Взлёт, 2015 № 05

Вертолетная индустрия – от HeliRussia к HeliRussia

21-23 мая 2015 г. в Москве пройдет очередная, уже восьмая по счету выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2015. Традиционно HeliRussia собирает все лучшее и актуальное в отрасли в настоящее время, подводит итоги за прошедший год. Экспозиция и направления деловой программы отражают перспективные тенденции развития индустрии. Накануне HeliRussia 2015 мы попросили директора выставки Жанну Киктенко рассказать, как изменился российский парк вертолетов за год, прошедший с HeliRussia 2014, и что нас ждет на выставке нынешней.

В первую очередь, необходимо отметить, что продолжается тенденция роста парка вертолетов в России. По данным реестра гражданских воздушных судов РФ, на начало 2015 г. зарегистрировано 2605 винтокрылых машин, что на 129 единиц больше уровня прошлого года. Рост на 5,2% произошел в основном за счет вертолетов зарубежного производства. Машин же российских марок стало немного меньше – из парка выбыло 28 единиц.

Согласно опросу российских эксплуатантов, сегодня существует потребность как в технике зарубежных производителей, так и отечественных. И если по зарубежной есть возможность удовлетворить свои потребности, приобретя новую машину, то вертолеты российского производства реализуются внутри страны в настоящий момент в основном только со вторичного рынка.

В России 2013 I. остался рекордным по числу ввезенной иностранной техники. По сравнению с 2012 г., поставки тогда увеличились почти на 50% и составили 145 вертолетов зарубежного производства. В прошедшем 2014 г. по вполне понятным причинам темпы снизились, да и постоянный рост в таких размерах просто невозможен в индустриально развитой стране. Общее количество поставленных в страну вертолетов зарубежного производства снизилось примерно на 20%, но все равно это на 20% больше, чем было в 2012 г.

На фоне общего снижения темпов поставок зарубежной вертолетной техники сохранить уровень прошлого года удалось легким вертолетам Robinson Helicopter Company. Если по итогам 2013 г. они занимали 59% от общего объема поставок вертолетов зарубежного производства, то сейчас это уже 75%. Надо отметить, что эти вертолеты (их в линейке сейчас три модели) используются не только для личного пользования, но и для выполнения авиационных работ. Из существующих моделей Robinson наибольшим спросом пользуются газотурбинные R66, по ним в прошлом году произошел рост поставок – примерно на 15%.

Среди вертолетов среднего класса лидером остается продукция Airbus Helicopters. В 2014 г. 22 машины этого производителя – как новые, так и со вторичного рынка – пополнили парк гражданских вертолетов России. На начало 2015 г. в российском реестре числилось 165 машин Airbus Helicopters, что более чем в 1,5 раза превышает суммарное количество вертолетов Bell и AgustaWestland.

В 2014 г. произошло снижение поставок в Россию зарубежной техники среднего класса всех производителей. За резким скачком 2013 г. у Airbus Helicopters и AgustaWestland в 2014 г. последовал заметный спад – у первого на 29%, у второй – более чем на половину.

Количественные и качественные показатели развития отрасли, как всегда, будут представлены на проводимой в рамках HeliRussia международной конференции «Рынок вертолетов: реалии и перспективы», организованной Ассоциацией вертолетной индустрии и агентством «АвиаПорт» в день открытия выставки.

По оценке Ассоциации вертолетной индустрии, общая потребность в вертолетах на 2014-2018 гг. составляет примерно 600 машин, 400 из которых приходится на долю среднего и легкого классов. По оценке Всероссийского центра медицины катастроф, потребность в вертолетах составляет более 200 машин, и это легкие и средние вертолеты.

Увеличение парка вертолетов, следующее за развитием рынка вертолетных услуг, неизбежно влечет за собой развитие сети вертолетных площадок и инфраструктуры, обеспечивающей вертолетные операции, потребность в оборудовании и сервисных услугах. Эта тенденция продолжается уже несколько лет.

Российский рынок вертолетных услуг не перестает быть интересным для иностранных производителей. И именно сейчас, несмотря на сложный период, ряд западных компаний представит на HeliRussia 2015 свои новинки. Так, Bell Helicopter впервые покажет в России новейший пятиместный однодвигательный газотурбинный Bell 505 Jet Ranger X, первый полет которого состоялся в Канаде в ноябре 2014 г AgustaWestland впервые привезет в Москву AW189 – новую модель двухдвигательного вертолета взлетной массой 8,3 т, обладающую самым просторным салоном в своем классе, в котором помещается до 19 чел.

Сертификат типа EASA на AW189 получен в феврале 2014 е, сейчас идет процесс сертификации вертолета в России.

Компания Airbus Helicopters впервые в России представит новую модификацию двухдвигательного вертолета H145 (ранее был известен как ЕС145Т2), оператором которого является немецкая спасательная служба DRF Luftrettung. Это первый вертолет Н145, который был поставлен после его сертификации EASA в апреле 2014 г. Он прекрасно зарекомендовал себя для оказания экстренной медицинской помощи и проведения спасательных работ. Airbus Helicopters покажет и новую модель в популярной линейке легких вертолетов Ecureuil – Н130 (ранее – ЕС130Т2). Сейчас в России летает четыре Н130.

Будет новинка и среди автожиров – компания «За Облака» начала лицензионную сборку и продажи в России линейки автожиров итальянского производителя Claudio Pagotto. Первые экземпляры собраны в этом году и будут впервые показаны на HeliRussia 2015.

ЗАО «Русские вертолетные системы» покажет шестиместный VIP-салон AW109SP, а также презентует проект развития вертолетных площадок в Москве.

Традиционно на выставке будет представлена объединенная экспозиция ГК «Ростех» и входящих в ее состав 22 предприятий, в числе которых холдинг «Вертолеты России» – Титульный спонсор выставки, который представит на HeliRussia 2015 медицинский вариант вертолета «Ансат», а также «Рособоронэкспорт», «Технодинамика», Концерн «Радиоэлектронные технологии» и др.

Посетители смогут ознакомиться с новинками в навигационном оборудовании, наземном обеспечении, радиолокационном контроле, оборудовании вертолетных площадок.

Поставки вертолетов зарубежного производства в Россию за 5 лет

По традиции выставочная площадка HeliRussia станет местом для обсуждения актуальных отраслевых и межотраслевых проблем. Международный форум «Дизайн летательных аппаратов» объединит профессионалов в области авиационного, транспортного и промышленного дизайна, инжиниринговые компании, конструкторские бюро и представителей как российской, так и зарубежной промышленности.

Обсуждение вопросов санитарной авиации продолжится на Международной научно-практической конференции «Санитарная авиация и медицинская эвакуация». Концерн «Радиоэлектронные технологии» проведет представительную конференцию «Авиационное бортовое оборудование», которая уже стала традиционной на HeliRussia. Ассоциация вертолетной индустрии организует на HeliRussia 2015 обсуждение ряда актуальных направлений развития вертолетной отрасли: круглый стол «Безопасность полетов. Борьба с наземным обледенением», конференцию «Технические средства для повышения эффективности определения местоположения вертолетов. Трекинговые системы. Экономическая эффективность», а также семинар авиационных юристов «Новая редакция статьи 8 Воздушного кодекса. Правовое регулирование авиаработ».

Запланированы и торжественные мероприятия. Главным событием года для членов вертолетного сообщества, несомненно, является церемония награждения ежегодной премией АВИ, которая пройдет на гала-вечере Ассоциации вертолетной индустрии 22 мая. Пройдет и традиционная торжественная церемония награждения победителей и лауреатов фотоконкурса «Красота винтокрылых машин», организованного Ассоциацией вертолетной индустрии.

Андрей ФОМИН