Авиация и космонавтика 1994 03

Вертолет Швейцер 330: новинка ВВС США

Модель 330 – результат творческого развития ее знаменитого предшественника – модели 300С. Это новая машина, разработанная по заказу ВВС сухопутных войск США. Ее производство начато только в 1993 г. В ней использованы те же базовые динамические компоненты, которые были применены на модели 300С: трансмиссия, ременная передача, втулка и лопасти несущего и хвостового винта. На вертолете модели 330 в отличие от 300С установлены вертикальный и горизонтальный стабилизаторы самолетного типа.

Вертолет оснащен более мощным газотурбинным двигателем Аллисон 250-C20W – таким же, какой установлен на вертолете Белл В-206 Джет Ренжер. Отличие состоит лишь в том, что выхлопные газы на модели 330 отводятся вниз, а термодинамическая мощность на валу снижена с максимальной (420 л. с.) до 235 л. с., что было вызвано ограничениями приводной системы. Поэтому двигатель никогда, за исключением экстремальных ситуаций, не работает в режиме максимальной мощности. Результат – высокий запас его надежности.

Большое достоинство модели 330 – полностью закрытый фюзеляж и широкая, на 42 сантиметра шире, чем у 300С, кабина. В ней, в зависимости от конфигурации, могут размещаться три или четыре человека. Средние кресла на 13 см выше боковых и смещены от них на 20 см назад, что обеспечивает сидящим в середине беспрепятственный обзор поверх приборной панели.

Уникальной особенностью модели 330 является возможность установки тройного управления, позволяющего пилотировать машину с любого из трех учебных мест.

На вертолете может устанавливаться несколько типов приборных панелей: стандартная для полетов по ПВП, уменьшенная, обеспечивающая больший обзор для экипажа и пассажиров, панель для пилотирования по ППП с боковыми наплывами для установки дополнительных приборов и радиоэлектронного оборудования.

Малозаметное, но крайне существенное достоинство модели – ее очень высокая ударозащищенность, которая обеспечивается сминаемой при ударе подпольной конструкцией кабины и киля, амортизаторами шасси с ходом 30 см (фирма «Швейцер Эйркрафт» – единственный производитель, устанавливающий амортизаторы на шасси салазочного типа), конструкцией ротора и противоударным топливным баком.

Крайне низкий уровень шума позволяет разговаривать в кабине во время полета без СПУ.

В сравнении с аналогичными вертолетами западного и отечественного производства стоимость часа эксплуатации модели 330 более чем низка: по расчетам компании «Новокоптер», она составляет около 85 000 рублей.

По мнению руководства компании «Швейцер», новая модель не заменяет модель 300С. Напротив, они дополняют друг друга. Более того, фирма «Швейцер Эйркрафт» уверена в большей целесообразности и эффективности использования смешанного «флота», состоящего из моделей 330 и 300С, нежели парка поршневых и газотурбинных вертолетов разных производителей.

В США одним из основных заказчиков модели 330 является полиция, которая отдает предпочтение этой машине, в том числе и благодаря безупречной репутации ее знаменитого предшественника – модели 300С.

Все перечисленные достоинства делают вертолет Швейцер 330 очень привлекательным для покупателя, а заложенный в его конструкции запас прочности и принципиально новый подход к обеспечению безопасности гарантируют ему лидирующее положение на мировом вертолетном рынке: уже в 1993 г., когда началось его производство, была продана 21 машина, а заказов размещено на несколько месяцев вперед.

Одинарное управление (справа)

Фиксатор циклического шага Отсечный топливный клапан Затемненное остекление кабины Незатемненное остекление дверей кабины Точки вывешивания Гидравлические амортизаторы Внешний термометр Триммер ручки циклического шага Комплект аэронавигационных огней Ручки аварийного покидания вертолета Фиксатор шаг-газа Шасси салазочного типа Тройной запирающийся замок Внешний люк а/о ПВД (статический).

Обтекатели шасси Освещение приборной панели Стационарная посадочная фара Освещение карты

Двигатель (системы и оборудование):

Индикатор скорости Высотомер Магнитный компас Двигатель Аллисон 250-C20W Тахометр

Индикатор давления масла Индикатор времени

Индикатор давления во всасывающей системе Масляный фильтр Сервопривод триммера Противообледенительная система двигателя Тахометр (двигатель, несущий винт)

Индикатор температуры выхлопа двигателя Индикатор температуры масла Индикатор остатка топлива Торсиометр двигателя Система охлаждения стартер-генератора Противоударный топливный бак (270 л)

Электрические часы

Сигнализационная панель:

Лампочки сигнализации: малого остатка топлива, включения обвода топливной системы, давления масла в трансмиссии несущего винта, наличия стружки в двигателе, отключения генератора, пожара в двигателе, остановки двигателя, наличия стружки в масле, подключения АПА.

Электросистема:

24-вольтовая свинцово-кислотная аккумуляторная батарея Гилл G641 (16 А/ч), вольтметр, амперметр, стартер-генератор (150 А), разъем внешнего источника питания, АЗС.

Кабина:

Трехместная конфигурация Привязные поясные и плечевые ремни Напольное ковровое покрытие Регулируемая вентиляция Пенал для карты

Дополнительное оборудование Комплект внешней подвески

Индукционная воздушная система двигателя Огнетушитель Система обогрева ПВД Износостойкие накладки на шасси Освещение карты

Никелекадмиевая аккумуляторная батарея Система вентиляции

Вертикально регулируемая посадочная фара Приборная панель Органы управления:

Двойное управление трехместной конфигурации Двойное управление четырехместной конфигурации

Комплекты радиоэлектронного оборудования

Комплект A (базовый ПВП):

Радиостанция KY196 Ответчик КТ 76А

Комплект В (ПВП плюс):

Приемник APK KR 87 с индикатором KI 227

Радиостанция (навигационный приемник КХ 155 с индикатором KI 203)

Ответчик КТ 76

Комплект С (Deluxe):

Приемник APK KR 87 с индикатором KI 227 Авиагоризонт Jet 269 А Шифратор KE 127 Индикатор вертикальной скорости

Радиостанция (навигационный приемник КХ 165 с индикатором KI 206)

Ответчик КТ 76А

Комплект D (Deluxe NAV):

Авиагоризонт Jet 205 1BL Шифратор KE 127 Индикатор вертикальной скорости Loian, King KLN 88 с интерфейсом Shadin Минитопливная система Shadin

Радиостанция (навигационный приемник КХ 165 с индикатором VOR/LOC KI 206)

Ответчик КТ 76А

Дополнительное радиоэлектронное оборудование:

СПУ King КМА 24 H-7I.

Кварцевые часы Высотомер КЕА 129 Переключатель дуплексной связи Ножной переключатель СПУ-радиостанция Система сигнализации низкого напряжения Маркер (отметчик) KR 21

Радиостанция (навигационный приемник КХ 155 с индикатором KI 204)

Навигационный приемник KN 53

Навигатор, радионавигатор, дальномер (ИЛС система KNS 81) Индикатор температуры за бортом (высотомер)

Радиовысотомер KRA 10А Радиомагнитный индикатор KI 229 Радиомагнитный индикатор KNI 582 Радиомагнитный компас KCS 55А Ответчик TRT-250

Индикатор крена и скольжения TS 400-1А Преобразователь VOR (LOC KN 72)