Юный техник, 2014 № 03

ПАТЕНТНОЕ БЮРО

ЧТОБЫ НЕ РУБИТЬ ДРОВА

«Во многих сельских домах и на дачах еще существует печное отопление, — пишет нам Денис Антонов из г. Твери. — Но мало кому нравится пилить и раскалывать бревна на поленья. Между тем, насколько мне известно, бывалые таежники умеют устраивать «долгоиграющие» костры, используя целые бревна. А что, если придумать такую печку, чтобы в нее можно было вставлять поленья-длинномеры или даже целые бревна? Это намного бы облегчило жизнь дачников и сельских жителей».

Далее Денис предлагает проект такой печи. По его мнению, она должна быть устроена следующим образом. Кроме обычного горизонтального входа в топку, прикрываемого заслонкой, надо сделать еще один, в виде вертикальной трубы, проходящей сквозь плиту в топку.

Сначала в топке, как обычно, разводится огонь при помощи бумаги и щепок, а когда он разгорится, в трубу вставляют полено-длинномер или короткое бревно, которое по мере сгорания само будет постепенно опускаться в топку под силой тяжести.

Согласитесь, неплохое предложение. Однако наши эксперты отмечают, что такое изобретение — не единственное в своем роде. «Устройство Spruce Stove позволит вам засовывать в печку длинные бревна, словно карандаши в точилку», — говорят голландские дизайнеры Рул де Бур и Михель Мартенс.

Изнутри их печка выложена огнеупорными кирпичами для поглощения и излучения тепла, а по внешнему периметру — вертикальными стальными пластинами (за счет этого увеличивается площадь теплоизлучающей поверхности). Обладатель такой печи сначала кладет бревно на опорную стойку с регулируемой высотой, и потом, словно карандаш в точилку, вдвигает его в Spruce Stove, где предварительно разведен огонь. Как только «рабочий конец» бревна попадает внутрь, вокруг него смыкаются створки стальной противопожарной задвижки. Дальше нужно только периодически подталкивать бревно вглубь.

Рассмотрев оба проекта, наши эксперты задумались: «Насколько безопасна такая печь? Не выйдет ли огонь по бревну за пределы топки?..»

Денис по этому поводу ничего не пишет. А вот голландцы полагают, что их печь вполне безопасна. «Многие думают, что огонь убежит из печки, но так не происходит-. Тяга удерживает пламя внутри», — утверждает Однако он согласен, что многим будет нелегко тащить в дом целое бревно. И надо бы подумать еще над проблемой транспортировки длинномеров.

Кроме того, стоило бы, наверное, объединить достоинства обоих проектов. Ведь в предложении Дениса Антонова бревно подается в печь как бы автоматически, зато зарубежный проект показался нашим экспертам более пожаробезопасным. Словом, здесь еще есть над чем подумать.

Печь Spruce Stove.

Бревно вдвигается в печь, словно карандаш в точилку.

ЭЛЕКТРИЧЕСТВО ИЗ РЕКИ

«У нас на даче очень часто отключают электричество. Тогда весь поселок сидит без света по вечерам. И никто не знает, что делать. Один умелец, правда, поставил на своем участке ветряк, но ветер-то бывает далеко не всегда. Другой сосед купил передвижной дизель-генератор. Однако постоянное тарахтение движка раздражает многих, нарушает тишину в поселке.

Тогда я подумал вот о чем. Неподалеку от нас протекает речушка, скорее даже просто ручей. И если сделать запруду, то можно построить свою мини-ГЭС.

Да только взрослые меня и слушать не захотели. Это же надо строить плотину, а она затопит часть поймы. Кто нам разрешит? А откуда взять турбину, генератор?.. В общем, никто ничего делать не захотел.

Тогда я сам сделал, что смог. Снял динамку с велосипеда, вырезал и приладил к ней вертушку из жести. Теперь, когда надо, ставлю свою мини-электростанцию между двух камней, где течение в ручье наиболее быстрое. Только все равно освещение получается тусклое, лампа от карманного фонаря еле светит. Может, есть еще какой-то способ улучшить мое предложение?»

Такое вот письмо пришло к нам от Дмитрия Хлебникова из г. Ульяновска. Что сказать по его поводу? Согласитесь, что Дима — молодец, не сидел сложа руки, а нашел выход из положения сообразно своим возможностям.

Но есть еще два способа исправить положение. Прежде всего, советуем обратить внимание вот на какую новинку — портативную гидроэлектростанцию HydroBee. Она дает электричество за счет потока воды. Причем, по заверениям конструкторов, устройство способно функционировать в реках даже со слабым течением.

HydroBee состоит из двух компонентов. Первый основной элемент — цилиндрический блок, содержащий шесть 1,2-вольтовых никель-металл-гидридных аккумуляторных батарей формата АА и USB-порт. К этому блоку подключается внешнее лопастное рабочее колесо, при вращении которого под напором воды генерируется электричество. Второй элемент — специальный кожух, который позволяет аккумуляторному блоку удерживаться на поверхности в ручье или реке. При помощи троса HydroBee можно привязать к дереву или, например, к корме лодки.

Говорят, что два часа пребывания в потоке воды, имеющем скорость около 6 км/ч, достаточно для подзарядки всех шести АА-элементов. Запасенная таким образом энергия затем может использоваться для подпитки аккумуляторов смартфонов, телефонов, планшетов и т. д.

Блок аккумуляторов можно использовать без кожуха: в этом случае для генерации энергии его можно просто подставить, скажем, под струю водопроводного крана.

А в качестве аварийного осветителя предлагаем использовать на даче Small Camping Lantern. Переносной светильник, предназначенный для кемпингов и туристических лагерей, внешне напоминает обычную электролампочку накаливания со стандартным цоколем. Только в данном случае под колбой смонтированы светодиоды и аккумулятор, который заряжается, когда лампочку вкручивают в обычный патрон электросети. Когда же электричество в сети отсутствует, способен до 12 ч светиться самостоятельно. аккумулятор нужно будет снова заряжать в течение же 12 ч, отключив светодиоды.

Компактный гидроэлектрогенератор HydroBee.

ПОЛЕТ В АСТЕРОИДЕ

«Сегодня публикуется много всевозможных проектов путешествий на Луну, Марс и другие планеты и спутники Солнечной системы. Предлагаются даже конструкции космолетов с ядерными и термоядерными двигателями. Между тем, на мой взгляд, можно существенно сэкономить топливо и деньги, если использовать для полетов по Солнечной системе кружащиеся по околосолнечным орбитам астероиды.

Надо выбрать подходящий и высадить на него десант. Если экспедиция будет беспилотной, то робот-десантник просто отправится до какой-то точки орбиты астероида вместе с ним. А там включит снова собственные двигатели и перейдет на иную траекторию или совершит посадку на выбранные заранее планету или спутник.

Если экспедиция предполагает участие людей, то для них лучше выдолбить в большом астероиде пещеру, где они смогут спрятаться от космического излучения и даже снять скафандры, если оборудовать подземелье герметической шлюзовой камерой и соответствующей системой жизнеобеспечения»…

Такова суть идеи Сергея Сажина из г. Калуги. С ним вполне согласны наши специалисты. Так, в одном из своих выступлений руководитель Проектно-исследовательского центра ФГУП ГКНПЦ имени М.В. Хруничева Сергей Антоненко сказал, что считает весьма перспективным направлением развития космонавтики колонизацию астероидов.

«Только вокруг Земли их летает около 10 тысяч, в главном поясе астероидов — около 2 миллионов», — сказал он на форуме «Технопром-2013» в г. Новосибирске. Далее он отметил, что «долететь до некоторых астероидов проще, чем до Луны, потому что они подлетают к Земле совсем близко». Условия астероида позволяют сформировать внутри этих малых небесных тел замкнутые экосистемы. А силу тяжести можно создать, придав ему вращение.

«Астероиды с вытянутыми орбитами летают к Юпитеру, к Марсу, их можно использовать как транспортное средство, как своего рода базу», — считает ученый.

По его словам, ближайшие перспективы состоят в том, чтобы провести бурение на астероидах и уточнить их состав, чтобы выяснить, насколько трудно будет создавать в них полости.

Идеи наших специалистов поддерживают и американцы. Специалисты НАСА планируют первые пилотируемые полеты к астероидам уже в ближайшие годы.

УПРАВЛЕНИЕ ГОЛОСОМ

«Сейчас появляется все больше устройств, управлять которыми можно с помощью голосовых команд, — пишет нам из г. Красноярска Валентин Черных. — А что, если оснащать такими системами легковые автомобили? Тогда управлять такой машиной сможет каждый».

С одной стороны, такое предложение привлекательно тем, что упрощает управление. С другой стороны, как показали специальные исследования, даже если шоферу не приходится отвлекаться на дисплей бортового компьютера, нажатие кнопок и рычагов, его внимание все равно рассеивается при использовании средств голосового управления.

Как говорится в отчете, подготовленном сотрудниками Массачусетского технологического института (США) совместно со специалистами Центра изучения общей безопасности компании Toyota, используемые автопроизводителями интерфейсы голосового управления в той или иной степени небезопасны. «Такие системы отвлекают водителя, создавая ложное чувство полного контроля над происходящим на дороге», — прямо говорится в отчете. В общем, не случайно водителю запрещается во время движения даже разговаривать по мобильному телефону. Рассеивание внимания увеличивает риск аварии.

В некоторых автомобилях функции голосового управления, например, кондиционером и радиоприемником предусмотрены уже сегодня.