Юрий Грозный, Император Русский

28. Океанские корабли

Погостив у царицы Русудан в Поти три дня, Юрий с конвоем и свитой погрузился на корабли Черноморского флота и отбыл в Херсонес. Еще перед выездом из Владимира Император направил повеление во все главные базы флота: Родос, Кипр и Малагу в Средиземном море, Готланд и Князьград в Балтийском. Адмиралам флотов, которые к этому времени должны были провести испытания новых океанских кораблей, которые Юрий Всеволодович повелел строить еще три года назад, привести по одному лучшему из построенных большому кораблю и по одному малому в Херсонес к началу мая месяца на императорский смотр.

В Херсонес Юрий приплыл 11 мая. Неделю разбирался с делами наместника и Управы Крымской земли. Затем занялся самым интересным — приемкой кораблей, построенных лучшими корабельщиками Руси по собственноручным чертежам Императора.

Адмиралы флотов Юрия порадовали. У причалов херсонесской бухты, обнаружились 5 выделяющихся своими размерами, высотой мачт и формой корпуса кораблей. Рядом с ними стояли 5 меньших, но похожих по форме корпуса и рангоуту.

За три года, прошедших в прошлого визита Императора в Херсонес, город значительно вырос. Все склоны прилегающих к бухте невысоких гор были застроены верфями, складами, флотскими казармами, жилыми домами. Сверкали золотом куполов храмы. Вход в бухту с обоих берегов прикрывали крепости, ощетинившиеся жерлами крепостных пушек. Пушки эти приветствовали входящие в бухту корабли императорского конвоя и свиты тремя десятками холостых залпов.

Когда все корабли и галеры пришвартовались к многочисленным причалам, оказалось, что бухта полностью забита. К каждому причалу пришлось швартовать по нескольку кораблей, борт к борту.

Сошедшего на берег Императора приветствовали наместник Крымской земли Федул, дьяк управы Леонтий, архиепископ Крымский Илларион, адмиралы флотов и военачальники местных войск.

Юрий сразу же попенял Федулу за тесноту в бухте, в которой даже корабли военного флота поместились с трудом. Наместник сразу же оправдался, заявив, что торговые причалы уже перенесены в значительно более обширную бухту, расположенную в трех верстах севернее. Там же купцы строят свои дома и склады. Город в той бухте уже стал больше Херсонеса, но еще не имеет названия. Называют его пока — Торговые пристани.

А в бухте Херсонеса стоят только военные корабли. Но, обычно, большая часть военного флота уходит в Средиземное море сопровождать торговые караваны. Только в этот раз большое количество кораблей было отозвано в черное море для перевозки императорского конвоя.

Затем, по обычаю, наместник закатил пир в честь прибытия Императора.

В последующие дни Юрий решил текущие вопросы: принял отчеты наместника и управы, отстоял службу в кафедральном храме, проверил отчеты управы, осмотрел новый торговый порт в северной бухте и возникший вокруг порта торговый город. Бухта Императору весьма понравилась. Она была во много раз обширней херсонесской и полностью закрытой от ветров с любых направлений. Юрий повелел наречь новый город «Юрьев- Морской». Архиепископ Илларион провел чин освящения и наречения нового града.

И только затем Император смог приступить к знакомству с новыми кораблями. Юрий Всеволодович в сопровождении дьяка Морского Приказа Арефия и адмиралов прошелся по всем большим и малым кораблям. Все они были похожи, как близнецы, поскольку строились по одному чертежу. Зато, от привычных кораблей — нефов, коггов и галер они отличались разительно.

Новые большие корабли имели длину корпуса в 20 косых саженей, а ширину в самом широком месте — 5 саженей. Выше ватерлинии их высокие борта имели наклон вовнутрь корпуса. Спереди и сзади борта кораблей были значительно выше, чем в середине корпуса. На носу и корме имелись высокие надстройки, именуемые форкасл и ахтеркасл. К тому же, корпус корабля имел большой прогиб от передней и задней оконечностей к его середине, что облегчало восхождение корабля на высокие океанские волны. Наклоненная вперед передняя часть киля — ахтерштевень, также облегчала кораблю восхождение на волну.

Задняя часть корпуса — корма, была плоской и слегка наклоненной назад. К вертикальному продолжению киля — ахтерштевню, расположенного по центру кормы, крепилась крепкая рулевая балка с большим рулевым пером в воде и румпелем для поворота пера руля на задней части палубы — юте.

Обшивку досками бортов мастера провели вгладь, в два слоя, тщательно подгоняя сухие доски и проконопачивая стыки досок. Для средиземноморских кораблей использовали дубовую древесину. Балтийские корабелы из дуба делали только киль и шпангоуты. Обшивку и палубу делали из сосновых досок, ввиду недостатка дубов в Прибалтийских землях.

Корабли имели три мачты, и одну наклоненную вперед мачту на носу — бушприт. Передняя мачта, именуемая фок, несла два прямых паруса — внизу большой, и второй, поменьше, на верху. Паруса именовались фок и фор-марсель. От вершины мачты к бушприту тянулись канаты, на которых крепился еще один парус, именуемый блинд.

Самая высока средняя мачта называлась грот. Она тоже несла два прямых паруса: большой нижний грот и малый верхний грот-марсель. На верхушке мачты крепилась площадка с ограждением для матроса — впередсмотрящего.

Задняя мачта называлась бизань и несла один косой парус, предназначенный для хождения под углом к встречному ветру.

Корабли несли по шесть пушек калибром в длань: по одной на носу и корме и по две на каждый борт.

Корабль весил более 40 тысяч пудов и мог взять в свои трюмы до 20 тысяч пудов груза. Экипаж корабля составляли 130 матросов, 30 пушкарей, а также, 40 воинов абордажной команды.

Малые корабли отличались от больших только размерами. Они были в полтора раза короче по длине. Весили они по 15 тысяч пудов и могли взять до 7 тысяч пудов груза. Они несли по 4 больших пищали. Их экипаж состоял из 90 человек.

Корабли были похожи внешне, но в мастерстве изготовления отличались. Корабелы Балтики и Средиземноморья работали по разному. Да и в Средиземном море корабелы Византии работали не так, как к Леванте, и не так, как в Венеции или Генуе.

Юрий, что бы зря не мудрствовать, указал на чертежах известные ему названия деталей и такелажа кораблей. Иван Васильевич знал, что в его время большие корабли такого типа именовались коггами, а малые — каравеллами. Однако, он решил назвать новые корабли по-русски. Большой корабль — просто корабль. А малый — кораблик.

Осмотром кораблей и корабликов Юрий остался доволен. Повелел все корабли и кораблики отправить в испытательный поход по маршруту Херсонес — Поти — Херсонес. В Поти не швартоваться и припасов не брать. Те корабли, что вернутся первыми, будут признаны образцовыми. По этим кораблям сделать подетальные чертежи, собрать их модели в масштабе 1:20 и разослать на все верфи, с описанием особенностей конструкции и изготовления. И в дальнейшем океанские корабли делать во всех базах флота одинаково.

Отправив в поход корабли, Император собрал на совещание дьяка Арефия и адмиралов флотов. Присутствовали адмирал Балтийского флота Прохор, адмирал Атлантического флота Власий, адмирал Средиземноморского флота Максим и адмирал Красноморского флота Антип.

Власий доложил, что флот дошел до Канарских островов, что лежат в полутора тысячах верст к юго-западу от Гибралтара, в сотне верст от Африканского берега, выбил оттуда марокканских арабов, нашел подходящую бухту и основал там базу флота. Острова к Атлантике к западу от Гибралтара пока не найдены.

Юрий попенял Власию за то, что эти острова все еще не обнаружены и повелел найти их за год. Затем поставил ему две задачи. За два года построить корабли и отправить в поход две эскадры, в каждой по пять кораблей и по три корабликов.

Первая эскадра должна обойти вокруг Африки. На ее южной оконечности основать базу. Затем дойти до входа в Красное море, до порта Асэб. Эту эскадру после похода передать в состав Красноморского флота для его усиления.

Вторая эскадра должна, после открытия западных островов, пойти от них на запад к новому материку. Там провести разведку удобных бухт и основать базу на одном из островов.

Прохору Юрий повелел сформировать эскадру из 10 кораблей и 5 корабликов и направить ее к известному датчанам острову Исландия. На острове основать базу. От Исландии пойти на юго-запад. Там через 4 тысячи верст тоже лежат земли нового материка. Вдоль его берегов пройти на юг, провести разведку и основать базу в удобном месте.

Антипу Император тоже поставил две задачи. Одну эскадру направить на восток к берегам Индии, по пути, известному арабским купцам. В Индии основать базу. По пути, на острове Сокотра, что лежит в океане в полутора тысячах верст к западу от горла Красного моря, тоже основать базу, выбив оттуда аравийских арабов.

Вторую эскадру отправить на юг вдоль берега Африки. На ее южной оконечности основать базу. А если Власий успеет это сделать первым, то усилить эту базу своими людьми и пушками.

Антип пожаловался, что вблизи баз флота в Асэбе и Айле леса на берегах Красного моря практически отсутствуют. Поэтому, для постройки кораблей древесину приходится возить посуху из портов Средиземного моря. По этой причине флот использует в основном трофейные арабские корабли — дау. На что Юрий ему указал:

— По берегам Африки южнее горла Красного моря лежат дремучие леса. Там найди удобную бухту и построй базу для флота и верфь для строительства кораблей своего флота.

Адмиралу Максиму же Император повелел беспощадно истреблять пиратов, как магрибинских, так и европейских. Безжалостно разорять их береговые базы. Поскольку Средиземное море является главным торговым трактом Империи. А кроме того, всемерно развивать в главной базе флота на Кипре и в других базах кораблестроение, чтобы снабжать кораблями не только Средиземноморский, но и другие военные флоты. Полностью удовлетворив потребности военного флота Империи, продавать торговые корабли купцам.

Обсудив все флотские вопросы, озадачив Арефия и адмиралов, Юрий с конвоем и свитой погрузился на корабли и отплыл в Азов, инспектировать Донскую землю.