Взлёт 2007 07

«Россия» получила свои первые «Эрбасы»

Третья по величине российская авиакомпания – ГТК «Россия» – в июне получила и приступила к эксплуатации своих первых среднемагистральных узкофюзеляжных пассажирских лайнеров концерна «Эрбас» семейства А320. 17 июня совершил первый рейс из С.-Петербурга в Москву самолет А319-114 (VP-BTT), а чуть позже в том же месяце в состав парка авиакомпании был введен и второй лайнер данного типа – А319-113 (VP-BTO). Оба самолета взяты ГТК «Россия» в лизинг на пять лет и рассчитаны на перевозку 128 пассажиров (в т.ч. 8 – в бизнес-классе). Они выпущены в 1999 и 2000 гг. и ранее эксплуатировались американской компанией «Нортвест Эрлайнз». Под флагом ГТК «Россия» они будут совершать рейсы из С.-Петербурга как по международным, так и по внутрироссийским направлениям – в Лондон, Рим, Милан, Париж, Прагу, Афины, Берлин, Мюнхен, Москву, Красноярск, Новосибирск и т.д.

Введение в эксплуатацию «Эрбасов» стало реализацией части стратегии компании по модернизации парка воздушных судов ГТК «Россия», до сих пор состоявшего в основном из самолетов советского производства – двух Ил-62, четырех Ил-86, 21 Ту-154М, двух Ту-154Б,

трех Ту-214, девяти Ту-134А и четырех Як-40 (не считая 28 воздушных судов, переданных на баланс Управления делами Президента России и обслуживающих высших лиц государства). Первые «иномарки» были получены интегрировавшейся в прошлом году в ГТК «Россия» авиакомпанией «Пулково» в 2005 г.: она взяла в пятилетний операционный лизинг пять самолетов «Боинг» модели 737-500.

Дальнейшие планы обновления парка объединенной компании предусматривают получение ГТК «Россия» в следующем году еще четырех «Эрбасов» модели А320 (первый из них должен поступить в ноябре 2008 г.), а также первых для нее дальнемагистральных «Боингов» модели 767 (планируется взять в лизинг три такие машины, первая из которых сможет приступить к перевозкам в мае 2008 г.). Продолжатся также поставки отечественных самолетов Ту-214 (главным образом, для спецперевозок), но одна из главных задач развития парка авиакомпании будет связана с заменой выбывающих по ресурсу ближнемагистральных Ту-134. В свое время ФГУАП «Пулково» подписывало договор на приобретение довольно большого количества новых самолетов Ту-334, однако их серийное производство до сих пор так еще и не началось. Затем ставка делалась на российско-украинские Ан-148: в настоящее время считается действующим подписанный в 2005 г. с лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» твердый контракт на покупку восьми таких самолетов, сроки исполнения которого будут зависеть от освоения выпуска Ан-148 на ВАСО. Рассматривается также возможность приобретения перспективных региональных лайнеров «Суперджет» компании «Гражданские самолеты Сухого». А.Ф.