В тени первых Героев. Белые пятна челюскинской эпопеи

Приложение 1 Хронология похода и гибели парохода «Челюскин» и последующей спасательной операции

Март – предварительные планы экспедиции.

Май – июнь – в Восточную Арктику отправляются три самолета для обеспечения похода «Челюскина».

30 мая – из Севастополя вылетает самолет «Н-8» под командой Сигизмунда Леваневского.

4 июня – окончательное принятие решения об экспедиции «Челюскина», утвержденного постановлением Политбюро.

14 июня – самолет «Н-4» под командованием Григория Чернявского вылетает из Иркутска и в тот же день застревает в Верхнеудинске (Улан-Удэ).

14 июня – на Чукотке исчезает американский летчик Джимми Маттерн.

18 июня – Леваневский прилетает в Хабаровск на самолете «Н-8» и в тот же день выезжает в Верхнеудинск на перегон самолета «Н-4».

25 июня – из Дании в Ленинград прибывает только что построенный пароход «Челюскин». Начало оснащения экспедиции и формирования экипажа.

27 июня – Леваневский вылетает из Верхнеудинска на самолете «Н-4».

30 июня – Леваневский второй раз прилетает в Хабаровск.

1 июля – Георгий Страубе вылетает из Хабаровска на самолете «Н-4» во Владивосток. Самолет разбирают и грузят на пароход «Охотск».

4 июля – «Охотск» с самолетом «Н-4» на борту выходит из порта Владивосток в направлении на Анадырь.

4 июля – самолет «Н-8» встает на ремонт по замене двигателей.

5 июля – Маттерн появляется в Анадыре.

9 июля – Леваневский получает приказание «спасти Маттерна» (его самолет «Н-8» находится в ремонте).

11 июля – из Севастополя вылетает самолет «Н-11» под командой Бенедикта Бухольца.

12 июля – крушение самолета «Н-11» на Волге. Первые жертвы челюскинской эпопеи.

12 июля – «Челюскин» прощается с Ленинградом, но не уходит – загружается в Угольной гавани углем.

13 июля – Леваневский на самолете «Н-8» вылетает из Хабаровска на «спасение Маттерна».

16 июля – «Челюскин» покидает Ленинград и идет в Копенгаген для завершения приемки.

17–19 июля – судовые испытания «Челюскина», повреждение подшипника, ремонт в море.

20 июля – «Челюскин» приходит в Копенгаген и встает в верфь для ремонта и приема.

18 июля – Леваневский на самолете «Н-8» прилетает в Анадырь.

20 июля – в Анадырь прибывает пароход «Охотск» с самолетом «Н-4» и бензином. Леваневский и Маттерн на самолете «Н-8» улетают в Америку.

21 июля – Леваневский и Маттерн прибывают в город Ном на Аляске [26].

23 июля – Леваневский вылетает из Нома в Уэлен и исчезает.

25 июля – «Челюскин» покидает Копенгаген и берет курс на Мурманск.

27 июля – Владимир Воронин вступает в должность капитана «Челюскина».

29 июля – Леваневский после своего исчезновения прилетает в Уэлен.

2 августа – «Челюскин» приходит в Мурманск.

3–9 августа – окончание погрузки и завершение формирования команды «Челюскина».

10 августа – «Челюскин» выходит из Мурманска.

12 августа – «Челюскин» входит в Карское море.

12 августа – Леваневский летит на остров Врангеля, где персонал полярной станции находится уже четыре года.

15 августа – «Челюскин» получает первые повреждения, ложится в дрейф и вызывает на помощь ледокол «Красин».

15 августа – в Уэлен на грузовом пароходе привозят два разобранных самолета У-2.

17 августа – «Красин» подходит к «Челюскину» и перегружает с него уголь.

17 августа – на мысе Северный встречаются самолеты и экипажи «Н-4» и «Н-8».

18 августа – День Воздушного флота. Леваневский и Страубе награждены орденами.

21 августа – «Красин» выводит «Челюскина» изо льдов, суда расходятся: «Красин» – на юг, «Челюскин» – на север.

24 августа – «Челюскин» открывает новый остров и останавливается для его изучения.

26 августа – «Челюскин» покидает остров и отправляется на север.

26 августа – Леваневский улетает с мыса Северный в Тикси; бензина там не оказывается.

27–30 августа – «Челюскин» блуждает к западу от архипелага Северная Земля.

30 августа – на мыс Северный прибывает на зимовку самолет «Н-4» Федора Куканова.

31 августа – на борту «Челюскина» рождается девочка, которую называют Кариной – в честь Карского моря.

31 августа – Куканов совершает первый рейс на остров Врангеля, завозит продукты на пятую зимовку.

1 сентября – у мыса Челюскин О. Ю. Шмидт проводит морской парад.

2 сентября – «Челюскин» берет курс на восток и входит в море Лаптевых. «Красин» остается у мыса Челюскин. Шмидт и Леваневский обмениваются странными телеграммами. Шмидт «отпускает» Леваневского. В Восточной Арктике на зиму остается один большой самолет.

2–8 сентября – «Челюскин» проходит мимо Тикси, где Леваневский ждет бензин, и входит в Восточно-Сибирское море.

3 сентября – Куканов второй раз прилетает на остров Врангеля, доставляет продукты, вывозит часть зимовщиков и тем самым спасает полярную станцию от гибели.

8–9 сентября – в Тикси приходят пароходы с бензином.

8–9 сентября – «Челюскин» блуждает в белом пятне Восточно-Сибирского моря.

10 сентября – Леваневский улетает в направлении Иркутска.

11 сентября – Куканов в третий раз прилетает на остров Врангеля.

9–14 сентября – Куканов выполняет ледовые разведки для «Челюскина».

15 сентября – Шмидт решает посетить остров Врангеля и вызывает Куканова. Куканов привозит Шмидта на остров, где тот объявляет зимовщикам, что «Челюскин» к ним подойти не может и они остаются на пятую зимовку.

16 сентября – Куканов привозит Шмидта на новую полярную станцию «Мыс Северный». Высокий гость осматривает станцию. Вечером приходит пароход «Челюскин». Встать у мыса Северный на зимовку – последний шанс для «Челюскина» остаться целым и невредимым, но начальство приказывает следовать дальше.

19 сентября – «Челюскин» теряет способность самостоятельно передвигаться и начинает дрейфовать вместе со льдом.

21 сентября – у мыса Биллингса остаются на вынужденную зимовку пароходы «Анадырь», «Хабаровск» и «Север» с пассажирами. Положение бедственное – продовольствия нет, пассажиры истощены и больны.

23 сентября – дрейф выталкивает «Челюскин» в неподвижное ледяное поле у Колючинской губы, где он надолго застревает.

1 октября – стоящий неподвижно «Челюскин» навещают чукчи.

3 октября – Шмидт отправляет с чукчами на берег восемь человек из числа пассажиров и членов команды. На борту «Челюскина» остаются 105 человек.

5 октября – через ледяное поле проходит трещина, «Челюскин» выбирается из неподвижного льда и вместе с дрейфующим льдом начинает двигаться в сторону Берингова пролива.

13 октября – Куканов совершает первый спасательный рейс к трем терпящим бедствие пароходам у мыса Биллингса: доставляет продукты и вывозит первую партию больных. Первая авария у Куканова – повреждено шасси.

17 октября – за несколько рейсов Куканов вывозит с трех пароходов на мыс Северный 67 человек.

21 октября – из Владивостока на Чукотку пароходом «Смоленск» отправляется авиагруппа из двух самолетов АНТ-4 под командованием Льва Петрова. Самолетов два, но летный экипаж только один, и в нем только один первый пилот – Анатолий Ляпидевский.

22 октября – Куканов вывозит первую партию больных с мыса Северный в Уэлен.

24 октября – Куканов вывозит вторую партию. Авария самолета «Н-4», вынужденная посадка в Ванкареме. Куканов на собаках выезжает на мыс Северный за запчастями.

24 октября – 1 ноября – в Уэлене собирают ранее разобранный самолет У-2 с целью отправить его на помощь Куканову.

1 ноября – пробный полет У-2 в Уэлене. Пилот Григорий Чернявский.

2 ноября – Куканов заканчивает ремонт и прилетает на мыс Северный.

3 ноября – дрейф выносит ледяное поле с «Челюскиным» в Берингов пролив.

3 ноября – пилот Чернявский вместе с начальником Красинским вылетает из Уэлена к «Челюскину» на ледовую разведку и обнаруживает, что «Челюскину» до чистой воды остается несколько километров. Чернявский – последний летчик, который видел пароход «сверху».

4 ноября – обратный дрейф уносит «Челюскин» в Ледовитый океан.

4 ноября – Чернявский вылетает на разведку промежуточных аэродромов для прибывающей группы самолетов Петрова и при посадке в бухте Провидения разбивает самолет. Самолет отправляют на ремонт во Владивосток, а летчика обвиняют в аварии и отстраняют от работы на Севере. На Чукотке становится на один самолет и на одного летчика меньше.

10 ноября – Шмидт запрашивает помощь у ледореза «Литке», который сам находится в плачевном техническом состоянии, но выходит на помощь.

17 ноября – при пробном полете разбивается экспедиционный самолет «Челюскина» Ш-2.

17 ноября – при взлете на «Н-4» Куканова сдает изношенный двигатель, самолет падает на снег и теряет шасси. Чукотка остается без самолетов.

17 ноября – «Литке» прекращает попытки пробиться к «Челюскину»; Шмидт разрешает ледорезу уйти.

20 ноября – в бухту Провидения прибывает пароход «Смоленск» с самолетами АНТ-4 группы Петрова.

29 ноября – первый пробный полет АНТ-4 в бухте Провидения.

21 декабря – первый самолет прилетает в Уэлен. Шмидт приказывает лететь к «Челюскину» и начинать эвакуацию пассажиров.

22 декабря – 11 января – ряд неудачных попыток Ляпидевского вылететь к «Челюскину». АНТ-4 оказывается неисправен.

11 января – Ляпидевский выезжает на собаках в бухту Провидения за вторым самолетом.

18 января – Ляпидевский прибывает в бухту Провидения.

19 января – 5 февраля – нелетная погода.

6 февраля – Ляпидевский вылетает из бухты Провидения и совершает посадку в бухте Лаврентия.

13 февраля – «Челюскин» раздавлен льдами. На лед высаживаются 104 человека. Во время высадки гибнет один человек.

14 февраля – радисту Эрнсту Кренкелю удается установить радиосвязь с Уэленом.

15 февраля – в Москве создана Правительственная комиссия по спасению челюскинцев, на Чукотке сформирована «чрезвычайная тройка» для руководства и организации эвакуации. Первоначально помощь должны были оказать местные ресурсы – самолеты Куканова и Ляпидевского. Куканов формально назначается начальником авиационных сил Чукотки. Летчикам приказано завершить эвакуацию до 1 марта.

16 февраля – правительство принимает решение об отправке спасательной группы на Чукотку через США. Руководитель группы – Георгий Ушаков, участники – летчики Михаил Слепнев и Сигизмунд Леваневский. Ушаков и Слепнев выезжают в Берлин.

18 февраля – Ляпидевский пытается из Уэлена вылететь к ледовому лагерю, но возвращается по техническим причинам.

18 февраля – Леваневский вылетает из Москвы в Берлин, где на следующий день соединяется с Ушаковым и Слепневым.

20 февраля – на мысе Северный закончен ремонт самолета Куканова, и тот вылетает к лагерю челюскинцев. В полете отказывает мотор, и он возвращается на базу.

20 февраля – группа Ушакова вылетает в Лондон.

21 февраля – к ледовому лагерю вылетает Ляпидевский. Самолет выходит в нужный квадрат, два часа барражирует над ним, но лагерь не видит и возвращается в Уэлен, где при посадке ломает шасси. В группе Петрова остается один самолет АНТ-4.

21–23 февраля – в какой-то из этих дней группа Ушакова отплывает из Саутгемптона в Нью-Йорк на трансатлантическом лайнере.

1 марта – из Владивостока выходит пароход «Смоленск» со спасательным отрядом Николая Каманина.

26–28 февраля – в какой-то из этих дней группа Ушакова прибывает в Нью-Йорк.

3 марта – окончательно становится ясно, что самолет Куканова к полетам непригоден.

5 марта – самолет АНТ-4 под управлением Ляпидевского впервые приземляется в лагере челюскинцев. В Уэлен эвакуируют 10 женщин и двоих детей. Первый успех операции!

5–20 марта – местными чукотскими силами ведутся работы по созданию в Ванкареме спасательной базы с аэродромом и радиостанцией; на собаках завозят бензин.

14 марта – самолет Ляпидевского вылетает из Уэлена в Ванкарем и исчезает. На Чукотке не остается самолетов.

14 марта – группе Каманина приказано срочно высадиться на берег у Олюторского мыса и как можно быстрее собрать самолет для вылета.

14 марта – группа Ушакова получает приказ срочно выезжать из Нью-Йорка в Сиэтл.

14–20 марта – группа Каманина на берегу собирает самолеты и готовится к полету.

17 марта – группа из трех самолетов под командованием Виктора Галышева вылетает из Хабаровска в Анадырь.

18 марта – группа Ушакова садится в Сиэтле на пароход, идущий в направлении Аляски.

18 марта – самолет Ляпидевского обнаружен разбитым на льду Колючинского залива. Все члены экипажа целы, но самолет серьезно поврежден.

21 марта – пять самолетов группы Каманина вылетают от Олюторского мыса в направлении на Анадырь.

21 марта – группа Ушакова вечером прибывает в Фербенкс, где ее ожидают два купленных самолета.

22 марта – три самолета группы Каманина из пяти прилетают в Анадырь.

23–28 марта – группа Ушакова перекрашивает самолеты в красный цвет и ожидает команды из Москвы.

23–27 марта – группа Каманина в Анадыре ремонтирует самолет и ждет летной погоды.

28 марта – три самолета группы Каманина вылетают из Анадыря в Ванкарем и исчезают. Следующие шесть дней от них нет никаких известий.

29 марта – два самолета группы Ушакова прилетают в Ном. Леваневскому приказано вылетать при первой возможности.

30 марта – Леваневский с Ушаковым на борту вылетают из Нома в Ванкарем. При подлете к Ванкарему Леваневский разбивает самолет.

1 апреля – Слепнев прилетает с Аляски в Уэлен. Следующие дни у него нелетная погода.

2 апреля – из лагеря челюскинцев в Ванкарем прилетают на восстановленном Ш-2 летчик Михаил Бабушкин и механик Валавин. Еще двое спасенных из ледового плена!

2 апреля – группа Каманина, пережидавшая непогоду у подножья гор, принимает решение пробиваться к Ванкарему кружным путем вдоль моря. Каманин при посадке ломает шасси.

3 апреля – Каманин берет самолет у своего подчиненного Бориса Пивенштейна и в паре с машиной Василия Молокова прилетает в Уэлен. В Уэлене на арктическом побережье впервые с начала операции есть три исправных самолета. Остается дождаться летной погоды.

4 апреля – в Анадырь в полном составе прилетает группа Галышева. Дальнейший путь невозможен из-за непогоды.

5 апреля – в Анадырь пешком приходят экипажи отставших самолетов из группы Каманина. Оба самолета разбились накануне при подлете к Анадырю.

7 апреля – на арктическом побережье летная погода. Все три самолета прибывают из Уэлена в Ванкарем и сразу же вылетают в ледовый лагерь. Слепнев при посадке ломает шасси и остается для ремонта на льдине. Каманин и Молоков имеют небольшие технические проблемы; вдвоем они вывозят из лагеря пять человек.

8–9 апреля – нелетная погода. Подвижки льдов ломают ледовый аэродром. Самолет Слепнева перетаскивают на запасную полосу.

10 апреля – Слепнев, Каманин и Молоков на трех самолетах вывозят 23 человек.

11 апреля – в Анадыре летная погода. У командира Галышева выходит из строя самолет, и в Ванкарем вылетают только две машины – Михаила Водопьянова и Ивана Доронина.

11 апреля – Каманин и Молоков вывозят со льдины 35 человек, Слепнев доставляет первую группу больных в Уэлен.

12 апреля – Слепнев увозит в США больного Шмидта. Доронин долетает до ледового лагеря, но при взлете у него ломается шасси, и он вывозит из лагеря только двух человек; самолет выходит из строя. За день на четырех самолетах удается вывезти со льда 22 человека. На льду остаются шестеро.

13 апреля – последние шесть человек эвакуируются на трех самолетах.

20 апреля – учреждается звание Героя Советского Союза, участники спасательной операции получают награды. Однако спасение челюскинцев будет идти еще месяц.

20 мая – окончание спасательной операции: погрузка челюскинцев на борт парохода «Смоленск» в бухте Провидения и бухте Лаврентия.