Авиация и космонавтика 1994 03

Военная авиация России и США. Современное состояние и ближайшие перспективы

Владимир Ильин

До недавнего времени информация о качественном и количественном составе отечественной военной авиации относилась к категории совершенно секретной, а публикуемые на Западе сообщения на эту тему носили предположительный, зачастую конъюнктурный характер и, как правило, мало соответствовали действительности. Однако в 1993-1994 гг. на страницах открытой отечественной и зарубежной печати стали появляться публикации, позволяющие более объективно судить о том, какие боевые самолеты и в каких количествах имеются у России. Предоставили подробные сведения о составе своего авиационного парка также ВВС и ВМС США (раньше на Западе публиковались лишь данные о приблизительном общем числе самолетов и вертолетов, а также количестве заказанных промышленности машин того или иного типа). Таким образом, в настоящее время представилась возможность сравнить численный состав авиации России и США – стран, располагающих самыми мощными в мире воздушными флотами.

* Для ВВС США — в составе строевых частей, резерва и национальной гвардии.

Примечание. При составлении таблиц использованы материалы, опубликованные в открытой печати.

Таким образом, ВВС и войска ПВО России располагали к концу 1993 г. 3542 боевыми самолетами, тогда как американские военно- воздушные силы (включая части резерва), а также национальная гвардия имели приблизительно 3194 боевые машины. При этом Россия, отставая от США по числу самолетов стратегической авиации, опережала американские ВВС по тактическим бомбардировщикам. Однако следует учесть, что американские авиакрылья, оснащенные истребителями Локхид F-16, могут привлекаться и для решения ударных задач (значительное число этих самолетов уже оснащено контейнерами системы LANTIRN, обеспечивающей маловысотный полет и прицельное бомбометание в любое время суток). Нет в российских ВВС и аналогов американскому малозаметному бомбардировщику Локхид F-111A, продемонстрировавшему высокую боевую эффективность в ходе операции «Буря в пустыне». В то же время 480 фронтовых бомбардировщиков Су-24М, способных выполнять маловысотный полет с огибанием рельефа местности в автоматическом режиме и вооруженных высокоточным оружием, представляют весьма грозную силу, которой США могут противопоставить лишь 84 тактических бомбардировщика F-111E/F (их предполагается снять с вооружения до 1996 г. по финансовым соображениям) и 201 тяжелый многофункциональный истребитель F-15E с системой LANTIRN.

Еще более заметно преимущество российских ВВС во фронтовой разведывательной авиации. Если США располагают лишь несколькими десятками устаревших разведчиков Макдоннелл- Дуглас RF-4G, то у России в 1993 г. имелось 265 фронтовых разведчиков, в том числе 90 новейших Су-24МР, не имеющих аналогов в ВВС США.

Однако из приведенных цифр видно, что Россия отстает от США по потенциалу своей военно-транспортцой авиации. Если Америка обладает 94 «супертяжеловозами» Локхид С-5 «Гэллакси», то у нас им можно противопоставить только 26 «Русланов». Еще больше мы отстали по самолетам-заправщикам: по сравнению с 616 «летающими танкерами», обеспечивающими американской стратегической и тактической авиации поистине глобальную мобильность, Россия в 1993 г. располагала 50 самолетами этого класса, только 20 из которых (Ил-78) можно было считать современными. При этом следует учесть, что практически все американские боевые, разведывательные и тяжелые военно-транспортные самолеты оснащены топливоприемниками систем дозаправки в воздухе, тогда как в российской фронтовой авиации аналогичное оборудование имеется лищь на бомбардировщиках Су-24М и разведчиках Су-24МР.

Каковы же перспективы изменения состава военной авиации России и США в ближайшем будущем? Как явствует из заявлений представителей российских ВВС, предполагается в течение нескольких лет вывести из боевого состава фронтовой авиации все однодвигательные самолеты (МиГ-23, МиГ-27, Су-17). К середине 1990-х годов в составе ВВС и авиации ПВО должны остаться лишь истребители четвертого поколения – 430 МиГ-29, около 400 Су-27 и Су-30, а также более 300 МиГ-31. В составе ударной авиации, очевидно, останется 480 бомбардировщиков Су-24М и около 200 штурмовиков Су-25, т. е. Россия будет располагать немногим более 1800 тактическими боевыми самолетами современных типов.

Американцы к середине 1990-х годов также значительно сократят состав своей авиации, уменьшив число тактических авиакрыльев (включая авиакрылья резерва и национальной гвардии) до 20, что будет соответствовать приблизительно 1300 – 1800 боевым самолетам. В строю останутся истребители F-15C/D, истребители-бомбардировщики F-16C/D (значительное число которых будет оснащено системой LANTIRN), многофункциональные истребители F-15E, малозаметные тактические бомбардировщики F-117A, проходящие в настоящее время модернизацию, а также приблизительно 200 штурмовиков Фэрчайлд А-10. Таким образом, и российская и американская тактическая авиация будет располагать приблизительно одинаковым числом боевых машин, построенных в 1970-90-х годах и обладающих близкими боевыми возможностями.

Во второй половине 1990-х годов парк российской фронтовой авиации должен пополниться многофункциональными истребителями Су-35, бомбардировщиками Су-34 (которые начнут заменять самолеты Су-24), а также усовершенствованными штурмовиками Су-25ТМ. В авиацию ПВО должен поступить новый истребитель-перехватчик МиГ-31М. Однако перспективы обновления парка российской авиации во многом будут зависеть от финансирования. В ВВС США в этот период предполагается проведение работ по модернизации ранее построенных боевых самолетов. В частности, на 150 истребителях F-15C/D будет усовершенствована БРЛС, часть самолетов F-15C и F-16C получит на вооружение противорадиолокационные ракеты AGM-88 HARM, на них установят дополнительное БРЭО. Возможно, продолжатся закупки истребителей F-16C и F-15E.

Поставки новых типов боевых машин для ВВС США во второй половине 1990-х годов не предусматриваются.

Наконец, в начале следующего десятилетия американские ВВС получат первые истребители пятого поколения – Локхид F-22A. Новый многофункциональный истребитель, а также средний бомбардировщик должны появиться в это же время и в российских ВВС.

Если соотношение сил авиации России и США, предназначенной для действий на сухопутных театрах военных действий, характеризуется определенным равенством, то в области морской авиации Америка сохраняет абсолютное превосходство. В настоящее время Россия располагает лишь двумя авианесущими кораблями (ТАКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» и «Адмирал Флота Советского Союза Горшков»), один из которых способен нести самолеты горизонтального взлета и посадки, по своим боевым возможностям соответствующие самолетам американской палубной авиации. В составе флота США имеется 13 ударных авианосцев (к концу десятилетия их число сократится до 12), большинство из которых оснащено ядерными силовыми установками. В конце 1990-х годов на их вооружение начнет поступать новый палубный истребитель Макдоннелл-Дуглас F/A-18E/F. Истребители-перехватчики Грумман F-14 «Томкэт» пройдут модернизацию, получив в дополнение к ракетам класса «воздух-воздух» бомбовое вооружение. Других сколько-нибудь серьезных качественных изменений самолетного парка американской морской авиации в обозримом будущем не предвидится.

Изменения в составе авиации российского ВМФ коснутся, главным образом, самолетов и вертолетов ПЛО. Во второй половине 1990-х годов планируется принятие на вооружение нового противолодочного гидросамолета, а также создание корабельных вертолетов нового поколения, в частности вертолетного противолодочного комплекса с перспективными, типами противолодочных торпед, ракет и управляемых глубинных бомб, вооруженного также ракетами класса «воздух-поверхность» и «воздух-корабль». На вертолеты должна быть возложена и задача по обеспечению автоматического целеуказания ракетным комплексам кораблей и береговых частей. Предполагается развернуть работы по созданию перспективного многоцелевого самолета берегового базирования, предназначенного для вскрытия надводной и подводной обстановки, целеуказания, а также для борьбы с подводными лодками и надводными кораблями. В силу сложившегося в стране экономического положения вряд ли можно в течение ближайших лет ожидать каких-либо изменений в составе палубной авиации. Также вполне прогнозируемо сокращение состава ракетоносной авиации берегового базирования в результате снятия с вооружения устаревших самолетов Ту-16 и Ту-22.

Примечание. При составлении таблиц использованы материалы, опубликованные в открытой печати.