Тропы «Уральского следопыта»

Примечания

1

В истории гражданской авиации был такой особый случай, однако в описании его автор изменил — по вполне понятным причинам — рейс, номера самолетов, имена действующих лиц.

2

«Ныряющий циклон» движется со скоростью до пятидесяти километров в час, сопровождается ураганными ветрами, шквальными метелями и ливнями.

3

Радиограммы аэропортовских метеостанций о нелетной погоде начинаются со слова «штормовая».

4

Командный пункт.

5

Гражданской авиации.

6

Дистанционный демонстратор.

7

Взлетно-посадочная полоса.

8

Направление, перпендикулярное курсу самолета.

9

При флюгировании лопасти винта поворачиваются вдоль по потоку воздуха (становятся в положение флюгера) и винт выключенного двигателя уже не является для самолета «тормозным парашютом».

10

Эта лампа загорается при достижении максимально допустимой для самолета скорости пикирования (так называемое число Маха).

11

Так летчики называют рукоятки управления режимом двигателей (по первым буквам: «Угол поворота рычага топлива»).

12

Минимум «Д» — видимость до километра, нижняя кромка сплошной облачности — 80 метров. Посадка в этих условиях возможна только со специальной аппаратурой автоматического захода на полосу.

13

Диспетчерская служба управления.

14

Эшелоны для самолетов класса Ил-18 размечены по высоте через 600 метров, причем идут самолеты «в вилке», то есть навстречу друг другу.

15

Авиационно-диспетчерский пункт

16

Авиационно-техническая база порта

17

От МАП — Министерство авиационной промышленности.

18

Пятым двигателем на Ил-18 иронически называют вспомогательный турбогенератор для запуска основных моторов.

19

Искаженное слово «флюгер». Имеется в виду кнопка автофлюгирования винта, которой останавливают двигатель.

20

Пикирующий бомбардировщик Пе-2

21

От слова «глиссада» — кривая, по которой самолет идет на посадку.

22

Бетонная взлетно-посадочная полоса обычно заканчивается щебеночным полотном, которое и называют концевой полосой.

23

Максимальный угол поворота топливных рычагов (взлетный режим).

24

Сферические колпаки-обтекатели на винтах двигателей.

25

Огни подхода к полосе и на самой полосе имеют три степени яркости.

26

Центральная диспетчерская аэропорта.

27

Самолет перед посадкой, как правило, делает над районом порта «круг».

28

Приборная скорость для Ил-18 при двух работающих двигателях равна 320 километров в час, а критическая, то есть срыва в пике — 280. Таким образом, разница между ними 40 километров в час.

29

Имеется в виду радиостанция, подводящая самолет к аэродрому.

30

Радиомаяк (англ.). Радиостанция, регистрирующая точность захода самолета на полосу.

31

В литературе и архивных документах встречается двоякое написание фамилии: Каковин и Коковин. В автографах везде — Коковин.

32

Здесь описка: не «Иванович», а «Васильевич». В работах Ферсмана 20-х годов отчество дается правильно.

33

Урал в то время считался частью Сибири.

34

Ярлы, герсы — родовая знать у норманнов.

35

Эльфы, тролли — сказочные волшебные существа.

36

Виса — песня, сказание.

37

Феле — старинный музыкальный инструмент. Род скрипки.

38

Во времена викингов терфинами называли народность саами.

39

Эйрир — денежная единица у норманов.

40

Снег тигля — серебро.

41

Марка сукна — мера, равная эйриру серебра.

42

Пеннинг — самая мелкая монета.

43

Делать Красного орла — одним поворотом меча вырезать в бою из спины врага ребра.

44

Марка серебра — единица веса (216 граммов).

45

Конунг — правитель в Норвегии до образования королевства.

46

Сокращенный вариант.

47

Ритор (рытор) — рыцарь (старослав.).

48

Журнал «Природа», 1974, № 7.

49

Ныне Военно-медицинская академия им. С. М. Кирова в Ленинграде.

50

Улеаборг — ныне город Оулу.

51

В 1798 году это училище было преобразовано в Санкт-Петербургскую медико-хирургическую академию.

52

Одна из тогдашних прибалтийских губерний России.