Все океаны рядом

Гришанов Василий Максимович

Все океаны рядом

{1}Так обозначены ссылки на примечания. Примечания в конце текста книги.

Аннотация издательства: Автор - в прошлом член Военного совета начальник политического управления Военно-Морского Флота - рассказывает о партийно-политической работе на флоте, о строительстве современного флота, об океанских плаваниях. С большой теплотой он пишет о командирах и политработниках, коммунистах и комсомольцах, о боевых традициях и учебе военных моряков, бдительно охраняющих мирный труд нашего народа. Книга рассчитана на широкий круг читателей.

С о д е р ж а н и е

Каким быть флоту

Широкие горизонты

В союзе с наукой

Веление времени

К полюсу подо льдами

Дух боевых традиций

Корабли стоят рядом

Эстафета боевой славы

Кругосветный поход атомных

Океанские университеты

Незабываемые встречи

Смелым покоряются моря

Создание политического органа

Братство по оружию

Сердца с Родиной слиты

"Океан"

На дальних меридианах

Близость к людям

Преемники легендарных комиссаров

Корабли спешат на помощь

Наши шефы

С думой о завтрашнем дне

Цементирующая сила экипажей

В сложной обстановке

Флотские будни

Всегда действующий фронт

В интересах боеготовности

Большому кораблю - большое плавание

Примечания

Каким быть флоту

Широкие горизонты

Людям свойственно обращаться к прошлому - минувшим временам и событиям. С годами человек все чаще тяготеет к воспоминаниям, к осмыслению жизненного опыта. Обычные, казалось бы, явления, эпизоды, даты и встречи наводят на размышления.

Оглядываясь на свою более чем полувековую службу на флоте, хочется выделить в ней этапы, вехи, которые сыграли особую роль в жизни.

Запомнилась весна 1958 года. Она выдалась на Балтике теплой, дружной. Припекало солнце, и приморский городок Балтийск, весь в садах, уже в первой половине апреля оделся в зеленый наряд. В этом городке располагались штаб и политуправление Краснознаменного Балтийского флота. Той весной я почти непрерывно находился в разъездах. Дел было много. После октябрьского (1957 г.) Пленума ЦК КПСС, участником которого мне довелось быть, офицеры политуправления трудились на кораблях, в частях с особым подъемом. Мы делали все для того, чтобы выполнить постановление Пленума ЦК "Об улучшении партийно-политической работы в Советской Армии и Флоте". Часто встречались с командирами, политработниками, партийными и комсомольскими активистами; стремились как можно глубже вникнуть в жизнь соединений, оказать непосредственное влияние на перестройку идейно-политической и организаторской деятельности политорганов и партийных организаций. Забот хватало. Балтийский флот, одно время расчлененный на два самостоятельных флота, снова представлял собой единое целое. Таллин, Либава, Рига, надводные и подводные корабли, береговые и авиационные гарнизоны - всюду хотелось побывать самому. Надо сказать, что все руководящие работники флота большую часть времени проводили в море, на кораблях и в частях. Среди военных моряков частенько можно было встретить первого секретаря Калининградского обкома КПСС В. Е. Чернышева, человека большой души, умудренного опытом. Постоянную поддержку оказывали нам Центральные Комитеты компартий Латвии, Эстонии, Литвы и Белоруссии, местные партийные и общественные организации.

Моряки, верные традициям старших поколений балтийцев, усердно учились, с воодушевлением несли службу. Усилия командиров, политорганов по совершенствованию боевой и политической подготовки окупались сторицей. Дела на флоте шли на подъем, и мы, работники политуправления, были полны новых планов и замыслов.

В один из весенних дней я оказался в своем кабинете. И вдруг раздался телефонный звонок. Поднял трубку:

- С вами будет говорить Москва.

Тут же услышал голос начальника Главного политуправления Советской Армии и Военно-Морского Флота Филиппа Ивановича Голикова{1}. Расспросив, как идут дела, он сказал:

- Есть мнение, товарищ Гришанов, перевести вас в Главное политическое управление. Как вы на это смотрите?

Не подготовленный к такому разговору, немного подумав, ответил:

- Просил бы оставить меня на флоте, товарищ генерал-полковник.

В трубке послышалось:

- Чем вызван ваш отказ?

Я объяснил, что в Москве никогда не работал и опасаюсь, справлюсь ли с новым делом, а здесь, на Балтике, уже привык, да и работа в качестве члена Военного совета - начальника политуправления меня вполне удовлетворяет.

Мне было сказано, что причина, выдвинутая мной, не основательна. Затем Ф. И. Голиков переключился на командующего флотом адмирала Н. М. Харламова. Николай Михайлович попытался убедить генерал-полковника, что в интересах дела меня целесообразнее оставить на Балтике. Но и это не помогло.

Через неделю меня вызвали в Москву. В ЦК КПСС я прибыл не один, а в составе группы. Вместе со мной туда были приглашены генералы П. И. Ефимов и П. А. Лапкин, А. Г. Рытов и И. Ф. Халипов. Меня назначили заместителем начальника Главного политуправления Советской Армии и Военно-Морского Флота и начальником управления политорганов ВМФ. Одновременно я был утвержден членом Военного совета Военно-Морского Флота.

П. И. Ефимов стал первым заместителем начальника Главного политического управления. Получили назначения и остальные товарищи. Ответственные работники ЦК КПСС напутствовали нас на новое дело, высказали советы и рекомендации по улучшению партийно-политической работы в армии и на флоте.

Расставаться с Балтикой было нелегко. В Кронштадте я начинал службу в тридцатых годах и навсегда запомнил присущий легендарной крепости особый уклад жизни. Здесь каждый камень, форт, дом являлся свидетелем былой морской славы. Еще краснофлотцем, молодым подводником, прохаживаясь в дни увольнений по улицам крепости, я как бы читал книгу истории флота. Смотрел на памятник Петру I и мысленно представлял морские сражения того времени. Читал надписи на мемориальных досках, установленных на старых зданиях, и в памяти вставали рассказы о доблести русских моряков. Приходил на причалы Кронштадтской гавани и, слушая перезвон склянок, думал о дальних походах кораблей. Встречался с моряками старшего поколения, слушал их рассказы, и передо мной вставали картины действий матросов в революционные дни семнадцатого года. Вековая слава крепости пробуждала светлые мысли и добрые стремления...

Балтика была дорога мне тем, что здесь я прошел школу политической закалки, испытал силу флотской дружбы. В экипаже подводной лодки "Красноармеец" и электроминной школе приобрел навыки участия в общественной жизни, был выдвинут сначала на комсомольскую, а потом, после окончания курсов политсостава, - на партийно-политическую работу. Вспоминаю Балтику добрым словом и потому, что в Кронштадте я обзавелся семьей, здесь родился старший сын. Вообще, мы действительно из Кронштадта...

И вот теперь предстояло уезжать к новому месту службы. Майским днем я попрощался с товарищами - командирами, политработниками. Мы дружно работали с командующим флотом адмиралом Н. М. Харламовым, первым заместителем командующего вице-адмиралом В. Ф. Котовым, первым заместителем начальника политуправления контр-адмиралом В. А. Лизарским (впоследствии вице-адмирал), командующим авиацией генерал-лейтенантом авиации И. И. Борзовым{2}. Со многими из них мне потом пришлось не раз встречаться, когда я приезжал на Балтику уже в новом качестве. Со многими остались навсегда хорошими друзьями. Таким был и начальник штаба флота контр-адмирал Владимир Николаевич Алексеев. Я очень ценил его.

Кстати замечу, что отец Алексеева - Николай Александрович Алексеев был профессиональным революционером. В 1897 году он вступил в "Союз борьбы за освобождение рабочего класса", неоднократно подвергался репрессиям царских властей. Находясь в эмиграции в Англии, помогал В. И. Ленину выпускать "Искру". Впоследствии участвовал в работе II и III съездов РСДРП. В период Октябрьской революции Н. А. Алексеев принимал активное участие в установлении Советской власти в Иркутске и области, в борьбе с колчаковщиной и белогвардейщиной. В. И. Ленин написал такие строки о нем: "Очень образованный марксист, большевик и замечательно добросовестный к исполнению своего долга товарищ"{3}.

Человек незаурядных способностей, высокой культуры, Владимир Николаевич унаследовал от отца глубокую преданность делу, которому служил, революционную страстность, деловитость. Отличали Алексеева и высокая партийная принципиальность, смелость, умение работать с людьми.

В годы Великой Отечественной войны В. Н. Алексеев командовал одним из дивизионов бригады торпедных катеров Северного флота, проявил личное мужество в боях с немецко-фашистскими захватчиками и был удостоен звания Героя Советского Союза.

Позднее Владимир Николаевич стал адмиралом, первым заместителем начальника главного штаба Военно-Морского Флота, и мы часто с ним встречались, обсуждали различные вопросы, в частности содержание многих изданий, присылаемых на консультацию. Помнится, мы немало потрудились над выпуском ныне известной книги "Корабли-герои" (Издательство ДОСААФ). У В. Н. Алексеева была энциклопедическая память, и при обсуждении вопроса о целесообразности публикации того или иного материала он исходил из интересов дела и всегда отличал, где правда, а где - подделка.

Приступив к работе в Москве, я стал входить в курс дела. Бесспорно, мне очень помогала прошлая служба. Каждый флот, как и Балтика, мне был чем-то знаком и близок. В годы войны я служил на Северном флоте и потому хорошо знал особенности службы в условиях суровой полярной зимы ж короткого северного лета, знал и мужественный характер североморцев. Когда кончилась война, меня перевели на Дальний Восток. Там я служил в качестве заместителя командующего и начальника политотдела Южного морского оборонительного района в Северной Корее, а затем заместителем начальника и начальником политуправления флота. За десять лет хорошо освоил Тихоокеанский театр с его многочисленными живописными бухтами, заливами, необыкновенным океанским раздольем, а главное - узнал и полюбил замечательных людей, которые служили и работали там.

Мне не раз приходилось бывать тогда в нашей военно-морской базе Порт-Артур, в строительство которой вложили огромный труд многие командиры и политработники, командующий флотом И. С. Юмашев, член Военного совета С. Е. Захаров, начальник штаба флота А. С. Фролов, начальник политуправления А. С. Фатигаров.

Первая моя поездка в качестве начальника управления политорганов ВМФ Главного политуправления состоялась на Черноморский флот, который подвергался инспектированию. Возглавлял группу инспекторов Маршал Советского Союза К. К. Рокоссовский, удивительно душевный человек. Он не стесняясь говорил мне, что слабо знает флот, и просил консультировать его по отдельным вопросам военно-морского дела. Хотя на самом деле, когда доводилось ему что-либо разъяснять, он все это знал. Бывая на кораблях, Константин Константинович знакомился с корабельными обычаями и часто говорил:

- Нравится мне приверженность моряков традициям. Хорошо бы некоторые обычаи перенести в армию.

Я заметил: поднимаясь на борт корабля, он с какой-то гордостью отдавал честь Военно-морскому флагу. При оценке учебы личного состава маршал всегда учитывал требования современной войны. В беседах с ним меня удивляло то, что он до тонкостей знал вопросы воспитания, психологию людей. В последующем мне не раз приходилось встречаться с К. К. Рокоссовским, вместе бывать на флотах, обсуждать актуальные вопросы обучения и воспитания. После инспектирования Черноморского флота мы, в частности, внесли предложение образовать военные советы авиации флотов. Это предложение горячо поддержал командующий авиацией Черноморского флота. Вскоре военные советы во флотской авиации были созданы. Ныне они играют большую роль в жизни и деятельности морских летчиков.

Жизнь с каждым днем выдвигала все новые и новые задачи, и заново созданный коллектив нашего управления стремился оперативно решать их. Каждый офицер управления имел за плечами богатый опыт службы на кораблях и в частях, в политорганах флота. Почти все имели академическое образование и, что особенно важно, горели желанием внести свой вклад в улучшение дела. Хочется отметить таких работников, как капитаны 1 ранга А. С. Бабушкин, А. Н. Крамарь, М. И. Григорьев.

Активно влиял на работу коллектива мой заместитель капитан 1 ранга Ф. Я. Сизов. На него всегда можно было положиться. Он смело, инициативно решал вопросы, умел подойти к людям, хорошо знал особенности деятельности такого высокого органа, как Главное политуправление СА и ВМФ.

Таким образом, в управлении подобрался хороший, дружный коллектив. Мы ощутили поддержку со стороны Военного совета и главного штаба Военно-Морского Флота. Все это позволило нам сразу же активно приступить к делу.

Запомнилась первая беседа с главнокомандующим Военно-Морским Флотом С. Г. Горшковым. Мне приходилось с ним беседовать и раньше, но в другом качестве. Сергей Георгиевич встретил меня тепло. В беседе особо подчеркнул мысль о повышении ответственности кадров за порученное дело. Он долго рассказывал мне о том, чем живет флот, о перспективах его развития, и передо мной открывались огромные масштабы предстоящей деятельности. Говорил Сергей Георгиевич не спеша, взвешивая каждое слово. Эта первая беседа сблизила нас. С того времени мы более двадцати лет проработали вместе. Тесные контакты поддерживал со мной и первый заместитель главнокомандующего адмирал А. Г. Головко. С ним нас связывала личная дружба, особенно окрепшая в период совместной службы на Балтике в 50-х годах. Арсений Григорьевич Головко был обаятельным, всесторонне подготовленным, культурным человеком. Общаться с ним и работать было приятно и радостно.

Прочные деловые связи установились у меня с главным штабом и его начальником адмиралом Ф. В. Зозулей, первым заместителем начальника главного штаба вице-адмиралом И. Д. Елисеевым, а также с вице-адмиралом Н. Д. Сергеевым. Они были людьми разных характеров, но их объединяла любовь к флоту и высокая партийность. Все они в свое время слыли опытными штабными работниками, возглавляли штабы флотов и флотилий. Федор Владимирович Зозуля еще до войны был начальником штаба Каспийской флотилии, а в годы войны заместителем начальника штаба Балтийского флота, начальником штаба Беломорской флотилии. Это был знаток всех тонкостей штабной работы. С ним мы познакомились еще на Балтике. Тогда он произвел на меня впечатление грамотного, собранного военачальника. Эти качества в полной мере раскрылись, когда он возглавил главный штаб ВМФ. Внешне он порой казался медлительным и немногословным, но в сложные моменты словно преображался, поражал всех широтой взгляда, пунктуальностью, штабной культурой. Ф. В. Зозуля многое сделал для укрепления флота, для подготовки кадров офицерского состава. Сейчас, когда читаешь в газетах сообщения о том, что просторы морей бороздит большой противолодочный корабль "Адмирал Зозуля", я представляю Федора Владимировича живым.

Высоким авторитетом пользовался и вице-адмирал Иван Дмитриевич Елисеев - участник гражданской войны и боев в Испании. Это был человек обаятельный, с широким кругозором. Почти всю Великую Отечественную войну он был начальником штаба Черноморского флота, внес большой вклад в разработку и осуществление морских и десантных операций. В самые сложные периоды обороны Севастополя он сохранял выдержку, хладнокровие, оптимизм. По характеру скромный, Иван Дмитриевич никогда не кичился своими заслугами, всегда был обходителен, вежлив. Люди обращались к нему за советами как по служебным, так и по житейским вопросам, и он всегда оказывал помощь.

Длительное время мне пришлось совместно трудиться с Николаем Дмитриевичем Сергеевым, ставшим с 1964 года начальником главного штаба ВМФ. Человек особого трудолюбия, он не жалел сил и времени для службы, подолгу засиживался в штабе, много сделал для обеспечения дальних походов кораблей, для улучшения качества учебы, для освоения Мирового океана.

Деловые партийные отношения сложились с управлениями и отделами Главного политического управления, в том числе с управлениями политорганов видов Вооруженных Сил. С большой заинтересованностью к нам, морякам, относились Павел Иванович Ефимов, Иван Федорович Халипов, Андрей Герасимович Рытов, Николай Александрович Начинкин, Михаил Харитонович Калашник. Мы делились друг с другом опытом, советовались, оказывали помощь. Атмосфера доброжелательности, взаимовыручки способствовала нашему общему успеху. В этом была большая заслуга человека исключительной души моего давнего друга П. И. Ефимова. Какого бы он вопроса ни касался в разговоре, обязательно спросит:

- Ну как самочувствие?

Бывало, поделишься какой-либо неприятностью, тревогой, он со свойственным ему оптимизмом скажет:

- В жизни всякое бывает. Из этой истории делайте выводы, но духом не падайте.

Нам предстояло, с учетом особенностей флота, налаживать дружную совместную работу командиров и политработников, активизировать деятельность партийных организаций, укреплять единоначалие на партийной основе.

Следует подчеркнуть, что на флотах в этом отношении делалось немало. Пример показывали старшие начальники - командующие флотами и члены военных советов - начальники политуправлений. Наша основная задача - достигнуть того, чтобы командиры и политработники вместе, дружно трудились над обучением и воспитанием личного состава, повышением боевой готовности, выполнялась успешно.

В первый год работы, как и в последующие, мне часто приходилось вылетать на Тихоокеанский флот - на совещания, собрания активов, конференции. Встречаясь с руководящим составом флота, я всякий раз отмечал согласованную совместную работу командующего флотом адмирала В. А. Фокина и члена Военного совета - начальника политуправления контр-адмирала М. Н. Захарова. Дух высокой требовательности, взаимоуважение, умение прислушаться к мнению друг друга - вот что отличало их деятельность. Кабинеты Фокина и Захарова были рядом, и они часто заходили друг к другу, чтобы вместе обсудить тот или иной вопрос. Правда, в кабинетах они не засиживались. Их чаще можно было встретить в отдаленной базе, на учениях, активах.

Виталий Алексеевич Фокин был заслуженным человеком. Он прибыл на флот по путевке комсомола, принимал активное участие в восстановлении и строительстве флота. Окончив военно-морское училище, командовал отдельным дивизионом эскадренных миноносцев, а в конце войны - эскадрой Северного флота. В одном из боев, будучи раненным, оказался в ледяной воде и чудом остался жив. Мужественный человек, Фокин отказался от помощи и, оставаясь на воде, помогал другим. На катер его подняли в числе последних.

Сколько помню Виталия Алексеевича - он всегда принимал активное участие в партийной работе и относился к ней с должным вниманием. Позднее, став первым заместителем главнокомандующего ВМФ, Виталий Алексеевич не изменил своим правилам.

Михаил Николаевич Захаров говорил, что ему удалось сравнительно легко найти общий язык с Виталием Алексеевичем Фокиным. Командующий, хотя характер у него был далеко не простым, всегда шел ему навстречу, часто выступал перед партийным и комсомольским активом, агитаторами и пропагандистами, охотно поддерживал все начинания политорганов и партийных организаций, их усилий по совершенствованию боевой выучки моряков. Между командующим и членом Военного совета - начальником политуправления было полное взаимопонимание.

Должен сказать, что некоторые военные руководители, облеченные большой властью, имели порой сложный характер, и с ними не так-то просто было установить контакт. Вот тут-то и требовалось искусство политработника. Умению общаться с людьми, находить к ним подход наши политработники учились у комиссаров гражданской и Великой Отечественной войн. И успех, как правило, сопутствовал им.

Михаил Николаевич Захаров почти пятнадцать лет был членом Военного совета - начальником политуправления ТОФ. Он привык к живой работе с людьми, умел поддерживать тесную связь с массами. Его рослую грузную фигуру можно было часто видеть на кораблях и в отдаленных базах. Михаил Николаевич настойчиво, страстно, убежденно претворял в жизнь решения съездов КПСС, постановления ЦК партии, проводил линию на улучшение партийно-политической работы на флоте. Он никогда не терялся в трудной обстановке и всегда был для нас, руководства Военно-Морского Флота, хорошим советчиком и большим другом.

На Тихоокеанском флоте утвердились правильные взаимоотношения между командирами и политработниками. Командиры работали рука об руку, плечом к плечу с начальниками политорганов, заместителями по политчасти. И именно это в значительной мере решало успех дела.

Однажды группа наших офицеров работала в Н-ской части подводных лодок, где командиром был капитан 1 ранга Ю. В. Иванов (впоследствии вице-адмирал), а начальником политотдела - капитан 1 ранга Л. И. Гречишкин. Знакомясь с их работой, мы пришли к выводу, что успехи этой части во многом объяснялись конкретным руководством боевой подготовкой, тесной связью массово-политической работы с жизнью, согласованными действиями командного и политического состава. Офицеры уже привыкли к тому, что командир части Ю. В. Иванов перед тем, как обсуждать серьезные вопросы, снимал трубку и приглашал начальника политотдела.

Капитан 1 ранга Л. И. Гречишкин в свою очередь тоже часто советовался о командиром. Но главное было в том, что оба они имели единый взгляд на пути и способы повышения боевой готовности и укрепления дисциплины и общими усилиями добивались этой цели. Офицеры политотдела знали о положении дел на подводных лодках не только по докладам, но и по личным наблюдениям. Они регулярно выходили в море, на месте помогали командирам и политработникам в обучении и воспитании личного состава. При работе на кораблях политотдельцы поддерживали тесный контакт с представителями штаба. Это позволяло более детально вникать в боевую и политическую подготовку, знать состояние дисциплины, оперативно принимать меры к устранению недостатков.

Мы ценили начальников политорганов, которые всегда находятся в гуще масс, умеют организовать дело, мобилизовать людей, воодушевить их личным примером. К таким руководителям принадлежал и Лука Иванович Гречишкин.

Восстановление в полной мере ленинских норм партийной жизни вдохнуло свежую струю в работу флотских партийных организаций. Богаче и разностороннее стала их деятельность, больше уделялось внимания коренным вопросам обучения и воспитания. Не допуская подмены командиров, партийные организации глубже вникали в боевую подготовку и жизнь кораблей, смелее вскрывали недостатки и своевременно помогали устранить их.

Всех нас радовал рост активности и боевитости партийных организаций, оживление внутрипартийной жизни - этой сердцевины партийно-политической работы, во главу угла которой ставилось воспитание коммунистов. Конечно, не менее важно было, чтобы регулярно проводились собрания, аккуратно велись протоколы, в порядке содержалось партийное хозяйство. Но главным все же оставался человек, его воспитание, его рост, его дело.

Будучи на Северном флоте, я ознакомился с состоянием внутрипартийной работы на кораблях и в частях. Член Военного совета - начальник политуправления флота С. И. Аверчук предварительно подробно проинформировал меня об этом. Степан Иванович - опытный политработник. В свое время он работал в аппарате Центрального Комитета партии и, пройдя большую школу, теперь умело направлял усилия политорганов флота, партийных организаций на улучшение качества боевой подготовки. Впоследствии вице-адмирал Аверчук хорошо проявил себя в Главном политуправлении и в должности начальника политотдела главного штаба ВМФ.

Из беседы с людьми я вынес убеждение, что политуправление Северного флота в центре внимания держит вопросы активности и боевитости партийных организаций. Во многом это была заслуга самого Степана Ивановича. Встречаясь с секретарями партийных организаций, он постоянно вникал в деятельность коммунистов кораблей. Все это сказывалось на делах флота. 96 процентов коммунистов из числа матросов и старшин были отличниками боевой и политической подготовки. На подводных лодках 98 процентов из них являлись классными специалистами. Коммунисты оказывали всевозрастающее влияние на все категории личного состава. Они вносили много ценных предложений, выступали инициаторами патриотических начинаний, в частности за сохранение, сбережение технических средств и продление межремонтных сроков.

Удалось побывать на подводной лодке, которая только что вернулась из похода. Секретарь партийной организации Г. Лезенков рассказал нам, что каждый третий член экипажа является коммунистом, что в походе личный состав несет вахту по боевым постам, отсекам, в каждом из которых насчитывается по два-три члена партии, что они успешно выполняют свои обязанности, помогают беспартийным в изучении техники и оружия. Назвал он и передовиков, таких, как кандидаты в члены партии Лушников и Шемякин.

Слушая партийного руководителя подводной лодки, невольно вспомнил партийцев периода войны. Они всегда были впереди, на самых опасных участках, показывали пример героизма и самоотверженности. "Коммунисты, вперед!" - этот призыв звучал и на кораблях, и в частях. И в мирное время коммунисты сохранили эту свою единственную привилегию - быть всегда впереди, где особенно трудно.

Командир соединения, докладывая об успешном автономном плавании подводной лодки, как-то скороговоркой обмолвился о том, что в походе на лодке была устранена неисправность собственными силами. Я попросил рассказать об этом подробнее. И тут выяснилось, что экипаж проявил огромную выдержку и мужество. Из-за шторма в одном из отсеков создалась аварийная ситуация. Устранить возникшую неисправность под водой не было возможности, и командир принял решение всплыть, по на очень короткие время. Ликвидировать неполадку вызвались коммунист капитан-лейтенант В. А. Крейчик и старшина команды главный старшина В. И. Шишиморов. Моряки погрузились в воду и приступили к работе. Только отличное знание своего дела, выдержка и мужество позволили им успешно справиться с заданием. В море главный старшина Шишиморов подал заявление в партию. Его принимали в походе, в подводном положении, как на переднем крае, в войну.

Знакомясь с работой партийных организаций лучших кораблей, заново убеждался в простой истине; успешная работа во многом объясняется умелым подбором секретарей партийных организаций. После отчетно-выборной кампании мы проанализировали состав вновь избранных секретарей и убедились, что многие из них пришли к руководству партийной организацией впервые и не имели еще опыта работы. Все это подтверждало, что секретарям партийных организаций нужна помощь как со стороны политорганов, так и со стороны командиров-единоначальников, их заместителей по политчасти. Политуправления флотов законно ставили вопрос о проведении сборов со вновь избранными секретарями в масштабе соединений. Впоследствии так и было сделано. Но сборы при всей их важности еще не все. Главное - повседневная работа с каждым секретарем. Вовремя дать нужный совет, поддержать инициативу, помочь обрести качества, присущие партийному вожаку, - первейший долг руководителя политоргана.

На Тихоокеанском флоте, находясь на подводных лодках, я впервые услышал о секретаре партийной организации мичмане Владимире Федорове. В прошлом экипаж лодки, на которой он служил, был отстающим. Положение изменилось, когда секретарем был избран Федоров. Он по-настоящему взялся за организацию партийной работы, поставив во главу угла борьбу за личную примерность каждого коммуниста. Его усилия нашли поддержку у командира лодки, у коммунистов, у всего личного состава. И вот результат - экипаж добился хороших и отличных показателей в боевой и политической подготовке, в социалистическом соревновании, в борьбе за прочную и устойчивую воинскую дисциплину.

После длительной беседы удалось выяснить и другое: командир лодки, опытный подводник, вместе с заместителем по политчасти оказывал всяческую помощь секретарю партийной организации. Они приглашали его на служебные совещания, разборы. Ощущая поддержку командования, секретарь трудился с большим подъемом.

С тех пор эта подводная лодка всегда оказывалась в иоле моего зрения. С мичманом Федоровым мы встретились в Москве. Он нравился мне своей простотой, общительностью и принципиальностью. Спрашиваю, как идут дела в экипаже. Загорелый, обветренный, он отвечает с гордостью:

- Дела идут на лад. Успешно сдали курсовые задачи, отлично выполнили стрельбу.

Мичман рассказал о вкладе коммунистов в общий успех экипажа. Он говорил со знанием дела, с тем достоинством, которое характерно для бывалого моряка и опытного партийного работника.

Мы придавали большое значение руководству первичными партийными организациями, видя в этом ключ к решению многих задач. Политуправлениям флотов было предложено обсудить этот вопрос на состоявшихся во второй половине 1959 года совещаниях секретарей партийных организаций. Хотелось добиться такого положения, чтобы флотские парторганизации со знанием дела, активно вникали во все стороны боевой подготовки, воинской дисциплины и воспитания личного состава, на основе критики и самокритики вскрывали недостатки в учебе и службе и помогали командованию устранять их.

И нам удалось усилить внимание политорганов к первичным партийным организациям.

Находясь на Черноморском флоте, посещая корабли, части, мы установили, что политуправление флота регулярно дает рекомендации политорганам по руководству первичными партийными организациями, инструктированию секретарей. Инициативу и настойчивость в этом проявлял член Военного совета - начальник политического управления флота вице-адмирал Н. А. Торик, обладавший большим опытом партийно-политической работы. Мы познакомились еще до войны, на Балтике, где он был заместителем начальника ПУБалта, а я комиссаром соединения. В годы Великой Отечественной войны мне снова довелось служить под его началом, но уже на Северном флоте. И надо сказать, он многому меня научил и во многом помог. В своей работе Николай Антонович опирался на первичные партийные организации, добивался, чтобы политотделы осуществляли конкретное руководство ими.

Когда мы встретились в конце 1959 года, Н. А. Торик рассказал о работе политотдела соединения кораблей, который возглавлял капитан 1 ранга И. Б. Руднев. Офицеры этого политотдела вдумчиво работали на кораблях, на месте оказывали практическую помощь партийному активу, непосредственно участвовали в подготовке и проведении различных мероприятий, изучали положительный опыт и обогащали этим опытом секретарей парторганизаций, партийный актив. Политотдел систематически проводил семинары секретарей партийных организаций.

Характеризуя капитана 1 ранга И. С. Руднева, Н. А. Торик сказал:

- Наш выдвиженец - североморец. В годы войны был помощником начальника политотдела по комсомольской работе в авиации флота.

За ростом и продвижением И. С. Руднева Николай Антонович все время следил и, когда пришла пора уходить на заслуженный отдых, вместо себя назвал его кандидатуру.

Встречаясь в тот период с командирами, политработниками, выходя на кораблях в море, офицеры Главного политуправления неоднократно отмечали огромные сдвиги в подготовке командных кадров. Командиры, офицеры штабов значительно выросли в военном и политическом отношении. Достаточно сказать, что за период с 1953 по 1960 год число офицеров с высшим военным образованием увеличилось более чем в два раза. Инженерно-технические кадры составили свыше половины офицерского корпуса Военно-Морского Флота. Многие из них наряду с руководством боевой подготовкой накопили значительный опыт партийно-политической работы. В свою очередь многие политработники настойчиво совершенствовали военную подготовку и приобретали опыт работы по обучению и воспитанию личного состава.

Я всегда с большим удовольствием посещал отдаленный гарнизон, где командиром соединения был известный подводник Герой Советского Союза контр-адмирал Г. И. Щедрин. Знакомясь с делами этого соединения, отдавал должное неутомимой работе Г. И. Щедрина. Под стать ему был начальник политотдела (впоследствии контр-адмирал) В. Д. Пильщиков. Мы ставили в пример их согласованную работу. Оба они отличались неистощимой энергией, твердой волей, инициативой, оба проявляли постоянную заботу о состоянии учебы, дисциплины, о быте экипажей на вверенных им кораблях. Мы всегда получали из этого гарнизона добрые вести: состоялось интересное обсуждение, собрание актива, поучительная встреча, слет и т. д. По их инициативе в гарнизоне был открыт музей боевой славы, который знаменит интересными экспонатами. Впоследствии оба руководителя трудились на других высоких постах, а потом ушли на заслуженный отдых, но они сохранили верность флоту и крепкую дружбу.

Под влиянием октябрьского (1957 г.) Пленума ЦК происходили отрадные перемены в работе командиров. Мы, работники Главного политуправления, отмечали усиление внимания командиров к идейно-политическому воспитанию кадров, к работе коммунистов и комсомольцев. На совещаниях, собраниях, докладывая о делах в экипаже, командиры непременно касались политико-воспитательной работы. За короткое время выросли командиры, которые научились умело направлять работу партийных организаций, повседневно опираться на них и успешно решать поставленные передними задачи.

На одном из совещаний знакомлюсь о командиром эскадренного миноносца капитаном 3 ранга В. С. Пирумовым. Подтянутый, стройный, с волевым лицом, он отличался самостоятельностью суждений, глубоким знанием тонкостей политико-воспитательной работы. Владимир Семенович сказал, что решения октябрьского Пленума ЦК дали ему, командиру корабля, большую силу.

- Я не мыслю командирской деятельности, - подчеркнул он, - без опоры на партийную организацию, без постоянной и активной партийно-политической работы.

Слушаю его и думаю о том, какую же силу обретает командир корабля при помощи коммунистов. До октябрьского Пленума ЦК партийная организация этого корабля состояла преимущественно из офицеров и была малочисленной. Это ограничивало ее возможности, особенно в области индивидуальной работы. Время, новые задачи потребовали усиления партийного влияния на все стороны жизни и деятельности экипажа. На корабле силами коммунистов проводилась большая воспитательная и организаторская работа. Через некоторое время партийная организация пополнилась за счет лучших специалистов, отличившихся в походах и на учениях. Теперь коммунисты имелись на каждом боевом посту, в каждом кубрике. В ряде подразделений были созданы партийные группы. Все это расширило сферу партийного влияния. Коммунисты корабля возглавили борьбу за звание "отличный корабль". Основные усилия были направлены на обеспечение личной примерности каждого члена партии. Труд окупился сторицей. В течение двух лет коммунисты не имели ни одного сколько-нибудь серьезного замечания. Корабль стал отличным, завоевал два переходящих приза.

Из беседы с Пирумовым узнаю, что экипаж очень дорожит честью своего корабля, стремится во всем и везде быть впереди. Под влиянием коммунистов старослужащие матросы, откликнувшись на призыв партии, решили после увольнения в запас поехать на ударные стройки. Они создали бригаду монтажников из 12 человек и дали слово поехать туда, где трудно, где нужны умелые руки. В этой бригаде, возглавляемой парторгом одного из подразделений старшиной 2-й статьи И. Валуйским, 7 человек были коммунистами. Показательно, что и в этом деле коммунисты оказались инициаторами доброго почина.

Пирумов заверил тогда, что активная работа партийной организации, всех офицеров поможет не только удержать звание отличного корабля, но и добиться того, чтобы рядом не было отстающих. Действительно, этот корабль еще долго был на флоте правофланговым соревнования, а коммунисты - зачинателями добрых дел. Ныне В. С. Пирумов - контр-адмирал, доктор военных наук.

Политорганы считали своим долгом всемерно повышать роль командиров в деле улучшения партийной работы. Мы, работники Главного политуправления, часто ссылались на Инструкцию парторганизациям, в которой указывалось, что командир полка, корабля (подразделения) - член КПСС в своей работе должен опираться на партийную организацию и направлять ее деятельность на успешное выполнение боевых задач, планов боевой и политической подготовки, на укрепление воинской дисциплины.

Работа политорганов с командными кадрами помогла нам усилить влияние командиров на партийную работу. В ходе отчетов и выборов партийных органов в состав партбюро были избраны многие командиры частей и кораблей, начальники служб. Это еще больше укрепило их авторитет в глазах партийных коллективов.

Военные советы, политуправления флотов придавали большое значение воспитанию командных кадров. Был взят курс на улучшение качества подготовки офицеров с учетом современных требований. Обучение в Военно-морской академии и в военно-морских училищах строилось в тесной связи с потребностями флота. Широкие возможности для повышения технической подготовки кадров открывало предоставление офицерам права обучения в заочной и вечерней системе гражданских высших учебных заведений.

Партийные организации кораблей и частей усилили внимание к воспитанию офицеров, в частности к воспитанию у них такого важнейшего командирского качества, как способность самостоятельно принимать правильные решения по различным вопросам, которые могут встать как в повседневной службе, так и в бою. Помню, как горячо обсуждались эти вопросы на кораблях. В то время на страницах газеты "Советский флот" возникла дискуссия по статье вице-адмирала В. Ф. Чалого "О самостоятельности и инициативе командира". В порядке обсуждения в газете выступили около 70 офицеров и адмиралов. Итоги обсуждения в газете подвел первый заместитель главнокомандующего Военно-Морским Флотом адмирал А. Г. Головко. Он подчеркнул, что решающим условием воспитания у офицеров самостоятельности и инициативы является дальнейшее повышение идейной закалки командиров всех степеней, воспитание у них партийной принципиальности, чувства ответственности перед партией и народом.

Обсуждение статьи побудило офицеров к размышлениям о путях и способах формирования самостоятельности, способствовало развитию командирской инициативы.

Как-то противолодочные корабли производили поиск. "Противник" оказался достаточно опытным - его изображала одна из лучших подводных лодок соединения. В ходе поиска выяснилось: командир подводного корабля делал все возможное, чтобы форсировать противолодочный рубеж.

Командир дивизиона противолодочных кораблей капитан 3 ранга Г. С. Куров постоянно учил командиров проявлять инициативу. Так было и в этом походе. Он предложил командиру корабля самостоятельно выработать решение. Вот они оба склонились над картой. Все подступы к базе перекрыты. На что надеется командир подводной лодки? Командир дивизиона посоветовал командиру корабля поставить себя на место подводника. Тот оглянулся на комдива и, проведя по карте измерителем, сказал:

- Лодка, видимо, пойдет здесь. Правда, проход здесь затруднителен, но именно поэтому подводники и будут рассчитывать на ослабление нашего внимания.

Капитан 3 ранга Куров поддержал ход мысли командира корабля и посоветовал действовать смелее. Противолодочники обнаружили "противника" и успешно решали задачу.

Это лишь один из примеров, свидетельствующих о развитии командирской инициативы.

После октябрьского (1957 г.) Пленума ЦК КПСС осуществлялись важные мероприятия, направленные на дальнейшее улучшение партийно-политической работы в Вооруженных Силах. При этом принципиальную роль сыграли такие основополагающие документы, принятые ЦК КПСС, как Инструкция организациям КПСС в Советской Армии и Военно-Морском Флоте, Положение о политических органах, Инструкция комсомольским организациям в армии ж на флоте.

Все это воодушевляло флотских политработников, побуждало их работать творчески, инициативно. Политорганы стали активнее вникать в жизнь партийных организаций, больше уделять внимания воспитанию коммунистов, обеспечению их примерности в учебе и службе.

Как-то Мы встретились с начальником политотдела соединения капитаном 1 ранга В. Бородиным. Спросил его, как идут дела, что нового в работе. Бородин сказал:

- Положение о политорганах предоставило нам большие права. Однако изменить стиль и методы работы было не так легко: не сразу нашли верный путь. Мы, например, решили уделять первостепенное внимание организационно-партийной работе. И сразу почувствовали плоды своего труда.

Из беседы составил мнение о Бородине как о вдумчивом политработнике, умелом организаторе. И это действительно было так. Сошлюсь на один пример.

В соединении состоялось собрание партийного актива, на котором резкой критике был подвергнут офицер А. Белов за упущения по службе. Коммунисты говорили, что Белов груб с подчиненными, увлекается администрированием.

- Я слушал эти выступления, - рассказывал потом мне начальник политотдела, - и тут же ловил себя на мысли, что ведь это критика и в адрес политотдела, в мой адрес. Надо было вовремя поправить товарища, а мы смотрели на него лишь с одной стороны: требовательный офицер, закончил академию, неплохой организатор.

Начальник политотдела вспомнил, как он был в одном из подразделений, подчиненных Белову, интересовался, как идут дела, беседовал с людьми.

- Давно у вас был командир части? - спросил моряков начальник политотдела.

- Недавно, - ответил один из старшин. - Обнаружил много недостатков, задал нам взбучку и уехал.

И Бородин почувствовал: у моряков большая обида. И не потому, конечно, что командир предъявил к ним высокую требовательность, наказал виновных за плохую работу, а потому, что он кроме этого ничего не хотел увидеть - не побеседовал с людьми, не узнал, чем живут, что их волнует, каковы их нужды.

После собрания партактива Белова пригласили в политотдел. Беседа была не из приятных. И все же офицер запомнил не только упреки, но и добрые советы, понял, что надо перестраиваться.

Прошло какое-то время, и политотдел снова вернулся к стилю работы Белова. Офицеры политотдела побывали в части и убедились, что Белов перестал грубить. Он избавился от недостатков, от которых не так уж и трудно было избавиться.

Но разве в этом только смысл перестройки? А как командир части участвует в партийной работе? Как направляет ее? Начальнику политотдела пришлось снова побеседовать с Беловым. После этого приглашать его не приходилось - он сам обращался за помощью. И все это способствовало улучшению политико-воспитательной работы в части.

Перестройка работы политорганов в соответствии с новыми требованиями застала кое-кого врасплох. Некоторые начальники политотделов слабо опирались на партийный актив, мало советовались с командирами и политработниками, а подчас и чурались черновой работы. Между тем руководитель политоргана - это знаю по собственному опыту - должен принимать непосредственное участие во всех важнейших событиях части, соединения. И не только в общих мероприятиях - слетах, собраниях, встречах, при вручении наград, но и непременно находить время для индивидуальных бесед, в том числе с секретарями партийных и комсомольских организаций, с коммунистами. Его долг - прислушиваться к запросам и предложениям, идущим снизу, поддерживать инициативу, распространять положительный опыт.

Понятно, что начальник политотдела призван объективно, с партийных позиций оценивать негативные явления. Бывает, на корабле, в части случаются срывы, упущения или, как принято говорить, ЧП. И ему надо самому побывать на месте происшествия, во всем разобраться, выяснить причины, сделать выводы и доложить, если это требуется, в вышестоящий политорган. Главное политическое управление строго спрашивало с тех руководителей, которые не хотели лично разбираться в происшествиях и докладывали со слов других.

Вспоминается такой факт. Начальник политотдела доложил мне о ненормальных отношениях одного руководителя с коллективом. Другой бы сам выехал на место, вник в существо этих отношений. Начальник же политотдела посчитал для себя зазорным разбираться. Он послал туда инструктора политотдела, а сам через несколько дней уехал в отпуск. Естественно, что такой стиль в работе был подвергнут резкой критике. Не называю фамилию начальника политотдела, человека в общем-то заслуженного, том более что он правильно воспринял критику и сделал для себя необходимые выводы.

В связи с научно-технической революцией в военном деле, оснащением кораблей и частей новой техникой возросло значение воинской дисциплины. Военные советы, командиры, политорганы вели в этом направлении большую работу.

К сожалению, у нас были еще подразделения и части, где нарушались требования уставов. В чем же крылась причина этого? Прежде всего в недостатках воспитательной работы с людьми, в низкой требовательности. Некоторые командиры, политорганы и партийные организации начинали беспокоиться об улучшении воспитания лишь тогда, когда один за другим совершались дисциплинарные проступки. В этих случаях обычно намечался "комплекс" различных мер, докладов и бесед. Но стоило положению несколько исправиться, как воспитательная работа снова затухала. Мы строго спрашивали с политорганов, которые забывали дорогу на корабли, имели слабое, поверхностное представление о положении дел в подразделениях.

Тревожные сигналы поступали из подразделений Н-ской базы. Мы направили туда группу работников управления. Она ознакомилась со стилем деятельности политотдела. Безусловно, офицеры политотдела трудились много, но не выделяли основное звено, ухватившись за которое можно было вытянуть всю цепь. В частности, в политотделе не было стройной системы обучения и воспитания офицеров, внимания к отстающим подразделениям. Здесь в какой-то мере придерживались пожарного принципа: туши там, где горит. Когда спросили заместителя начальника политотдела М. Н. Мыльникова, почему недооценивается работа с офицерами, тот откровенно ответил:

- Текучка заела.

Ни для кого не секрет, что в армии и на флоте дисциплина, воспитание людей в духе исполнительности - это основа основ всего дела. Будет крепкая дисциплина - будут и успехи в учебе. Появление на вооружении флота новых средств борьбы - атомного оружия, ракет различного радиуса действия, радиолокационной техники - существенно изменило характер боя. Применение нового оружия, самой сложной и разнообразной техники увеличило моральные и физические нагрузки на моряков, потребовало исключительной точности в исполнении приказов командиров.

Коренные изменения происходили и в личном составе. На корабли, в части приходили грамотные, культурные, разносторонне развитые люди. Многие из них до службы получили технические специальности. Словом, работать с людьми стало, с одной стороны, легче, а с другой - труднее. Легче потому, что они все быстрее усваивали и лучше разбирались в том, чему их обучали. А труднее потому, что диапазон их мышления стал шире, запросы многограннее.

Офицеры управления политорганов ВМФ, выезжая на флоты, непременно вникали в состояние дисциплины, интересовались настроением людей. Вот вернулся из очередной командировки капитан 1 ранга Ф. Я. Сизов, человек, склонный к анализу и размышлениям. Посещение соединения кораблей навело Федора Яковлевича на грустные мысли. Дело в том, что в соединении утвердилось превратное мнение о путях и способах укрепления дисциплины. Кое-кто считал, что основным методом является администрирование.

Убедившись, что такое мнение бытует у некоторой части командиров и даже политработников, мы наметили ряд мер по выработке у командного и политического состава правильного понимания путей и способов укрепления дисциплины, воспитания моряков. В указаниях, направленных на флоты, подчеркивалось, что главным методом в воспитании сознательной дисциплины является метод убеждения. Не подавляющая человека муштра, а постоянное обращение к сознанию, к гражданским чувствам воина, убеждение в необходимости строжайшего повиновения командиру - вот что служит основным средством укрепления дисциплины.

В то же время в рекомендациях не сбрасывался со счетов и метод принуждения. Важно было умело сочетать метод убеждения и метод принуждения. При этом делались ссылки на слова В. И. Ленина о том, что мы тогда правильно и успешно применяли принуждение, когда умели сначала подвести под него базу убеждения.

Будучи в частях Ленинградской военно-морской базы, наши офицеры отметили факт некоторого увеличения проступков. При анализе выяснилось, что большинство проступков объясняется отсутствием в некоторых подразделениях твердого уставного порядка, повседневной требовательности. Отдельные командиры и политработники произносили немало хороших речей о пользе индивидуальной работы, но далеко не все и не всегда занимались ею. Иной командир считал, что индивидуальная работа - это простое и легкое дело: поговорил с человеком, выяснил его биографию, осведомился, как он живет, как выполняет служебные обязанности, и все. Но ведь по-настоящему знать человека - это значит изучить его всесторонне, знать особенности его характера, привычки и наклонности, его сильные и слабые стороны. Это, наконец, знать, как ведет он себя в сложных условиях. Без такого знания нельзя руководить людьми, помогать их становлению. Было бы неверно ограничиваться знакомством лишь со служебной деятельностью военнослужащего, надо обязательно интересоваться, как ведет он себя вне службы, в быту, в семье, с товарищами. А у нас, нечего греха таить, нередко добивались только одного - чтобы человек аккуратно исполнял свои служебные обязанности, на все остальное закрывали глаза, полагая, очевидно, что поведение воина вне службы, его быт - это частное дело.

Находясь в базе, посетил учебный отряд и поинтересовался практикой воспитания молодых моряков (в последующем делал это регулярно). Рота матросов, которой командовал капитан-лейтенант Н. М. Бакулин, славилась в отряде. Она добилась больших успехов в службе: многие смены и взводы были объявлены отличными. Большинство молодых матросов до службы получили рабочую закалку, были хорошо знакомы с техникой и любили ее.

После осмотра помещений встречаюсь с молодыми матросами. Для начала выясняю, всем ли они обеспечены, как идут дела по службе. Около меня стоит худощавый высокий паренек по фамилии Полянский.

- С желанием пришли служить на флот? - спрашиваю его.

- Быть военным моряком - моя заветная мечта, - отвечает он.

Заходит речь о родителях. Выясняется, что отец Полянского погиб в 1942 году при защите Сталинграда.

- Много у вас таких, у которых отцы погибли в годы войны?

- Думаю, у каждого второго, - отвечает матрос. Спрашиваю у капитан-лейтенанта Бакулина, учитывает ли он в своей воспитательной работе то обстоятельство, что многие молодые моряки потеряли отцов в годы войны. Оказывается, что командир этого не делает и ко всем категориям моряков подходит с одной меркой. Недооценивал он и индивидуальные формы работы. Я подумал тогда, как важно выработать у офицеров-воспитателей правильные взгляды на основы воспитания, чтобы всякий раз получать желаемые результаты.

Посоветовал командиру роты не жалеть времени на работу с людьми. Мне представляется, что главным качеством командира-воспитателя, политработника должна быть любовь к человеку, уважение к нему. Почему порой матросы редко заходят в каюту к тому или иному политработнику? Потому что они видят: ему не до них. Он целыми днями бегает, суетится и матроса не замечает. А если встречается с матросами, то только в официальной обстановке - на построении, собрании. Командирам и политработникам надо быть ближе к бойцу, находить время, чтобы просто, по-человечески поговорить с ним.

Вспомните выдающегося русского полководца А. В. Суворова. Он любил солдата, знал его душу. Выдающийся русский флотоводец адмирал П. С. Нахимов часто повторял, что главный двигатель на корабле - матрос.

Воспитание человека, а тем более военного - сложный процесс. И начинается он с внимательного, заботливого отношения к моряку, с умения расположить его к себе. Эту мысль мы не уставали повторять командирам и начальникам политорганов.

В особом внимании нуждались молодые офицеры и старшины. На первых норах они испытывали трудности в подходе к людям. Политорганы и партийные организации стали больше заниматься с ними, помогать им.

Знакомясь с молодыми офицерами, мы испытывали удовлетворение. Это были в большинстве своем хорошо подготовленные, эрудированные люди. Многие лейтенанты, вступив в свою первую офицерскую должность, прекрасно справлялись со служебными обязанностями.

Вместе с тем, к сожалению, имелись и другие факты. Некоторые молодые офицеры, от которых, кстати, ждали больших успехов, вдруг начинали тяготиться службой на корабле, жаловаться на свою судьбу. Мне приходилось встречаться с лейтенантами, которые, окончив высшее военно-морское училище, вдруг заявляли, что корабельная служба не их призвание.

Такие признания чаще всего делали люди, которых испугали трудности флотской службы, собственные промахи. В январе 1960 года в Севастополе ко мне обратился лейтенант С. М. Васильев с просьбой уволить его из рядов Вооруженных Сил, тем более что принято решение о сокращении армии и флота. Спрашиваю, чем вызвана такая просьба.

- Я шел на флот с самыми лучшими намерениями, - объяснил лейтенант, знал, что будет трудно, и не к легкой жизни себя готовил, хотя и не представлял в полной мере, с чем придется столкнуться.

В беседе лейтенант рассказал мне откровенно о своих первых шагах. Привела его на флот мечта о необозримых океанских просторах, о службе на быстроходных современных кораблях. Но все получилось как-то не так. На корабле его встретили холодно. А потом подготовка к сдаче зачетов, работа с личным составом, первые ошибки и первые взыскания. Однако лейтенант не падал духом, работал, но даже и тогда, когда дела у него пошли на лад, его все равно ругали. Настроение у лейтенанта было подавленное, нарастала обида. Вот тогда-то и пришло решение уйти с флота.

Советую лейтенанту не спешить со своим решением.

- Не расставайтесь так легко со своей мечтой. Потом будете жалеть. Трудности эти временные, они пройдут, а служба на флоте - это на всю жизнь.

Тут же даю указание командиру соединения, в котором служил лейтенант, помочь ему. Тот оказался человеком добросердечным: обстоятельно поговорил с лейтенантом, проявил к нему должное внимание, и лейтенант остался на флоте. Как-то позднее встретил командира соединения и спросил, как служит знакомый лейтенант.

- Служит исправно. Теперь его не узнать. В передовиках ходит.

История с лейтенантом Васильевым - не столь уж частый случай, но она еще раз напомнила, что нельзя ослаблять внимания к становлению молодых офицеров, их воспитанию и обучению. Тогда по нашему совету в военно-морских базах прошли собрания, совещания молодых офицеров, на которых обсуждались вопросы формирования у них командирских качеств. Газета "Советский флот" (главный редактор контр-адмирал И. И. Золин) организовала на своих страницах обсуждение статьи контр-адмирала Г. Т. Кудряшева "Молодые офицеры - будущее нашего флота". Были выработаны рекомендации для командиров, политорганов, партийных организаций по работе с молодыми кадрами. Впоследствии мы не раз обращались к этой проблеме.

Долголетняя служба убедила меня в том, что в военном деле, как ни в каком другом, нужны высокая и неослабная требовательность, твердая воля командира, неуклонное соблюдение принципа единоначалия. Военная дисциплина зиждется на точном, беспрекословном выполнении приказов и распоряжений. Командир корабля, подразделения тем успешнее осуществляет функции единоначальника, чей прочнее опирается на партийные и комсомольские организации. Авторитет к нему приходит не с вступлением в должность. Он завоевывается отношением к делу, к своим обязанностям, отношением к людям, к своему партийному и служебному долгу. Для командира важно не только обучать своих подчиненных военному делу, но и политически воспитывать их, быть страстным пропагандистом решений и указаний партии.

В "Памятке коммунисту на фронте", изданной политическим отделом Южного фронта в годы гражданской войны, были выделены следующие слова:

"Завоюй внимание и уважение к себе не должностью, которую ты занимаешь, а работой", "Ты должен в бой вступать первым, а выходить из боя последним".

Я часто обращался к легендарным образам В. И. Чапаева, Н. А. Щорса, Г. И. Котовского, вспоминал все, что читал о замечательном полководце М. В. Фрунзе. Невольно возникал вопрос: в чем сила влияния военачальников того времени, чем покоряли они людские сердца? В чем секрет их непререкаемого авторитета? В преданности Родине, верности долгу, умении обращаться с людьми и командовать с достоинством... Выработать такие качества нелегко, но необходимо, если офицер думает стать настоящим командиром. Говорят, оставаясь товарищем для матросов, трудно улавливать ту грань, за которой начинается служба. Это верно. Но нелегко уловить и ту грань, где кончается служба, когда можно встать с подчиненными на короткую ногу. Найти правильный тон офицеру, в особенности молодому, не просто. А надо! Ведь сегодняшние матросы - культурные и образованные люди.

Воспитание командирских качеств, укрепление единоначалия происходят на партийной основе. В печатных и устных выступлениях мы разъясняли, что командир-единоначальник не должен думать, что авторитет заранее положен ему по штату. Он обязан помнить, что этот авторитет зиждется на его высоких морально-боевых качествах, хорошей работе и безупречном личном поведении.

В свою очередь, политорганам и парторганизациям напоминали, что укрепление единоначалия предполагает дальнейшее совершенствование партийно-политической работы, улучшение организаторской и воспитательной деятельности командиров, политорганов и партийных организаций, повышение их роли во всей жизни личного состава.

Укреплять единоначалие - это сложное и тонкое дело. Представьте себе: на одном корабле служат командир, политработник, секретарь партийной организации, коммунисты. Что же должен делать каждый из них для укрепления единоначалия? Это приходилось растолковывать при встрече с командирами и политработниками частей и подразделений. Если ты командир - дорожи своим авторитетом, служи примером выполнения служебного долга, будь требовательным и заботливым начальником, добивайся беспрекословного выполнения подчиненными приказов, поддерживай твердый уставной порядок, опирайся в своей работе на коммунистов и комсомольцев, активно участвуй в общественных делах. Если ты политработник, секретарь партийной организации - помогай командиру во всех его делах и начинаниях, поднимай уровень партийно-политической работы, борись за личную примерность коммунистов и комсомольцев в учебе и службе, мобилизуй личный состав, на беспрекословное выполнение приказов и распоряжений командира.

Посещая корабли, части, я всегда интересовался взаимоотношениями командиров и заместителей по политчасти. Редко, но все же встречались случаи, когда некоторые из них не могли найти общего языка. А когда между двумя руководителями раздор, от этого страдает дело.

Однажды прилетел в базу на Севере и, ознакомившись с состоянием дел, узнал о непорядках на одном из кораблей. Вызываю командира и заместителя командира по политчасти (сейчас они крупные руководители, и называть их фамилии не стоит). Сначала пришел и доложил командир, а потом - заместитель командира по политчасти. Мне это показалось странным, спрашиваю командира: - Что это вы прибыли порознь?

Командир замялся и ответа на этот вопрос так и не дал. Выяснилось, что командир и заместитель имеют разное мнение по многим вопросам организации учебы и службы и, естественно, тянут воз в разные стороны. Даю понять, что для пользы службы придется ходатайствовать о назначении их на разные корабли. Оба сразу изменились в лице. А когда закончилась беседа, и тот и другой изъявили желание поговорить со мной с глазу на глаз по личному вопросу. Они просили об одном - оставить их на корабле - и заверили, что постараются работать дружно. Свое слово они сдержали.

В то время среди отдельных командиров еще бытовало превратное представление о критике. А отношение к критике - это, как известно, показатель зрелости наших кадров. Встречались офицеры, которые говорили: какое же это единоначалие, если меня имеют право критиковать на партсобрании? Более того, кое-кто встречал критику в штыки.

В начале 1960 года к нам поступил сигнал о непартийном поведении В. А. Богденко, начальника Высшего военно-морского училища имени М. В. Фрунзе. Противопоставив себя политоргану, он создал в училище ненормальную обстановку, преследовал коммунистов за критику. Получив этот сигнал, я сначала не поверил: неужели такое может быть после октябрьского Пленума ЦК КПСС?! Неужели солидный руководитель не чувствует пульса жизни?! Но это, как подтвердила проверка, было именно так.

Главное политическое управление дало указание привлечь товарища Богденко к партийной ответственности. Рассмотрев персональное дело В. А. Богденко, партийная комиссия наложила на него строгое взыскание.

.Почему же Богденко повел себя так? Ведь он не молодой член партии, с большим стажем службы на флоте. Дело в том, что с годами он уверовал в свою непогрешимость, стал пренебрежительно относиться к партийной критике. Будучи человеком крутым, он не терпел каких-либо возражений, не хотел считаться с мнением других.

Разумеется, ошибка В. А. Богденко не умаляла его прошлых заслуг. Он много сделал для укрепления флота, а в годы Великой Отечественной войны проявил себя с самой лучшей стороны. Но зажим критики, преследование людей за критику - непозволительная вещь. Этот факт настораживал. Выходит, кое-кто из командиров и начальников не уяснил сущности единоначалия, не осознал всей ответственности за порученное дело, не понял, что служебный авторитет определяется не только должностью и властью, которой облечен тот или иной руководитель, а прежде всего высокими человеческими и партийными качествами, собственным трудом, партийной принципиальностью и деловитостью. В связи с этим мне пришлось по рекомендации Главного политуправления выступить на страницах журнала "Морской сборник" со статьей об укрепление единоначалия. А неприятная история с Богденко явилась предметом выступления газеты "Советский флот".

Военные советы, командиры, политорганы, партийные организации, руководствуясь указаниями партии, продолжали вести работу по воспитанию офицеров, по укреплению единоначалия. На прошедших в начале 1960 года флотских партийных конференциях отмечалась зрелость флотских кадров. В числе лучших были названы опытные командиры - организаторы и воспитатели личного состава; Д. К. Ярошевич, А. Е. Орел, Г. А. Бондаренко, Б. Е. Ямковой, Л. В. Мизин, Г. Г. Олейник, Г. С. Абашвили, Д. Л. Кутай, И. М. Кузнецов, В. X. Саакян и другие. Знакомство с этими замечательными людьми и их последующая большая служба свидетельствовали о том, что наш флот богат талантливыми командирами. В их отборе и становлении большая роль принадлежала политорганам.

В январе 1960 года четвертая сессия Верховного Совета СССР приняла решение об одностороннем сокращении Советских Вооруженных Сил на 1 миллион 200 тысяч человек. Решение сессии вызвало оживленные суждения, особенно о характере будущей войны, если ее развяжут империалисты, о роли в ней различных видов Вооруженных Сил. Подчеркивалось, что ведущая роль будет принадлежать ракетам, особенно Ракетным войскам стратегического назначения. Эти войска расценивались как главный вид Вооруженных Сил.

На флотах состоялись собрания актива офицерского состава, обсудившие итоги четвертой сессии Верховного Совета СССР. Одобряя решение сессии, участники собраний понимали, что сокращение флота не должно нанести ущерба его боеспособности. Они выражали решимость повышать боевую готовность кораблей и частей, крепить обороноспособность страны. Вместе с тем высказывалась и озабоченность судьбой надводных кораблей. Для флотских кадров, прошедших войну, с понятием "корабль" было связано героическое прошлое, честь, достоинство моряка.

Мне было поручено присутствовать на собрании актива офицерского состава Черноморского флота. Докладчиком должен был выступить командующий флотом адмирал В. А. Касатонов. Как депутат Верховного Совета СССР, он присутствовал на сессии и выступал там от имени моряков. Ему было что сказать и на собрании офицеров. С Владимиром Афанасьевичем мы встретились как давние друзья. Вместе служили на Тихом океане, наши сыновья - моряки тоже дружат между собой. И я поговорил с ним перед собранием по душам.

- Скажу откровенно - одно дело сокращать пехоту, танки, самолеты и совсем другое - флот, - сказал мне Касатонов. - Сейчас кое-кто смакует, как будет разрезан на металлолом крейсер. Но не все, наверное, знают, сколько лет строят крейсер, сколько уходит на это народных денег. Обстановка может измениться, а эти корабли быстро не вернешь.

Перед собранием мне удалось поговорить со многими командирами и политработниками. Моряки правильно понимали решение партии и правительства по одностороннему сокращению Вооруженных Сил. И все же судьба надводных кораблей тревожила всех, и на душе у нас было горько...

- Конечно, нас агитировать не следует. Мы правильно понимаем принятое решение. Только с кораблем расставаться жаль, - сказал в беседе со мной командир соединения надводных кораблей капитан 1 ранга Е. В. Михайлин. Вот говорят, что большие надводные корабли отжили свой век, - продолжил он свою мысль. - Над этим надо подумать. Они могут еще пригодиться. Страна у нас морская, и противник может быть у нас морской.

Собрание проходило активно. Я смотрел из президиума в зал, заполненный адмиралами, офицерами, и видел много знакомых. Большинство из них были участниками войны. Выступавшие заявляли, что если им выпадет доля быть уволенными в запас, то они пойдут в народное хозяйство и будут трудиться, как подобает советским патриотам.

Запомнилось мне и выступление на этом собрании контр-адмирала В. С. Сысоева. Он много лет плавал на надводных кораблях, гордился своей флотской службой, понимал, что в нынешних условиях большое значение приобретает подводный флот. Но, как я понял, ему тоже трудно смириться с тем, что крейсера уже утратили ту роль, которую они играли прежде. Человек высокой эрудиции, он в последующем станет командующим флотом, начальником Военно-морской академии и с научных позиций изложит свои взгляды на развитие надводных кораблей, отводя главную роль подводным силам.

На собрании выступил секретарь ЦК КП Украины В. В. Щербицкий. Владимир Васильевич вместе с нами проводил в жизнь принятое решение о столь большом сокращении Вооруженных Сил. Он очень внимательно отнесся к вопросам, которые были высказаны па собрании актива офицерского состава.

Сокращение флота проходило организованно. Командование флотов обеспечивало полную сохранность вооружения, имущества и запасов материальных средств. Теперь меньшими силами нам предстояло решать прежние задачи - обеспечивать надежную оборону морских рубежей страны.

В союзе с наукой

Совещание, с которого хочется начать главу, длилось несколько часов. В зале собрались ответственные работники Военно-Морского Флота, ведущие конструкторы, директора и главные инженеры номерных предприятий. На повестке дня был один вопрос: проект атомной подводной лодки.

Главный конструктор четко и обстоятельно доложил о параметрах лодки, ее корпусе, главном двигателе и вооружении, об условиях жизни и деятельности экипажа. Убедительно выступили и его помощники. Затем началось обсуждение проекта. Впрочем, это обсуждение было не первым. Проект предварительно рассматривался уже неоднократно - и в управлении кораблестроения, и у главкома. Многие предложения и замечания были учтены. И теперь мнение было единодушным: проект отвечает всем требованиям.

В памяти запечатлелись слова одного из секретарей ЦК КПСС. Обращаясь к конструкторам, он сказал:

- То, что сейчас решено, - не на один день. На смену вашему проекту придут, вероятно, другие. Более совершенные. Может быть, вы сами от чего-то откажетесь, предложите более рациональное решение. Но запомните: атомный подводный флот - это генеральная линия нашего военно-морского строительства. Она не исключает корабли других классов. Но атомные подводные лодки и дальняя ракетоносная авиация должны стать решающим фактором мощи флота. Этого требует время. И отстать здесь мы не можем...

Все мы, присутствующие на совещании моряки, были окрылены этими словами. Главнокомандующий ВМФ резонно заметил:

- Вот теперь можно уверенно шагнуть в океан.

Да, океан владел тогда нашими умами. Покорить его на старых кораблях было невозможно. Только атомным и другим кораблям новейшей постройки были подвластны дальние моря и океаны,

На том же совещании было сказано, что нам нужны огромные скорости и глубины.

Хочу сразу оговориться: наша страна не имела и не стремилась иметь военно-морские базы за рубежом. У советского флота были другие задачи.

О будущем океанского флота думали всюду: в кабинетах главного штаба, в кают-компаниях кораблей, в цехах номерных заводов. Это и понятно. Ведь Советский Союз не только великая континентальная, но и великая морская держава, Она имеет весьма протяженные морские границы. А для их защиты нужен сильный Военно-Морской Флот, способный вместе с другими видами Вооруженных Сил обеспечить безопасность нашей Родины.

Должен подчеркнуть, что все принципиальные направления развития флота, как и конструкции основных типов кораблей, рассматривались Центральным Комитетом партии, и это предопределило успех. Строительство океанского флота стало возможным благодаря непрерывно растущему потенциалу социалистической экономики, замечательным достижениям отечественной науки и техники.

Конечно, создание современного флота - задача далеко не из легких. Но, повторяю, она диктовалась интересами безопасности страны. В те годы воинствующие империалистические крути во главе с США всячески раздували "холодную войну": создавали агрессивные блоки, строили атомные лодки и авианосцы, развертывали военные базы вокруг Советского Союза и стран, ставших на путь социалистического строительства. Соединенные Штаты, угрожая ядерным оружием, открыто заявляли о своих притязаниях на мировое господство.

Понятно, что сооружение новых советских кораблей пришлось не по вкусу империалистическим державам. Буржуазная пропаганда по этому поводу распространяла всякие измышления о "советской военной угрозе на морях". Но вся эта шумиха понадобилась реакционным кругам для взвинчивания гонки вооружений, увеличения военных расходов.

Послевоенное военно-морское строительство имеет свои вехи, рубежи, даты. Крупные работы по созданию мощного океанского ракетно-ядерного флота начались в нашей стране примерно с середины 50-х годов. Они проходили как в стенах научных учреждений, конструкторских бюро, так и на стапелях судостроительных заводов. Благодаря усилиям ученых, конструкторов, инженеров, техников, рабочих открылись широкие возможности для создания принципиально новых кораблей, систем вооружения и военно-морской техники.

Основными направлениями качественного преобразования флота под влиянием научно-технической революции были: переход к строительству атомного подводного флота, внедрение ракетного и ядерного оружия и создание подводных лодок стратегического назначения; вооружение флота авиацией дальнего действия, внедрение в Военно-Морской Флот корабельных, вертолетов; внедрение разнообразных средств радиоэлектроники, автоматизации, управления оружием и боевой техникой, а также математических методов исследования с применением электронно-вычислительных машин.

Современный боевой корабль - это воплощение последних достижений науки, инженерной мысли и технологии производства. Это - ядерная энергетика, газовые и паровые турбины большой мощности, стратегические и оперативно-тактические ракеты, самонаводящееся подводное оружие, автоматическая артиллерия, техника, обеспечивающая комплексную автоматизацию процесса управления, точная штурманская аппаратура, сложнейшие гидроакустические и радиолокационные комплексы.

В создании современного корабля участвуют десятки научно-исследовательских институтов, сотни заводов различных отраслей промышленности. Все это повышает роль научного метода руководства строительством флота. Особенно остро встал вопрос об эффективности научно-исследовательских работ, о строгой системе оптимизации, обеспечивающей выбор наиболее рациональных вариантов решений, базирующихся на количественном анализе и военно-экономическом обосновании.

В связи с усилением влияния научно-исследовательских институтов на строительство нового флота повышалась роль политорганов и партийных организаций этих институтов. Главное политуправление СА и ВМФ стремилось глубже вникать в их работу, осуществлять предметное руководство их деятельностью. Начальникам политорганов, секретарям партийных организаций постоянно напоминалось о чутком, внимательном отношении к научным работникам, создании в коллективах творческой обстановки.

Вскоре состоялось собрание партийного актива, посвященное деятельности научных учреждений. На этом собрании обсуждались пути создания в институтах творческой обстановки, борьбы с проявлениями волюнтаризма и субъективных начал. На собрании присутствовали ученые - заслуженные конструкторы подводных лодок, надводных кораблей, ракетного оружия. У многих на лацканах тужурок сияли Золотые Медали Героев Социалистического Труда. Имена этих офицеров и адмиралов пока были известны узкому кругу людей. Слушая выступления ораторов, невольно думалось об их патриотизме. Все силы и знания они отдавали тому, чтобы сделать наши корабли лучшими в мире. Многие конструкторы в своих поисках шли неизведанными путями и смело преодолевали трудности.

На собрании выступил главный конструктор современных подводных лодок. В научном мире его имя стояло в одном ряду с именами конструкторов космических кораблей. Среди флотских учениях он пользовался огромным авторитетом. С трибуны собрания главный конструктор говорил о чувстве ответственности за создание достойных нашей страны кораблей, а также о том, что мешало ускорению конструирования новейших образцов подводных лодок.

После собрания состоялись встречи с руководителями институтов. Мне запомнилась беседа с вице-адмиралом-инженером Л. А. Коршуновым (ныне в отставке). Он был озабочен делами своего учреждения, говорил о научном прогнозировании, которое поможет в практическом решении многих крупных проблем. Внимательно слушаю его и вспоминаю прежние встречи. Каждый раз он обращался с просьбами только служебного характера и ни разу не коснулся личных проблем. По всему чувствовалось - он жил заботами своего коллектива и старался выполнять возложенные на него задачи с честью.

- Как здоровье-то, Леонид Алексеевич? - спрашиваю его.

Коршунов удивленно посмотрел на меня.

- Пока не жалуюсь. А вот усталость ощущаю. Ведь мы, ученые, не знаем выходных. И в дни отдыха из головы не выходит захватившая тебя идея. Одержимость - это, по-моему, важная черта ученого.

Помолчав, Коршунов добавил:

- Сказать, что нас волнует? Это эффективность труда флотского ученого. Нам важно добиться от каждого максимума отдачи. Мы ведь поставлены на боевой участок.

Интересуюсь составом ученых. Леонид Алексеевич нарисовал полную картину и добавил:

- Мы стремимся пополнять свои ряды за счет способных, мыслящих офицеров с флотов, прошедших школу океанских походов.

- Правильно! В этом вас поддержат политорганы, - заверяю его.

Беседуя с конструкторами, я каждый раз как бы погружался в сложный мир научных замыслов, расчетов и еще больше убеждался, что через лаборатории институтов проходит передний край строительства океанского флота, А это требовало усиления партийно-политической работы в научно-исследовательских институтах, тщательного подбора руководителей парткомов и политотделов. Кстати замечу, что большим авторитетом среди научных сотрудников пользовались такие руководители партийных и политических органов, как А. А. Плеханов, В. В. Стрельцов, А. Ф. Ганжа, Г. Г. Антонов и другие.

Хочется добрые слова сказать о контр-адмирале-инженере А. А. Плеханове, который длительное время работал сначала секретарем парткома, а потом начальником политотдела научно-исследовательских институтов. Для него партийная работа прежде всего была работой с людьми. Он глубоко знал специфику того или иного института, особенности работы ученых, умел внимательно относиться к их нуждам и заботам.

С Плехановым мы познакомились давно, еще в Советской Гавани. Но ближе сошлись, когда он, закончив Военно-морскую академию кораблестроения и вооружения имени А. Н. Крылова, перешел на партийную работу. Это был смелый шаг. Ведь перед ним в свое время открывалась хорошая перспектива научной деятельности. Но, работая в научном учреждении, он не замыкался в узкую сферу своего труда, а принимал активное участие в общественной жизни. Коммунисты подметили в нем это умение работать с людьми, находить ключик к сердцу каждого человека, понять его, а если потребуется, помочь и поддержать и выдвинули Плеханова в партийный комитет. Александр Андреевич был избран секретарем парткома научного учреждения в 1961 году и с той поры успешно трудился на партийной работе. В 1967 году взамен парткомов были введены политотделы, и Плеханов был назначен начальником политотдела. Он достойно проявил себя на всех постах, в том числе и как первый заместитель начальника политуправления Балтфлота, и как начальник политотдела Ленинградской военно-морской базы и вмузов Ленинграда.

Александр Андреевич многое сделал для повышения эффективности научной работы, перспективного планирования, сокращения сроков научных исследований. Добивался он этого свойственными партийным органам методами.

Бывая в Ленинграде, я подолгу беседовал с ним и каждый раз убеждался в его широком кругозоре, конкретном знании дела, научных кадров.

Значительно позднее достойным преемником Плеханова на посту начальника политотдела научных учреждений стал контр-адмирал В. В. Стрельцов. Мы не раз отмечали его усилия по приближению научной работы к нуждам флота, дальним походам кораблей. Владимир Васильевич долгов время служил на Тихоокеанском флоте, был начальником политотдела соединения, потом первым заместителем начальника политуправления ТОФ. Хорошо зная флотскую жизнь, проблемы дальних походов, он настойчиво проводил в научно-исследовательских институтах линию на улучшение обитаемости кораблей, создание новейших средств технической пропаганды. Много внимания он уделял повышению активности партийных организаций в области научных исследований.

Работа с учеными - дело тонкое. Это люди творческого склада, широкого научного кругозора. Они требуют к себе особого внимания, индивидуального подхода.

Находясь, вместе с главнокомандующим в Ленинграде, мы заслушали доклады ученых о развитии и конструировании кораблей флота. Из этой встречи вынесли убеждение, что следует внимательнее относиться как к рекомендациям научно-исследовательских учреждений, так и к мнениям практиков - офицеров флота. На самой же встрече основное внимание было уделено строгому планированию научных исследований, сокращению сроков разработки проектов, учету достижений мировой практики.

В управлении политорганов ВМФ мы неоднократно заслушивали начальников политотделов научно-исследовательских учреждений, стараясь помочь им в работе по повышению эффективности научных исследований и претворению их результатов и выводов в жизнь.

Создание современного флота наш народ по праву может считать одним из самых выдающихся трудовых подвигов. Рождение новых кораблей и самолетов, энергетических установок, систем оружия и связи потребовало огромных затрат сил и энергии, упорных поисков и творческого вдохновения многих коллективов. Военные моряки с уважением и благодарностью относятся к самоотверженному труду наших судостроителей, работников оборонной промышленности, чьими усилиями созданы атомные подводные лодки, большие противолодочные корабли (ВПК) типа "Комсомолец Украины" и ракетные крейсера (РК) типа "Варяг".

Посещение судостроительных заводов, встречи с рабочими, техниками, инженерами всегда давали заряд вдохновения. Обходя цеха, участки, беседуя с людьми, я воистину убеждался в талантливости, искусном мастерстве, творческой одержимости, крепости духа наших людей. Рабочие, техники, инженеры сознавали огромную ответственность за порученное им дело строительство первоклассных кораблей для нашего флота - и отдавали этому делу все свои силы.

Остановившись однажды возле группы рабочих, разговорился с ними о делах, жизненных планах. Мастер цеха Николай Васильевич Груничев от имени рабочих сказал:

- Мы же хорошо сознаем, во имя чего строим новейшие корабли: для безопасности нашей страны. А это святое дело! И каждый из нас трудится на своем участке, не жалея сил.

Впоследствии мне рассказали, что Николай Васильевич - представитель рабочей династии. Отец его, Василий Андреевич, проработал на этом заводе более 40 лет. Сейчас на том же заводе трудятся три его сына и шесть внуков. Сам Николай Васильевич - умелец, рационализатор. Он подготовил более 30 специалистов. Возглавляемый им участок - передовой на заводе.

Присматриваясь к сложным трудовым операциям рабочих, я всегда поражался их хватке, ловкости, а заместитель главкома вице-адмирал-инженер П. Г. Котов, любуясь трудом одного из рабочих, сказал:

- Ну чем не знаменитый Левша! Только лесковский герой подковал блоху, а вот они, нынешние умельцы, собирают атомный реактор.

Мне довелось наблюдать рождение атомной подводной лодки на разных этапах. Но незабываемое впечатление оставил, конечно, окончательный результат. Стальная сигара! Окидывая взглядом ее обводы, невольно подумал: сколько тут поисков, бессонных ночей, вдохновенного труда! Над ней работали сотни ученых, месяцами искали оптимальное решение в лабораториях институтов. В каждой из тысяч научных и технических составных, названия которым "кибернетика", "электроника", "атомная физика", "гидроакустика", "телевидение", - коллективный труд, равный великим открытиям.

Остается добавить, что труд советских людей - создателей новых подводных и надводных кораблей и нового для них оружия - получил высокую оценку Родины. Только за 1963 год Президиум Верховного Совета СССР присвоил звание Героя Социалистического Труда тридцати шести ведущим конструкторам, ученым, инженерам и рабочим, наградил орденами и медалями более шести тысяч человек. Был удостоен высоких наград ряд научно-исследовательских институтов, конструкторских бюро и заводов.

И когда ныне мысленно представляешь новейшие корабли, бороздящие просторы Мирового океана под Военно-морским флагом СССР, приходишь к выводу: строительство океанского флота можно поставить в один ряд с важнейшими событиями недавнего прошлого, оказавшими влияние на мировую политику, такими, как создание атомного оружия и межконтинентальных баллистических ракет.

Веление времени

Новый этап развития Военно-Морского Флота, оснащение кораблей и частей новейшей техникой потребовали дальнейшего совершенствования подготовки кадров. Освоение новых кораблей, техники и оружия было под силу только людям, обладавшим огромными знаниями и определенным техническим кругозором. Они были призваны хорошо разбираться в сложных энергетических устройствах, ракетно-ядерном оружии. В связи с этим встал вопрос о пересмотре системы подготовки офицерских кадров, о переходе командных училищ на командно-инженерный профиль с пятилетним сроком обучения.

Это была сложная задача. История не знала подобных прецедентов, когда в одном лице готовили специалиста одновременно с командным и инженерным уклоном. Но это диктовалось требованиями времени.

Командный, профессорско-преподавательский состав, партийные организации военно-морских училищ с воодушевлением взялись за новое дело. Повсюду были разработаны новые учебные планы и программы, устаревшие образцы техники заменялись современными, обновлялась учебно-лабораторная база. В лабораториях специальных кафедр устанавливалось новейшее корабельное оборудование. Происходил процесс омоложения офицерского и профессорско-преподавательского состава, совершенствовалась его подготовка. Ежегодно проводились научно-практические конференции.

Перестройке системы подготовки офицерских кадров управление политорганов ВМФ Главного политуправления уделяло много внимания. Еще в 1960/61 учебном году в училищах вместо политических отделов были созданы партийные комитеты. Это позволило расширить творческую инициативу и активность коммунистов. В состав комитетов вошли наиболее подготовленные члены партии - преподаватели, офицеры строевых подразделений, старшины и курсанты. Партийные комитеты возглавили опытные политработники. Так, секретарем партийного комитета Высшего военно-морского училища имени М. В. Фрунзе был избран контр-адмирал Ф. А. Смирнов, прослуживший многие годы комиссаром линкора, затем начальником политотдела различных соединений кораблей, первым заместителем начальника политуправления флота. С ним вместе мы когда-то призывались служить на флот.

Парткомы, однако, не обеспечивали в полной мере решение сложных задач, и они были заменены политотделами.

В стенах училищ, как нигде, зримо ощущается будущее нашего флота. Каждый раз, поднимаясь по ступенькам того или иного училища, невольно испытываешь волнение. Сама атмосфера, уклад жизни военно-морских училищ оставляют неизгладимое впечатление. Здесь строго соблюдаются морские традиции, флотский порядок, четкий ритм. Здесь впечатляющие ритуалы, освященные воинскими уставами. Здесь все настраивает на деловой лад, так как вся учеба, жизнь рассчитана по минутам и с первых дней приучает курсанта дорожить временем. Светлые классы, чудесные лаборатории, оснащенные новейшей техникой, - все способствует обучению и воспитанию будущего офицера флота. На каждом шагу напоминание - дорожи честью флота!

Курсантские годы - лучшая пора в жизни. Как-то на Северном флоте я разговорился с группой лейтенантов-инженеров, выпускников Высшего военно-морского инженерного училища имени Ф. Э. Дзержинского. Молодые офицеры с гордостью вспоминали свое училище и особенно преподавателей. Я уловил: они называли преподавателей разных кафедр, но, как правило, тех, кто сумел зажечь в их сердцах искру любви к делу, профессии, флоту.

Позже, посетив это училище, побеседовал с его начальником - известным флотским инженером-вооруженцем вице-адмиралом-инженером И. Г. Мидяшкиным. Он сообщил, что у них ведется большая работа по обобщению и распространению передового опыта лучших преподавателей. Из материалов стендов и витрин можно было узнать о том большом вкладе, который вносят в строительство флота выпускники училища. Большой группе дзержинцев было присвоено высокое звание лауреатов Ленинской и Государственной премий за заслуги в создании новой техники.

Руководители училища поделились со мной опытом психофизиологического обследования первокурсников. Это обследование проводилось для того, чтобы узнать, как происходит формирование личности офицера флота. Такой подход вполне закономерен, ибо, как отмечал известный русский педагог К. Д. Ушинский, если педагогика хочет воспитывать человека во всех отношениях, то она должна прежде всего узнать его тоже во всех отношениях.

Начальник политотдела училища капитан 1 ранга А. Д. Климов (впоследствии контр-адмирал) как-то рассказывал, что воспитание у курсантов качеств, необходимых молодому офицеру, начинается с первого дня прихода их в училище. Для этой цели используется один из лучших в системе вмузов учебный лагерь, созданный в живописной местности, где будущие курсанты овладевают первоначальными навыками воинской службы. Здесь, в лагере, они узнают многое о традициях, о питомцах, прославивших училище как в годы войны, так и в мирные дни. С волнением узнают будущие курсанты о бессмертном подвиге выпускника училища Б. А. Корчилова. В 1960 году, после окончания училища, он был направлен для прохождения службы на подводную лодку. Трудолюбивый, скромный молодой офицер сразу же завоевал уважение экипажа корабля. И когда судьба поставила, Корчилова перед необходимостью действовать, он не оробел. Борис хорошо понимал, что выполнение задания связано с большим риском, и поступил так, как ему велело сердце, как настоящий патриот своей Родины. За мужество и героизм, проявленные при выполнении специального задания, лейтенант-инженер Борис Александрович Корчилов был награжден орденом Ленина.

Училище имени Ф. Э. Дзержинского всегда являлось нашей гордостью, а его выпускники - надеждой флота. И недаром газета "Красная звезда" 7 июля 1971 года писала об этом училище: "Всюду, начиная с контрольно-пропускного пункта и кончая учебными лабораториями, бросался в глаза образцовый уставной порядок. Во всем чувствовалась та "сколоченная, организованная сила", которая проявлялась и в безукоризненном внешнем виде курсантов, и в четкости дежурной службы, и в постоянной требовательности офицеров...

На Невском проспекте, на других улицах города... не раз приходилось видеть дзержинцев. Они всегда элегантны, предупредительны, вежливы, опрятно одеты".

Наше управление, знакомясь с организацией учебного и воспитательного процесса в военно-морских учебных заведениях, установило, что в каждом училище есть свои достижения в этом вопросе, и сочло необходимым сделать передовой опыт достоянием других. Например, в военно-морском училище имени Ленинского комсомола в учебно-воспитательной работе умело использовался богатый опыт минувшей войны. Эта работа проводилась по многим направлениям.

Опыт войны широко использовался в преподавании общественных наук, в курсе истории военно-морского искусства, а также в процессе изучения тактики флота, минно-торпедного оружия, устройства и живучести корабля, кораблевождения и других дисциплин. При этом основной упор делался на боевую деятельность подводников, что соответствовало профилю училища.

В этом училище меня заинтересовала пропаганда боевых традиций флота. Формы здесь были самые разнообразные. Одна из них - ритуал посвящения первокурсников в подводники. Его проводят здесь ежегодно 23 февраля, после первого семестра. На этом ритуале присутствуют командование училища, весь профессорско-преподавательский состав, ветераны-подводники, герои Великой Отечественной войны, родители курсантов. Торжественно звучат напутствия молодым специалистам. Каждому курсанту вручается специальная "Памятка" о производстве его в подводники. Выступают моряки двух поколений заслуженные ветераны времен войны и известные подводники наших дней, участники послевоенных дальних походов.

В училище регулярно ведется исторический радиожурнал "Вестник подводника", проводятся вечера на тему "Встреча с подвигом". Перед курсантами выступают известные моряки - герои войны.

Мы обобщили опыт училища имени Ленинского комсомола, а его начальнику вице-адмиралу Г. Л. Неволину - известному подводнику, командовавшему в прошлом соединением подводных лодок, предложили выступить на одной из научно-практических конференций с докладом об использовании боевого опыта Великой Отечественной войны в учебно-воспитательной работе. Доклад Неволина получился очень содержательным. После конференции мы разговорились с Георгием Лукичом. Человек он интересный, настоящий мастер подводных глубин. В годы войны ходил на боевые задания на подводных лодках, а после войны - в дальние походы. Он гордится своей профессией и стремится любовь к ней привить курсантам.

Офицеры Главного политуправления часто посещали училища, встречались с начальником политического отдела военно-морской базы и военно-морских учебных заведений в Ленинграде контр-адмиралом Н. М. Кулаковым.

Как-то при встрече Николай Михайлович сказал:

- Правильный взят курс на инженерную подготовку офицеров. Ничего не скажешь - веление времени. Но нам нужны не только специалисты, но и воспитатели.

Н. М. Кулаков активно выступал против недооценки марксистско-ленинской подготовки будущих офицеров, против умаления социально-экономических дисциплин.

- Односторонне подготовленный офицер-механик или офицер-штурман, говорил он, - не сможет в полном объеме справиться с поставленными перед ним задачами. Ему необходима еще идейно-теоретическая закалка. Причем знания, которые даются в училище, - это лишь начало, их надо всемерно обогащать.

Как известно, ведущая роль в формировании научного мировоззрения принадлежит кафедрам общественных наук. В этом важном деле участвуют и другие кафедры.

В Высшем военно-морском училище имени М. В. Фрунзе я столкнулся с тем, что на отдельных кафедрах вопросы партийности преподавания, идейной направленности лекций, личного участия преподавателей в политическом и воинском воспитании курсантов рассматриваются редко. Было решено по этим вопросам провести в Ленинграде научно-практическую конференцию начальников кафедр общественных, специальных и общенаучных дисциплин. Вскоре такая конференция состоялась.

В Зале Революции училища имени М. В. Фрунзе собрался командный и профессорско-преподавательский состав высших военно-морских учебных заведений. Перед конференцией многие участники прошли по залам и аудиториям училища, вспомнили, что здесь, в здании училища, до революции принадлежавшем Морскому корпусу, неоднократно выступал Владимир Ильич Ленин. У нас было традицией важные вопросы партийно-политической работы в Военно-Морском Флоте обсуждать в Зале Революции училища. Это как-то настраивало людей на должный, лад.

На конференции зашла речь о богатых возможностях Ленинграда для политического и культурного роста будущих офицеров. "Все ли курсанты используют эти возможности?" - вот вопрос, который не мог не волновать. В своем докладе я высказал советы и рекомендации по улучшению качества преподавания, проанализировал роль и место в этом советов училищ, партийных организаций кафедр. Особый упор сделал на то, чтобы кафедры общественных наук охватывали своим влиянием все другие кафедры, чтобы было организовано взаимное рецензирование лекций и т. д.

На конференции обстоятельно говорилось о дальнейшем улучшении партийности преподавания. А работники нашего управления сделали для себя такой вывод: более глубоко вникать в подготовку кадров, регулярно анализировать и обобщать опыт работы политорганов и кафедр военно-морских училищ.

Нас не мог не волновать и вопрос идейной закалки офицерских кадров. Дело в том, что некоторые молодые офицеры выпускались из стен училищ недостаточно подготовленными к трудностям морской службы, боялись этих трудностей, не дорожили честью флотского офицера, превратно понимали морскую романтику.

Были выработаны рекомендации по воспитанию у курсантов гордости за современный флот, любви к профессии офицера-моряка. Преподавателям училищ рекомендовалось разъяснять курсантам роль Военно-Морского Флота в современных условиях, раскрывать значение дальних плаваний кораблей, рассказывать о суровой романтике морской службы, показывать мастерство экипажей, которыми командовали выпускники училищ.

Через некоторое время в училище имени М. В. Фрунзе проходил диспут на тему: "Каким должен быть офицер Военно-Морского Флота". Этому диспуту командование, политотдел училища придавали большое значение. В нем приняли участие офицеры факультетов, преподаватели, курсанты. Состоялся откровенный разговор, проникнутый чувством советского патриотизма и пролетарского интернационализма, ответственности за флотскую службу, готовности защищать с оружием в руках социалистическое Отечество.

Для совершенствования работы военно-морских учебных заведений не прошла бесследно комплексная проверка, осуществленная офицерами и адмиралами Главного политуправления, главного штаба ВМФ, управления вмузов. Несколько дней мы работали в училищах, подметили много поучительного, ценного, но вместе с тем и вскрыли недостатки. Главный вывод был такой: училища дают глубокие знания будущим офицерам, но воспитание курсантов кое-где отстает от их обучения. Выступая по итогам проверки, главнокомандующий Военно-Морским Флотом так сформулировал требования к училищам: воспитывать у будущих офицеров высокие морально-политические и боевые качества, навыки руководителя, организатора, воспитателя подчиненных, специалиста в той или иной области военного дела.

- Нам нужны не только специалисты, - подчеркнул главком, - а именно офицеры флота, понимающие свою ответственность перед партией и Родиной. Каждый выпускник училища должен быть не только хорошо подготовлен в политическом и военно-техническом отношении, но и обладать определенной педагогической культурой, способностью использовать силу и влияние воинского коллектива, умением находить в любом человеке положительные черты характера и опираться на них.

Итоги проверки были обсуждены во всех училищах - на партийных активах, на партийных и комсомольских собраниях. Были намечены меры по устранению недостатков.

Позднее в училищах был разработан новый учебный план, предусматривающий увеличение времени на учебную практику после четвертого курса, а также экзамены для всех курсантов на допуск к самостоятельному несению ходовой вахты в качестве вахтенного офицера и штурмана корабля.

Подготовка будущих кадров флота - дело государственной важности. Поэтому специально для практики курсантов были построены учебные корабли, оборудованные по последнему слову техники. Из года в год увеличивались продолжительность плавания курсантов на таких кораблях, число заходов в иностранные порты. Только за один год курсанты находились в трехмесячном плавании на учебном корабле "Бородино" с заходом в порты Бразилии и Кубы, а на учебном корабле "Гангут" совершили поход по маршруту Архангельск Кронштадт.

На просторы Мирового океана вышел не только наш Военно-Морской Флот, но и его будущее. Ныне, пожалуй, нет ни одного большого похода, в котором бы не принимали участие и курсанты - завтрашние офицеры флота. Там, на дальних меридианах, они становятся моряками-профессионалами в самом высоком понимании этого слова.

Когда адмирал В. В. Михайлин, в то время заместитель главнокомандующего Военно-Морским Флотом по вмузам, вернулся из дальнего похода, я спросил его, есть ли польза от такого похода.

- Один курсантский день в дальнем походе равен десяти в училищных аудиториях, - ответил Владимир Васильевич.

Все наши высшие военно-морские училища пользуются в стране большой известностью и авторитетом. С честью несут они имена В. И. Ленина, Ф. Э. Дзержинского, М. В. Фрунзе, С. М. Кирова, Ленинского комсомола, П. С. Нахимова, С. О. Макарова, А. С. Попова, шесть училищ удостоены высоких правительственных наград. Выпускники училищ оправдывают надежды и умело справляются с новой техникой.

Освоение новых кораблей, подводных лодок - дело сложное и порой рискованное. Благодаря труду наших ученых, инженеров была успешно решена проблема безопасности человека при работе с новой техникой. Вместе с тем новые корабли, новое оружие меняли наши взгляды, наше отношение к делу. Для того чтобы владеть ими, нужна была солидная подготовка - и теоретическая, и практическая.

Молодые специалисты - выпускники школ, вузов и военно-морских училищ опровергли мнение, что новейшей техникой могут управлять только избранные. Советские матросы, старшины и офицеры смело встали к реакторам, к электронным установкам, к ракетам.

И все же появление новых кораблей, систем оружия застало кое-кого врасплох. Берег отставал в приемке кораблей, их обеспечении. Надо было готовить места базирования, систему обеспечения, продумать формы учебы. Это был большой объем работы, и, чтобы его выполнить, требовались и глубокое знание дела, и хозяйский подход.

В те дни на совещаниях и собраниях актива часто повторялось: руководить по старинке нельзя. Ни командир корабля, ни командир соединения не добьются успеха, если ограничатся знанием только тактических документов и не освоят как следует находящуюся в их распоряжении технику. Речь шла о прочном усвоении устройств, принципов действия, эксплуатационных особенностей оружия, энергетических установок, радиотехнических средств связи и т. д.

Задача эта была действительно сложной. Ведь многие офицеры, особенно старшего поколения, не получили той технической подготовки, тех знаний физики, электроники, теоретической механики, математики и других дисциплин, которые необходимы для надежного освоения современных боевых средств.

В связи с этим была налажена стройная система переучивания офицеров. Переподготовку проходили не только вновь назначенные командиры атомных подводных лодок, их заместители по политической части, но и руководящий состав соединений, флотов и центральных управлений Военно-Морского Флота. Программа включала изучение основ ядерной физики, устройства новых атомных подводных лодок и отработку практических навыков. Среди первых командиров атомных подводных лодок и их заместителей по политической части были офицеры Л. Г. Осипенко и Г. С. Беляшов.

Георгий Степанович Беляшов - бывалый подводник. Вместе с командиром он испытывал атомную лодку, совершенствовал практику партийно-политической работы на ней. Теперь он щедро делился своим опытом с другими, помогал становлению многих политработников-подводников.

В дальнейшем Г. С. Беляшов хорошо проявил себя, занимая должность заместителя начальника политуправления Северного флота.

И все же освоение сложных наук давалось многим с трудом. Высказывались даже опасения относительно возможности освоения физики и математики. Политорганам пришлось проводить в этом направлении большую работу, доказывать неправомерность таких опасений. Зрелый, сознательный, внутренне дисциплинированный, преданный своему делу офицер всегда находил время и силы для углубленной учебы. Примеров этому было много.

В одном из соединений мы познакомились с офицером О. К. Абрамовым. Производил он хорошее впечатление своей целеустремленностью, жадностью к знаниям. Службу на флоте Абрамов начал в экипаже самолета-торпедоносца, а потом стал командиром большого охотника. Как-то ему довелось выйти в море на подводной лодке, которая разыгрывала учебный бой с катерами-охотниками. Находясь в центральном посту, Абрамов отчетливо представлял, что происходило на поверхности, где действовали его сослуживцы, и подсказал командиру подводной лодки один маневр. Воспользовавшись его советом, командир лодки выиграл бой. Участвовавший в походе старший офицер заинтересовался Абрамовым, угадав в нем ценные для подводника качества. Вскоре после этого Абрамов, переучившись, перешел служить на подводные лодки. Здесь он не переставал учиться. В этом ему помогали товарищи, старшие начальники. Командир соединения лично следил за тем, чтобы все офицеры повышали свои теоретические знания, практические навыки. Штаб, флагманские специалисты регулярно проводили с ними занятия, групповые упражнения, семинары. Политотдел позаботился о том, чтобы офицерам, испытывающим потребность в повышении своих технических знаний, предоставляли время для самостоятельной подготовки.

В такой обстановке протекало становление Абрамова в новой должности. Главное же заключалось в том, что сам офицер использовал для расширения своего профессионального и технического кругозора каждый выход в море. Он много читал, при необходимости консультировался, в том числе и у подчиненных. В результате капитан 2 ранга О. К. Абрамов стал командиром отличного корабля, знатоком техники, мастером торпедного удара. Сейчас он капитан 1 ранга, кандидат военно-морских наук, начальник кафедры Высших специальных офицерских классов Военно-Морского Флота.

Новейшая техника, воплощающая в себе последние достижения науки и производства, потребовала нового отношения к себе. Призыв лучших специалистов: отлично владеть приемами ее использования - нашел широкий отклик среди моряков. Командиры, политорганы, партийные и комсомольские организации занялись вплотную военно-технической пропагандой. Особое внимание обращалось не только на повышение уровня занятий по специальности, учений и тренировок, но и на весь арсенал разнообразных средств пропаганды технических знаний: вечера вопросов и ответов по новейшей технике, лекции по ядерной физике, радиоэлектронике, технические викторины, демонстрация научно-популярных фильмов, обсуждение новинок военной литературы.

Весьма ценную инициативу проявили комсомольцы. Они организовали кружки по изучению основ физики, математики и радиоэлектроники.

Борясь за мастерское овладение новой боевой техникой и оружием, флотский комсомол выступил инициатором таких патриотических начинаний, как "Поражать цели с первого залпа", "Рядом с отличником не должно быть отстающих", "Овладеть смежными специальностями и добиться полной взаимозаменяемости", "Стать кавалером трех-четырех знаков воинской доблести".

Командиры и политорганы поддержали почин черноморца старшины 2-й статьи Анатолия Силкина, добившегося первоклассной квалификации по трем специальностям. Инициатива старшины была подхвачена на многих кораблях. И в результате каждый пятый комсомолец флота овладел смежными специальностями.

Знать две-три смежные специальности на уровне классной квалификации стало девизом комсомольцев ракетных катеров, где родилось начинание Анатолия Силкина. Среди членов ВЛКСМ появилось много последователей этого патриотического почина. Возросшее мастерство воинов позволило им успешно решать учебно-боевые задачи. Катерники были награждены Памятным знаменем ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР и Совета Министров СССР.

Итак, усилия личного состава были направлены на глубокое освоение новой техники. Первые итоги этой работы были подведены на Всеармейском совещании секретарей первичных партийных организаций. Мне перед совещанием пришлось побеседовать со многими секретарями партийных организаций кораблей. Секретарь партийного бюро атомной подводной лодки капитан 3 ранга В. А. Каширский рассказал, что на корабле 70 процентов личного состава специалисты 1-го и 2-го класса, 78 процентов матросов и старшин - отличники боевой и политической подготовки. По почину этого делового, инициативного руководителя на подводной лодке проводилось много интересных дел по военно-технической подготовке личного состава. Для обмена опытом на корабль приглашались специалисты из других экипажей, организовывались встречи матросов, старшин и офицеров по каждой специальности. Коммунисты-офицеры умело планировали и проводили учения. Предметом особой заботы коммунистов была борьба за рост числа отличников, классных специалистов,

Всеармейское совещание секретарей первичных партийных организаций проходило 11 - 14 мая 1960 года в Москве. Оно было созвано по решению ЦК КПСС. В работе совещания приняли участие командующие войсками округов, групп войск, командующие флотами, члены военных советов - начальники политуправлений, командиры некоторых соединений, частей, кораблей, начальники политотделов, заместители командиров по политической части.

Открытие совещания осталось в памяти как волнующий момент. Собравшиеся в Большом Кремлевском дворце сердечно встретили руководителей партии и правительства. В своем докладе Министр обороны Маршал Советского Союза Р. Я. Малиновский осветил основные вопросы дальнейшего строительства Советских Вооруженных Сил в современных условиях, вероятный характер будущей войны, если ее развяжут империалисты, задачи по повышению постоянной боевой готовности Вооруженных Сил.

В докладе Министра обороны СССР был сделан акцент на повышение роли техники и человека. В условиях когда Вооруженные Силы оснащаются мощной боевой техникой, на уровень боевой готовности подразделения, части и соединения существенное влияние оказывает боевая готовность каждого экипажа, расчета и даже каждого солдата, матроса, сержанта, старшины, офицера, С началом прений мы как бы побывали в различных гарнизонах. На высокую трибуну поднимались представители различных округов и флотов. Среди выступавших были товарищи из групп советских войск за границей, с Камчатки и Сахалина, из Средней Азии и Заполярья, Сибири, Урала, с Тихого океана из всех видов Вооруженных Сил. Они рассказывали, что повсюду приняло широкий размах движение за овладение смежными специальностями, за достижение взаимозаменяемости, за поражение цели с первого выстрела, что большое значение имели такие начинания, как "Равнение на передовых", "Рядом с отличником не должно быть отстающих", "Подготовка старослужащими достойной себя смены", "Движение за экономию" и т. д.

На совещании затрагивался вопрос о выдвижении командиров на политическую работу, а политработников - на командную, указывалось, что за последний год из числа командиров, летчиков, инженеров и техников на политработу было выдвинуто 4350 человек.

Вопрос о выдвижении политработников на командные посты, а командиров на политическую работу был не новый. Такая практика существовала в годы Великой Отечественной войны. Но опыт показал, что на флоте ввиду сложности техники, особенностей использования оружия, кораблевождения политработник не всегда может заменить командира, перейти на командную должность. Меня неоднократно упрекали за то, что, дескать, на флоте искусственно сдерживают выдвижение политработников на командные должности. Но жизнь подтвердила: курс на единство в прохождении воинской службы командирами и политработниками далеко не всегда возможен. Просто не хватает одной активной человеческой жизни, чтобы хорошо знать два больших дела.