Я познаю мир. Военная техника

Факты из истории

Кстати, да будет вам известно, что первый проект бронированной гусеничной машины был предложен родственником знаменитого химика В.Д. Менделеевым еще в 1911 году. А первую машину "в железе" разработал А.А. Пороховщиков.

Конструктор первого в мире танка так вспоминал о том, как у него зародилась идея изобретения:

"На поле шло учение новобранцев. Глядя на солдат, перебегавших цепью, я подумал: невеселая штука бежать в атаку под пулеметами противника. А что, если послать на штурм окопов не людей, а машину, одетую в броню, вооруженную пулеметами? "

И вскоре на том лее поле появился первый "Вездеход", как его назвал Пороховщиков. В мае 1915 года новая машина успешно прошла официальные испытания. Так что русская армия могла бы первой получить на вооружение танки.

Однако пока российские чиновники и производственники раскачивались, доводили разработку Пороховщикова до серийного производства, их опередили зарубежные специалисты. И первые танки, появившиеся на фронте, оказались английскими. В1916 году 32 боевые машины участвовали в сражении на реке Сомме.

Поначалу стоило лишь танкам появиться на поле боя, как пехота, завидев их, бежала, сверкая пятками. Но вскоре солдаты осмелели, увидев, что слабосильные моторы первых танков не могли справиться с крутыми косогорами, бездорожьем. А кроме того, легкобронированные машины можно было подбить гранатой или орудийным огнем.

Поэтому широкое распространение уже усовершенствованные боевые машины получили лишь во Вторую мировую войну. Победу немецким армадам первое время приносили именно танковые корпуса, без особого труда прорывавшие оборону противника, заставляя его поспешно отступать.

Лишь после того как на фронте появились первые советские танки Т–34 с дизельными двигателями, мощной броней и отличным вооружением, наши войска смогли приостановить наступление фашистов, а затем и погнали их назад, на запад.

Некоторые виды фауст патронов: 1 – корпус;2 – разрывной снаряд; 3 – кумулятивная воронка;4 – детонирующее устройство; 5 – перегородка;6 – реактивный(вышибной) заряд; 7 – ручка;8 – взрывчатая смесь; 9 – ударный механизм

Однако бои на улицах немецких городов, особенно Берлина, показали, что у танков есть и своя ахиллесова пята. На городских улицах мальчишки из фольксштурма (народного ополчения), вооруженные фауст–патронами – предшественниками нынешних гранатометов, легко подбивали даже прославленные Т–34.

А когда в 1963 году тогдашнему руководителю советского государства Н.С. Хрущеву продемонстрировали на полигоне возможности новой военной разработки – противотанкового управляемого реактивного снаряда (ПТУРС) "Малютка", – он, как и многие, решил, что танкам пришел конец...

В самом деле, вот что показал опыт военных конфликтов. Когда во время арабо–израильской войны 9 октября 1973 года мотопехотный батальон сирийцев был атакован танковой ротой израильтян на окраине Аюн–Хамуд, командир батальона выдвинул вперед солдат с ручными гранатометами. После первого залпа замерло три израильских танка, после второго еще два, остальные спешно ретировались.

Израильтяне жаловались: легкие танки французского производства АМХ–13 не оправдали возлагавшихся на них надежд. Вместо стремительного маневрирования и меткого огня их экипажам приходилось больше заниматься поиском укрытий. Английский журналист, очевидец боев, писал: "Благодаря противотанковым ракетам "Малютка" простой сирийский крестьянин, засевший в окопе, был равен танку, обладающему смертоносной огневой мощью".

Тем не менее ту войну все же выиграли израильтяне. И не в последнюю очередь благодаря танкам, позволявшим войскам быстро маневрировать, заходить с флангов, прорываться в тыл противника.

Точно так же во время операции "Буря в пустыне", когда союзники во главе с американцами атаковали войска иракского диктатора, именно танки М1 "Абрамс" безукоризненно сыграли роль главных героев. Из 1956 танков, участвовавших в операции, только 14 получили повреждения (два из них не подлежали восстановлению). Как сообщалось, ни один танкист из экипажей подбитых машин не был смертельно ранен.

В общем, соревнование брони и бронебойных средств продолжается. И вряд ли кто из экспертов возьмется прогнозировать, какая из сторон выйдет в этом соревновании победителем.

Поколения танков

Несомненно, танки и танкисты уязвимы для очень многих видов оружия, причем не только последних разработок.

Даже снайперы со своими винтовками представляют собой большую опасность, так как, несмотря на наличие современных средств наблюдения и связи, командиры танков до сих пор предпочитают действовать, высунувшись в открытый люк.

Для борьбы с танками существуют и специальные противотанковые орудия. Они могут стрелять снарядами с сердечником из обедненного урана, которые пробивают боковую броню танка с расстояния 300 м. Еще более серьезным средством для уничтожения танков считаются тяжелые, калибра 90–125 мм, орудия, стреляющие реактивными снарядами.

Новым и весьма опасным противником танков оказались вертолеты, оснащенные специальные ракетами. Некоторые из них сбрасываются на парашюте с большой высоты, и во время полета такие ракеты сами выискивают цели с помощью инфракрасных головок наведения.

Наконец, против танков создают специальные минные поля, опять–таки с "умными" минами, которые взрываются только под танками, пропуская другую технику.

Но мы с вами в этой главе ведем разговор именно о танках. А потому давайте поговорим о том, как конструкторы преодолевают все затруднения, создавая надежную технику, позволяющую эффективно действовать в самых тяжелых боевых условиях.

Некоторые специалисты разделяют все танки по поколениям.

Скажем, танки первого поколения имели легкую, противопулевую броню и были вооружены в основном пулеметами. Именно такие машины воевали на фронтах Первой мировой войны.

Средний немецкий танк PzKpfw VAusf.AG времен Второй мировой войны

Опыт Второй мировой войны выдвинул вперед танки второго поколения. Их броня (особенно лобовая) могла выдерживать даже прямое попадание снаряда. А в башне наряду с пулеметами стали устанавливать пушку. В зависимости от назначения и массы танки второго поколения стали подразделять на легкие, средние и тяжелые.

Легкий танк по классификации 30–50–х годов XX века имел массу до 20 т, чаще всего 45–миллиметровую пушку, 1–2 пулемета, противопульную броню. Использовался в основном для разведки, а также как вспомогательный вид вооружения в воздушно–десантных войсках и морской пехоте.

Средний танк, который во многих армиях мира считался также основным, имел массу до 40 т, 76–миллиметровую пушку (или даже с диаметром дула 100 мм). Например, отечественный Т–34.

Наконец, тяжелый танк имел массу более 40% толстую лобовую броню, 100– или 120–миллиметровую пушку. Такими во времена Второй мировой войны были советские танки КВ–1 и ИС–2, немецкий Т–VI "Тигр".

Ныне две последние группы объединили в одну, и сегодня большинство танков называют основными. К этому типу относится, например, российский танк Т–72, американский М1 "Абрамс", английский "Чифтен" и т.д.

Кроме того, к танковым войскам традиционно относят самоходные орудия (самоходки), огнеметные танки, а последнее время и бронированные платформы с зенитными ракетами и другим специализированным вооружением.

Танки третьего поколения

Сейчас основу танковых войск во многих странах составляют танки второго послевоенного поколения, начавшие поступать в войска в первой половине 60–х годов.

В 70–х годах в ряде капиталистических стран была проведена модернизация этих танков, увеличившая их огневую мощь за счет стабилизации пушечного вооружения, совершенствования боеприпасов и установки современных систем управления огнем. Одновременно в США и ФРГ происходила разработка танков нового, третьего поколения, в результате были приняты на вооружение американский танк М1 "Абрамс" и западногерманский "Леопард–2". В 1983 году в сухопутные войска Великобритании начал поступать танк "Челленджер". Опытные образцы новой техники были также созданы во Франции, Италии, Японии и Бразилии.

Отличительными чертами этих машин является многослойное бронирование корпуса и башни, мощные двигатели, 120–миллиметровые пушки, новейшие системы управления огнем.

Давайте ознакомимся с некоторыми боевыми машинами стран НАТО, а также отечественной техникой.

Танк М1 "Абрамс". Первый серийный танк был выпущен в феврале 1980 года на армейском танковом заводе в г. Лайма (штат Огайо). М1 имеет классическую компоновку, обладает мощной броней корпуса и башни. Поскольку верхний лобовой лист корпуса имеет большой угол наклона по отношению к вертикальной плоскости, что снижает его уязвимость от бронебойных снарядов, при закрытом люке механик–водитель, отделение которого находится в передней части корпуса, управляет танком полулежа.

Борта корпуса и верх ходовой части для защиты от поражения противником прикрыты навесными броневыми экранами. Особое внимание было уделено изоляции членов экипажа от боеприпасов и горючего за счет установки внутренних броневых перегородок. Автоматическая система противопожарного оборудования при возникновении очагов пламени срабатывает почти мгновенно. Для тушения пожара используется сжиженный газ хэлон.

Танк М1А1 "Абрамс" 227

Главное оружие – 105–миллиметровая нарезная пушка – стабилизирована (сохраняет свое положение при всевозможных сотрясениях и наклонах танка во время движения) за счет установки на специальной платформе и может поворачиваться вместе с башней на 360 градусов. Слева от башни место заряжающего, а справа – командира и наводчика. Основная часть боекомплекта пушки (44 унитарных выстрела из 55) размещена в изолированном отсеке кормовой части башни в боеукладках. Остальные выстрелы хранятся в бронированных контейнерах, закрепленных на полу башни перед заряжающим (три штуки) и в корпусе танка (восемь штук).

В боекомплект пушки входят бронебойные снаряды с сердечником из вольфрама, из обедненного урана, а также учебные.

В качестве вспомогательного вооружения используются 7,62–миллиметровый пулемет (боекомплект 11 400 патронов), второй пулемет такого же калибра, установленный перед люком заряжающего, и 12,7–миллиметровый пулемет, смонтированный на командирской башенке (1000 патронов). Для постановки дымовых завес имеется специальная аппаратура.

Танк М1 "Абрамс" обладает современной системой управления огнем. Лазерный дальномер и тепловизионный прибор встроены в основной прицел наводчика. Поле зрения прицела стабилизировано в вертикальной плоскости. Вспомогательный прицел телескопический. Пульт управления связан с электрогидравлическими приводами стабилизатора орудия.

Впервые в зарубежной практике на М1 "Абрамс" установлен газотурбинный двигатель. Он имеет меньшую массу, чем дизель, но большую мощность, а также способен работать на разных типах топлива.

В 1988 году было начато производство модернизированных танков М1А1 "Абрамс", у которых броня содержит обедненный уран, что обеспечивает лучшую защиту экипажа и жизненно важных агрегатов.

В 1992 году сошел с конвейера первый танк модели М1А2 с усовершенствованной командирской башней. Он оснащен лазерным дальномером, тепловизионными приборами ночного наблюдения... Интересная новинка: простым нажатием кнопки командир передает предварительно записанные команды, которые тут же высвечиваются на экранах перед остальными членами экипажа. По мнению экспертов, это вдвое повышает быстродействие экипажа.

Английский основной танк "Челленджер". В1982 году он пришел на смену "Чифтену". Новый танк оснастили более совершенным корпусом и башней, двигателем в 840 л.с. (618 кВт), гидропневматической подвеской, новыми тепловизионными приборами. Система управления огнем включает лазерный прицел–дальномер, баллистический вычислитель, стабилизированный командирский прицел и другие системы.

Дизель с турбонаддувом собран в едином блоке с гидромеханической трансмиссией. В ходовой части используется гидропневматическая подвеска. Танк имеет сравнительно небольшой расход топлива – на 150% ниже, чем у М1А1 "Абрамс", и очень прочные гусеницы.

На базе данного танка создана и уже выпускается бронированная ремонтно–эвакуационная машина, оснащенная специальным оборудованием.

Танк "Леопард–2". Выпускаётся в ФРГ с 1980 года, сменив "Леопард–1". Несмотря на то что вес танка возрос до 55 т, он сохранил высокую маневренность, делая оборот вокруг своей оси за 10 секунд и останавливаясь с полного хода через 3,6 секунды. Значительному повышению подвижности способствовали многотопливный двигатель мощностью 1500 л.с. (1100 кВт), гидромеханическая трансмиссия и новая подвеска. Скорость по пересеченной местности – 55 км/ч. С помощью специального оборудования танк в состоянии преодолеть брод до 5 м глубиной.

Впервые в зарубежном танкостроении на "Леопарде–2" применили гладкоствольную стабилизированную 120–миллиметровую пушку с датчиком начальной скорости снаряда дульного среза. Боекомплект пушки состоит из 42 бронебойных и осколочно–фугасных снарядов.

Танк "Леопард–2"

Танк имеет встроенную защиту от оружия массового поражения, лазерный прицел–дальномер со стабилизацией поля зрения, противопожарное оборудование и тепловизионные приборы, электронный баллистический вычислитель, датчики нестандартных условий стрельбы и прицел с ночным тепловизионным каналом. Огонь из пушки способны вести как командир, так и наводчик. Боекомплект и топливные баки отделены от экипажа броневыми перегородками.

Силовая установка – 12–цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения с турбонаддувом. Трансмиссия гидромеханическая. Танк оснащен системой защиты от оружия массового поражения, автоматической системой пожаротушения, средствами радиосвязи. В холодное время можно использовать систему внутреннего обогрева.

Для преодоления водных преград предусмотрено наличие оборудования для подводного вождения.

На базе "Леопарда–2" был создан также саперный танк "Пионирпанцер–2" и самоходная 155–миллиметровая гаубица SP70.

Французский основной боевой танк "Леклерк". Танк выпускается с 1988 года и вооружен гладкоствольной стабилизированной пушкой. В боекомплект входят бронебойные и кумулятивные (т.е. прожигающие) снаряды. Скорострельность благодаря автомату заряжания достигает 12 прицельных выстрелов в минуту даже па ходу.

С пушкой спарен 76,2–миллиметровый пулемет, а зенитный калибра 12,6 мм стоит на крыше башни справа от пушки, за люком наводчика. Имеются дымовые гранатометы. Танк оборудован системой защиты от оружия массового поражения. Работа всех устройств и оборудования контролируется бортовыми вычислительными машинами. Баллистический вычислитель связан с датчиками, дисплеями и ручками управления пультов командира и наводчика. Танк способен обстрелять шесть целей за минуту. Вся информация через автоматическую систему может быть передана соседним танкам и командованию.

Восьмицилиндровый многотопливный дизель жидкостного охлаждения в блоке с автоматической трансмиссией при необходимости может быть заменен за 30 минут.

Российский танк Т–90. Танк Т–90, объявленный основной машиной Российской армии до 2005 года, был показан на полигоне в подмосковной Кубинке 28 июня 1993 года. Однако тех, кто ожидал увидеть нечто совершенно новое, ждало разочарование. Никаких принципиальных отличий от предыдущих образцов российского танкостроения не оказалось: Т–90 – лишь улучшенная единая модель основного танка, своеобразный симбиоз Т–72Б и Т–80У.

То есть, говоря попросту, это башня танка Т–80У, установленная на шасси танка Т–72Б. Ходовая часть, силовая установка и трансмиссия не претерпели существенных изменений. В конструкцию башни внесены некоторые переделки. Наиболее значительными модификациями по сравнению с Т–80У стали установка тепловизиониого ночного прицела наводчика, нового ночного прибора механика–водителя ТВН–5 и системы защиты от высокоточного оружия. Эта система включает сигнализатор об облучении танка лазером и комплекс средств противодействия лазерным системам наведения высокоточных боеприпасов.

Новый российский танк Т–90

И в заключение несколько слов о системе динамической защиты. Многие, наверное, обратили внимание, что современные танки обвешаны по броне какими–то коробками. Это и есть элементы динамической защиты. В коробках – специальная взрывчатка. При попадании в нее вражеского снйряда или ракеты, тут лее происходит взрыв, который отбрасывает боеголовку назад, значительно уменьшая ее поражающую способность. В общем, теперь взрыв работает против взрыва.

Танки четвертого поколения

Сразу после создания танков третьего поколения во всех развитых странах начались исследования и опытно–конструкторские работы по созданию машин следующего, четвертого поколения. Так, в США разрабатывается танк по программе FMBT, в ФРГ – Kpz2000, в Великобритании – "Челленджер–3", во Франции – "Леклерк–2"... По мнению специалистов, новые танки поступят на вооружение армий что–то в 2015–2020 годах. Какими же они будут?

Американские проекты FMBT и АЕТ. Принятый министерством сухопутных войск США в 1993 году план развития бронетанковых войск предусматривал, в частности, разработку танка в рамках программы FMBT (Future Main Battle Tank). Кроме того, в том же году американским журналом "Армор" ("Бронетанковая техника") был проведен конкурс на лучший проект перспективного основного боевого танка. Всего было представлено более 70 проектов из пяти стран мира. Наилучшую концепцию, которой было присуждено первое место, предложил представитель американской компании "Уэстерн дизайн", принимавший участие в разработке многих образцов бронетанковой техники.

Согласно этому конкурсному проекту перспективный основной боевой танк будет иметь экипаж из трех человек, размещаемых в корпусе плечо к плечу, и боевую массу около 50 т.

С целью увеличения живучести танка боевое отделение и боеприпасы располагаются в кормовой части корпуса, экипаж – в центральном, изолированном от топлива и боеприпасов бронированном отделении, силовая установка – в передней части корпуса, что позволяет использовать ее в качестве защиты и снижает потребность в тяжелой лобовой броне корпуса.

В качестве основного вооружения предложена 120–миллиметровая гладкоствольная пушка АТАС (Advanced Tank Cannon) с автоматом заряжания, размещающаяся в низкопрофильной вращающейся башне. Планируемый темп стрельбы – 15–16 выстрелов в минуту. В автомате заряжания, который находится в нижней части корпуса, имеются 40 выстрелов; еще 23 расположены в боеукладке в нижней части корпуса сзади.

Вариант танка FMBT

Огневую мощь 120–миллиметровой пушки собираются повысить за счет удлинения ствола, применения новых порохов.

Вспомогательное вооружение предложенного проекта составляют спаренные 30–миллиметровая автоматическая пушка и 7,62–миллиметровый пулемет, которые размещены в башне. Еще имеются семь противовертолетных ракет в пусковой установке, вертикально расположенной на крыше башни, а также 40–миллиметровый гранатомет позади нее.

Перспективный танк имеет систему активной защиты, предохраняющую корпус от кумулятивных снарядов и ПТУРС, а также систему радиоопознавания "свой–чужой", подобную той, что используется на самолетах. Кроме того, его оборудование дополняется микроволновым миноискателем в передней части корпуса. В качестве силовой установки выбран газотурбинный двигатель мощностью 1750–2000 л.с. (1288–1472 кВт).

Максимальная скорость движения машины по шоссе – 80–100 км/ч, запас хода около 800 км. Емкость основных топливных баков 1500 л, дополнительных – 450 л.

Экипаж танка будет контролировать обстановку на поле боя с помощью телевизионных камер. Причем интегрированный дисплей может устанавливаться на шлемофоне каждого члена экипажа.

Все видеокамеры, перископические приборы, тепловизионные прицелы, антенны связи, миллиметровая РЛС, электронные устройства оповещения и защиты телескопического типа убираются внутрь башни. Это значительно уменьшает радиолокационную отражающую поверхность танка.

Для снижения уровня отраженных сигналов и затруднения работы средств обнаружения и наведения противника на наружных поверхностях башни используется также специальный радиопоглощающий материал. Теплозащитный кожух ствола пушки имеет треугольную форму, что тоже способствует снижению уровня инфракрасного излучения.

Конкурсный проект РМВТ, который занял второе место, представляет собой танк боевой массой около 55 т с экипажем из двух человек, один из которых располагается в башне, а другой – в корпусе. В качестве основного вооружения выбрана 140–миллиметровая пушка М280, вспомогательного – 25–миллиметровая малокалиберная автоматическая пушка "Буш–мастер" , которая устанавливается во вращающейся башенке на крыше башни.

Одновременно с работами по созданию танков четвертого поколения в США начались исследования по созданию перспективного танка пятого поколения, носящего условное наименование АЕТ (Ah Electric Tank) – полностью электрический танк. Ожидается, что в этой машине будут реализованы новейшие конструкторские решения. По предположениям военных специалистов, основные компоненты этого танка будут работать, используя электрическую энергию. В первую очередь к ним относятся электромагнитная или электротермохимическая пушка (о них мы поговорим отдельно), танковая информационная управляющая система, электромагнитная защита и т.д.

Германские проекты Kpz2000 и "Пума". Командование бундесвера утвердило тактикотехнические требования к новому танку Kpz2000. Завершились также первые полигонные испытания экспериментального основного боевого танка "Пума". Существуют три варианта танка: с двигателем мощностью 440 л.с. (324 кВт), мощностью 750 л.с. (552 кВт), мощностью 750 л.с. (552 кВт).

Новый танк вооружен 105–миллиметровой пушкой и 7,62–миллиметровым пулеметом. Боекомплект для пушки составляет 61 снаряд, из них 13 находятся в укладке между башней и днищем корпуса и 48 – в отсеке позади башни.

Компьютеризированная система наведения аналогична системе танка "Леопард–2". Она включает стабилизатор пушки, прицелы дневного и ночного видения с лазерной системой прицеливания.

Танк "Пума" оснащен противопожарным оборудованием, топливный бак имеет противоминную защиту.

Российский танк "Черный орел". Летом 1999 года на выставке вооружений и военной техники в Омске был впервые показан прототип новейшего российского танка "Черный орел".

Прототип новейшего российского танка "Черный орел"

Вооружение 48–тонного танка состоит из 125–миллиметровой пушки, спаренного с ней 7,62–миллиметрового пулемета и дистанционно управляемой зенитной установки с новым 12,7–миллиметровым пулеметом "Корд". Механизм заряжания пушки подобен примененному на французском танке "Леклерк". В верхней части башни заметен небольшой люк, через который, как и па Т–72, будут выбрасываться поддоны сгоревших гильз.

Башня совершенно новой конструкции. Лобовая часть, в секторе примерно 120 градусов, защищена встроенной динамической защитой: ее блоки установлены и в передней части корпуса.

Внутренняя компоновка башни также радикально отличается от предыдущих советских танков. Весь боекомплект уложен в задней части башни и отгорожен от обитаемых отделений бронеперегородкой. При попадании вражеского снаряда в отсек боекомплекта и подрыве его энергия взрыва должна уходить вверх через вышибные панели, оставляя экипаж в целости и сохранности.

У наводчика имеется комбинированный ночной/дневной прицел с лазерным дальномером, у командира – тепловизионная панорама. Информация с любой из этих прицельных систем может выводится на экраны обоим членам экипажа.

Скорее всего на серийных машинах будет установлена более мощная артсистема калибpa 135, 140, а то и 152 мм. Естественно, при любых маневрах ствол "как влитой" отслеживает цель.

Двигатель танка – газотурбинный, мощностью не менее 1400 л.с. (1030 кВт).

Танки будущего

Лет 30–40 назад "танк будущего" представлялся атомным бронированным чудовищем, летящим (или шагающим) вслед за стеной ядерных взрывов. Однако нынешние мечты – гораздо скромнее. Пожалуй, единственное существенное изменение современной концепции – заметное уменьшение веса и увеличение маневренности бронированных мастодонтов.

На них будет большое количество электронного оборудования и бортовые компьютеры. По всей вероятности, на танках появятся также активные постановщики помех, используемые в авиации. С их помощью танки будут противодействовать системам радиолокационного обнаружения противника.

Ожидается появление брони из композитных материалов, которая на треть снизит массу корпуса.

Для преодоления топких мест, водных преград, глубокого снега, возможно, будет использоваться "воздушная подушка", то есть танки смогут не только плавать (это они с успехом делают и сегодня), но и летать!

Одна пушка – 100 стволов!

В фильме "Хищник" здоровенный Арнольд Шварценеггер стреляет по инопланетному охотнику–невидимке из странного оружия с шестью стволами. Это отнюдь не выдумка киношников, а реально существующий американский пулемет "Миниган". Конечно, только в кино можно вести стрельбу из такого громоздкого оружия с рук. На самом же деле "Миниганы" предназначены для установки на военной технике, например на боевых вертолетах. Подобным оружием располагает и российская боевая авиация.

Причем идею многоствольного оружия вовсе нельзя считать современной. Первые пушки–"многостволки" появилось еще в средневековье.

Если мы мысленно перенесемся в Западную Европу XIV столетия, то увидим, как на полях сражений все чаще появляется невиданное доселе оружие – бомбарды и ручницы, с ужасным грохотом и клубами черного дыма бросавшие в ошеломленного неприятеля каменные ядра и свинцовые пули.

Но и самим пушкарям и стрелкам новое оружие доставляло массу хлопот.

Прежде всего надо было поставить оружие дулом вверх. Затем в ствол насыпали определенное количество пороха – при передозировке ствол могло разорвать на куски силой взрыва. Потом в дуло заталкивали пулю из железа или свинца, затыкали все это пыжом – тогда в его роли выступала деревянная пробка–затычка – и утрамбовывали все шомполом. При выстреле – тоже хлопоты. Вместо привычного спускового крючка приходилось использовать специально обработанную веревку – фитиль – или металлический пруток. Фитиль надо было поджечь, а железный стержень – нагреть. Кстати, спички тогда еще не изобрели, огонь добывали, ударяя камешком–кремнем по железу, как в сказке Андерсена "Огниво"...

Но вот наконец порох подожжен через специальное отверстие в стволе. Вспышка огня, страшный грохот, от которого закладывало уши, черные клубы едкого дыма, резкая отдача, от которой стрелок валился с ног, а орудийный лафет откатывался назад на несколько метров...

И... начинай все сначала.

Вот мастера–оружейники стали думать, как бы сделать так, чтобы ружье или пушка стреляли быстрее: ведь тот, кто выпустит в бою в противника больше ядер и пуль, скорее нанесет противнику больший ущерб. И тогда у кого–то появилась мысль объединить в одном оружии сразу несколько стволов.

Первые многоствольные пушки в старину называли "органами" – по аналогии с музыкальным органом, у которого множество труб. Часто стволы были уложены рядами, один над другим, к потому напоминали музыкальный инструмент. Число стволов могло быть самым разным – от 3 до 144.

Однако в XVII веке "органы смерти" уже почти не применяли. В это время пушки имели колесные лафеты, стали легче и подвижнее.

Многоствольные орудия имели массу недостатков: они были громоздкими и тяжелыми, а главное, в битвах это было практически "одноразовое" оружие – во время вражеской атаки перезарядить такую пушку просто не было времени. Об отправленных в отставку "органах" вновь вспомнили в середине XIX века. Тогда в винтовках стали использовать так называемый унитарный металлический патрон. Что это такое? Наверняка каждый из вас видел его хотя бы раз – патронами именно этого типа стреляют и знаменитый "Калашников", и спортивная "мелкашка", и охотничий карабин, и милицейский "Макаров".

Когда в прошлом веке придумали такие патроны, решили: а не попробовать ли применить их в многоствольном оружии, вроде старинных органов? Ведь теперь не надо сыпать порох в каждый ствол. И такое оружие появилось во многих странах. Теперь оно получило название "митральеза" (это по–французски), а в России новое оружие называли картечницами.

Одну из первых митральез придумал американский доктор Р. Гатлинг. В 1862 году он предложил несколько образцов оружия, у которых было от четырех до десяти стволов. Его митральезы использовали в гражданской в США 1861–1865 годов войне между северными и южными штатами.

Картечница Гатлинга была принята на вооружение не только в Америке, но и в России. Только ее пришлось немного переделать. Дело в том, что обычно для винтовки, применявшейся в армии той или иной страны, подходил только специально сделанный для нее патрон. В русской армии в это время на вооружение была принята винтовка Бердана, которую в России прозвали "берданкой". Поэтому американскую картечницу переделали под патрон к русской винтовке.

Иногда использовалось и скорострельное пятиствольное морское орудие конструкции Гочкиса. Оно похоже на знакомую нам картечницу Горлова, только у него пять стволов, и они крупнее, так как стреляли не патронами, а снарядами.Такие скорострельные пушки делали на знаменитом тульском оружейном заводе.

Однако вернемся на сушу. Митральезам не удалось долго прослужить в войсках. У них так же, как и у "органов", оказалась масса недостатков. Прежде всего, они были тяжелыми, поэтому их устанавливали на артиллерийские лафеты и перевозили конными упряжками. Но вскоре появились новые пушки, весившие столько же, сколько картечницы, но стрелявшие гораздо дальше и значительно более мощными снарядами. Казалось, многоствольное оружие навсегда покинуло поля сражений.

Однако после Второй мировой войны системы с несколькими вращающимися стволами вновь возвращаются в строй. Как же это получилось? На этот раз новое возрождение многостволок вызвали успехи авиации. Еще в конце Второй мировой войны в небе появились реактивные самолеты. В послевоенное время реактивная авиация начала бурно развиваться, и боевые истребители летали быстрее звука. Это потребовало, чтобы пушки стреляли быстрее, ведь теперь цель находилась в области действия оружия лишь считанные секунды, и за этот короткий миг надо было успеть поразить стремительно мчащийся в небе вражеский самолет. Поэтому для летчиков и зенитчиков необходимо было новое скорострельное оружие.

"Ну и что же, разве это трудно? – спросите вы. – Разве медленно стреляют автоматы и пулеметы?.." Но их скорострельности все–таки не хватает, чтобы попасть в быстро летящий самолет. Повысить же скорострельность не так–то легко. В современном пулемете специальные механизмы сначала вытаскивают патрон из ленты и направляют его в ствол. Потом боек разбивает капсюль, а специальное приспособление должно вытащить из ствола пустую гильзу, которую теперь надо выкинуть из оружия. На все это требуется время, которое не так–то просто сократить.

И это еще не все трудности. Дело в том, что, когда пуля движется в стволе, пороховые газы нагревают его. Поэтому первые пулеметы, например знаменитый "максим" – оружие, изобретенное американским инженером Хайрамом Максимом, имели специальный металлический кожух, в который наливали воду, охлаждавшую ствол. Так вот, ствол так раскалялся, что вода в кожухе начинала кипеть.

Со скорострельными пушками возникло еще больше проблем. Если из них минут десять стреляли без остановки, то ствол так сильно разогревался, что начинал плавиться.

И тут опять вспомнили о позабытых было митральезах. Ведь, например, у картечницы Гатлинга каждый ствол стрелял по очереди. Поэтому когда один ствол вел огонь, другие в это время остывали.

Конструкторы–оружейники предложили военным новые многоствольные пушки. Стреляют эти новые орудия с фантастической скоростью – 6000 выстрелов в минуту! Недаром шестиствольная американская пушка получила название "Вулкан". Она установлена на самолетах США, например на штурмовике А–10. Есть и морской вариант "Вулкана" – для боевых кораблей.

Подобное оружие состоит на вооружении и в России. Скорострельные шестиствольные пушки разработали замечательные тульские конструкторы Василий Грязев и Аркадий Шипунов. Их устанавливают на современных истребителях, а также на боевых кораблях Российского флота для обороны от вражеских самолетов и ракет.

Если порох... заливать

"Кто мешает тебе выдумать порох непромокаемый?" – сказал однажды Козьма Прутков. Тот самый, что призывал всегда смотреть в корень любой проблемы.

И в самом деле, так ли уж удобен порох? Его приходится беречь от сырости в герметичных патронах – а это, между прочим, лишний вес. Порох также со временем стареет. А главное, он принципиально не способен на суперболыние скорости выталкивания пули или снаряда, самое большое – это скорость 2200 м/с. Вот изобретатели и стараются заменить чем–либо более современным.

Первое, что пришло им в голову, – использовать вместо твердого* пороха горючую жидкость. Например, гремучую ртуть и нитроглицерин. Однако они обладают склонностью к детонации, не терпят толчков и ударов. Не раз случалось, что при первом же выстреле (а то и до него) орудие разрывало.

Тогда профессор Михайловской артиллерийской академии Л.Н. Шишков в 1861 году предложил снаряжать унитарные патроны нитрометаном. Но в тот же период многие изобретатели как бы задались целью опровергнуть ехидную поговорку о том, что порох уже нельзя выдумать. И в 1884 году появился порох пироксилиновый, через 5 лет – нитроглицериновый, а в 1891 году – пироколлоидный.

Более качественные пороха сняли на некоторое время остроту проблемы. Так что интерес военных ко всевозможным заменителям возродился только в конце Второй мировой войны, когда стало ясно, что и новые взрывчатые вещества имеют свои недостатки.

И по сей день идут исследования в этом направлении. Среди специалистов, например, хорошо известны корифеи отечественной артиллерийской науки профессор И.Л. Граве и профессор В.Н. Скоробогатский. С середины XX века подобными проблемами интересуются также специалисты США, ФРГ, Англии, Японии, Китая...

Всеобщая увлеченность становится понятной, когда узнаешь, что при использовании жидкой взрывчатки за счет более полного и равномерного сгорания заряда удается не только на 15 – 20% повысить начальные скорости снарядов, плавно изменять дальность стрельбы. Заменив, скажем, 120–миллиметровые снаряды американского танка М1 "Абрамс" снарядами с жидкой взрывчаткой, можно сэкономить до половины объема, занимаемого штатным боекомплектом. Ведь безгильзовые жидкие заряды в сосудах произвольной формы можно хранить где угодно, тем самым увеличивая запас боеприпасов, а значит, огневую мощь. Упрощается также конструкция автоматов заряжания, повышается скорострельность пушек.

Эскизный проект 155–миллиметровой самоходной гаубицы фирмы "Дженерал Электрик": 1 – люлька с противооткатными устройствами; 2 – привод управления углом возвышения; 3 – боекомплект из 56 снарядов; 4 – электрооборудование; 5 – баки с жидким метательным веществом (ЖМВ); 6 – башня; 7 – система автоматизированного управления стрельбой

Правда, достоинств без недостатков не бывает. В данном случае заливка "жидкого пороха" несколько усложняет процедуру заряжания, требует особых механизмов дозированной подачи взрывчатки в зарядную камору.

Тем не менее определенные успехи уже налицо. Скажем, в США установка на "жидком порохе" метает снаряды с начальной скоростью 3000 м/с. По сообщениям зарубежной печати, компания "Дженерал Электрик" использовала для этого нетоксичное вещество на основе нитрата аммония с добавлением гидроксильной группы. Оно безопасно при повышенном давлении, а его производство на треть дешевле порохового. На установке произведено более 2000 выстрелов. И ныне специалисты "Дженерал Электрик" конструируют под такие боеприпасы 155–миллиметровую гаубицу. Первые образцы уже поступили на испытания.

Кроме того, американцы продолжают эксперименты как с однокомпонентной, так и с двухкомпонентной жидкой взрывчаткой, стараясь получить наиболее мощный и безопасный "жидкий порох". Его предполагается использовать для орудий крупного калибра в морском флоте и для малокалиберных авиационных пушек.

Кроме США, подобные же исследования ведут несколько компаний ФРГ. Созданными ими орудиями в начале XXI столетия немцы собираются оснастить новые танки, самоходные пушки, а также боевые машины пехоты.

Схемы основных вариантов механизма заряжания: а – с непосредственной подачей однокомпонентного ЖМВ в зарядную камору ствола; б – с непосредственной подачей двухкомпонентного ЖМВ в зарядную камору; в – регенеративная схема заряжания с однокомпонентным ЖМВ, г – регенеративная схема с двухкомпонентным ЖМВ. На всех схемах: 1 – бак с компонентом; 2 – насос для его подачи; 3 – клапан; 4 – дифференциальный поршень

Макет английского танка со 120–миллиметровой пушкой, использующей ЖМВ

Англичане больше полагаются на сотрудничество с научно–исследовательскими учреждениями и промышленными компаниями США, ФРГ и других стран – членов НАТО.

А вот специалисты Китайской Народной Республики работают самостоятельно, и уже добились стабильных результатов при стрельбе из 37–миллиметровой пушки, снаряжаемой "жидким порохом".

Продолжаются подобные исследования и в нашей стране. Но по соображениям секретности подробности испытаний не разглашаются.

От пороха к электричеству

По мнению иностранных военных специалистов, в начале XXI века можно ожидать появления новых образцов танков, самоходных артиллерийских установок и других боевых машин, оснащенных не только улучшенными классическими орудиями, но и электромагнитными пушками. Работы по их созданию опять–таки не первый год ведутся специалистами США, ФРГ Франции, Англии и некоторых других государств.

Электромагнитными пушками, или, точнее, электродинамическими ускорителями масс, принято называть технические устройства, предназначенные для активного метания макротел с помощью электромагнитных сил. Создание таких, считается одним из важнейших направлений развития сверхэффективного оружия.

Поэтому ныне делаются попытки рассмотреть наряду с системами на "жидком порохе", также электротермические и электродинамические устройства для посыла снарядов в цель. В электротермических пушках, как говорит уже само их название, электроразряд используется для интенсивного нагрева газа; при этом, согласно расчетам, предельная скорость снаряда может быть доведена до 10.000 м/с.

Конструктивно–компоновочная схема "полностью электрического танка" ЛЕТ с электромагнитной пушкой, автоматом заряжания и дистанционной системой управления стрельбой

Французский танк FGS с электрохимической пушкой (1) и высокоэнергетическим лазерным орудием (2)

Еще 10 лет назад на авиационной базе ВМС США Мирамар (штат Калифорния) были проведены стрельбы с использованием экспериментального электротермического орудия, изготовленного совместно специалистами фирм FMC и "Дженерал Дайнэмикс" на основе 120–миллиметровой танковой пушки М256. Теперь перед исследователями стоит задача увеличить дальность стрельбы.

Ускоритель в роли пушки

Многие эксперты считают еще более перспективными электродинамические ускорители. Их история начинается с 1895 года, когда австрийский инженер Ф. Гефт, вероятно, под

влиянием прочитанного романа Ж. Верна "С Земли на Луну", предложил запускать межпланетные аппараты с помощью электрической пушки со стволом–соленоидом[3]. Однако расчеты показали, что осуществить замысел австрийца на основе тогдашней техники было невозможно.

Изобретатели на том не успокоились. Так, в 1901 году первую заявку на электродинамический ускоритель подал норвежец К. Брикланд. А в 1915 году русские инженеры Н. Подольский и М. Ямпольский предложили свой проект орудия с дальностью стрельбы до 300 км. Еще год спустя французские инженеры Ж. Фашон и Т. Виллепле предложили вариант пушки, состоявшей из ряда обмоток, через которые последовательно проталкивался снаряд. Им удалось построить модель, где снаряд массой 50 г разгонялся до 200 м/с. Но и здесь исследования были оставлены, так как не нашлось соленоидов соответствующей мощности.

Позднее подобные эксперименты проводили работники Комиссии особых артиллерийских опытов. В 20–е годы XX века ими был разработан проект "магнитофугального" орудия на переменном токе. Однако и они не смогли справиться с техническими трудностями.

В 30–е годы к разработке этой идеи приложил руку и известный писатель–фантаст А. Казанцев. По своему первому образованию он инженер. И будучи молодым специалистом, разработал проект электрического орудия.

Была даже построена экспериментальная установка, с которой изобретатель и был командирован в Москву. В кабинетах высоких начальников "пушка" исправно метала стрелы, которые втыкались в дубовые панели, приводя в восхищение чиновников.

Но дальше подобных демонстраций дело так и не пошло. Опять–таки из–за отсутствия соленоидов достаточной мощности,

В годы Второй мировой войны обзавестись зенитной электромагнитной пушкой пытались немцы и японцы. Больше других преуспел в этом деле немецкий инженер И. Хенслер, сумевший сообщить небольшому снаряду начальную скорость 1200 м/с. Установка работала по принципу линейного электродвигателя, однако и здесь дальше построения моделей дело не пошло. Лишь к началу 1960 года о создании электромагнитных ускорителей заговорили всерьез. В СССР, США и некоторых других странах открылись специальные лаборатории, где создавались и совершенствовались мощные источники энергии с импульсами тока, способными выделять за 0,01–1 секунду электромагнитную энергию 107–109 Дж.

В начале 1970 года важный вклад в решение этой проблемы внесли ученые Австралийского национального университета, разработавшие небольшой, но мощный униполярный генератор. Объединение такого агрегата с индуктивным накопителем, а также использование сверхпроводящих материалов позволило добиться таких импульсов тока, которые вполне годились для практических целей.

По мнению американских, немецких, французских, английских и японских конструкторов, артиллерийские системы, выбрасывающие снаряды со скоростью 2500–3000 м/с, смогут поражать бронированную подвижную технику противника на расстояниях до 3000–5000 м. Устройство электромагнитной пушки уже отработали инженеры компании "Дженерал Электрик". Для нее понадобились небольшие и легкие, емкие и мощные источники энергии с регулированием тока, так как нужны были мощные импульсы, обеспечивающие максимальное ускорение снарядам.

Машина идет в разведку

Сколько люди воюют, столько и существует разведка. Даже в те времена, когда сражения развертывались на открытой местности и военачальники, казалось бы, могли все видеть сами, они все равно посылали пешие и конные патрули, а также тайных агентов. Как говорится, два глаза хорошо, а дюжина – еще лучше. Сведения, добытые разведчиками, помогали лучше подготовиться к сражению, раскрыть замыслы противника, предотвратить его внезапный удар.

А ныне уж без разведки – никуда. Для добычи разведсведений о противнике, местности и т. д. стали применять различные силы, средства и способы. Разведка разделилась на стратегическую и тактическую.

К последней откосится и войсковая разведка, основными способами которой являются наблюдение, поиск, засада, и разведка боем. Для ведения войсковой разведки организуются наблюдательные посты, группы для захвата "языков" – то есть офицеров и солдат противника, которые что–то могут рассказать о местоположении своих войск и коммуникациях.

В последние десятилетия появилась еще и техническая разведка в различных видах: радиационная и химическая, биологическая, радиолокационная и радиоразведка.

Если раньше говорили, что разведка – глаза и уши армии, то теперь даже самый острый глаз, самый тонкий слух, самое тонкое обоняние не смогут обнаружить то, что может встретиться на поле боя: невидимая радиация или отрава, не имеющая ни цвета, ни запаха. Разведчикам в современных условиях не обойтись без чутких и точных, иногда весьма сложных приборов и устройств, а значит, им необходима машина, где можно было бы разместить эти специальные устройства.

Так появился особый класс боевых машин – бронированные разведывательно–дозорные машины (БРДМ).

Эти машины должны иметь хорошую проходимость, потому что двигаться им приходится, как правило, без дорог, по неизведанным маршрутам. Быть плавающими, ибо отступающий противник почти наверняка взорвет мосты, а бродов может не оказаться. Обладать высокой надежностью, скоростью и маневренностью, так как разведка должна действовать быстро и стремительно. Иметь эффективное вооружение и надежные средства связи. Наконец, в современных условиях машина

разведчиков должна быть приспособлена к действиям в зонах радиоактивного, химического и бактериологического заражения, других особых условиях, например ночью, в горах, в пустыне, по глубокому снегу и при сильном морозе...

Исходя из этих требований конструкторы и создали БРДМ. Она представляет собой двухосную, со всеми ведущими колесами машину высокой проходимости. Для преодоления окопов и траншей она оборудована еще четырьмя дополнительными колесами (по два на каждый борт) с механизмом для их опускания и подъема.

БРДМ: 1 – фара со светофильтром; 2 – фара со светомаскировочной насадкой; 3 – двигатель; 4 – рулевое колесо; 5 – смотровой прибор командир::; 6 – антенна; 7 – пулемет; 8 – крышка люка командира; 9 – смотровой люк водителя; 10 – поворотная фара; 11 – крышка люка водителя; 12 – катушка троса кабестана; 13 – заднее колесо; 14 – дополнительные колеса; 15 – переднее колесо; 16 – сиденье водителя; 17 – волноотражательный щит; 18 – барабан кабестана

На корпусе машины монтируются все агрегаты и механизмы. Он герметично сварен из броневых листов, а потому водонепроницаемый, типа лодки, и обеспечивает плавучесть машины. Причем для движения по воде БРДМ оборудована специальным водометом.

Машина имеет три отделения. Первое расположено в передней части корпуса. Здесь размещены двигатель и его системы, воздушный компрессор с баллоном, рулевой механизм и некоторые другие агрегаты. Карбюраторный мотор мощностью 85–90 л.с. (63–66 кВт) обеспечивает скорость движения по шоссе до 80 км/ч, на плаву – 8–9 км/ч.

В средней части машины располагается отделение управления. Здесь находятся рабочие места водителя и командира БРДМ. приборы управления, наблюдения, контрольно–измерительные приборы, радиостанция.

В боевом отделении (оно расположено в средней и кормовой частях корпуса) имеются еще три сиденья для экипажа. Здесь же укладываются боекомплект и принадлежности, а также смонтированы водометный движитель, гидроподъемники дополнительных колес, трюмный водооткачивающий насос, два бензобака.

Схема преодоления препятствий машиной БРДМ

Вооружена БРДМ пулеметом калибра 7,62 мм. Кроме основного (лобового) кронштейна для установки пулемета имеются два боковых, расположенных на правом и левом бортах корпуса. Два автомата Калашникова в чехлах размещены внутри машины и крепятся на левой и правой сторонах рубки. Сигнальный пистолет в кобуре закреплен на правом борту. Девять гранат Ф–1 уложены в металлические кассеты в трех сумках на бортах машины.

Для ведения радиационной разведки на машине имеется прибор ДП, датчик которого установлен на моторной перегородке. Прибор химической разведки переносной и может использоваться для работы внутри и вне машины.

Для наблюдения в боевой обстановке в крышках люков перед командиром машины и водителем установлены стеклоблоки. Кроме того, в рубке корпуса имеется 6 люков, Через них можно и смотреть, и стрелять.

Водить малину ночью без включения фар позволяет инфракрасный прибор ночного видения, в котором предусмотрено экранирующее устройство, позволяющее видеть обстановку даже при свете встречных фар, пожара и т.д.

Машина оборудована системой централизованного регулирования давления в шинах, которая позволяет водителю как на стоянке, так и на ходу машины изменять в зависимости от дорожных условий давление воздуха, а также контролировать его одновременно во всех шинах и в каждой в отдельности. Снижение давления в шинах уменьшает удельное давление на грунт и, следовательно, повышает проходимость машины в распутицу или по глубокому снегу. Кроме того, система регулирования давления обеспечивает продолжение движения без замены колеса при пробое шин.

Водометный двк лейте ль ВРДМ реактивного типа, действие его основано на выбрасывании воды 'под давлением, забираемой из водоема. Забор боды осуществляется через приемный патрубок, приваренный к днищу машины и защищенный решеткой, которая исключает попадание посторошпгх предметов к рабочему колесу движителя.

Схема водометного движителя: 1 – корпус; 2 – вал привода;3 – рабочее колесо

Для управления машиной на плаву в корпусе за рабочим колесом установлены водяные рули. При включении заднего хода закрывается заслонка водометного движителя и вода от рабочего колеса направляется в трубы заднего хода.

Воду из корпуса машины удаляет специальная система, а также водооткачивающая помпа с электроприводом, который используется при неработающем водометном движителе.

Техника для десанта

Высоко в небе летят самолеты. Неожиданно от них одна за другой отделяются черные точки. Мгновение – и над каждой вспыхивает купол парашюта. Десантники бесшумно скользят к земле. Им предстоит, овладев районом приземления, выполнить важную боевую задачу в тылу условного противника.

Однако и "противник" не лыком шит. Обнаружив высадку десанта, он пытается окружить XI уничтожить его.

Десантники, конечно, герои – с лету отважно и дерзко вступают в бой за удержание и расширение плацдарма приземления. Однако против тонкой с одним только личным оружием долго не продержишься.

Но с неба юл уже спешит подмога. Теперь от транспертных самолетов отделяются платформы, над каждой но которых раскрывается уже не один, а целое созвездие парашютов. Это спускается ка землю боевая техника. Автоматически освобождаясь от многокупольных подвесных систем, боевые машины без задержки устремляются на помощь "крылатой пехоте".

Один из образцов такой техники – авиадесантная артиллерийская самоходная установка АСУ–57. Она отличается хорошей маневренностью и проходимостью. Сравнительно небольшие габариты делают ее легкомаскируемой и малоуязвимой на поле боя. Экипаж машины – три человека: командир (он же наводчик и радист), механик–водитель и заряжающий.

Вооружена самоходная установка 57–миллиметровой противотанковой пушкой с боевой скорострельностью 6–10 выстрелов в минуту. Наибольшая дальность стрельбы (осколочным снарядом) – 6000 м. Дальность прямого выстрела бронебойно–трассирующим снарядом 1250 м.

Внутри самоходки предусмотрена укладка для 7,62–миллиметровых автоматов Калашникова, являющихся личным оружием экипажа. Кроме того, имеются сигнальный пистолет с комплектом сигнальных патронов и ручные гранаты Ф–1.

АСУ–57

Машина снабжена радиостанцией, позволяющей поддерживать устойчивую связь в радиусе до 20 км, внутренним переговорным устройством.

АСУ–5 7 приспособлена к действиям в ночных условиях: механик–водитель может вести ее с помощью прибора ночного видения.

Высокая маневренность, надежность и мощный огонь позволяют использовать АСУ–5 7 для эффективной поддержки боевых действий воздушных десантов при решении самых разнообразных задач. Таких, например, как захват и уничтожение в тылу противника средств доставки ядерного оружия, складов и баз его сборки, пунктов управления ракетами, а также аэродромов, железнодорожных узлов и других важных объектов. При этом главное назначение АСУ–5 7 – борьба с танками и артиллерией противника.

Броневой корпус самоходки сварен из двух наклонных и двух вертикальных бортозых листов. В целях уменьшения массы корма корпуса и днище сделаны из дюралюминия.

Корпус делится поперечной перегородкой на два отделения – силовое и боевое. В силовом, занимающем переднюю часть машины, размещены двигатель с оборудованием и агрегаты силовой передачи на передние ведущие колеса. Здесь же смонтированы вентилятор с приводом, водяной и масляный радиаторы, котел пускового подогревателя. Силовое отделение закрывается легкосъемной крышкой.

Двигатель мощностью 55 л.с. (40,4 кВт) обеспечивает самоходной установке максимальную скорость движения по шоссе 45 км/ч. Запас хода – до 250 км.

Боевое отделение рхаходится в кормовой части корпуса. Здесь размещаются вооружение и экипаж, приборы прицеливания и наблюдения, боеукладка, радиостанция и другое оборудование.

Удельное давление гусениц на грунт всего 0,35 кгс/см², что и обеспечивает хорошую проходимость самоходной установки по болоту, песку и снегу.

Боевые машины пехоты

Термин "боевая машина пехоты" (БМП) появился в 60–х годах XX века. Так обычно называют боевой транспортер, позволяющий пехоте действовать заодно с танками в современном маневренном и динамичном бою.

Впрочем, первые прототипы БМП появились еще в 1918 году. Некоторые английские танки перевозили сразу по 20–25 солдат. А вот широко применявшиеся в 1939–1945 годах бронетранспортеры скорее годились на роль "такси для поля боя" – бортовое вооружение было недостаточно мощным, чтобы прикрывать спешившихся стрелков. Этот недостаток был ликвидирован лишь у швейцарского бронетранспортера HS–30, созданного фирмой "Испано–Сюиза" и принятого в 1960 году на вооружение бундесвером.

Первая полноценная боевая машина – советская БМП–1 – поступила на вооружение в 1966 году.

Следом, в 1971 году, бундесвер получил подобную и наиболее тогда защищенную БМП "Мардер", через два года французы обзавелись АМХ–10Р, американцы в 1981 году – М2 "Бредли", а англичане спустя пять лет – MCV–80 "Уорриор".

Боевая машина пехоты БМП–1 была одним из видов бронетанковой техники, заметно усилившим наступательную мощь мотострелковых подразделений Советской Армии. Небольшая масса и размеры БМП–1 обеспечили ей малую уязвимость на поле боя. Машина обладает плавучестью, и ее удобно транспортировать по воздуху.

Особенности конструкции существенно отличают эту машину от других видов бронетанковой техники. Силовое отделение расположено в носовой части корпуса справа. В нем находятся двигатель с главным фрикционом, коробка передач с планетарными механизмами поворота, объединенными в общий блок, масляный бак с котлом подогрева, блок системы охлаждения с воздухоочистителем, узлы топливной системы, компрессор, водооткачивающий насос и другое оборудование.

БМП–1

В боевом отделении – оно расположено в средней части корпуса и башне – размещаются оружие и боекомплект, приборы наблюдения и стрельбы, вытяжной вентилятор. На подвесной вращающейся платформе установлено сиденье, а в крыше башни – люк наводчика–оператора. Справа по борту предусмотрены гнезда для укладки противотанковых управляемых ракет с направляющими, а на моторной перегородке установлены баллоны автоматической системы противопожарного оборудования.

Отделение управления находится в передней части машины. В нем имеются входные люки и рабочие места механика–водителя и командира, а также смотровые приборы для работы в дневное и ночное время. Рабочее место командира оборудовано радиостанцией.

Десантное отделение, занимающее кормовую часть корпуса, разделено основным топливным баком и контейнерами аккумуляторных батарей на два отсека. В каждом из них по четыре места для мотострелков. Для высадки десанта в крыше отделения имеются четыре люка, а в корме – две двери.

Кроме того, в десантном отделении размещены ящики для продуктов, водооткачивающая помпа, насос термодымовой аппаратуры, воздуховоды для подачи очищенного воздуха мотострелкам, воздухозаборная труба, вентиляторы отсоса пороховых газов, укладки для гранатомета и другое оборудование.

Машину движет шестицилиндровый V–образный четырехтактный дизель мощностью 300 л. с. (220 кВт). Он обеспечивает машине хорошую подвижность на суше и воде, а также высокую проходимость. Система подогрева машины обеспечивает достаточно быстрый пуск двигателя в холодную погоду. Пуск двигателя производится сжатым воздухом или с помощью электростартера. При необходимости молено использовать оба способа одновременно.

Движение машины по суше и на плаву осуществляется посредством гусениц. Легкая мелкозвенчатая конструкция траков, соединяемых резинометаллическими шарнирами, способствует движению по суше на высокой скорости и позволяет совершать длительные пробеги без замены гусениц. Перемещение на плаву происходит за счет реакции потока воды, движимого перематывающими гусеницами.

БМП–1 оснащена орудием со спаренным пулеметом ПКТ калибра 7,62 мм и противотанковым ракетным комплексом, которые размещены во вращающейся башне.

Гладкоствольное полуавтоматическое орудие позволяет поражать танки на удалении до 1300 м. Его можно использовать также для поражения живой силы и огневых средств противника, расположенных открыто или в укрытиях легкого типа в пределах указанной дальности. Боекомплект орудия состоит из 40 снарядов.

Поражение бронированных объектов на более значительных расстояниях производится противотанковыми ракетами.

Увеличение боевой мощи БМП–1 достигается за счет амбразур и смотровых приборов, позволяющих десанту применять оружие, не выходя из машины, на ходу и во время коротких остановок.

При необходимости действовать вне машины оружие десанта легко вынимается из амбразур, а десантники могут скрытно покинуть машину через двери.

БМП–1 располагает совершенными средствами защиты боевого расчета и оборудования от воздействия обычных огневых средств, ядерного, химического и бактериологического оружия, а также от пожара и затопления при повреждении корпуса на плаву. Машина оборудована также термодымовой аппаратурой для постановки дымовой завесы.

БМП–2 – это боевая машина пехоты второй модификации. Вооружение ее составляет уже автоматическая пушка калибра 30 мм. Она может одинаково эффективно применяться для поражения как наземных, так и воздушных целей.

Так выглядит БМП–2 в разрезе: 1 – пушка; 2 – люк механика–водителя; 3 – механик–водитель;4 – спаренный пулемет ПКТ; 5 – башня;6 – комбинированный прицел (дневной и ночной);7 – антенна радиостанции; 8 – люк десанта;9 – топливный бак; 10 – аккумуляторный отсек;11 – сиденье десанта; 12 – опорный каток;13 – силовое отделение (двигатель);14 – баллоны противопожарной системы

Прицельная дальность стрельбы по наземным целям – 2000–4000 м в зависимости от вида боеприпасов. Стрельба по воздушным целям может вестись на высотах до 2000 м.

Питание снарядами – двух ленточное, раздельное: одна лента снаряжена бронебойными снарядами, другая – осколочными. В боекомплекте пушки 500 трассирующих снарядов. Скорострельность самая различная: можно вести огонь одиночными выстрелами, а можно с малым темпом – до 200–300 выстрелов в минуту. При необходимости переходят на большой темп – 550 выстрелов в минуту.

Пушка стабилизирована в двух плоскостях наведения – горизонтальной и вертикальной.

БМП–2.1 – механизм натяжения гусениц;2 – крышки амбразур для стрельбы; 3 – пусковые установки дымовых гранат; 4 – съемная головка прицела; 5 – стрелок; 6 – кормовая дверь;7 – аккумуляторы;8 – штурвал рулевого управления

Это оригинальное техническое решение позволяет пушке "запоминать" первоначальную наводку и вести точную прицельную стрельбу даже во время движения.

В боевом отделении находится также спаренный с пушкой пулемет марки ПКТ (пулемет Калашникова танковый) калибра 7,62 мм. Его скорострельность – 250 выстрелов в минуту, прицельная дальность – до 2000 м.

Кроме того, на борту машины могут размещаться два ручных зенитных ракетных комплекса или ручной противотанковый гранатомет. И это еще не все. В распоряжении боевого расчета – два ручных пулемета марки ПК, шесть автоматов Калашникова и 12 гранат Ф–1.

Боевой расчет БМП–2 состоит из 10 человек. Трое из них – экипаж машины: командир, механик–водитель и наводчик–оператор. Остальные семь – стрелки–десантники, один из которых размещается рядом с механиком–водителем, остальные шесть – в десантном отделении.

Хотя весит БМП–2 не так уж мало – 13 т, она легко преодолевает различные препятствия. Например, подъем и спуск по дернистому грунту наклоном до 35 градусов. Машина также способна одолеть вертикальную стенку высотой до 70 см, перемахнуть ров шириной 2,5 м. Машина очень верткая, радиус ее разворота менее 3 м, то есть БМП–2 разворачивается "на пятке" – практически на одном месте.

Машина имеет круговое бронирование: и спереди, и сзади, и с боков... Таким образом, надежно защищены экипаж машины и десант, все жизненно важные системы и узлы.

В боевой практике возможна ситуация, когда машина попадает на участок местности, зараженный отравляющими или радиоактивными веществами. Как тут быть? И здесь снова вступает в действие автоматическая аппаратура. Как только сработает прибор химической защиты, по его команде моментально герметизируются обитаемые отделения. Экипаж и десант таким образом защищаются от воздействия отравляющих и радиоактивных веществ, к ним поступает очищенный воздух. А вот силовое отделение в этом случае не герметизируется, двигатель продолжает работать, и БМП–2 на повышенной скорости преодолевает район заражения.

Работает вентиляция и во время боя, когда десант ведет интенсивную стрельбу непосредственно из БМП–2. В этом случае вентиляционное устройство не только удаляет пороховые газы из боевого отделения, но и в холодное время года подогревает чистый воздух, поступающий внутрь машины, а также регулирует газовый состав воздуха в зоне дыхания экипажа.

Конечно, ни один образец боевой техники не застрахован от поражения. В этом случае всегда есть опасность возникновения пожара, а бороться с ним в условиях боевой обстановки надо быстро и решительно. Защищать от огня в первую очередь надо силовое отделение. Если остановится двигатель, БМП–2 тотчас превратится в неподвижную мишень для артиллерии противника.

Бороться с пожаром помогает автоматика. Как только в силовом отделении чересчур повышается температура воздуха, срабатывают термодатчики. По их сигналу корпус машины герметизируется. выключаются вентиляторы, останавливается двигатель. Одновременно срабатывает пиропатрон едкого из огнетушителей, пламегаслщая жидкость подается к штуцерам–распылителям. Огонь гаснет...

Не последнее дело на войне и успешная маскировка. На стоянке машину можно забросать ветками, поставить в укрытие. А как маскировать ее в бою? Ведь иногда бывает очень важно произвести скрытый маневр или даже просто рывком выйти из–под обстрела противника. В этом случае экипаж использует ТДА – термическую дымовую аппаратуру, которая предназначена для постановки дымовых завес.

Отечественные специалисты нашли для нее удачное техническое решение. Для постановки завесы требуется одно – лишь бы работал двигатель БМП–2. В специальной установке выхлопные газы смешиваются с дополнительными порциями дизельного топлива, и густой черный дым закрывает полосу длиной до 100–150 м. Ее можно усилить еще и при помощи дымовых гранат – для этого на борту БМП–2 смонтировано шесть пусковых установок калибра 81 мм, которые метают дымовые гранаты на дальность до 200–300 м.

БМП–3 создали под руководством А. Никонова на новой базе. Ока не имеет аналогов. Хотя бы потому, что моторно–трансмиссионное отделение расположено не в носу, а в корме. По компоновке БМП–3 напоминает боевые машины десанта БМД–1 и БМД–2.

Механик–водитель располагается в центре отделения управления, рядом с ним – два десантника. За ними, в боевом отделении, в башне, находятся оператор–наводчик и командир; в десантном, на складных сиденьях, – 5 стрелков. Высаживаются они через двери в корме.

Комплекс вооружения довольно непривычен для БМП, В конической башне установлены 100–миллиметровое орудие, пусковая установка ракет и 30–миллиметровая автоматическая пушка. Система наведения противотанковых ракет полуавтоматическая, по лучу лазера, дальность стрельбы достигает от 100 до 4000 м.

30–миллиметровая пушка предназначена для поражения воздушных и легкобронированных наземных целей и обладает скорострельностью 550 выстрелов в минуту. Цель может быть сбита на высоте 2000 м.

БМП–3

За окружающей обстановкой оператор наблюдает через призменные смотровые блоки, а командир – через перископический прибор с ночным каналом и несколько призменных блоков, расположенных по периметру люка. Десантники следят за происходящим снаружи тоже через призменные блоки.

Внутри БМП предусмотрены места для пулеметов, ручных гранатометов, переносных зенитных ракет "Стрела–2" и "Игла". В машинах гранатометных взводов есть крепление для автоматического станкового гранатомета АТС–17 "Пламя".

Бронирование БМП–3 комбинированное: корпус и башня выполнены из алюминиевых и стальных сплавов, тяжелая броня прикрывает лишь жизненно важные места. Таким образом удалось существенно облегчить машину, сделать ее весьма маневренной.

Дизель мощностью 500 л. с. (368 кВт) позволяет развивать высокую скорость и быстро разогнаться с места, что важно для техники, передвигающейся в бою от укрытия к укрытию с короткими остановками. Пуск дизеля в холодное время года облегчается подогревателем.

Плавучесть БМП–3 обеспечивается водоизмещающим корпусом; движителем на плаву служат два водомета или перематывающиеся гусеницы. Перед входом в воду экипаж устанавливает воздухозаборную трубу и поднимает носовой волноотбойный щит.

Конкуренты не спят

Пока у БМП, повторим, нет аналогов. Однако за границей не дремлют, вовсю работают над образцами подобной техники. В 1990 году появилась шведская CV–80 с традиционной компоновкой и 40–миллиметровой автоматической пушкой. Американцы решили перевооружить свои машины 45–миллиметровым орудием с высокой начальной скоростью снаряда и усилить защиту, поэтому вес М2А2 (1989 г.) достиг 30 т. В ФРГ создали для "Мардера–2" 50–миллиметровую автоматическую пушку, испытывают транспортно–боевые машины огневой поддержки десанта с 75–120–миллиметровыми орудиями.

Современная боевая колесная машина, вооруженная 90–миллиметровой пушкой, могла бы стать прототипом для ударного звена тандема для мотопехоты

Образовалось и новое направление – БМП на шасси основного боевого танка, которые будут обладать равными подвижностью и защитой. В начале 80–х годов американцы испытали такую на базе танка М1 "Абрамс" и приняли программу разработки БМП FV–2 на 55–тонном шасси перспективного танка FV–1.

Некоторые специалисты ратуют за боевые сцепки из двух составляющих. Пришли они к такому выводу бот по каким соображениям.

Когда в 1969 году во время советско–китайского вооруженного конфликта в районе острова Даманекий в бой дошли лучшие тогда наши бронетранспортеры БТР–60ПБ, оказалось, что корпуса не выдерживали ударов китайских бронебойных пуль; пожароопасной оказалась и силовая установка. В декабре 1979 года в Афганистане вели бои боевые машины пехоты БМП–1. И выяснилось, что их корма, борта к крыша не всегда выдерживают попадания бронебойных пуль.

Добавим к этому, что вооружение наших бронетранспортеров, даже новейших ВТР–80, позволяло вести огонь из бортового оружия только с места, поскольку при движении кузов сильно болтало.

Расвгдывательно–диверсионная машина, созданная в Белоруссии

Этих недостатков лишена небольшая, рассчитанная на отделение мотострелков, машина с комбинированным движителем. По пересеченной местности она идет на гусеницах, "поджав" колеса, а по дорогам – на колесах, приподняв гусеничный ход.

Кстати, подобная техника отнюдь не новость. Опытные образцы таких бронетранспортеров в конце 60–х годов разрабатывал преподаватель Академии бронетанковых войск полковник Д.А. Антонов. Вероятно, со временем изобретатель добился бы оптимального сочетания оружия, бронезащиты, подвижности и численности десанта, да только руководство тогда не решило, чем быть такой машине – "боевым такси", только подвозящим солдат к полю боя, или техникой, способной идти вместе с танками и вести эффективный огонь. И работы были прекращены.

Впрочем, споры на этот счет не закончены и по сей день.

"А что, если выполнить подобную машину из двух элементен, обладающих специфическими свойствами? – предлагает инженер А. Бескурников. – Первый, ударный, будет обладать сильным пушечным вооружением, годным и для борьбы с танками, а второй будет выполнять роль "такси для пехоты". В этой идее есть рациональное зерно...