай Александрович, — ответил я. — Как теперь быть-то?»

«Ну что ж делать? Поедем вечером поездом. Ты уж будь дома, а я побегу за билетами! С вокзала позвоню тебе».

«Да, подумал я, нехорошо получилось, и с будильником что-то стряслось».

Тот самый братишка — Борис Михайлович Бобров подтверждает версию: «Всеволод пришел домой примерно в десять часов вечера, и около одиннадцати мы улеглись. Наши кровати стояли рядом, а в головах — тумбочка с будильником. Будильник старый, проверенный и надежный, никогда раньше не отказывал. Всеволод его завел и передал мне, а я, хорошо помню, когда ставил его на прикроватную тумбу, еще раз на него взглянул и приложил к уху — на всякий случай, по привычке. Все в порядке! Почему он остановился ночью и не зазвонил — одному Богу известно!»

Событие третье

Широкое распространение получила версия, что Бобров опоздал к самолету из-за банального застолья. Независимо друг от друга некоторые деятели литературы, артисты, военные, работники торговли и общепита клялись и божились, что Боброва спасли именно они. Мол, засиделись с Севкой в ресторане, а когда спохватились, самолет уже улетел. Рассказы похожи один на другой, менялись только названия ресторанов.

Журналист Владимир Пахомов, впервые осветивший гибель команды в 1969-м году опросил множество писателей и артистов про тот вечер. Много больно народу набралось. Не Бобров, а прямо господь бог — может в разных местах и разных ресторанах с разными людьми одновременно находиться.

Тем не менее, отметить выигрыш новой своей команды и переход в эту команду Бобров вполне мог. И про рестораны правды, любил, по свидетельству знавших его людей, бывать в ресторанах Всеволод Михайлович.

И про богему всякую легко поверить. Первая жена Боброва — Татьяна Леонидовна Санина, солистка Театра оперетты, будущая народная артистка РСФСР (1978). С ней Бобров познакомился в больнице, когда в очередной раз лечился от полученной травмы. Брак был недолгим, и вскоре супруги расстались. Она и познакомила его с этой самой богемой.

А теперь версия, которую озвучили люди непосредственно присутствующие при этом. Вот что рассказал об этом Виктор Шувалов: «Сказки. История такая. Как раз тогда из ЦДКА в ВВС переходил Бобров. Кольчугин, администратор команды, должен был на следующий день заявлять его в спорткомитете. Кольчугин оформил заявку Боброва — и купил ему билет на поезд. Не было никакого непрозвеневшего будильника», — говорил он.

И ещё деталей добавил Виноградов: «Дело в том, что как раз в это время Бобров переходил из команды ЦДКА в команду ВВС — он еще не сыграл за нас ни одного матча. Всеволод вообще не намеревался 7 января лететь на Урал, потому что не успел сдать администратору армейской (ЦДКА) команды свое хоккейное снаряжение. Ему предстояло рассчитаться со старым клубом, а вечером выехать в Свердловск на поезде». Виноградов добавляет, что Всеволод еще не оформил документы на переход в ВВС. Поскольку до матчей на Урале оставалось время, Бобров собирался уладить все административно-хозяйственные дела, связанные с переходом в новый клуб.

Каждая по отдельности версии так себе. Всегда чуть не коррелируются с фактами и противоречат друг другу. А ведь везде есть очевидцы.

Почему-то кажется, что все три версии настоящие. Все три события произошли на самом деле. Только не параллельно, а последовательно. Всеволод Бобров пошёл отметить переход в новую команду в ЦДЛ. Дубовый зал бывшего дома графов Олсуфьевых служил московским литераторам попеременно то рестораном, то залом заседаний — выносили столики, вносили много стульев и скамей. Сейчас были именно столики, и писатели с поэтами пили за ними горькую. К известному спортсмену подходили, чокались, разговаривали «за жизнь». Именно поэтому потом многие писатели вспоминают шестое января 1950 года проведённое вместе с Бобровым.

В полночь Боброва наклюкавшегося изрядно отправили на такси домой, благо на Поварской улице и на Большой Никитской всегда дежурили машины. Писатели они натуры не бедные и увлекающиеся, вечно их в полубесчувственном состоянии после полуночи развозить по домам нужно.

Дома встретил Всеволода брат Борис.

— Ты не летишь завтра в Челябинск? — целую неделю братья обсуждали игру Севы в новой команде.

— Самолёт в шесть часов, — выдал Бобров старший и завалился на кровать.

Вот тогда Борис и поставил будильник на четыре утра и послушал тикает ли он. Почему не прозвенел? Борис Бобров упоминает о старом будильнике. Старые вещи они такие. Ломаются иногда или чудят.

Проснулся же Бобров не сам, а разбудил его барабанящий в дверь уже отправивший самолёт в Челябинск администратор хоккейной команды ВВС МВО Николай Александрович Кольчугин. В восемь часов начинал работать Спорткомитет и нужно было везти туда Боброва, чтобы узаконить переход его в новую команду. А потом ещё вместе со старой хоккейной амуницией везти Севу в ЦДКА, чтобы он сдал выданную ему экипировку. Капитан Бобров военнослужащий и администратор армейской команды, который выдал ему много чего, уже несколько раз звонил домой Бобровым, чтобы тот немедленно сдал армейское имущество. Тот же старшина. У таких не забалуешь.

Пока Бобров этим занимался, Кольчугин купил ему билет на поезд и потом отвёз Боброва на вокзал.

Вот теперь нет противоречий. Все люди, вспоминавшие этот день говорили правду.

Есть ещё один человек, который мог остаться в живых. Вопрос жизни и смерти решили несколько секунд. И Тарасов старший просто перепутал. Он слышал этот рассказ, но за много лет позабыл, что бежал за самолётом не Бобров, а Жибуртович.

Жил Юрий Жибуртович в одном из домов за стадионом «Динамо», неподалеку от Центрального аэродрома, располагавшегося на Ленинградском шоссе, откуда должен был взлететь самолет с командой ВВС. И тем не менее Юрий явно опаздывал к вылету — такое, впрочем, с ним случалось весьма часто, это знали все, его даже звали «копушником». Чтобы поспеть на самолет, Жибуртович изо всех сил припустил бегом через Петровский парк и на сей раз хотя и взмыленный, но прибыл вовремя. Один из членов экипажа уже убирал внутрь салона складную лесенку, а Борис Бочарников всё выглядывал из проёма люка, ожидая копушника. Первым заметил мчащегося по лётному полю человека с баулом, машущего рукой, Кольчугин. Он поспешил к пилоту, и тот, матерясь так, что Николай Александрович выпучил глаза до такой степени, что они стали касаться стёкол очков. Умеют некоторые. И Петровский загиб детским стишком покажется.

Юрий Жибуртович успел. Секунды сработали против него.

Событие четвёртое

Василию Сталину уже через час принесли списки погибших в Кольцово. Это шесть членов экипажа:

Майор Иван Зотов — командир экипажа.

В. Тараненков — второй пилот.

А. Пономарев — штурман.

М. Фомичев — бортмеханик.

М. Демченко — радист.

И. Лукьянов — механик.

Двое медиков что ли?

Э. Альперин — врач команды ВВС (Тут есть разночтения. Иногда встречается З. Альперин. Иногда его называют Михаилом.)

Алексей Галкин — массажист команды ВВС.

И девять игроков команды:

Борис Бочарников — защитник, играющий тренер.

Василий Володин — нападающий.

Евгений Воронин — защитник.

Юрий Жибуртович — нападающий.

Зденек Зикмунд — нападающий.

Николай Исаев — второй вратарь.

Харий Меллупс — вратарь (на могиле почему-то написана буква К вместо Х).

Александр Моисеев — нападающий.

Иван Новиков — нападающий.

Юрий Тарасов — нападающий.

Роберт Шульманис — защитник.

Василий Иосифович мельком пробежал взглядом оба листка и отложил их в сторону. В команде он всех знал лично. И майора Зотова тоже знал. Несколько раз летал с ним по стране. Хороший был лётчик, ответственный и смелый.

— Товарищ Сталин, — в дверь заглянул капитан Васильев.

— Чего, Алексей?

— Нашли и привезли администратора хоккейной команды ВВС МВО Николая Александровича Кольчугина.

— Сюда его срочно! — Василий вскочил из-за стола и сам двинулся к двери.

Через десять минут, когда Сталин рассказал Кольчугину свой план, тот во второй раз за день выпучил глаза до самых стёкол очков.

— Василий Иосифович, а время?

— Надо успеть, Коля. Надо. Машину, две, всё выделю. И адъютанта пошлю. И ещё пару офицеров. Всё, бегом! На тебе вся ответственность, к утру все люди должны быть у меня в кабинете.

Раздумывать долго сжатые до невозможности сроки не позволяли. Команда новая должна выехать поездом восьмого января, чтобы успеть на матч с «Дзержинцем» в Челябинск.

Нужно восемь — девять человек. Из которых есть фактически только трое. Бобров уже едет поездом в Челябинск. Есть Виктор Шувалов. Какие уж тут «не дразнить гусей». Нужно спасать ситуацию и тут не до джентльменства. Сыграет Виктор со своими бывшими одноклубниками.

Третий — это Александр Виноградов. Нужно только добиться хотя устного распоряжения от Спорткомитета об отмене дисквалификации. Одну игру он уже отсидел на скамейке. Хватит с него. Тем более — травма игроку ЦДКА нанесена не умышленно. Должны в Спорткомитете понять, а в крайнем случае Василий Иосифович поговорит с Савиным или Романовым.

Нужно ещё шесть человек! Из них два вратаря, хотя бы один. Это самое сложное. Вратари на дороге не валяются.

— Вратарь? Вратарь? — Кольчугин не заметил, как встал и стал ходить по приёмной.

Пробовали они в прошлом сезоне в самом начале, ещё зимой 1948 года вратаря. Потом Хария нашли. Как там его звали? Боря? Точно. Борис. Борис Тропин. Он сейчас где-то в армии.

Стоп. Стоп! В армии! Там же где-то служит брат Жибуртовича. Он тоже играл в хоккей, сам Юрий как-то рассказывал, что вместе с младшим братишкой в секции занимались и во дворе гоняли с ребятами. Что-то про зенитки говорил Юрий. Как он сказал тогда. «Во дворе шайбы по воротам запускал с точностью снарядов, потому, наверное, в зенитчиках и оказался». Зенитчики — это ПВО. И Сталин его найдёт. Имя не помнил Кольчугин, но найдут. Василий Иосифович прикажет и найдут. Николай Александрович остановился напротив следящего за его метаниями по приёмной адъютантом Василия Иосифовича.

— Товарищ капитан, мне с товарищем Сталиным переговорить нужно.

— Сейчас загляну, приказал только в крайнем случае будить. И в прошлую ночь почти не спал, у… Ну, не твоё дело. — Васильев встал и, стукнув пару раз, заглянул в кабинет и сразу назад из тамбура показался, — Не спит. Заходи.

Василий сидел у окна на стуле и курил, в руках был листок, исчёрканный шариковой английской ручкой. Такую же генерал-лейтенант подарил не так давно Кольчугину. Замечательная вещь. Жаль быстро чернила в ней закончились.

— Говори, — не отрываясь от листка кивнул головой сын вождя.

— В ПВО в Москве служит младший брат Юрия Жибуртовича. Он играет в хоккей…

— Здорово, скажи Алексею, разыскать немедленно и сюда. Ещё есть проблемы? — Сталин кисло улыбнулся, на подоконник листок положил, — Мне тут тоже идея пришла, прямо, как под копирку с тобой. Подумал, найти однофамильцев, — Сталин протянул руку дотянулся до листка, что положил подоконник, почти до мундштука скуренная папироса при этом ткнулась ему чуть не в глаз и он выплюнул её на пол. — Вот смотри, у нас есть… Тьфу, ты. Бля. У нас был Александр Моисеев, а мне как-то приносили список перспективных хоккеистов, я клуб не запомнил, зато тогда фамилия в глаза бросилась. А. Моисеев. Ещё переспросил Гольдина. Нет, говорит, это однофамилец и не Александр. А Анатолий. Тогда не взяли. Сейчас самое время. — Сталин встал поднял чинарик, затушил его в хрустальной пепельнице, стоящей на столе. — Но это на будущее. У нас ночь одна да полдня, какие есть кандидаты? Чего придумал?

— Нужно вернуть Андрея Чаплинского, Александра Стриганова, Александра Афонькина. Вместе с Бобровым, Шуваловым и Виноградовым будет шесть человек. Вратарь тоже из наших бывших, сейчас в Москве в армии Борис Тропинин.

— Сейчас дам Алексею команду.

— Товарищ Сталин, у Виноградова ещё на один матч дисквалификация…

— Херня, пусть едет, я переговорю.

— Ещё нужно хотя бы пару человек. Мне тут именно пара человек на ум и пришла, чтобы быстро. Ну, из тех, кого за день можно найти и отправить. Это защитник Евгений Рогов и форвард Анатолий Архипов. Рогов из «Дзержинца», мы его тогда вместе с Шуваловым хотели взять, но не взяли, парень хотя и неплохой. Сейчас точно в армии в Москве. Виктор Шувалов на днях про него в раздевалке говорил. Он знает в какой части тот служит. Архипова тоже рассматривали на переход. Он играет в московской команде «Трудовые резервы». Отличный нападающий.

— Всё?

— Так точно, товарищ Сталин. Больше в течении дня найти кого-то будет сложно.

— Пойдёт. Девять человек получается. Нормально. По Железке сообщите Боброву. Пусть на первой большой станции подойдёт к телефону. Всех восьмерых утром ко мне в кабинет. Тренером играющим пусть пока Бобров будет. Давай, Николай. Поторопись. Нужно успеть. Я здесь заночую. Будить при первой же необходимости.

Вот что уже через много лет вспоминал олимпийский чемпион и двухкратный чемпион мира по хоккею Виктор Григорьевич Шувалов:

«Приехал адъютант Василия Сталина и сказал: „Поехали, командующий вызывает“. В приемной у Сталина было уже несколько игроков, начались разговоры: с командой что-то не так. Это сейчас телевидение, радио, Интернет. Все сразу становится известно. А тогда если радио, то только сарафанное. Кто-то кому-то что-то сказал. Через десять минут нас позвали к Сталину, который усадил нас и сказал: „Ребята, несчастье. Команда разбилась. Вам надо собраться и поездом ехать в Челябинск на игру“. Мы сели и поехали. В Челябинск, потом в Свердловск и так далее… И никто нас не спрашивал, что мы чувствуем, трясет нас или нет… Мы играли ввосьмером. А потом поехали хоронить… В то время все обязаны были быть крепкими и здоровыми. А родственники в Челябинске даже после моего звонка не поверили, что я живой…».

Когда поезд стоял в Куйбышеве, по вокзальному радио объявили: «Капитана Боброва просят немедленно зайти в военную комендатуру». Там, в комендатуре, Всеволоду и сообщили о гибели команды ВВС в авиационной катастрофе.

Событие пятое

За три года перед описываемыми событиями в СССР «встал на крыло» новый пассажирский самолёт Ил — 12. По конструкции это был цельнометаллический двухмоторный низкоплан с поршневыми двигателями и трёхопорным шасси с носовым колесом. Первый полёт был выполнен под командованием лётчика-испытателя Владимира Коккинаки. Ил-12 заменил Ли-2 и DC-3 на авиалиниях СССР.

Первый вариант проекта самолёта Ил-12 был рассчитан на 29 пассажиров, размещённых в герметичном фюзеляже. Максимальная дальность полёта предполагалась равной 5000 км при крейсерской скорости около 400 км/ч.

Первый полёт Ил-12 с двумя дизельными двигателями АЧ-31 состоялся 15 августа 1945 года. Которые вскоре были заменены на бензиновые АШ-82ФН. Конструкция самолёта была доработана под установку новых двигателей, и 9 января 1946 года состоялся первый полёт Ил-12 с двигателями АШ-82ФН.

Самолет был всё же сыроват, и кроме того, недисциплинированность лётчиков сказывалась. В результате до 1950 года потерпело аварию десять Ил -12. Нас интересует 11 катастрофа. Она случилась 11 августа 1950 года в Аэропорту Кольцово, через восемь месяцев после описываемых ранее событий. И она имеет непосредственное отношение к катастрофе 7 января 1950 года с Ли-2, который вёз команду ВВС на игру.

В результате расследования, причиной аварии Ил-12 названы: «Недисциплинированность и нарушения, допущенные КВС и РП» КВС — это Командир воздушного судна. А РП — Рулёжная полоса — часть перрона или площади мест стоянок воздушных судов.

Что же произошло с этими двумя самолётами в 1950 году?

Свердловский Аэропорт Кольцово был к тому времени оборудован системой захода самолёта на посадку по приводам. Эта система начала внедряться только в 1948 году и к 1950 году ею были оборудованы только 10 аэродромов. Она состоит из ближней и дальней приводных радиостанций, который расположены на расстоянии один и четыре км до полосы. По сигналу этих радиостанций самолёт находит аэродром и дальше заходит на посадку. Установка этой системы в то время серьёзно расширила возможности экипажей по посадке в сложных метеоусловиях и ночью.

С Илом произошло следующее — диспетчер на вышке отсутствовал, и командир решил сам произвести снижение. Подлетая к дальнему приводу, командир заметил его красные огни и решил приземляться без дополнительного круга над аэропортом. В «Наставлении по производству полётов» ночью этот манёвр был обязателен. Тем не менее, дальний привод был благополучно пройден. А вот передний был не включён. Их не предупредили. Полосы в тумане не видно. Командир попытался поднять машину, но зацепился за деревья.

И что же общего с ситуацией 7 января?

Всё тот же радиопривод. Только вместо одного выключенного оказался третий включённый. Итак, по порядку.

В 6 часов утра самолёт Ли-2 с бортовым номером 42 вылетел с аэродрома на Ленинградском проспекте из Москвы (с промежуточной остановкой в Казани) в Челябинск. На борту, помимо шести членов экипажа, находились тринадцать членов хоккейной команды ВВС МВО, направлявшиеся на матч с местным «Дзержинцем». В Казани на дозаправке сообщили, что в Челябинске сильный ветер и снегопад. Аэропорт не принимает. Командир самолёта майор Иван Зотов предлагает переночевать в Казани и лететь на следующее утро. Однако, играющий тренер ВВС Борис Бочарников хочет оказаться в Челябинске быстрее и звонит Василию Сталину, а тот, после переговоров с Зотовым и аэропортом, даёт указание продолжать полёт.

Пока всё это происходило, погода в Челябинске ещё ухудшилась. Находясь в воздухе и имея данные о невозможности приземления из-за нелётной погоды в Челябинске, командир воздушного судна Иван Зотов принял решение садиться на запасном аэродроме в Свердловске.

В сложных метеоусловиях Кольцова (метель, сильный ветер) самолёт потерпел катастрофу.

Вот что доложил Василию Сталину Фёдор Фёдорович Прокопенко заместитель начальника управления боевой подготовки Московского военного округа, которому тот поручил расследование:

«Катастрофа произошла из-за целого ряда неблагоприятных факторов. Помимо нелётной погоды, к гибели самолёта привели негативные последствия ведомственного подхода: местные диспетчеры заводили на посадку в первую очередь „свои“, пассажирские самолёты. Чтобы военный Ли-2 не создавал помех этим „бортам“, его отправили в зону ожидания, на верхние эшелоны. Ожидание длилось довольно долго; за это время стемнело, сохранялась интенсивная болтанка, на борту пассажиры стали проявлять беспокойство, занервничал экипаж. Хоккеисты сбились в хвост, что для такого небольшого самолёта создавало определённые проблемы в пилотировании. Самолёт совершил шесть кругов над Аэропортом».

И вот тут-то и произошло происшествие с приводом.

В нескольких километрах от аэродрома Кольцово находилась другая, плохо оборудованная ВПП военного аэродрома Арамиль, имевшая свой радиопривод с частотами, близкими к частотам аэродрома Кольцово, и с близким курсом захода на посадку. На него-то ошибочно и настроился штурман Ли-2 капитан Пономарёв. Майор Иван Зотов, опытный лётчик, проходя этот привод, посадочную полосу не обнаружил и увёл самолёт на второй круг. Вновь снизившись, он включил прожектор, который в условиях интенсивного снегопада создал «экран», похожий на светящуюся стену. Это и стало последним, роковым обстоятельством. Всего было выполнено три захода на посадку. Во время третьего самолёт и врезался в землю.

После падения возгорания не было, однако удар был такой силы, что выжить никому не удалось. Как отмечают очевидцы, тела были страшно изуродованы и не подлежали опознанию. Все погибшие были похоронены на кладбище посёлка Кольцово в братской могиле.

Спустя некоторое время в память о погибших на братской могиле был установлен памятник.

Событие шестое

Обновленный после случившейся трагедии ВВС МВО в чемпионате СССР сезона 1949/1950 финишировал четвертым, с минимальным отрывом от московских «Крыльев Советов». А потом выиграл три первенства подряд и взял национальный Кубок. В 1953-м, после смерти Иосифа Сталина, клуб расформировали, а состав его частично присоединили к ЦДСА. Часть игроков перешла в московское «Динамо».

Матч ВВС МВО с «Джержинцем» из Челябинска состоялся. Строго по календарю.

В игре с «Дзержинцем» Бочарникова в роли играющего тренера заменил Бобров.

«Игра была незабываемой. В Челябинске ходили слухи о катастрофе. Переполненные трибуны горячо болели не за хозяев поля, а за гостей — команду ВВС. Все понимали, что летчики играют не только за себя, но и за погибших товарищей. Бобров в том матче играл виртуозно, и, к всеобщему ликованию, команда ВВС победила со счетом 8:3». Так напишут гораздо позднее. Сомнительно? Сейчас сомнительно. В то время жили другие люди. Более искрение… Так что всё возможно. Опять же играл Бобров, легендарный в то время хоккеист.

Вот кого удалось собрать Василию Сталину и администратору команды Николаю Кольчугину. Вернулись в ВВС МВО Андрей Чаплинский, Александр Стриганов, Александр Афонькин, удалось привлечь нескольких новичков — вратаря Бориса Тропина, защитника Евгений Рогова, форвард Анатолия Архипова. Вместе с Александром Виноградовым и Виктором Шуваловым их посадили в поезд и отправили в Челябинск, где только созданной, по существу, команде предстояло провести первую игру. В итоге команда на матч вышла, тренером был заявлен Всеволод Бобров. Игра завершилась со счётом 8:3 в пользу москвичей.

После игры члены команды прибыли в Свердловск на похороны погибших товарищей.

Вот что через много лет расскажет Виктор Шувалов:

«Мы поехали в Свердловск. Повели нас в ангар, где лежали трупы и вещи с разбитого самолета. Вот это было страшно… Тела не были обугленными, самолет ведь не горел, но исковерканы так, что не узнать никого. Все перемешано.

Около Кольцовского аэродрома целый поселок — для обслуги. Сельский клуб. На сцене выставили гробы, обтянутые красной материей. Думаю, в них землю подсыпали, чтоб хоть что-то весили. Подходили открытые „студебеккеры“, солдаты выносили гробы. На краю кладбища вырыли большую могилу на шесть человек экипажа и 13 хоккеистов. Потом установили гранитный камень, выбили все фамилии. Когда бывал с ВВС и ЦСКА в Свердловске — всегда заказывали автобус до кладбища. Цветы клали. А в газетах так ни строчки и не напечатали».

Только через девятнадцать лет в еженедельнике «Футбол-Хоккей» был опубликован вопрос читателя о мемориале команде ВВС, в ответ один из журналистов (Пахомов) рассказал, как в январе 1950-го в авиакатастрофе погибла большая часть одной из лучших команд в истории советского хоккея. Лишь в этот момент завеса тайны начала приподниматься.