Все океаны рядом

Огромное впечатление на нас, участников совещания, произвела речь члена Президиума ЦК КПСС Л. И. Брежнева, в то время Председателя Президиума Верховного Совета СССР. Он обосновал необходимость участия всех командиров и всех политработников в воспитании советских воинов, напомнил указания В. И. Ленина об огромном значении общения руководителей с массами, их выступлений перед народом.

Мысль многих выступавших сводилась к тому, что секретарь партийной организации - это политический вожак масс. Он должен быть хорошим организатором, обладать чувством нового, передового, показывать образцы принципиальности и трудолюбия. Своей активностью, дерзанием он должен зажигать всех коммунистов и беспартийных. Важнейшими чертами партийного руководителя должна быть простота, скромность, искренность и доступность. Он всегда должен находиться в гуще военнослужащих.

После пленарного заседания началась работа в секциях по видам Вооруженных Сил. С участием Военного совета ВМФ проходили заседания секции Военно-Морского Флота.

Красной нитью через все выступления, в том числе адмирала В. А. Фокина - командующего Тихоокеанским флотом, вице-адмирала С. И. Аверчука - члена Военного совета - начальника политуправления Северного флота, проходила мысль о необходимости быстрого и качественного освоения новой техники.

С речью на заседании секции выступил главнокомандующий Военно-Морским Флотом С. Г. Горшков. Он подчеркнул, что одной из главных задач командиров, политорганов, партийных и комсомольских организаций является мобилизация всего личного состава на изучение поступающей на вооружение кораблей и частей техники, на овладение ею.

От коммунистов прежде всего требовался личный пример. И они, как и в годы войны, не задумываясь, шли на самые трудные участки. Таким участком, например, были вахты по обслуживанию реактора. Дело в том, что некоторые моряки, изучив технические особенности главной энергетической ядерной установки, с опаской отправлялись на эти вахты, боялись облучения. Впоследствии, когда матросы убедились, что работа возле реактора не представляет опасности, они смело пошли в отсеки, на боевые посты.

Через некоторое время от желающих служить на новых атомных подводных лодках не было отбоя.

Энтузиастом нового дела был капитан-лейтенант-инженер В. Л. Зарембовский. Он настойчиво просился на атомные подводные лодки, но медкомиссия части, а потом и флотская медкомиссия и медкомиссия в Москве не пропустили его из-за какого-то изъяна. Тогда Зарембовский согласился на операцию и добился своего. Сейчас Владислав Леонидович Зарембовский контр-адмирал-инженер. В свое время он многое сделал для успешного плавания экипажа корабля.

В основу дальнейшей работы мы положили принятое на Всеармейском совещании постановление, в особенности указание о глубоком изучении всем личным составом сложной военной техники и новых средств борьбы. Девиз был такой: каждый матрос, старшина и офицер должен мастерски владеть вверенным ему оружием и боевой техникой.

Освоение новой техники было нелегким делом. Случались тут и радости, и огорчения.

Мне не раз приходилось посещать подразделение ракетных катеров Балтики. Это подразделение имело славные традиции, неплохие показатели в учебе. И с освоением техники, оружия здесь дело вроде бы обстояло благополучно. Старшины и матросы боролись за повышение классности, за освоение вторых и третьих специальностей. Партийная организация не раз обсуждала на собраниях вопросы, связанные со специальной подготовкой моряков. Но вот настал день, когда катерники вышли в море на ракетные стрельбы. И тут оказалось, что подвергшиеся этому экзамену люди были не на высоте. Из-за неточных расчетов, несогласованности действий специалистов ракета прошла мимо цели.

Вначале мы предположили, что партийная организация не причастна к этой неудаче. Но оказалось - это не совсем так. Парторганизация увлеклась внешней, показной стороной дела. Много шумихи было вокруг почина некоторых старшин, получивших классную квалификацию. Но за этой шумихой скрывалось благодушие. Коммунисты упустили главное - предметность и поучительность каждого занятия по специальности, каждого мероприятия по военно-технической пропаганде. Промахи на берегу повлекли за собой промах в море.

Этот поучительный случай мы довели до всех политработников, партийных активистов, при этом подчеркивали: если коммунист хочет поддержать инициативу личного состава по освоению нового оружия, он должен в первую очередь сам до тонкости изучить его.

К полюсу подо льдами

В начале шестидесятых годов в двух сферах свершалось поистине фантастическое - в космосе и под водой. Там и тут сказка превращалась в быль. Космические корабли и атомные подводные лодки - последнее достижение советской науки и техники. Люди, управляющие ими, становились героями дня. Покорителей космоса и подводных глубин Родина отмечала Золотыми Звездами.

Подготовка атомных подводных лодок к дальним походам, особенно к плаваниям подо льдом, как и подготовка космических кораблей, складывалась из многих элементов. Нужно было не только еще и еще раз опробовать устройства, приборы, но и подготовить - морально и психологически - личный состав. Нагрузки, которые предстояло испытать подводникам в походе, были сродни космическим.

В период подготовки атомных подводных лодок к дальним походам мы с главнокомандующим ВМФ часто вылетали на Север, выслушивали доклады начальников и командиров. Помню, с каким огромным вниманием относился главнокомандующий к подбору, обучению и воспитанию членов экипажей. С командирами, политработниками, руководителями партийных и комсомольских организаций подробно рассматривались вопросы моральной и психологической закалки подводников.

К тому времени прошла курс обучения и была готова для службы на атомных подводных лодках группа политработников. Это были сравнительно молодые офицеры, примерно лет тридцати, в свое время окончившие военно-морское политическое училище и Военно-политическую академию имени В. И. Ленина. Все они прошли службу на дизельных подводных лодках и имели за плечами опыт партийно-политической работы.

Подбору заместителей командиров атомных подводных лодок по политчасти уделялось особое внимание. С каждым из них мне доводилось обстоятельно беседовать, не жалея на это времени.

Запомнилась беседа с Ю. И. Падориным, одним из первых кандидатов на должность заместителя командира атомной подводной лодки. Юрий Иванович оставил впечатление вдумчивого политработника, влюбленного в свое дело. Он заявил, что считает службу на атомных кораблях высокой честью, большим доверием и приложит все силы, чтобы оправдать это доверие. Падорин остался верен своему слову. Он зарекомендовал себя боевым политработником атомного подводного флота.

Иногда бывало и по-другому. Беседуешь с офицером и понимаешь, что на крутой волне жизни и службы он еще не был, хотя и закончил училище, академию, работал какое-то время в политотделе. Теперь его прочат на подводную лодку. Спрашиваю: "Справитесь с новой должностью?" Офицер, не задумываясь, отвечает: "Так точно, справлюсь!"

Невольно думаешь: откуда такая самоуверенность? Возможно, что человек и справится, но экспериментировать на такой должности, как политработник атомной подводной лодки, не хотелось бы. И мы отбирали самых надежных и способных, зарекомендовавших себя умелыми организаторами масс, опытных политических руководителей, знающих специфику службы на подводных кораблях.

На первых порах политработники нуждались в помощи. Политорганы проводили с ними семинары и собеседования об особенностях партийно-политической работы на атомных подводных лодках. Чем она, скажем, должна отличаться от работы на обычных, дизель-электрических лодках? Что здесь главное? Какие формы и методы предпочтительнее использовать? Подчеркивалось, что на атомной подводной лодке сложнее задачи, техника сложнее, да и люди куда образованнее. Здесь, как нигде, требуется такой уровень партийно-политической работы, который всецело отвечал бы требованиям дня, запросам личного состава. Высокая степень грамотности членов экипажа диктует необходимость более вдумчиво подходить к каждому из них, полнее учитывать их психологический настрой.

Менялось обычное представление о центре партийно-политической работы. Издавна считалось, что на кораблях таким центром должна быть боевая часть, подразделение. При непродолжительном походе так оно и было. Но океанские плавания обогатили нас новым опытом. Оказалось, что в условиях много су точного похода невозможно даже собрать моряков боевой части. Иное дело боевая смена. Ее люди одновременно несут вахту, в одно и то же время отдыхают, участвуют в общественных делах. Поэтому сама жизнь побудила политработников проводить по сменам политико-массовые мероприятия, организацию социалистического соревнования.

Первые походы атомных подводных кораблей поставили ряд других проблем. Одна из них - воспитание уверенности в надежности боевой техники и оружия. Замечу, что мы довольно быстро нашли и соответствующие формы работы. В частности, оправдали себя встречи экипажей с конструкторами, инженерами и рабочими судостроительных заводов, с участниками дальних походов и подледного плавания, с ветеранами Военно-Морского Флота. Впоследствии, когда флот накопил богатый опыт обеспечения надежности подводных лодок в дальних походах, эту работу проводить стало значительно легче.

Предметом особой заботы была морально-психологическая закалка людей. "Человек в отсеке" - эта проблема была обусловлена тем, что в многомесячном океанском походе подводники в известном смысле являлись первопроходцами. Поэтому для их подготовки требовалась определенная система. Перед походом, естественно, проводились партийные и комсомольские собрания, имеющие огромную мобилизующую силу. Большое значение приобрели торжественные проводы: командиры соединений, начальники политотделов тепло напутствуют подводников, отправляющихся в поход. На Северном флоте своя традиция: в проводах, как и во встречах атомных подводных лодок, участвуют командующий флотом, член Военного совета - начальник политуправления. Кстати, эта традиция зародилась еще во время войны, когда командующий флотом А. Г. Головко и член Военного совета А. А. Николаев провожали в боевой поход подводные лодки. Теперь, как и в годы войны, перед походом проводится митинг экипажа: моряки заверяют партию и Советское правительство в том, что они с честью выполнят задание Родины. Победителей по-прежнему, как и в дни войны, встречают с оркестром. А на общем построении экипажу корабля подносят поросенка, а бывает, и не одного.

Творчески осмысливая опыт войны, опыт дальних походов атомных подводных лодок, командиры, политработники соединений и кораблей делали первые шаги в психологической закалке личного состава. Вместе с тем на некоторых кораблях имелась недооценка этой работы. Кое-кто из старых моряков скептически относился к новым начинаниям. Дескать, десятки лет плавали и не знали, что такое психологическая подготовка, а сейчас, мол, только и разговоров об этом. Конечно, так нельзя было относиться. Коренные изменения в технике и оружии, в общеобразовательной и общетехнической подготовке новобранцев, выход флота в океан и многие другие факторы обусловливали необходимость научного подхода к таким вопросам, как настроение человека, моральный климат в экипаже. Нас не могло не беспокоить то обстоятельство, что случаи грубого нарушения дисциплины, поломок и неисправностей механизмов часто рассматривались без учета морально-психологического состояния людей.

На первых порах, однако, исследования по вопросам психологии велись лишь в учебных заведениях и политорганах, причем разобщенно. Мы приняли меры к тому, чтобы объединить усилия всех, кто занимался этой проблемой. Была создана группа офицеров, которая координировала научное исследование. В нее вошли моряки - ученые А. М. Столяренко, Г. А. Броневицкий, И. Я. Иванов, Н. Н. Макеев, а также практики - командиры и политработники. В итоге были выработаны рекомендации, позволяющие поставить

психологическую подготовку личного состава на кораблях на научную основу.

С увеличением сроков и дальности плавания политорганы стали еще более пристально заниматься морально-психологическими проблемами. Чтобы обобщить накопленный в океанах опыт, мы решили написать книгу, в которой постарались рассказать о содержании и особенностях морально-политической и психологической подготовки моряков, показать формы и методы политико-воспитательной работы с личным составом. Мне, как руководителю авторского коллектива, приходилось много заниматься тем, чтобы приблизить теорию к практике, добиваться, чтобы научные выводы основывались на фактах. Особое внимание мы обращали на вопросы психологии коллектива, психологической закалки военных моряков различных специальностей в ходе боевой и политической учебы. Книга, вышедшая под названием "Война. Океан. Человек", помогла, как нам думается, приковать внимание к тем проблемам, которые интересовали флот. Впоследствии она была переиздана и, наверное, еще какое-то время послужит флоту.

Забегая вперед, скажу, что командование Военно-Морского Флота и впоследствии не упускало из виду морально-политическую и психологическую закалку моряков. В 1971 и 1973 годах по этим вопросам состоялись научно-практические конференции, организованные политуправлением ВМФ. В работе этих конференций участвовали командиры и начальники политорганов, ученые, преподаватели вмузов, заместители командиров кораблей по политической части.

Но все это было потом, а тогда, в начале шестидесятых годов, шли поиски путей психологической закалки моряков. Длительный отрыв от родных берегов и земной природы, от многообразных проявлений жизни не каждый может перенести. Попробуйте хотя бы мысленно отказаться от всего, без чего вы не представляете свое существование: от чтения по утрам газет, от посещения кинотеатров, стадионов, встреч с друзьями, ежедневного просмотра телепередач, прогулок по улицам и паркам, других привычек. Все это надо было учитывать и чем-то восполнять, в то же время ограждать членов экипажа от излишних отрицательных эмоций.

Подводники, как подтвердили вернувшиеся из длительного похода политработники, тяжело переносили серость, однообразие, это заставило обращать самое серьезное внимание на подбор книг, кинофильмов, музыкальных записей.

Мы в Плавном, политуправлении, проанализировав службу и поведение людей в походах, убедились, что в море они испытывают большую тягу не только к приключенческой литературе и комедийным фильмам, но и к тем книгам и кинокартинам, в которых осмысливаются события целых эпох, раскрываются возвышенные отношения между людьми.

Читая донесения с кораблей, находившихся в океане, я чувствовал потребность ознакомиться со всем этим поближе. И когда одна из подводных лодок возвращалась из дальнего похода, вылетел в базу. Там уже все было готово к встрече экипажа. Мы с командиром соединения направились на пирс, где выстроился личный состав других подводных лодок. Чуть в отдалении сияли трубы оркестра. Встреча была очень торжественной и произвела на меня большое впечатление. Она чем-то напоминала военное время, когда так же тепло встречали подводников, вернувшихся с боевого задания. Я был рад снова увидеть командира отряда подводных лодок контр-адмирала В. Н. Чернавина, нашего представителя капитана 3 ранга А. Г. Стеблянко (теперь контр-адмирал, старший инспектор Главного политуправления).

Скупы на слова были подводники, но мне было известно, что они преодолели огромное расстояние, прошли через многие моря и океаны, причем без единого всплытия. На лодке находилась шкатулка с горстью земли, взятой на родине В. И. Ленина - в Ульяновске. И этот дорогой для советских подводников сувенир символизировал их неразрывную связь с великой Родиной.

Завершив поход, экипажи подводных лодок внесли достойный вклад в освоение Мирового океана, в развитие отечественного атомного флота. Командир отряда Владимир Николаевич Чернавин, многое сделавший для обучения и воспитания подводников, для успешного исхода, стал Героем Советского Союза.

Позже, когда стих шум торжеств, я разговорился с офицерами, старшинами, матросами, спросил, что влияло в походе на их настроение. Заместитель командира подводной лодки по политчасти Н. Ф. Шацкий рассказал:

- На настроение людей, наверное, прежде всего влияют своевременная информация о событиях в стране и за рубежом, о событиях на флоте, вести от родных и близких. К сожалению, информация на корабли поступает крайне нерегулярно. Необходима и психологическая разрядка, правильная организация отдыха в походе. Мы старались так спланировать досуг, чтобы удовлетворить все запросы моряков. На лодке проводились обсуждения кинофильмов и книг, беседы, радиопередачи. У нас были очень популярны рисование, лепка, резьба, выпиливание, литературное творчество. Странно, но в море у многих появилось желание писать стихи. Даже те, кто никогда не писал стихов, стали пробовать свои силы в этом жанре.

На состоявшемся позднее совещании командиров и политработников немало говорилось об использовании всех средств воздействия на чувства подводников, о поддержании высокого боевого настроя. Один из выступающих поделился таким интересным опытом:

- Мы собираем звуковые записи шума леса, пения птиц, магнитофонные записи рассказов о природе, сопровождаемые спокойной народной музыкой, записи произведений Чайковского, Глинки, Мусоргского, ищем пути создания на кораблях запахов луга, полевых цветов, сада, леса...

Впоследствии паши конструкторы, кораблестроители многое сделали для того, чтобы подводники несли службу в комфорте. В отсеках теперь сияет мягкий дневной свет, моряки отдыхают в уютных каютах, нормальную температуру поддерживают кондиционеры. Окраска помещений, пультов, отсеков ласкает глаз. Смонтированные на лодках витражи открывают взору моряков красоту русской природы: рощи, реки, пригорки.

Опыт партийно-политической работы на атомных подводных лодках собирался по крупицам, от похода к походу. Но мы ожидали длительного похода, где бы можно было испытать, проверить этот опыт. И такой момент наступил. Предстоял дальний поход - на Северный полюс. Поход этот тщательно готовился. Всякий раз, когда вносилось предложение об арктическом рейсе атомной подводной лодки, задавался обычно один и тот же вопрос:

- Есть гарантия, что поход завершится успешно и не будет никаких происшествий?

Отвечали:

- Наша техника и высокое сознание людей гарантируют это.

Но чувство беспокойства не покидало нас. Коварный и опасный район, этот Север. Там, в Арктике, беда подстерегает с разных сторон.

С давних времен Арктика манила к себе людей. Русские стремились к полюсу не только на судах, нартах и по воздуху. Велик вклад наших соотечественников в покорение Подледных глубин, хотя это на Западе почему-то замалчивают. Командир американской атомной подводной лодки "Скейт" Джеймс Калверт в своей книге "Подо льдом к полюсу"{4} почти ни словом не обмолвился о плавании русских и советских моряков к полюсу подо льдами. В США неоправданно приписывают первенство в этой области экспедиции американского исследователя Уилкинса, хотя известно, что его экспедиция ни к подводным, ни тем более к подледным плаваниям никакого отношения не имела. А вот советские подводники еще до Великой Отечественной войны смело покоряли арктические глубины подо льдами и неуклонно пробивались все ближе к полюсу. Среди отважных первопроходцев надо непременно назвать экипаж подводной лодки Д-3 под командованием В. Н. Котельникова. Эта лодка в феврале 1938 года совершила поход в высокие широты Арктики, доказав тем самым, что лед для подводных лодок не преграда.

Переход под ледяным безмолвием Севера, поиск полыньи, точное всплытие - все это просто только на бумаге. В жизни такой поход, конечно, связан с опасностью. Известно, что у американцев трижды срывалась попытка пройти под полюсом.

И вот настало время, когда покорение Севера, всплытие на полюсе стало вполне достижимой задачей. Десятки раз опробована техника. Флотские руководители, конструкторы, инженеры заверили в ее надежности. Кто же будет командирами первых подводных лодок, которые отправляются на полюс? Кандидатуры обсуждались всесторонне, основательно.

Честь отправиться к Северному полюсу первым выпала экипажу подводной лодки "Ленинский комсомол" под командованием капитана 2 ранга Л. М. Жильцова. И это не случайно. Экипаж этой лодки имел высокую выучку, отличался сплоченностью и исполнительностью. Он состоял в основном из коммунистов и комсомольцев. Подавляющее большинство матросов и старшин были специалистами 1-го и 2-го класса. На лодке было несколько отличных подразделений, в том числе штурманская боевая часть. Во главе подразделения стояли квалифицированные специалисты, умелые учителя и воспитатели личного состава.

Поход "Ленинского комсомола" к полюсу под многометровой толщей льда важная веха в истории нашего флота. Этот поход был связан с большими трудностями, но члены экипажа выдержали испытания с честью. Они еще раз подтвердили справедливость слов русского адмирала П. С. Нахимова: "У моряков нет трудного или легкого пути, есть один - славный путь".

...В мае 1962 гада начальником Главного политического управления Советской Армии и Военно-Морского Флота был назначен генерал армии А. А. Епишев - опытный партийный и военный деятель. Алексей Алексеевич еще до войны работал первым секретарем Харьковского обкома и горкома партии, а в послевоенное время был секретарем ЦК КП Украины по кадрам, затем возглавлял Одесский обком КПСС. В годы Великой Отечественной войны А. А. Епишев был членом Военного совета 40-й, потом 38-й армий, участвовал во многих крупнейших сражениях, в том числе на Курской дуге, при форсировании Днепра, в освобождении Украины, Польши и Чехословакии.

Богатейший опыт, приобретенный на фронтах войны, помог А. А. Епишеву умело направлять партийно-политическую работу, строить ее с учетом характера современного боя. Вскоре в Главном политическом управлении побывал секретарь. ЦК КПСС Ю. В. Андропов. Юрий Владимирович выступил перед работниками аппарата, проинформировал нас о важнейших событиях в жизни страны и за рубежом. Особое внимание он обратил на необходимость повышения бдительности, усиления идейной закалки воинов армии и флота. Мне запомнились его слова:

- Проявляйте, товарищи, побольше активности и творческой инициативы, подлинно партийной принципиальности. В этом - залог успеха в работе.

...В середине июля 1962 года мы с С. Г. Горшковым отправились на Северный флот, где должны были начаться намеченные ранее учения. В Москве перед вылетом нас предупредили: на Север приедут высокие гости.

С прибытием на флот Сергей Георгиевич заслушал руководителей сторон, участвующих в учении, я ознакомился с состоянием партийно-политической работы. Член Военного совета - начальник политуправления флота контр-адмирал Ф. Я. Сизов (он сменил на этом посту С. И. Аверчука, перешедшего в аппарат Главного политуправления СА и ВМФ) доложил о работе, проделанной по подготовке к учениям. К тому времени стало известно, что экипаж подводной лодки "Ленинский комсомол" успешно выполнил задание дважды прошел подо льдами Северного полюса и возвращается в базу.

Вскоре мы получили сообщение, что из Москвы отбыли на Северный флот руководители Коммунистической партии и правительства. Среди них находился Д. Ф. Устинов, в то время заместитель Председателя Совета Министров. На флот должны были также прибыть Министр обороны Маршал Советского Союза Р. Я. Малиновский и начальник Главного политического управления Советской Армии и Военно-Морского Флота генерал армии А. А. Епишев. И хотя, казалось, все было готово к встрече, волнение не покидало нас. Ведь предстояло отчитаться перед партией и правительством о результатах боевой выучки моряков, об овладении флотом новым оружием и техникой. Этим как бы подводились итоги определенного этапа развития Военно-Морского Флота в целом.

Встретив высоких руководителей, мы доложили об успешном походе атомной подводной лодки к Северному полюсу и о подготовке флота к учениям.

Все были в приподнятом настроении. И это вполне объяснимо: программа освоения новых кораблей выполнялась в целом успешно. Первые походы атомных подводных лодок подтвердили, что отечественные корабли не только не уступали иностранным, но по многим важным параметрам даже превосходили их. Наше отечественное навигационное оборудование подводных лодок, в том числе телевизионная аппаратура, позволило уверенно всплывать в полыньях, величина которых не намного превышала размеры корабля.

20 июля гости североморцев побывали в одной из отдаленных баз флота. Бетонные причальные линии, новые корпуса жилых зданий, административные помещения - все это было возведено за короткое время. Чуть в отдалении, еще в лесах, стояли дома для семей военнослужащих. Гости осмотрели ракетные подводные лодки с атомными энергетическими установками, ознакомились с жизнью, бытом и учебой подводников. На одной из лодок они добывали во всех отсеках, побеседовали с офицерами, старшинами и матросами корабля.

Утром 21 июля на крейсере "Адмирал Ушаков" высокие гости вышли в море и наблюдали учения надводных и подводных кораблей, а также авиации флота. Один боевой эпизод сменялся другим. Удар наносили подводные лодки, надводные корабли, авиация. На учениях применялось современное оружие. Неизгладимое впечатление оставили действия атомных подводных лодок, которые произвели пуск ракет из подводного положения. Все были изумлены, когда над поверхностью моря вырос столб воды и длинная ракета устремилась ввысь. По-своему был красив ракетный пуск и с надводных кораблей: огненная вспышка прочертила небо, и над морем прокатился оглушительный гром.

Результаты действий матросов, старшин и офицеров получили высокую оценку. После учений Д. Ф. Устинов, Маршал Советского Союза Р. Я. Малиновский и генерал армии А. А. Епишев побывали в кубриках и каютах, побеседовали с матросами, старшинами и офицерами. Беседы носили непринужденный характер и касались всего: и вооружения, и овладения специальностью, и быта. Не скрою - я был доволен тем, с каким достоинством держались североморцы, разговаривая с высокими руководителями, с какой находчивостью они отвечали на все их вопросы.

Моряки вообще народ общительный, смелый. Думается, такими их делает корабельная служба, морские походы, тесная связь с рабочим классом. Когда изучаешь историю, в особенности Великую Октябрьскую революцию, всегда с гордостью вспоминаешь действия революционных матросов. Это они шли в авангарде боевых сил, штурмовавших Зимний. Образ моряка тех лет, перепоясанного патронными лентами, навсегда запечатлелся в нашей памяти.

В годы Великой Отечественной войны моряки снова покрыли себя неувядаемой славой. Их отвага, храбрость, решительность, верность ленинской партии и народу снискали к ним всеобщее уважение и любовь. А в наши дни к этим прекрасным качествам добавились высокая образованность, эрудиция, техническая смекалка...

Вот с представителями такого поколения моряков и беседовали Д. Ф. Устинов и другие руководители. После беседы матросы предложили гостям сфотографироваться, а затем вручили им памятные подарки - модели кораблей, сделанные собственными руками.

В тот же день в одной из военно-морских баз состоялась встреча с экипажем атомной подводной лодки, которая только что вернулась из похода на Северный полюс. Личный состав лодки во главе с капитаном 2 ранга Л. М. Жильцовым в рабочих комбинезонах был доставлен в спортивный зал. Там уже собралось много матросов, старшин и офицеров. Вглядываюсь в лица подводников и любуюсь ими.

В торжественной тишине был зачитан Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении героев-подводников. Первым подошел к столу руководитель похода контр-адмирал А. И. Петелин. Под горячие аплодисменты ему были вручены орден Ленина и Золотая Звезда Героя.

Александра Ивановича я знал давно. Он служил на разных типах подводных лодок и проявил себя хорошим командиром. Петелин считал себя счастливым, что дожил до поры атомных подводных лодок, практически не ограниченных в дальности плавания, способных ходить под водой сколько потребуется и использовать свое новое оружие - ракеты, не всплывая на поверхность.

Александр Иванович относился к той категории подводников, на глазах которых вырос наш подводный флот. Он многое сделал, чтобы прославить его, и по заслугам был отмечен Родиной. Вскоре после этого похода А. И. Петелин был выдвинут на должность заместителя командующего Северным флотом.

Золотая Звезда Героя была вручена и командиру атомной подводной лодки капитану 2 ранга Льву Михайловичу Жильцову - представителю славной плеяды сравнительно молодых командиров. У Жильцова простое, открытое русское лицо, во всем облике угадывается волевой и решительный характер. Пройти подо льдами Арктики, достичь Северного полюса - дело нелегкое. Экипаж подводной лодки, возглавляемый Л. М. Жильцовым, успешно справился с заданием.

Командир уверенно управлял кораблем. На лодке он находился со дня ее рождения и многое сделал для того, чтобы сколотить экипаж, подготовить его к решению сложнейших задач. Люди верили в своего командира, уважали его за умение подойти к каждому, понять его нужды и заботы.

Делясь воспоминаниями об этом походе, Лев Михайлович впоследствии рассказывал: "Экипаж лодки не сомневался, что все обойдется хорошо. Мы верили в технику, созданную руками советских рабочих, верили друг в друга. Мы хотели во что бы то ни стало выполнить задание. На нашем корабле царил большой подъем. Когда мы были уже недалеко от полюса, ко мне подошел секретарь партийной организации и сообщил, что несколько лучших из лучших специалистов экипажа, подали заявления с просьбой о приеме их в ряды Коммунистической партии. Заседание партийного бюро, на котором передовых людей корабля принимали в партию, проходило во время плавания подо льдами...

И вот до полюса остался один градус: штурман доложил, что мы пересекли 89-ю параллель. Над кораблем льды в 12 - 15 метров толщиной. Глубина - 4000 метров. Лаг отсчитал каких-нибудь 60 миль, и мы - на Северном полюсе! Точнее - под полюсом.

Наступило время, когда казалось, что стрелки часов перестали двигаться. Скорее бы, скорее... И вот наконец я мог объявить по трансляции:

- Товарищи матросы, старшины и офицеры! Через десять минут мы будем проходить через Северный полюс. Когда наступили эти торжественные минуты, я сообщил:

- Товарищи! Наша лодка на Северном полюсе!

В отсеках раздалось мощное флотское "ура".

Выполнив свою задачу, мы вновь направились к Северному полюсу и прошли под ним вторично. Недалеко от полюса нашли разводья и всплыли в центре полыньи. Тут состоялось необычное "увольнение на берег". Все свободные от вахты сошли на льдину. На самом высоком нагромождении торосов в районе Северного полюса водрузили Государственный флаг СССР. Отсюда, с полюса, была послана на Большую землю радиограмма об успешном выполнения задания. Погрузившись над лед, наш корабль взял курс к родным берегам..."

Все кажется просто, но за обыденными делами скрывалось много рискованного, героического.

Звание Героя Советского Союза получил еще один ветеран корабля капитан 2 ранга инженер Рюрик Александрович Тимофеев. Вырос Тимофеев в Севастополе, в рабочей семье. Окончив военно-морское училище, плавал вначале на эсминце, потом на дизель-электрической подводной лодке. Предложение перейти на атомную он воспринял с радостью. Его захватывала перспектива инженерных работ. Когда вводили лодку в строй, часто шли путем неизведанным, и Тимофеев оказался на высоте положения. Он ведал, можно сказать, сердцем подводной лодки - атомным реактором. Надо ли говорить, какими знаниями, да и смелостью должен обладать человек на таком ответственном посту.

Смотрю на офицеров, старшин, матросов, которым вручались высокие правительственные награды, и горжусь ими. Думается, что придет время - и страна узнает имена еще многих подводников, узнает об их самоотверженном воинском труде, который сами они считают обычным и будничным.

После торжеств в зале остались политработники. Генерал армии А. А. Епишев напомнил, чтобы мы бережно, по крупицам, собрали опыт партийно-политической работы на лодке "Ленинский комсомол", обобщили его и распространили на другие атомоходы,

В тот же день я побеседовал с заместителем командира по политической части этой лодки капитан-лейтенантом А. И. Штурмановым, награжденным орденом Ленина. Он рассказал мне о больших делах коммунистов, которые сделали все от них зависящее, чтобы экипаж успешно справился с возложенной на него задачей.

Чтобы каждый член экипажа осознал высокую ответственность за выполнение задания, глубоко изучил новую боевую технику и умело обслуживал ее, на корабле по инициативе партийной организации проводились технические конференции, собеседования, вечера вопросов и ответов. Каждый подводник активно включился в социалистическое соревнование, взял обязательство повысить классную квалификацию. То был настоящий поход за знаниями. Учились все - и матросы, и старшины, и офицеры.

Не менее успешно решалась и другая важная задача - воспитание людей. Во всех начинаниях коммунисты шли в первых рядах, увлекая других словом и личным примером. Они были там, где трудно, зорко несли вахту, а выдавалась свободная минута - беседовали с людьми, постоянно держали их в курсе событий. В каждом отсеке ежедневно выходили боевые листки. В этом походе зародилось соревнование между боевыми сменами. На корабле регулярно выпускались радио- и стенная газеты. Как и в годы войны, активная партийно-политическая работа при выполнении боевого задания обеспечила успех,

Дух боевых традиций

Обороноспособность страны во многом зависит от уровня подготовки допризывной молодежи к службе в армии и на флоте. С каждым годом увеличивается число военных моряков, получивших первоначальные военно-морские "знания в оборонном патриотическом обществе ДОСААФ. Многие юноши, занимаясь в морских клубах и кружках, приобретают флотские специальности - рулевых, сигнальщиков, радистов, электромехаников, мотористов... Это помогает им после призыва на флот быстрее овладеть боевой техникой, четко нести вахту у сложных корабельных машин и приборов, ракетных установок, атомных двигателей и радиоэлектронной аппаратуры. Курсанты военно-морских училищ, прошедшие допризывную подготовку, лучше осваивают программу училища.

Задачи строительства современного флота, подготовка молодого поколения к службе в его рядах потребовали улучшения всех звеньев военно-патриотической работы, в том числе деятельности ДОСААФ, укрепления шефских связей. Этим же целям служит празднование Дня Военно-Морского Флота.

Морские празднества - давний обычай русского народа, народа-морехода. Парады кораблей и салюты устраивались еще в петровские времена, ими отмечались победы морского оружия.

В День Военно-Морского Флота советские люди с любовью и законной гордостью чествуют военных моряков, ветеранов флота, тех, кто неутомимым трудом создает новейшие боевые корабли, оснащает их грозной техникой и оружием. Где бы ни находился в этот день советский моряк - в самом дальнем районе Мирового океана или в родной базе, на боевом посту или в отпуске, празднично и радостно у него на душе. Он ощущает сопричастность к великим свершениям Родины, постоянную заботу партии и правительства о флоте, сознает свою высокую ответственность за выполнение почетного воинского долга.

Флотский праздник имеет свои обычаи и ритуалы. Он приходит в приморские города, на корабли и в части в шумном перезвоне склянок, в стройном хоре песен, в трепете флагов расцвечивания, в водно-спортивных состязаниях.

Проведению Дня Военно-Морского Флота придается большое значение. Праздники моряков всегда проходят организованно, но в чем-то они уже отставали от духа времени, Ведь океанскому флоту нужны соответствующие его масштабам и значению ритуалы, торжества.

Как сделать праздник моряков ярким, запоминающимся, привлекающим внимание населения всей страны? Мы долго размышляли и сошлись на том, что необходимо на одном из флотов сделать праздник центральным событием. Приглашать на этот флот шефов, представителей прессы, телевидения, радио, туда должно выезжать и руководство Военно-Морского Флота. Флотам была рекомендована целая программа мероприятий по организации праздника, в которую входили кроме морского парада и водно-спортивного праздника выставки военно-морского оружия, встречи с ветеранами флота, спортивные мероприятия, выступления ансамблей и т. д.

Праздник по расширенной программе состоялся 30 июля 1961 года на Неве в Ленинграде. День был солнечный. Принарядились, оделись кумачом широкие и прямые проспекты города-героя. Всюду виднелись флаги, транспаранты, красочные панно, посвященные Военно-Морскому Флоту.

Праздник моряков в городе морской славы имеет особое значение. Ведь в Ленинграде, считай, каждая вторая семья связана с флотом, морем. Проезжая рано утром по городу, я обратил внимание на то, что, несмотря на ранний час, улицы и проспекты были полны народа. Ленинградцы двигались к центру города, туда, где величаво несет свои воды одетая в гранит Нева.

В 10 часов утра все стихло. Раздавались лишь шаги тех, кто поднимался по трапу на борт крейсера "Аврора". В тишине раздался голос командующего парадом старшего морского начальника в Ленинграде адмирала И. И. Байкова. Официальные лица, гости перешли на белоснежный флагманский катер "Альбатрос", и обход боевых кораблей начался.

В тот день Нева была неузнаваемой. Корабли разных классов, прибывшие с Северного, Балтийского и Черноморского флотов, разукрашенные флагами расцвечивания, набережные, заполненные нарядной публикой, придавали реке торжественный вид.

Над Невой со стороны Литейного моста показались эскадрильи вертолетов и тяжелых реактивных самолетов с ракетами под крыльями. Стремительно промчались над кораблями реактивные летающие лодки, А по водной глади Невы понеслись, пеня воду, торпедные катера.

Праздник на Неве был примечателен многочисленными встречами, концертами, спортивными состязаниями. Он продемонстрировал боевую мощь флота, замечательные достижения советского кораблестроения, готовность моряков к защите социалистического Отечества.

Запомнился мне и День Военно-Морского Флота в Заполярье. Дня за два-три до праздника, прихватив с собой "десант" журналистов, мы вылетели на Север.

Праздник в Заполярье собрал много гостей. Помню, погода была пасмурная. Несколько раз собирался моросить дождь. Но люди, которые несли здесь службу, привыкли к суровой природе, и пасмурная погода, обычная в этих широтах, не омрачила праздник.

На морском параде были представлены современные подводные лодки, надводные корабли. На их палубах замерли шеренги моряков. На ленточках бескозырок золотом горели слова "Северный флот", "Балтийский флот", "Черноморский флот".

Во время празднеств часто вспоминается День Военно-Морского Флота, который впервые отмечался летом 1939 года. Тогда со всех флотов в Москву приехали делегации моряков. Я был в составе делегации балтийцев. Нас принимали в Кремле, в Георгиевском зале. На приеме были члены Политбюро ЦК. Вечер вел А. А. Жданов. За столом правительства Военно-Морской Флот представляли Н. Г. Кузнецов и И. В. Рогов. Я сидел за одним из столов рядом с А. Е. Бадаевым и Д. З. Мануильским. Выступали представители от каждого флота. Помню, после выступления представителя Балтийского флота Ф. И. Демидова (военком училища имени Ф. Э. Дзержинского) И. В. Сталин подозвал к себе руководителей нашей делегации - командующего флотом В. Ф. Трибуца и члена Военного совета М. Г. Яковенко. Он коротко переговорил с ними, провозгласил тост за славный, самый революционный Балтийский флот. Настроение у всех было приподнятое. Мы заверили партию и правительство, что никакие случайности не застигнут военных моряков врасплох.

За свою службу мне довелось бывать на многих морских парадах. И каждый раз, находясь на головном катере, я испытывал ни с чем не сравнимое волнение. Атмосфера особой приподнятости, которая царит на параде, выстроившиеся на рейде боевые корабли, застывшие вдоль бортов матросы, старшины и офицеры, ритуал захода и поздравление личного состава с праздником, громкое ответное "ура", эхом прокатывающееся над рейдом, - все это вызывает восхищение.

Однако вернусь к торжествам в Заполярье. Во второй половине дня центр праздника переместился на берег. Мы на правах хозяев приглашали гостей из Москвы, Ленинграда и других городов посетить стадион, где должно было состояться красочное спортивное представление, парки, в которых организовывались народные гулянья.

В адрес североморцев в тот день поступило много поздравительных телеграмм от личного состава военных округов, моряков-тихоокеанцев, балтийцев, черноморцев, от трудящихся различных городов страны, шефов и ветеранов флота, ушедших в запас.

Праздник военных моряков, где бы он ни проводился, имеет одну основу. В то же время на каждом флоте он проводится по-особому, с присущим для флота колоритом. Впечатляюще красивы, многолюдны праздники в Севастополе, Балтийске и Баку. По-своему интересен и впечатляющ он на Тихом океане. Здесь, например, вызывает восхищение широта, размах торжеств, в которых, кажется, принимает участие весь Дальний Восток. Огромный рейд Амурского залива как бы подчеркивает простор и величие Тихого океана. Все, что входит в программу праздника, - морской парад, водно-спортивные состязания, представление на стадионе - производит на всех огромное впечатление, особенно на молодых людей. И не случайно, что в приморских городах, как отмечают военкоматы, больше всего желающих служить на флоте.

День Военно-Морского Флота отмечается во всех военно-морских гарнизонах нашей необъятной Родины. В канун этого дня и в самый праздник немало забот ложится на военные советы, на командиров и политорганы. Повсеместно - и на кораблях; и на предприятиях - особенно активно проводится работа по пропаганде традиций флота, еще теснее становятся связи с шефами, местными партийными и общественными организациями. Это хорошая традиция современного Военно-Морского Флота.

Хочется отметить, что у нас существовали (и существуют ныне) тесные контакты с руководителями партийных организаций приморских районов, с секретарями обкомов, крайкомов и ЦК компартий республик. Мы нередко обращались к ним с той или иной просьбой и всегда встречали активную поддержку, глубокое понимание наших задач. В моей памяти сохранились встречи с такими видными партийными руководителями, как Г. В. Романов, Г. А. Алиев (ныне оба члены Политбюро ЦК КПСС), В. Е. Чернышев, Н. С. Коновалов, В. П. Ломакин, Н. К. Кириченко, В. Н. Птицын, В. С. Макаренко, Л. А. Бородин.

Каждый раз, когда доводится подниматься по трапу на борт корабля, испытываешь волнение. Корабль для моряка много значит. Это, по определению писателя Л. С. Соболева, его дом, его семья, близкие ему люди, связанные с ним боями и заботами, горем и радостью, общей единой целью, общностью поступков и мыслей, великим чувством боевого товарищества, узы которого нерасторжимы.

Корабль - это лицо флота, арена боевых подвигов моряка, его крепость и защита, его оружие в атаке, его сила и его честь. Глубоким содержанием наполнены такие известные понятия, как "корабль - частица советской территории", "экипаж - ячейка нашего общества". Великий смысл этих слов моряк особенно осознает в длительном плавании.

Современные корабли - это не только чудо новейшей техники, грозное оружие, но это еще и великолепное, красивое архитектурное сооружение, покоряющее своей стройностью, мягкостью форм, завершенностью линий. Нынешние корабли коренным образом отличаются от тех, на которых нашему поколению пришлось воевать. На них все ново, совершенно, лишь на бортах многих из этих кораблей остались старые названия, да и в кубриках и каютах, на боевых, постах, в рубках, возле пультов живет дух традиций военных лет.

Мы уже привыкли к новейшим кораблям и перестали удивляться. Вообще современного человека трудно удивить. Но когда к нам прибывают наши друзья из-за рубежа, они в полной мере оценивают военно-техническую революцию на флоте, огромные перемены, происшедшие на нем.

В конце апреля 1963 года к нам в страну прибыл прославленный герой кубинского народа товарищ Фидель Кастро Рус. На Ту-114 он покрыл огромное расстояние от Гаваны до Мурманска.

На аэродроме, где ранним утром приземлился воздушный лайнер, доставивший на советскую землю дорогих гостей, их сердечно встречали А. И. Микоян и другие официальные лица. Осмотрев Мурманск, Фидель Кастро прибыл к морякам-североморцам. Мы вместе с главнокомандующим Военно-Морским Флотом сопровождали его. Поднявшись на палубу корабля, Фидель Кастро на какое-то мгновение задержался и четко отдал честь Военно-морскому флагу СССР. Замечу, что на флоте Республики Куба, как и на нашем, сохраняется особое уважение к флагу корабля. Вот почему Фидель Кастро первым долгом прошел на ют к флагштоку и, склонив колено, с почтением поцеловал бело-голубое полотнище Военно-морского флага. Поднявшись, он чуть отступил, и застыл в торжественном молчании, приложив руку к головному убору. Своим почтительным отношением к знамени корабля он как бы еще раз подчеркнул, что флаг корабля - это символ доблести и чести советских моряков.

Апрель - это еще холодное время на Севере. Кубинские гости ощущали холод, и, нам пришлось одеть их потеплее. Фиделю Кастро была приготовлена теплая одежда: шапка и куртка. Когда высокий гость находился на корабле, один из матросов преподнес ему матросскую форму в память о пребывании на Северном флоте.

Встречи на корабле вылились в волнующую демонстрацию дружбы с кубинским народом. Эти встречи стали столь яркими и волнующими благодаря прежде всего самому Фиделю Кастро. Своим темпераментом, оптимизмом, восторженным настроением он сделал их незабываемыми. Осматривая корабль, вождь кубинского народа стремился во все вникнуть, все, как говорится, пощупать. Ему было легко объяснять назначение, устройство, принцип действия техники - он все понимал с полуслова. Знакомясь с данными оружия, Фидель Кастро часто покачивал головой, поражаясь его мощи. Шагая по кораблю, он не проходил мимо стенгазеты, стенда, Доски отличников. Остановится, коротко расспросит и двинется дальше.

В одной из баз Фиделю Кастро были показаны атомные подводные лодки. При его приближении моряки выстроились на палубе и встретили высокого гостя дружными аплодисментами. На лодке к трапу подошел командир, чтобы доложить и представиться высокому гостю, но Фидель Кастро не пошел к корме лодки, где был перекинут трап, а, к нашему удивлению, легко и свободно, гулливеровским шагом перешагнул на лодку. Сопровождавшие его лица вынуждены были поспешить на трап. На лодке кубинский руководитель все осматривал с той же тщательностью, что и на надводном корабле. Спустившись по отвесному трапу в отсек, он огляделся и, казалось, ощутил некоторую тесноту. Ведь здесь все ограничено в размерах. Фиделю Кастро даже показалось, что и койки меньше, чем положено. Он подошел к одной из них, прикинул ее размер и для верности с разрешения прилег.

После знакомства с центральным постом гость поднялся наверх. Было решено показать ему ракету, мы все сошли на причал и оттуда наблюдали, как открылась крышка люка и из ангара выплыла сигара ракеты. При виде ее Фидель Кастро, обратившись ко всем, сказал:

- Давайте поаплодируем, товарищи, этому чуду техники - достижению советских ученых и конструкторов. Эта ракета охраняет мир и покой наших стран и народов.

Над пирсом вспыхнула дружная овация.

Мы удивлялись энергии и работоспособности Фиделя Кастро. Было известно, что по прибытии " Москву состоится митинг, на котором высокий кубинский гость выступит с речью. Анастас Иванович Микоян поручил мне сделать все, чтобы товарищ Кастро имел возможность готовиться к выступлению. В Москве мы увидели Фиделя Кастро на Красной площади. С трибуны Мавзолея В. И. Ленина он выступал ярко, вдохновенно.

Прошло уже много лет, но я часто вспоминаю встречи с главой Кубинского государства. У меня сохранилось самое приятное впечатление от бесед с ним. Прежде всего поражали его непосредственность, искренняя восторженность, неподдельная радость за наши достижения, большая любовь к советским людям и их представителям - морякам.

Мы тогда отметили, что всех кубинцев, прибывших в Советский Союз вместе с товарищем Кастро, отличали преданность делу революции, дисциплина, большое уважение и любовь к своему руководителю.

Военные моряки постарались сделать все, чтобы пребывание дорогого гостя на флоте было для него приятным. Помню, во время одного из обедов в кают-компанию крейсера вошел командир атомной подводной лодки "Ленинский комсомол" капитан 2 ранга Л. М. Жильцов и, поздравляя Фиделя Кастро с прибытием в Советский Союз, вручил ему на память нагрудный знак командира лодки, знак, как он подчеркнул, побывавший на самой северной точке Земли.

Мы все сожалели, что кубинский гость имел мало времени: программа его была строго расписана. Чувствовалось - он и сам это переживал. Прощаясь с нами, Фидель Кастро выразил надежду, что когда-нибудь сможет и подольше побыть у моряков. Через несколько лет, когда на Кубе были наши корабли, мы пригласили Фиделя Кастро посетить их. Он с удовольствием принял это приглашение. Встреча была незабываемой. О ней еще пойдет речь.

Корабли стоят рядом

Экипажи кораблей продолжали учиться, овладевали сложной боевой техникой и оружием, Понятно, что занятия и тренировки, не говоря уже о пусках ракет, об артиллерийских и торпедных стрельбах, проводились в плановом порядке. При этом, однако, было очень важно, чтобы усилия командования подкреплялись творческой инициативой, исходящей от всего личного состава. И тут важная роль отводилась социалистическому соревнованию.

Запомнился взыскательный разговор об организации соревнования, состоявшийся на партийной конференции Тихоокеанского флота. Это было в конце 1963 года, когда подводились годовые итоги боевой и политической подготовки и намечались новые задачи. Выступающие справедливо указывали на факты формализма, непомерной шумихи в этом деле, на неиспользованные резервы в повышении боевой готовности кораблей и частей.

Чувствовалось - идеи соревнования глубоко запали в душу коммунистов, всех воинов. Уже после флотской партконференции мы с членом Военного совета - начальником политуправления вице-адмиралом М. Н. Захаровым выехали в одну из военно-морских баз, чтобы на месте изучить положение дел с организацией соревнования. В укромной бухте, окаймленной зелеными сопками, стояли корабли, вооруженные современным оружием. Здесь, на краю нашей Земли, несли службу замечательные люди, верные своему воинскому долгу. На наш вопрос, на каком корабле лучше всего поставлено соревнование, начальник политотдела назвал экипаж, возглавляемый капитаном 3 ранга Н. Н. Зайковым.

- Прямо скажу, - сказал начальник политотдела, - корабль стал отличным благодаря тому, что на нем весь личный состав - от командира до матроса охвачен социалистическим соревнованием. И заслуга в этом прежде всего коммунистов.

Начальник политотдела говорил о корабле подробно, со знанием дела.

- Это, - подчеркнул он, - теперь один из передовых на флоте кораблей. Его успехи год от года росли, но не настолько, чтобы достигнуть вершин. Было время, когда другой однотипный корабль стал его обгонять. И тогда на партийном собрании зашел откровенный разговор о том, что мешает экипажу взять новые рубежи в боевой учебе. Коммунистов поддержали все. В стремлении быть впереди сказывалась любовь моряков к своему кораблю, и они старались не уронить его чести. Были определены новые конкретные рубежи в соревновании. Идея - догнать и перегнать соседний корабль - владела каждым. Командир и партийная организация возглавили движение моряков.

Надо сказать, что в то время на флотах существовало мнение, что соревнование между кораблями развертывать нецелесообразно. Основное внимание обращалось на состязания между специалистами, отделениями, расчетами, командами и подразделениями. И все же капитан 3 ранга Н. Н. Зайков не посчитался с бытовавшим тогда мнением. Он правильно рассудил, что сковывать инициативу моряков не следует.

Партийная организация корабля сознавала, что бросить клич - это еще не все. Надо было развернуть разъяснительную и организаторскую работу, добиться, чтобы люди поняли значение патриотического движения, поверили в возможность вывести корабль в число победителей.

Социалистическое соревнование получило на корабле большой размах. В поле зрения коммунистов был прежде всего человек. Система гласности, сравнимости результатов позволяла оповещать, кто идет впереди, а кто отстает. Регулярное подведение итогов побуждало людей двигаться от одного рубежа к другому.

Моряки соседнего корабля, прослышав, что их намерены обогнать, не собирались уступать пальму первенства. Здоровое соперничество помогло обоим экипажам подойти к финишу с новыми достижениями в учебе и службе. При подведении итогов выяснилось: экипаж, возглавляемый капитаном 3 ранга Зайковым, занял второе место - он несколько хуже выполнил огневые задачи. Но люди не опустили руки. Командование корабля, а также партбюро обстоятельно проанализировали ошибки и недостатки. Основной причиной их явилась слабая спецподготовка отдельных воинов. Коммунисты сосредоточили внимание на качестве занятий и тренировок, усилили военно-техническую пропаганду. В свою очередь командир корабля отвел дополнительное время на специальную подготовку. Между подразделениями развернулось соперничество за достижение взаимозаменяемости, за перевыполнение нормативов. Все это способствовало тому, что одно подразделение за другим вливалось в ряды отличных, а скоро и в целом весь экипаж вышел в число победителей - лучших в соединении.

Беседуя с командирами и политработниками, с партийными активистами, мы еще раз убедились, что социалистическое соревнование оказало благотворное влияние на дела экипажей обоих кораблей, на воспитание людей. Борьба за выполнение обязательств еще больше сплотила личный состав, повысила персональную и коллективную ответственность за успешное решение учебно-боевых задач.

Мобилизующее и воспитательное значение социалистического соревнования в армии и на флоте всегда было большим. Но в те годы его сила проявлялась особенно плодотворно, вызвав к жизни волну творческой активности личного состава. Это было время, когда в воинских коллективах рождались полезные начинания: "Каждый снаряд - в цель!", "Стал отличником - помоги товарищу", "Рядом с отличником не должно быть отстающих", "Каждую минуту - боевой учебе". Военные советы и политуправления флотов активно поддерживали творчество личного состава. Флотские газеты широко пропагандировали опыт победителей соревнования.

В январе 1963 года на подводной лодке, где командиром был капитан 2 ранга В. В. Гриднев, состоялось комсомольское собрание, обсудившее социалистические обязательства экипажа. На собрании выступил командующий Тихоокеанским флотом вице-адмирал Н. Н. Амелько. Он поддержал почин комсомольцев-подводников: "Все задачи боевой и политической подготовки в новом учебном году выполнять на "отлично". Комсомольцы через флотскую газету "Боевая вахта" обратились ко всему личному составу флота с призывом поддержать их инициативу.

Военный совет Военно-Морского Флота одобрил почин комсомольцев тихоокеанской подводной лодки. Одновременно он потребовал от командиров и политорганов улучшения руководства социалистическим соревнованием, ставшим действенным средством совершенствования боевого мастерства личного состава, улучшения всей воспитательной работы в воинских коллективах.

Инициатива подводников-тихоокеанцев нашла горячий отклик у военных моряков. Командиры и партийные организации помогали личному составу определить личные обязательства и настойчиво боролись за их выполнение. При этом внимание обращалось на соблюдение ленинских принципов организации соревнования: гласности, сравнимости результатов, практического повторения опыта. Вопросы организации соревнования теперь стали систематически рассматриваться на военных советах флотов, совещаниях командиров и политработников, на партийных и комсомольских собраниях.

Но одними совещаниями и собраниями проблему руководства соревнованием не решить. Требовались вдумчивый подход, деловитость, глубокое проникновение в суть дела. Легко бросить лозунг, призыв, наметить рубежи, но сложнее подкрепить их организаторской и воспитательной работой. Скажем, выступил с инициативой экипаж лодки капитана 2 ранга Гриднева. Имя его замелькало на страницах газет и журналов. А ведь на подводников легла высокая ответственность. Нужно было оправдать доверие, развернуть кропотливую работу, избежать промахов в учебе. Между тем кое-кто из моряков утратил чувство ответственности, успокоился, надеясь, что успех придет сам собой. К тому же кадровые органы произвели некоторые перемещения в офицерском составе. И все это отрицательно сказалось на делах экипажа. Пришлось высказать, мягко говоря, упрек политуправлению флота за то, что оно ослабило ^внимание к кораблю, оказавшемуся в фокусе событий.

Известно, что в ходе социалистического соревнования выявляются передовые и отстающие экипажи. Жизнь показала, что тем и другим надо оказывать внимание, держать их в поле зрения. Не только обобщать положительный опыт, но и анализировать недостатки, принципиально их оценивать. Важно при этом, чтобы партийная организация вносила в соревнование свежую струю, поддерживала все новое и ценное, работала, как говорится, в одной упряжке с командиром.

Как-то во время поездки на Балтийский флот нашей группе довелось знакомиться с партийной организацией крейсера "Октябрьская революция". Командир корабля и командиры подразделений, как мы убедились, занимались соревнованием постоянно. Они привносили в практику обучения элементы состязательности, дух товарищеского соперничества и взаимопомощи. Широко использовался метод соревнования при решении тех или иных учебно-боевых задач.

Определил свою роль в социалистическом соревновании и партийный комитет, а также партийные организации подразделений. Коммунисты всюду выступали застрельщиками любого начинания, брали повышенные обязательства, показывали пример добросовестного отношения к делу. Итоги выполнения обязательств регулярно обсуждались на заседаниях комитета и партсобраниях. Нас особенно интересовало участие в соревновании молодых воинов. Это и понятно. Ведь на крейсере они составляли большую часть личного состава. Должен сказать, что партийная организация уделяла воспитанию комсомольцев огромное внимание. По инициативе организации ВЛКСМ на корабле были заведены "Октябрьские дневники" ("Книга добрых дел"), куда моряки записывали все хорошее, чего они добились в ходе соревнования.

Умелое руководство соревнованием принесло свои плоды, К концу года на крейсере значительно выросло число отличников и классных специалистов.

Борьба за примерность коммунистов в учебе и службе, за повышение их роли в социалистическом соревновании - одно из магистральных направлений в деятельности политорганов и парторганизаций. Казалось, сделано в этой области немало. И все же задача оставалась весьма актуальной. Тем более если учесть, что партийные организации порой слабо спрашивали с тех, кто отставал, довольствовался средними показателями.

Коммунисты одного из спасательных судов справедливо критиковали секретаря парторганизации А. Б. Воробьева и некоторых других активистов за то, что они ограничивались общими призывами и мало заботились о живой работе с людьми. Между тем кое-кто из экипажа халатно относился к порученному делу, не выполнял социалистических обязательств, нарушал дисциплину, но это никого не волновало. Дело дошло до того, что неблаговидный поступок совершил и сам секретарь парторганизации. Как же на это реагировали? Командир и политработник лишь слегка пожурили Воробьева. Беспринципная позиция, занятая коммунистами-руководителями, привела к печальным последствиям: экипаж, считавшийся в прошлом одним из передовых" оказался отстающим.

К сожалению, находились отдельные руководители, которые любили пошуметь вокруг обязательств, составить хорошие планы и только. Опыт передовых кораблей подтверждал: лишь после того, как намечены рубежи, начинается настоящая работа. Там, где забывалась эта простая истина, приходилось пожинать горькие плоды.

Работники нашего управления побывали на корабле, где командиром был капитан 3 ранга В. И. Захаров. Корабль этот, в прошлом числившийся на хорошем счету, неожиданно оказался на одном из последних мест. В свое время экипаж брал высокие обязательства: вырастить новый отряд отличников, классных специалистов, успешно решить все учебно-боевые задачи. Но, наметив эти рубежи, коммунисты успокоились, и экипаж начал сдавать завоеванные позиции.

Когда спросили командира корабля, в чем он видит причину отставания, капитан 3 ранга Захаров ответил:

- Запустили работу с людьми. Надо было к тем, кто ленился, проявить требовательность, а тем, кто отставал по неумению, оказать помощь.

Руководство социалистическим соревнованием, как отмечалось на флотских партийных конференциях, должно быть деловым, конкретным, целеустремленным. Тут совершенно недопустимы проявления формализма, шумихи. Но это не везде понимали. Были факты, когда борьбу за выполнение обязательств пытались подменить бумаготворчеством, составлением громоздкой отчетности. А на одном из кораблей предложили обязательства, написанные под копирку, без какого-либо учета индивидуальных особенностей и возможностей моряков.

В соревновании нет мелочей - эта мысль прозвучала на совещаниях руководящего состава при подведении итогов года. Командиры, партийные организации призваны интересоваться всем: какие обязательства берут матросы, старшины, офицеры, как обеспечивается гласность, сравнимость результатов, как подводятся итоги, как пропагандируется передовой опыт, как используются моральные стимулы в службе и учебе.

По итогам социалистического соревнования многие корабли награждались знаменами, грамотами, призами. Военный совет ВМФ придавал моральным стимулам большое значение. Представители Военного совета вручали победителям награды на торжественных собраниях, призывали личный состав штурмовать новые рубежи. Опыт руководства социалистическим соревнованием, накопленный в те годы, помогал нам в дальнейшей борьбе за роет числа отличных кораблей и частей, за повышение боевой готовности Военно-Морского Флота.

Эстафета боевой славы

29 июля 1964 года "Красная звезда" опубликовала открытое письмо экипажа атомной подводной лодки "Ленинский комсомол" ко всей армейской и флотской молодежи. Подводники обратились к воинам с призывом начать социалистическое соревнование за достойную встречу 20-летия Победы советского народа в Великой Отечественной войне. Это движение получило название "эстафеты боевой славы".

Министерство обороны СССР и Главное политическое управление Советской Армии и Военно-Морского Флота одобрили патриотическую инициативу североморцев. Письмо экипажа атомной подводной лодки "Ленинский комсомол" обсуждалось на Военном совете Военно-Морского Флота, на всех кораблях и в частях, на партийных и комсомольских собраниях. Обсуждалось оно и в частях всех видов Вооруженных Сил.

Почин моряков атомного подводного корабля имел большое значение. Подводники-североморцы подняли знамя соревнования в Вооруженных Силах, Их письмо звучало как призыв. Оно и сегодня волнует и никого не может оставить равнодушным.

"Это письмо мы шлем тебе, наш друг и брат, - писали моряки. - Тебе, солдат, стоящий на страже Родины. Тебе, матрос, уходящий в море. Тебе, авиатор, улетающий в небо. Тебе, танкист, ведущий боевую машину по сыпучим пескам, по лесистому бездорожью. Это к тебе, наш сверстник, наш боевой товарищ, мы обращаемся сегодня...

Слушай нас, несущий дозорную вахту балтиец, атакующий цель черноморец, патрулирующий глубины брат тихоокеанец, слушай нас, ракетчик, десантник, танкист, летчик, сапер. Слушай: ты не можешь нас не услышать, ты не можешь нас не понять.

Двадцать лет назад наши отцы в жестоких боях очистили Родину от полчищ фашистских захватчиков и перешли границу, чтобы покарать виновников войны, освободить страны Европы от проклятой гитлеровской чумы. Вспомни! не в ту ли грозную пору родили нас матери наши?..

Мы помним тех, кто не видел нас в жизни и никогда уже не вернется к нам. Мы преклоняемся перед теми, кто вырастил нас гордыми, смелыми, стойкими. Мы переняли привычки отцов, и в каждом из нас куется отцовский характер. На звенящей волне студеного моря, у скалистых берегов седого Мурмана именем и честью ленинцев мы поклялись: "То, что отцы не допели, мы допоем. То, что отцы не построили, мы построим..."

Родина вручила нам оружие и поставила дозорными у студеных вод Заполярья, на барханах сыпучих песков, у Курильской гряды, у балтийской волны. И она, Родина, верит нам, как верила нашим отцам, старшим братьям нашим, в грозный час заслонившим ее. Мы обязаны ни на час, ни на миг не забывать об этом великом доверии, учиться на опыте старших умению любить Родину и, если понадобится, защищать ее в бою отважно и мужественно, с достоинством и честью, до полной победы над врагами..."

Свою верность священным боевым традициям советского народа и его доблестных Вооруженных Сил подводники обещали доказать конкретными делами. И они доказали: свыше 90 процентов личного состава лодки стали отличниками боевой и политической подготовки, классными специалистами. Объявляя себя участниками эстафеты боевой славы, они взяли обязательства - высоко нести звание отличного корабля; учиться, работать и жить по-коммунистически; строго соблюдать нравственные принципы морального кодекса строителя коммунизма, добиваться, чтобы они стали нормой поведения каждого члена экипажа; быть достойными наследниками боевых традиций североморцев.

Экипаж намечал собрать десятки тонн металлолома, помочь местным советским органам в работе по приведению в образцовый порядок памятников, военных кладбищ и могил советских воинов, создать в подшефной школе новые кружки по изучению флотских специальностей, активно участвовать в воспитании молодежи допризывного возраста на революционных и боевых традициях.

"Мы хорошо понимаем, - говорилось в заключении письма, - что взяли на себя трудное и большое дело. Но мы справимся с ним, ибо мы - потомки мужественных и отважных. Нас ведут вперед коммунисты - самые лучшие, самые стойкие среди нас..."

Эстафета боевой славы вышла за рамки молодежного почина и стала массовым патриотическим движением всего личного состава Вооруженных Сил. Она оказала положительное влияние на весь ход боевой учебы, на повышение боевой готовности, укрепление воинской дисциплины.

Подготовка к празднованию 20-летия Великой Победы вызвала новый подъем творческой инициативы. В те дни в Главное политуправление шли донесения: проведены тематические вечера, Ленинские чтения, экскурсии, состоялись походы по местам боевой славы, встречи с Героями Советского Союза, участниками Великой Октябрьской социалистической революции и Великой Отечественной войны, ветеранами армии и флота. Партийные и комсомольские организации вели оживленную работу по установлению связей с фронтовиками, с родственниками погибших героев.

Посоветовавшись в Главном политическом управлении, мы решили обобщить опыт соревнования, проанализировать ход выполнения социалистических обязательств. Несколько Дней на Северном флоте работала группа наших офицеров. Она отметила, что во всех соединениях и частях на первом этапе эстафеты комсомольцы и молодежь успешно выполнили свои обязательства. Количество классных специалистов и отличников по сравнению с тем же периодом прошлого года увеличилось. На подводных лодках, надводных кораблях и в авиационных частях улучшилось состояние воинской дисциплины.

В ходе эстафеты появилось немало нового: ежегодное повышение классности каждым комсомольцем; движение за право называться последователями лучших специалистов - героев Великой Отечественной войны; учреждение призов, носящих имена героев. На кораблях, в частях, соединениях, а также в политуправлении флота была учреждена "Книга похвальных дел участников боевой славы".

Все ценное и полезное мы старались сделать достоянием всех кораблей и соединений, добивались улучшения руководства социалистическим соревнованием. "Эстафета боевой славы - кровное дело командиров и политорганов", - говорилось в одном из указаний.

В декабре 1964 года в Главном политуправлении состоялось совещание, на котором был заслушан доклад "Об итогах выполнения комсомольцами Северного флота социалистических обязательств первого этапа эстафеты боевой славы".

Обсуждение доклада проходило активно, под знаком высокой требовательности. Политуправлению флота было предложено сосредоточить внимание командиров, политорганов, партийных и комсомольских организаций на воспитании у комсомольцев и молодежи высокой исполнительности, всеми мерами добиваться беспрекословного выполнения требований уставов, соблюдения норм и принципов морального кодекса строителя коммунизма.

Эстафета боевой славы подтвердила, что молодое поколение защитников морских рубежей свято продолжает дело своих отцов и братьев. В буднях рождались подвиги. Вот один из них.

На исследовательском судне "Ю. М. Шокальский", стоявшем в бухте Золотой Рог, возник пожар. Черный удушливый дым и ревущие языки пламени окутали судно. Военные моряки пришли на помощь команде. Матрос Анатолий Бобров, рискуя жизнью, вырвал из пламени стяг корабля. Затем он проник в рулевую рубку, чтобы спасти судовые документы. Здесь и нашли его, когда пожар был потушен. В обгоревшей противогазной сумке Боброва лежал флаг научного судна. Так погиб 22-летний комсомолец Анатолий Бобров. За проявленный подвиг при спасении флага корабля Указом Президиума Верховного Совета СССР матрос А. Е. Бобров посмертно был награжден орденом Красной Звезды.

В записной книжке матроса его друзья обнаружили немало мудрых слов о смысле жизни. Приведу некоторые из них, помогающие понять духовный мир Боброва, источник его подвига: "В жизни есть только одно незаменимое счастье - жить для другого" (Л. Н. Толстой); "Герой - это тот, кто творит жизнь вопреки смерти, кто побеждает смерть" (А. М. Горький); "Герой - это человек, который в решительный момент делает то, что нужно делать в интересах человеческого общества" (Юлиус Фучик).

Комитет ВЛКСМ части, где служил Анатолий Бобров, постановил: "А. Е. Боброва с комсомольского учета не снимать, его комсомольский билет передать на вечное хранение в комнату боевой славы". Теперь перед началом собрания секретарь всякий раз докладывает, что отсутствует член ВЛКСМ Бобров, погибший при спасении флага корабля.

Героический поступок совершил старший матрос Виктор Вознюк. В штормовой декабрьский день он спас командира корабля, упавшего за борт. При падении офицер получил травму и потерял сознание. Виктор, не задумываясь, бросился в воду. В ледяной пучине он нашел командира и спас его.

Флотская жизнь полна примеров героизма и мужества. Важно было на этих примерах учить и воспитывать молодежь, вырабатывать у нее готовность к подвигу. На сборах и совещаниях комсомольских работников мы неоднократно призывали их поднимать на щит славы героев мирных будней, пропагандировать образцы самоотверженного выполнения воинского долга.

Особое место отводилось подведению итогов эстафеты боевой славы. Замечательных результатов добились участники этого массового патриотического движения. Обязательства, данные Родине, партии и народу, старшему поколению, воины флота выполнили. Тысячи молодых патриотов встали в ряды отличников боевой и политической подготовка, мастеров военного дела. Армейская и флотская общественность торжественно чествовала победителей эстафеты. Сто двадцать из них - лучшие из лучших - были приглашены в Москву. Среди приглашенных были моряки, летчики, ракетчики, танкисты, саперы. Воины разных боевых специальностей, представители всех округов и флотов прибыли с боевых постов, из отсеков подводных лодок, со стартовых ракетных позиций, с аэродромов.

6 мая 1965 года в Центральном Доме Советской Армии имени М. В. Фрунзе состоялась встреча с ними. На этой встрече были руководители Министерства обороны во главе с Министром обороны Маршалом Советского Союза Р. Я. Малиновским.

С приветственным словом к победителям эстафеты боевой славы обратился начальник Главного политического управления Советской Армии и Военно-Морского Флота генерал армии А. А. Епишев. Он горячо поздравил их с успешным завершением эстафеты, отметив при этом, что она оказала положительное влияние на решение задач боевой и политической подготовки, на обеспечение примерности комсомольцев в службе и дисциплине.

Первым на встрече выступил секретарь комсомольской организации атомной подводной лодки "Ленинский комсомол" главный старшина Владимир Титов. Он с воодушевлением говорил о славных делах инициаторов эстафеты.

Я слушал Титова и радовался за него. Прибыл он на лодку неприметным пареньком, а теперь - специалист высокой квалификации, подлинный вожак молодежи. Силой убеждения и личным примером он сумел увлечь моряков, повести их за собой. На подводной лодке почти все матросы и старшины отличники и классные специалисты. Отличными стали все боевые посты и подразделения. А лучшие из лучших члены экипажа заслужили почетное право называться последователями героев Великой Отечественной войны.

К победителям эстафеты обратился с речью Министр обороны СССР Маршал Советского Союза Р. Я. Малиновский. С большой теплотой и любовью говорил он о молодом поколении, беспредельно преданном своей Родине, Коммунистической партии, готовом отдать все свои силы и знания делу защиты любимой Отчизны, укрепления ее могущества.

Участникам встречи были вручены ценные подарки. За большую работу по коммунистическому воспитанию молодежи, инициативу и обеспечение передовой роли членов ВЛКСМ в боевой и политической подготовке приказом Министра обороны были досрочно присвоены очередные воинские звания некоторым комсомольским работникам, в том числе Г. А. Ребрину и Г. Ф. Коновалову. Впоследствии они были выдвинуты на работу в политорганы.

Победителям эстафеты боевой славы - участникам встречи были вручены юбилейные медали "Двадцать лет победы в Великой Отечественной воине 1941 1945 гг.".

9 мая 1965 года за выдающиеся боевые заслуги, массовый героизм, проявленный военными моряками в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, и в ознаменование 20-летия Победы советского народа в Великой Отечественной войне Президиум Верховного Совета СССР наградил Северный, Тихоокеанский и Черноморский флоты орденом Красного Знамени, а Краснознаменный Балтийский вторым орденом Красного Знамени.

Награждение флотов вызвало у моряков большую радость, особенно у ветеранов, - у тех, кто в годы войны сражался на Баренцевом, Черном, Балтийском морях и на Тихом океане.

24 июня 1965 года, в канун праздника моряков, флотам были вручены боевые награды.

По случаю этих торжеств Североморск, Владивосток, Балтийск и Севастополь оделись в праздничный наряд. Поздравить моряков с высокой наградой в эти города прибыли делегации областей, краев, ветераны флотов. На рейдах выстроились разукрашенные флагами расцвечивания боевые корабли.

Торжества, связанные с вручением флотам высоких наград, еще раз напомнили заслуги каждого из них в Великой Отечественной войне, воскресили в памяти имена героев боев.

В Североморске, в Доме офицеров, в тот вечер в выступлениях звучала гордость за подвиги североморцев. Самый молодой из наших флотов - Северный флот, которым в годы войны командовал Арсений Григорьевич Головко, а членом Военного совета был Александр Андреевич Николаев, внес достойный вклад в победу. Вместе с войсками 14-й армии Карельского фронта он мужественно отразил удары врага, сорвал все попытки гитлеровцев овладеть советским Заполярьем, в том числе крупнейшим незамерзающим портом Мурманском и главной базой флота Полярным. Флот активно защищал свои морские сообщения в Баренцевом и Карском морях, обеспечивал безопасность союзных конвоев, в то же время постоянно нарушал морские сообщения противника.

Надежно прикрывая правый фланг фронта, Северный флот на протяжении всей войны оказывал всемерную помощь сухопутным войскам: систематически поддерживал артиллерийским огнем и авиацией, высаживал морские десанты в тыл врага, настойчиво искал и топил фашистские корабли и транспорты. Блестящие образцы боевого мастерства показали североморцы в Петсамо-Киркенесской операции Карельского фронта, в ходе которой были полностью освобождены советское Заполярье и прилегающие районы Северной Норвегии.

На торжество к балтийцам прибыл член Президиума ЦК КПСС, Председатель Совета Министров СССР А. Н. Косыгин. Участие в торжественном заседании приняли также представители Белоруссии, Литвы, Латвии, Эстонии, города-героя Ленинграда. Вручая флоту второй орден Красного Знамени, Алексей Николаевич Косыгин высоко оценил революционные и боевые заслуги балтийских моряков.

"Балтийский флот - это старейший флот нашей страны, один из самых славных отрядов замечательных Военно-Морских Сил. Его история богата боевыми традициями, тесно связана с борьбой нашего народа против иноземных захватчиков. Моряки Балтийского флота находились в первых рядах революционных борцов против царского самодержавия, они были опорой большевистской партии, поднявшей трудящихся России на борьбу за свободу. Владимир Ильич Ленин называл балтийских матросов передовыми борцами за раскрепощение трудящихся классов. В годы интервенции и гражданской войны Балтийский флот мужественно и умело защищал морские подступы к Петрограду городу пролетарской революции, начало которой возвестили миру залпы "Авроры", - сказал А. Н. Косыгин.

Все мы, люди старшего поколения, хорошо знаем, какую роль Краснознаменный Балтийский флот сыграл в годы Великой Отечественной войны. Балтийцы плечом к плечу с воинами армии самоотверженно сражались при обороне Лиепаи, на подступах к Таллину, стойко защищали острова Моонзундского архипелага и полуостров Ханко. На протяжении всей войны Кронштадт выполнял роль огненного щита, наглухо закрыв путь фашистам со стороны моря к колыбели революции - городу Ленина. На море, на суше и в воздухе балтийцы активно участвовали в разгроме немецко-фашистских войск под Ленинградом, на завершающих этапах войны успешно содействовали приморским войскам в стремительном продвижении на запад, в достижении окончательной победы над врагом,

Уже в послевоенные годы мне пришлось знакомиться с рядом рукописей об участии Балтийского флота в Великой Отечественной войне, а к некоторым книгам - "Мы из Кронштадта", "Юнги Краснознаменной Балтики", а также к воспоминаниям члена Военного совета Балтийского флота Николая Константиновича Смирнова "Заметки члена Военного совета" - писать предисловия. Еще в рукописи меня ознакомил со своими мемуарами командующий Балтийским флотом в годы войны Владимир Филиппович Трибуц. Во всех этих изданиях широко освещались мужество и героизм балтийцев.

Вручение высокой награды Черноморскому флоту совпало с другим важным событием - вручением Севастополю ордена Ленина и медали "Золотая Звезда". Праздничное ликование было поистине всеобщим.

При одном упоминании о Севастополе в моей памяти встаёт героический город, где, кажется, все напоминает о славной его истории, об участии черноморцев в боях за независимость нашей Родины. В первый свой приезд в этот город в должности заместителя начальника Главного политуправления я посвятил целый день знакомству с его музеями, в особенности с музеем Черноморского флота, с историческими памятниками. Впечатление было незабываемое. Можно сказать, что ни один южный приморский город, пожалуй, не располагал такими достопримечательностями, как Севастополь. Здесь каждая улица, каждый бульвар, площадь, каждый камень дышит историей. Образы великих предков - флотоводцев запечатлены в граните, в названиях улиц. Панорама обороны Севастополя, диорама воссоздают страницы героической истории.

Черноморцы унаследовали и продолжили славные традиции русских моряков. В 1905 году потемкинцы и очаковцы с оружием в руках вступили в борьбу с царизмом за дело рабочего класса, осуществив знаменательную, говоря словами В. И. Ленина, попытку образования ядра революционной армии. Моряки-черноморцы активно участвовали в Великой Октябрьской социалистической революции, были в первых рядах защитников ее завоеваний.

В годы Великой Отечественной войны Черноморский флот (командующий Филипп Сергеевич Октябрьский, член Военного совета Николай Михайлович Кулаков) тесно взаимодействовал с сухопутными войсками. Оборона Одессы и Севастополя, Новороссийска и Туапсе, Керченско-Феодосийская и Новороссийская десантные операции могут служить примером массового героизма моряков.

Содружество воинов армии и флота особенно проявилось в битве за Кавказ.. Черноморский флот и Азовская военная флотилия помогли войскам фронта обескровить противника, а затем и очистить от него северо-восточные берега Черного моря. В феврале 1943 года 18-я армия и Черноморский флот, высадив десант, создали у Новороссийска плацдарм, который вошел в историю как легендарная Малая земля. В течение семи месяцев советские воины, проявляя несгибаемую стойкость и волю к победе, удерживали этот плацдарм, а затем перешли в победоносное наступление.

Решительно действовали черноморцы при освобождении Крыма и всего побережья. Достойный вклад в победу внесли экипажи кораблей Дунайской и Днепровской флотилий, участвовавших в освободительном походе Советской Армии в страны Юго-Восточной Европы.

В памятные дни 1965 года мне было поручено быть на Тихоокеанском флоте, во Владивостоке. В город на берегу океана съехались делегации со всего Дальнего Востока. Флотский стадион, где проходило торжественное собрание, был переполнен. После вручения флоту ордена Красного Знамени к участникам собрания обратились первый секретарь Приморского крайкома КПСС В. Е. Чернышев, член Военного совета - начальник политуправления Дальневосточного военного округа генерал-лейтенант П. Ф. Тюрнев, командующий Краснознаменным Тихоокеанским флотом адмирал Н. Н. Амелько.

Все мы с большой гордостью говорили о славном боевом пути Тихоокеанского флота, который в годы Великой Отечественной войны находился в постоянной боевой готовности и этим срывал агрессивные замыслы японских милитаристов, отводил удар, нацеленный на нашу страну.

В ходе войны Тихоокеанский флот направил на действующие Северный и Черноморский флоты немало подводных лодок, надводных кораблей, десятки экипажей самолетов. Он послал в действующую армию более 143 тысяч своих лучших матросов, старшин и офицеров. Моряки-тихоокеанцы героически сражались под Ленинградом и Севастополем, у стен Москвы и в Сталинграде, они были в числе тех, кто освобождал советскую землю от немецких захватчиков. На заключительном этапе войны Тихоокеанский флот сыграл большую роль в разгроме японского милитаризма. Действия флота (командующий Иван Степанович Юмашев, член Военного совета Семен Егорович Захаров) отличались высоким мастерством и организованностью, смелостью и отвагой, массовым героизмом его личного состава.

Гости, съехавшиеся во Владивосток, приняли участие в праздновании Дня Военно-Морского Флота. Здесь этот праздник особенно красочен, полон музыки и цветов. С утра люди устремились в Спортивную гавань, откуда открывался чудесный вид на Амурский залив, на корабли, выстроившиеся на рейде. На специальном катере гости имели возможность обойти рейд, осмотреть четкий строй моряков. Интересно было наблюдать водно-спортивный праздник праздник красоты, силы и ловкости. В тот день делегации трудящихся побывали на боевых кораблях, встретились с моряками, рассказали им о том, как дальневосточники живут и трудятся, как укрепляют шефские связи с флотом. Большое впечатление на гостей произвели оружие, техника, высокая организация службы.

Встречи во Владивостоке в каждом из нас оставили глубокий след.

В канун 20-й годовщины Победы советского народа над фашистской Германией Президиум Верховного Совета СССР присвоил звание Герой Советского Союза активным участникам войны, в том числе маршалам, генералам, адмиралам, офицерам и солдатам, а также партизанам и руководителям подпольных организаций.

Звание Героя Советского Союза было присвоено адмиралу флота Сергею Георгиевичу Горшкову, Адмиралу Флота Советского Союза Ивану Степановичу Исакову, известному политработнику вице-адмиралу Николаю Михайловичу Кулакову, вице-адмиралу Георгию Никитичу Холостякову. Мы, конечно, восприняли эту весть с глубоким удовлетворением.

Расскажу о двух из них.

Как и многие моряки старшего поколения, я хорошо знал Адмирала Флота Советского Союза Ивана Степановича Исакова. Это был человек высокой культуры, большой патриот флота и ревнитель морских традиций. В годы войны, будучи первым заместителем наркома Военно-Морского Флота, он часто выезжал в районы, где создавалась сложная ситуация, и оказывал необходимую войскам помощь. При обороне Туапсе в октябре 1942 года Иван Степанович получил тяжелое ранение, ему ампутировали ногу. Несмотря на это, он плодотворно работал и многое успел сделать для укрепления боевой мощи флота, его успешных боевых действий. Военно-морскую службу И. С. Исаков сочетал с литературной и научной деятельностью. Под его редакцией вышел "Морской атлас", хорошо знакомый каждому моряку. В последние годы жизни он написал ряд произведений. Его "Рассказы о флоте" удивляли глубиной отображения жизни. Когда его спрашивали, где он находит время для такой разносторонней литературной и научной деятельности, Иван Степанович улыбался:

- В строгом распорядке дня. Ни одна минута не должна пропадать даром.

Моряки бережно хранят все, что связано с памятью о флотоводце. Моря и океаны бороздит ныне большой противолодочный корабль "Адмирал Исаков".

О вице-адмирале Н. М. Кулакове скажу так: это человек чуткого сердца и подлинно партийной принципиальности. Как член Военного совета Черноморского флота, он был одним из организаторов обороны Севастополя. Его знали на всех кораблях и в частях - от командира до матроса и солдата, на всех улицах осажденного города.

Да, Николай Михайлович был необычайно популярен в Севастополе. Быть может, этому способствовали его темперамент, общительность, запоминающаяся внешность. Велико было его умение влиять на людей, подбодрить их в нужную минуту. Видимо, потребность общения была чертой его характера. Он умел поговорить с людьми, идущими в бой или десант, в трудный поход, так, как умели, пожалуй, немногие. Выступая перед строем или просто беседуя с группой бойцов, Николай Михайлович мог непринужденно и естественно переключаться на короткий задушевный разговор.

В майские дни 1965 года, когда я встретился с ним, чтобы поздравить с высокой наградой, он добрым словом вспоминал своих ближайших соратников флотских политработников, и прежде всего тех, кого уже нет в живых, - П. Т. Бондаренко, М. Г. Степаненко.

Празднование 20-летия Победы побудило о многом вспомнить, со многими встретиться. У меня было немало задушевных бесед с ветеранами Военно-Морского Флота, в том числе с политработниками, занимавшими в годы войны 'высокие посты: адмиралом С. Е. Захаровым - в то время членом Военного совета ТОФ, вице-адмиралом Н. К. Смирновым - членом Военного совета КВФ, генералом В А. Лебедевым - начальником политуправления КБФ, вице-адмиралом Н. А. Ториком - начальником политуправления СФ, вице-адмиралом И. И. Азаровым - членом Военного совета Одесского оборонительного района, а затем Черноморского флота, контр-адмиралом Н. П. Зарембо - комиссаром Волжской военной флотилии. Мы говорили не только о делах военных лет, но и о том, как повысить качество военно-патриотического воспитания молодежи, воинов флота.

Для меня особенно волнующей была беседа с Николаем Антоновичем Ториком. Это и понятно: мы говорили о людях, с которыми служили вместе в годы войны. Вспомнили и учебный отряд, комиссаром которого мне довелось тогда быть. Не скрою, в сорок первом, в канун войны, когда мне предложили работу в учебном отряде, я настаивал, чтобы меня направили в действующую часть, к подводникам. Но начальник Главного политуправления ВМФ И. В. Рогов убедил, что подготовка кадров для кораблей - это далеко не второстепенное дело...

На Соловках, где размещался учебный отряд, все дышало вековой стариной. Потемневшие от времени деревянные здания монастыря, казалось, хранили много тайн. В этих-то зданиях и разместились классы и кубрики школ учебного отряда. Командир отряда генерал-майор береговой службы П. С. Броневицкий, человек внешне спокойный, но энергичный и настойчивый, не жалевший сил для обучения моряков, приободрил меня. Знакомя с классами и аудиториями, он нарисовал светлые перспективы. И действительно, отряд расширялся, готовя все больше и больше специалистов, в которых нуждались корабли действующего флота.

Служба в отряде имела свою особенность: мы были в курсе всего, что делалось на передовых позициях. Выпускники, расписанные по кораблям и частям, писали нам письма, благодарили за науку, сообщали новости. Находясь в общем строю с бывалыми моряками, они мужественно и храбро сражались с врагом.

Хорошо помню комсомольца Ивана Сивко, воспитанника отряда. Он не раз обращался ко мне с просьбой отправить его на фронт. Его зачислили в морскую пехоту. Действуя в составе десанта, Сивко оказался в исключительно трудной обстановке: кончились патроны, осталась единственная граната, а враг наседал. "Рус, сдавайся", - кричали фашисты. "Русские в плен не сдаются", с достоинством ответил моряк. А когда гитлеровцы приблизились вплотную, воин поднялся во весь рост и последней гранатой подорвал себя ж врагов. Начальник политуправления Н. А. Торик срочно запросил у меня основные данные о матросе, и вскоре Ивану Сивко было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

Я часто получал письма от друзей с Балтики, в том числе от питомцев нашего отряда. Эти письма широко использовались в воспитательной работе. Из осажденного Ленинграда к нам прибыли офицеры, которые стали инструкторами, преподавателями. Например, Василий Лесов - из Краснознаменного учебного отряда подводного плавания имени С. М. Кирова, Анатолий Бдулев - с линкора "Марат", Александр Виноградов и Александр Ненашев - с крейсера "Киров". Курсанты с большим интересом слушали их рассказы о героях-балтийцах. И у наших воспитанников появилась мечта - по окончании учебы получить назначение на корабли Краснознаменного Балтийского флота. Эта мечта у многих осуществилась. Выпускники образцово, служили на крейсерах "Максим Горький", "Киров", на эсминцах, тральщиках, торпедных катерах.

На базе учебного отряда была создана школа юнг Военно-Морского Флота. В приказе Наркома ВМФ от 25 мая 1942 года предписывалось: школу укомплектовать юношами - комсомольцами и некомсомольцами , в возрасте 15 16 лет, имеющими образование 6 - 7 классов, исключительно добровольцами, через комсомольские организации в районах по согласованию с ЦК ВЛКСМ. Тогда же было принято решение ЦК ВЛКСМ "О наборе комсомольцев в школу юнг Военно-Морского Флота".

В грозное для страны время сотни мальчишек Московской, Кировской, Свердловской, Горьковской, Ярославской, Куйбышевской, Саратовской и других областей по путевкам комсомола прибыли на Соловки.

Формирование школы юнг проходило ускоренным темпом. Начальником школы был назначен капитан 1 ранга Н. Ю. Авраамов - потомственный морской офицер, опытный педагог-воспитатель, любящий море и морскую службу. В первые месяцы войны он командовал Чудской военной флотилией, затем был заместителем командующего Ладожской флотилией. Истинный патриот Родины, он привил влюбленность к флоту своему сыну, который ныне продолжает дело отца.

На должность комиссара школы прибыл батальонный комиссар С. С. Шахов, с которым мы служили еще в Кронштадте. Он много плавал на подводных лодках и еще в мирное время был награжден орденом Ленина. На Северном флоте, будучи инспектором политуправления, участвовал в боевых походах подводных кораблей. В разговоре со мной Шахов посетовал на то, что он просился на бригаду подплава, а член Военного совета дивизионный комиссар А. А. Николаев сказал:

- То, что мы вам предложили, очень важное дело. Сотни тысяч ребят по всей стране, проявляя высокий патриотизм, рвутся на флот, на боевые корабли. Им надо помочь стать настоящими моряками. Это наша святая обязанность.

Сергей Сергеевич Шахов, как и все мы, старался оправдать доверие. Работал он с увлечением, не жалея сил, был для ребят настоящим наставником.

В учебном отряде не раз бывали командующий флотом, член Военного совета, начальник политуправления. Они запросто беседовали с курсантами, восхищенно говорили о североморцах - героях боев, их патриотизме и мужестве. Помнится, адмирал А. Г. Головко в одной из таких бесед рассказал о своей молодости, о том, как он с путевкой комсомола пришел на флот.

- Моряки - народ храбрый, стойкий, выносливый, обладающий боевым мастерством. Командовать такими героями - большая для меня честь, - сказал командующий.

В тот раз начальник политуправления Н. А. Торик подробно ознакомился с политико-воспитательной работой в отряде и, беседуя со мной, посоветовал непременно побывать на переднем крае сухопутного участка обороны флота, на кораблях, выполняющих боевые задачи в море, поглубже изучить, как строится партийно-политическая работа в боевых условиях, а заодно и послушать мнение участников боев о выпускниках отряда. Вскоре после этого я неоднократно выезжал на полуострова Средний и Рыбачий, в корабельные и авиационные соединения. Встречи с командирами и политработниками оставили глубокое впечатление. Я уже не говорю о том, как помог мне их боевой опыт, особенно в работе с людьми.

Воспоминаниям и размышлениям, навеянным 20-летием Победы, казалось, не будет конца. В целом же эту дату мы отметили под знаком пропаганды боевых традиций советского народа, изучения и использования опыта войны, дальнейшего повышения боевой готовности кораблей и частей флота.

Поход "Ленинского комсомола" открыл героическую эпопею покорения подводниками огромных расстояний и глубин. Через год перед североморцами-подводниками была поставлена новая задача - всплыть в географической точке Северного полюса. Эта задача возлагалась на экипаж атомной подводной лодки, которой командовал капитан 2 ранга Ю. А. Сысоев, волевой, знающий командир, уже хорошо известный на флоте. В свое время Юрий Александрович командовал дизельной лодкой, вывел корабль в число лучших на флоте. Его экипаж впоследствии был объявлен отличным и удостоен переходящего Красного знамени.

Привлекала в Сысоеве командирская хватка: прежде чем что-либо сказать, предложить, он все продумает, в сложных ситуациях действует хладнокровно, расчетливо" не спеша. Мне часто приходила мысль, что именно таким твердым, волевым, степенным - и должен быть командир атомной подводной лодки.

Руководить этим походом было поручено командующему Краснознаменным Северным флотом адмиралу В. А. Касатонову. Владимир Афанасьевич воспринял это поручение с радостным волнением. Судите сами: путь флотского офицера он начинал штурманом подводной лодки, а затем был помощником командира легендарной "Пантеры". Потом Владимир Афанасьевич получил под свое начало дивизион лодок. А вот в дальние походы на новейших лодках ему ходить еще не доводилось.

- Как увижу атомную подводную лодку, так сердце заноет, - сказал мне при встрече Касатонов. - Давно мечтал сходить к полюсу, посмотреть на обитаемость лодки, на действия людей.

Предстоящему походу придавалось большое значение. В соединение подводных лодок была направлена группа работников Главного политуправления, чтобы помочь организовать партийно-политическую работу в экипаже. Она работала там несколько дней и вернулась с хорошим настроением. Заместитель командира подводной лодки по политчасти капитан 2 ранга Г. И. Юферов офицер с богатым жизненным и боевым опытом. Он участвовал в Великой Отечественной войне, закончил ее под Берлином.

В послевоенные годы, замечу, к нам на флот пришло немало политработников из сухопутных войск. Они окончили академию и, можно сказать, быстро впитали в себя флотские традиции, освоились с корабельными порядками. Так что это не помеха, если в молодые годы тот или иной политработник служил не на флоте. Важнее всего - его отношение к делу. Хотя, конечно, было бы желательно, чтобы каждый политработник имел за плечами матросские, солдатские университеты.

Г. И. Юферов пришелся по душе экипажу. Подводникам нравилось, что он обращался с ними ровно, уделял всем внимание, да и с командиром лодки Ю. А. Сысоевым у него установились хорошие деловые отношения. Перед походом коммунисты подводной лодки проделали большую работу, которая и обусловила успех.

И вот поход начался. Лодка шла на север, держа курс к полюсу. Как известно, в высоких полярных широтах океан на огромных пространствах покрывают тяжелые льды. Сколько раз они останавливали стремившихся к полюсу отважных исследователей! А для нашей атомной подводной лодки льды не преграда. Под их толщей, на глубине, она уверенно шла к цели, и притом шла быстро, на большой скорости.

Техника, находившаяся в руках моряков, была в образцовом порядке, а экипаж показывал пример отличной, слаженной работы. В экипаж лодки входили и бывалые офицеры, и молодые матросы, недавно начавшие службу. У тех и других романтическая влюбленность в свое дело, в свой корабль сочеталась со спокойной деловитостью. Можно было, восхищаться и умелыми действиями командира, и работой инженера-механика Владимира Борисова, и несением вахты матросами, вчерашними школьниками, по-хозяйски чувствовавшими себя у механизмов и сложных приборов.

Лодка шла подо льдами к полюсу, а в отсеках проводились обычные занятия, сдавались экзамены на классность, подводились итоги социалистического соревнования. Свободные от вахты смотрели кинофильмы. Когда атомоход приближался к полюсу, на корабле шло партийное собрание, на котором разбирались заявления нескольких моряков о приеме их в партию.

Экипаж атомной подводной лодки успешно справился с возложенной на него задачей.

Возвратившись в базу, командир лодки Ю. А. Сысоев так рассказывал об этом походе:

- Наш атомоход всплыл в точке, где все координаты равны нулю, где любое направление южное. Мы молча стояли среди торосов на ледяной "шапке" Земли, а потом бросились обнимать друг друга. Вскоре на торосах затрепетали советские флаги - Государственный и Военно-морской.

Поход имел и определенное научное значение. Наряду с боевой учебой экипаж вел наблюдение, собрал богатейший материал.

За этот подвиг экипаж подводной лодки был удостоен ордена Красного Знамени. Это был первый корабль, получивший боевую награду в послевоенное время. Адмиралу В. А. Касатонову и капитану 2 ранга Ю. А. Сысоеву было присвоено звание Героя Советского Союза.

Читатель, видимо, заметил, что в состав экипажей, уходящих в дальнее плавание, всякий раз включались представители штабов и политорганов. Необходимость этого подсказала сама жизнь. В таком плавании зачастую нужен совет, консультация опытного товарища. Кроме того, поход многое дает офицерам штабов и политорганов в профессиональном отношении, обогащает их знанием проблем походной жизни, опытом руководства людьми в сложных условиях.

Командиры и политработники, отправлявшиеся вместе с экипажем в океанские походы, несли вместе с ним и ответственность за исход плавания, вели большую и нужную работу. Их труд получал достойную оценку. Многие из них были награждены орденами Родины.

В том дальнем походе старшим политработником был начальник политотдела соединения подводных лодок контр-адмирал Г. Г. Антонов.

Георгия Герасимовича я знаю давно. Бывалый подводник, он еще до войны был заместителем командира подводной лодки по политчасти, а потом стал начальником отдела пропаганды и агитации, а впоследствии - первым заместителем начальника политуправления КСФ.

Антонов был опытным организатором, человеком беспокойной души. Не подменяя заместителя командира по политчасти, Георгий Герасимович внес свою лепту в организацию воспитательной работы на подводной лодке. Материал, представленный им после похода, содержал не только опыт партийно-политической работы в океанском плавании, но и предложения по ее улучшению. Ему удалось проанализировать практику обучения и воспитания подводников на современных кораблях.

После того как лодка возвратилась в базу, мы пригласили Антонова в Москву, заслушали его доклад. Беседа с Антоновым убедила нас в том, что в дальние походы надо посылать представителей Главного политуправления. Это позволит своевременно обобщать опыт работы командиров, политработников, партийных и комсомольских организаций, разрабатывать соответствующие рекомендации на будущее.

И вот такая возможность вскоре представилась: было принято решение о кругосветном плавании отряда атомных подводных лодок под командованием контр-адмирала Анатолия Ивановича Сорокина (впоследствии вице-адмирала). Мы включили в состав этой группы старшего инструктора Главного политуправления капитана 1 ранга И. К. Громова. Игорь Константинович - участник Великой Отечественной войны, окончил с отличием и золотой медалью Военно-политическую академию имени В. И. Ленина, а главное - он уже плавал на атомных подводных лодках. Когда был утвержден план перехода, подводники предложили посвятить его предстоящему XXIII съезду КПСС.

В той отдаленной базе, где у пирсов стояли подводные лодки, мы с главкомом бывали неоднократно. Помнится, в последний раз мы заслушали командование отряда, командиров, политработников подводных лодок. Сергей Георгиевич обратился к личному составу отряда с такими словами:

- Вам предстоит совершить очень важный и ответственный поход: вы должны пройти в подводном положении вокруг света. Это будет первое в мире кругосветное плавание атомных подводных лодок. Помните, вы будете в какой-то мере первопроходцами океанских глубин, опояшете земной шар. Такую задачу подводникам еще не доводилось выполнять.

Мы осмотрели полярный городок. И хотя здесь бывали и раньше, многое не узнали. Городок подводников обретал черты современного города: многоэтажные дома, комфортабельные квартиры, магазины, новый Дом офицеров.

Но при всем том люди хотели большего. В городке жили молодые офицеры, в основном выпускники высших военно-морских училищ. Многие из них прибыли сюда из больших городов с женами, тоже окончившими вузы.

Пришлось поговорить с представителями торговых организаций об улучшении снабжения жителей городка, а политуправлению Северного флота были высказаны рекомендации о налаживании культурного обслуживания. Член Военного совета вице-адмирал Ф. Я. Сизов впоследствии принял все меры, чтобы полнее удовлетворить запросы семей подводников.

Приближался день выхода атомных подводных лодок в море. Федор Яковлевич Сизов доложил, что настрой у личного состава отличный, все рвутся в поход, как в бой.

Командующий флотом адмирал С. М. Лобов (он сменил на этом посту В. А. Касатонова, назначенного первым заместителем главнокомандующего ВМФ) выступил по корабельной радиотрансляции:

- Военный совет флота, - сказал он, - осмотрел корабли и нашел их готовыми к выходу в море. Личный состав выглядит бодро. Все здоровы, и каждый заверил нас, что выполнит задачу с честью. Ваш командир доложил Военному совету, что вы готовы выполнить задание. Счастливого плавания, дорогие товарищи! До свидания!

И вот завершилась напряженная подготовка. В указанный час и день подводные лодки отправились в исторический поход. Вместе с моряками в этот поход шла группа журналистов - корреспонденты центральных и местных газет. Впоследствии в газетах оперативно были опубликованы очерки о походе атомных подводных лодок.

С той минуты, как отряд покинул базу, и до его возвращения командование ВМФ свой рабочий день начинало с того, что внимательно выслушивало донесения о походе. Нас радовало то, что кругосветное плавание проходило успешно, по плану. День за днем продолжалась отработка поставленных задач. В состав отряда входили подводные лодки различных типов, вооруженные ракетами, способными наносить удар по наземным и морским целям, торпедами. Лодки следовали в разомкнутом строю, иногда рассредоточивались, чтобы в назначенный срок снова встретиться под водой в определенном месте.

За тысячи миль от родных берегов, прикрытые толщей воды, подводники жили одними интересами со всей страной. Отпраздновали в океанских глубинах День Советской Армии и Военно-Морского Флота, обсудили проект директив приближавшегося тогда XXIII съезда партии, в свободное от вахт и работ время читали книги. А однажды в

отсеках вдруг зазвучали родные голоса. Жены, смущаясь, произносили слова привета, дети читали стихи, кто-то, картавя, спел песенку про волка. Магнитофонные записи сделали перед походом комсомольцы. Они, обошли семьи моряков и в походе преподнесли экипажу сюрприз.

Пройдя около двадцати пяти тысяч миль в подводном положении, отряд успешно завершил поход. Это дало основание Министру обороны СССР Р. Я. Малиновскому заявить с трибуны XXIII съезда КПСС, что группа советских атомоходов успешно завершила кругосветное подводное плавание. Делегаты съезда в кулуарах Дворца съездов поздравляли нас, моряков, с успешным завершением этого плавания. Выло такое чувство, будто мы сами участвовали в походе и недавно вернулись из плавания.

Об итогах похода Военному, совету ВМФ доложили командир отряда контр-адмирал А. И. Сорокин и старший политработник, наш инструктор капитан 1 ранга И. К. Громов. Главнокомандующий ВМФ подробно расспросил не только о людях, но и о работе техники, действии оружия в разных климатических условиях. Контр-адмирал Сорокин сообщил, что плавание показало высокие морально-боевые качества подводников, полнейшую надежность техники и оружия. Причем эта надежность превышала расчетную не в два и не в три раза. После возвращения отряда в базу механизмы и оружие были проверены специалистами - все оказалось в идеальном состоянии.

В течение всего похода шла отработка поставленных задач. Находясь в экваториальной зоне, отряд действовал по тревоге! Реакторы были переведены на полную мощность. Корабли выполняли сложные маневры, развивая максимальные скорости. Для подводных лодок умышленно создавались предельные нагрузки. Но все системы действовали безотказно.

Капитан 1 ранга Громов, говоря о партийно-политической работе, доложил, что в походе боевая смена стала центром партийно-политической работы и соревнования. В каждой смене была создана партийная группа. Личным примером, стойкостью, выдержкой, пламенным словом коммунисты воодушевляли людей, повышали их бдительность.

Громов рассказал также о бытовых условиях, отдыхе и питании подводников. Должен подчеркнуть, что, интересуясь, вопросами боеготовности, решая учебно-боевые задачи, политработники никогда не забывают о быте людей. Они заботятся о том, как живут моряки, как поставлено питание. Будучи еще краснофлотцем, помню, как моряки высоко ценили тех командиров, комиссаров, политработников, которые за повседневными учебными и боевыми делами не упускали и вопросы быта.

Итоги похода подтверждали, что конструкторы атомоходов создали на кораблях такие условия, каких не знало ни одно поколение подводников. Жилые отсеки и каюты были отлично отделаны: много полированного дерева, мягкие краски, спокойные тона. Кают-компания такого размера, что в ней можно организовывать мероприятия с участием не одного десятка человек. Освещение установлено так, что людей не утомляет свет.

В походе моряки получали свежие фрукты, различные соки. Служба снабжения имела большой ассортимент мясных изделий, рыбы. Камбузное оборудование позволяло готовить шашлыки и даже торты по случаю дней рождения участников похода.

Для отдыха подводники тоже имели все условия. В их распоряжении была чудесная библиотека, в которой имелся большой выбор книг. На борту лодок был набор интересных фильмов.

Нас законно интересовал вопрос: а как обстояло дело на подводных лодках с получением вестей с Родины? Поддерживать связь с родной землей надводному кораблю, а в особенности подводной лодке, находящейся в длительном плавании в Тихом или Атлантическом океане, очень непросто. К чести подводников, совершавших кругосветное плавание за тысячи миль от родных берегов под толщей океанских вод, они не теряли связь с Отчизной. Когда лодки подвсплывали под перископ, радисты принимали последние известия. События в стране и за рубежом живо обсуждались в отсеках. Словом, моряки жили одним дыханием со своим народом.

Вскоре после возвращения атомоходов в базу Указом Президиума Верховного Совета СССР группе моряков-подводников было присвоено звание Героя Советского Союза, в том числе командиру отряда контр-адмиралу А. И. Сорокину и заместителю командира подводной лодки по политчасти капитану 2 ранга Н. В. Усенко. Многие моряки были награждены орденами и медалями Советского Союза.

Выло отрадно, что семья героев, отличившихся в послевоенные годы, росла. Мы рассматривали высокие награды Родины как проявление внимания партии и правительства к флоту, как важное средство политической работы с личным составом. Дальние походы атомных подводных лодок, превзошедшие по своему размаху, расстоянию и трудностям походы подводных лодок прошлых лет, - разве это не могучее средство патриотического воспитания, разве это не темы для бесед, для наглядной агитации, для экспонатов в музеях?!